【MAZDA】マツダCX-8★30列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537281664/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレチですがすいません
すげー、満塁ホームラン！
別に広島ファンではないですが、面白い >>666
今確認したらパーティングラインがあった！
あんなところ意識しないと触らないので、初めて気が付いた。 >>679
ほんとにそう！
生活スタイルにディーゼルがあえばいいけどそうじゃない人もいるからガソリンの需要はある！ ガソリンも優秀なエンジンだからな
まぁ俺は環境的にディーゼルだけど ディーゼル楽しい！←正解
チョイ乗りだし遠出もしないからガソリン←正解
なぜ揉めるのか 結局ディーゼルであれガソリンであれガソリンでもターボかNAかであれ、ＦＦかAWDであれ全部良いから迷うし、好みや状況に合わせて用意してある…そう思えばそれぞれ皆悩んでもしょうがないって事なんじゃ？
それぞれのニーズにあった道を行くべし！ >>681
cx8乗りで福岡県民のワイ
どっちを応援したらいいか困る >>692
好きな方を応援すれば宜し(笑)
九州民なら多分クルマと関係なくホークスファンが大多数だろうけど
By 特別にドラゴンズファンと言うワケでもないがエタブルCX-5乗りトヨタ県民より(笑) >>691
金さえあればXDか2.5Tしか選択しないだろ。
金あって2.5S選ぶ奴はいない。
結局金がないのに乗り方とか好みや状況に応じたチョイスとか負け惜しみを言うから荒れ気味なコメントが湧くんだよ。 ちなみに金あればXDでも2.5TもAWDの Lパケ一択な。あっ2.5TはAWDしかそもそもないか。
まぁーラインナップからして全てを物語ってるな。 >>631
2才と0才なら二列目に並べることになると思うけど、授乳とか2歳児が隣に座ってることを要求するとかくらいかな。アルヴェルでもチャイルドシート並列にしたときに空きスペースはないから一緒
1列目と2列目のウォークスルーはどうせアルヴェルでもセンターコンソールあって無理だから気にすることもないのかな。 衝突回避のやつ、ありがたいけど、ハンドルで回避できるような時も急ブレーキかかるときあるのやめて欲しくない？左右にスペースあったらハンドルで回避できるから… >>699
ハンドルで回避すんなあぶねーんだよ下手くそ >>700
こっちのせいにするなよ、老人マークが交差点内で急ブレーキなんて最近ザラにあるだろ >>695
金さえあればとか言ってマウント取りたいなら、外車なりレクサスなり乗った方が良いぞ。
同じ車のグレード違いなんて一般人は区別しない。 設定項目にSBSの近い遠いを見つけた、そして遠いになってた、、 クルマ買うとき迷ったら最上位グレード買っとけの法則があるw
迷って買った後、別のクルマは見向きもしなくなるけど同じクルマなら本人にはグレード分かっちゃうから気になるでしょうw 急ブレーキに対応できるよう車間をあけるのが正解なんだよなぁ 信号で黄色になったとたん、車体が停止線から全部出ているのに急停止する奴とか、危なすぎる。 >>707
対応できる車間でもシステムに仲介されるって話 うぉー。今週にでも契約するつもりなんだけど、Ｌパケ４ＷＤのディーゼルかターボかで
悩んで決められん。
今は、初期型cx-5Lパケ4wdディーゼルなんだけど、同じディーゼル買ってもつまらないかなと
思うが、ターボに試乗できないから踏ん切りがつかない。
試乗した方とか、ディーゼルと比較してよかったとか悪かったってあります？ いずれにしても急ハンドルで避けるのは危険だよ。二次災害につながる >>709
アホみたいな速度差ない限りは反応しない >>710
年次改良版の発売って11月末じゃ無かったっけ？
試乗出来てる人ってシークレット試乗会に行った人とモータージャーナリストしかいないと思う
記事を見た感じトルク重視の味付けみたいだからディーゼルのハイパワー版みたいなのを想像してる
燃費気にならないならターボかな
スポーツモードもあるみたいだから面白そう >>710
まだ発売前なのでカタログスペックしかみれないが、ほぼ同程度のスペックだよね。
