【W176】メルセデス・ベンツAクラス 19【M133】
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10/16新型AクラスW177登場
日本導入モデル A180 A180スタイル
初期導入はこの２モデルだけが日本導入と聞いてますが合ってますでしょうか？
私はA250が欲しいので情報頂きたいです。詳しくご存じの方がおられましたら
よろしくお願い申し上げますm(__)m モデル末期でも狙い目！ 超熟成のいまが買いなクルマ5選
５）メルセデスベンツ Aクラス
今月4代目が発売になるAクラス。新型はボディサイズが拡大され
AI（人工知能）＝インフォテイメントシステム「MBUX」が搭載されるなどと話題になっているが
現行のW176型もスポーツコンパクトカーとしては傑作の部類。
とくにA45 AMG 4MATICなんて、ボディ、エンジン、ハンドリングともに、バランスのとれた非常にレベルの高いクルマだった
新型もおそらく評判となるだろうが、W176型は中古車になっても人気が下がらないだろう。
https://www.webcartop.jp/2018/10/282173 MBJは売れ筋になりそうな仕様しかオーダーしないもんな
最早Cクラスなんかでもクラシックなデザインの仕様はなくなってしまった 顔が女性向きじゃなさそうだから思ったより売れないかもね。うちの嫁はA3の方がいいって言ってる。 >>12
ドイツ人女の男勝りな気質と違って
日本女性はかわいさに走るからね A180の座席はヘッドレスト？のないタイプですが、みなさんフックをかけたい時どうしてますか？ この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい？
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。 俺もまだ38だから
アクアに誘われて
貴女に笑われて 38だと若者どころか家庭持ちだろ？
それこそAは嫁用だろ まさかメインがA？
家族でAに乗ってたらさすがに笑えるんですけど 38歳は若者じゃないと思います！
38歳はすでに結婚して子供いたりするし、若者夫婦って感じかな。
単体だと若者とは言わない。
40歳初老のわたくしは、30系前期ヴェルファイア残しで、現行GS300hをサヨナラしてAクラスになります。 普通は35歳から中年に分類されるので、38歳は立派な中年です！
精神年齢が幼いかどうかは知らん。 鼻毛に白髪があれば中年期
陰毛に白髪があれば更年期 禿げてるだけで+20歳アップデートされるからな
結局年齢より容姿だろ アクアとライバルになる価格のカッコいい外車って何あるの？ アクアって日本車の中でもカッコイイ方じゃないか？と言うか他が壊滅的過ぎるだけかもしれんが？
ボンネットが短い、全高高い、やたら室内空間広すぎるそのくせ車体のフォルムと不釣り合いにつり目にしてみたりと・・・キモデブが眉毛やたら細くしてるみたいにダサい。スイフトやデミオはちょっと例外的かもしれんが コンパクトのジャンルで外装だけで言うならCH-Rとかカッコいいと思うし、UXよりも普通にカッコいいと思う。
新型Aクラス買うけど、特に外装はカッコいいと思わない。
新型のボンネットが薄くシュっとしてるから物足りない。もう少し厚みと丸みが欲しい。
https://gaisya-suteki.com/benz-a-class-sedan-kakaku-hatubai-8408
この感じの丸みが欲しかった。 アクアやCH-Rの価格帯はただの実用車だし、外観どうこう語るものでもないと思うが。だから、ごてごてとおもちゃみたいなパーツ付けて乗ってる人が多いよな。とはいえ、ベースよりかはかっこよくなっているのも事実だが。 >>13ビッツもマーチもそれでことごとく客が離れていったな >>28
全く同感
特に新型のボンネットの薄さは気に入らない
ただ、CHRはガンダムにしか見えなくて残念 >>14
今もそうだけどフックかけられないよ。CLAなんかも。 煽りじゃなくてA45以外買う人は何が決め手でした？
アクアで良いと思うんだけど… 煽りじゃなくて何でAなん？
男がちっちゃいベンツなんて恥ずかしくない？ 大きい車(ミニバン)持ってて、更にスポーツカーだと後席が使えなくて不便だからA45
大きくないと恥ずかしい感覚がないからAなのかもね 大きい車でないと恥ずかしいなんて人の目気にしすぎ、何事も自分に自信を持って、もっと堂々と生きたらどうなんだ >>39 みたいな考えで生きてる奴って恥ずかしいと思うな じゃあ国産でいいだろ
敢えて小ベンツに乗る理由が分からん
世間の評価はプアマンズベンツだしな なんでAなん？は、なんでお前生きてるの？と同じようなくだらん質問やな。 外装デザインが好きでA買った。走りにもこだわって250にした
けどこの前代車で乗ったC200が乗り心地良くて感動してる >>43
国産コンパクトはプアマンズベンツ以下の評価だから。 >>43
国産に好きな車が無い。それだけの理由で十分だろ。 最大でも二人しか乗らないから大きい車がいらない、昔初めて買った外車だったからベンツ好きが刷り込まれてる >>36
アクアも会社の車で買って使ってる。
新型Aクラスはサイズも若干大きくなって丁度いい。旧型は小さすぎかな。
車幅1800切ってるからAにした。
値段も旧型よりちょっと高くなって安過ぎなくていい。
フルオプションで諸費用込みで530万位だし。
高過ぎず安過ぎす。
アクアでいいじゃん=ユニクロのTシャツでいいじゃん
って言ってるのと同じと思う。
A45やA35は良いとは思うけど、燃費悪いからスタンド行くのめんどくさい。
あと安い車に無理やり大きいエンジン積んでるから、値段の割にはチープな装備に疑問を感じる。
それなら最初から350や450のエンジン積んでるの買うかな。
A250とかの方がバランスは良い。
年間に車1台あたり2000～3000キロ位しか乗らないから維持費は安いのもありがたい。 Aしか買えない自分を正当化するのに必死で笑える
一番の理由は金だろ貧乏人 まだ小ベンツとか言う奴おるんか
小ベンツなんてジジイしか言わんだろｗ >>51
ここ３年間で外商から時計6本買った。合計1200万円位。
貧乏ですまん。
クレジットカードも毎月70万円越える。
貧乏ですまん。
だからAしか買えない。 >>51
やけに必死だな
買えない悔しさが滲み出てて笑える >>54
俺に言ったんじゃないのか、、失敬。
すまない。 まあ、中古の片落ちベンツに、その当時、割当てられてないナンバープレート付けて乗ってる奴が一番ダサいと思う。
新車のアクアやハスラー乗ってる方が好感もてる。 まあトーションビームや1300ccやFFは馬鹿にされてもしかたないわ
スイフト以下だし 約1名の必死くんにかまう男の人って
つうかこんな男に惚れた女とかどう考えても2流 スイフトってスズキだっけ？
軽自動車？
ごめん、興味ないからスイフトわからねぇ、、 iSG付なら兎も角1300ターボなんて要らんわ
エンジン喧しいだけだし
どうせA35ももっさりだろうし 新型C200試乗するとISGの素晴らしさがわかる
もうただのもっさりどっかターボなんか要らなくなるもんだわ >>62
新型C200が今回フルモデルチェンジだったら検討しても良かったんだけど。GLCクーペとか。
値段も700～800位で買いやすいし。
Aクラスも600～800万位の価格で 途中で送信しちゃった。
Aクラスも600〜800万位の価格でって思ったが、
Aクラスはそのままでいいから、
中途半端なBを600〜800万位の価格で、質の良いまともな車にして欲しい。 >>55
カタログも来てないのにどうやって注文できるねん
OP無しか？ >>66
社内資料あるじゃん。
そこにメーカーオプション、グレード、価格書いてある。
どのメーカーの、どの車も新型発表の前に事前申込やってるじゃん。 >>66
もう初回の12月に国内に入ってくるグレード×色×オプションの組合せの台数が決まってるから契約できる。
来年にはAクラスも車両本体値上げするから、社内資料にはちゃんと、年内の価格と来年の価格で客にアプローチしろって書いてある。 A180しか初期導入しないだろう？
ヤナセの営業がEUでA250の供給が落ち着かないと日本に来ないと言ってたよ
A250が来年入るから俺は待つよ
今回のAクラスで評判が良いのはダントツでA250なんだよね
A35AMGの実車も見たいし。
A180の1.3Lターボに俺は興味がないし後からA250が出てくるなら乗りたくないとおもぅ >>69
A180しか入って来ない。
A250の方が断然良いのはわかる！
俺的にはCLAかGLAの方がいいんだけど、とりあえずA180にして全然ダメなら乗り換える。
基本的に嫁用だから車幅と全長が小さめを重視した。
だからエンジン小さくてもいいかと。
嫁も5m弱までは運転できるけど、車幅が1900とかになると無理かな。
運転できるだけで、駐車場とか手間取るのは明白だし。 大型サルーンでダウンサイジングで良いのはベンツぐらいで
他のメーカーはダウンサイジングで失敗してるのが多い。
特にレクサスは酷い。
今回のAクラスは180はルノー日産製のエンジンてのも気になる。
ベンツが大幅に手を入れたとは言ってるが大幅に手は入れてないだろう。
大幅に手を入れるぐらいなら新エンジンを開発してた筈。
だからA250まで待つよ。実車見て気に入ればA35でも良いと思ってる。
A180とA35AMGの価格差なんて３００万も無いだろうし >>69
>>71
まったく同感
今の宣伝を見てると取りあえず『車と会話が出来るよ』で釣ろうという魂胆が見え見え
走行性能が二の次の日本人が沢山釣られそう
180にはまったく興味なし
早く250に乗りたい
でも価格的には250はコミコミで600ぐらいいっちゃうのかなあ
250にはエディションの設定はないんだろうな >>72
A250エディション1あると思いますよ。
A180でエディション1入荷するんですから
A250エディション1も初入荷分にはあるでしょう
メルセデスにとって日本も重要な市場ですからね
来年まで楽しみにして待ちます。 >>73
そうですか！
わたしもぐっと堪えて待ちます。
楽しみですね！ プリウスやアクセラ乗りにもバカにされるトーションビームは論外だけど、
A250買うならCクラスが買える
戦略が謎だ 結局ed1以外はオプション選ぼうがトーションで確定なん？ >>72
コミコミで670位行くんじゃない？
新型の装備フルオプション選択すると123万だから。
>>75
フルモデル入ったらCも値上げするんじゃない？
それにAとCは比べる土俵が違うし。
一般的にAは家族持ちならセカンドかサードの車でしょ。
1家に1台ならベンツなら最初からC以上買うでしょ。
だから本来走りの性能なんてAに求めてない層が買う車。 そもそも、Aクラスはサイズで選ぶ車で、走りで選ぶ車ではない。
２駆か４駆で選ぶのはもちろんあり。
カローラスポーツで仮にカローラスポーツ３５とか、４５とかが発売されて３２０馬力や３８０馬力でドヤ顔して乗ってても恥ずかしいだろ？
それなら普通のカローラスポーツに乗ってるのがいいって思う感覚の車がA180 金ないけどメルセデス乗りたいって貧乏人が選ぶ車がAだろ 600後半になれば、他に山ほど選択肢があるな
まあ出て、他と乗り比べてから考えるわ >>79
見栄もあるんだよ。タワマンで自分の嫁がＡ180で同じ住民がＡ250ならちょっとね。 >>79
Ａ180と、Ａ250ではエンジンや仕様が違うよ。
ウチは子供3人、嫁車でも1.3Lターボでも少し力不足かなと、試乗してないので現状なんとも言えないが試乗して問題なければＡ180買うつもり。
試乗して少し物足りないなって思えばＡ250待つ。
子供はすぐに大きくなるしね。 子供三人いてAに乗るセンスがわからん
それこそ嫁用だろ >>84
嫁、運転下手クソで小型しかダメなんだ。
ＮＸですらアチコチぶつけてたから。
小型の高級車希望なんよ。
いっそう軽のミニバンに乗って欲しいんだがお嬢様育ちだから。
それに嫁車であってもたまに自分も運転する時があると思うので >>83
180と250のエンジンが違うのは、勿論わかるよ。
パワーも違うし構造も若干違うけど、絶対的に違うのは4マテって意味で言ったのさ。
子供3人いたら、180か250で言ったら250薦めるよ。
嫁用とは言え最大5人乗ることもあるだろうし。 こんなゴミより俺のスイフトスポーツのほうが1000倍かっこいい 確かに45に乗ってるとスイフトやシビックやインプレッサが絡んできて鬱陶しい
毎回寄せて譲る振りしてから千切らないといつまでも着いてくるし 買えないベンツが羨ましいからワクワクついて来るんだよ。 >>88
本気で言ってんの？
みっともないからやめな 他人がどのグレード選ぼうがファーストカーなのかセカンドカーだろうがどうでもいいわくだらねえ お前はそうでもコンプレックス持ってる奴がいるから反応してるんだろ笑 >>93
お前、失礼だよなｗｗｗ
嫁は２人居たぞ！✖1だ文句あるか？ ヤナギブソンじゃあるめえし嫁用とか他人の家庭事情なんかまったく興味ないのを
ペラペラとほざくなよｗ じゃあスルーしときゃ良いだろ
ただ嫁が乗ってるってだけで何をムキになってるんだ？ 娘が今年免許とったんでAクラス勧めてみたが大きすぎて嫌だってさ
ホンダの軽自動車買ったよ…
軽って結構高くてビックリ! リッターカーのほうが安かったりするもんな。
smartとかVWのUP辺りは候補にならなかったの？ A250は0-100キロ加速6.2秒と最高時速は250キロ
A45や35ばかり注目されてベース扱いされてるが新型A250は相当な速さだわ
これより速い国産って3.5ハイブリ↑かWRX、タイプRしかないぞ
ゴルフGTIより速いから嫁車にしては危険だけどな
鈍い女がアクセル踏み込んだら顔引きつって恐怖でパニックおこすレベルの速さ いち早くご覧いただけるチャンスって発表後の日が設定されてるけど
すぐデラに配置されると思ったがそうでもなさそうだな >>104
予算に余裕あるならA180より来年発売されるA250まで待つんじゃないか？
ほんの数か月でA180からA250ni乗り換える意味も無いしA35だって来年出て売るだろうし
良い意味で初期ロット回避できるメリットもある。
悪い意味では最新型を初期に乗れないデメリットもあるけど、数か月の差なら待つのが得策かと 嫁用で5人乗ったらA180じゃパワーが無いとか笑えるな。こいつ乗ったことあるのか？ 公道をサーキットと間違えているのか？ >>108
嫁用でもたまに旦那も同乗する時あるだろう。
旦那の車もたまに嫁が乗る時もあるだろう。
普通の感覚でモノ書けよｗ
貧乏人はこれだから嫌い A180だけはないわ。
お重に日の丸弁当みたいで。 ここに張り付いてAクラスdisってるジジイ
お重に日の丸弁当←←←←？？？
相当の高齢者で、しかも貧乏育ちっぽいな。
どうりで、貧乏コンプレックス丸出しだわ。 YouTubeで赤A250のアウトバーン走行動画があるが、スゲエ安定性だな
途中240kmオーバーで手放ししとるしw
益々欲しくなった
お高いのがネックだが、、、 昔は嫁車といえばW169のアップライトな形のＡだったんだよなあ
軽やリッターカーは自尊心が許さないわという小金持ちのマダムや娘さんに売れた
今でもたまにW169見るが運転席見ると50以上のおばさんが多い
若くして買ってまだ大事に乗ってるんだなあと
先代より低くなったＡはもう女性が選ぶ車では殆ど無くなった >>116
EUでは新型Aクラスのユーザーが１０歳以上若返ったそうだよ。
２０代から３０代半ばのターゲット！
また売れてるからA250は当面日本に回せる余裕が無いらしい 現地価格がフルOPでも５００万切るんで買えるでしょう。 180はゴルフハイラインよりパワーあるし
250はゴルフGTIとかと同じカテゴリー
余裕のある女性の買い物車は180で250は若者むけのホットハッチ >>114
https://www.youtube.com/watch?v=NxKTc0tdHjI&;feature=youtu.be
動画見ました。あの速度域での安定性能は国産では無理ですね。
言ったでしょメルセデスは別格だって ほほう、凄いね
でもやっぱりフロントマスクは旧型が最強だなあ メルセデスミー大阪での画像見たけど
