新車販売台数ランキング総合スレ 169

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src7-sZWz [126.161.20.6])2018/10/09(火) 17:57:01.28ID:ngYJ7GPSr
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイがいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 166
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532301363/
新車販売台数ランキング総合スレ 167
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534089442/
新車販売台数ランキング総合スレ 168
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536299533/


軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
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335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp11-7Y9O [126.35.134.85])2018/10/19(金) 07:33:46.70ID:xUjDVZANp
>>331
ヒュンダイのピックアップと間違えられてホンダが買われたんだから
本家のヒュンダイに感謝しなきゃな

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd2-wLjl [153.154.104.124])2018/10/19(金) 08:39:11.87ID:kLkBRAsOM
各社ホンダを目指して精進して欲しい

ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/-/224221?display=b

ホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤーイヤー3連覇くらい出来ないとね
(-。-)y-゜゜゜


まさにこれ

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-PKP7 [126.245.197.118])2018/10/19(金) 08:54:04.87ID:MnJeo3o1p
でも、エンジンは死んだ犬レヴァルなんでしょ?

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d22-Fc6z [218.185.170.178])2018/10/19(金) 09:11:25.50ID:lCSEc8oG0
>>336 各社ホンダを目指して精進して欲しい
工場を一つ閉鎖するような会社を目指せとかw
登録車より軽自動車の方が販売比率が高い会社を目指せとかw

ホンダも海外にハイブリッドを展開できるといいね(≧∇≦)b
あれっ、インサイトはどうなったの?

米ハイブリッド販売は プリウス が失速ながら首位、レクサスは大幅増 2018年1-9月
https://s.response.jp/article/2018/10/18/315186.amp.html

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 02f9-/dz/ [59.134.32.115])2018/10/19(金) 09:57:59.40ID:kB+X3BWA0
■黙祷■ポンコツHVのi-DCDで大コケしたホンダだが、その代わりのi-MMDで挽回できるのだろうか?
    

ホンダ
i-MMD  日本における直列HV(シリーズHV)の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power(笑)より1年以上先行。
    ただし詐欺宣伝・手抜き丸出しのe-power(笑)と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率
    の激減をカバーするため、高回転域(高速域)はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構
    を備えたシステム。
    回生協調ブレーキによる減速時の運動エネルギーの回収再利用機構はアリ。
    コスト高のために大衆車に使うのは難しいのが欠点といわれる。

    ただし「モーターとエンジンのシナジー効果」を低〜高の全回転域でシームレスに最大限実現したTHSと比べる
    と、モーターとエンジンの役割を単純2分割切替するだけのi-MMDでは燃費効率性能がどうしても見劣りするのは
    事実。
    
    またTHSの方は、ル・マン機のTHS-Rで見られる通り、燃費性能極限の方向でなく動力性能極限に振った適用も
    可能という「究極の柔軟性・自由度」を有する大発明の機構であるが、   
    一方のi-MMDは直列(シリーズ)HVの部分的な改良版に過ぎず、THSに見られるような設計・適用上の柔軟性・
    自由度は無い。

>>340
ホンダはしくじったんだよ
日本の高速道路環境はシリーズHVで十分なのに、i-MMDのエンジン直結モードは蛇足なんだよ

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp11-7Y9O [126.35.134.85])2018/10/19(金) 12:10:12.78ID:xUjDVZANp
ホンダがしくじらなかった事ある?

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/19(金) 12:47:01.87ID:Q24OAMGL0
今日も、千葉とホンダが、ボロクソ・・・ww

耐久性なし、有意義な独自性技術なし、四輪での先進性技術なし、
WCOTYやコンシューマー等の信頼ある機関からの表彰と高評価なし

あるのは「言い訳の講釈」と、「ステマ用の無駄銭」、「情弱なホンダオタ」

344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd2-wLjl [153.154.104.124])2018/10/19(金) 13:48:53.03ID:kLkBRAsOM
無駄骨レクサスで墓穴を掘るのも、ナンバーワンN-BOXで独走するホンダをよく研究して追従しなかった弊害だろうね
4人乗りPHVやミライやポンコツハイブリッドと弱点が多いドン亀メーカーは、ホンダを見習って出直して欲しいものだね

