【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】


蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります。

■公式
http://www.abarth.jp/

前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537830802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

おつ!


4名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW be45-lfBn)2018/10/23(火) 22:58:55.29ID:SksHbnAJ0
乙!

いいね

あっちは隔離スレでオケ?

ナイスわっちょい

今年のMYSの情報はまだかな?
やるらしいというのは聞いたけど、内容によっては買いに行く

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-aFI9)2018/10/24(水) 17:04:08.66ID:rfx86Ok8d
S4 uconnect5インチから7インチに換装した人います?
購入したディーラーは今のところできないと言われました。

>>8
ディーラーからのメール見たけど、
ボディカラー、キャリパーカラー、シートカラーの選択。
今までと同じだと思う。

ここで水色復活しないかな!?

水色欲しい。けど本国でも既にないからなー

>>1おつ

水色よりは紺色が欲しいかな〜

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f3f6-9TKK)2018/10/24(水) 21:10:34.79ID:Bm5rrEsf0
メイクユアスコーピオンって毎年やってるの?

お、きたきた

蛍光ペンみたいなのが増えただけで、あとは去年と同じかな?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b36-NSjH)2018/10/24(水) 23:08:09.80ID:5TeiWz2q0
>>1
やっとまともなスレ

レコモンが選べる…ってメイクユアスコーピオンじゃなくて単なるオプションじゃん
うーん、そーじゃなくて普段選べないものをメイクユアスコーピオンしたいのになぁ
てっきり今年は左MTツーリズモとかやれるかと思ってたが甘かった。限定あるけど色があれだったし

>>17
蛍光ペンみたいなのが追加され、カーキグレーがなくなった。
あとは値段が上がったくらい。
それ以外は去年と同じですね。
ボディカラーとシートの組み合わせも去年と同じように見えます。

まぁ自分好みのカスタムしたい人は並行でオーダーするよね

選択肢が、
ホイール
タイヤ
シフトノブ
ブレーキ
タービン
ECUセッティング
シート
エアコン

だったら
楽しいのに

こっちは平和

>>1
おつ

みなさん保険年どれくらいですかね…
18万なんだけど

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spef-Ha4+)2018/10/25(木) 19:57:48.02ID:xGjdGrV9p
>>25
車両保険抜きで年5万ちょい。
31歳 等級は不明。

>>25
16等級、35歳以上本人限定、車両450万で9万

>>25
15等級で車両保険入って9万5千

>>25
24歳 20等級 車両保険なし 5万くらい

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38b-SHeU)2018/10/25(木) 21:10:44.84ID:K8ly0Id40
20等級、35歳以上、車両300万で6万4千

20等級、35歳以上、車両420万で6.2万/年

みなさんありがとう
見直してみますわ

みんな30代なのねwww

なんか年齢晒すような話題にしちゃったけど
この話は終わり。

弁護士特約だけはケチらず絶対に付けておいたほうがいいぞ

ベースグレードの595とコンペ迷ってるんだけど
やっぱレコモン煩いよなぁ...

乗ってると慣れて音もっと大きくしたいと思うレベルだよ

周りに乗ってる人いないからイマイチ走ってる時の音がわからん、車内だとそんなにうるさくない。オプションマフラーって感じかな?個人差あるから何ともなんだけど、近所迷惑になるってのでサイレンサー作ってる人もいるね。

コンペだけど、アイドリングがうるさいから早朝深夜に車出すときは
マフラーの直管側に栓してエンジンかけてるよ。
少し移動したら栓外してる。

>>38
漁船の音を少しばかり小さくした音だよ。
音の種類としてはほとんど一緒だ。

https://youtu.be/xkH9uwvsqDE

https://youtu.be/xniGaOg5dTM

>>39
何で栓するの?ウエス?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-xdCC)2018/10/26(金) 19:31:56.75ID:CssZ3x8Ad
エンジンをかけてすぐは正直うるさいです。すぐ落ち着きますが、普通の車から比べれば音は大きいです。住宅地の早朝深夜は気が引けます。

>>41
塩ビキャップをマフラーに突っ込んでます。
みんカラで同じことやってる人がいるので探してみて

>>43
ありがとう、すぐ見つかったよ。

車両保険はいったけど、年間500キロも行かなさそう。


メインは軽トラ

年間500キロも行かなさそうってもったいなくね??せったくいい車買ったのに。
つーかメイン軽トラってのも凄いけど。

500キロって平均時速25キロで20時間だけど…
眺める用なら他のクルマの方がいいんじゃね

週末の長距離ドライブで1日で500キロ超えるなんてざらだけどなー

農家の方だとそうそう遠出は出来ないみたいよ。
梨畑をやってた叔父の車がバッテリーあがって庭に放置、草ヒロになるまでに数千キロだったのを思い出した。

農道だけ走ってんだろ

オイル交換は3000q?5000q?

15000キロ

オイル交換ってオートバックスやイエローハットでもノープロブレム?

変な整備士あたらない限り大丈夫じゃねえの
それは認定デラでも同じことだし

俺はイエローハットでオイル交換してもらってるよ

吸い出しポンプ買って自分でやってみ
金はあんまり節約できないけど、
メンテしたったでーって気分になる。
オイルフィルターはかなり奥にあって専用ペンチ?じゃないと届かないのが難点だけど。

2回目の車検やってきた
ベルト交換もろもろで30万かかったわ町工場で

>>57
たけえ

二回目ならそんなもん

俺の今の車は2回目の車検でバッテリー交換しても12万円。それですら高えと思ってたのにボッタクリすぎだな

このあからさまなボッタクリ姿勢のメンテナンスのお陰で外車買うのを躊躇する人多いんだよな。
昔からそう。

一年当たり差額10万弱払ってでも、
自分の本当に好きな車に乗るかどうかだな

先に見積り明細出してもらってあれこれいらない作業は削除すればそんなに掛からない。
要は知らないからボッタくられるんだよ。

ベルトの交換→このベルトが切れてって旧い設計何とかするだけで大分違うと思う。チェーンにしろとは言わないが今の技術では何とか出来ないのかね?

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0710-7idG)2018/10/29(月) 08:48:43.55ID:r9erAM7u0
>>40

>漁船の音を少しばかり小さくした音だよ

そんなわけあらへんやろ




ホンマや!

日本製なら10万キロ以上もつ

マイチェン後(現行)に合うフロント用牽引フックってありますか?
穴位置変わってマイチェン前用のCLOSだと長くてカッコ悪くなるんだよね
他車種の流用とかでもいいので知ってる方教えてください

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp1f-BHiJ)2018/10/29(月) 18:25:09.41ID:szV2y6TApNIKU
>>9
まず7インチのcarplayですが部品で取り寄せると結構な値段のようです。あと、取り付けサイズが2mm程度大きくなっておりエアコンの吹き出し口のパーツから変える必要があるようです。
その他、uconnectの誤動作なども考えられるためやめた方が良いとのことです。結局自分は、汎用オーディオのキットを使ってカロのcarplay対応のオーディオを装着しました。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp1f-BHiJ)2018/10/29(月) 18:29:51.47ID:szV2y6TApNIKU
S4のコンペにスチールのレコモン付けてる人いませんか?自分はS3からS4に乗り換えましたがレコモンがステンになってゲロゲロ音しなくなって後悔しています。

ボンネットに飛び石喰らった...

>>70
ドンマイ

>>70
俺なんて納車されて1ヶ月でボンネットに飛び石喰らったよ。

納車1ヶ月だけど、液晶で出来ること少なすぎて意味ねえと思う。テレビもみられんYouTubeも見れねえとkふざけてんの?リアモニターもねえし

いや汎用のやつ買えよ

>>57
わし来年。覚悟してる。

>>72
俺は納車4ヶ月です... すこし元気でました

鳥フンの攻撃対象にロックオンされるよりはマシ
鳥の考えてることはわからんからな・・・

アッズーロに乗ってるんだが、今日iPhone XRを見てきて、
青がほぼ同じ色だったんで予約してきた。楽しみ。

アバルト10年目にて、二回目のバッテリー突然死やってしまいました。 皆さんバッテリーは四年毎に変えましょう!

