【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536342252/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2代目 P17#G型（2015年 -）トヨタ・シエンタ(2代目)
-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター 2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg 発売から12年を迎え、初のフルモデルチェンジを実施。
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。
2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。
燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。
トヨタ シエンタ | 特別仕様車 HYBRID G“Cuero”／G
http://toyota.jp/sienta/grade/special/
スレ立ては以上です。 MCではじめて出たヘッドライトガーニッシュMC前のこの車でも
取り付けできるかな？あれ格好いいな >>1乙
さて今回はACCって単語が何回出るんだろうか？ なぜかあまりみんな言わないけど
グリルの横線が無くなってカッコ良くなった グリルのポコポコの部分は銀色ならいいのに、
後で通販で何十個も貼る感じかな？ 試乗して見積もりも出してもらったけど出たばっかなのに本体10万値引きしてくれるんだな >>16
防曇ガラスのコーティングはフロント全体ではなくて、TSSのカメラおよびセンサー部のガラスのみの様だよ。 ここまで盛り上がらんとはな～
まあその程度のMCだもんな MCはそんなもん
売れないのでビッグマイナーするのがあるから
それに慣れてるのかな 少し前のスレでパネルを変更すれば前期型も9インチナビ対応できると見たけどほんと？
それなら中古の前期型狙おうかな ＭCスレでシエンタを買おうとしたが足の悪い母親が乗り降りしにくそうなのでフィットにしたという書き込みがあったが
今フィットに乗ってて母親が乗り降りしにくそうなのでシエンタに買い換えようと思ってたのでショッキングな話だ
これがフリードならまた例の荒らしかと思うが
スライドドアって必ずしも年寄りが乗り降りしやすいというものではないのか？ >>25
対応パネルというかパネルをぶった切るんだよね
ゼウスだかどっかで9インチあった気がする >>27
そういうのじゃないw
MCの9インチナビはパネル交換で対応らしい。
だからこのパネル単体で購入できるのであれば前期型でもいけるかもと思って
https://i.imgur.com/DnzKexw.jpg >>26
なんかその人、全高と床高がごっちゃになってそうだったけどな
実際に試乗するのが一番だと思うよ >>26
>>29
老老介護っぽくて、どちらも凝り固まってやり方を変えたくないっぽいし何を聞きに来たんだろうね。 LEDランプはMC前のほうがよくね？
で、室内はMC前と変わらない…
MC後を羨ましがる必要はないな >>26
今同じ部分で悩んでる。うちも年取った母ときどきのせるので。
めいっぱい筋力ない演技して乗り降り試してるが、
1.お尻を座面に置いて、回れる程度高すぎない座面
2.入りやすいドア開口
3.そのあと足をもちあげられる程度ドア開口下端が低い(床面ではない)、降りるとき、足を外に出しやすい
4.足を外に出してから降りるとき座面から腰を浮かせるのが楽な程度座面が高い
で、ちょうどよい座面高さとドア開口の低さと幅が大事っぽい。
開口は文句なくスライドドアだが、SUV以外の多くの車の助手席も悪くない。後席は小型車では開口幅がキツい。
座面については、少なくとも先代フィットは低すぎ、現行シエンタ後席でわずかに高すぎ、フリードはっきり高すぎ。
ドア開口下端は、シエンタがカタログで唄っているとおり、低くて(･∀･)ｲｲ!!。フリードは高くてちょっと苦労しそう。オプションで自動収納踏み台があるのはそういうことか？と思う。
じつはフリードにひかれてるんだが、シエンタが明らかに乗りやすそうなので悩む。
まずはお年寄りの気持ちになって乗り降りしてみては。出来れば本人連れて。 マイチェン前シエンタ、マイチェン後シエンタ、ルーミー(タンク)で、安全性能をわかりやすく比較してくれ！ >>33
うちも病人の通院の関係でシエンタに乗り換えたんだけど、
4.足を外に出してから降りるとき座面から腰を浮かせるのが楽な程度座面が高い
今この問題で苦労してる。
買った当時はまだ普通に乗り降りできてたんだけど、
ここの所、急激に筋力が落ちてしまったので乗り降りの1歩目がキツイ。
苦肉の策で簡易的な踏み台作って対応しているけど、
先を考えたら助手席回転シートや車椅子仕様まで検討するべきだったと後悔してる。
Gクエロの装備が徳とかでは無かったわ・・・ 自動車メーカーはミニバンを子育て世代の希望に溢れた車とイメージ作りだいようだが
実際は老老世代の病人と年寄りの介護の需要のほうが大きそうだな 近くの介護施設の送迎車がシエンタのウェルキャブだわ 今日ファンベースG契約してきました！
色はベージュのツートン、男だけど別にいいよね！？
初新車だから楽しみ！ 介護のためにシエンタってちょっとちがうと思ってる。
>>33のいう
1.お尻を座面に置いて、回れる程度高すぎない座面
シエンタは座面がsukosiすこしたかく >>42です。
すまん、もう一度。
1.お尻を座面に置いて、回れる程度高すぎない座面
老人が椅子にお尻を乗せて回るには ミニバンは座面が少々高い。
2.入りやすいドア開口
スライドドアは、スペースなくても車いすから乗降場所とらずに便利だけど
外に開いた扉は、そこを伝って乗り降りできる利点もある。
旧型シエンタがちょうどよかったんだけどな。
（うちの父のデイの送り迎えがまさにそれ） シエンタの後部座席の座面はミニバンの中では低いほうだが
それでも地面から直接腰掛けるのはきついだろう
なので一度車内に乗り込んで向きを変えてシートに座る
ツーアクションがどうしても必要になる ということで、自分(>>33)は、お年寄り乗せるなら助手席で乗せやすい車探した方がいい気がしてきた。
もしくは、踏み台積んでおくか。 >>43
妹が旧型シエンタ持ってて、そんな感じだった。デザインは地味だがいい車でしたね。 スライドドアはみんな座面が高いよね。
座って乗り込みならヒンジ1択になると思う。
うちはシエンタの床高でも乗りにくそうだったので100均の折り畳み踏み台を積んでる。
ノアボクにはオートステップのオプションがあるけどシエンタは低さも売りにしているせいか設定がない。 >>48
シエンタより高いフリードにもあるな。
ただコンパクトミニバンにはキツい価格のオプションだ。ワンランク上のミニバンならあまり気にならないだろうけど。
>>47
それ前に検討したことあるけど、少なくともトヨタのは出た状態で故障時、手動収納が出来ないと聞かされて、やめた。 うちは年寄り介護目的でシエンタにしたよ
三列目収納すれば車椅子積みやすいし片方だけ座席出したら乗員も増やせるし
やっぱ低床スライドが年寄り乗せやすい
介護車仕様にはしなかったけど うちは助手席が昇降席になってる介護モデルアイシス使ってるけど
足腰弱って、それすら無理だと車椅子で直で乗せられて
バンド固定もしやすい今のシエンタは結構いいなと思う >>51
車いすリフターとか牽引固定とかって、後付け出来る？ >>48
オートステップはMC後のシエンタにもオプションであるよ。 うちの昇降機はサイドシートがドア横にせり出して
椅子の高さくらいに稼動する奴やで
確かまだトヨタの介護車部門が整備される前くらいの変な時期にやって
オプション扱いで+100万くりらい
元に戻せるか相談したら出来ませんで突っぱねられたわｗ
外した元の椅子も何の連絡も無く、無かったことになっててムカっとしたの覚えてる 先輩方、教えてください。LEDパッケージのブレーキランプの電球はLEDですか？ >>56
LEDパッケージじゃなくてもLEDです。
詳しくはよくある質問のヘッド/リアのバルブの規格で。 >>57
詳しく載ってました。ありがとん。
ブレーキランプはLEDなのに、ウインカーやバックランプはバルブなのか というか、LEDパッケージつけないと今時ハロゲンとはどういうことか MC前のだけどハロゲンで暗いなー。と思ったことないんだがLEDバルブに交換するとそんなに違うものなの?