アイドリング付近のガラガラ音とか気にならないならディーゼルで良いと思うけど。 ディーゼルのトルクピークは一瞬しか無いけどターボのトルクバンドは広い。
実際乗ったらカタログスペック以上に差を感じるだろうね。 何を迷うことがある。
金があるならガソタボ
ないならディーゼルだろ。
迷えるぐらい金あるなら、ガソタボでおけ。
カネないおれみたいなやつはガソタボと迷うことすらできない。 当方4歳2歳の子持ちです。
今独身時代から乗っている車を15年、走行14万キロで来年車検を控えております。
来年2月にマイチェンするデリカの購入を検討していましたが、価格、内容が納得できそうもないので今cx-8を考えています。
その上で、四駆は外せないのでガソリンターボかディーゼルで迷っています。
用途は平日妻が保育園の送迎、土日に子供を連れてレジャー使用が主です。
乗り潰すつもりなのでリセールは気にしません。 ターボを試乗待ちより、今あるディーゼルを試乗して満足できなかったらガソリンで良いと思うけどな。 >>717
みなさんも一番悩むところだと思いますが、ＴとＤを同じ仕様にした場合、価格差はほぼ一緒ですよね。
私もＴかＤで悩みましたがＴに決めました。あくまで私個人の考えなのですが、
１、おそらくＤよりも静粛性が高いだろう
２、私の地域ではガソリンと軽油のリッターあたりの価格差は２０円程度。
私の年間走行距離数で割ると燃料代としては僅かな差であること。（ＴとＤの燃費の差も一応考慮してます。）
※むこう１０年２０年の燃料差はあるでしょうが、私の性格的にそれで浮いたお金なんぞ他に無駄遣いして消えてると思うｗ
３、ＤＰＦがうっとうしい。
ＣＸ８はどうか知りませんが、私は普段トラックドライバーでトラックに乗っていますが、ＤＰＦの自動再生中はエンジンの回転数があがりエンジン音が
騒がしくなり、しかもパワーが落ちる。これだけならいいが、手動再生を余儀なくされた場合、車を停車、エンジンが温まっていない場合過去に最高で４０分待たされた経験あり。
しかもマフラーから独特の鼻をつくような臭いがする。
乗り方にもよると思いますが、何万キロかに一度はＤＰＦの洗浄もしないといけないかも！？という心配。こんな業者もあります。http://dpf-dpd.com/?gclid=EAIaIQobChMIz-3d7dGv3gIVEz5gCh3T2gasEAAYASAAEgKrn_D_BwE
※あくまでトラックの話です。ＣＸ８のことは詳しくないのでわかりません。
だけど、Ｄもパワーがあり車内だと静かだと言われているので本当に悩みましたよ。ＤもＴもそれぞれにいいところがありますよね！ >>710
25Tの試乗車は11月末まで来ないだろうね
難しい所だけど改良型ディーゼルはさらに静かだし別物と思ってはいる >>720
スカイDのDPF再生は走りながら終わるぞ。エクストレイルとかは手動再生だと走れないけどね >>723
むしろこっちとは友達になりたくないタイプ。
そして、そう言うタイプは無駄に薄い友達が多い。 >>692
両方応援すればどっちが勝っても嬉しいんじゃ？
まあ、どっちが負けても悔しいかもだけど^_^ >>715
25Tの味付け的には快適性重視のCX-8にはピッタリだろうね
アテンザとかCX-5では刺激がなさ過ぎて面白くないと思う >>667
>>671
心強い回答ありがとう
ＸＤにするよ！来年だけど
ちな、自分の（長距離）通勤専用車もXDなのでDPFとかは解っている。はず。 >>668
チョイ乗りメインでFFでいいなら25Sでもよくね？
運転して楽しいのは馬力・トルクがあるほうだろうけど、
（PROAC比差額）40万円でやりたいことがあるならそっちに使うのもありだよ
ってことでうちの今の車はMPVノンターボだ
当時ターボは燃費悪いから嫌だと妻に反対されたからなんだけど >>728
ソフトバンクより楽天のが親切。やTポイントの期間限定ポイントグズすぎ。 そう？
以前楽天派だったけど、
比較するとヤフーの方がほぼほぼ安いよ。
と言うかスレチなのでこの辺で。 >>716
まあそだな。俺は燃費気にしてディーゼルです。 >>720
