ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538647842/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使い堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured で、日本でベンツはレクサスの倍売れてんの？
販売員は逃げずに答えてみろよ
9月単月の数字出しても無駄だからな あ、>>144は日本国内の話ね。
アメリカじゃ「走ればなんでもいい」っていう面があるから、レクサスにも活路がある。ただしアメリカってヒュンダイで満足する層も多いマーケットだけどね…
欧州じゃ難しいだろう。なにせ、値段で逆転しているくらいだし。なにやってんだよと思う。
新興国やロシアではガンガンいけるだろう。 それから、LFAは売れ残ってて、トヨタ自動車にあるのか、ないのかどっちなんだ？
あるなら、どこにあるか出してもみろよ
ベンツなんて、売れてないレクサスと同程度の販売台数なんだから、お前たち販売員も暇だろ？
さっさと調べてこい レクサスLFAはアメリカのディーラーが何台か新車状態で所有している。トヨタが会社として保管しているかどうか？知らん。1台くらい、記念に所有しているんじゃない？
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/ 国内のレクサス展開はドイツ車オーナーをレクサスに乗り換えさせる目的だったよな。
しかし戦略はネット工作でドイツ車叩きだからそれがバレてレクサスの致命傷になったw レクサスの全世界出荷台数60万台
メルセデスCクラス全世界出荷台数35万台
わーおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レクサス(笑) >>150
Cクラスww
朝から笑わせないでくれ
あんなのCT以下だぞ
頼むからC・Eなんて恥ずかしいからやめてくれ
朝から馬鹿みたいな中身の無い会話していないで早く売れ残りのLFAを探して来いボケ 豊田信者はCTがCやE以外と思える感覚なのか
今までのくそレスに納得やわ CTなんてゴルフのライバルにすらならなかった
レクサスCTの存在価値とは？ 自分のことを「プレミアム」と言ってしまう時点で全然プレミアムなんかじゃない
ベンツもBMWも、そんなキャッチコピーはしない。なぜなら既に評価が固まっているから
てか、微笑んでどうするのかと
こんな感じか？
https://i.imgur.com/jb61EmR.jpg >>150
トヨタの世界販売台数1000万台
で、大衆車のCクラスがなんだって？ >>161
トヨタ車に乗っていないお前がトヨタの販売台数を語って何がしたいの？ >>158
そんな事よりはじめて聞いた時吹き出したのが「この高級車は強い」笑笑
これだけバカなメーカーだと思わなかった。 世間がプレミアムブランドと認めて初めて世間からプレミアムと言われるのにレクサスときたら自分からプレミアムでございますとw レクサス完敗の原因は
プレミアム
に余計な「微笑む」を付けた
微笑むプレミアム
なんて意味不明のキャッチコピー作ったからである。
しかし、これは台数売れて込み上げて来る嬉しさから来た「微笑み」だった事をここ5chで教えてもらい、目が覚めました。
まぁ、何の役にも立たんけど。 正論を書かせて頂くとトヨタはVWと同じ年１０００万台を生産する大衆車
クラウンのデザインはベンツのパクリと言われても仕方ない
しかしレクサスは違う。レクサスはヤンキー仕様だから。
ブランド力は欧州→国産全メーカー（レクサスを含む）となる。
性能も悲しいかな欧州→国産全メーカー（レクサスを含む）となる
コスパが良いから売れてた国産が値上がりし続け欧州車との差は無くなりつつある。
あえて国産を選ぶ理由が年々失われている。
これが将来どのような結果を招くか見てゆきたい。 >>168
私のつたない予想
まともなSaloonではドイツ勢と勝負にならないので、折り紙の様なエッジの効いたSUV中心にシフト。