今回はアマゾンでボッシュの純正一万三千円のやつ買って自分で交換。 前回オートバックスで三万円払ったのでかなり安く上がったよ

別に自分でやることを否定するつもり更々ないけど
その自分でやる労力と時間と手間と販売者責任が差額なんやで

バッテリーくらいw

そもそも法律では所有者が車の点検整備をすることになってるんだし

限定車の予告が出てるけどこれはRivaleかな?


https://i.imgur.com/I28Y8aV.jpg

フィアット500改のエンジンヘッドをアルミに交換、ガスケットも自分で交換、オイル関係全て自分で交換、電気系統全て自分で配線し直してオルタネータも自分で交換した俺高みの見物

スレチ

リヴァーレだねえ

アバルトか、FIATか悩んでいる
595試乗してこれは!と思い心に決めたけど
時間が経ってきてツインエアの音や振動が忘れられないという気持ちも出てきた
自分にとって何が1番必要な要素なんだろう?
アバルトは支払えるかどうか、とか金額の問題じゃない
維持費は高く付くだろうけど、払える自信もあるしそれを糧に頑張れる
でも、ただ単に他と違うとか見得で選んだだけ?
本当に必要?
500試乗して「この音いいな・・・」とかニヤけた気持ちは何?
色んな気持ちが堂々巡り・・・
誰か、どっちの方向でもいいから背中を押して欲しい

アバルトスレに書き込んでいる時点で決まってるんだろ?

>>86
街中でも踏み込める気持ち良さがツインエアにはあるよ。昔のフィアット500と同じ。
これはこれで楽しいと思うよ

両方買えばええやん

>>86
俺も昨年そういう状況でアバルトを買いました。
フィアットを選んだら、慣れてきた頃に物足りなさを感じるような気がして。
それが決め手です。
俺の場合は友達がフィアットのツインエアを持っていたので、頼めば乗せてもらえるっていうのもありましたね。

>>69
S3もステンじゃなかったっけ

俺の知人はコンペ試乗して、パワーが気に入って購入決めたが、ケチって素アバを買った
結果、遅いと萎えている
そりゃそーだろ
595試乗してこれは!と思ったのはどこなのか
答えは出ているはず

素なら好きなように弄れていいじゃん
吊しのまま乗る人なんかな

ちょこちょこ弄ると違いがわかって面白い利点はある

素を買って弄り倒したい

>>88
500は確かに踏み込んだ時の加速と音は良かった
決してパワーがある、という訳じゃないのにルパン三世のテーマが頭の中で流れて気持ちよかった
あの音と振動は癖になると思う
>>90
アバルトだと今しか買えないかも、歳をとったら逆に乗れなくなるかも
という気持ちはある
>>92
試乗から時間経過して冷静になってくると
むしろ何に対して「これは!」と思ったのか疑問に思うように
500の時は音を聞いてニヤッ、お尻からくる振動にニヤッとした
「これは!」はあった
595は低い音聞いて「おおっっ!!」と思った
シートのホールド感や走りの良さ、500には無いMTの面白さに惹かれた
でも、もしかしたら高い方に乗って浮かれてただけ?
正直言って自分の使い方から言うとパワーを持て余す気もする
MTには乗りたい、でも500には通常MTが無い
それだけが理由か???
今年の12月にも500sが来るなら・・・それが良いかもって気持ちはある・・・かも

冷静に書いてみると500・・・?
いやでも物足りなくなるかもって気持ちも理解出来る

つうか595コンペでもアバルトは遅いよ。
その人の経験値や他にどんな車を所有しているかにもよるけどね。

>>90
フィアット500Sから2年経たずに595Cに乗り換えた
ツインエアは面白いエンジンだけど物足りなくなる
ただ595Cにしたら左手足がヒマ
絶対にオープンって決めてないならツーリズモは勧めない

最重要ポイントはMTぽいね
DA表でも作って自分を納得させてみたら

MTなら左ハンがおすすめ。
フットレストちゃんとついてるし、
ブーストメータも邪魔ならない場所にあるで

>>98
500sのツインエアに物足りないって感覚は、あくまでもスポーツ走行した場合?
サーキットとか行く人の感覚なのかな
自分はそういう使い方絶対しないと思うので、595だとやりすぎなんじゃないか
って気持ちも出てきてるんだけど
そりゃもちろん憧れはある

>>101
普通に走ってて物足りなさを感じた。100psくらいあれば違ったかも知れないけど。
ただTAは面白いエンジンだった。これは間違いない。
もし500Sで考えるなら相当探さないとだよ。
何か人気なんだって。

ひと昔前はファミリーカーでもアバルトくらいパワー出てたからなぁ

むしろ今のファミリーカーの方がハイパワーなのでは

朝>86見た時、かまってちゃん乙と思って閉じたのに
帰ってきて開いたら大人気なのね〜

人は迷ったら行動しないって選択をするらしいから、トゥインゴあたりに落ち着くに1票

パワーあっても、重たい車は遅いし止まらないし、
運転してもつまらんよ。

>>105
トゥインゴの方がチンクっぽいんだよな

アバルトレベルは洒落で乗るもんだ。
走行性能がどーたらこーたら言うような車でもないし、FIAT500にしてもそれは同じこと。
ファッションと同じで所詮は自己主張、自分がいいと思う方にすればいいだけの話だし、それすらも自分で決められないような奴には、吊しのユニクロ国産車で十分なんじゃないのかな。

>>102
そう書かれるとますます悩む
正直500sが常に売っているなら即決してたかもしれん
ここ数年6月頃/12月頃にキャンペーンやってるみたいだから、今年もまた・・・
と思ったけど、例え今年の12月に再販したとしても必ず手に入るとは限らないよな!
どうせ台数限定だし!
ATの500も面白かったけど、ATだと国産車でもいいんじゃって思ったからやっぱりMTに乗りたい
MTモードはMTなのか?違うだろ?って感じだったし
>>105
実はトゥインゴにも試乗した
あれはあれで面白いと思ったけど、500に乗って落選した

うん、500sは必ず手に入るものでは無いと思えば気が楽になった

MATだが国産のATとは全くフィーリング違うぞ

だけどUターンとか
曲がりきれん→バックボタンポチ→バック→1ポチ→発車、とまごつき超冷たい視線受ける事になる。でも後悔はしていない。

>>109
TAはすでに色んな方が書かれている通り欠点もありますが面白いエンジンですよ。
ただ、どちらを買うにせよMTが好きならばMTだけは譲らないほうが良いよ。
私の場合はCが譲れない条件だったのでMTの選択肢が無かったですが、今でもMTが恋しいです。

もし500sが欲しいならばディーラーで「出たら買うか速攻連絡くれ!」と言っておけば良いですよ。
私達がネットで知るより遥か早い段階でディーラーには情報行きますから。

TAは激しい振動でエンジン周りが壊れまくるよ

決してアバルトやフィアットのMTがいいわけではないんだよな。
MTA、デュアロジック、という他の選択肢が糞すぎるので消去法でMAを選んでいるに過ぎん。
あのMTのフィーリングはお世辞にも誉められた内容のものではないからな。
正直MTに拘りを持って選ぶ類いのものではない。
過去に所有した歴代MT車の中では最低のフィーリングと言える。

昔から一級整備士じゃないとデルタインテグラーレを所有してはならないと言われてた。
そんなイタ車である

えーと、ここアバルトスレだよね?