エンジン始動口スイッチがハンドルの左側なんだね。
乗り込まずにエンジンだけ先に掛けたい時
やりにくそうだなー。 >>129
もちろん踏むよ。
ドア開けて、左足だけ伸ばしてブレーキ踏みながら
始動スイッチをポチッと押してる。
夏の暑い時や冬の寒い時、トランクや後部座席に
置く荷物とかある場合でも早く冷暖房を効かせたくて
まず真っ先にエンジンだけ掛けることが
結構あるんだけど、そんなことやってるの俺だけ……？ ワイもやるでぇ
A45やから、ゴールドスタート煩くて
ドア開いてエンジ始動→家に入って放置 >>130
俺も車買うときは、スタートがどっちにあるか、いつも気にしてる。
右のケツポケットに鍵入れてるから、
ドアの横に立つ
↓
左足をブレーキに突っ込む
↓
左ケツをクイっと車内に入れる。
↓
スタート！
準備できる前に子供が先に車に乗り込むから、先にエンジン掛けておくこと多い。
その間に荷物入れたりなんやりとか。
スタート奥にあると、いちいち座らんといけないからね。
気にしてるの俺だけと思ってた。 >>120ドイツは景気いいんじゃないか？
つーか日本はいつまで景気低迷してんだよ。日本が異常なんじゃね？ 株価上がっても、公務員給料上がっても、企業の内部留保増えても一般人は関係ないからな。
税金ばかり高いのにさらに来年消費税10%だからな。そらぁ金回り悪いわ。 輸入コストで日本でのヨーロッパ車が割高なだけでは。 ケツポケットに鍵とかいかにも底辺っぽいな
そりゃAがメインなのもうなづける >>137
やっぱ金持ちの普段乗り用にパナメーラ乗ってるやつは、鍵を印籠みたいに持って歩いてるの？ >>126
そう思って現行？のA250買うたった！
アンビエントライトが好みで色変えれるのと、ディスプレイ関係は新型の方が羨ましいけどね >>140
新型のAの良いところを素直に認めつつ、あえて現行の250を買ったあなは人として素晴らしい。
レクサスのUX版は酷いもんだぞ。 今年中に新型Aクラスを購入予定だったがA180がルノ製のエンジンだと知り見送り
A250が入る来年に買うわ >>134
日本だけだからね、給料上がってないの
そのせいで今のままだと好景気にはならないみたいだ
週末はお手頃じゃなくなったAでも見に展示会に行こうかな >>132
子供がいるのにA？
狭っ苦しい思い家族にさせてまでベンツ乗りたいのか貧乏人
尻に鍵突っ込んだまま運転とかどこの底辺だよ AもCも年内はエンジンがイマイチだな
来年以降に期待したいけどMBJはちゃんと持ってくるんだろうか >>144
本当の底辺はケツの割れ目に鍵挟んで運転だろが。 メルケアや保証プラスで無償にならんの？
任意保険:10万
ガソリン代:12万 他メーカー乗りなんだけど、メルセデスってドア開けないとエンジンかからんの？スマホでエンジンかけられんの？ >>158
4リンクとか5リンクとかを総称してマルチリンク 現行は4リンクらしいので
トーションより良いんでしょうかね？ >>149
このあいだ交換したが1個10万だったぞ、まあぶつけたんでバンパーごと交換、車両保険で対応してもらった。 今は外車、国産問わず修理代バカ高いよ！
若い世代の車離れと修理工不足で修理代が高騰してる。板金、塗装関係
先月、家族用のアルファードが年寄りタクシーにぶつけられて大した凹みも無いのに
修理代４０万だった。昔なら６万から８万程度で直ったぐらい程度。
車両保険だからトヨタがボッタのかキッチリ修理したから高かったのかは謎だけど。 新型見に行った人いるの？あの液晶パネル2連ってどうなん？太陽光当たるとまるっきり見えなくなりそう >>164
ルームミラーに照度センサーが付いてて常に輝度調整されてるらしいよ Aクラスは家族で乗らないとか底辺だとかこの人の事知らないのか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1690018/car/
AMGやポルシェやフェラーリを買いまくってるこんな人でも
Aクラスを街乗り用にって買ってんのに、ほんと何にも解ってないよなw >>167
Aメインとサブでの使い分けじゃ意味違うだろ馬鹿
ここのA乗りはポルシェやフェラーリ持ってるのが大半なのか？笑 てかAメインなんて居ないだろ？
居ても嫁用じゃないのか？w >>167
全国で数人いるかいないかの人を探し出してきて、あたかもAクラススレ全体に当てはめようとするところがw
プリウススレで、ハリウッドスターも乗ってるんだぞ(ｷﾘｯ)と同じ臭いがするなw >>167
恥っw
せめて自分のポルシェくらいアップしてから言おうな いよいよ明日発表ですね！
カタログは販売店に届いてるのかな？ 車と話すなんて素敵やん？なんてことはないわけで
個人的には、マルチビームとシートマッサージャーだけかな
シートは日本には来ないっぽいけどね
あとはスマホポン付け内装を実際に見てみたいくらい >>179
取扱説明書にはシート書いてあるけどね。
シートを選択します。
ｳｪｰﾌﾞﾘﾗｸｾﾞｰｼｮﾝ または ﾊﾟﾙｽﾘﾗｸｾﾞｰｼｮﾝ を選択します。
選択したプログラムが開始します。
リラクゼーションの強さを設定する：
強力 の設定または解除を切り替えます。
ENERGIZING座席運動は、走行中にシートポジションを変えることで背中の健康状態をサポートできます。クッションおよびバックレストがわずかに動くことで、筋肉と関節が緊張と弛緩を繰り返します。 取説内容は世界共通で各国語に翻訳しているだけだと思う。ジャッキの説明とか載ってるからね。 >>181
ああ、なるほど。
そういうパターンもあるんですね！ デジタルコックピットが選択可能って見たんだけど従来のアナログなメーター仕様もあるの？写真ない？ >>184
一番安いヤツの横幅が短いディスプレイのことじゃないの？ ついに発表か
サイトの俊敏でパワフルな走りって
流石に来月末除く180だよね A乗りが「ハイ！メルセデス」なんて言ってたら笑いを抑える自信がないわ
日本仕様は「ハイ！プアマンズベンツ」でよくね？ >>180
じゃあ上位モデルだけマッサージ付くのか？ シュテルンの営業に聞いたら、売れ筋で500万円ぐらいだと思いますとか言ってたけど
Aで500万するの? それだとちょっとアレなんですけど? >>191
カウントダウンまでしてたのに、まだ変わってないとか、酷いな。
ラインナップのAクラスも旧型のままだし。 >>190
iPhoneの価格もそうだけど世界的には価格が上昇傾向だからね
日本が取り残されているだけ >>187
そんなにメルセデスに憧れてるなら、とりあえず働けよw >>190
A250に他社並みの装備付けたら軽く越えるぜ >>200 Aクラスのシミュレーター動かしてみた。
AMGパッケージ、ナビ、フロアマット、レーダーセーフティ、リアスポイラー、補償、メンテ+ 、普通に一式つけてほぼ500万円だった。
さてこの価格をどう判断するのか? もうプアマンズ仕様じゃねえな。 あ、もちろん180Styleの話な。250なんじゃねぇぞww W176後期乗りだけど
一通りカタログに目を通したが乗換意欲が湧かないな
w176乗りの何割が乗換るんだろう？ >>208
180から250なら乗換わかる
でも価格次第で他の選択肢も出てくるような >>211
多分250は650万～だな
AMG 35 45はどうなるんだ レーダーセーフティーは装着率100%とか言ってたな
あれないならベンツにする意味ないしな なぜベンツはスマートキーの採用が遅れたのか
ここ2年程のモデルは全車標準だろうけど、
カーセンサーとかで国産中古眺めたら2010年式位の
ホンダライフでもオプションで選べたのに、パーキングアシストとかも
クラウンやミニバンは2008年でも標準だった 250待つわ来年発売のセダンもいいだろう。
A180エデション１で５００万超えならA250は６００万
レクサスNXでもフルOPで６００万超えるから高くは無い。
クラウンと競合するだろうねセダンは。現状のレクサスのセダンでは
ベンツAセダンに勝てないだろうな。 A180 styleにAMGやナビやレーダーなど必須オプション付けたら、
あっという間にEdition1と値段が変わらないじゃないか。 多分エディション1は正式発表前に完売してたんじゃないか そういや
ヘイ！ベンツ！ じゃないんだな
いつ頃から日本国内で呼び名が変わったんだろ プレオーダーでメーカーオプション半額ってまだやってるの？ 結構安いと思ったら、何でもかんでもオプションなのね >>227
有償色まで含めとフルオプで+130万円になるからね。 180で諸費用入れて500万はないな～
180って200psもないんだろ? ハッチバックみたいなちっこい車でAMGでもない非力で500万はさすがになぁ。 Twitterとかで、この価格でこのクオリティーは安い、第一候補、買おうかな、とか言ってる人多いけど、実際は込みで470万円～530万円だからな。
フォルムとサイズ感だけでみたら、フル装備の最上位のレヴォーグの470万円位でライバルだな。 コンパクトが正義じゃなかったのかよw
結局値段じゃんw >>233
オプションのAMGライン付けて18インチにするでしょ？ メルケアと長く乗るつもりならもうプラスまで入れた方が良いしなあ
あとはレダセフか
なんか35で現行45近くいきそうだな 35なんて出来たから、日本に250が本当に来るのか疑問 250来ない気がするんだよなあ。セダンに2リッターエンジン積んでくるか、そもそもセダンが来ないか。
俺はED1予約済みなんだけど、来年出るであろうCLAに上位エンジンが積まれたらサティスファクションプラス利用して乗り換えようと思ってる。 180の見た目だけスポーティーってかえって恥ずかしいよね。。。 ゴルフならともかくリヤサス差別化するのはいただけないな >>240 そんな感じかもな。
Aが売れ筋(といっても高いが)180を基本に、最初の小変更くるまではA180とA35だけ。
で、Aセダンに、A180とA200(220)を用意して、来年のCLAに250投入。
AセダンとCLAクーペはFFで似かよりすぎてるので、エンジンでも区分してしまう感じかもね。 edition1ってリアサス違うのか。
お買い得やん。 いや、冷静に考えると全てのモデルがお買い損w
136馬力トーションビームで500万とか600万とかw ルノー製エンジンでしょう。
1332ccで1.4Lって、普通は1.3Lでしょう。 トーションビームは来年末に出るEVの為らしいよ。
A35のセダンも良い感じA180に興味は無い
エコ車に興味ないし車は楽しいのが良い
買う予定はA250かA35 今日、公式で発表されたのにここまで盛り上がらないってw >>243
俺はAセダンの日本導入も疑わしく思ってるんだよね。CLAとの兼ね合いもあるけど、日本だとCクラスの下位モデルと食い合いそうだから。 Aクラス買ってせめて7年くらい乗りたいけど維持費バカ高いのかな >>251
メルケアとプラス掛けとけばいいんじゃないの？ ゲルマンなんちゃら雑誌にW176 の故障部位と値段が詳細に掲載されてたな
5年目からあちこちだってさ 昨日の発表会で金太郎が800台の受注とか言ってた。Edition1が500台で完売だっとしてその他は300台しかないってこと？
ちょっと人気なさすぎ。レクサスUXは11月27日の発表なのに既に3000台超の受注だと言ってたぞ。 >>250
Aセダンが入ってCLAが導入されない
GLBが出たらBを廃止して食い合いを防ぐだろう
と某販売店 W176後期のA45乗り出して2年経とうとしているけど、新型の値段見ているとA45とA45sの値段が怖い、8、900万～かな？
A35でも良いやと思っても乗り出し700万前後かなと… 来年は車検通そう。 >>255
そりゃプリウスですら脱却したトーションビームなんて買いたくないだろ
A250出ればぐんと売上延びるはず 1STは250ベースなら、結構お買い得じゃん！ってレベルだな。。。
250の車体にわざわざ1.4L載せるくらいなら550万で250 1steditionにしたほうが売れたと思う。 本国ラインナップ
排気量 最高出力 最高速度 0-100km/h CO2
A180d 1,461cc 116ps 202km/h 10.5秒 114-108g/km
A160 1,332cc 109ps 200km 10.9秒 132-127g/km
A180 1,332cc 136ps 215km/h 9.2秒 132-127g/km
A200 1,332cc 163ps 225km/h 8.2秒 140-133g/km
A220 1,991cc 190ps 240km/h 6.9秒 145-141g/km
A220 4MATIC 1,991cc 190ps 235km/h 6.9秒 151-148g/km
A250 1,991cc 224ps 250km/h 6.2秒 149-141g/km >>243
当たらずとも遠からずだな。
最近のメルセデスベンツジャパンってそんな感じで
なかなか割り切ったラインナップでくるからな。
Cクーペも180の上はいきなり43 ストレス感じないスペックって、A250 1,991cc 224ps 250km/h 6.2秒 149-141g/km だけじゃねぇか。
ということはA250が出るか、高くてもA35を選ぶかだろうけど、選択肢すくねぇな。
いくらSクラスの電子装備がAまで降りてきたからといって、1,332cc 136psで500万はいらんわ。ゴミスペックじゃん。 新型Ａクラスはマツダのデミオのパクリでしかない。
しかもドイツ人は全員ヒトラーの申し子だけあります。 >>256
マジ？
GLBの件は理解できるけど、あんなに売れたCLA廃止するかね
うちの担当はCLA来年って言ってたんだけどな うちの担当もCLAは来年と言ってた。多分日本でのFMC販売はあるよ。 8日に本国で1度目の年次改良があって250 4maticが消えちゃった
他の変更はボディーカラーの追加とオプションの見直しのみ >>265-266
まぁ最近はMBJの力が強過ぎて販売店が踊らされる場面多いみたいだから
直前までこういう情報として店に入ってても金太郎の一鉈振りで180度変わっちゃうかもだね
ただGLB入ったらBは本当に要らない子なのは間違いないな Edition1のみマルチリンクらしいが、カタログに一切記述がないのはなんでだろ？
サスペンションに関しても、形式に一切言及してないのは
トーションビームという事実を伏せておきたいのかな？
せめてデータインフォメーションには書いておくべきだと思うが。
（他車種でもサス形式の記述はないから仕方ないのかもしれないけど） 事実上の最低限の仕様はこんな感じかな？
A180 Style 3,620,000（円）
メタリックペイント 68,000
レーダーセーフティパッケージ 240,000
ナビゲーションパッケージ 180,000
Aクラスおすすめセット 90,000
メインテナンスプラス 123,120
保証プラス 91,800
合計4,412,920円
これに諸経費がかかってくる。
値引き入れて込み込み450万円というところか。
（メインテナンスプログラム省くと約430万円） ２５０で込み500万でもアホ臭い価格設定だと思うが
強気ですね 次期ゴルフでさえも最多価格帯は400超えて来ると思うけどね。次期アウディA3に至っては余裕で500超えだと思われる。 >>272
納車されたらトーションだったに期待する なんかゴルフぽくなった
保守化
デザイン重視の若者に受けるかな？ そもそも若者が450～500万出してAを買うかって話だな。ウケる以前の問題。 CLAのプロトタイプが撮影されてたじゃん。
リアランプが細長なので、現行の方がいいけど。 日本仕様はベースがA200でマルチリンクにするべきだった。
なんだこの500万のマーチ トーション
実際どの程度か次第だね
176より悪いんかな? 良かったとしても、この手の車にはトーションビームはご法度だよね
高級車の代表格ヴェルファイアもトーションビームバカにされまくって廃止した あと半年もしたら「ヘイ メルカリ！」で起動したとか
マイスモーヒーの世界を探求していくスレになるんだろうな
それともゾルタクスゼイアンの秘密を答えてくれるのだろうか？ >>286
なるほど～
ハイブリッドの為のトーションって記事があったけど