勿論、中身はTOYOTA車からの焼き直し。
Saloonは、壊れない事を「車の質」のトップに持ってくるUSAと日本で細々と継続。
2マーケットとも、走行速度が遅く、日本では社用車Needsがあり、これが助けに。
欧州では、相変わらず走行性能の低さと、極東のコテコテ趣味が受け入れられず。
SUVはマーケット自体の拡大もあり、中国でも結構受ける。（他地域でも）→ SUＶ 様々
しかし時代はpure EVへ、特に中国、欧米の流れは速い。
PHVでも出遅れてるTOYOTAグループが如何に巻き返すか、懸念が残る。
（先回りしてリチュウムの先の次世代個体電池を開発すると言っているが、、）
これは日産を除く日系メーカー全体の懸念でもある。 >>168
コスパ云々どうでも良いが…
兎に角ベンツのCやEは俺は無理
何故か高級感全くないし兎に笑える程角安っぽいから
全く無いな Cクラスを笑えるレクサス車ってGS・LSぐらい。
Eクラスを笑えるレクサス車はないな。
CTやISなんか、ドイツ御三家と比較というよりVWと比較するのが妥当だぞ（そして負けるｗ） >>171
所詮小ベンツw
話が噛み合う訳が無い
Cは女子供が乗る
Eは車に無知な年寄りが乗る
Ｓだけだよベンツって言えるのは >>171
おいおいGSも安っぽいぞ
極端な話、パワーウィンドウスイッチの作りからして現行Cとは比較にならない
内装の作りでいえば、Cクラスの途切れめのない一枚板のウッドパネルはじゃがーXJにも比較し得るほど
さすがに値段は違うが、ベントレーやRRと同じことをベンツはCで実現している。
正直、「内装は豪華」というレクサスの売りも過去のものになりつつある。
UXなんてガラクタが今度出るから、なおさらだ。 >>173
レクサスってLSだけなんだけどそれも過去の話になっちゃったね。 新型ＡクラスでさえレクサスLSより海外、国内共に圧倒的にＡクラスの評価は高い。
ボディサイズは違うが同じ高級セグメント比較であり今後のレクサスは苦戦すると思う。
トヨタはコスパを含むあらゆる努力で本気を見せてくれないと国内市場は欧州車に奪われるよ >>171
そうか？
C辺りなんかアクアプリウスに馬鹿にされてて丁度良いとこだろ？
Aなんかは軽自動車乗りに馬鹿にされてるくらいじゃん？ レクサスは最初から話にならないが、CやEの内装も褒められたもんじゃないな。
ギミックだらけでまとまりに欠け、チープ感漂ってるのは間違いないぞ。 >>177
トヨタが一番だと思い込んでいる奴って、実は価値観や嗜好を全てトヨタに見透かされて馬鹿にされてる奴だったりするw
厳ついミニバンに群がるヤンキーはその典型。 さっき偶然Ｓ560が前に走っていたが
やはり560だわ
それ以外は何を言おうが無いな
560は内装は勿論の事を前後横全てカッコイイからな
勿論、ロング以外無し >>176
LSよりAがいいのか？
すげー考えだな
ドイ厨の鏡だわ まずは実車を判断したら？
まぁ新型LSの内装は質感以前にごちゃごちゃしていてくどい
外装と同じだよ。
誰かが書いていたがまともな取りまとめ役が居ない感じ >>182
勘弁してやって
ドイ厨はガス吸って脳がやられているから思考回路が馬鹿になっているのよ
ベンツでまともなのは560だけ
Eなんて貧乏人の底辺が見栄を貼りたい為に中古で乗るのが精一杯
まあEにＳエンブレムだけはやめてくれよって感じ
Cは論外 レクサス勢は全く危機感感じてないから、しょうがない。
だからこのスレが存在してる訳だけれども。 >>144
トヨタは戦略は残念だったと思う。
私は当時のレクサスが好きだったので、アリスト名では無く、トヨタ店で良いからレクサスGSとして販売して欲しかった。 LSのライバルはフーガ、シーマ、レジェンド。
そして最大のライバルはヒュンダイのジェネシスだ。 高級セグメントとして新型AクラスとLSと比較ではAクラスのが上だと俺も思う。
Aクラスお洒落、内装も良し。はい！メルセデス！
Aクラス走りは知らんが海外サイト及び国内のジャーナリストの評価は世界最高と褒めてる。
一方、LSは確かに魅力は無い。インパネまわりもダサい、走りもそれほど良くは無い。