>>115
デルタがアバルトだって知らない奴いたんだ?
まぁスレチではあるけど

>>114
一級www
平成14年にやっと試験が実施された一級整備士
所有できるようになったのは16年前からですか?

>>111
くっ・・・そんな迷うような事を・・・
なーんてね
もう迷わない、心は決まった

>>113
実はMT車は初めて
というか免許取るとき以来
なので坂道発進に今からガクブルしてる

>>113
FF車でMTのフィーリングはある程度は妥協しないと仕方ないでしょ。

>>118
半年も乗ってたらダブクラ、ヒルトゥ余裕でこなしてるよ

このMTAって慣れるもんなのか?
バック入れる儀式がボタンポチポチなの、全然慣れない

>>120
いやいや、半年は自信無いw

・・・ちなみに皆さんだいたい1ヶ月にかかる維持費(ガソリン代等)ってどれくらい??
参考までに聞きたい

123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1310-dgn0)2018/10/31(水) 11:18:09.72ID:RPrp1yW80
>>121
全然慣れないなんて・・・
ブレーキ踏んでボタン押すだけ
コツは一呼吸入れることかな

いろいろ調べたらandroid autoのaamirrorにたどり着いた
もう日本のナビなんてクソだ!

>>122
ほぼ近所の会社通勤に使って月一給油
月平均5000円くらいかな
回したいときに回す乗り方

バックにしてもピーピー言わないのに慣れない。
MTの人は分からないだろうけど

>>122
月3千キロくらい乗るから、4万くらい

マニュアルのアバルトもバック音鳴らないんだよなぁ(´^q^`)プークスクス

>>128
マニュアルの場合はピーピー鳴らなくてもシフトの位置でRだって分かるでしょ
MTAだとスイッチだから左手(左Hだと右手)からの情報無いし、ピーピーも
無いしで、R入っているのか分かりにくい

って事だと思うよ

そんなもんバックランプ配線へブザー繋げばいいんだから1000円もあればできるだろ

今のコンペってリアモーター標準?

>>131
ごめんリアモニターです

>>119
フィールの良いFF車のMTは日本車でもある。FF車だからってエクスキューズはいらない。

オートライトとクルコンくらい付いて欲しい。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23ca-Ha4+)2018/10/31(水) 21:18:09.50ID:NCXh4yn/0
>>134
オートライトなら後付けであるじゃないか。
クルコンも後付けであるけどレバーが変なところに付くからねぇ。

前からよく見るけどさ、>>113の個人的な無い物ねだりなだけで
出来の悪いMTAを選ぶくらいならMTを選ぶのは変わらないのよね。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab7b-ywhy)2018/10/31(水) 22:55:08.44ID:i3+VDZ2A0
欠点があった方が可愛く見えるんだよ
完璧じゃつまらない

今8000キロだけどいつ壊れるかドキドキする。楽しい。

>>113の様な
MTの出来が悪いからMTAを選ぶのって、
MTの運転に自信がない言い訳じゃないか?
MT選ぶ人は、MTAは眼中にない。
もっと言えば、MTがあるからこの車を選んでると思う。

>>139
勘違いするな、>113はMTAの出来が悪いから消去法でMTになったと言っている。
だがそのMTも決して誉められた出来ではないと言っているわけだ。
MTに自信がないのではなく、むしろMTを乗り尽くしているからこその不満だな。

MTのシフトフィールの話ならFFなんてどれも似たようなもん
ストロークが大きくてフニャフニャなのは構造上仕方ない
それでもワイヤーが長いRRやMRよりナンボかマシ
MRのフェラーリなんかフニャフニャの極み

>>140
>>113は「MA」を選んでると書いてあったから、
MTAの誤字かと思った。
MTなんだな。

>>141
同意だよ。
911はRRだから、やはりシフトフィールなんて良くなかった。

昔の911なんてどこに入っているのかわからないと言われていたほどだからな。

どっかでみたわ「ハチミツをこね回すシフトフィール」
操ってるオレスゲー!てか(笑)

シフトフィールが良い=ショートストロークだと勘違いしてる人も多いよね

>>144
ポルシェシンクロは
グニャグニャだったな

S4だけど、そんなにシフトフィール悪くはないと思う
比較対象が2トントラックだけど

エリーゼもS2まではフニャ系で剛性感に欠けたけど、S3シリーズに
なってからは明らかにしっかりしてきたし、最新型などは更にカッチリしている。

RRでもMRでもFFでも要はメーカーのやる気次第だと思うよ。

シフトフィールよっぽど気になるならショートシフトにすれば?

>>141
ゲート有るからカッチカチやろ

>>139
MT押し付けんなばか

より自分で操作できる方が楽しいのは事実
エンジンブレーキとフットブレーキの割合調節に加重移動の感覚とか
何でも電子制御にすれば良いと言うものでもない

そんな気がする

坂道発進アシストカットしたいのう

>>154
アシストに介入されるのが嫌ならハンドブレーキ使えばいいだけよ。

156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a7b-8AGB)2018/11/01(木) 20:10:45.34ID:9sjxlWls0
595乗った後に124乗るとシフトフィールの違和感が凄いだがNDも同じ感じなの?

>>137
コレわかるw

>>141
HONDAのタイプR乗ったことある?
最近のクルマならアルトワークスは?
MRではビートやS660は?
どれも素晴らしいシフトフィールだぞ。
フィールが良いといわれる縦置きエンジンのFR車ではE36のM3くらいしか乗ったことがないけれど、確実にビート以下でした。

それよりも、なんかシフト甘噛みみたいな時がある。ギア変える時にぽこっと出てくる感じ。これギアちゃんと入ってんのか?ってなる俺だけかな。

ノンシンクロのフィアット500乗ってた俺
何贅沢言ってんだ?の高みの見物

>>159 特にバックでよくなる ガガ ポコって
3速でクラッチ繋いでからシフトにはじかれてツメ割れた事もある ぐいっといかないと危ない

ぐいっと行かないとだめなんか、やっぱりはいりが甘かった現象なんだな。ぐいっとすると逆に折れそうで怖いな。

アバルトのシフトは一見フニャってるけど
妙な節度感があってヌルヌルシフトできるから
ストロークあっても素早いシフトができていい感じだと思う
ただダイレクト感に欠けるスロットル制御だけが残念

>>163
ECUをDSで書き換えたら低回転のスカスカ感がなくなったよ

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8b-H3fa)2018/11/02(金) 18:04:34.92ID:BA2jO4Em0
>>164
デジタルスピードってバブリングは標準?
パンパン鳴りますか?

>>165
パンパンはノーマルと変わらないからそんなものはないと思うぞ

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e8b-eilh)2018/11/02(金) 21:28:56.70ID:xQpCSlAn0
>>166
俺のコンペは鳴らないぞ。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e8b-eilh)2018/11/02(金) 21:31:47.25ID:xQpCSlAn0
>>166
俺のコンペのレコモンは鳴らないぞ。

単純にアクセルの開け方なだけやろ

MTは鳴りにくい
鳴らなんでええとこで鳴るのがMTA

先代クラウン親父が買うって言うから見に行ったら300万円前半で売られてるのがゴロゴロしてた
丁度595と同じような価格帯なんだね
マジでセダンって現行乗ってなんぼな車だね〜
見てたらめっちゃ安く見えたわ

新車なのにヘッドライト結露してんだけど
交換案件なのかな

>>172
昔からそう
プントアバルトも結露してた
でもVWみたいに窓落ちはせんから

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b36-n0hs)2018/11/04(日) 19:45:41.51ID:mWRc5U5o0
>>172
ヘッドライトのハウジングに穴が空いてる設計になってるから、湿度の高い時に、ライトを点けると、ライトの温度で結露するらしいです。
これは、アバルトだからって事では無く、どの車もそうらしいです。

>>172
これはどこもそうらしいよ

>>172
最初結露してたよ
だけど最近結露してるのは見てないな

500SからコンペMTAに乗り換えました
よろしく〜

>>177
よろしくね
乗り比べてて変わった点とか、
変わらなかった点はどう?

