【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
VWなんかサンルーフ付けようと思ったら
まずレザーシートにして下さい
それでつけられるかと思ったら
テクノロジーパッケージを付けて下さい
さらにDCC付けて下さい
結局オプション全部付けてやっとサンルーフがつけられる
それに比べたらHONDAのマスターピースは良いわー サンルーフでボディ剛性の低下とか、重心上がるからハンドリングに影響とか、あまり感じたことないな。
冬に暖房かけた時に、チルドにしておくと頭寒足熱で顔が火照らない。 >>850
下取りは適当な言いがかりつけて良くならないが、売値はイロ付けられるね。
ガリバー >>847
嘘つくんじゃねーよ。
ノーマルと違うってどこにある？ >>853
ホワイトボディのルーフのクロスメンバーの位置を見れば最初からサンルーフ前提になってるか否かがすぐにわかる そんなことじゃねーよ、剛性確保をホンダが表明してるかどうかだ >>855
そんなに気にしなくても今の日本車は十分剛性高いんじゃね RAV４の価格が発表になったと思ったら
フォレスターやエクストレイル並みだな！
商談中だけど本体から50万も引くわけないから
RAV４アドベンチャーにするかも >>855
出来なかったらそもそも売らない。
他社の話で申し訳ないが、アイシスは構造的にボディ剛性ヤバかったのでサンルーフは設定されてない。
まぁ、昔は紙ボディと言われてた頃のホンダ車で国産では一番積極的にサンルーフ展開してたし、ピラーレスHTでもサンルーフの設定あったし。サンルーフ毛嫌いしてる人の言い分聞いてると、あまりにもナーバスすぎるんだよね…
「紫外線体に悪いから外に出たくない」って言ってるのと同レベル >>858
日焼けしたくないっていわれない？(笑)
中国人はサンルーフ大好きだよ >>857
それがいい
いまさら、CR-Vみたいな割高など相手にしなくていいよ >>859
私日本人だけどサンルーフ大好きですよ。
サンルーフ毛嫌いしてる人は神経質な人が多い印象と言いたかったんだけど？あなた日本語わかる？支那チョンの方かな？ >>861
ボケ老人はヘイトスピーチが
お得意www
品性の無さは育ちの悪さ >>862
車板のタイヤスレでもチョンが発狂してたな。
そいつも自分の思い通りに行かなかったらヘイト連呼してた。 >>863
ボケ老人はヘイトスピーチが
お得意www
品性の無さは育ちの悪さ コミュ障でディーラー行ってきたけどカタログもらって相手もあんまりされずにすぐに帰った
なんかいいアドバイスない？ 買う気無いと思われたのかも
セールスとの相性があったりするので他のディーラー回ってみるのもいい 今日会社関係の人が５世代で初出勤
白のせいもあってデカく感じた
中国受けするデザインだね しっかし本当に売れてないんだね。。話題も少なくなるわ 販売計画を上回る台数で推移してるから、これでいいのでは？ >>871
こいつは、馬鹿に違いないwww
じゃあ販売計画1台にすれば大盛況ってか(爆) >>872
事業計画が何かすら知らないアホ発見w
きっと社会に出た事ないプー太郎か底辺の仕事しかやった事ないDQNなのだろう >>872
車が売れようが、売れまいが、君に何か影響があるのか？ アメでは年35万台だっけ？
日本より価格が低い設定やし >>871
HVまだだった気が
というか、種類が豊富なんだわ
ディーゼルも含めて数車種
メータ周りも違ってる
ホイールやインチでさえも違う
同様な物と比べてもあまり大差なくなっちゃうんだよね
何しろパノラマサンルーフでさえも違うんだから
国内と同様なものとしてはヨーロッパ向けのものが該当するけど多少割高(装備の違いあり)
某雑誌の裏も取れてないような記事に踊らされてる国沢爺はその辺理解してるのか心配 そうなんです売れてないのです格好悪いし、割高だからね
あのLテール見て買う気が失せた人も多いのでは？ HV契約したけど
ホンダ以外やったらレクサスかボルボかな
Ｍ社だけは無理 >>879
レクサスボルボ買う人は、ホンダもマツダも同じ。
残念車買うと悔しいのねwww >>881
いや、CR-V買ったら死んでしまうくらい恥ずかしく情けないだけ >>878
高くて買えないのが本音だけど
屁理屈こねたうえでの買わない理由付けの一つだよ >>883
一番不恰好なのはそういう理由付けしたがるお前の心だよ 高くて買えないんじゃなく意味もなく高いんだよね