(-。-)y-゜゜゜

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-f1sG [182.251.251.19])2018/10/19(金) 13:57:15.25ID:pEiv3myya
>>344
レクサス以下の無駄骨ホンダ登録車はさっさと廃止して常勝N-BOXに集約すべき

まで読んだ(笑)

346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd2-wLjl [153.154.104.124])2018/10/19(金) 14:03:59.23ID:kLkBRAsOM
背伸びしてプリウスなんか作っても、終わりの見えないリコールで今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン > ヴォクシー
オデッセイ > アルファード
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2136-7Y9O [60.126.93.179])2018/10/19(金) 14:44:16.85ID:Dj3nXlMN0
所詮国内第3位軽メーカーのホンダ
高級車は作れないことは日本人はみんな知ってる

>>346
> 背伸びしてプリウスなんか作っても、終わりの見えないリコールで今だに未完成で赤っ恥だからね

ホンダが背伸びして作って未完成のまま市場にばらまいたものは廃盤にして終りだから楽そうだね

背伸びしたらこのザマ

ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
月間目標販売台数:3000台 (`・ω・´)キリッ

それから3年後・・・
2018年4月販売台数 たった1台 (´;ω;`)ブワッ

https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd2-wLjl [153.236.214.81])2018/10/19(金) 16:39:35.16ID:sXoOSrEPM
売らなくても1台とか馬鹿売れにもほどがあるよね

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd2-wLjl [153.236.214.81])2018/10/19(金) 16:44:05.46ID:sXoOSrEPM
一方、ジェイド級の低全高上質ミニバンはホンダ以外は0台
ホンダ恐るべし

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bdab-7Y9O [128.28.255.21])2018/10/19(金) 16:59:19.16ID:NslHmmWJ0
馬鹿が買ったんだろ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-f1sG [182.251.251.13])2018/10/19(金) 17:04:46.85ID:VyBYi8x7a
今時マンションの立体駐車場は高さ制限2m弱で常勝N-BOXでも余裕綽々なのに
都市型一台さんはDQNの如く低さに拘って馬鹿だよね(笑)

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/19(金) 17:39:24.53ID:Q24OAMGL0
N-box、N-vanの失敗 ・・・やはり結果が証明↓ 
7月にN-vanを発売し、新型N-boxも発売1年で絶好調の8〜9月かと思いきや・・・やはり・・・

2018年8月〜9月2ヶ月累計のスモール販売実績を調べて見ました。

ホンダ車スモール・・・92,137台 (前年比93.5%)・・・シェア16.7% (前年シェア17.5%) 
四輪スモール市場・・552,250台 (前年比97.9%)

( 四輪スモール市場 = 登録小型乗用+軽乗用+登録小型商用+軽商用 )

軽の伸びも殆どとまり、ホンダ自社の登録小型車がより減っている傾向は変わらず〜ww

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd2-wLjl [153.250.38.21])2018/10/19(金) 20:38:37.23ID:dNDvMAXoM
なんだ、またまたN-BOXがナンバーワンかww
良かったね

>>355
早くNBOX以外の全車種廃止してNBOX専売メーカーになりたいよねwwwwwwwwwww

>>355
お前もいい加減に将来考えたら?