>>178
独特のドライビングポジション以外はかなり違う
軽快感なら500Sだけど楽しさは595の圧勝

18086 (ワッチョイWW 3ed8-4jNC)2018/11/04(日) 22:46:38.06ID:Z+kpLFXi0
>>86だけど、オイラも契約してきましたよ
そこまで金持ちじゃないんでベースの595だけど
初めて自分の車買うってのにこれはかなり贅沢!
wktkが止まらない
Make your scorpionで緑の595ってのも悩んだけど
納期が6ヶ月というのは待てないと判断した
これからよろしくお願いします

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a7b-8AGB)2018/11/04(日) 22:55:12.62ID:ORMQmpYL0
何でデフロスターにしたらMAXになるの
そこまでは求めてないのに

オートエアコンは国産でも最大になる気がするけど

はぁ買い替えは車検通すか本当に悩むわ、今週中に結論出さなきゃ・・・

>>180
おめでとう!

メイクユア、納車半年かかるからなあ
限定色あるから買う人も多いと思うけどね

ここの人は青山行くの?

中古だとS3S4で百マン以上差があるのね
S3でもいいような気がしてきた

>>187
保管状態がすべてじゃないかな
中古車センターで日光に晒されてたやつは樹脂の劣化がひどい
ソースは俺の露天保管、よく見るとヘッドライトに細かいひびが

試乗当選のお知らせ来た人いる?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baca-n0hs)2018/11/06(火) 23:17:56.06ID:kSi10ECn0
アバチンに3連メーターつけようと思うが、やっぱりダッシュ上かな?
Aピラーに3つは邪魔になりそうだし、グローブボックス埋め込みも収納がなくなるし。
ちなみに油温、油圧、水温を取り付けます。

>>188 マジか。ヘッドにひびとは……

ツーリズモ楽しすぎる

>>192
C?

ドアミラーの電動格納改造って業者だと10万以上かかるってホント? 誰か実際に頼んだことある?

>>190
凝視したり見せびらかす目的とかなければ
ステアリング周りってのもあるで
グローブボックス中もいいけど、収納潰れるからな
チューニングカーブームの時、そういう社外追加メーターつけるのが流行ってた時
結構色んなとこに付けれるもんだなと感心した覚えが

>>188
ヘッドライトのひび割れ、酷くなったのでそろそろ交換したい

ドアミラー格納要ります?
幅が小さいんで、自分はメインの立駐にもそのまま
入庫しますし、頻繁に開閉すると、
外気温センサーだかが断線するという
デマのような信じられる話を否定できないのですが、、、

>>194
さいたま市のボンドという会社でやってるのがHPに出てた。
値段はわからないけど。

おっさんがいる立駐だとマニュアル通りミラーを畳めと言われる。こんな小さいのにね。

200194 (ワッチョイW 976a-6Iv3)2018/11/07(水) 11:22:38.79ID:x8eTueLJ0
>>199
混んでる駐車場だとよく軽のスペースに誘導されるw そうするとあんまり小さい小さいとも言ってらんなくて。

>>200
それを屈辱に感じてるのか
それとも優越に感じてるのか
どっちだ?

>>201

え?優越とか屈辱とかいう話なの?
俺なんてファミリアだって近所の人から認識されてるがそれもまた楽しいぞ

>>200
言ってる意味がわかんないんだけど…
普段から「意外に大きい」とでも言ってれば軽のスペースには誘導されなくなるの?

最近は白ナンバーの軽が増えてて、空いてないときに軽専用に停めてもバレないぽくて助かるw

必要なら手で畳めばいいんじゃね

>194
ミラーの加工賃と取り付け工賃で7万弱だった。
1年経つけど今のところ不具合は出てない。
導入すると便利さに後戻りできなくなる。
今、ヤフオクに出てるのはミラー込みだね

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1aa2-jsir)2018/11/07(水) 20:35:21.03ID:M4jABfEX0
595購入検討してるんだけど、通勤でも使うからATにしようと思ってるけどどうかな?
アバルト乗りはMTが多いみたいだからATイマイチかなって思って心配になってる…

ツーリズモ乗りなので必然的にMTAだけど楽しさはMTには敵わない
楽がしたいけど時々楽しみたいならMTA、とにかく楽しみがあればいいならMTと俺は思ってる

実燃費ってどれ位?

>>207
ATええで
通勤やったらMTは辛いで

なぜ通勤にMTはダメなんだ?

あんま適当なこと言うとまた叩かれるよ
この車のマニュアルでしんどいなんて思ったことないわ

長い上り坂で渋滞があるんだよ
ATやCVTの車のノロノロと進むのに合わせたら
MTAでもクラッチが心配
MTなんてゾッとする

214194 (ワッチョイW 976a-6Iv3)2018/11/07(水) 22:00:35.33ID:x8eTueLJ0
>>206
ありがとう。一種意外に安いとも思ったけど、加工ってことはしばらく預けるんだよね。どのくらい時間かかるの?

お前の通勤ルートの話なんか知るか馬鹿
ここの住民みんなお前んとこの従業員なのかよ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4e45-GALb)2018/11/07(水) 22:25:11.93ID:446qT6FG0
>>213
自分の好きな方買うのがいいんじゃない
金払うのは自分だし他の人の意見は参考程度でいいと思うよ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-8AGB)2018/11/07(水) 22:35:58.55ID:12Ic2yRea
MTAでも坂道下がるよね

>>213
尚更MTAに負担がかかりそう

>>206
なんか誘導っぽい質問だな、中の人ですか?
今だとヤフオクで加工済みミラーを落としてどこかの
ショップに持ち込むか、湘南方面の仏車に衣替えした
ショップに依頼するか、>>198のショップに依頼する
かだけど、ググって問い合わせた方が確実だよ
概ね1〜2週間くらいだとは思うけど


>>214

旧モデルからS4旧Uコネに乗り換える事にしたわ BTで音楽さえ聴ければいいので在庫車で安くして貰った
おまえらまたよろしくな

>>218
低速時に無駄に半クラ多用してるしね

通勤だと辛いとかいう人は、
MTに慣れていないか、長く所有してないかでしょ?
ずっとMTの車に乗ってる人からすれば、MTだから疲れるとか辛いとかいう感覚は全くない。

>>209
たまに燃費チャレンジするけど
ツーリズモMTで平坦路幹線道路10km市街地10kmの通勤エアコン不使用
ノーマルモードで大人しく走って14km/Lが限界
ラフなアクセルワークしたりすると13km/Lに落ちる
スポーツモードで普通に走ると11〜12km/L程度でちょっと回すと10km/L前後
高速巡航だとスポーツモードでも20km/L超えることもある

今週末ツーリズモ納車。MTが良かったけど
嫁がメインで乗るのでMTAです。
試乗時、MTが断然楽しかったな〜でも家庭の事情もあるし妥協しましたよ。

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-3392)2018/11/08(木) 09:50:06.78ID:uJhxLgRHM
おめでとうございます
いい色ですねー

>>224
ありがと。思った程悪くないな。
下手すると、今乗ってるS660の方が悪いかもしれんw

坂道のATノロノロ渋滞に合わせてMTでも半クラでノロノロやってるのか?
そんなのちょっと間隔を開けて一気に詰めればいいだけの話で、何も馬鹿正直に前走車のタラタラ間隔に合わせる必要はないんだよ。
要は間が空きすぎなければいいだけの話だと思うがな。
CVTのクリープとギヤATのクリープだけでもノロノロ間隔はけっこう違うからな。

俺もMTAだ。ここはMT意外認めない信者ばかりだが自分を信じて!

