ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538647842/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使い堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 欧州車は韓国車に劣るのが北米での評価
レクサスと比べる前に起亜や現代に勝とうぜ 町でよく見かけるレクサスは乗り出し最低でも600万円以上が多いからね
日本の本物の金持ちは、一声1000万超のレクサスのモデルをスパッと買うんだよ
最近のベンツもアウディも、ボッタ栗でも乗り出し500万円以下の安車をようけ見かける
寸詰まりのﾁﾝﾁｸﾘﾝデザインだから目につくｗ
あ、それと見るからに型落ち低年式のゴミ中古丸出しってやつなｗｗｗ
事業者の節税用の場合はそこまで低年式は選ばないからね ↑
レクサスの売れ筋はまずRXやNX、次にIS
つまり流行りのSUVと下位セダンしか売れていない。
新型LSは不振の極み。
てか、自分で調べてみろ低脳 レクサス、特にLS乗ってる人は、
車のイベントとか行くと
必ずといっていいほどドイツ車勢とは絡まない
LS乗ってる人が絡むのはセルシオとクラウンとかだけ。
なぜなのか？
ちなみにドイツ車勢はレクサスは眼中にない模様 >>953
レクサス信者よ！この動画の評価を頼む！！！
【メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200tFスポーツ】
メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200tFスポーツ（フルバージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=cpxhrHf-smY
メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200t
https://www.youtube.com/watch?v=NszTIE6sqFU
ホンダレジェンドに性能差で負けるレクサスLS
レジェンド￥７００万レクサスLS￥１５５０万価格差は２倍以上
性能はレジェンドの勝ち！
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ウェット旋回ブレーキ編）
https://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As
見たら感想をお願いしますｗｗｗ >>956
ドイツ車のコピー品だとわかって乗ってるからじゃない？
自慢できる相手は旧型のセルシオやアリストかねw >>955
レクサスは下位セダンのISでも売れ筋のHVは乗り出し700万円だよｗ
日本で売れてる安物ベンツとか、ドイツじゃ乗り出し350万円程度だろｗ >>959
安もんのisがなんだって？
マークXが基本のisがなんだって？
お前はマークX乗りだろ >>956
イベントwww
お前はガキか？www
ドイツ車勢www
安物のC・Eは全く興味が無いが
Ｓだけは良い車だぞ
あとはゴミ >>959
うん。だから？
ゴミに700万出すって相当なもんだよ、ってこと？w
ww 次もワッチョイ導入で宜しく
レクサス勢を追い出してやろうぜ
なあションベンツ君！
子ベンツ先生！ いやいや、ここでレクサス勢の愚痴見るのも、暇潰しには面白いかな。 >>963
日本語わかんねーの？
とんでもない馬鹿だな
死ね >>939
スマホでIDだして車と一緒にインパネ見せて？ >>923
たしかに怖いな。
レクサス売れているなら、演奏のギャラくらい払ってやれよw 非プレミアムなのにプレミアムのフリ、、、
レクサスの立ち位置とレクサスのユーザー層の立ち位置って重なると思わないか？
国産車勢としか関わろうとしないところとか。 ポルシェが台数出てるのってトヨタのアドバイスとかなんとか書いてたのがいたけどレクサスと同じ手法でユーザー騙してるから？
カイエン→トゥアレグ
マカン→アウディQ5。 >>970
コイツ自分のレスにレスしてんの
馬鹿丸出しwwww 次スレ>>12
> さあワッチョイも入ったから
> ガンガン輸入車エアーオーナーをからかって遊ぼうぜwwwwwwwwwwww
> 所詮ションベン乗りはエアーオーナーで
> しかもC乗りエアーwww
もともとこのスレ、ワッチョイ入りなんですけど。