ハイブリッドだとトーションが普通なのかな >>288
電池のスペース確保で簡素なトーションを入れるという言い訳
電池のないトーションはやばいだろ
メルセデスベンツ史初のクソ儲けに走ったクソモデルだろこれ。反論できんの？ てかお前らブラインドテストやってトーションビームとマルチリンクの違いわかんの？ >>284
>>287
「ハイ、メルセデス」の部分は確かカスタマイズできた筈だよ。
「おら、権八！」とかにできる筈。
ゾルタクスゼイアンに関しては「他のAIの方に聞いてみて下さい」ってあしらわれそう。 明るいところで見たedition１の内装がネズミ男にしか見えないんだけど。
なんか、二昔前の中古車の内装の感じする。
配色悪くない？
写真だからそう見えるだけ？
https://www.webcg.net/articles/gallery/39656#image-6 >>290
逆にわからんぐらいのできなんだろうか? 形式じゃなくて一にも二にも設計だからな。
ポロだってトーションであれだけ乗り心地と操安性を両立できてるわけだし、
先代Aクラスの初期もマルチリンクだったけど、足回りはこなれてなかった。 新型に買い換えれない奴の叫びって醜い
Aの型落ちに乗り続けるのって屈辱だよな >>297
LTEのスピードがボトルネックになっていたりして。
エアコン温度など一部の車載機能の操作はサーバー接続せず、
ローカルのみの処理で行ってるそう。 エアコン操作とか別に音声で操作しなくてもいいんよ
こんな機能うちだと助手席のおもちゃになるだけだ（しかもすぐ飽きると思う
それよりもシートマッサージャーの設定が欲しいんよ トーションやら1.3ターボはどうでもいいが、燃料タンクが43リットルに減ったのが痛い 現行ゴルフかA3のほうが圧倒的にお買い得やん。。。
こりゃ、A35は700万越えるな。 「暑うごわす」と西郷さんが言ったら温度を下げてくれるのだろうか？ >>302
この辺りはサーバー側のAIの進化によるから、
クルマ側のバージョンアップは関係ないからな。
MBUXがどこのAI使ってるか知らんけど、
基本エンジンは世界共通で各国版にローカライズしてるのかな？ >>300
それかなり痛いな
確かそんなに燃費上がってよな
スモールエンジンターボって確か
街乗りで燃費悪かったはずだし ラゲッジルームを29L広くして燃料タンク削ったら本末転倒なのにね ターボーは燃費悪いよ。20Lでも3Lでも3.5Lでも40Lでもね
すべてのメーカーで燃費悪い。
嫁のNX200T市内でリッター7.5
俺のS560はリッター6
嫁はA180に乗り換えするけど燃費は期待してない
ヤナセが必死に見に来てくれとゆうから嫁が気に入った
売れてるみたいやで新型A本当かどうかは謎やけど
A250が欲しいけど当分は入って来ないのかな？ やはりこれを見ると液晶のインパネ画面のガラスにかなり映り込みが激しい感じ。
スアリングやウインカーレバーがはっきり見えているけど大丈夫かな？
https://youtu.be/IH4NOtImSvk
そしてMBUXは予想通りかなりの聞き間違えやシカトが有って多分実車ではかなりイラつきそう。
SiriやAlexaよりも音声の認識率はまだ低そうに思える。 >>273
このクルマアホくさくて候補から外したw Cも当初欧州データの41Lで発表していたが、
日本仕様は66Lって追加で訂正入ったから
Aクラスも60Lくらいに増える可能性あり。 競合はA3 Sportback、1シリーズ、レクサスUXあたりか。
UX200と価格帯はほぼ同じ。
実はレクサスにもMBUXと似た仕組み入ってるし、
ADASなほぼ同等。リヤサスはダブルウィッシュボーン。
比較する人多そう。 w176の250の在庫安くならないか
確認しようと思い出してきたわ 素のA180でもダメじゃないんだけど、メーターが7インチになるし（Styleは10.25インチ）
パークトロニックつけられないし、色々制約あるから、客寄せパンダ的グレード。
他、電動シートやシートヒーターもつかない。
逆にそんなのいらないという人ならお買い得かも。
opでレーダーセーフティはフル装備だしMBUXもついている。 かっ飛ばさないならオプション満載の旧180も良いと思うけどな 本当に最低限の仕様はこんな感じかな？
A180 3,220,000（円）
メタリックペイント 68,000
レーダーセーフティパッケージ 240,000
ナビゲーションパッケージ 180,000
Aクラスおすすめセット 90,000
合計3,798,000円
これに諸経費がかかってくる。
値引き入れて込み込み390万円というところか。 アンビエントライトはAMGレザーエクスクルーシブパッケージ付けないとダメなのかね？
カタログの24-25ページの写真だとAMGレザーエクスクルーシブパッケージ付いてない写真にアンビエントライト付いてるけど。
アンビエント(64色)はA180スタイルにパッケージオプションとなっている。 >>315
メタリックペイントいらない。
おすすめパッケージではなく、社外マットとETCはオートバックス等で。
10万円ちょい安くなる。 >>316
そうなの。あれもこれもと欲張ると、結局Styleにフルオプション123万円でコミコミ550万円コース。
でもせっかく買うんだったら64色イルミもヘッドアップディスプレイもアダプティブハイビームも360°カメラも
パノラミックスライディングルーフも欲しいもんな。
げに恐ろしきベンツ地獄よ。 >>292
この手の限定車の配色は毎回ダサイと思うけど
センス悪いよな >>319
エディション1はサンルーフとAMGエクスクルーシブパッケージが付けられないしね。アンビエントライトは付いてるけど。
白のエディション1とか酷いよね。
白にあの外装の差し色はキツイかも。
限定色はコーティングできないし。 >>315
合計3,798,000円に、どうして +諸費用 -値引き で、+10万円の390万円で買えると思うんだ?
今月発売したばかりで年内契約ならいいとこ値引き10～15万ぐらいじゃないのか?
あと、普通に買うなら(俺的には180なんていらないが)
A180 Style 3,620,000
レーダーセーフティパッケージ 240,000
ナビゲーションパッケージ 180,000
チモキライン 250,000
ポーラーホワイト (差額0円)
ルーフスポイラー 64,800
ドライブレコーダー 37,800
フロアマット 43,200
ETC 28,080
補償プラス 91,800
以上で、4,555,680円 だな。 まぁ乗り出し480万円ってところか。
ドライブレコーダーとフロアマットを社外品にするというなら多少下がるが、ガラスコーティングしてもらえばどのみち同じ。 >>318
エディション1はプレオーダーほとんどオプションないから使えないけど、限定車以外はプレオーダー使えるんだし意外に高くないよ。
素体の車に最低限のオプ付けて買う方がコスパ悪くなるよ。
来年はAクラス値上げ対象だし。 アンビエント64色いらない、結局電球色のアンバーが一番落ち着く >>328
マット用のコーティングあるのか。
ないのかと思ってた。 >>329
うん。CLSのマグノ乗り曰く、ガチで水洗いだけでいいらしい。 >>330
なら、マットもいいね！
でも擦ったら塗装代高そうだし、時間もかかりそう笑
新型Aクラスの内装のピアノブラックが嫌なんだよな。
擦り傷目立つし、誇り目立つしで。
どうせ安っぽいピアノブラックなんだから、安っぽくてもいいからカーボン調にして欲しかった。 >>323
エコカー減税ありかと思って諸費用少なめに計算してみた。
諸費用25万円、値引き15万円と推測。
参考までに、フルハイブリッドのUX250hの諸費用は免税のお陰で10万円くらい。 >>327
来春くらいじゃない？
しかしセダンとCLAって共存できるのだろうか？
セダンのロングは中国マーケット向き、ショートは欧米向きメインなんだよね。
勿論アジア各国でも人気になりそうだけど。
個人的にはセダンのデザインで十分スタイリッシュなので、CLAより好きかも。 因みに449万円のC180の諸費用は24万円強です。
減税なし。
https://i.imgur.com/wsfm8tK.jpg >>321
Edition1はレザーパッケージにしかつかないアダプティブハイビームが付く代わりに、
シートは合皮ARTICO+人工スエードDINAMICAにしてコスト抑えてるんだよね。
個人的には普通にAMG LINE、レザーパッケージ、パノラミックルーフにしたいかも。
本革のブラック/グレーのコンビシートも大人っぽくてよさげだし。 間違った！
レザーパッケージにセットなのは64色アンビエントライトでした。
Edition1にはつきます。 >>336
まとめると
エディション1はA180styleに下記の装備を付けたものですね。
・レーダーセーフティパッケージ
・ナビゲーションパッケージ
・アドバンスドパッケージ
・AMGライン
・専用装飾+64色+マルチリンクのサス
そしてエディション1に装備できないオプションとして、
・AMGレザーエクスクルーシブパッケージ
・パノラミックススライディングサンルーフ
シート自体の形状や質はステッチは違えどエディション1とstyleは同じです。
本来64色はAMGレザーエクスクルーシブパッケージにセットのものですが、エディション1には付けられないものなので、単体として64色をエディション1に付けてあるってことです。 >>334
高いな～aクラスに500出せる人凄いわ どのみちEdition1は受付終了なんでしょ？
マルチリンク必須だと、今回は見送りですね >>340
マグノ色はなくなってると思うけど、
他の2色はあるかもしれない。
プレオーダー使って買う人が大半だろうからエディション1はマグノ以外は、styleの方から売れると思う。
マグノの方は9月の22日にはなくなってて、他の色はあるって言った。
それから１ヶ月だから、他の色もないかもしれないけど。 >>345
例えば、天気とかはインターネット経由しないとわからないからじゃない？
逆にアンビエントライト変えるのにはシステムだけで済むし。 ヒエラルキーとしてCLAを入れて
セダン出さないね
日本ではベンツのFFセダンはやらないと思う 新型高いな
今のA45がバーゲンプライスに思える
400万越えてトーションビームは新世代過ぎる CMで価格をアピールするメルセデスもめずらしいな
声優をつかった作りといい、若年層を取り込みたいってのがわかる
2〜30代がメインターゲットだろうな >>345
オンラインとオフライン、両方の処理みたいよ。
車内装備の操作はオフラインでやってるみたい。 ed1のブラックダイヤモンドグリルってどう違うんだ >>349
AクラスのCMは昔から若者向けのCMだったかな。 >>351
通常はテケテケが銀色
edition1はテケテケが黒（テケテケ自体ないかも）
あとedition１はこれ⇓が黒く縁取りみたいに塗ってある（と思う）から銀の面積が少なく細く見える。
-----Ⓑ-----
概ねこんな感じ。 >>340
Cは新古車じゃない限り600-700万円コースよ。 C180アバンギャルドにベーシックパッケージとレーダーセーフティパッケージつけてコミコミ578万円。
（Dオプションオススメセットとメタリック含む）
https://i.imgur.com/0YNpgFw.jpg glaはマフラーエンド廻りのステンレスが貧相で安っぽく見えるから対象外だったわ レクサスUX、NXですらフルOPで500～６５０万するのに
ベンツA180でフルOP５００万なら良心的だと思うよ。
ただねA250が出た時の価格が問題だね。フルOPで５５０万から
６００万以内に納めないと他の車への選択肢が広がるから厳しいだろうね。 先行販売した国でトーションが不人気だから
後発の日本に押し付けたってこと？ トーションはEVの為、トーション使いたくて使ってるんじゃない。
すべてはEV搭載するにはトーションがベストな選択と雑誌に書いてたぞ
中国でのEV販売を優先するとトーションベースでサスを作るのがベストなんだろう
マルチリンクではバッテリーに制限かかる負担が大きいみたい もう技術的に問題ないからどこも小さいモデルはトーションにしてきてるんだろう
そのうちトーション連呼は老害認定されるぞ プリウスやC-HR、カローラスポーツもダブルウィッシュボーンだね。
トーションはルノーとの共用でスケールメリットを狙ったか。
今後、250が追加されれば当然マルチリンクになると思うけど。
200,220の追加は微妙かな？ >>362
初代Aクラスも床下スペースはEV用の電池や、燃料電池車の水素タンク積むためって言っていたけど、
ついぞモデル末期まで登場しなかった前科があるからな。
ま、今回のAクラスは来年にでもBEVが出そうだけど。（バッテリーエレクトリックビークル） ま、現時点でマルチリンク欲しければEdition1一択。 セダンカッコいいなー、大きさもCクラスとさほど変わらないんですね セカンドカーにA180考えてたけど、思ったより高すぎたので普段の足車はもうちょっとショボイのにするわ。
ヘイ!!メルツェデス!!とか面白そうだったんだが、450は厳しいな。 価格帯もほとんど変わらないようだけどあえてcじゃなくてaを選ぶ理由ってお前ら何かあるの？ 220、250が導入されなくて、上位は35と45ってなったら
edition1買えた人は正解だね どうせまた毎年仕様変更するから好きな時に買えばいいだけ A180フルオプションで500万弱か
45後期の中古買うわ AはSと同等の安全装置付いてる。A-B-C-E-Sクラス分けてるんじゃないと思う。
すべてのクラスのセグメントで最高品質を目指してる感あるよね。
次期Sは更に先進に次期Cはその上の先進技術ででてくるんだろう。
Aクラスで最先端の装備で出してくるんだからベンツ恐るべし センターコンソールにQi規格の充電機能とか要らないんですけど >>371
あと一年くらい待てば仕様もカラーも増えそう。
本国にはブルーとか黄色もあるし。 後期型でトーション廃止とかなったら
考えていいかもしれない。 新型Aクラスの室内のランプはLEDじゃなさそう？
それともアンバー色のLEDなのかね？ EU、アメリカでの需要が落ち着く来年夏以降にA250大量に入ってくるんではないかと読んでいる。
EUではA250売れすぎて供給が追い付かないらしいよ 新しいヘッドライトまんまアウディだよな。。
それを言ったらゴルフはジャガーだけども 今日新宿に飲みに行ったら新型Aクラスが小田急線の改札の前に置いてありましたので乗って持きました
ハイメルセデスやりましたが結構小声でしゃべっても認識していてかなりの認識率だと思いました
ただし天気予報を聞いたら5秒ぐらい考え込んでいたのでその辺がまだiPhoneのSiriには勝てないかと思いました >>383
同意、価格が同じならCを選ぶって感覚がそもそもわからないね。それにAとCで同じ価格の車を比べたら明らかにAの方が贅沢仕様だろうね。 >>362
海外はAMGラインでマルチリンクになるんだから日本はけちっただけじゃ
あと日本にない機能はAR、リラクゼーション、シートベンチレーションか
――同じエンジンでも気筒休止機構のある「A200」を導入しなかったのはなぜですか？
オリバー：それは……
メルセデス・ベンツ日本 広報担当者：価格やお客さまのニーズなどから判断し、徐々にラインナップを拡大していきます……。
これも導入しなかった理由答えず Aに限らず、今のメルセデスはみんなザトウクジラみたいな顔で嫌い。 >>386
CクラスもBSG搭載のC200 はセダン、ワゴンのみ。
クーペやカブリオレでC180の上はC43。
初期導入をA180としたのは車両価格を下げたかったからだろうね。
今後、バリエーションは拡充されていくだろうが、A200の導入は未知だな。
その前にA250とA35が導入されそう。 カローラスポーツ1.2ターボ車+CVT（約230万円）との比較。
A180+レーダーセーフティパッケージ（約340万円）より約110万円安い。
https://i.imgur.com/Ll1IUSk.jpg
その差は…
排気量 +130cc
CVT →7GDCT
ツイン液晶メーター
自動レーンチェンジ
歩行者回避ステアリング支援
等々
逆にカローラスポーツはリヤサスがダブルウィッシュボーン >>390