個人的に真っ白より白熱灯みたいな色の方が疲れないし見やすいんだけど 前期型乗ってるけど雨天の夜がLED見にくいとよく思う。フォグがハロゲンなので見にくい時はフォグつけることもある。
なのでMC後は両方LEDなんだっけ？個人的に雨天は嫌だろうなと思ったけど。 いっかいLEDに慣れると戻れなくなるかな。でもちょっとした勾配で眩し過ぎるのか対向のおっさんからクラクション鳴らされたことある 自動でハイロー切り替えが付き始めた理由はそれだとおもう LEDよりHIDのほうが好きだわちゃんともの照らしてる感が
オートレベリングつき言うてもこっち登り坂信号待ちで対向車まぶしくないように超下向きに～とかにはならないんだろ？
後ろに荷物積んだときにちょっと下向きにする程度なんだろ？ とりあえず俺に対向してくるやつはLEDやめろ
眩しくてかなわん
たまにハイのやついると殺意覚える ハロゲンとLEDでは光源見た時の眩しさが全然違うからね
少し前の車で後ろに付くと前を見てられないくらいのブレーキランプとかもあるし
自分の目も問題あるのかもしれないが、LEDは一瞬の事でも眩惑される事がある
自分がそうなので、営業マンの説得を振り切って、敢えてハロゲンにした >>66
同感だが自分は恩恵を受けられないのが悲しい 今週末納車の方も中にはいらっしゃるのかな？
いいなぁ～ ベージュの展示車見てきたけど、想像以上に薄い色だった
泥汚れには良さそうだけど、おばさん臭さがヤバイ 前の何とも言えない赤の方がシエンタに合ってた気がする リアのFUNBASEってエンブレム酷いな
最初フンバレに見えたわ >>77
簡易トイレ標準装備とか
オプションにはほんとにあるけど 相変わらず、クソみたいなレスしかできないゴミ溜めみたいなスレだな。リコールまみれのホンダのクソの臭いがプンプンするわ。 開発陣の手抜き感が否めないしな
ほんとクビにしてほしい
あぐらのトヨタにいつからなった？ >>81
手抜きではなく、一つ上を選ばせるあくどい商売かと。
いいコンパクトカーが欲しい人にもCHRやカロスポを売りつけたい いいコンパクトカーとは言うが、シエンタが巣の状態で300万スタートの車だったらどのくらい売れるかねえ
もちろん上級グレードとして用意してくれるという話しなら賛成だが >>84
他社にはあるものもあるからね。
その代わりトヨタにしかないものもあるんだろうけど(主に信頼性) フリードは赤が全然似合ってないけどシエンタは似合ってるな ひとつまえのシエンタをよく見かける
ちょうどいいサイズでずっと乗っていられる車ってのはいいものだね
みんな何年乗るつもりなの？ もしかして隈取りなくなったら、現行アクアとそっくりじゃね？ フリードに比べてなんとかは、VSフリードスレでやれよ >>88
ほんと、アクアミニバンって感じになったな（褒めてる） 今日、中央高速下りの上野原付近で
13時ごろガソシエンタとハイエースが事故ってた。
迷惑なんだよな、30分以上時間ロスしたし、、 ホワイトパールで商談成立！
納車は1ヶ月以上先だそうだけど、そんなに人気ある車なのか？
金銭的関係でガソリン車にしたんだけど、燃費は実際どんなもんなんだろうねぇ？乗り方で随分と変わるらしいけど、往復100キロを国道バイパスと街乗りしたらどんなもんかなぁと
3日間乗らせてもらった3年前のハイブリッドだと街乗りやら高速やらバイパスやら山道やらでリッター16キロだった
うちは介護じゃなく、幼稚園児が2人いて、今後は今の車だと手狭になるからっね買い替えした
家の駐車場がギリ入るし中は買い物とかしてもめちゃくちゃ広いからね(今までが狭すぎた) 寒冷地仕様はヒーターが便利そう
冷却水あったまってなくても暖房きかせられるんだろあれ MC前の車をかったんだけど、ドアハンドルガーニッシュはメーカーオプションなの？
臨時収入があったから欲しいんだけど後付けできないんだろうか 後付けでスライドドアドアノブぽちっと予約ロック機能ついたら後期に用はないわ Nボ乗せてもらったんだけど離れるだけでロックしよったで
時間だか距離で設定が変えられるんだと >>110
寺で設定できる
ハイブリッドだけだけどね 中古で買ったんだけど、寒冷地仕様かどうかってどこで見分ければ良い？ >>112
前席の真下にエアコンの吹き出し口があれば寒冷地仕様。 >>112
>>72が寒冷地仕様の写真。
スライドドアの後下端に半円形の樹脂パーツが付いていれば寒冷地仕様。
この部分は新旧変わらず。 12月中旬に納車されるくらいなら、１月まで待って、2019年式にしたほうがよ良くね？ 寒いところではディーゼルをちょっと入れた方が良いらしいですよ。 寒冷地仕様はつけときたい
寒がりだからすぐ温風出せる暖房は魅力 >>113
>>114
ありがとうございます。
ダクトと半月パーツ有りました‼
わかりやすい説明サンクスでした！ >>122
ちなみに、「シエンタ 寒冷地仕様」で検索すると、
トヨタのサイトにアップされてる寒冷地仕様の説明書が見つかるよ。 >>117
私は入れました
価格は忘れたけどコスパ良い印象
ワイパー凍結時の解凍時間大幅短縮
セカンドシート足下温風ありがたや >>87
丸目シエンタが我が家に来て約10年。
現行に比べたら総合的に劣るけど、荷物も結構入るし、買い物に旅行と活躍してるよ。
今後も長く乗れたらと思う。 初代は今でも普通に見かけるね。使い勝手がよくて愛されてるんだろう MCで泣き顔顔文字(＞＜)みたいなテール廃止したのは絶許
あれ好きだったのに・・・ サンシェードみんな使ってる？
おすすめとかありますか
ネットだと高いか安いかしかなくて口コミもまあまあだし >>126
初代は通算10年以上売ってたし、3年前まで売ってたわけだからまだまだ多いね。
カローラとかと違って海外に流れることも少ないだろうし。 ブレーキ踏んでP入れてエンジン停止
シートベルト外したらエンジン起動
やめてほしい >>132
シートベルトを外す前にスイッチを切るだけじゃん。
しかし相変わらずトヨタのアイドリングストップは止まり方がスムーズじゃないな。
ダイハツやマツダのほうがマシ。 >>132
同意。
スイッチを切るだけとは言うがそれ自体が無駄な作業だからな >>133
そうか？シエンタに関してはストップはスムーズだけど発進時に違和感ある印象。 >>135
発進時はエンジンがかかった後に一瞬置いて踏み込むだけでは。
ハイブリッド以外はいきなり踏み込むとどれも違和感あるよ。
止まるときは車が完全に止まる瞬間にエンジンが止まるので少しガクッとする。 >>136
一人の時は一瞬置いて踏み込むでいいんだけど、同乗者がいるときはエンジンの掛かり直す感じがどうも気になって切ってしまう
その点ハイブリッドはいいよなー >>129
メルカリとかで日本未発売の純正のワイヤーフレームのがあるよ。
5000円くらい。
吸盤じゃないから便利だよ
ただし畳むのはちょっと慣れが必要だよ >>138
ありがとう！
あれドラレコついてても大丈夫かな？ トヨタが、嫌いなSBと提携したから、本田１択になたわ >>131
「つ」を組み合わせたみたいな感じで、ラーメンのナルトみたいな感じ。 たしかにテールランプ変えたのだけは絶許
あれが良かったのに >>141
そーゆーことか！アニメのナルトかと思っちゃったw >>139
上に切れ目があるから大丈夫
ただ本体の角が擦れてナイロンの生地が傷んでワイヤーが飛び出そうだから
取り外しは角の部分があまり節食しないようにするか
傷んだら当て布とかで補修したほうがいいかも >>142
シエンタならではの奇抜さというか個性が引っ込んだ感じでここは残念だよね BSで野球見たらFUNBASEBALLとあったが
どっちがパクリ？ PHVにするならもっとバッテリー積むまないかんので、床下空間が犠牲になり、重くなるので今の1500ccTHS2ではパワーが足らんだろうから、プリ用の1800ccに換えなあかんから、プラットホームも換えなあかんと思われます。 ガソリン上がってきたな。リッター200円ならハイブリッドの方お得かな。10年乗って 来週また5円上がるらしい
ガソスタのおっちゃんが言ってた JPN TAXIいいなー
シエンタコンフォートとかいう名前にしてガソリン車にして売ってくんねーかな エンジンの代わりに大容量のバッテリー積んだら解決やん 横顔がすっかりアナゴさんになったな
下顎のしゃくれ具合がクセになる みんなツートーン？
潔くモノトーンでもいいかもだが悩む >>156
ワイはファンベのベージュ一色。モノトーンは屋根が黒いので夏暑そうなのでやめた。 >>159
なるとみたいってどっかで言われてたが
なるとみたいなテールランプって言われても想像できないわ 自分もMC前のクエロ乗りだけど、前後共にライトはMC前の方が良いと思ってる。 >>161
以前からシエンタはそうだと思うけどバックドア上の部分も光るのが偉いな。
ランプが入ってなくて、そこ飾りかよ！という車も多いのに。
デザインはマイナーチェンジ前後どっちも悪くないと思う。 MC後は無難なんだよね
MC前はちょっとふざけてるだろ感がいい アイプチして二重になったかんじ
〉〈の方が洗練されてる感じだな
視認性はこっちのそうが上だけど シエンタ興味あるんだけどおめらHVガソリンどっち？ >>170
オイラ、ガソリン。
HVとの価格差から決めた 災害にそなえて100v電源つけたろ思てハイブリッドにしたった MC前の＞＜ってLEDパッケージだけ?