残念、普段ディーゼルに乗ってるのが災いしたな。取り敢えず2.2dのDPF再生はトラックと違い数分で終わるし、余程注意していないと再生中かわからないレベル。その為にわざわざトルクプロでチェックしてるぐらいだ。 液晶メーター付けたいけどレザーシートは嫌だ…
プロアクティブにオプションで付けられれば良いのに 両方試乗した河口まなぶはCX8は結果ディーゼル一択だと言っていた。 >>729
25sだと、結局ミニバンと同じ日常の足、運転させられているお父さん的なことになりそうだから、ディーゼルにしたよ。
移動するための車じゃなくて、ドライブをしたいと思える車で3列シートがよかったから。 >>736
そうなんですか、勉強になります！
自動再生中の排気ガスの臭いはどうなんでしょうか？やはり臭いんでしょうかね。
それとＤＰＦの洗浄はどうなんでしょうか？
あと静粛性に関しては大差ないんでしょうかね。
色々と気になってしまいまして・・・ >>725
勉強になります。ありがとうございます！ ディーゼルの燃費云々より、一回の給油でどれだけ走れるかってのが個人的に大きい。
前の車は下道だと400キロくらい、上走って600位だったからなー
1000キロ給油無しに憧れたさ。 >>740
色々気になるならガソリンターボで正解だと思うよ
そもそも燃費の差が気にならないならディーゼルをあえて選ぶメリットがないし >>743
私の場合どっちか迷ったあげく、上記の怪しい理由でディーゼルにしたよw あー、でもその行って帰ってこれる燃費故、冬場に地元で給油後ボードで雪山に行ってものすごく冷えた時とか、軽油大丈夫かな？と少し心配。 >>742
えっ、無給油で1000キロ行けますか？迷える小羊にこれは大きいな。 >>739
ほんとこれだよ
25S買うならミニバンでよくね
この車の良さが減ってるだけだよ
見た目には惹かれたけど金がない人向け
だから四駆はない たしかに魅力は半減してるけど、
コストパフォーマンスで見れば一番安いのがいいのかもね
どの車種も安売り広告グレードがあって、それで客を誘い込んでから、どんどん高付加価値グレードに持って行くけど、その甘い誘いに乗らない人はある意味しっかりしてる。 >>740
再生中の排ガスはくさいです。車内は臭くなりませんが。
みなとなんとかのような洗浄も不要です。
静寂性は一緒くらいですかね。
ロードノイズのほうが大きいです。
ご参考までに、河口学さんの意見としてはＣＸ-8はディーゼル一択。
2.5Ｔに過度な期待をしすぎると・・・
https://www.youtube.com/watch?v=06Fz6noEWwc&;t=3978s 自分はXDLパケオーナーだけど、ディーゼルの音は車内では普通のガソリン車と遜色ないレベルで静か。音質も回してちゃんと気持ちいい音がする。臭いも最初のDPF以外で気になることはなかった。
ただ車がとても静かなので、その些細なディーゼル音ですら長く乗ると気になってくるので、よりラグジュアリーな方向が好きな人はやはりガソリンターボかな。出力に関しては日常で2000回転前後が多いのでXDで十分に感じる。
ベストバイをいうなら、足が長くて燃料コストが安くつくXDなんだろうな >>749
雪道はしるから生活四駆ほしいって人もいるので、25Sにも四駆用意すべきだと思うけどね。
MPVやプレマシーと言ったミニバンを廃止して、ミニバンの代わりでもあるんだから。
MPVやプレマシーがFMCするなり、トヨタからミニバンのOEMあるんなら、ターボとディーゼルだけでいいとは思う。 河口さんの見ました
スポーツモードって25Tにしかついてないのかな あんま車詳しくないんで教えて欲しいんだけど、よく聞く乗ってて楽しいって要は加速性能が良いってことなんだろうか？ 瞬間的な加速はディーゼルとあまり変わらないけど、ディーゼルみたいに直ぐに息切れせず伸びるんだろうね。海外で乗ったCX-9は音もまあまあ良かったよ。
CX-7は音が悪すぎたから余計にそう感じたかも。 だれかT20のハイフラ抵抗内蔵のLEDウインカーつけた人いる？ものによってはハイフラになるみたいだから、これは大丈夫っていうのがあれば知りたい。
みんカラ見たらシェアスタイルのものがいけるみたいだけど、今楽天みたら売り切れてた… フリップダウン11.5インチつけたいんですが、大阪で施工できるショップありませんか？ >>746