エンブレムが200万の価値あるから、こうしてくらべると今回のAは十分バーゲンプライスだな 500万のトーションビームなんて買わないわw バカな客は買うんだろうけど >>391
俺も別に死ぬほどAが高いとは思わなかった。
カローラスポーツとは内装の質感も違うだろうし。
比べるのなら同じプレミアムブランドのレクサスUX200（FF, 2.0L NA CVT）とだろうが、
まだ値段出てないので。
UX200のベースグレードがLSS+標準で390万円と言われているので、
逆にそれよりは50万円近く安い。 前スレでAMGライン付けたらリアマルチリンクになるからって180style予約した人いたけどどうなったんだろ。 >>394
行った 2台展示で A180style AMGラインがあったよ >>396
ありがと。ハイ、メルセデスも試せるみたいだな。 >>390
ベンツAクラスとカローラースポーツの比較自体に無理がある。
カローラースポーツのレクサス版がUXなの知ってる？
じゃベンツAクラスとUXと比較しようか！
ブランド力の差で無条件でベンツAクラスの勝ち！
内装、最新の安全装置もAクラス勝ち！
ただA180とUXの比較は出来ないと思う。
カテゴリーが違うしA250が出て来ないとある程度の比較は無理
だけど４００万台で買えるA180はレクサスにとって脅威に違いない
UXはフルOPだと５００万超えする様だしね まず試乗して乗り味確認やな。
トーションビームでも充分ならこだわらないし。 ルノー日産大衆車向けエンジン+トーションビーム(軽自動車クラス)で何と戦おうというの？ >>398
あと、A180は1.33Lターボ+7GDCT 136ps
UX200は2.0L NA+CVT（1速だけ機械式ギアあり）で170psなので、実際の力感はそう違わないかも。 >>399
>>380の渡辺敏史さんレポではトーションでも大丈夫なんじゃないかって書いてあるね。
「新型Aクラスはグレードに応じて2つのリアサスを使い分けているが、ハッチバックにせよセダンにせよ、
今まで試乗したモデルはすべてマルチリンクの4輪独立サスが装着されており、
小径肉厚タイヤ＆トーションビームというベーシックモデルの乗り味は確認できていない。
しかし、おそらく大きくは変わらないであろうことを想定できる理由は、
アーム類の基本的な位置決めに相違はなく、それが小入力域からうまく作用している点、
そして車体剛性が十二分に確保されている点にある」 A180 Styleは欲張ってAMG LINEの18インチにするよりも、あえてノーマルの16インチにしておくのも良識かと。 UXってC-HRのレクサス版じゃないの？
何にせよUXは売れるだろうねー >>404
いや、あのスタイルと顔に標準の16インチだと貧弱でアンバランス。 >>403
本音を書いたらMBJに出入り禁止くらうんじゃないの？ ・内装の質感
・現行Sと同等クラスの安全システム
・最先端のガジェット
・国産にないアンビエント
・都内でストレスない大きさ
ほぼ都内で使うだけで、たまに乗る高速だけ。
嫁さんも安心安全のAクラスに足回りやハイパワーはいらないと思う。
二台持ちとかならなおさら。
内容見れば価格も納得だし、この使い方するなら対抗馬はいないんじゃん？
ほぼ内装やガジェットに振った車なんだし。
外装はちょっと寂しいけど、内装の方が重要かな。 本気でゴルフの客を獲りにきてるっほよね。こんだけの装備をこの値段で出されたらブランドバリュー込みで、A3もゴルフもキツいと思う。 街乗りオンリーなら
逆に他の選択肢も多いような気がするけどね。 >>414
来年ゴルフアウディもモデルチェンジで内装装備面で
大幅に変わるみたいですよ。
ｂｍｗ１も。
国産だとマツダアクセラなんかも >>411
その考え方はもはや古い。
カローラスポーツだって116psで18インチの設定あるよ。
しかも今の18インチってボディ剛性上がったお陰で
乗り心地も悪くないし。 >>413-414
特にADASに関してはぶっちぎりで凄いからね。
AudiもA6、A8クラスならレベル2の上限くらいまできてるけど、
A3はまだまだだしな。
ゴルフに至ってはレーダーのみでカメラなしで歩行者認識までしてるから、自動ブレーキ性能がかなり低い。
レクサスUXはLSS+が2世代目に入ってほぼAクラスと同じ内容。
（レーントレース時、白線が薄い時の路肩やガードレール認識や前走車追従など）
しかしAクラスは更に自動レーンチェンジや路肩歩行者回避のステアリング支援までついてる。
この辺りの考え方はメルセデスが一番進んでる。
Sクラスと差をつけてない。 Sクラスモデル末期だぞ
その部品そのまま使うだけだぞ
極めて合理的な生産だけど、Sクラスと差をつけないは草
みんな商業広告記事を鵜呑みにしてて草 Ａクラスの安全性能はＳと同等か一部はＳより進んでる。
UXはLSより雲仙の差で安全性が劣ってる。
これがベンツとトヨタの車作りの答えだろうな >>420
あれ？ フェイスリフトでADAS大幅アップデートしたの知らないの？ >S Aクラスは30秒以内なら自動発進できるから、使い勝手も便利だし実用的。 Aってボンネットのプレスラインがちょっとモッサリしてるんだよね。
CLAのようなラインだと綺麗なんだが。 ということで来年のCLA250に期待。 新型Aセダン、次期CLA、マイナーチェンジCクラス、どれが一番いいのだろうか。悩む Cクラスセダンの車長がインナーガレージギリギリなのでAクラスセダン登場は朗報( ≧∀≦)ノ >>419
UXはまだ分らないがクラウンTSS 2.0のACCは30km/h以上出さないとACCはオンにならんし、レーントレースもステアリングが車線内でふらつくし3秒停止すると前車追従もしなくなるのでまだだいぶ追いついていない感じ。
ベンツのACCは一般道でも実用的だが、トヨタ・レクサスはまだ高速じゃないと使えない感じだった。 TSS2.0やLSS+は信号待ちで前にクルマが停まっている時に、システムオンにした後、レバーを下に倒してSETすると47km/hに設定できるよ。
前の車が発進したらレバーを上に倒すかアクセル踏むと、ゼロkm//hから追従開始。
速度が上がってきたら、もっと高い速度にも設定可能。
上限は180km/h
因みにAクラスの設定上限は多分210km/h UXのACCは30系ヴェルファイア後期と同じものではないの？ 修理の代車でEクラス乗ったけど、
あの平べったい液晶が近すぎて圧迫感ありありで生理的に受け付けなかった >>437
まだ当面、生産追い付いてないだろうから登録できないから無理でしょ。 250は予定にないらしい。
35と45はあって、セダンも出ると。 購入後に5年以降も乗ろうとしても保証プラスのようなサービスって一切無いんだよね
5年で売るのが普通かな 250がでないんだったら35が選択肢になるけど
AMGは維持費が困るなぁ >>440
メンテプラス、保証プラスなんて入らなかったけど結局車検まで何の問題もなかった。5年目の車検を通してまだ乗っているけど別に心配していない。 来年には250入ってくるだろうマルチリンクだし走りはエンジンと足が
違う250が良いだろうね。
セダンが入るタイミングでA250が入るんじゃないか？
新型1シリーズにゴルフの新型も出てくるしEUでのAクラスの初期需要も落ち着く筈。 >>442
理想な感じでいいなー
初年度の立ち上げ機種は見送って、来年にAクラスが欲しいけど、変な壊れ方しないか心配でして 今後もプレオーダーのようなキャンペーンが
またあるかどうか気になるな おそらく改良前の出荷分だろうな。初期ロットは国産、外車問わず
避けるのが無難ちゃ無難だけど一番最初に乗りたいもんな。 デニムブルーはそのうち全グレードに追加されそう。
イエローはA35限定になるんじゃなかろうか。 貼っておきながらドイツ語は分からんのでグーグル翻訳
https://i.imgur.com/HtSSU9w.jpg
日本仕様にも影響しそうな変更は、ボディカラーの追加、メーターの表示モードにプログレッシブを追加の2点だけ
もしかしたら、コードB63(エンジンサウンドをスピーカーから流す機能)も追加されるかも
他車種の動向から予測すると小改良後のモデルが日本に来るまで本国発表後4ヶ月くらい掛かるから多分来年2月以降まで来ないのかな ドイツでも発売されたばっかりなのにいきなり改良とかマツダも真っ青になるレベルだな W177のA180 AMGライン、ドリルドディスクじゃないね。
ハンコックといい残念な仕様かな。 逆にEdition1はいい買い物かも。
当面、アンビエントライトつけようと思うと、本革とセットだし、本革つけるためにはAMG LJNE必須だし、AMG LINEはStyleのみだし。
Edition1だと、本革じゃないのにアンビエントライトつけられる。
アドバンスドパッケージの装備も入ってるし。
専用の差し色もあり。
初期のみの設定だから今後、同じ仕様は出てこないしな。 >>454
Edition1予約済みだけど問題はその差し色よ。
あんまりダサかったらペイントするかも(笑) 新宿で展示→普段、六本木とか行かない層に訴求。
軽井沢で展示→別荘暮らしの有閑マダム狙い。
東京駅で展示→30-40代のサラリーマンに訴求。
有楽町で展示→阪急メンズに買い物に来ているおしゃれな30代男子に訴求。
な感じかな？
https://www.mercedes-a.jp/event/ >>453
AMGラインってのは見た目だけだから性能差は出さない、っていうか136PSにドリルドって無駄でしょ。
タイヤは何がついてくるか納車されなきゃわからない。ハンコックだけってことは絶対にない。 まあハンコックといえどもMO認証取ってるから
メルセデスが性能は保証してるんだけどね。 >>431
無茶苦茶書くなｗ
クラウンのTSSは全速対応停止しててもONにできる
多少ふら付くことがあるのはベンツも同じ
止まればアクセルを少し踏めば動き始めて追従する 試乗はまだまだ先みたいね
帰り道なんで新宿で見て帰るかな >>463
係のおにいさんが「ハイ、メルセデス」の実演やってくれるよ。
全然並んでないからすぐ乗り込める。
ブラックのAMG LINEと
シルバーのAMG LINE+レザパ（内装赤黒） 欲しい装備が各パッケージオプションに分散しててフルオプション500万コースを選ぶしか無い
上手い事オプション設定を考えやがったなMBJめ・・・ >>465
アンビエントライトをレザパに組み込んだのはやらしいね。
それ欲しかったらAMG LINEマストだし。
アドバンスドパッケージもHUDや上級オーディオ、360°カメラのセットなので、どうせなら、となる。 >>466
しかもレザーパッケージとアドバンスドパッケージは受注生産で納期もかかるんでしょ？ 最初は吊るしでもフルオプションのが沢山入ってくるんじゃ？
逆にA180にノーオプションとか注文すると半年待ちとか。
殆どの見込み発注車にはRSPとナビついてるだろうし。 CLAのEdition1は250ベースだったのに、どうしてAのEdition1は180なんだ。
結局A250かA35待たなければならないな。 >>261の通り、A180は215km/hも出るんだから
日本では持て余すでしょう。
1.33Lといってもターボだからな。 >A180は215km/hも出るんだから
→何分引っ張って215に達すると思ってるのか。実際は200ぐらいで頭打ちだろうね。
>日本では持て余すでしょう。
→ 136ps 0-100 9.2秒で持て余すとかは絶対ないな。多分Sportモードにしてもかったるいと思うよ。
>1.33Lといってもターボだからな。
→いまどき軽でもターボ。ターボだからなに?って感じ。高速の合流など考えると250の220ps以上が安定だと思うよ。
そして1.33Lぐらいで高速でアクセル踏み込みすぎると逆に燃費が悪くなる。
まぁこの低スペックで前型に近い400万ぐらいで買えるならまだ妥当なところだが、
これで見てくれいいぐらいの装備つけて500万となると、やはり動力性能の低さだけが際立つ。
先駆装備、内装などいいだけに、やはり180は俺的にはないな。 660CCの軽でフルOP２３０万て事を考えるとメルセデスで４００万は安く感じる。
そう考えると国産大衆車トヨタ、日産、マツダ、ホンダの1500CC以下の車はバーゲンセールだね。
もりろん装備は質感、装備はAクラスが値段高い分以上に最高だけどさ 公道で何しようていうんだ、122PSでも顰蹙買うのに十分な加速と最高速なのに。レースまがいのことはA45買ってサーキットでやってくれないか。メルセデス乗りの評判を下げないでくれる。 ゴルフCL乗ってるが、122ps, 20kgでも充分だぞ。
A180はスポーツカーではない。 停止時にエンジンぶんまわしてからの発進で9.2秒って
実用上はプリウスより遅いんじゃないか 確かにA45は日本では必要ないと思う。
A35はあってもよいんじゃないかな。
A250は必要だろう A220を日本ではA180として売るのだったら文句ないのに いやいや高速の合流だって122psでフルスロットルなら前の車に追突しそうになる。空いてりゃそんな加速は必要ないし。合流が下手くそなんじゃないのかね。 >>479
状況によるんじゃない？４人乗ってて上り坂で追い越しかける時もある。
ある程度パワーに余裕無いと逆に怖い 何で日本はA180にデチューンするんだろう？
そのままA200で良かったのに。
160ps～180ｐｓあれば、まーいっかってレベルだったのに。 何気にcセグ調べてたらルノーメガーヌも
トーションなんだな。後輪も切れるタイプだけど。
同じような価格でRSが買えるようで興味出てきたわ
装備面はaccなかったりだけどね >>481
デチューンじゃないよ、今までのと同じくらいのをメインに選択しただけ。
>>261
本国にはA160だってある >>482
あの4輪操舵は良さそうだね、トーションだけどw Aクラスもトーション+4輪操舵出してくれないかね トーションだけどダンパーが二段階で作動する機構だね。
aのリアはトーション以外で
何か新機構とか取り入れてるのかな? 日本で売れてるのがホンダN-BOXの軽軍団・ノート・フィット・プリウス・
アクア・ヴィッツ・・・ミニバン全般だから
Aクラスも1300ﾀｰﾎﾞで十分と舐められてるかもｗｗｗ
まだ試乗してないから何とも言えないが嫁が試乗したいといってるから
一緒に行って乗ったらインプレするよ Aクラスって近所で買い物 通勤 程度で
遠出する用途で買わないと思うから
１８０で十分じゃないのかな >>481
多分、同じ1.33LのA200になると、気筒休止がついてくるから
その分、販売価格が高くなるからじゃない？
そういうのを出しても結局売れず、最低パワーのグレードばかりが売れるから
MBJは動向を読んでいるんだと思う。
0-100も1秒しか変わらないし。
街中では違いはわからないかも。
本国ラインナップ
排気量 最高出力 最高速度 0-100km/h CO2
A180d 1,461cc 116ps 202km/h 10.5秒 114-108g/km
A160 1,332cc 109ps 200km 10.9秒 132-127g/km
A180 1,332cc 136ps 215km/h 9.2秒 132-127g/km
A200 1,332cc 163ps 225km/h 8.2秒 140-133g/km
A220 1,991cc 190ps 240km/h 6.9秒 145-141g/km
A220 4MATIC 1,991cc 190ps 235km/h 6.9秒 151-148g/km
A250 1,991cc 224ps 250km/h 6.2秒 149-141g/km >>471
装備省けばコミコミ400くらいで買えるよ！ A250いらね。
A220 4MATICが、ベストチョイスだろ。 こう書くと荒れるから表現的には好きではないが、実際問題のところ
Aって、動力性能はともかくベンツのマークが付いてればイイって層が買うから
A180が売れ筋になるんだと思う。
そして他の車種にけなされた時に、A45という存在があるから歯止めになるだけで
実際A45を買うのは相当車好きな層であり、車好きを自称する(であろう)Aオーナーは
「日常ではこれで十分」という理論でA180を選択するのでは?