MTAは楽だと思うよ

唯一大変なのは前進後退切り返し車庫入れ

>>223
まさにそれだよね。結局慣れてる車が楽。
たまにAT車乗るとクリープが邪魔で疲れるし、
デュアロジ車乗っても低速のギクシャクで疲れる。

嫁がATじゃなきゃ嫌だ…と頑なにMTを拒否したのでコンペMTAにしました
MT乗りが羨ましいけどMTAを楽しむよ!

234名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3136-pPwc)2018/11/08(木) 15:39:17.67ID:H6ARi1/z0
うちも嫁がAT限定免許なのでコンペのMTAになりました。

各々の事情でMTAになるのは仕方ないけど、MTを逆恨みして頭悪い叩きだけはしないでね

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3136-WqUE)2018/11/08(木) 18:12:41.80ID:VFXZBNmc0
タイヤっていうみんな何履いてます?そろそろ溝無くなってきたので悩んでます。今は買ったときからのピレリですがあんま良くないときいたので

答えになってないかもだけど、新しいアジアンタイヤ>古いブランドタイヤ
モノのチョイスも大事だけれど、安価でも定期的に新品に変える習慣つけたほうがいいよ
流石に溝なくなるまで使うのはアカンわ
レースに出てるとかハードな使い方してんなら別だが街乗りでそれはちょっと

238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3136-WqUE)2018/11/08(木) 19:00:07.72ID:VFXZBNmc0
>>237
言い方わるくすいません。サインが出てきただけでまだ溝はあります。タイヤ屋さんでミシュランがコンチネンタル進められてます。ポテンザとか履こうとしましたがもう峠とかは走らないのでそこまでのグリップは必要ないので

>>238
石橋製のタイヤを何年も使うなら、台湾のナ◯カンを2年おきくらいで変えた方が、安上がりかもねー

ナンカンタイヤは流石にアレだけど、石橋って言うなら
ファイアストーンを車検ごとに変えるくらいでもいいかもな
アジアンタイヤナメてたけど、キャリアメーカーが買収した系のやつは
一応ちゃんと品質テストしてんのか思ったより乗れてびっくりした
アジアンタイヤと言ってもカンコック、中国製だけはガチでヤバイが

>>238
ミシュラン パイロットスポーツ4かな
評判いいよね

>>239
安上がりかどうかは、どうだろう
アジアンはタイヤによるから
2セットとなるとcorsa、ATR、momo、ナンカンのセカンドグレードなら安くなりそうだよね

>>240
アジアンタイヤを知らないなら、書かないほうが良いよ
韓国のクムホやハンコックは結構評判がいいよ
値段的にももう格安タイヤなんて思えないし、それだけの性能があるよ
ただ、まぁ、今の政治情勢下で韓国製タイヤを選択するのはちょっと…

中国製でもHIFLYとか評判がいい
よく使っているタイヤ屋にも置いてあったビックリした

台湾のナンカンとフェデラルだとフェデラルのほうが品質が良いみたい
ナンカンは重りの数がすごかった

momoはブランドとしてはイタリアだけど、生産は中国だったと思う
これも悪い評判を聞かないよ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 53ca-WqUE)2018/11/08(木) 22:11:07.36ID:nhPpDXRe0
>>195
なるほど!やっぱり場所的にダッシュ上ですかね。
あと油圧計ってどこにセンサーつければいいの?
オイルフィルターにサンドイッチブロック付けようにも構造的に不可能だし…

MT納車待ちの身だけど、どう考えても今の時代MTを選ぶのは馬鹿か阿呆か間抜けだと思っている
でも楽しみ

>>243
MTは色々細かい調整が出来て運転が楽しくなる

MT裏山

いわゆるスーパーカー並のセミオートマが搭載されていたら、MT比率もぐっと減ると思うがな。
それぐらいMTAはクソなのだと思うよ。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcd-WqUE)2018/11/09(金) 07:25:41.24ID:r6nO/Rh+p
>>246
おめぇの思いなんかどーだっていいんだよチンカス

ID:4oby9EMcd

www

>>241
わしクムホのPS71ってのにしようと思ってるわ
政治情勢は気になるけど
まあ韓国人がやってる焼肉屋にも普通に行ってるわけだし
モノがいいならまあいいかって感じ

このスレ的にはホテイさんの起用もあるしな

タイヤだけはケチるもんじゃないと思うぞ。
街乗り専用の軽ならわかるけど、
アバルト乗っててアジア製タイヤは無いだろと思うのは俺だけ?

252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d37b-z5LB)2018/11/09(金) 09:08:38.07ID:t8gW7HJX0
タイヤに金使えないなら軽でも乗っとけば
って話ですよ

タイヤをアジアンにするだけで軽に乗れなんて極端すぎィ
アバルト乗ってても街乗りしかしない人も多いっしょ
それともみんな毎週末サーキット行ったりお山でブイブイやってんの?

いくら吠えてもMTAがクソというのは変わらない。

サーキットに行くとクソ遅いし
ハンドリングも悪すぎだし
脚がこれまたクソ
だと身に染みて悲しい

この大きさ、見た目それだけで全部許せる

年間ほぼ高速で3万キロ乗る。年1タイヤ交換。
いろいろ試した結果アジアンで十分。
今はMOMO。

おしゃれな車にアジアンはちょっと残念…

オートバックスが自社ブランドで出した最近のモデルの生産元は石橋らしいよ

MTAもクソだがそもそも車がクソなので全く気にならないw

ちなみにアバルトが履ける最高級はPZEROなの?

BSだろ

Rivale来たね

タイヤのブランド名の刻印までホイールと合わせたデザイン美として拘ってるならわかる
が、そうでもないなら別に性能の良いアジアンタイヤ選べば十分
グッドイヤーのデカタイヤみたいに白地でくっきりタイヤ名が浮き出るわけでもないんだし
あと高いタイヤでもアジアンタイヤでも何でも良いが、ちゃんと等しく定期的に交換しろって話
溝はあるのにサイドに経年劣化のクラック入ってるタイヤ平気で履いてるやつが個人的に一番格好悪い

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d37b-z5LB)2018/11/09(金) 19:19:32.00ID:t8gW7HJX0
電動ドアミラー裏山しい

リヴァーレ安いな

>>266
思っていたより安いですねー。
450万円位からかな?と思ってました。
インナーパネルだけ欲しいかも?

>>265
カタログ装備に電動ドアミラーと書いてあって
それがミラーしか動かない事がわかった時の
衝撃は忘れられない。

過去の限定車は同時発表レベルだったのに、何でこんなに遅れて来たんだろう…
欧州でのセールス不調で本国から押しつけられたのかな?

695来たね
限定80台

でもリヴァーレ買うならメイクユアのコンペ買うかも...

272名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 99a2-K50l)2018/11/09(金) 21:26:02.75ID:k0TATaBz0
>>246
MTAは後発のスズキに負けてるぜ(´;ω;`)ウッ…

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a7-8lDi)2018/11/09(金) 21:29:24.91ID:60NNZYpm0
ロードスターのアバルトとか出さねーかな
エンジン電装系がフィアットベースじゃ不安だよ
壊れないアバルトとか最高やん

マツダベースでもアバルトが手入れりゃトラブルは出るよ
しかしアバルトが手入れなきゃ面白味はない

耐久性が無い方が楽しい車になるんだよな

RIVALいいなぁ。親父車買うって言ってたからすすめてみよう。
シートポジション低すぎると腰にくるらしいんだけど、このシートってツーリスモの奴?