非LEDパッケージだと⊂⊃? ドアロック予約機能、ロックボタン押してもミラーがすぐに閉じないから、
ガチャッというロック音を聞き耳立てて確認してから車から離れないと不安になる。 >>176
便利なのに不安になるって本末転倒だなw
現行乗りだけどキーでの予約ロックはすぐにミラー閉じるような。 >>177
キーでのロックはまだやってないから、明日試してみる。
あと、ウインカーの音がピコピコ変な音になったよ。
見た目は格好良くなったので満足。 HVはもうちょっとパワー欲しい。バッテリー空になるともっさり。 シエンタもカスタマイズとしてスライドドアの開閉ボタンを長押しから短押しに変更できると取説書いてあったんだけど、これってガソリン車も対象？
いわゆるハイブリッドのオーナーズセレクトとは別モノと考えていいの？ >>185
ディーラーOPナビの説明書は600P越えやぞ >>98
ハイブリッドで16ｋm／Lならガソリンでは確実に10は切ると思う >>189
うちのシエン太君もそんな感じだった
今日は夜だけど始めてMCモデルが路上を走ってた！
見慣れてるけどヘッドライトが違うなって思ったら驚いた！
早くモデリスタの実物見てみたいな ガソリン、ファンベースG、契約してきた
納車11月末だって ハイブリッドのクエロ乗りなんだけど、高原行って下り坂で「B」レンジで下るんだけど、「ゴォォ～」って
凄い音するから「大丈夫か？」って
心配したけど、ハイブリッドって
みんなそう？その時モニターではエンジンは止まってるけど、あのゴォォって音は回生ブレーキで貯まり過ぎた電気逃がす音？ ディーラー回ってきた
県名トヨタ 値引き0
トヨペット 値引き10
ネッツ 値引き20
カローラ 値引き30
お茶飲むところと買う所は別だね >>200
ネッツはきっともう一系列あるぞ。
頑張れ（笑） 丸目のリミテッドに頑張って乗ってるんだけど、上信越自動車道の登り坂がキツイんだよね。
新型も同じなのかしら。。。 >>202
かつてこんなのがあったんが
https://youtu.be/B-fvaNbtFRQ
これに比べたらプアパワーなのは仕方ないねえ >>200
他の人の書き込みも含め、値引きはカローラ店、ネッツ店で大きい傾向がある。
もちろん、書き込み数が少ないので、全国的な傾向かどうかは不明なんだが。 まじで値引き引き締め無し？
滑り込みで前期型買った俺が可哀想だろ。 >>209
> 9月下旬ガソリンG
> 値引き27万だた
もう5ﾏｿは行けた筈だ。 >>198
モデリスタ初めて見たわー
しっくり来ててええね
カラーにもよるけど、なかなかのデザイン 前期を、ライト変えずにフロント周りMC後仕様に出来る？ まだ見たことないな
MC前のモデリスタはよく見掛けるけど MC前に買ったんだけど最近燃費ランキングが表示されなくなった
説明書見ても分からないんだけど何か設定方法ある？
ちなみにガソリンＧ モデリスタエアロ付けたオーナー様
段差とかって擦りますか？
教えてくださいませ🙇♂ >>221
リアやサイドはまったく問題ないけどフロントの下は何度か擦るね。段差がある歩道を横切って駐車場に入るときなど。底突きなんで傷はみえないか、気にしないけど、最近はゆっくり出入りする ありがとうございます！
やはり擦りますか。。。
コッソリ、エアロガード2貼って対応するしかないですね(^^:) 3週間前にFUNBASE注文したんですが
今から色って変えられるのかな。
ずっとベージュが気になってて >>225
ディーラーからの最終確認は済んでる？
まだなら変更きくかも。 生産待ちなら大丈夫かも。
生産済みで車台番号の割り当てが決まってたらアウトかな。 どうせ妄言だから、いくらでも色変えて貰って結構ですよ＾＾ ベージュをアウトドア色として売りたいなら名前を工夫すればよかったのにな
アースベージュとかサンドベージュとか
単にベージュというと正反対のシックなイメージを受けてしまう 3列シエンタでコンパネ積めます？
水平に積むのは無理ってわかってるんだけど、
数枚程度をホームセンターで買って持ち帰りできるかどうかレベルで。 >>225
ディーラーでサインして3時間後メーカーオプションの変更できなかった。 ZNE10ウィッシュは二列目までたたんだらコンパネ寝かせて積めるからな コントロールパネルしか想像出来ない
コンパネって
なんだ？ 大きいのは知らんが
自分は畳一畳くらいのを買ったよ コンパネなら箱バンに敷いてるけど
積載時に押すときに床材傷めないのと滑りが良いからええで
箱モノも金具つけてゴムフックで固定なんかも出来るし
寸法とってホムセンで切ってくれば前後分割で良い感じで作れる コンパネてコンクリートパネルの略だと初めて知ったw エンブレムレスパーツってマイナーチェンジ前のまんまつかえるのかねえ >>248
マークレスグリルだろ
形状が変わったからたぶん無理 高速と一般道を年間3万キロくらい走ります
Dがルーミーのカタログ持ってきたのですが気に入らないのでシエンタにしたいです
おすすめのグレードはどれになりますか？ モデリスタかTRDかどっちのエアロ付けるか悩む。アルファードみたいな6連マフラーカッターも付けたい シエンタにマフラーカッターまで着けるのって…
貧乏人が無理してドヤってるようにしか見えない。
好きずきだけどね。 いきった軽みたいにだけはなりたくない
こういうのはノーマルで乗るのが一番
カスタムしたいなりそれ相応の車種選ぼうぜ エアロかっこよかった
あのデザイン標準にしてほしかったな >>259
同感。
シエンタはプレーンな感じで乗るのが一番良い。 モデリスタも悪かないでしょ
うちのはフルノーマルだけどホイールだけ替えたいな モデリスタのバックドアガーニッシュのみにした。
やっぱり全部はちょっと...。 モデリスタAにクールシャインのヘッドライトガーニッシュだけにしたよ モデリスタカッコいいやん
TRDもカタログでは微妙だったけど実車はなかなか良かった シエンタにかっこいいとか悪いとか考えたこともなかったな
どこどこのスーパーの買い物カートがおしゃれかどうかとか気にしないのと一緒 うちの娘はスーパーに行くと可愛いカートにしか乗らないぞw ブラインドスポットモニターはMCでも用意されなかったのか。 マイチェン前のモデリスタフル装備なんだけど、
隈取りがどうしても気に入らなくて隈取りが隠れるようにモデリスタにしたんだ。
でもずっと見てると別にノーマルでも全然カッコ悪くないじゃんって思えてきた 純正エアロはひっそりと消えたのかな？地味に好きだったんだが(´･ω･`)
でも街中でめったに見ないし 比率でいうと８割ノーマル １割モリデスタ 残りＴＲＤ、純正 って感じだった >>262
モデリスタは性能アップとかはないよ。
すきずきあるけど、フル装備は気に入ってるよ。またちょっと違う雰囲気なクルマだし、お金はかかるけどね。
TRD はモデリスタほど派手じゃないけどおしゃれ感はあるね ついでに、うちにノーマルのクロエもあるけど、汚れが目立つ点では失敗。綺麗なブラウンパープルなんだけど。
土とかない都内で保持して乗るならおしゃれでいいね。
モデリスタ仕様のほうは白で汚れはめだたないね
誰かのご参考まで。 黒もそうだと思うけどクエロ紫は汚れ目立つよな
綺麗な色なんだけど 黄砂が飛んできたりするとすごい目立つから黒は避けるようになったなあ。 うちも黄砂よく飛んでくるから
シエンタでカッコつけるとか恥ずかしい 最近のトヨタはエアロ付けないと、わざとダサいデザインにしてるとしか思えないんだよ。アクアしかりプリウスしかりね。 街乗りメインの送迎お買い物カーにエアロを付けちゃうと
イキってる輩と同じに見える
それが、いい歳こいてたら尚更みっともないってね 軽だとターボだったりして、中身を伴うグレードアップなんだけど
シエンタなんて中身ヘッポコなままでカッコだけつけてる
整形好きなK国人と同じ せめてターボモデルとか1.8とか出て、それでカッコつけるならわからなくもない 素の状態でも割と低いからエアロパーツの類は路面と干渉する頻度が間違いなく増える
世の中平面道路ばかりじゃないから。 さっきディーラーに行ってマイチェン時に登場したヘッドライトガーニッシュとバックドアガーニッシュがマイチェン前のものにも付けられるか聞いてみた。
遅い時間だったからあとで回答と見積もりが来る
着けられたらいいな 人の趣味嗜好なんて他人に迷惑かけないなら個人の自由だと思うんだが
年寄りはあーだこーだと文句を言いたくなるんだろうなw 俺40歳だけどバンバンパーツつけてるよw
周囲にもう年なんだからってやんわりいわれるけどよくも悪くも自己満足だからね。
