【TOYOTA】ミライ MIRAI Part18【FCV・燃料電池車】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd18-4Hut [114.19.139.83])2018/10/13(土) 09:19:07.42ID:Lqq5x0/q0
2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV) 「MIRAI (ミライ)」のスレです。

 価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
 生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
 年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
 発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
 海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定

◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
  よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
  取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
  水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
  エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
  納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536878712/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244]は>>699でわかる通り、
アンチ燃料電池は無脊椎動物だと判明しました。

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244])2019/01/15(火) 07:25:33.63ID:EeZUiGeT0
>>705
ああ、すまんのw
お前は脊椎動物じゃなかったな!ww

寄生虫だったwww

アンチ燃料電池なワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244]は無脊椎動物。

>>681,685
には黙りなんだもんな
ワクワク君だと思ったけど恥ずかしくないのかな

709名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-Sinh [61.205.5.177])2019/01/15(火) 13:16:37.67ID:Yx9o0NfYM
で?w
ミライの魅力って?パッと見だけ?ww

プリウスPHVと、そう変わらない外観で、倍額以上する糞車が魅力なの?www

ずいぶん歪んだ価値観だな〜wwww

>>709
乗れば違いが判る。
ミライは全てにおいて上質だよ。
PHVはガソリンを使える事が利点。
スタンドが何処にも有るからね。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244])2019/01/15(火) 18:46:56.22ID:EeZUiGeT0
>>710

また抽象的な事をw

「全てにおいて」と言っておきながら利便性は別なんだね?ww

具体的に言うと不都合でもあるの?www

>>711
乗ったことのないお前の嫉妬は激しいな。

>>711
不都合なんて無いよ。
現時点では全国何処にでも行けるようにはなって無いが、2020年には何処にでも行ける様になる。
2025年にには、大都市圏なら家から15分以内にステーションがある様になっているよ。

714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244])2019/01/15(火) 22:06:53.63ID:EeZUiGeT0
>>712

嫉妬だってよ!w

基地外には、そう思えるらしいww

原理的にはノートe-Powerと同じだぞ!
発電用エンジンが発電スタックに変わっただけ!
しかも4人乗りで、ラゲージスペースも小さい!
それなのに+500万の価値があると?www

プリウスPHVのEV走行の方が上だよ!
発電スタックからの変な音しないからwwww

アンチ水素の(ワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244])は無脊椎動物なので、
脳の発達が著しく劣っています。

人にはソースを出せと求めて
自分のソースは勝手に探せ

最近のAIロボットの方が会話になりそうだな

717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5fd8-Sinh [133.218.3.244])2019/01/15(火) 23:00:35.86ID:EeZUiGeT0
>>715

はいはい、それで?w

賢い脊椎動物は、同じパターンでしか煽れんの?ww

まぁ脊椎反射が精一杯の動物じゃ、これが限界かな?www

脊椎だけで脳無しの様だね!wwww

>>716
ソースを出さない奴には、ソースを挙げないよ。
経産省の資料をよく調べろ!

>>718()
>>670でのソース云々ってこと?
>>669じゃないけど
http://www.pecj.or.jp/japanese/report/reserch/report-pdf/H15_2003/03cho1.pdf
これもP5にコスト試算あるよ

「経産省の資料をよく読め」って書いてたこともあるんだからどの資料かくらい教えてくれて
良いんでは?

>>673 で岩谷の社員が、工業向けは立米120円くらいで売ってます、って書いてるのは
>>669 のソースにならないのか

>>719
古すぎる資料だよ。
経産省の新しい資料を全部読めば判ると言っているんだから
良く読んだら!

>>720
>>673 で岩谷の社員が、工業向けは立米120円くらいで売ってます、って書いてるのは
>>669 のソースにならないのか

バカみたい。

>>721
リンク貼るくらいできるだろ
嘘がばれるのが怖いのか?

1本百万円で100回しか使えない高圧ホースの値段は下がったのかね?

725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 877b-RNo8 [106.72.160.128])2019/01/16(水) 21:53:38.91ID:p4KM8++r0
カタログもらってきました
「レーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付き)」
は、AACと違うのでしょうか。渋滞で使えないと残念なので
すが、どうなんでしょう?

>>725
高速なら使える。一般道でもまあ使える。
MCで全車速追従するクルコンになったのか知らないけど今使っているクルコンでも充分使えてる。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 877b-RNo8 [106.72.160.128])2019/01/16(水) 22:21:18.45ID:p4KM8++r0
>>726
酷い渋滞で完全に止まった場合は、その後はどうするのでしょう?
アクセル踏むかレバーを引く(押す)かすればノロノロ追従してく
れます?