RAV4アドベンチャーの見積もりとってるけど
値引きないけどRAV4の方が安い >>888
RAV4が良ければそれで満足してくださいな
ただ、1.5リッターでクラストップのダウンサイジングターボですか？ >>889
車両価格だけはクラストップw あの車格で1.5Tとか威張るほうが頭おかしい
ヴェゼルにも1.5T設定されて、5代目CR-Vはオワコン
あのエンジン、社外設計だからエンジンオイルとガソリン交じる欠陥品
VTECの名前ばかりで可変吸気無い詐欺エンジン
2.0のシビックTYPE-Rデチューンエンジン積んでから威張れ
ニワカはROMってろ、クソが！ >>889がHVそっちのけで1.5Tでドヤってるのは草
>>890の謎のキレ芸にもっと草 RAV4ってハリアーの格下だからCR-Vより安いのは当たり前
ハリアーもガソリンモデルは安いけどね 車にあまり関心ない人間が見たら、CR-Vなんてハリアーの格下評価だからな。よくやくRAV4とドングリくらいだろ。 この車は日常使いするなら、最高の車やで疲れんし
自動車税も安く燃費も良い
ハリアーとかカッコつけて非日常求めるならエエと思うけど、
疲れると思うで 車に乗り方なんてないわ
ハリアーだろうとBMWだろうとスーパーの駐車場にとまってるだろ
そんな考えが疲れる ハリハイ現行前期型に乗っていたけど、正直全く異なる方向性の車だと思う
ハリアーは内装や快適装備は大変優れていて流石と思わせるが
運転感覚はどこまでも凡庸で、乗り心地は糞の一言
CR-Vは内装や快適装備は正直ワンランクどころか2〜3ランクは下だけど
運転感覚や乗り心地は（グレードにもよるが）プレミアムSUVすら凌駕する
CR-Vに運転席オートスライドアウェイや電動チルト&テレスコピックステアがあれば
内装面でももう少し健闘できたと思う
日本人ってなんだかんだ自動でやってくれるものに高級感覚える生き物だからね あさってようやく納車！楽しみ！
松田、豊田車の話はど〜〜でもいいよ 暖かくなって車中泊しやすくなってきた
中が広いってすばらしい >>892
CR-Vは国内の価格が高いだけで
北米ではRAV4とほとんど同額なんだが
日本で売りたくないのに売ってやってるんだから
多少上乗せさせろや、っていうお布施だろ >>901日本のは中身いじってるから高いとか聞いたが 日本仕様は遮音や足回りに手が入っているのもあるけど
一番の違いはフレーム、パワートレイン、足回りなど
走りに関わる部分の個体差を極限まで抑えた事だそうな
これは日本国内での生産だからこそ出来たとか何とか 毎日デタラメばかり吹聴してるオッペケが何か言ってんぞｗｗｗｗうぇ >>902
>>904
なんでどっちも伝聞なんだよww >>906
悔しいねぇ
手も足も出せないお馬鹿さん >>908
完全にブーメランじゃねーかｗｗｗ
どうせ次のレスは「自己紹介」だろこの無能ｗｗ >>910
だからブーメランだって言ってんだろｗｗｗ
悔しいから毎日即レスしてんだろ？
悔しくないならスルーしてみろやｗｗｗ >>890
昔からあるL型エンジンなのに社外設計とか･･･
社外設計は海外シビックや今度のフィットに載る直3ターボ。 オッペケはいつまで未練タラタラにCR-Vのスレに粘着するのだろう？
三流のマツダ車なんか買ってしまって後悔してるのかな？
それともCX5を買ってもやっぱりCR-Vが気になって気になって忘れられないのかな？
まさかニートで暇過ぎて、5chでアンチするのが生き甲斐とか？
何れにせよ気の毒な人だw 新型 CR-V HYBRID 0-100km/h フル加速 中間加速 メーターオープニング 簡易レポート 等
https://youtu.be/hdu_AC6N578 CX-5の方が速いなあ
6秒台のレクサス勢には敵わんのね
アキュラじゃなくホンダブランドだから仕方ないか >>902
たしかに日本仕様は北米仕様より２年遅れた分
欧州仕様と同じくブラッシュアップしてる
そして欧州価格と比べても高い >>921
ほぼ同じだよ
北米仕様のものよりも割増しなのは同意 ガソリンターボ四駆検討してるんだけど、やっぱ値引きは渋いかな？
20万ぐらい出来ればいいのだが オンボロフィットに乗り続けてきたけど
さすがに限界を感じて買い替えようと思うんだけど
駐車場が変な形だから停めにくくないか心配だー
毎日のことだから面倒なのは困る >>921
知ったかぶり(笑)