人の目を気にして我慢するのバカみたいだからやりたいようにやるよー むしろそういうのを好んでつけてるのは中年の人達じゃないのか？ MC前のモデリスタはハイトだともっと生きた
MC後のモデリスタはスマートに見えていい
シエンタのモデリスタデザインは両方センスあるよ、カッコいい MC後の方が大人ぽい感じ
今乗ってるのはなんかゴツいんだよ。こっちの方が若い人にはウケそうだけど。
ただ同僚もフルに着けると印象が全く違うって驚いてた
でもこれフルに着けるとかなり重そうだし燃費も少なからず悪くなるんだろうなぁ しょせんは買い物車だからねー。
エアロゴテゴテって傍から見ればシャコタン竹槍レベルだわ。
同類にしか格好良く見てもらえないオプション。 ジャパンタクシーのシートカバーってシエンタに流用できないです？ >>295
ジャパタクはフェンダーミラー、シエンタはドアミラーなので無理じゃない？ >>294 さぞかし立派な高価格車・・・０の数が違う車に
乗っていらっしゃるんでしょうね いいですね～ ドアでの予約ロック対応が地味に羨ましい
前期型で唯一の不満点 テレスコ無しなのな！
ハンドルの位置低すぎ！
アクアみたいな！
ACCも無いな！
でも欲しいな♡ >>300
自分もスマートキーで頻繁に予約ロック使うけど、MC後のドアタッチでできるのホントいいね >>304
本当これさえ対応してくれれば鍵はポケットに入れっぱなしで大丈夫なのになー
雨の日や子どもの乗せおろし時は助かる機能だと思う 東北地方でつくられてるけど、どれくらいの頻度で船便出てるんだろう…。
さすがに毎日ってわけでもないだろうしなぁ…。 予約ロックの必要性を感じないけど
確かハイブリッドは放置すると勝手にロックがかかる機能がなかった？
ロックの時間はディーラーで設定できたような >>304
スマートキーで予約ロックできるの知らなかったw
今日初めてやってみた
でも確かにドアタッチでやりたい あと1ヶ月くらいで納車なのに今の車がタイヤ変摩耗で交換に、、、
1万ちょっとだけど余計な出費に泣
まぁ事故ったら元も子もないけど なんか生産遅れてるってデラから連絡あったわ。
11月初旬納車予定が下旬までズレるとか。 ファンベース買うことに決めた
電動自転車積んで、いろんなところを旅する予定 9月11日契約
11月3日納車とさっきDから連絡あったわ。
ガソリンG（７人乗り） >>320
DOPはリアスポイラー、サイドバイザー、コーティング
ナビとホーンは今のものを付け替えてもらうことにしたわ。気に入ってたから。
車内LEDとフロアマットは社外品で気に入ったのがあったから、それを付けることにしたよ。 コーティングは市販のガラスコート剤を使って自分でやればできるんだけど、出来栄えが違うのかな？ 9月22日契約
ガソリンG(7人乗り)
納車日は未定
オーダーが集中しているらしい オートライトってLEDとセット？
今どき標準かと思ってた。 >>318
電動自転車詰めるんですか？
どんな感じで詰んでるんですか？ >>325
ミニサイズ（タイヤが20インチくらい）の電動自転車じゃない？ シエンタのMC前HVの特別仕様車を偶々運転したが11時から1時の位置のステアリングホイールは細いね。
他の部分は太めに感じたけど。 ファンベースの2列目シートが良くなってるみたいだけどマジなん？ パノラミックビュー対応ナビレディつけた方、
ナビは純正ですか？社外ナビですか？ >>330
パノラミックビューと純正ナビはセットでないと付けられなかったはずだけど >>331
パノラミックビューナビレディはつけれるよ
データシステムが社外ナビ取付けキット調査中 >>330
パノラミックビューナビレディは付けられるけど社外ナビへの接続ができないとデラで言われた。
そのうち対策品でるはずだけど。
Gだと普通のナビレディも選択出来ずカメラ後付けステアリングスイッチなしの状況。 >>330
キャンペーンと割引あったし純正9インチで注文した、待てば社外でも出てくるだろうけど うちも9インチにした
パノラミック情報量多くて7インチじゃ足らん この度ファンベース買うことにした
音良くしたいんだ、オプションのプレミアムダブルツィーターシステムってどうなんだろう、
10万出すんなら社外品の方がいいですか？
https://toyota.jp/dop/navioption/premium_tweeter/ >>337
試乗車で見たけどがAピラー付近のダッシュボート端にツィーター鎮座してるから違和感がすごい
自分なら付けないな… 純正ナビが10万以上もするくせに使い勝手も悪く、一番驚いたのが未だにBDではなくDVDまでしか再生できない事だ。 ファンベースGのベージュ買ったわ
色一覧を見たとき一発でベージュかなって思って、現物見て決めたわ
買ってから思ったけど、意外とベージュの車って走ってないんだな
というか黒、白、銀が圧倒的に多すぎるか 黒 ひげが目立たないようにというヘタレ
白 リセールバリュー狙いのせこいやつ MC前にデザイン見ないで買った。ヒゲは確かに嫌だったからブラックにした笑 いまだにナビとか付けるのってやっぱビューの為？
えんらくコスパ悪いよな 半値以下で社外か、倍で新車純正7年保証かで選ぶとええんじゃ？
電装系はあたりはずれ多いし、車のメンテはほぼディーラー任せだから後者選んだけど
生活スタイルもあるから好きに選べばええんじゃ？ >>347
まぁ純正ナビに関しては異常な高値と言う事で間違いない 運転席の座面、体重がケツじゃなく太ももや太ももの付け根に集中して痛くならない？みんな問題ない？ >>350
トヨタの座面は柔らかくめり込むタイプだから場合によってはランバーサポート有効
男性だと多少座面小さい場合（カバー率70％）あるから安いし試してまれば？ フリード乗ってたんですけど嫁がフリードでイノシシと激突。(なんでやねん)今日シエンタ買いましたー。 これ付けてる方います？
はがれやすいですか？
https://www.amazon.co.jp/ワゴンスター-内・外装パーツ-シエンタ・シエンタハイブリッド-NHP170G-NSP170G-NCP175G-ハザードスイッチリング-カラー-メッキ-品番-T-07/dp/B074DT9Y53 >>347
自分は単純にテレビとかDVD観るためかな
ナビの名にはそぐわないなw >>344
人の好みに難癖つけるやつが1番せこくてダセー 音楽はSD-Jukebox使わんでもええ仕様でよかったわ
何やねんあの仕様 >>347
おれもナビいらないんだけど妻の要望に負けて社外品導入。
今どきでもナビ需要あるんだよね。 ETC、バックモニター、パノラミックビュー、ドラレコ…
ナビ連動にしたら便利だしね。 今テレビでやってる駅伝に新型シエンタ走ってるな黒天黄体のツートーン笑 売れてるみたいですねー
契約したのだが納車が遅くて2月下旬になるとのことでした >>363
昨日寺行って即日契約したけど納車11月上旬って言ってたぞ。 >>364
速くて羨ましいです
今日契約してきたのですが遅くても2月下旬になりそうとのことでした 俺はこの間の25日に契約して1月中旬くらいって言われたわ >>320
>>364
見込み発注しちおいた分に当たったのかもね。
それならこの早さは分かる。 >>364
恐ろしい位早いな
見込み発注かキャンセル車か >>369
ちなガソリンね。東北から船輸送って言ってたけど。フリード潰してずっと代車借りるから頑張った？代車はアクア。 >>351
ランバーサポートって純正のだと３万ぐらいするあれですか？
腰にはよさそうだけど足や太ももに効果あるかな・・・安いのでも１万以上するし
試してみるか・・・ 今まで一度も血圧で引っかかった事ないのに最近上が１３０あたりかそれ以上
ってなるんだがやばいのかな なんちゅう誤爆してんだ笑
てか、社外メーカーのドアミラーメッキつけてる人いる？どうなんあれ？ >>372
130くらいだったら大丈夫じゃね
ってスレ違い >>371
純正買わなくても社外品で良いのでは？
Amazonで3000～5000円で売ってますし ファンベースＸ、9月頭の成約で11月2日に納車決定。2か月なら普通かなあ。 G CUERO ガソリン7人乗りの見積もり288万が250になってフリード2012年HVの修理に40万かかる車体45万で下取り。結果205万。値引きしすぎじゃね？おかげで1日で決めたんだけど。 なんでシエンタのエアコン送風口って風をオフにするスイッチがないの？ >>379
完全に吹き出しルーバーを横にすれば出なくなるかと。 >>370
シエンタ含むコンパクトカーはトヨタ自動車東日本での生産だから、間違いなく仙台港からの船便になるよ。