>>727
30km/h以下ではキャンセル
仕様変更されてない

729名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 877b-RNo8 [106.72.160.128])2019/01/16(水) 23:24:39.04ID:p4KM8++r0
あら残念。次期型まで待とうと思います
>>726>>728 THX

>>729
待つ必要無いよ、accめっちゃ便利!
時期型出たら買い替えりゃいいだけだし、迷う要素無くない?

FCV市場は230年には今の10倍以上に成長して水素ステーションも自立するって予測が出た。

>>731
あと何百年後の予測だよ?w

>>732
230だから、西暦なのか、宇宙歴wなのか?
10倍じゃ水素の原価がタダでもステーション赤字だよねステーションが増えたらさらに悲惨

>>732、733
ほら餌撒いたらアンチが調べもせずに噛み付いた。
お前らより余程専門知識を持った企業の予測。
https://s.response.jp/article/2019/01/17/318157.html

餌撒いたw

>>734
2017.12の予測ではどうなってるはずだったのか?
ベンツと本田の参入はあったのに、次は現代に期待か

専門知識を持った企業の2011年の予測では
2020年にはスマートコミュニティー市場が激増だって
https://s.response.jp/article/2011/09/18/162490.html

エコカー市場は2010年時点の予測では
2020年の世界市場で
HV 1476万台
EV 175万台
PHEV 215万台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/360824.html

同じ会社の2018年時点の予測で
2035年に
HV 420万台
EV 1125万台
PHEV 1243万台
http://www.group.fuji-keizai.co.jp/press/pdf/180614_18053.pdf

2017年実績は
HV 208万台
EV 76万台
PHEV 40万台

>>737

エコカーが普及しているのは現実だろ。
然も普及台数と販売台数を混同。
FCVが今後増加する予測は大外れはしないよ。

>>738
2010年の資料は出荷台数
2018年の資料は販売台数

>>739
どちらでも同じ。
トレンドとしてエコカーが普及しているのは現実。
EVもPHEVも普及し始めている。
FCVも中国、韓国、日本、EUで離陸し始めたから10年後にはエコカーの10パーセントは占めるだろうね。俺の考えでは、10年後もエコカーの主流はHVだろうね。

富士経済の予測は、競馬の予想屋みたいなもんだ
毎年のようにコロコロ変わるからな

余程専門知識を持った企業

https://www.sankei.com/smp/economy/news/130304/ecn1303040006-s.html

>>741
トレンドが変わらなければ良いんだよ。
長期予測は、トレンドを見るもの。
また、政治経済環境が変われば予測が変わるのは当然。

>>741
またFCVが市販車として世の中に無い時代の予測はいつ発売されるか予測が難しいから大幅に変わるのは当然。

>>743
一般販売から数年たった頃のEVの市場予測の記事なんだけど…
読まずにレスしてるんだな

>>734
経産省の文書リンクは貼れないのか?

>>744
EVに関して言えば、中国市場が伸びてるから当初予測もまんざらでは無い。世界市場の予測は政治経済の変化で変わるのは当然。
特に政治の変化は大きい。トランプになってからのアメリカには当分エコカーの伸びは期待出来ない。

>>745
経産省の資料なんだから最近の物を端から端までしっかり読めよ。それで判らなかったらアホ。

>>746
FCVが10倍になってステーションが自立できる予測も、情勢変化でコロッと変わるってことだな

そもそも経産省の資料の信憑性が疑わしいというのにw
それが予測くとくれば都合のいい内容並べたててるだけってバレちゃったじゃない。
まだ信じてるなんてバカもいいとこ。

>>749
再エネ由来の水素製造コスト(?)半減の目処がたった みたいな発表って
ありました?
>>685の2018版に書いてあるのかな?

751名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52d8-mk1b [133.218.3.244])2019/01/19(土) 14:45:44.23ID:9eU5cPUB0
目処が立ったったと言っても、何年何月から商用施設が稼働!とかの情報が無いのなら「絵に描いた餅」

永遠の10年と同じ事

いま買おうとしても納車10月以降なんだってね。
去年秋頃テレビCMで「お待たせしました2〜3ヶ月で作れるようになりました」って宣伝してたのに、何でこんなに長くなってるんだろ?

交差点で前に止まっていた車がミライだった。
少しの間縦走。初めての出来事。
一般人所有が少しは増えてるな。

そろそろフルモデルチェンジしてもいい頃だな。
10人乗りのバスみたいにしろよ。

いわき市の水素ステーションが三月五日にオープン。
また一つ便利になる。

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