リヴァーレMTじゃないんだな
まあセミオートマも悪くないけど

みんなタイヤ適当なんだな
PZERO Neroになっただけで段違いの車になって感動したくらいなのに

>>278
kwsk

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-z5LB)2018/11/10(土) 00:21:57.34ID:o2eQ5SEaa
アクラポいいな

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-NyEd)2018/11/10(土) 10:52:31.04ID:32kLXImpM
サソリwww

リヴァーレクーペも出んのかやべえ欲しいわ

クーペ(゚Д゚)まじかオレ買おうかな

124クーペってこと?良いね〜
あとは595Xとか出してほしいな。

リバーレマニュアルもあんじゃん

すまん695と695Cが出るってことね、分かりづらくてすまん
リヴァーレ695Cしかないと思ってたから695も出るので欲しいなーと思った

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8136-EoEP)2018/11/10(土) 19:36:42.54ID:OVFSrk+h0
>>285
国内正規品だとMTAしかないぞ

リヴァーレのCいいなぁ

みんなハンドルは左右どっち選んでるの?
日本で普通に走るには右ハンドルの方が右折や追い越しのときに安全なんだろうけど
ペダルのレイアウトは左ハンドルの方が無理がないと聞いてどうしたもんかなって

その話題はメンドクセエから、好きなの選べでFA

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 398a-KlTd)2018/11/10(土) 21:05:15.43ID:hkISNkLH0
リヴァーレ、MTを入れて欲しかった…

この車は左MTがサイコ〜なんだとさ

好きなの乗ればいいのにね

みたいな人ばっかりならこのスレも平和なのにな

左ATが欲しいんだが。。。

リヴァーレってアラクポヴィッチだね。レコモンとの違いが気になる

>>289
右MTだよ
MTがいいだけで左にこだわりがあるわけじゃないから別に不満は無いな

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3136-Xawh)2018/11/11(日) 00:41:44.66ID:t+MD8XCH0
再来週コンペ納車です。先輩方に質問ですがドライブレコーダーは何を付けてますか?流石に純正は値が張るので他のを考えてます参考までに教えて下さい。

ロードノイズが大きすぎる
pzero履けばクリップ犠牲にならないでノイズは減るのか?

>>298
pzeroもロードノイズ凄いよ

>>298
P zeroってグリップ強い?
71RとかネオバとかZIIIの方が良かないの?

おれは595RS-RRより静かならノイズはどうでもいいや

普通にレグノじゃダメなの?

>>297
ケンウッドの安いやつ

みんな良いタイヤ履くなぁ
俺はPS3で充分(つーかこれが限界)

限定の695はスペックコンペと一緒だから595の特別仕様車みたいなもんかね?
やっぱパワーが変わらんといかんような気がするのは俺だけかな?と

PS3も十分いいタイヤ自分も次はPS4にするつもり

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー 8136-EoEP)2018/11/11(日) 12:38:29.00ID:M5IrWtJ701111
>>304
今まで595cコンペは正規品でなかったから
カブリオレがコンペのスペックで出てくれたのは価値あると思う

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW 3136-Xawh)2018/11/11(日) 19:38:36.39ID:t+MD8XCH01111
再来週納車予定の者です。質問ですが、トレッドワークスのアバルト用8インチのナビキットにサイバーナビの8V型は取り付け出来ますか?ご教示願います。

純正17インチに215タイヤってどうですか?
ケツからの見た目変わります?走りはたいして変わらないでしょ??

俺の場合は素の16インチで195から205にして見た目が変わった気がするから205から215にしても同じように変わった気がすると思う。

誰も気がつかないだろうけど。

コンペのスペックで革シート
コンペのスペックでオープン
欲しい人多いんじゃない?


欲しいけどMTだったらなぁって感じの人も多そうな気がする

海外だとウッドじゃなくて
カーボンパネルバージョンもあるみたいだね

314sage (ワッチョイ 8136-EoEP)2018/11/12(月) 07:30:55.59ID:QYDl2X9i0
MTだったら即決だったんだけどな
まあ好みだから買おっかな

納車待ちでワクワクしてるけど、盗難とかいたずらにドキドキしてる
盗難対策とか何かしてます?

>>315
保険の見直しで、盗難対策もできたような…。
ただ、自分も最初はイタズラ等にドキドキしてたけど、拍子抜けするくらい何もないよ。

MTの場合、右ハンドルと左ハンドルだと左の方がクラッチ軽くてブレーキのタッチも良いってホント?

>>317
S4の右MTの試乗車乗ったけど、
クラッチもブレーキも気にならなかった。
ただ、右ハンは左足を置く場所がないので、
オレは左MTにした。

左ハンドルは左に寄せて停めると出るのに大変でしょ。
寄せなきゃ他の車の邪魔になるしね。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 498b-WRuf)2018/11/12(月) 17:47:10.05ID:3R6/AczI0
>>319
ハンドル位置に関係なく路上駐車は邪魔だよ。

>>320
一生路駐しないなら言い切れても全然いいが、
こっちからしたらパサッと言い切れる度胸がすごいと思う。

路上駐車が邪魔だと思うのと、自分が路上駐車するかしないかは別の話だと思うが
ウンコ臭いけどウンコするみたいな。違うかw

狭い道で対向のLHがスピード落とさず突っ込んで来る時に大きくハミ出すようにフェイントモーションかけても、
ほぼ100%反応出来ない(もしくは自分は目一杯寄せていると言う漫然)から
彼等が事故を起こさないのは偶然か周りの人の苦慮だと思っている。
やってみればRHの時とは反応が確実に違うのが分かる。

でも絶対に停めてるし、不便こいてるはずだよ。

左ハンで道路の端に止めて降りる場合、左ドアが開かないような(例えば壁とか)場所に
わざわざ止める事はあまりないと思うが?
右ハン乗りが助手席の人を降ろす場合と同じだ。助手席のドアが開かない場所に止めるか??(笑)

それと左ハンで道路に止めて助手席の人を降ろす場合(右側のドアを開ける場合)
後続車などの注意は必要だ(右ドアの人に注意を促す、運転者も後続車を確認、これらは当たり前)

右ハン乗りの「左ハンへの妄想と偏見」は右ハンに車内で一人でやってくれ

駐車券とかバケットシートだと取りにくい、支払いしにくそうLH

>>319

それともし>左ハンドルは左に寄せて停めると出るのに大変でしょ

なら、右側のドアから降りればいいこと。
このようなシチュエーションはほとんどない。

また、>寄せなきゃ他の車の邪魔になるしね。
左ハンは目いっぱい左に寄せれるが、
自分はそもそも他の車に邪魔になるような止め方はしない。
当たり前のことだ。

右ハン乗りの「左ハンへの妄想と偏見」は右ハンの車内でパンツを脱いで一人でやってくれ

左ハンのが路肩が目視できてギリに止めれていいと思うが。と、右ハン乗りの妄想。

LH、駐車券はトングで取れるw
MAGIPマジップ ←トング、Amazonで売ってる
volcom ボルコムトングセット ←シャレオツな?w コラボ商品
ヤナセで昔売っていたマジックハンドもあった
(ハンドのアゴ部分に小銭等も入れれて係員にお金を渡せれた)

俺の場合、駐車券があるような場所は数か月に1回程度しかない。

右ハンも左ハンもMTもATも好きなほうに乗ればいい。
自分のクルマだぞ。

が、もう一度言う

右ハン乗りの「左ハンへの妄想と偏見」は右ハンの車内でパンツを脱いで温めたコンニャクで一人でやってくれ

山道の左ブラインドコーナーで対向車が
センター割ってこなければ何にも問題ないけど

今のコンペだけじゃなく、左ハンドル車を何年も乗っているけど、
左ハンドル=危ないは無いな。
もし危険度が増すなら、保険屋が黙ってないだろ。
イオンでさえ左ハンドル用の駐車券機があるし、
俺の生活環境ではほとんど不便さも感じたことないわ。

時々糞下手なおばさんが左ハンのっててセンターラインまたいで対抗車線はみ出してるのみると、ガクブルするわ。

>>332
そんなオバはんは農道以外で見たことはない。

もう一度言っておこう

右ハン乗りの
「左ハンへの妄想と偏見」は右ハンの車内でパンツを脱いでTENGA スピナー シェルを右回転させながら右ハンドで一人でやってくれ

そして
ガクブルしてくれ

それもう左なんの関係もない

お前パンツ脱いで云々を言いたいだけだろw

>>334
ハンドル位置関係なく決め台詞ワロタw

つまり左右関係なくアバルト乗りは車内で脱げばいいって事か

>>320
パーキングメーターの無い地域に住んでるのかな?