だからこそ、早過ぎ。
まあ、運良く見込み発注したのか、キャンセル車がドンピシャだったんやね。
オメ。 自分の比較的初期かな？のシエンタと最近のシエンタを乗り比べたら直進安定性というかハンドリングがやや向上してる。
例えば右折してするすると直進に戻るのが力強い。
タイヤの種類とは思えないくらいわかる。
トヨタはもともとハンドリングが軽くて好みじゃないけど、あれ？ちょっと良いかもって思った。 実車のモデリスタかなりしゃくれてて雪履きながら進めそう クエロ兄さんの由来、魚のクエなんだな
モデリスタの顔見て、そんな気がした トヨタ 新型シエンタ HYBRID FUNBASE G MODELLISTA マイナーチェンジ 2列シート5人乗り が、やって来た！
https://youtu.be/N3a_Lm1ydug 実際のフロントのエアロは思ったより主張の少ない落ち着いたデザインなんだね ノアヴォクに対するアルヴェルのように、シエンタを大きく厳つくした
車種ってやっぱり需要は無いかな エスティマはノアヴォクより大きい。
アルヴェルエスティマがLサイズ
ノアヴォクがMサイズ
って認識。
その下のサイズがシエンタフリードじゃ無い？ >>389
都市部なんかだとノアヴォクじゃ高さ制限でNGな
駐車場のマンションは結構あるからな。7人乗りが
欲しい小金持ちには良いかも。
ていうか今ジリ貧のエルグランドなんてせっかくな
らもっと屋根低くしてそっちの路線で行けばまだ
売れたんじゃないかと思ってる。 うち、スライドドアの車初めてなんで、タクシーごっこしたわ。
シエンタタクシーも走ってるが乗ったことはない。
タクシーでシエンタって一般的な評判はどうなのかなぁ。
聞いたことないや。 >>391
>392の言ってる全高って意味かと思ったわ…
1700mm未満の低床ミニバンって無いからね、トヨタだとプリウスαとかのワゴンタイプになるわ >>394
プリウスαの3列目って使い物になるのかね？
確か年末にはFMCだったはずだけど。 センターのルームランプって、T10×31じゃなくて28が正解？
キツくて入らないんですが… 左右どっちだったか忘れたが、どちらかの端子が輪っかになっているから、
一旦先にそっちにランプの片方をひっかけたうえで、反対側を押し込むと入る。
うまく説明できてないかもしれんが。 >>397
＞キツくて入らないんですが…
(/ω＼)ｲﾔﾝ、えっち！ >>398
言いたい事は伝わってますが、それやろうとすると、受けの辺りがメキメキいって壊れそうなんで…
面倒だが買い直そうかな… 調べりゃ分かるだろ。
それで付かないのならお前が下手クソなのか
電極の形状が違うかだろ。 コペンのセロみたいに丸目ヘッドライトもラインナップして欲しかった >>405
そんな事したらクロスビーが死んじゃうから駄目 funbaseモデリスタかqueroモデリスタで悩む。
契約した人、決め手の理由教えてけろ マイチェンのシエンタ君だいぶ見かけるようになったな
なぜかちょっと嬉しい >>389
いかつくするんじゃなくて、シエンタクロスオーバーみたいなのなら欲しい >>410
CCと100vコンセント（非LED）ぐらいかな？蓄冷ホバートはガソリンG以上でも付くから >>412
ハイブリッド仕様は普通のクルコン標準装備だったはず クルコン便利なのにな。
オプションででも設定してくれたら良かったのに、ガソリン車にも。 ACCじゃないなら特に必要性感じないかなブレーキの毎に切れるから
あとシエンタのCCはウインカー付近に生えたシフトバーで操作するタイプだからやりにくいのもあるけど 欲を言えばファンベースにも4WD欲しかったかなあ
この時期だんだん雪がね…
あとガソリン仕様買っちゃった手前やっぱりハイブリッドにしとけば良かったかなあと
100Vコンセントもあるし車中泊だとハイブリッドの方が何かと有利そう >>417
4WDにすると中央シャフト通るからファンベース4人乗りになる可能性…
あ、でも後部座席キャプテンシートの4人乗りっていいかもw
ちょっと欲しいわ セカンドモニターつけた人いますか？
シエンタのサイズだと邪魔になりそうで悩んでます。
良かったら感想を聞かせてください。 >>421
そうです。
名前がわからなかったのでセカンドモニターと書きました。
すいません >>422
まだ納車前なので感想わかんないわ
純正でと思って付けるんならナビ9inchにしてた方がいい
ダウンフィリップモニターとナビ画面別の個別再生やデジタル出力出来ないから AC100とLEDキットは5人乗りでも
無理なんですか OEタイヤはエコピアと思っていたら、いざ納車されてみるとトーヨーのナノエナジーだった。ちなファンベースＸ．
グレードによって違うんかいな？ 別に不満はないけど。 >>424
オイラは土曜日納車。
日曜日ドライブの予定～。
納車ラッシュかね…？ >>427
AC100はファンベースでもHVを選択すればつけられる。LEDはガソリンでもOK >>423
子供のためにと思いましたが、色々難しそうですね。
参考になりました。
ありがとうございました。 >>423
素で間違えているようだから言っておくが
フリップダウンだからな。 >>433
ヘッドレスト裏にタブレットつける方が
よっぽど便利なんじゃねえの？ >>436
一応その手のグッズはチャイシーの前にはつけるなと注意書きある イエローハットで中華製の10インチモニター(ヘッドレストにアームかますタイプ)を10Kそこそこで買って、ディーラーに持ち込んで納車前に無料でつけてもらったわ。
長距離移動の暇つぶしならコレで充分。 Amaにあるミラーの自動化するカプラーって170系ってなってるけど175系にはつかないんかね？ 寒いね～。シートヒーター意外に暖かいから重宝してる。みんな付けて（笑） 北海道じゃないけどシートヒーター付けてるよ。
夜10℃くらいになると寒い。
まだそんなに着込んでない今くらいの時の方が夜の車内は寒さ感じるかも。 まだシエンタ買ってなくて今の車シートヒーターついてるけど、つけたことない
雪の降る日とかに何回かつけたけど、すぐ暑くなって切る
室内空間広くて暖房なかなか効かない、とかなのかね 暑くなったら切るでいいんじゃないの？
暖まるまで寒いの我慢するよりずっといいです。 自動で切れたらいいんだけどね
そんなにずっと我慢するほど、なかなか暖まらないの？
後席ヒーターないんだっけ シートヒーターってよりこの車足元の暖房の利き弱くない？
顔らへんは風が直接きてあったかいが真冬だと強めにしても足元がなかなかあったまらん・・・ 納車されたらルームミラーを純正より少し幅広で曲率の大きいワイドミラーを嵌めた方が
斜め後方の視界が良くなる
スマホホルダーみたいに左右バネ式クランプになっていて純正ルームミラーに
嵌めれる。
慣れた白バイはこの死角に入り込んで追尾するがワイドミラー装着だと
すぐ判るのでそこで減速したらあきらめてかっ飛んでいく。これで何度も助かった。
また左折時も自転車、バイクの確認もワイドミラーなら容易に判って巻きこみ事故防止に
役立つ
１度買えば何年も持つ、俺はもう20年以上使ってる加水分解とか無いしミラーも眩光式ミラー
HOYA製で防眩も必要無いし劣化も無い、3000円程で購入出来た。 いい歳のおっさんがシエンタっすかwww
しかも今さら誰向けの情報をwww
あざーすwwwwwww 意外な利点として曲率ワイドの為に後の車の運転手の顔が小さく見えるので心理的にも楽ww
ベタ付けされても怖くないw
夜は純正ミラーは防眩にレバーで切り替えないと眩しいが(自動防眩式は別だが)
薄紫に防眩コーティングしてるので夜間後続のライトも眩しくない、慣れるとめっちゃ楽 ガソリンGクエロブラウン注文してきました！ ETCは１番安いので良いやと思ってベーシックにしようと思ったけど、工賃いれるとナビ連動の方が少し安くなるんですね。 初めて新型のシエンタ見たが
このスレ見てて予備知識がなかったら
全く分からんな 興味ない人からしたらフロントグリルが替わった程度しか外見では分からないもんな 自分も今日初めて対向車で新型見た。
モミアゲになった髭で気付いたが、グリルまでは目がいかなかった。 東北地方に転勤になったんだが、シエンタハイブリッドで生きていけるだろうか、、、 >>460
場所にもよる。
信号機が縦になってる地域ならヤバイ。 >>460
東北もどこか、によるな
せめてスタッドレスは安物にしないように
仙台でも泉区の方とか、コストコのある富谷とか、雪も降りやすくて坂だらけで車も多い >>460