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/19(金) 21:41:55.37ID:Q24OAMGL0
何をやっても、結果の出ないホンダww

国内四輪メーカーとしても、海外での日本メーカーとしても、3位〜5位ばかりの「ホンダ」

国内では・・・軽四輪3位、四輪総販売3〜4位、四輪スモール販売は4位、四輪生産4位、輸出5位
海外では・・・日本メーカー中、中国は3位、欧州は5〜6位、米国3位

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sda2-xGx2 [49.96.59.132])2018/10/19(金) 22:09:14.90ID:41hcruXOd
>>357
まだまだアンチホンダを増やすのが楽しいんだろう。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0dfe-csqI [112.138.247.178])2018/10/19(金) 22:17:12.38ID:Q2YSpkXH0
ホンダも迷惑だよな、こんな基地外に粘着されて
でも、基地外を誘引してるのはホンダなんだよな
どっちもどっちか・・・
><

361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c6a2-wLjl [119.83.73.9])2018/10/19(金) 22:58:17.33ID:Y16y9kwK0
確かにドン亀で大迷惑らしい


「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

(-。-)y-゜゜゜

>>361
アホンダ千葉くんって人ならクソデブアニオタニートで2回捕まってる善悪の区別が出来ないドンカメで頭悪いらしいよ

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM96-9tbo [61.205.10.238])2018/10/20(土) 06:38:36.84ID:e6SfrsdqM
日本で売るよりアメリカ中国で売れることの方が重要だよな

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/20(土) 08:05:14.95ID:2pH7biLY0
ホンダは、せめて、2位になるよう結果を残して欲しいww

何をやっても、結果の出ないホンダww
国内四輪メーカーとしても、海外での日本メーカーとしても、3位〜5位ばかりの「ホンダ」

国内では・・・軽四輪3位、四輪総販売3〜4位、四輪スモール販売は4位、四輪生産4位、輸出5位
海外では・・・日本メーカー中、中国は3位、欧州は5〜6位、米国3位

千葉が居るから2位には一瞬だけで、ダメになってしまうのかも〜 

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd2-wLjl [153.250.38.21])2018/10/20(土) 08:24:41.42ID:8Zu60hJXM
国内トップのN-BOX
世界でも実質トップはシビックだし
二輪もジェット機もトップ
2位以下のメーカーは大差をつけられて惨めだ

><

>>365
アホンダ千葉くんって人ならクソデブアニオタニートで2回捕まってる競馬場近く賃貸オンボロマンモス団地に住んでる底辺だよ

>>365

https://i.imgur.com/wvsLaZj.jpg

鴨川まで来たら昼夕ご馳走するぞ

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-f1sG [182.251.251.8])2018/10/20(土) 09:51:19.00ID:kG6XoTEpa
>>365
国内トップのN-BOX以外国内最下位ばかりなホンダは早くリストラ進めてN-BOX専売メーカーになれるといいね!

>>361
そのほら吹きコピペはあと何年使い回すの?
フィットがポンコツだってのはとっくにバレてるんだけど

日産にアクセルを踏んでも進まないことをバラされ
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

大本営発表「マイナーチェンジで他の車と同じように加速するようになりました」
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

でも「アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し」とバラされた
https://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html

370名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sda2-xGx2 [49.96.59.132])2018/10/20(土) 13:03:43.60ID:ArHST6gdd
何もかもが劣等感漂うホンダ

>>369
免許持ってないからしょうがない
最新のフィットだけ乗ってないけど図の通りじゃね

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/20(土) 14:01:15.71ID:2pH7biLY0
欧州でヒュンダイのオーナーが、
Hマークの偽ヒュンダイを見て、眉をひそめるのも分かる〜

ホンダの恥・・・千葉

日本の恥・・・ホンダ車

>>369
この大本営発表のグラフおかしくね
車体加速度じゃなくて速度じゃないの?

374名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr11-HGRm [126.212.160.23])2018/10/20(土) 14:42:33.21ID:JoZTq/Ecr
>>373

千葉は「加速度」と「速度」の違いを分からない
千葉は「シェア」と「%表示」と「%の増減」を正しく表せない

375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 02a7-6LPx [125.205.58.68])2018/10/20(土) 16:02:14.11ID:84DQcbyZ0
レベルとレヴァルの違いも分からない

><

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/20(土) 16:50:21.09ID:2pH7biLY0
月別四輪新車総販売メーカーランク(8月、9月)・・・ホンダの実力が分かる・・・2位になれないww