高級車になり切れてない。持ってるから言える事。（LSは法人名義）
自己名義はS560 トヨタには悪いがはっきり言ってレベルが違う。
法人名義で新型クラウンも来たがこちらは良い。 >>188
車オンチを通り越して物事知らなさ過ぎる馬鹿そのもの
お前はレス禁止！
会話に入るな！ >>189
>>190
車音痴？俺が？
君たちの車歴を書いてくれｗｗｗ >>188
560オーナーみたいだけど
操作作法の設定を幾つか聞くけど大丈夫だよな？
本当にオーナーかどうか分かるし >>188
LSも持ってんだよな？
ついでにLS500の操作設定も聞くけど大丈夫だよな？ >>191
車オンチ以下だってよw
LSよりAがいいとか、マジもんの基地外だろw >>193
エアをいじめると、すぐ逃げちゃうから程々にね >>191
今のレクサスなんてこんなもんですわ。
まぁ許してあげて、暖かく見守ってあげましょうよ。 俺は新型LS乗ったことはないし、近づきたくも無いが、Aクラスにも負けるなんて信じられんが、新型LSの不人気ぶり見るとそんな気もする。
危機感無いレクサス乗りは屈辱的で、すぐ顔真っ赤になるだけだが、おそらくこれが現実。 >>192
操作？何が知りたいの貧ちゃんｗｗｗ
フェラーリー488も持ってるから何でも教えてあげるよ貧ちゃん
なんでも教えてあげるからレスポンス良くな！ >>200
あまりのエアっぷりに笑ってしまった
馬鹿ドイ厨なんて、しょせんこんなもの >>200
では初めはLS500から聞かせて貰うわ
次に560行くからな
LS500…車高設定で自動昇降モードがあるが
どの画面で何をする？
オーナーなら分かるよな？ >>200
おいおいどうした？
分からないのかな？w
560の質問にもいけないぞ！ LSがクラウンに負けてる時点でレクサス終わってるが、それにしても新型Aクラス良さげだねぇ。 >>200
レスポンス悪いぞ馬鹿ドイ厨
さっさと答えてやれよ >>206
クラウン、シートが小さくね？
座面が短いしw 200 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed4b-o1DS) :2018/10/30(火) 21:22:18.76 ID:I1MxMhTG0
>>192
操作？何が知りたいの貧ちゃんｗｗｗ
フェラーリー488も持ってるから何でも教えてあげるよ貧ちゃん
なんでも教えてあげるからレスポンス良くな！ マジでドイ厨は馬鹿エアーそのものだな
笑える
下手な漫才見てるよりドイ厨は笑わせてくれるよ
虚言癖エアーオーナーは逃げるし
また虐める馬鹿を探すわ インチキ、不正が得意のドイ厨
ベンツやBMWと同じだわw まあいいわ
その代わり売れ残りのLFAがあるなら今すぐ探して来い
それでチャラだ！ >>213
馬鹿エアーを少し虐める過ぎたかな？
急に静かになっちゃったから困ったね
今後は程々にします しかし、この馬鹿には参ったわ
フェラーリも持ってるとかw
200 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed4b-o1DS) :2018/10/30(火) 21:22:18.76 ID:I1MxMhTG0
>>192
操作？何が知りたいの貧ちゃんｗｗｗ
フェラーリー488も持ってるから何でも教えてあげるよ貧ちゃん
なんでも教えてあげるからレスポンス良くな！ また無駄な連投してるレクサスいるけど、もうまともに相手にされてない事位気づけよ。 なんだこれ？
レクサスの店員が自分の店の商品のLSについて得意げに知ってることを質問して、それに答えないとS560を答えないぞと無理難題を吠えてるのか？www
ドイツ車オーナー側に吠えるならS560の質問をなんでも答えてからLSへの質問の流れだろw
ほんとに地に落ちたなレクサス関係者w >>216
あれ？
次はお前が虐められる番かな？
ところで君はLFAって知ってるかな？
知っているなら君、探して来てくれないかな？www これがドイ厨の見本
ほかの馬鹿ドイ厨は、こいつを見習ってくれよな
>>188
＞高級セグメントとして新型AクラスとLSと比較ではAクラスのが上だと俺も思う。