とりあえず、移動範囲に急坂が無く道路除雪時間前の移動がなければ、スタッドレスタイヤを履けば大丈夫かな。
あと、車高落としてないこと。
俺もFFハイブリッド乗ってるが、除雪してある道路なら基本的に大丈夫。
ただし、ハマる時があるから、スコップ常備しておくこと。 あまり積もらない地域とは聞いているが、周りのシエンタ新型なのに4WDばかりなんだよな
雪対策グッズどこまで準備しよう、、、
とりあえずブリザック履いて、トロトロ運転します >>460
道民だけどファンベースのハイブリッド納車予定だよ。 後部フルフラットにして寝てみたけど、ほとんど水平だね
座席の隙間も少ないし、なかなかイイよ 車中泊wikiだとB判定なのがなぁ
若干斜めってるのが足引っ張っとるんやろか BはBレンジだよ、エンジンブレーキ効かせたい時に使うやつ ファンベースGガソリン決めてきた！
赤黒ツートーンで、モデリスタ着けようかと思ったけど、寺が用意してくれた現車見たら、特にまんまでも良さそうだったから、今回は着けず。
ツートーンは3ヶ月待ちなので、納車は年明けまでかかるらしい。
しかし、ウチ以外にもシエンタ契約してる客が二組位いてウケタ。 水色のシエンタお洒落で良いね。
黒ガーニッシュに意外とマッチしてると思う。 >>474
人にケチつけるだけの人生…。
新車買っておめでとう。でいいじゃん。 ツートン走ってるのまだ見ないなぁ
自分が地元で最初になったりして ちな今日納車してきた！！乗り心地めっちゃ良かったし、シートも腰に負担無くていい感じだった。 >>479
前の型はわからないけど、ヴィッツとスペイドと比べたら凄い良いよ おれも昨日試乗したら、もう一組試乗してるひとがいた
バカウケ！ 丸目のシエンタ乗せてもらったことあったけど
比べたら今のは、なんとなく良くなってたわ。 >>482
なんとなく程度かぁ。
エンジンそのものは丸目より性能アップしてきるんだよね。 ああ旧型か
コペンセロみたいにオプションでもあるのかと思っちまった LEDパッケージってどうかな？
見た目以上の利点ってあるのかな？ ここでの購入報告はガソリン車が多いな。
ハイブリッドは人気ないのかな >>486
雪が降らない地域ならおすすめ。雪降るなら溶けないからちとひと手間 >>480
ごめん、書き方悪くて。
2代目シエンタの旧と新のシートってこと。
自分は2代目の旧だけどシートの乗り心地あんまり良くないと思ってるから、シートが変わったなら羨ましいなぁと思って。 >>490
シエンタに限らずそう言う車多いよな
ハロゲンだとオートライトって何か難しい事でもあるの？ >>483 まだちょっとテスト的に走っただから ・・・
カロスポ試乗したけど、あれはよかったので
どのくらい差あるかと思ってたけど、普通の道走るなら
いいなと思ったので、変な書き方になったけど
そーゆーわけです。 >>493
カローラスポーツはシエンタと真逆なコンセプトだからね
カロスポの後部座席ってシエンタ3列目より狭いし >>494
カローラスポーツの後席は言うほど狭くはないけど。
座高（死語？）が1メートルあるような人だとミニバンを勧めるけど。
ただ、カローラスポーツは荷室が狭く使い勝手が悪い。 俺試乗の時ドラポジ合わせたら後部座席に膝入らなかったんだよw
横には余裕なるけど縦に足りない
カロスポのプラットフォームワゴンが気になるけど現行フィールダーより狭い予感 >>496
ヨーロッパ向けでも売る車なので座り方がおかしいんだと思う。
後席に入りにくいのは間違いないけど。
ヨーロッパ版のワゴン（ツーリングスポーツ）はホイールベースがスポーツ（ハッチバック）より延長されているけど、日本向けは未だ不明。 >>491
ハロゲン全盛時代からある技術だし
ただの差別化だと思う。 来週ハンコ押してくる
G7人ハロゲン値引約30カローラ店 >>492
そうなのか。
ありがとう。
シート柔らかめが好きだから、シエンタは固くてフィット感がないって感じてるんだけど、知り合いを乗せたら固めが好きだから乗り心地良いって言われて。
好みの問題かなぁ。 ナビについて質問よろしいでしょうか？
今日にもハンコ押すくらいの勢いでで打ち合わせにいくのですが
社外ナビクラリオンの9インチを入れて
純正のハンドルからの音量等の操作とバックモニターを使用したいとすれば
まず本体はそのままだと付かないみたいなので9インチ用の枠みたいなのを注文するのと
パノラミックビュー対応ナビレディパッケージと
バックガイドモニター
のOPを注文すればいいのでしょうか？
取り付けは好きなんで自分でやろうと思ってます
どうぞよろしくです
ちなみに色はここでは話題に出ない？白/茶のツートンにしようかとおもっております >>501
そこまで細かいことならディーラーに聞いた方がいいと思うけど >>501
パノラマビューナビレディーの中にバックカメラは入って入るのでナビレディーだけでいいよ。
販売店のTコネナビゲーションならスイッチ押して、パノラマビューと普通のバックガイドカメラの映像との切り替えが出来る。
社外ナビとパノラマビューのナビレディーとの組み合わせは、データシステムのカメラ接続アダプターの対応待ちじゃないかな？
ステアリングスイッチとナビの連動はクラリオンに確認するべし。 二列タイプが出てから需要が増えたらしいね。
しかしファンベースってネーミングから、何となくファンカーゴを思い出してしまった。
用途とかのコンセプトが似ているな～、と。 >>503
ありがとうございます助かります！！
最悪ステアリング操作はなくてもいいかなとも思っています
のでその場合ならバックカメラだけ注文でOKでしょうか？ >>505
ステスイとナビレディはセット。
パノラミックビューは現時点で社外ナビ対応してないのでオレは付けなかった。 >>505
ナビレディーをやめて販売店オプションのバックガイドカメラと社外ナビの組み合わせでもカメラ接続アダプターは必要だと思う。
（ガイド線は映らないけど）
下記サイトの最新適合でご確認を！
https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/01_rca.html >>501
9インチ用の枠単体で注文できるのか情報待ってます なんでディーラーに聞かないの？
ここの情報100%信じるの？
それともディーラーでドヤ顔したいの？ どーも501です
おかげさまでナビレディーのナビなしで契約しました☆
枠は買えると思いますが確認後購入の流れとなりました
答えがきたら報告しますね
ナビレディ5万+ナビ12万+枠1.5万位？+配線キット2~3万？
とかいってると純正の9インチとそんなに変わらなくなっちゃうかも（＾＾；
510＞＞
別にドヤ顔したいわけじゃなくて
わかんない、わかんないん、で聞くより
予備知識が欲しかってわけです。
Dの人だって120％じゃないから
こうだと聞いたんですがどうですか？
って話進めた方が早いと思ってます >>511
純正ナビ9inchって単品25万ぐらいしたからまだ安い方やない？
ナビレディやパノラマ付ければ工賃含め32万越えるし 持ってる人に聞くと実際はパノラミックビューなんて最初しか使わないって話だけど
結局は目視なんだよね。 >>512
相場はそんなもの。
車両本体の値引きがしづらくなったから、オプションで値引きする。
日本人が貧しくなっただけ。
とか、色々と理由は有るけれど、高いものは高いわな 電気製品は価格コムとかができて値引き交渉も様変わりしたが
車は相変わらずだな >>517
俺の四駆で.満タン法でリッター12いってるから、
四駆もそんな燃費悪いわけじゃ無いのね ファンベースに乗り換えるまで初代シエンタ前期型乗ってたけど
そんなに燃費変わらないね… シエンタの10月の販売台数2位か
色々言われてたけどMCモデル売れてんだな アクア・シエンタ・ノートの順か…
アクアも息長いな >>521
なんだかんだ言っても日本じゃ小さい車の方が使い勝手が良いケースが多い。駐車場の狭さからして大きい車じゃ無理。 >>518
アベレージ14まできて上がる上がるなぁと思ったら13.8に落ちたから街乗りってなるとこんなもんみたいね。燃費そんな変わらないなら4WDにすればよかった... >>524
MCシエンタなら6人乗りガソリンを許容できればね ファンベースの2列目の前後スライド幅はMC前と変わらず？ ダイブインスタイルで前後スライド調節できるのある？ エスティマ
オデッセイ
ステップワゴン
シエンタ
くらいしか床下格納無くない？
あとは自分で。 ファンベースは前後スライドなかったと思うぞ、若干のリクライニングだけかな ノーマル装備ならMC前のカワイイ系が好き