そして後付で、「俺、遊び用の車持ってるし」というワードがでてくる。
実際、車が好きというなら、
A180d 1,461cc 116ps 202km/h 10.5秒 114-108g/km
A160 1,332cc 109ps 200km 10.9秒 132-127g/km
A180 1,332cc 136ps 215km/h 9.2秒 132-127g/km
さすがにココ↑らへんの選択はないと思う。A220ぐらいが販売されるなら、満足できるとは思うけど。 Ａ１８０でも十分かもですね。まだ試乗車が無い状態でしたので実際に走らないとわからないですね。数値的にはＡ２２０は欲しい感じですね確かに わりとデカイ車だから最低160PSはないと買えんな 自分的にはA220で4マテが一番使いやすいかなと思いつつ、今の現状はA180しかないので、多分大丈夫であろうと言い聞かせ、A180styleのフルオプションで納車待ちです。 >>495
ありがとう！
足回りやエンジンがあれだから、何だかんだでフルオプションにしないとレヴォーグでいいじゃん！のレベルになってしまうので笑 >>496
オメ！ クルマ好きならやっぱりフルオプションになっちゃうよなー >>497
ありがとう！
何だかんだで車は一般的なオプションであればフルオプションになってしまいますね。例えグレードを下げたとしても。
あの装備付けた車を展示して322万円～はちょっとなーとは思うけど。
>>498
白の赤のフルオプションは2台しか初回は入って来なかったよ。
白のボディで各装備の組み合わせ自体が各2台だったと思う。
販売店で端末印刷したやつチラ見しただけだけど。 フルオプにするとA45でいいかってなった俺が通りますよ A35で700万円、A45で800万円くらいしそうだが。 >>500
A180のフルオプで値引きなしの諸費用込で530前後だからA45は込850位かね。
となるとA35までしか日本に入って来なさそうって思ってる。 グランフロントで実車見てきた。
質感凄いわ。日本車太刀打ちできないレベル。
タイヤはハンコックやったw 赤のフルオプション買えんかった。。初回1台ってマジかよぉ～ >>503
みんカラでAMGラインの銀色ボディでブリヂストンの履いてる写真あげてる人もいた。
その場所には２台あって、もう一台はハンコック履いてたって。
小田急かな？ >>504
嫁がAセダンの動画見て心揺らいでいる。 たとえジャンル違いでもこれやったら、新型CX-5の2.5ターボに新しいエクスクルーシブモードてやつにしてお釣り100万もらうわ。
煽ってるんちゃうで、マツダ社員でも信者でもない。マツコネと7インチではそこは勝負にならんがな 煽りちゃう ちゃんと見てきたで。
そこそこカッコいい ただ値段が…
http://imgur.com/a/zW6l41i.jp >>509
いや、通常であればその選択肢の方が正しいと思うよ。 >>506
小田急見てきたけど一台ハンコックだったな
個人的には不安だったポン付パネルが思ったよりよかった
まだちょっとう～んってところはあるけど
その他の内装は後部座席も含めて質感かなり上がってる
ちょっとうらやましい >>511
ありがとう。
「ここはAスレやからそっち行けや」とか言う奴しかおらん思ってました（笑） >>512
アウディ、BMWがフル液晶のメーター搭載してるから国産が見劣りしてしまうんだよね。
今はデザインやエンジン、足の他に、先進技術や安全装備なども比較して買うと完璧な車はないよね。
本当難しい。 Aクラス買う人は納得して金額出してるの。
CX-5も知ってる。でもAクラスを買うんだよ。
俺は嫁がCX-5で幼稚園に迎えに行く姿が想像できない。
でも、Aクラスなら許せる。そんなもんだ。 >>499
そうだったんですね。。フルオーダーもなんか損した気分になるんでグレー注文しました。 >>516
Aしか買えない貧乏人がマツダ見下してて草 うむ。これは試乗なしで購入する車だ！
試乗したら、あれ？ いいかな。。。 ってなる車だ！ 営業には180と35と45と説明されているようだよ。
さらにディーゼルも追加されると。ホントかいな。 136馬力の次のグレードが300馬力越えとか本当かよ 7300馬力ケイマンは650万円
S300馬力3ハッチが630万円
A35も同価格帯かな？ >>520
そんなの新型買う人はエンジンスペック見てわかってるでしょ。
1万円のＴシャツを普段着にしてる感覚がAクラス。
5万円のＴシャツを普段着にしてる感覚がカレラ。 まあ1600㎏のFFトーションビームなんだからかなりの鈍足なんだろうな
プリウス処かアクアにも負けそうだ トーションビームFFのFK8タイプRの0-100が5.6秒なのにA35が5秒切る訳がないし
A180がスイフト処かニスモマーチeにすら敵わないんだろうな 新型Aクラス よく見たら2019/1/1の値上げ対象じゃん！
http://www.mercedes-benz.jp/new_cars/new_price_list/
styleで7万値上げ。やっぱり初期ロット頼もう。。 まあ車が重くサスガ硬いのはわかってた事だから気にしないが
ロードノイズが酷いのだけはなんとかならないもんだろうか
仮にもメルセデスベンツなんだしさ >>529
そうだよ、販売活動始まった時からAクラス値上げ対象に決まってたよ。
消費税も10%になったら、トータル15万円～20万円位はは高くなるよ。 >>530
https://minkara.carview.co.jp/userid/2845848/blog/41840295/
>>529
出たばかりで値上げとか、アホかと言いたい。でも決算期購入でそれぐらい値引きで上乗せできるだろうし
220か250出るまで待つほうがいいんじゃない? さすがに136psじゃ心もとないし>>530みたいな輩がw W176A180は遅いし煩いし硬いよね
A250に至っては更に硬いし喧しい
新型があの価格帯で劇的に変化してるとは思えないな 河口まなぶは劇的に変化してるって言ってたが。
ただ、まなぶが感動したのほマルチリンク仕様の方で
トーションの方はそうでもないって感じだった。
https://youtu.be/mgplTOtu5wc
https://youtu.be/47HdLELltY0 AクラスのセダンはCクラス並みの性能のようだが価格も高くなりそう
ところでAクラスのセダンとCLAの棲み分けはどうなるんだろうか？ 日本にAセダン出してくると思う。トヨタ潰しに本腰入れてる様に思う。
Aセダンの上CLAも来年末にフルモデルこれも日本に来る。
追い打ちBクラスCクラスもモデルチャンジ・・・
クラウンとガチンコさせる気だろう。矢次に投入する新車攻勢
２０２０年にはSクラス、ベンツだけじゃなくBMWも仕掛けてくる。
セダンだけじゃなくSUVも日本車大丈夫か 俺もAセダンは出ないと思うな
一部の声が大きいだけで需要無いでしょ >>504
そんな訳無いだろwCセダンより高いじゃねーかww >>540
そうだな
本来トヨタしか買えない貧乏人を拾い上げるのがAクラス
クラウンより車としての性能は下でもメルセデスで見栄張りたい貧乏人ホイホイってとこだな 新宿駅のフェアで現物見たけど結構いいね
現行E乗ってもうちょい小さければなんて思ってたからちょうどいい
流石に非力だから上位モデル出るの待ちかな >>539
Aセダンは180、CLAは200と250とかで日本は分けて来そうな気がする >>549
実物はそこまでコンパクト感ないしね。
全幅1,800mmだしな。 >>550
CLA180も入ると思うよ。金太郎だもん。 まなぶ氏が映像の中で、16インチはトーションビームで18インチ以上はマルチリンクと言っていたのだが、
これをまともに受け取るとAMGラインにするとマルチリンクになるとも受け取れるんだが、、
公式のサイトやカタログ、主要諸元表には何も触れられないんだよねー。どうなんだろう。。 本国カラー。
日本に入ってないのはデジタルホワイトメタリック、デニムブルーメタリック、ナイトブラック、そしてイエロー。
https://i.imgur.com/AVL2LlX.jpg 本国価格表。
サスペンションとエンジンの組み合わせに制限はないみたいだが、
どれがマルチリンクサスペンションのことを指しているかはドイツ語読めんのでわからん。
https://i.imgur.com/3xF3H6R.jpg >>510
いいな。フル装備、コミコミで400切れば候補。
どんなメーカーでも1年はお客さんを利用してのベータ版だから今は買わないが。
ベンツは値引きするかな？今乗ってるAUDIA4はモデル末期とは言え現金で100万、ETCなどつけてくれた。
下取り合わせて、250万なら来年買いかな？ >>530
ノートこそ街乗り専用。高速厳禁だよ。ソースは俺の嫁。
買い物やちょっとしたお出かけなら、アクアより燃費がいいし、車も広い。
高速の110Kの箇所ではうるさいし愕然と燃費が落ちる。
ここが課題。
街乗りなら最適と言っておこう。 ハンコック18インチの銘柄は
Ventus S7 evo >>561
おめでとう！
ボディ白のエクスクルーシブ黒を発注したってことね！ >>562
ありがとうございます。
白ボディ本革ツートーンのチタングレー/ブラックって事です。
わかりにくくてすいませんｗ >>563
最初、ボディをグレーにして赤シートにしたのかと思ってね。
黒シートもいいよね！自分も赤シートなければ黒でもいいやって思ってましたし。
ちなみに納期いつぐらいって言ってました？ >>518
お前、失礼にも程がある。マツダも良い車を作っている。
でもベンツＡを買う人はマツダは買わない。車の良し悪しじゃない。
今は価値観が変わって昔はプライベートでＳクラス買ってた人が EやCを買う時代なんだよ。
あとスポーツカーならフェラーリやポルシェ、amg gtとかね。 >>566
マツダ見下してる失礼なのは516だろ馬鹿か？
A乗りがマツダ買わないのと同じでC以上のベンツ乗りはAなんて買わねーよ
Aしか買えない自分を無理に正当化しようとするなよ貧乏人 >>567
もう一次元上にいくと、全てがどーでもよくなるよ。 >>563
チタングレーとブラックの色の差が画像ではよくわからないが、
本国HPでブラックのモノトーン内装と比較してみたら
うっすらシート中央が濃いめのグレーなんだよね。
実車が楽しみだな。 そうか？
Eクラス乗ってるけどA180style頼んでるよ。
あの安全装備、いいじゃないか。安くて小さいし。 次のアクセラはAクラスよりカッコいいぞ
知らんけど わかるやついないかも知れんが、現行S, Eに付いてるナビとMBUXのナビの比較が気になる。
地図は似たような表示っぽいが、案内はどうなんだろう。
両者ともハーマンがやってるからクソで確定？ >>573
調べた次の日アクセラはスタイリングはＡクラスより上だと思う。５６７さんマツダ良いね。 >>571
あくまでメインをAにはしないだろって事だろ
セカンドや嫁車には最適だわAクラス Aクラスは20代向けだから
おっさんとおぱさんはCクラス乗っててくんね？ 20代独身ならアリだね
3,40代のおっさんがAに家族乗せてたら笑えるな
家族に窮屈な思いさせてまで見栄張りたいのかと >>579
20代独身なら2シーターで理想はオープンでしょ。 >>579
それ言い出したら家族持ちはミニバンになると思うが USBがtypeCで最先端過ぎて逆に使いにくい。
何アンペアなんだろう。 通勤でクソ田舎の狭い道走る、高速乗る機会も多い→頭のいいアダプティブクルーズコントロールと自動ブレーキ、それなりのトルクと頑丈なボディが欲しくてW176後期のA250買った俺が通りますよ。
嫁がマツダ乗りで両方乗るけど、正直シートの形状は当たり前だがマツダの方がフィットするぞ。きちんと車作ってるな、と思うのはメルセデスもマツダも一緒に感じるけど、女の腐ったのみたいにブランドや値段でマウンティングしないと生きていけない奴がいるみたいね？ >>579
40代A45メインで家族も乗せてます＞＜；
見栄張りたくてAMG買いました＞＜； >>564
予定では年内、遅くても1月初旬らしいですね >>570
そうなんですよね。動画漁っても見つからなくて、アンビエントが別なら普通のシートでも良かったんですが >>585
同意です。
国産もいい線まで来てますよね。
例えばカローラスポーツもカローラってネーミングが
勿体ないぐらいです。
貧乏云々言ってるの少数の人が粘着してるだけだと思いますけどね。
どうも他の人がきになったり、構って欲しい人なんじゃないかと。 ベンツであることが重要なんだよ
無印良品がいくら良くても価値がないんだ マツダ アクセラ良い線いってると思う。
あれにベンツのマークと内装、エンジン、マルチリンクついてたら最高だろう。
最近のマツダはトヨタ、ホンダより確実に良いのは認める。 >>591
Aしか乗れない貧乏人が言っても説得力ないよ
お前らおベンツマーク付いてたら何でもいいんだろ？ とりあえずマウント取ってる人と喧嘩っぽいこと書いてる人は無条件にNGしてみた。 次スレはIP表示ありがいいなあ。
煽りたいだけの人はほんと出て行って欲しいよ。 今まで会話すら入ってこなかったのに、けなされたら突然現れるA45乗り。
そしてそのIDでAMGスレには書き込みしないという。これいかに・・・
ってか、そもそも他社スレにまで来てディスってる奴が元凶だとは言えるが。 45オーナーとして45スレもみてるけど
こっちのがおもろいからねｗ >>594
車自体自分が拘ってる部分良ければ何でも良いよ
今どき車がステータスなんて成金発想丸出しだしね
しかし、他人が金持ちでも貧乏でもどうでも良いと思うが、書き込んでる本人は満足してるんだろうね。
違う人種と思われる >>603
まともすぎる意見www
人が何を買おうが自由。
自分が気に入ったモノを買えばそれが正解。 六本木で展示されているAを見ていたんだけど、他の車にはみんな付いているシャークフィンアンテナな無いだよね。
ここにGPSアンテナが付いていたと思うけど、Aはアンテナここに付いていないの？
なんか見慣れたちょんまげが付いてないと寂しい感じがするな。 >>605
Aはリアスポイラーに内蔵。この方が数段スマート 最大の関心ごとは
w176と比べw177のトーションビームがどのぐらい変わっているか？です。
同等以上であれば買換え。
Mbuxに興味なしw ハイパワーにこだわっている人
高速道でも移動式オービスが稼働し始めますが
どこでハイパワーを活かすんでしょう？
A200が入らないのは残念ですが250は持て余すような気がします。 追い越しをもたもたと蓋をするのろまを短距離短時間でぶち抜く為にも馬力は必要なんだよ >>610
法定ぐらいを抜くだけなら180でも十分だけど？ ちょっと気持ち良く加速するには250PSくらい欲しいよね >>612
逆に加速途中でやめる感覚がストレスに感じる事も多い ですね、2000～4000回転くらいでトルクがあれば馬力なんてそこそこあればいい。 A250うるさいけどパワー無いよ。
嫁さんが一生に一度外車乗りたい、かつ可愛いの限定で購入したけど。国産車のがよっぽど乗りやすい。 >>588
やっぱりそんな感じですか。
何だかんだで1月になりそうかなーって思ってます。 嫁は180スタイル赤色フルオプで買いましたよ
詳細は全く興味ないので知りませんが本人は気に入ってました >>354
そうなんだ。高いな～そう考えると中古車の値落ち半端ないですね。 旧型のBピラーの室内側がカバー無くてボディー色がモロ出しなのは新型で改善されてるかね？
国産だったらあの部分カローラクラスでさえカバーが付いててBピラーが露出なんてことは無いんだけど外車ってみなそうなんか？
質感高い旧型の内装でもその部分で質感台無しになってたからね >>355
値引きどれくらいあるの？BMW3シリーズ末期の時は100万引きからスタートだったけど >>623
マイチェン入ったから末期ではないけど、後期だね。ライバルの3シリはフルモデルチェンジしたし。でもベンツ高いな。俺みたいな安月給のサラリーマンじゃ厳しいわw >>621
Aクラスに限らずこのクラスの欧州車ってたいていディー色はむきだしだよね。
欧州では気にしないんじゃない？ >>625
そうなんか、外装が黒なら目立たんけど白や赤ならマジカッコ悪い
このクラスといっても400万越えになるCセグならやって欲しいわ 日本車がどんどん高くなってるからAクラスの金額が高過ぎると思わなくなった。 ヘイ メルセデスはいいんだけど、何でステアリングのボタン長押しとかで起動できるようにしなかったんだろう。