＞Aクラスお洒落、内装も良し。はい！メルセデス！
＞Aクラス走りは知らんが海外サイト及び国内のジャーナリストの評価は世界最高と褒めてる。
＞一方、LSは確かに魅力は無い。インパネまわりもダサい、走りもそれほど良くは無い。
＞高級車になり切れてない。持ってるから言える事。（LSは法人名義）
＞自己名義はS560 トヨタには悪いがはっきり言ってレベルが違う。
＞法人名義で新型クラウンも来たがこちらは良い。 >>217
おや？
お前560オーナーか？
じゃあS560の装備設定の仕方についてかなりマニアックなオーナーしか分からない事を聞くが良いか？ マジで糞スレだから仕方が無いが
此処のドイ厨は虚言癖エアーオーナーか
本物の馬鹿しかいないわ >>220
残念ながら俺は別人だ。
ところでおまえのやり方は単なる策士でチキン行為。
本来なら、560のことならなんでも答えるから質問してみろ。が正しい。
取説の何ページの何行目や、車台番号の何番目の英数字とか聞いてくれと言わんとなw
まあ俺は外野だから生暖かくおまえのネット工作を見てるわw >>223
お前は馬鹿か？
取説何ページ・車体番号英数字…
これは俺がいつも使っている手法だわ
お前は俺が投稿した文面を見て覚えていて言っているだけだろ！
それを覚えているって事は以前お前はエアーを語って俺に突っ込まれた事がある馬鹿だろ？ >>223
チキンなのはフェラーリ君だな
馬鹿ドイ厨は、そうは思わんのだろうがな >>224
いつの話か知らんからとりあえず答えてみたらどうだ？
人に指示してるんだから簡単に言えるんだろ？
手始めに560のオーナーしかわからないなにかを言えば？
簡単なんだろ？
論点そらさないでほれ早くw こりゃダメだわ。さすが底辺のトヨタ関係者w
明日も仕事だから寝るわ。
深夜まで連投頑張れw レクサスすら持っていない豊田信者がエアー相手に勝ち誇っててダサw >>226
お前分かった
以前LSオーナーズスレでオーナーとか言いながら
最終的には親父の会社で親父の車がLSって言っていた馬鹿だな？
虚言がバレて逆ギレした本物の馬鹿だから覚えているわ
お前の話は全て虚言
レスすんな
馬鹿家族なんだから親父諸共焼け死んじゃえww ベンツBMWに長いこと乗ってたけど、大したことないという意見には反論できない
でも、レクサスはデザインが決定的にダメだ
購入するときのマイ候補にノミネートされない >>204
トヨタ工作員くん貧ちゃんレスポンス悪いぞ！
タッチパネルの一番右下やスイッチなwww >>229
布団に入ってスレ開いたら結局こんなレスかw
噂通りのレクサス販売所の店員w
おやすみw >>231
それはシフトノブの後ろに並んでいるスイッチでオーナーで無い人間も知っている
それは自動では無く手動な
俺の言っているのは乗り降りする時に自動で昇降する設定の事
お前の話は全て嘘だからもう良いわ
俺は寝る 連投君見てたら、レクサス営業マンの無知と幼稚さが良く分かるな。
この調子なら、レクサスが終了する日もそう遠くない気がする。 ドイツ車オーナーにレクサスの操作を聞いてドヤるくらいだからw
操作の仕方や車体番号は何かと聞く奴は車屋の店員だよ
昔からの常識 それだけノルマが厳しいんだろうな。
ストレスが掲示板とか、さすが微笑むプレミアム。 >>237
だって渋谷レクサスは、建物ごと無くなってるしなw ユニクロは大衆に人気のあるGUの高級版だから好きなんだってさ
大して変わらんと思うけどありがたく感じられる人には良いんじゃね？ 相変わらずレクサスのCMは外国ロケで白人だけの出演だからどこの国の車なのかわからんなw
輸入車へのコンプレックス丸出しだw >>243
どうしてレクサスのCMってあんななんだろうね
日本人を使わず白人マンセーならマツダと同じだがw、
レクサスは日本語すら使わない
バカ相手に海外ブランドだと誤認させることを狙っているようにも思える。
しかも映像も演出も、ゲージュツかぶれな感じで痛々しい。
映画監督になり損ねた奴が撮ってる感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