ただモデリスタはMC後の方がキマッてるな 俺もパイズリ欲しいけど嫁が貧乳だから外でやらないといけないから高くつくや。
シリズリと太ももズリと腹ズリはできるのに・・・ >>533
前のもひどいけどw
正面からだといいんだけど横から見ると自分の車なのに
ひでーなwって思うときある >>539
付けました…
社外品は情報なくて良うわからんし バイザーはつかんかったです。ないほうが洗車のとき簡単。 >>539
つけましたよ
夏とかちょっとだけ開けて離れたりするけど バイザーはとりあえずつけるけど
たしかにあれが役に立ってる場面てかなり限定される気がしてきた >>545
真夏に窓全閉だと車内の温度が上がるから
バイザーのあるところまで5センチくらい？
窓を開けるってことです
防犯上の意味で >>547
バイザーあっても無くても窓少し開けて離れたらあかんやんけ。
その状態で防犯上の違いってあるの？ バイザー付けてるからって開けて離れるやついんのかよｗ 雨降ってるときちょっと換気したいとき便利かなって感じ
今タバコ吸わない人増えて着けない人が増えてるってネットの記事に書いてあった タバコやめたから付けなかった
付けてない軽を３年乗って不便無かったし洗車楽だし見た目もスッキリ >>548
見た目で開いてるか分からないってのと、工具とかを突っ込みにくくする
ほんとに僅かに開けても効果があるから、結構オススメ
ただ、虫とかが入ってくるから、網付きのサンシェードとかが必要になる >>514
旧シエンタ乗りから見たら欲しい装備だけど、
結局は目視しないと不安かな。
最後に駐車位置を確認する程度… 純正ナビが高くて馬鹿らしいので社外品を買いたい営業のにいちゃんも「ですよね～」とかぬかしやがるし
つい昨日、新型を買ったんだがオススメのナビ教えて >>552
停めてる間に虫とか入ってくるのにオススメとか頭おかしい。自分で何言ってるかわかってんの？ >>555
網付きサンシェードって知らないの？
庭先や公園じゃない限り虫なんて殆ど居ないし、このやり方自体昔から有る方法だよ
シエンタのカタログにTRDのサンシェードあるから、購入時に一緒に注文すればいいよ 少しスモーク入ってるから夏の上からの日差しも違う気がする コーナンで安いフィルム買って頑張って貼ったら空気あわあわ入りまくってた >>556
あれメチャクチャ高いじゃん
虫だけのためにこんなもの買えるかよ >>553
目視出来る範囲は目視すればいいけど、バックモニターを見て駐車したほうが今は安全だと思う。
目視ではどうしても後ろに死角がある。 ファンベース納車された方、後席を倒したら、人が安眠できるようなフラットになる？
展示車見た限りでは、後席を倒すと斜めになっているんだけど。
実際に寝たら人の重みでフラットになるのかな？
車中泊に使いたいんだけど、1教えてください。 リクライニングなら、寝られるほど倒せない
畳めば寝袋で寝るスペース確保できる >>564
試しにディーラーで寝させてもらった感じでは、あの程度の傾斜は気にならなかったよ。
ごく短時間だけど。
以前乗っていたカルディナST215Wもフルフラットになったけど、微妙に前下りの傾斜だったから、
運転席側を頭にして寝ると、すごく気持ち悪くなったよ。 >>566
展示車で後席を折りたたんでみたんだけど、水平ではなく、かなり斜めになった。
これでは寝れないなと思ったんだけど、実際に人間が寝てみるとその重みでフラット状態になると解釈していいんですよね。
頭や足が上がった状態だととてもじゃないが寝れないと思うので。 >>567
人間の重みで斜めが改善されるんですね？ エブリィワゴンでも寝れるのに
フラットにならないなんて
ホンダに負けてるよな >>568
車の差か知らんが、俺のは見た目ごく僅かに傾斜してる程度だったよ。
エアマットとか敷いたら、もう見た目でも分からん ファンベースＸ。いま後部座席たたんで横になってみたけど、素の状態ではようわからん。
どのみちエアマットなりなんなり一枚かますと思うから、あの程度の傾斜は吸収されるだろう。 >>571
>>572
エアマット敷いたらいけそうだね。
安心した。
ありがとう。 俺はあいにく平均身長より背が低いからまだしも170くらいある人はどうよ
足伸ばして寝れんからファンベースで車中泊するにはきつくね？ エブリイワゴン寝れるよ
四人ねれるから
二段ベッドしたら >>574
一応トヨタのカタログには2mあるって
書いてるけど実際はもっと短いよね ドアを閉めるときにサイドミラーが揺れるのが毎回気になる >>581
荷室長は5人乗りでも7人乗りでも同じでは？
床の形状が変わってくるだけで。 7人乗りをトランスポーターとして構造変更して完全フルフラット化してた人は過去スレに居た >>579
そうだよね、揺れるよね
俺だけが神経質なのかと思ってた 車中泊する奴って、そんなにいるものなの？
貧乏臭い SAとか道の駅行けば大量に居る
といっても、殆どが仮眠を豪華にした程度だけど
ほんとの意味で車中泊やってる奴はごく僅か そのごく僅かがシエンタに集まろうとしている
ま、ファンベースとか、名前も誘ってる 災害とかの時は車中泊ありがたいよ
体育館とか嫌がる人もいてるし 貧乏なだけのくせに、意識高いみたいに見せようとしてるのが滑稽 >>489
俺初代シエンタだけど、２代目旧のシートでもうらやましかったな
初代シエンタのシートは酷すぎた
スズキkei標準より酷かった シエンタも買えない貧乏人が羨ましがってんのか
惨めだのう かみさんでも運転できるサイズだから普段は買い物車。
トレッキング時には駐車場で車中泊できる。
そんなオレはファンベースが出たときこれだと思った。
12/1ファンベースG ブラックマイカ×ベージュ納車。 嫁が乗るからって人多いね
ウチもノアヴォククラスでも良かったが結果嫁のるからとシエンタにしたもんな 10月の販売台数ノートやプリウスを抑えて2位とかすげえ人気だなあ インパネ周りの使い勝手良いよな。
収納スペースも多いし。 興味ない車のスレに突入して、荒らすクズ野郎死んで欲しい。 >>604
これって、ファン○○シリーズのコンセプとなんじゃないの？
てっきりそうだと思ってた >>604
東海オンエアに様々な実験されてボコボコに使い潰されてた車だったな
最後シールだらけになっててワロタ リアのフラット面と同じ角度で水準器を運転席のドアあたりにくっつけておく
↓
車中泊する駐車位置にレベラー設置
↓
運転席で水準器みながら水平位置で停車する
こんな感じかな 貨物室で3度、倒した座席上で7度の傾斜が有るね
運転席側を頭にして寝ると全く問題なけど、後部ハッチ側を頭にすると結構辛い 今新車契約しても納車1月以降って言われたわ
すげー人気だな 今日Gクエロ納車だったけど１ヶ月ちょっとかかったよ >>596
同僚が初代シエンタに乗ってて、運転席も助手席も乗ったことあるけど、そんなに酷い感じはしなかったけど。
自分は今年シエンタに買い換えたばかりだけど、前は厚め柔らかめシートの車だったからシエンタはクッション性が悪く感じてるだけ？
あと、シートが毛羽立ってて夏でも静電気が起きてたんだけど。
これから冬になってコート着て乗るのに静電気怖い。 4WDはリアサスがダブルウィッシュボーンなんだ。
乗り心地良い？ MC後のシエンタ、試乗車や寺の展示車しか見ないや
TRDやモデリスタのシエンタいるの？ おめ！いいの買ったな
モデリスタ、オシャレっすなあ
TRDはツートン、モデリスタはモノトーンで見てみたいよ >>616
悪くないと思いますが、乗り比べていないから…。 中古のハイブリッド買います
リッター20は行くでしょうか 2WD ガソリンG納車されたが結構試乗で乗ったハイブリットとサスセッティング違うのな
運転して面白味はあるがトヨタ車と思うとなかなかやんちゃな足まわりだわ 今度の緑気になるけど買った人いるかな？
今が濃い色だし、せっかくなら明るめの新色にしたいので緑かベージュが候補だけど、ベージュは5人乗りにしかないし、緑は派手かなー？と迷ってる
実車も見たことない
見たことある人でもいいので、どんな感じですか？ ファンベースの動画で見てるとリアシートをもうちょい薄く工夫すればフルフラット時の水平取れてたんじゃないのこれ
リアシート見てると3列シート版の2列目と形状、大きさがほぼ一緒なんよね
ファンベース専用のリアシート開発してれば水平取れてたはず
ラゲッジ部分の水平はあの反転フロアボードみたいなので調整できるし
あとリアシートの背面もフリスパみたいに樹脂にすればいいのに
せっかくコンセプトいいのになんか一歩足りてないなぁ