単純に高速とか込みで平均15キロ走れば、70リットルで楽に1000超えるからね。
>>747
なるほど、そんな便利な物があるとは知りませんでした。 >>701
停まれない距離まで煽って詰めてるお前が池沼
一回交通刑務所入ってこいクズ >>739
横レスだけどDPF再生中に信号待ちとかで止まると車内に匂いが多少入ってくるよ。エアコンを内気循環にすれば入ってこないから対応出来るけども。 >>755
カーブを自然に曲がれるって人の方が多いんじゃないかな？
直線が速いだけならアルファードも速いが、あれを楽しいなんて聞いたことが無い。 >>755
特に意識せずに、思い通りの加減速の調整やカーブでのレーンキープ、車庫入れが一発でびしっと決まる、とかそういうのが続くと、「あれ？運転上手くなってね？」ってなる。そういう運転はストレスも少ないから、気疲れも少なく、楽しさだけが残る。 >>704
2年前の現行RXから乗り換えた者だが？
当然金があるからXDLパケフルオプだが？
450万で売れたから持ち出し50万だったが？ みなさん色々とありがとうございます。
加速性能とかハンドリングも含めた所を指しての話やったんですね。
そういえば試乗した時に cx-8 やと運転上手くなった気がするって嫁が言ってましたねー。
その辺りも含めて検討材料にしたいと思います。 ちょっと前のレスで悪路走破性の話があったので遅レスだが、納車直後の6月に皇海山登るために栗原川林道を往復したけど不安なところは無かったよ。プロアクAWD >>767
因みに高級車括りのRXから大衆車のCXに落ちた理由を知りたい。
金金言ってる割には50万しか金出してないようだがｗ >>770
確か納車待ちの方に、まともに使える3列に乗りたかったからって書いてあったと思うけど。 >>770
読み返してみたけど、確かに偉そうな事言ってる割には結局、コストパフォーマンスのCX-8 になってるよね。なんか惨めな奴やねw >>770
CX8も俺にとっては十分に高級車。
Lパケなら他の国産上級車に劣る所はほぼない。
人生で初めて満足行く車を買った。 オレは旧レクサスRXからの乗り換えだけどすごい満足してるよ
カタログパワーはRXのほうがぜんぜん上なのになぜかコッチの方が力あるし
燃費も遠出すると16kmlぐらい走るし
現行RXと比べるとスマートでカッコいいよ 先代RXからCX8に乗り換え検討中
現行RXはガンダムっぽくてムリだわw レクサスのデザインは幼稚だからな
CHRもだけど目立とうとし過ぎで痛い 俺の周りにも見た目でRXからCX-8に乗り換えしてる人が居るな
その人ESも予約してたけど 最近のトヨタやレクサスのあのギラギラした感じが無理。
下品すぎる。
新しいクラウン位かな、まだ良いのは。 >>769 栗原川林道は9割がダートで走ってて面白いよね
雨の後に走るとぬかるんでてcx8だとスタックするかもしれんが
まぁそれ言うんやとジムニーやランクル買えって話になるけど、 俺の乗り方だと、DとTで年間の燃料代が6万くらい変わってくるんだよな
初期型で選択肢なかったけど、まぁ結果オーライかなｗ
25Tが後から出て悔しいなどということはない。決してない。 >>780
フォレスターターボ乗ってます
12月に年改後ディーゼル納車予定
年間換算以前にハイオクで満タン入れると8千円超えてくるので
給油時のお財布ダメージがでかいのが精神衛生上よくないですw
納車が楽しみだわ 軽油はスタンドによって価格差があり過ぎるのが嫌だ
近所の軽油が130円、10キロ離れた同じ系列の軽油が124円
どちらに行く？ そもそも、自分なら給油だけの目的でガソスタに行かないよ。
時間の無駄だから近い所でいいんじゃないの？ いつも満タンにしなくても、そっちいく用事ある時に満タンにして帰ってきたら？
それとも、10キロ圏内をひたすら走るのか？w >>782
10キロ離れたところまでて30分近くかけて6円差でいかない。
60リットル入れて240円だけど、往復2リットル使ったら何の意味もないどころか時間が損してるだけじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