ランク・・・2位〜4位・・・2018年9月(前年比)
2位・・・・・・日産G・・・・・72,388台 (101.6%)
3位・・・・・・ホンダ・・・・・71,095台 ( 93.5%)
4位・・・・・・スズキ・・・・・65,204台 (107.3%)

9月四輪総販売‐‐‐‐‐‐‐85,377台( 98.0%)


ランク・・・2位〜4位・・・2018年8月(前年比)
2位・・・・・・スズキ・・・・・49,794台 (112.8%)
3位・・・・・・日産G・・・・・49,666台 (106.7%)
4位・・・・・・ホンダ・・・・・47,700台 (108.0%)

8月四輪総販売‐‐‐‐‐‐364,218台(102.5%)

ソース:自販連新車販売確報・・・登録車+軽四輪 (尚、1位は圧倒的トヨタGで省略)

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3b-KoHm [153.206.55.24])2018/10/20(土) 16:57:10.81ID:2pH7biLY0
>>376

訂正↑
9月四輪総販売‐‐‐85,377台( 98.0%) → 485,377台( 98.0%)

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd2-wLjl [153.250.38.21])2018/10/20(土) 19:11:59.46ID:8Zu60hJXM
なんだ、ホンダ車は全部高性能かwww
各社まともなクルマを作らないから、ますますホンダに引き離されるのが分かるね


ポンコツプリウスの今だに終わりが見えないリコールが世間をざわつかせて、トヨタ大弱りなんだけど
真逆に高性能ハイブリッドメーカーのフィットがスモールの最高峰なのは誰もが知るところ
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
(-。-)y-゜゜゜


まさにこれ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd2-wLjl [153.250.38.21])2018/10/20(土) 19:13:19.38ID:8Zu60hJXM
何年ハイブリッドをやっても駄目なメーカーがあると聞く 
PHVもハイブリッドもターボも苦手なメーカーには頑張って欲しいものだね

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど

エスクァイアハイブリッド(330万円)
・ミニバンなのにウォークスルーが困難
・わくわくゲート無しの一枚扉
・渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
・136馬力
・23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
・ウォークスルーが楽々
・わくわくゲート有
・渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
・215馬力で0-100km/hはGR86より速い
・25km/L

今後の展開
(ToT)

//i.imgur.com/9uxnMSD.jpg

380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd2-wLjl [153.250.38.21])2018/10/20(土) 19:13:43.28ID:8Zu60hJXM
最高を求めるならクラリティと言う事だね
トヨタのFCVはクラリティより評価が低い上に、今どき4人乗りで赤っ恥が特徴になっていてホンダじゃないと無理なのが分かる

最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜

ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101

米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210

トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU

アメリカで人気! ホンダの高級セダンシリーズ新型「クラリティPHEV」が日本で発売開始
「世界最高レベルのPHEV!」
小沢コージ「クラリティはFF版メルセデス・ベンツ」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180926-01071390-playboyz-bus_all

>>380

2018年6/7/8月クラリティ販売台数
EV */*/*台(日本での発売予定無し)
FCV 0/0/0台(2016年3月発売)
PHEV 6/174/24台(2018年7月発売)

サンシェード無しのぼったくり価格で売れないクラリティなんてすぐに廃止してサンシェード付きで広くて維持費も車体も安い常勝N-BOXを変わりに据えよう!

>>378
お前みたいの香ばしいって言うんだよ

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd2-wLjl [153.250.38.21])2018/10/20(土) 20:08:11.43ID:8Zu60hJXM
>>381
クラリティ以外はクラリティより劣っているから、ホンダしか選択肢がないのがわかる
良かったね!

>>383

2018年6/7/8月クラリティ販売台数
EV */*/*台(日本での発売予定無し)
FCV 0/0/0台(2016年3月発売)
PHEV 6/174/24台(2018年7月発売)

クラリティはN-BOXより劣ってるからホンダでも選ばれないのが良く分かる
常勝N-BOX以外存在感が湯気の様で良かったね!www

>>383
クラリティはクラリティ以外より劣っているから、選択肢に入っていないのがわかる
良かったね!

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