トヨタは工作員に糖質を採用しているのか。 今日初めてESのボディから生えた如意棒見たが、改めてミラー形状の大切さを思い知りました。
でもあれは量産世界初らしいじゃないか。
まぁ良し悪しは置いといて、安易にドイツ車パクらず良く頑張りました。 ベンツのトラックはミラーレスが標準装備であるが
どっちが先かはわからん。
トラックみたいな死角の多い車ならミラーレスもいいと
思うが、乗用車でいるか？
しかもESはオプションで20万。 レクサスはアキュラのパクリ
トヨタはコンセプトをパクり、その後信者が起源説を唱え出すw せめてあの室内モニターはなんとかならんかったのか？
見た目はDIYでモニター付けたレベル。 初代LS400だけは偉大だった
世界の高級車業界に激震を走らせた
今のLSはとてもではないがドイツのFセグ各車と戦えてるようには見えない
中東でクラスNo.1の支持を得ているLXのほうがまだましなぐらい
ただこれはレクサスというより、ベースのランクルあっての車だもんな 初代LSって確かに画期的な車だったけど、エンジンが4リッターV8たった一種のみなんだよね。
LWB版すらない。
バリエーションで言ったら、ずいぶんしょぼいよ。
よく「LSはEクラス以上、Sクラス未満だったから受けた」と言われるが、そのW124やW126は、どんだけバリエーション豊富だったのかという話。 ミラーレスって聞こえは良いがドアミラーは付いてるミラーの代わりに
カメラ入ってるだけだから正確にはドアカメラだよね。
ミラーは無くなったけど不細工なモニター２つも増えて車内空間狭くなり
意味なくデメリットの方が大きくないか？
トラックならまだ分かるが乗用車ならデメの方が大きい >>982
LWB版が出たのが40系になってやっとだもんな
そして50系はアメリカと中国で売れればいいとばかりにやたら長いボディ1種類になってしまった
（ちなみにSクラスも7シリーズもアメリカと中国ではLWBしか売っていない） >>984
そうそう。
先代でLWB版が追加されたと思ったら、新型ではロングのみ
それなのにデザインはアウディ的な4ドアクーペルックで、走りもスポーティさを希求…ってんでしょ？
正直、意味不明。しかもその走りも中途半端で物足りない。
個人的には20系LS/セルシオは地味によくできてたと思う。
コストダウンも目立っていたけど、初代の欠点だった後席の狭さを解消し、広々していた。取り回しもしやすく良い車だった。
あの路線で発展させていたなら、少々保守的すぎるにせよ、他にはない高級車として一定の評価を得られていたはずだと思う。
それこそ、ドイツ車とは違う個性だと認められたのではないか。 ミラーレスってエンジン切ったら画面も消える？
路上Pに止めて外に出る時とか、後ろ振り返って目視するしかないのかな？ >>985
最大の市場であるアメリカで取り回しの良さってのがあまり重視されないからな
オイルショック以前は車なんて全長5m超えが普通だったような国だし >>985
2代目までのセルシオは、真摯なクルマ作りが感じられるいいクルマだったし、その中に将来育っていきそうな独自性の芽があった気がしますよね。 >>986
そんなバカな仕様にするはず無いでしょうʬ 次期LSは北米のアバロンをベースに作れば良いよね。 2018 Toyota Avalon Touring
https://i.imgur.com/KeKQwDX.jpg
まぁなんとか行けそうな気がするw >>986
それより液晶パネルの寿命が５年から８年と言われてる。
液晶パネル部分に走査線が走る事もよくある。
走ってる車なら余計に壊れそう。
修理は所有者負担だろう。
トヨタにとって本当に必要なのか疑問。
ウィーンウィーンと唸るだけでトルク切れで遅い煩い３拍子揃ってる
LSの１０速ATと同じで不要。 雪国の冬であのミラーは大丈夫なのか？
雪国を舐めてないか？
熱線でも入れてんのかね これ見よがしで、まるで釣りのルアーのように客に喰いつかせる事ばかり目論んでるクルマに成り下がってしまったレクサス。
そして、それが殆どの人に見抜かれているという現状。 >>993 の書きこみでふと思うんだが、なんでレクサスって「寒冷地仕様」なんてあるんだろう？
本当の高級車、高性能車ならそんなものいらんわけです。そもそも寒冷地対応なんて、当たり前すぎて。 このスレッドは１０００を超えました。
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