納車以降800km乗ったが、MTAクソだな。
特に3速4速から加速したいという意思は一切伝わらないのな。

MTA乗ったことないんだが、自分でMモードにしてギア切り替えられないの?

>>341
変えられるよ
Mだとシフトアップが手動になるだけ
ATモードでもパドルでシフトアップとダウンはできるし

MとATの細かな違いは、エンジンブレーキの効き方だ
ATの方が強くかかる

>>342
MTとMTAって減速比違うの?
MT乗りだけど知らなかった

基本、左ハンドルの人って高速の車線のセンターを走ってないよね。
ほとんどがセンターよりもやや左寄りで、右側をやや開けて走っている。
車両間隔から無意識に自分に近いラインに寄ってるんだろうな。

>>343
MTとMTAの減速比は同じだよ

ここではMTの話じゃないです
MTAのMモードとATモードのエンジンブレーキのかかり始める速度が違うような気がするって話です

ホームページ見れば違うのが一目瞭然なのにw

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b10-CBtW)2018/11/13(火) 08:09:23.50ID:S6SAZdwX0
>>344
>基本、左ハンドルの人って高速の車線のセンターを走ってないよね。

あれは普段の対向車に対する恐怖心で右側から離れる癖が付いているので自然とそうなる
車両感覚で左の歩行者や自転車には寄れるけど逆に右側にはどうしてもスペースを空けてしまう
それに左の白線に合わせた方が運転も楽だからね

>>346
減速比がMTとMTAで違うの?
ホームページのスペックには違いがないと思うんだけど
どこに載っているの?

トングとゆー発想はなかったw

ミラーたため無いのはやっぱ不便だな
洗車機に入れるとき面倒だよ

左ハンドル用なら、
カインズホームのマルチハンドキャッチャーが
価格、性能ともに最強ですよ

ほぼ毎年モデルチェンジの噂あるけど、次期チンクは自動ミラー装備されんのかなw


この車価格帯100万下げれば日本でも、馬鹿売れするんだろうな

>>340
とっとと売っぱらってトルコンのAT 買った方がいいよ。MTA 向いてないから
多分、君にはMT も向いてないと思うよ

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 498b-WRuf)2018/11/13(火) 09:17:14.15ID:fUU3jv/f0
>>348
最終減速比は同じ
素の595以外、1速の変速比がMTとMTAで違う

>>353
適正価格って250万ほどなんだろうけど、まあ無理だろう

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b10-CBtW)2018/11/13(火) 09:24:44.14ID:S6SAZdwX0
>>354

>納車以降800km乗ったが、MTAクソだな。
>特に3速4速から加速したいという意思は一切伝わらないのな。

>とっとと売っぱらってトルコンのAT 買った方がいいよ。MTA 向いてないから

意思の伝え方を細かく教えてあげなよ
どこをどうすればうまくいくのかをさ
そうでなければただの机上論だよ

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 498b-WRuf)2018/11/13(火) 09:27:59.97ID:fUU3jv/f0
>>351
本国仕様だとオプションで、オートライト+レインセンサー(COUPE車のみ)と
カラーシートベルト(赤or黄)が選べれるようになったみたいだな。

ブースト計は外の明るさに応じて点いたり消えたりするのにオートライトが付いてないのが不思議。

>>357
加速の意志が伝わないって、アクセル踏み込んでもキックダウンしてくれないって事を言いたいんでしょ
アクセル踏むのと一緒に左手の指を手前に引くだけでしょうにと、、、、
Mモードで自動でシフトダウンするのは、彼のような使い方する人対策でノッキング防止にギア落としてるだけたから
Mモードの時はアップもダウンもパドル引いて自分の意思でやろうね
それが面倒ならトルコンAT がいいよ

>>357
ごめんなさい
貴方に言っても仕方なかったですね

>>355
あー、違ってますね
すみません
確認不足でした

でも、元の話題はMTの話じゃないんで

リヴァーレ日本で販売になる前(今から1ヶ月前)に走ってるのを見たんだけど、並行やらで取り扱いあったのかな

半年くらい前に世田谷でリヴァーレと同じ色の見た気がするな

やたらと限定に拘るバカ多いよな
どうせ五年も乗らないだろうし、その頃にはガラクタなのに

>>333
自分じゃわかんないだけで他人に気を使わせてるんだよ

そしてドヤ顔されても困ります

>>358
日本だと微妙な選択だなw
便利なのはオートライトか

え?オートライトすら付いてないの?

自分も買うときに、この金額なのにオートライト、オートワイパー、
電動格納ミラーもないのかと思ったけど、そんなことは瑣末なこと。
でも、EUではオートライトが義務化されてるみたいなニュースを
見た気がするんだよね

>>369

オートライト、欧州では2011年に義務化されてるようだね

>>353
バカ売れはしないだろうな
せいぜい1割とか2割アップくらいやろうね

安くなって馬鹿が乗るようになったら暴走されて価値が下がる的な未来

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a2-otFY)2018/11/14(水) 11:47:28.40ID:5beE5Yt00
>>340
MTA糞すぎるのは同意。
学習機能リセットしてみたらちょっとマシになった気がする・・・

文句言わずにバンバン新車買ってください。
おかげで自分のような金なくて中古でかまわない層が程度の良いABARTHに乗れます。

695c rivaleにするかmysでLHD/MTにするか迷い中
MTA評判悪いけど、ATモードで使っての感想なのかな?
ATモード付きってあるぐらいだから、あくまでATモードはおまけだと思うんだが
Mモードメインに使ってる人の感想が聞きたいんだけどどうですか?

>>375
そんなもん聞くより試乗して体感してこいよ

セレスピやデュアロジ未経験で、なんの予備知識もなく試乗したらとんでもなく糞にしか感じないだろな
セールスにいわれるがままAT モードのまま乗ったら尚更に

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-n1cg)2018/11/14(水) 17:26:11.19ID:7hxccZOK0
>>375
695Cは先週末、問い合わしたら完売でしたよ。
クーペなら、探せるかもと・・・。

>>375
パドルシフトでギアチェンジしている分には、そんなに悪い印象はないけどな。
でも感じ方には個人差があるだろうから、やっぱり試乗してみるしかないかと。

380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-6RMI)2018/11/14(水) 17:34:27.70ID:zHsVpELvp
>>375
MTA S3からS4に乗り換えたがすごく進化してる。とりあえずスロコンもECUチューンも不要です。あとはMTと価格差があるのでMTでいい人はMTの方がコスパがいいです。しかしS3のMTAは意図しないシフトアップで辛かった。

381375 (ワッチョイ 493d-PbaY)2018/11/14(水) 18:02:20.55ID:iHebkefh0
皆様回答ありがとうございます
>>376
MTAの試乗はしてきましたがまだ慣れない操作でしたので、慣れた人の意見を聞きたかったのです。
説明不足で申し訳ありませんでした。
>>377
ATモードは確かに糞でした。Mモードはうまく操作できなかったですね
>>378
先週末ってABRTH DAYSの時にはもう完売だったってことか・・・
379>>380
詳細な回答ありがとうございます。MT試乗はこれからなので検討します

382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8136-WqUE)2018/11/14(水) 20:00:54.66ID:bcDSY0gI0
MTA乗りですがATモードは使いません。ほんとに変な変速なので。MTモードで走れば以外と楽しいですよ?