それとも、長押しでできるのかね？ >>629
長押しでもできるよ。
因みにレクサスは長押しのみ。
MBUXがAI音声認識に先鞭をつけたかのようなイメージ持たれてるけど
既にレクサスは3年前からサーバー接続型のAI音声認識「エージェント」をサービス提供してる。 >>628
メルセデスの中でAはプチプラでサイズ感がちょうど良い！ >>630
ヘイ メルセデスは呼びかけることなく、ボタンの長押しで起動できるんですね。
レクサスにそんな機能付いてたんですね。
自分の今乗ってるやつにも付いているのか。。
基本レクサスだとオーナーズデスクだっけ？に繋げてオペレーターにナビをセットしてもらう感じですね。
でも、オペレーターの前置きの会話が長いからかったるくて、あまりそれも使わないんですよね。。
法人だと会社名言うから、さらに長い！ ED1のカタログ届いた。やっぱりマグノで正解やわ。
早よ乗りたい。 現行の前期A180絶賛
乾式のDSG載せたGOLFハイライン買わなくてよかった
https://www.youtube.com/watch?v=wSMIPIHdowA
次期Aに期待 A45無敵,煽ってくるからブワッと一気に170キロスピ－ドだしたらもう
煽ってこない 質問
AMGラインでもマフラーエンドはダミーですか？
もしそうなら超ダサいんですが、、
現行はきちんとエキパイ見えるんですが Aセダン出たらCのマーケット、ある程度食ってしまうかもな。
これまでは基本性能で圧倒的にCの方がよかったが、現行からADASは同等になったし、乗り心地の差も縮まった。
中の広さは同等。（CLAではそうはいかなかった）
1.5L+BSG+9GのC200もいいが、1.33L+7GDCTのA180も別の魅力があるかも。
因みに本国ラインナップ
ハッチバック
A180d, A160, A180, A200, A220, A220 4MATIC, A250
セダン
A180d, A200, A220 4MATIC, A250, A250 4MATIC
セダンは車重が重い分、A160, A180の設定はない模様。 セダンの価格設定どうするんだろう??
ｃ180
aにオプションつけると差あんまりないのに C乗りの人はFRが好きなんでしょ。金銭的にCが買えなくならない限りFRに乗り続けてると思う。
ただマダムとかが、FF FRの区別なんて出来るとは思わないが、ベンツは最低でもFRからだと思ってる層は多い。
そして俺は逆に、AセダンではなくBピラーのないCLAを選びたいw FFでもよいw CLAには残念ながらBピラーあるよw
ないのはEクーペ、Sクーペ。 ああ、Bピラーというかサッシュレスというのか・・・ 窓のフチw グランハイアットでやる今年のMercedes star collectionに行く人いるの？ >>648
行ったところでA乗りが入れてもらえるとでも思ってんの？ >>649
11月1日の1日間だけやるイベント。
招待状持ってる人に行くか質問した。 招待状なんかなくでもディーラーの担当に電話すりゃ入れるだろう？ かといってノーアポは基本的に無理よ。
ディーラー別に受付分かれてて、招待状と招待客リストの照合、お土産品の受け渡し等あり、
会場へ案内されたら、担当セールスが挨拶に来るという寸法。
勿論、当日でも営業に電話すれば入れてくれるとは思うけど、
当該地区に住んでいるオーナーならほぼ全員、招待されているのでは？ 別にレアなイベントじゃないんだしと思って、行く人いるのかなー？って思って聞いただけなのに。 そりゃここの連中ほんとはベンツどころか車すら持ってないんだから >>657
まじかー。
トーション1.4鈍足Aクラスって馬鹿にされるのにー。 今見に行っても意味なくない？
嫁とドイツ本国のHP見てたらセダン良いって嫁
A180しかないしグランフロントで見てるし。
来年A35出るしセダンもそれからA200か220、250のどれか追加
させるだろうし。
半年後に乗り換えするなら今は待てった方が良いと思った。
MBJはA180とA35のみの輸入しか考えてないのかな？
まなぶにA250試乗させてるぐらいだからA250は入ると思うんだが 順番に出すとそのつど買い換えてくれる物好きが居るから仕方ないな そういう理由で下位グレードから出すのかよ
めんどくさすぎる ハイパワー版が欲しいと言ってる大半は買わない外野だからな。
で、買う人はネットなんか見てないで粛々と180を買う。
それだけ。 過去のセールス結果に準じてるだけだもんな
ラウドマイノリティ相手にしても仕方ない >>659
そう、困らないけど、もう少しパワーなりトルクが欲しいのは事実だよね。
あとは電動テレスコピックにして欲しかった。
これあるかないかで、車格が上がった気持ちになる。 W176は1.6ターボでも電子制御スロットルの制御がうまくなくて、非力に感じたよね。
Sportにするとエンジン回転は高まるが、今度は頑張りすぎて運転しにくい。
そういうネガもフェイスリフト時には全て改良されていた。
今度の1.33Lはルノーとの共同開発だし、最初から満足いくものになっていると思う。
追加するなら2Lの220か250だろうな。 VWの1.4ターボの122馬力版でも充分なパワーだったからな。 まあBMW1シリーズ のガソリン車も結局最廉価の3気筒版がほぼ10割の販売になったからな。。。 普通のマーケティングだろうな。。 ちなみにA180はエンジンルームとキャビンの間にある防音壁が1つ省略されているw このスレって結構マツダ乗りやトヨタ乗りがくるよね。
興味あるなら買えばいいじゃん。
俺、全くマツダ車やトヨタ車に興味ないからそのスレ見たことないけど。
現在C乗りで、AにもEにも興味あるから覗くけど。
Aを代車で乗ったけど、運転しやすかったわ。チビの俺にぴったりだ。
Aを一人で乗ってる人とCを夫婦二人で乗ってる人では前者の方が贅沢だと思うけど。
また、Aを年間5千キロしか乗らない人と、Cを1万5千キロ乗る人では前者の方がやはり贅沢だと思う。
ちなみに俺はCを一人で運転、年間4千キロ走行だがな。
Aセダン、興味あるわー。 そのCでも、現行なのかボロ前モデルかにもよるだろう。
そもそも同じ4ドア5人乗りで、一人で乗っても二人で乗っても贅沢とか差はないけどな。
君の理論だとAは一人乗り、Cは二人、Eで三人、Sで四人かな。
まぁどうでもいいけどw 新車で買ったか、中古で買ったかでも違うわな。俺は前者だけど。
中古で外車買ったら大変でしょうよ。
最初の3年がうまいのに。
2人で運転すると書いたのだが。つまり出資者が2人ということ。
2人で600万の車買ったって1人300万しか出してないでしょ。
それならAクラス1人で買った人の方が贅沢と言ったのだが。
お分かりかな？ >>669
メカニックに聞くがよろし
もう少し時間経たないとメカニックも何も分からないかもだけど >>673
文章からして頭の悪いのがよく分かるな
馬鹿のくせにおわかりかな？なんて言っちゃってるのがまた滑稽 実際嫁車ってケースは多いからな
C以上のベンツに乗ってるオーナーが嫁さんにAを検討するのは至極当然の事だろ
むしろC以上に乗ってる女性の方が珍しくないか
それとも女はベンツに乗らないと思ってんの？ 近所のリアル金持ちは奥さんがCLS乗ってて旦那がAだw
すんげー豪邸だから何も言えねえ
好きな車乗ればいいじゃん、なんだけど煽られてファビョっちゃう人多くてそっちの方が悲しいわ 初回配車便って船の上？
11月末に陸揚げ、12月検査、12末にディーラー到着が最短だろうなぁ。 >>681
煽ってないのにファビョる奴が多いのが問題なんだよ
実際俺が嫁車って言った時の反応も酷かった
劣等感持ち過ぎだろ >>682
問題なければ、陸揚げがら1ヶ月もかからんよ。
早ければ3,4日。 実際、嫁車か若い子男の子、もしくは年配向けだろう。
小さいから爺さんでも大丈夫V 今のところ納車は12月28日と言われてるので、登録やコーティングの日数入れると12月半ばには着いてないと無理かな。 >>690
他にもたくさんあるけど、それダサかったか。 >>690
逆にどんな時計がカッコいい？
その時計もカッコいいと思ってつけてないからなぁ。 どんな時計だろうがわざわざ写してるのがキモいんだけど
馬鹿？ >>695
かっちょいいー！
メルセデスAMGってIWCとコラボしてるけど、HUBLOTあたりと組んだらいい気がしてる。 とかいう俺はベンツ+ロレックスという田舎の土建屋オヤジ、地で行ってるw >>697
ありがとう！
HUBLOTはフェラーリとコラボしてるからねぇ、、
でもメルセデスとコラボで出たらカッコいいよね。 >>698
ロレックスいいんじゃない？
俺はロレならDブルーと現行の赤SEEDと、現行のステンレスデイトナあるよ。 新型Aクラスって1年だけ乗って来年の今頃売ろうと思ったらどのくらいになるかな？半額以下？ >>696
たいした時計かそうでないかなんて一言も言ってないが
馬鹿？ >>701
ZENITHは持ってないけど、良い時計だよね！
大きめの時計ばかり自分は買ってたからZENITHは買う余裕なかったんだ、、 >>703
何で時計のせたかって言うと、Aクラスしか買えない貧乏人って言われると思うから、
300万円の時計と200万円の時計一緒に写真撮っただけ。 >>693
あと、あなたにキモいって言われても何も思わない！笑 >>708
そうだな。
マツダ乗りが人として最高峰なんじゃない？ まあ勝ち負けの舞台に出ていくと、叩かれることも当然あるわけで、そこを超越するととたんにラクな世界に行けるのだが。
そもそも自動車という商品がヒエラルキーで成り立ってる以上、そこを超越するのはよっぽど達観してる人以外難しいわな。 だからAクラス買う人の中に、やれ嫁グルマだのセカンドカーだのエクスキューズをつける人が後を絶たない。
素直に欲しかったから買ったと言えばいいだけ。
数十億円稼いでいる投資家の乗っているクルマは1シリーズ。
「BMWが美味しいのは3シリーズまで。5以上のBMW買う人の気が知れない。クルマに住むわけじゃないのに」だそう。
別に買おうと思えば買えるのにあえて買わない。 >>710
奥様方がAクラスを乗ると、見栄はりの貧乏人。
奥様方がSクラスを乗ると、旦那が仕事中に使ってない車に乗ってる。=車の所有は1台。
いくらでも想像できるからね。
Gクラス運転してる女の人はカッコいいと思う。なんとなくね。 >>711
ちなみに時計を人に薦めるならロレックス！
リセール最強！
ただ雑に使うならHUBLOTのセラミックは傷が入らないから最強！
リセール悪いからお薦めしない！(笑) >>711
数十億稼いで1尻程度の車にしか乗ってない人間と超高級車に乗ってる人間の割合どっちが大きい？
そんなマイノリティな例上げて何が言いたいのか分からん
お前が数十億稼いでAに乗ってるなら話は別だが >>714
711じゃないけど、俺の周りで見ると、
経営者で人と会う機会が多い人は派手な車や高級車が多いよね。
人と会わないで稼げる投資家や、超地主は国産の普通の車を何年も乗ってる。
当たり前だけど、その法則になる。
車のランクとかじゃなく、その車を持ってることによって、更に稼げるツールになるなら、車に投資すれば良いってことを言いたいんでしょ。
趣味は別としてね。
芸能人が整形して稼げれば整形もありだけど、一般人が整形しても大してメリットがない。 ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 試乗は12月みたいだし、しばらくは情報なしかな
追加ラインナップも先だろうし 買ったとかの報告が少ないけどやっぱり高くて売れてないのかね >>723
タイミング的にはレクサスUXもあるから、出だしで言ったらUXの方が売れるでしょ。
UXはハイブリッドもあるしなおさらかな。
実際、Aクラスが試乗できるようになるまでは、みんな踏み切れないのではないかな？ 見積もり出してもらったがA180sフルオプで諸経費込みで470万
自動車税、重量税含まず だからまぁザックリ言うと、新型A180は、500万ってことだな。 >>726
そだね。俺はフルオプションにしないとHUDとアンビエントつかないかは諸費用コミコミ-値引きで550万円コースを想定してるが、
StyleにRSPとナビならコミコミ450万円かな？
このパターンでも派手さはないけど、最高のコンパクトカー。
ここまでADASが進化してるコンパクトカーは他にない。
次点でレクサスUXかな？
XC40とかX2、新型Q3あたりのADASってどの程度なんだろ？ >>724
パワー感と燃費のバランスはUX250hが高そう。
本来、A180の競合はUX200(ガソリン2L NA+CVT)だけどね。
しかしハイブリッドは免税があるから、値段そんなに変わらないんだよな。 UXはなぁ、テールの赤ライが一本走ってるのが嫌なんだよな。
スピンドルグリルは慣れたが、テールのデザインがイマイチ。 Aクラスは究極に削ぎ落としたデザインで勝負してるからな。
これでもかとラインが多いクルマが増えている中で異彩を放っている。
5年後はメルセデスの方向性が主流になっている可能性も。 オプションの革シート、アンビエントライトは要らんわ。
セーフティとナビとAMGの3つで考えてる。
色が迷う。 男でA買うって言ってる奴は独身なん？
もしくは子供が独立してしまったじじいとか >>729
UXのテールはマーベルのサイクロプスかと思った。 >>732
お前は女だろ？
同じような事をいつまでも言ってキモいよ
それかホモ？ A180ってなんかダサい。街で見ても羨ましくはない >>728
UXは全体的にバランスはいいんだけど、内装の質感と価格とラゲッジの広さが足を引っ張るかな。
AクラスはエンジンはUXに比べるとダメだけど、特出した安全支援システムと内装の質感と言うか雰囲気の良さ、他にないヘイMercedes！
あとUXよりも安い。
UXは特出するものがなく、Aクラスは特出するものが満載。
走行性能はUXの方が今現状のラインナップではニーズにマッチしている。
車に乗った時の雰囲気の楽しさはAクラス。
どちらも新型で時期とサイズ的に購入者は検討の候補に挙がる2台かね。
一長一短あるから好きな方選んで買えばいいと思ってる。
車としてならUXの方が使いやすいと思うけど、遊び心と運転支援技術から俺はAにした。
車幅が1800切ってるのもいい。 >>735
それを言ったら世の中の９９％の車はダサくて羨ましくないっしょ。 >>736
一応、UXにもヘイメルセデス的なのはついてるのよ。
スイッチ長押しだけど。
サーバー接続でAI処理の音声認識。 音声をずっと監視さらてると考えると嫌だな
特定ワードで盗聴開始されるとかないのか siriもそうだけど、ビッグデータ収集してることだけは間違いない。 >>739
でも、あれを使ってる人って９９％いなくない？
使うならオーナーズデスクでルート設定ぐらいだよね。
Aクラスはサンルーフ開けたりとかもできるし、ある程度自然な会話で物事をやってくれるのがやっぱり大きいかな。 >>742
レクサスのエージェントも話し言葉okよ。
そもそもはオーナーズデスクの負担を減らすために、前段階でAIにやらせて、それでも解決できなかったら
有人のオーナーズデスクに回すしくみ。
最新のESはエアコンやオーディオのコントロールもできるから、UXも多分そうなる。 純正OPアクティブ11スピーカーとなってますが、音質予想できる方いらっしゃいますか？ >>743
エアコンやオーディオのコントロールもできるんだね。
ESで出来るってことは、当然UXも行けるよね。
一つ知識になった。ありがとう。 >>726
高いな。嫁のフィットの代わりにはならない。
5年前に嫁用のフィットを買ったのだが、使いやすくて嫁の実家の実家に帰る時以外はほぼフィットになってしまった。
来年娘にフィットをあげて、メインカーに初外車と考えていたが予算オーバーのようだ。 ベンツ？
フォードのオートメーション生産成功以来、世界でもっとも古い自動車文化の歴史があるアメリカで
全く評価されて無いようだが・・
日本の場合は車文化の田舎ッペばかりだからなぁ・・
■日本車が上位独占、米ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ誌信頼性調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-25/PH4PIT6JTSED01
つまり韓国キア以下の評価なんだな、ドイツ車はどこのメーカーもｗ >>744
アドバンスドサウンド の間違いでした。 アメリカの古い自動車文化の歴史とか言ってる奴は脳が湧いてるのか?