北米仕様は既にマイナーチェンジ入ってるって知ってる？？ >>924
ステップワゴンなら自動駐車オプションあるよ >>923
CX5のターボ買いなよ
見た目もパワーも上だし、内装は
格段の差。 >>929
というか、rav4 エクストレイル、CX-30なども同じようなスタイルになってますが？ >>925
北米のマイナーチェンジによる変更点は以下の通りとの事
EX-Lナビレスグレードの廃止
外装色のバリエーション変更
ヘッドライトユニットをインラインLEDタイプに変更
エクステリアへのメッキ加飾追加
ダンパーの変更
ttps://carfromjapan.com/article/car-comparison/honda-crv-2018-vs-2017/
ハッキリ言ってほとんど変わって無いね ついでに米国仕様と日本仕様との違いは分かっている限りで以下の通り
ソースはモーターファン別冊39ページなど
フードインシュレーターの追加
フロント＆リアインナーフェンダーの追加
フロアアンダーカバーの追加
アコースティックガラスの採用
ドアシールの追加
アクティブノイズコントロールの追加
電動シャッターグリルの追加
大型電動パノラミックサンルーフの採用（米国仕様は小型サンルーフのみ）
センシングのJ-NCAP2018プロトコル（夜間歩行者）対応
ナビをGARMIN製からクラリオン製に変更
スピーカーユニットが日本独自仕様
さらにHVは北米と日本のサービスマニュアル見る限り
シャシーのパーツ点数すら全然違うので
ほぼ別物と言ってもいいのかもしれない >>933
乙
俺も日本仕様の違い調べてたがいいソースみつからなかった
過去スレだったかもしれないが先行発表会？に行った人が
開発者からマイナーチェンジと言えるほどの変更してるというのを聞いたとか 同僚が買って半年程度のCR-Vを先日売却した。なんでか聞いてみると、一世代前の内装がどうしてもしっくりこなかったらしい。オプション色々付けてたけど100万強値落ちしたらしい。リセール悪いね。たまたまこのスレみたら、内装は不評なようだね。
中古市場に見たら既に300万ちょいの車輌３桁台数あるし。新型出て半年くらいだっけ？！こんなもん？ 見てみたらほぼ全部ガソリンのデモカー上がりだな
CR-Vのガソリンは何故かヴェゼル並にデモカーが配備されていたから当然こうなるんじゃね
HVの方は全然タマが無いみたいだが やはり内装はデザイン以前に設計思想が古いよ。
HUDも無いし、エアコンダクト下のナビ位置、
サイドミラーの取付位置も視線移動や死角が大きい。
ここらへんは現行エクストレイルと大差無い印象。
ナビそのものもびっくりするくらい小さい。
これは、今9インチ前後のナビを使っている人だと
如実に感じると思う。
走行性能が良いだけに本当に勿体無いなあ、と。
でも走行性能では次期ラブ4が同等程度の
走行性能を出してくるだろうから、そうなると
CRVは、いよいよ厳しくなると思う。
同じプラットフォームで、いっそクロスロードやジープっぽく
デザインしたのを作ったりした方が売れるように思う。 >>939
7インチの軽自動車と同等のナビはさすが受け入れられない人多いだろうな。 >>939
何言ってるの？ ジープを欲しがる客がどんだけいるとおもってるの？
量販することが目的なんだよ？
寝ぼけたこというでない。 >>939
ナビは北米メインにした弊害だろうなあ
Jeepとか見ると分かるけどあそこってナビの大きさあんまり重視しないんよ
それでも日本仕様は手抜き過ぎだと思うけど
ちなみに中国にはCR-V用のツライチ10.2インチワイドナビがある 何々っぽくって
そんなトヨタみたいなことはしないだろ… >>937
ちなみにその同僚は、何に乗り換えたん？ >>944
多分、格上の上質車CX--5に違いない >>944
ボルボ興味あって見に行ったら納車まで半年近く待つとからしく決めかねているそう。プジョーも試乗してきたとか。とりあえずセカンドカーのミニバンを今は乗ってます。とにかくリセール落ちが早いから次決める前のこの時期に手放したそうです。
でもやっぱりSUV狙いなようですが。 >>939
メーター部分にもうちょっとナビの情報出せればねえ。VWはのやり過ぎだけどw 18インチ以下のホイールは装着が厳しいかもしれん。
スタッドレス、どーするんだ・・・この車・・・・。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