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b10-Xpip)2018/11/14(水) 20:38:06.84ID:ovwd+Wz+0
コンペS4 MTA乗り

ATモードで乗る人もいるんだぁ
MTモード一択でしょう
この車だとAT車と違ってブレーキをあんまり踏まなくなったわ

>>378
これはまた再販ありそうだな

>>378
発表会でも言ってたけど発表週末に売り切れなんて、明らかに値段設定が安すぎるよな
+50万ぐらいでもいいと思った

最初からついてるバッテリーがすぐ駄目になるのはなんとかなんないのか?お試し用だと思えば良いんだろうけど

うん。ATは使わないね。
郊外メインならMTもいいんだけど、ストップ・ゴーの多い街中や
渋滞のときなんかは、MTAでほんとに良かったと思う。

バッテリーも変わったようだよ。

Cのタイプでは名作でしょ
中古プレ値付くでしょうね

390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8136-WqUE)2018/11/14(水) 23:17:38.82ID:bcDSY0gI0
そんなバッテリーって死ぬものですか?今2年で約40000キロなのでそろそろ悩んでます

>>390
すぐに変えたほうが安心だね


復活方法コピーするか、ブックマークに入れとき

>>373
私も新車時に低速が変だったのでリセットしたら、多少安定しました。

リヴァーレもう売り切れなのかよ!
欲しいけど
程度のいいs3が二台買えちゃうんだよなぁ〜う〜ん
とか迷ってたのに

あんなのに400万も使うなんて頭おかしい。

(褒め言葉)

S3にも前期後期あるからな

MTあったら買ってたなぁ。お金はあるから次の機会にしよう
まあ50周年記念の時も同じこと思ったけど…機会、来るかな?

ビポスト除いて国内正規の695ってMT設定されたことないよな

鳥ブートフェラーリとかマセラティって本国じゃMTあったの?

tributo ferrari 英語のサイトで見てもMTAしか出てこない

フェラーリはMTなしだったような気がする。

XSRやリヴァーレって本国では売れなくなるまでの限定販売でしょ?
TFやEMはシリアルナンバーのついた世界限定で、MTなどの選択肢は一切無かったけど。

そういやXSRとかもあったね
ああいうのこそ日本で出せばいいのにね

>>401-402
やっぱりそうだよね

MYS今日から受付だとー!

わぁい

車高上げたいんだけど、そんな素敵なパーツ出てる?
500xのサス付くのかな?
車止めでガリガリすんのが嫌なんだけど。。。

そういう人は500乗れば良いのでは・・・
そういう人用の車なわけだし

>>408
500は遅い、500xはデブだったから候補から外した
下駄車としては595cはコスパもいいんだけど流石に半年で乗り換えはキツイ

車止ガリガリがわからんのだが、前の感覚が分からずに当たるってことなのか?

>>410
コンビニのトイレに急用があるときに擦るw

トイレには貯めてから行く派です

走行距離多い中古車が少ないのは、みんな早めに飽きちゃうからなんだろうか

500Xとミニクロスオーバーは何でこんなの作ったんだって思うよね

>>411
この車はバックで駐車オンリーやぞ

もしくは頭からなら車止めのめちゃ手前でびびって駐車

ドアミラーの下のラインが
車の先端のちょっと先

ドアミラーのよく聞くけど背の高さで結構変わると思うんだがw

今はどうか知らんがドアミラーの赤って買った頃はオプション塗装だったわけだが、あれってけっこう弱いんだよな。
狭い車庫で横を通過したときにジャンパーのジッパーでちょっとこすれただけで剥げ落ちてしまった。
まあ模型の塗装は得意なので塗料を調合して自分でスプレーガンで元通りに塗り直したわけだが、他にもミラーに上から被せるだけの赤いカバーもあったからあれでも良かったのかもな。
いずれにせよオプションで金取るならボディ並みにもっとしっかり塗れよと言いたい。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdca-g3xY)2018/11/17(土) 15:12:22.07ID:mL0wFTlkd
コンペのリア車高だけ気に食わないんだけど
リアだけダウンサス入れるのってありですかね?

>>419
良いんじゃないの
ダセェけどw

421名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 594b-8iC0)2018/11/17(土) 16:09:09.91ID:8mBcR0ki0
>>419
全く同じこと考えてたわ。尻上がりと妙に硬いのが気に入らないんだよね。
ノーマル比で約20mm低いようだからちょうどいいコイルがあるのかは知らないけど。
リアだけ車高調入れるなら全部変えるよね。

アバルトも決算期は安くなるとか有るのかな?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed36-vnW1)2018/11/17(土) 16:30:01.12ID:RqU9gXTL0
自分でオイルエレメント交換しようとしたんですが、
エアインテークのパイプが外れません(T_T)
3箇所外そうとしてますが、ブローバイの戻り?
の細いパイプとタービン直結部分が取れません。
(クリップははずせてます)

なにかコツなど、アドバイスいただけませんか?

>>422
あるよ

425名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdca-g3xY)2018/11/17(土) 16:48:37.71ID:mL0wFTlkd
>>421
RSRだとリアスプリングだけ購入できるから買ってみようかな

>>424
三月の年度末?

>>423
あのバンド用の専用プライヤーを使っても気合いいります。エレメントのナット取るのにも変な延長ラチェットみたいなのが必要なので、総じて面倒いですよね。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 594b-8iC0)2018/11/17(土) 18:46:40.44ID:8mBcR0ki0
>>425
RSR良さそうですね。595用が出たんですね。是非、人柱でお願いします。
自分も探している中でフィアット500用のコイルですがエスペリアが良さそうに見えました。
フィアット500比で32〜37mm下がって、バネレート3.0kgなので乗り心地も良くなりそう。
コンペだとコニとアイバッハが勿体無いのでへたるまでは投資しづらい。

ケツだけダウンサス入れるってw
したら、今度はFも気になってくるだろうな

>>411
車高短車に乗り慣れてない初期症状
そういうときは左タイヤからそっと乗り上げ
全体的に斜めに入るように癖をつける
特に段差の大きい国道沿いの駐車場乗り上げるときとか大原則
こればっかりは車がどうとかの問題でなく、そういう車選んだ責任として慣れろとしか言いようがない
>>413
今はああいうSUVが主流でどの海外メーカーも
似たようなタイプの車出してるから、しゃーないと思う
プジョーも似たようなのだしてて時代だなぁと思った

>>430
見てると笑っちゃうよな

>>430
コラコラおっさん、
道路などの段差じゃなくて駐車場のクルマ止めだってさ。
前から突っ込んでフロントバンパーの下をクルマ止めで擦るんだってさ

普通のSUVよりは個性派なデザインだから500Xとミニやつは好きだけどな
もし将来的にどうしても大きめな車が欲しいとなったら選択肢

434名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa85-jWe6)2018/11/18(日) 09:06:03.37ID:s5PdY5kea
もうすぐ五年目だが、右ドアミラーの付け根の黒い所が劣化してボロボロになってきた。
こんな品質悪いものなのか?

そらそうよ

>>434
3年でボロボロしてきたわ
4年目で交換した

>>436
交換できんの?

>>434 >>436
マジっすか!.............................

ま、S4は車検通さないで売るからいいや

すまん三角窓のところと勘違いしてた
まぁでも交換はできるだろう面倒くさそうだけど

>>439
コラコラ、おっさん(-.-)

少年パンツとビガーパンツくらい違うぜ(';')

>>440
なんだよその例えはw

SPORTモードのGセンサーって1目盛何Gでしょうか
ググると数値表示もあるようだけど
切り替えできるんでしょうか

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