航空機に力をいれすぎ、鉄道、自動車とゴミ文化の現在なのにw ED1登場って今更きたけど、まだ買えるん？
まあ、本来ならパッケージの一つだから限定されてもって気もするし
あとせめてベースが200だったらな アメリカなんてトラックとマッチョな直線番長の印象しかないわ >>751
黄緑の差し色とかは、金輪際出てこないよ。
デビューパッケージみたいなもんだし。
アンビエントライトやアドバンスドパッケージと人工スエードシートの組み合わせもカタログモデルではできない。 ｗ176 凄く不満があるわけでなく
あえて乗換しなくて良いんじゃないかって
思い始めてる
振り返って考えると必要十分かなと mbuxが一番のセールスポイントのように宣伝してるけど
全く興味なし
運転中にそんなに使うことあるのか?
目新しさでセールスポイントにしたいのは
わかるが、実使用ではかなり??? >>754 W176 250以上に乗ってるなら乗り換えは必要なさそうだな。
ディストロニックプラスさえついてれば、新Aの先駆装備まではいらなさそうだし。 >>756
１８０から１８０の乗換も必要無いかと思うけど
最終在庫のw176の250が狙い目かと思ったり。
値引次第で >>757
今のW176は何年乗ってるの？
それによりけりじゃない？ >>755
ＭＢＵＸは、メルセデスの鯖に常時接続だよ。
これで一体どんなことが起こるか、あんたには想像もつかないんだろ。 あんたの言う、利用者に大してメリットないってのは、間違ってないかもね。
しかし、メルセデスにはメリットがある。
最も簡単に言えば、KOMATSUが建機でやったのと同じことをメルセデスができるようになる。
KOMATSUは、既に完全無人運転も実用化済みだし。
後は、自分でググってヨロ。 ググれって言うくらいなら最初から口挟むなや
お前もどうせロクに理解してねーんだろ >>759
何で通信するの？
スマホ繋がなければいいだけでは？ 面倒くさいヤツらだな。
ろくに経済ニュースも知らないのかよ
何年も前からコマツは、各社の指標になってるだろ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21254350Z10C17A9000000/
遅ればせでメルセデスも、やり始めたってこと。 >>765
Aしか乗れない貧乏人なのに何でそんな偉そうなんだお前
知識があってもA程度しか乗れないなら意味ないな いやー、悪い。
バカを相手にすると、ついバカっていう性格だからww
何の根拠もなく、他人がＡ乗ってる貧乏人に見えるキチガイには、日本語も通じないだろうけどな。 >>768 のようにAクラススレ程度でマウント取ってる奴って、一体何に乗ってるんだ? まずはその画像からだ() 車両重量と燃費はカタログでは空白。これっていつわかるのかな？ 一体何か悲しゅうて低品質の安造りAクラス（笑）なんか乗ってるんだろう？ ここは世界の自動車生産大国の一方の雄＝日本なんだぜ >>775
最低グレードが1300万円以上からが高品質かなって思える車だよな。 アルファードのロイヤルラウンジも1500万円でも、所詮最低グレードは400万円位？でしょ。
値段は高くても基本設計はそのレベルの車。
可愛くない子に化粧して綺麗に見える女の子と同じ。
最低グレードが高ければ高いほど基本設計に金かけてるから、品質は良くなる。
素で美人の女の子と同じ。
素体が良い子に良いものを装飾してあげれば良くなる。
よってAクラスは決して素で美人じゃないが、愛嬌と身なりも身の丈に合ったものでオシャレしつつ優しい憎めない女の子。
Aクラスは足やエンジンは良くないが、AIや内装の同一クラスとしては質感もよく安全性能満載の憎めない車。 高級車ばかりに乗っていると、なんでも無いようなことが幸せだと思えなくなるんだな。それは不幸の始まり >>764
自分のスマホで通信するんじゃなくて
車載通信機で常時接続だよ。 A250+マルチリンク+アダプティブダンピングサスペンション、よさげだな。
https://youtu.be/BLJSgnbF3Wc ただ、↑の仕様にするとほぼCクラスが買えてしまうことが悩みどころ。
FFかFRかは気にしないでいいレベルみたいだな。
メルセデスのFF作りがついにVW/Audiを超えたか。 というわけで、Aセダンにはかなり期待持てるし
Cの台数を食いそうである。 ベンツが見込み発注して輸入しているのだろうけど
白黒シルバーが多すぎる
小型ハッチバックならポップなカラーの方が似合うと思う >>788
赤はあるけど、今後、デニムブルーとサンイエローが追加されるはず。 >>789
あ、いやMBUXがってことですすいません >>791
普通に考えて3年間じゃない？
レクサスのG-Linkも3年間無料で4年目から年間17,000円。
2年契約なら32,000円。
メルセデスもその辺りになるような。
今度、Dできいとくわ。 >>791
なお、MBUXはクラウドとローカルのハイブリッドなので、ローカルのエアコン制御などはお金払わなくても
ずっと使えるような気がする。
あくまで推論なので今度きいとくわ。 >>796
クルマの走行、安全に関わる機能には関与しないんだね。 mercedes star collection 2018の招待状もらったけどみんな行く？ 木曜日なんだよな、六本木は会社から近いので寄って見るつもり 顧客にお医者さんが多いから木曜日開催と聞いたことがあるが。
知り合いの医者は水&土曜日休みなのでよーわからんけど。 >>800
なるほどね、貧乏人が行くと浮きまくりですね。 >>799
とりあえず、行く予定にしてる。
予定入ったりしたら嫁だけで行ってもらう。 ｾ新型Aセダンが4ドアでC新型CLAが2ドアだったらCLAを買ってしまいそうだ 俺のなんかいちいちヘイ！メルセデスなんて言わなくても
「次のチャプター」って言うだけでDVDを進めてくれるぜ W176の音声認識は自宅だけしか受け付けてくれないよな >>805
Aクーペしかも4maticとか出たらすぐ買うわ 俺なんか「おいお茶！」って言ったら１週間無視されるぜ。 Android装着(接続)すれば、「OK.Google」で済むのに…ってかスマホ一つ持って乗り換えれば 、全部の車が… >>819
エアコンやアンビエントライトの設定はできない。
ま、裏を返せばそれだけなので、単にCarPlayやAndroid Autoでいいのかもね。
MBUXはドイツ本国ではセンサーで路駐している隙間を検出して、
そのデータをクラウドに送って、わずか1分後にはMBUX搭載車に送信してるとか。
ドイツでは路上駐車が一般的なので、空いている場所を知るのにITを利用できるメリットは大きい。
日本仕様ではそこまでのことはできてないみたいだけど。
ただ、レクサスなんかはコインパーキングを調べてナビに表示したり目的地設定できたりするので、
それに準じたことことがMBUXで出来るのかも。
レクサスのは空いている駐車場は青、満車はオレンジで表示される。 >>818
CLAのほうがフロントノーズ長くて、Bピラーの黒い部分がカッコイイな。
Aセダン狙うなら、新型CLAのほうがいいと思う。車格もちょい上だし、CLASBという手もある。 後ろにあんまり人乗せないけど、ハッチバックだと
安っぽく見られるという心配してる人はCLAの方がいいかもな。
この辺りはクルマに何を求めるか。
取り回しはいずれにしてもそんなに変わらないし。 どんどんバリエーション増えてそのうちカブリオレも加わりそうｗ edition1の白が残ってたら、、、
とヤナセに行ったけど無かったわ さーせん！
金も無いのに…
A180スポーツ買っちゃいました！
あのデザインに惚れて…
さーせん！ >>826
まだ本国でもA35しか発表されてないから、A45は来年発表で
日本に来るのは来年末から再来年位になるんじゃないの？
次はA35が306ps、A45が400psオーバーらしいけど。
噂だとA35はゴルフRやアウディS3に対抗して450～500万で買える
最安値のAMGモデルになるみたいだけど。日本の価格はどうなるかな？
ttps://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/07/04/311558.amp.html A180でフルオプのちょっと手前装備でコミコミ500万してるのに、A35で450～500はないだろw
A180 500万
Aセダン(180か200?) 530万
A35 600～650万
A45 750万～
こんな感じだろ。もちろんA180のフルオプ手前ぐらいまでの一通りの装備つけての話な。 A180で紅葉見に峠行ってきたが、下り坂で遅い車の後にディストロニックセットすると思ったより快適にエンブレかかって
楽だった。予想はパカパカブレーキ踏まれるのかなと・・・
基本メルセデスって下りだと自動的に低いギヤ選択するね、国産車だとどんどんギヤが上がっていくけど >>829
ゴルフRそんなに安くないぞ
565万やぞ
S3は615万
夢見すぎ なんでフルオプション前提で語ちゃうんだろうね、A180は322万なんだからA35が450～500万でも不思議じゃないだろ。
オプション付けなきゃ走らないわけじゃないんだから。 >>834
A45ほぼフルオプで選べるオプションってルーフとシートくらいじゃない
A35もそうなるんじゃないかな A35がW176のA45位の値段で次期A45が前期W205のC43位の値段になっても驚かないわ。 >>834
A180をベース車輌のスッカスカで乗るような奴は、A35の価格の心配なんてする必要ないと思うぞw
そもそもA35の写真みたら、ほぼ一通り装備ついてるだろ。あとは>>836の説明通りだな。
320psだっけ?のCIVICですら450万ぐらいしてるのに、ベンツで450万とか夢見すぎだろw なんでもいいからさっさとマルチリンクを売ってよ
海外レビューあさってみてもマルチリンクは革命的だの絶賛で
トーションは下品にバタついて残念ての多い マルチリンクとトーションビームはそんなに値段違うのか？
数万円ぐらいなら全マルチリンクにしてほしいわ。 海外で絶賛されてるのは、電子制御のマルチリンク可変ダンパーだね。
ノーマルマルチリンクもトーションバーも同じ評価。 >>800 >>804
どこの地域かな？都内のクリニックの多くは木曜が休診若しくは午前診療ですよ。
地域によっては木曜じゃなく水曜の地域もあるとは聞いたことある。 とにかく試乗だな。
ディーラーには12月に試乗車来ると聞いたから乗って決めるわ。 貰ってきたカタログを見ると250は出そうにないな
W176の250がA35扱いか CGの記事にはハッチバックにもセダンにもA250くるって匂わせてるけど実際はわからん まだ初年度だから最終的なエンジンラインナップわかんないね。
本国ではハッチバックにもセダンにもA250の設定あり。
但し、A250 4MATICは現時点ではセダンのみ。
A35やA45は4MATICになりそうだよね。 ・次の週末（11/3,4）では年内納車（初回入荷分）は間に合わないでしょう
・年明けから２％値上げです
・プレオーダーによるオプション半額も年内限定です
（だから、今すぐ決めなさい）
と煽られましたが、流石にカタログ買いするほどの金持ちじゃないっす。 どうせ1-3月でプレオーダーと似た何かしらの施策あるだろう 実際見たら幅とかあるはずなんだけどちっさて思うもんな 一般人にはA見てもS見ても
「あ、ベンツだ」くらいの認識だけどな
オーナーとマニアだけだ、気にしてるの A180とA180スタイルって素の状態だとなにが違うんだろ？
オプションの付加できる数しか違いが分からん >>864
素で違うのは865の言ってるメーター以外では
キーレスゴー
後席アームレストと後席カップホルダー
パークトロニック
アクティブパーキングアシスト
プライバシーガラス
電動シート系
コンビニエンス開閉機能
空調関係
あとはレーダーセーフティ付けた時に、自動再発進機能が付かない。 >>867 865
よーくわかりました！
素のA180は候補外だな、A180スタイル一択じゃん
アンビエントライトはレザー付けないと全く無いのかな
例えば64色とは言わず、3色バージョンでつくとかもない？ 内装ゴージャスなSでもない限りアンビエントライトはなくてもいいと思うよ。
そのためにレザー選択はもったいないだろ。
内装レザー+アンビエントライトまでいくやつは、完全フルオプなので530万円コース。
530万も出すならちょっとほかの車を検討すべき。 >>868
発表前の事前社内資料には共通装備でアンビエントライトって書いてあったんだけど(レザーパッケージにはアンビエントライト(64色)って記載)、今現在の資料の共通装備にはただのアンビエントが書いてないんだよね。
なので、よくわからないんだ。実際のところは。
多分、何かしらのアンビエントはあるとは思うんだけど。 嫁車と言っても俺も同乗するときあるからA250のセダンでも良いや
ハッチバックのA250入荷したら予約入れてくれとヤナセに言ったら
当分は日本に来ないと言っていた。
A35はいつから日本に来るか未定だって
A180を先に売りたいベンツ側の意思なのかな >>870
アンビエントライトなんてついて当たり前過ぎて書いてないんじゃないかと思う。64色なんておもちゃだよ。
旧でも全車ついていたし… >>870
ご丁寧にありがとうございました！
アンビエントライトは確かにオモチャ的要素が強いから執着心は薄いものの、全くないと寂しいと思って気にしているのです
もうちょっと実車情報が出るのを待ってみたいと思います
年次更新でアンビエントライト64色もデフォルトになるでしょうし そんなにアンビエントライトなんて欲しい？
余計な光り物なんて結局邪魔になるだけな気がするけど Aの場合はエアコンレジスター内部も光ったりするから、
あればあったで「いい買い物したな」感はあると思うぞ。
しかも「ハイ、メルセデス、アンビエントライトを赤にして」なんて言えるから
ギミックとしても楽しめる。 Eクラス乗るまでは、「LEDで室内を光らせるなんてwだっせえぇ」と思ってたんだけど。
いやいや、アンビエントは夜綺麗！無いと物足りなくなってしまったよ。 >>878
夜運転するときは、スイッチ類のLEDしか付いてないのは寂しい。
アンビエントライトあると全然雰囲気違うよね。
だから俺はアンビエントライト（光量も大事）は必須だなー。
建物や建物内に間接照明あるのと気分は同じ。 >>877
一人で車の中で独り言で遊べるからいいと思うよ
ギミックだねホント この車は、ヘイ!!ペルツェデシュ!! 眠いんだけどどーにかして!! で対応してくれますか? >>829
だよなぁ、世田谷ディーラーでも同じこと言われた。
A35 は650万
A45は 780万くらいになってくれればいいなぁ
サンクス アンビエントライトは欲しいけど、64色は要らないよね
好みの1色か数色あれば十分
ピンクとか緑とか要らないっちゅうねん >>884
日本が高いというか、日本だとフルオプ1パッケージで売るから高いんじゃないかな edition1で635万
AMGパックで665万くらいじゃないのか？ 1色でいいからアンビエントライト標準装備だと嬉しい。 一番安いクラス買ってディーラー行く気分ってどんなの？ 安いったって新型はA180でほぼ500万だぞ?
そんなこと言ったら型遅れW204なんかはデラ行けなくなるだろw >>869
プレオーダー使えばオプション全部半額だから60万くらい値引きだよ。A180style フルオプション ドラレコパック で450万くらいだったはず。 >>890
プレオーダーはローン必須なのがなぁ。
一括で買いたいからなり 残額30万、3回払いとかでもありだよ。
数千円の金利が、無駄っちゃ無駄だが。 Audi RS3ですらオプ入れると900万超えるってのに a35でa180エディション1+1万ユーロか
日本だといくらぐらいかな？ ｗ176の不満点ってどのあたりですかね?
パワー以外なら >>893
あるよ。残価設定ローンが金利1.5%だから20万くらいを設定してあと全額現金で 総額金利は1万くらいだったはず プレオーダーの方が全然お得 >>886
この調子だと日本のA35は先代のA45と同じ価格になったりして？
それで新型のA45は値上げで900～1000万位まで上がりそう。
シビックRやメガーヌR.S.に対抗したFFのモデルも出さないかな？ 来年は車両の値上げもするし、これからフルモデルしていく車も当面は値上げしていくだろうから、Cクラスもかなり値上げになるだろうね。
BクラスはGLBも予定してるし、ベースのBですら高そう。
今はハイテク装備も増えてるから、値上げもしょうがないんだけどね。 いつ売るかわからん250を待つか、トーションで妥協するか、迷うわ >>901
俺はトーションで妥協した。
250とかならGLAとかCLAで買いたいし。
それ待ってたら、いつになるかわからんし。 >>888
ベンツはクラスでランク付けしてないよ
各セグメントで最高級車を作る事がメルセデス！ A35の価格600万円だったな
そこからAMGパーツセットで100万円プラスかな
あのフロントとリアの羽は要らないのに ブラインドテストされてもトーションかどうかわかる自信はないが知ってしまうと購入意欲は削がれる。
ED1が当面の正解っぽいなあ。 >>906
なるほど、日本に来るのは早くて2020年か。
また180しか初回は来ないとかの可能性もある？ >>905
ed1はもうそろそろ売り切れだぞ。色選ぶならなおさら。 エディション1のマグノは9月の後半には完売してたけど、白とグレーはまだあった。
もう今の時期だと全色ないんじゃないかね？
現実グレーには差し色が合うけど白には微妙だよね。
知らない人から見たら、エディション1の差し色がダサく見えると思う。
クロアチアの動画見てる時はカッコいい！と思ったけど、実際乗るとなると、ダサいなって思える。
不思議。 >>909
白はもうなかった。グレーが数台ある程度。 >>898
プレオーダー魅力だけど、車買うときは試乗してみたいからなぁ。 後期型で
リアがマルチリンク標準もしくは
オプション設定になると予想
mbuxの地図スクロール遅いように思うので
その辺りも仕様変更
エンジン改良も
後期型に期待して今回は見送り なんだかんだで新型はやっぱ高いな
後期ならレーダー系は標準になるんだろうけど、それまで待てるかどうかよね 試乗せずによく買えるなと思う
ｗ176の前期型みたいに発進時のもたつきなど
ないのかとか色々。 実車も入ってきてないのに、カタログ買いする人が多いな。
確かに「少なくとも現行Aよりは格段に良いはず」
ってのが、ベンツの場合はほぼ間違いなく当てはまる。
そのあたりこそ「ブランド」なんだな。 >>915
W176の最初は酷かったからな。
W176ユーザーの今井優杏さんは動画の中で
「先代前期は他人にお勧めできなかった。でも新型は誰にでも自信を持ってお勧めできる」と。
（今井氏は先代前期乗り）
但し試乗車はリヤ・マルチリンク+アダプティブダンピングサスのA250
トーションだと大きめの段差でどうしてもドタッとしてしまうとか。
https://youtu.be/BLJSgnbF3Wc >>917
ｗ176前期型のファーストインプレッションで
そんな事言ってる評論家いなかったなｗ
途中から言い出した >>918
W176前期は主に電制スロットルの問題で加速がまったりし過ぎるのと乗り心地の硬さが指摘されてたよ。
結局、後期で改良されかなりよくなった。
ただ、前期でも元GT-R開発者の水野和敏さんは絶賛してた。
シャシーの出来がメルセデスにしかできないものになってると。
違うところみてたんだな。 メルセデス・ベンツ、新開発4気筒エンジン＋7速DCT搭載の「メルセデスAMG A 35 4MATIC」
最高出力306HP、最大トルク400Nm発生
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150457.html 水野はメルセデス信者だから、メルセデス評は話半分に聞いておく必要がある >>918
ご祝儀記事の時期にネガを書くバカがいるわけないだろ、どのメーカーでも
そんなことしたら先行試乗できなくなる AMGの話がよく出てくるけどお前ら買えないじゃん。
新型Aクラスに買い換えられないからAMG待ちって姿勢はみっともないよ 先日友人の新型Aクラス契約に付き添いでヤナセに行ってきた。
A180styleにオプション全部乗せ、おすすめアクセサリー４点セット、
コーティング、メンテナンスプラス、保証プラス、その他諸費用で５６０弱。
プレオーダーと少々の値引きで最終的には４９５くらいだった。
残クレは1年だけ付き合って下さいと言われてた。 >>924
結構、値引きあるね。
「オメ！ いい色買ったな！」とお友達にお伝え下さい。 前から見ると精悍でかっこいいけど横と後ろから見たらゴルフみたいで安っぽいな A3はハッチバックとワゴンの中間あたりのサイドビューで上手いこと処理してると思う 一度ディーラー行って話してからだとプレオーダー使えない？
営業マン次第くさいが。 >>929
プレオーダーは最終的にその販売店で購入することが決まったらネットより登録する感じ。
もちろん事前に登録しても大丈夫だけど、他の販売店でプレオーダー使えなくなる。
一回登録したら販売店は変更できないから、申込む直前にってことね。 A35も来年入ってくるだろう。セダンも来年初頭に来るような記事出てるね 306psに4.7秒なんて速すぎていらねー
ちょうどいいパワーのA220かA250でマルチリンクとアダプティブサス付がいいな。
C180に限りなく価格近づくんだろうけど。 >>933
300PSとか乗り慣れたら普通だよ
気持ち良く加速するけど早いとか思わなくなる そーなんか。
あとはA35のコスメの部分を好きになれるかだな。
ブラックのエアロフィンも個人的にはいらないんで。 35はラウンジにも書いてたけど一応新エンジンになるんだな
見た感じレイアウトは133に近いけど プレオーダーにしたらオプション半額だけど、本体の値引きもあるのかな？ >>937
2～3%引いてくれたら上出来じゃない？ >>937
プレオーダー自体は販売店も15%負担してるらしい。
あとキャリーバッグも3万で買って、客に渡してるって。
それも踏まえて本体からは値引きしてもらったよ。 朝から嘔吐が止まらない。病院いきそびれたし明日まで我慢やな。 >>941
A250 シュポルトが529万
A45 4マテ 713万か。
もうAやめてRockStarにしますわ。 初代が馬鹿売れしたのが分かりやすい
全てのグレード100万円くらい値上げしてるね
新型は更にw
これからはAクラスあまり見かけなくなると思う >>947
確かに。
新型にそこまでの魅力が実際にあるかだね。
価格帯が変われば選択肢増えるしね。 アンビエントライトは最も要らない装備だろ、なんでこんなの考えたのか理解不能。 エンジンルノー排気量300ccダウン、トーションビーム
で？ リアトーション
エンジンルノー
ならいっそルノーメガーヌも検討しても良いかも >>945
日本の新型A180しょぼすぎだろ金太郎ふざけんなよ だけど型落ちより良いじゃん
メルセデスの型落ちって切ないよな >>957
ベンツ初心者ですか？
W124なんてそろそろギリギリだけど、それでも
存在感を保って街を走ってる。
また、MBJがパーツを豊富に保有してるから、かなり古いメルセデスでも維持しようと思えばできる。
費用はかかるけどね。 >>954
メガーヌとAクラスってプラットフォームは一緒なの？ >>949
必要不必要ではなく、楽しさにカネを払えるか？では。
そんなの要らないって装備カットしまくったら、夢も希望もないクルマになってくるし、
わざわざメルセデスにしなくてもワーゲンでもいいってことになる。
しかもゴルフでさえアンビエントライト設定されてるしな。
問題はAMG LINEやレザーシートと抱き合わせじゃないと装備されない金太郎の政策。 >>963
多分、次期メガーヌや次期インフィニティQ30, QX30と共通かと。 最近フランス車が販売増加しているようですね
ルノー、プジョー、シトロエン >>964
少なからず12色位は付くんじゃないかね？
64色は受注生産のレザパと抱き合わせだしさ。
322万円～って宣伝して、フルオプ見せるのは鬼だなって思ってる。
巷のタイムラインでは、あのフルオプ見て322万円～って思い込んで、みんな安い安いって言ってたり、次の候補の車！みたいなこと言ってる人達が多いよね。
現実、そんな人達が販売店に行ったりシミュレーションしたりしたら愕然とするだろうし。
一番困るのは最初から買わない層の一般の人達に安いって思わせて、現実は530万円の新型Aクラスに乗ってる人はまわりから322万円の安い車に乗ってると思われる。
最初から430万円～位で宣伝してよと思う。 レザー付けないとエアコンのアウトレットも残念仕様になるよ。
アンビエントライトは、マルチカラーか普通のかみたいな感じ？それとも全く光らないのか。 金額考えたら中古の2017モデル.9ATになったCクラスでも良くなってきた 日産と共通プラットフォームにトーションビームか
うーんなんやろね >>970 今のそはいいからな。
俺はCLA45の中古が気になるw >>969
エアコンのリングは色が違うだけじゃなく、そんなに残念になるんだっけ？
簡易カタログか？って位、詳細わからんよね。 >>972
45とはいえ新型CLA出たら肩身狭くなるからやめておいた方が。 >>975
新型で！
この時代のメルセデスのカーナビは、一昔前のダッシュボードに置くタイプのカーナビみたいで嫌なんだよな。 みなさんは油圧ダンパーやエアサスの寿命、故障は気になりませんか？消耗品として修理は前提です？ >>978
どういたしまして。
お役に立てて嬉しいです！ >>973
資料見たら、タービン部分がブラックかクロームか違うだけだった。
写真見ると素材感が違うように見えたけど同じなのかな。
カタログは全カット、クローム仕様に見えるね。 んなわけない。リアはトーションなので単純構造。まず壊れないでしょw >>981
比較がないから、わかりにくいよね。
実際は質感違うのかもしれないし。
アンビエントライトは本当にどうなるかわからないしね。
24-25ページのステアリング(銀でなく黒)から判断して、24ページのドアのサイドラインのアンビエントや正面は一本しか光ってない右ハンドルだから、これが64色以外のアンビエントなのか？
しかし25ページもサイド光ってないけど左ハンドルだし参考にならんし。
結果よくわからんになるし(笑) アンビエントライト標準だと1色か3色どっちかだったキガス
現行が3色だっけ？ >>648
> グランハイアットでやる今年のMercedes star collectionに行く人いるの？
先週、ED1契約したとき招待状貰ったので木曜晩は皆様、会場にて♪ >>711
最近のクルマは大きくなりすぎ。。
先週、3ser E90.1ser F20を経てw177 ED1を契約しました。今乗る1serですら２世代前のセダンを3サイズで上回ります。 >>726
ED1.総額530万円弱でした。前期F20下取り120万、値引きはドラレコ他アクセサリオマケ含み20万円で契約。値上げと増税考え踏みきりました。 >>799
先週、ED1契約したら銀色の招待状貰ったので行きます StyleのフルオプションにあってED1にないのは、レザーシートとパノラマルーフくらい？ ってか、ナビとインパネがポン付け位置なのがな～。
Sみたいにインダッシュにできなかったのか。 セーフティだけは「必須装備」だと思う。
むしろナビの方がスマホアプリで代用出来る。
スマホカーナビは「車の向き」を検知しないから「スタート時」に困るけどね。
走り出してしまえば据え付けナビと同じだが。 このスレッドは１０００を超えました。
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