もっと徹底的にトヨタ版フリスパを再現しろよ
というわけで次のMCに期待だ 次の特別仕様車は早くても増税後だろうけど、どんなんになるんだろ >>626
誤発進抑制やドラレコのオプションつけたものなんじゃない？
保険料多少安くなるから増税対策としてならね >>623
前の緑よりはスポーティさはないけど、ド派手ってこともないいい色だよ
そりゃ駐車場では目立つし、知り合いにはどこ行ってたかバレるけどな >>616
試乗車はガソリン2WD、うちは4WD
違いが全然分からん
車に詳しくないもんで >>629
高速で素早いレーンチェンジなんかすればケツの追従っぷりですぐ解る HV乗ってる人、アクセルレスポンスや登坂での加速感はどう？
フィールダーHVGから乗り換え予定で、HVかガソリンかで迷ってる。40万円の差は大きいよね。 7人乗りで、便利なラゲッジマットってないですかね？ >>630
先週シエンタで高速乗って、昨日は家族のノートで高速乗ったけど
うーん、そう言われれば安定してたような気がしなくもない >>628
ありがとう
やっぱ目立つよねー
ゆっくり考えてみるよ あと、ガソリンかハイブリッドかで迷いがあるけど、給油の頻度だとどれぐらい変わってくる感じかな？
燃費から考えると、ガソリン3 回にハイブリッド2回位の違いかな？ うちは街乗りで70㎞くらい走るとメモリが1つ減る＜4WD >>636
頭網でもトロそうだな
ついでに日本語の理解も弱そうだな Gにしようと思ってて、バックカメラとステアリングスイッチが欲しいだけなんだけど、そのためにパノラミックビューのナビレディで5万以上出すのもなぁと迷ってます。
ステアリングスイッチ使ったこと無いから、どの程度のことができるのかとか便利さとかわからんし、漠然とした憧れだけだったんだけど。
ステアリングスイッチ諦めるかなぁ…。 >>640
5万でパノラミックビューが付くんだからお得でしょ。
>>638
落ち着け。
急のつく動作をしないことを勧める。 急が付かない運転は常識レベルだろが
「すばやくレーンチェンジ」って書いてんだろ分盲 >>642
落ち着け。
また誤字があるぞ。
急のつく動作をしないことを勧める。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-4Wod)= (JPWW 0H6b-WFZf)か？
お前ずっと変な事言ってんだな ついでにレーンチェンジする際には早めのウィンカーと目視を忘れるなよ無免許の分盲 まだレンタカー乗りのガソ自慰が居るのか？
お前だったら出入り禁止だろうがこの乱立ジジイ(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-4Wod)= (JPWW 0H6b-WFZf)めｗ 自演するなら誤字を直さないとバレるだろ。
本当に急のつく動作をしないことを勧める。
ここでは恥をかくだけだが車でやると危ないよ。 はいはい。
「二人」とも落ち着け。
急のつく動作をしないことを勧める。 相変わらず乱立ジジイはアスペルガー過ぎて、何を言っても時間の無駄だな
素早い＝急ぐ
って想い込んでるようじゃバカすぎだろ > はいはい。
おい、ガソ自慰
レンタカーで出かけた写真はもううｐしないのか？ｗ 急の付かない運転は当り前だっつってんだろ
アスペ爺 これだから、アスペ乱立爺はどこでも喧嘩（事故）起こすのだな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 後ろから煽ってそう。
とにかく、急のつく動作をしないことを勧める。
書込みを見ても自分が思ってるほどキレがないぞ。 協調性がないからお前は誰からも常にシカトされるんじゃねえのか？
少しは己を疑って「勘違いしましたごめんなさい」って言えよチョンかよ乱立ジジイｗ レンタル・シエンタでずーっと指咥えてHV乗りや家族持ちに噛みついてたもんな
乱立ガソジジイ哀れ
お前のメルトダウンした脳みそを呪っとけ あと、そのジジイは書き込み”も”トロ臭くてダメだったなｗ ノロマで愚鈍で危なそうな奴からは公道に置いては距離を開けるのが常識だぞ無免許？
> 後ろから煽ってそう。 うむ確かに誤変換が酷すぎるな
まあ脳内変換ぐらいしてマジレスやめろマヌケｗ ハイブリッドのりさん町乗りで燃費はどれくらいでしょうか？
通勤やちょいのり遠距離も含んでもらってけっこうです。
高速はなしでおねがいします。 句点つける奴は同類の燃費ガーに見えるから止めろよｗ ガソ自慰とは・・・
連投埋め立て、乱立荒らしである。←
レンタカーのシエンタ乗りの癖になぜかオーナー気取りのゴミカスｗ
ぶっちゃけお門違い
口癖は「燃費ガー」
※過去スレ参照 少し山がちな相模原に住んでるけど、燃費は16キロくらい
平地に住んでるならもっと燃費良さそう 爺だと急な動作すると発作であの世に逝きかねないから力説してたのか？ｗ
それとも己に言い聞かせてたのか？
アスペは恐ろしい HVは街乗りのストップ＆GOにはいいかもだが
バッテリーが枯渇したらパワー不足な上に重たい電池でさらに苦しいな
苦しんでる？ MCした後だから、2代目初期型はもう安くなってんだろうな
でも中古車の話題は板違いなんだぜ これアルミかスチールでも燃費変わる？
アルミのMC後モデリスタガソリン7人乗りだけどちょい登りの通勤で13.8しかでない ホイールの材質？
タイヤの方が効果あるはず。
エコタイヤ嫌いだけど。 >>672
ガソリンの平均が14前後だから、あまり変わらん感じだね >>673
主語が抜けてた、タイヤのホイールのことで合ってる。モデリスタにエコタイヤはやばい笑
>>674
ああ、やっぱりそのくらいなのか。カタログ燃費から6も落ちるんやね... >>623
自分も緑にしたよ。
前の緑より少し水色入ってる感じ。
光が当たるとさらに鮮やかな感じで気に入ってる。 >>675
JC08 -6kmと見るか、30％と見るかだけど通勤で14km/Lならコンパクトカーなら普通では？
ちなみに一般的な国産ガソリン＆ハイブリット車でもJC08達成率からすると6割程度ですわ Gガソリン白茶ツートン納車しました。思ったより違和感ない色でした。まだツートンの納車が少なく、ジロジロ見られています。自意識過剰なのか、よっぽど変な色に見られているかな... >>623
あの緑を見て子エスティマを思い出した
あれより少し濃いような印象 >>678
かっこいいと思うけど
MC前の乗ってるけどツートンは羨ましいな >>616
TRD 約1カ月
カタログ微妙だったけど
実車はなかなか良い HV高いからガソ買おうと思うけどリッター10ぐらい？ ガソリンG
自分の場合毎朝通勤で使ってるけどリッター16～17は出てくれる
田舎道で停止が少ないからとは思うけど >>684
街中で11～12、高速で19～20だな >>684
都心部だと13程度じゃない？
田舎の国道だと14～16程度で、堤防沿いだと19程度まで行く 購入予定だけど、ディーラーであれこれつけたら高いな。なんだよナビレディって… >>684
私も大体16くらいかな
1000～1100回転くらいで50～60キロ走行すれば、燃費は良くなる >>691
e燃費から見ると季節性（冬季は燃調が高め、夏はエアコン使用で落ちる）あるので市街地14～18km/L、平均で16km/Lじゃないの？
高速だとWLTCのカタログ燃費近く出るようだね >>689
ガソリンで高速低速運転を心がけて飛ばしたりしなければ20は超える まちがえた、定速運転ね
高速100km/h、首都高80km/hで普通に流してたら追い越しで+10km/hで加減速しても20はいく >>688
今の時代はどこもこんなもんだよ
表示価格そのままで買いたいなら、無オプションか中古以外無い状態 田舎すぎて新型はおろか、モデリスタはオラしかいないだ ファンベースＸ。田舎から市街に向かうとリッター１５ｋｍ、田舎からさらに田舎に向かうとリッター２０ｋｍ。
まあ満足。 >>696
うちの田舎はMC前のモデリスタでも希少種なのにMC後なんていねえよ
MCなんてあったの？ってレベルだぞ Gクロエ HV 白 日曜納車予定
ノアからの乗り換えです。
パワーは落ちるだろうけど新車楽しみ🚙 車初購入でファンベース第一候補なんだけど
Gクラス買う価値ありますかね？
車初所持だから比較対象がないもんで >>700
前の車より装備落としたくないとかそういうのなければ1番安くてもいいかも >>700
初ならスマートキーは無くても気にならないか
あとは両側電動が必要かどうかかな
小さい子供がいなければ無くていい気はする 購入候補なんだが、年も年なんで安全装備だけ一通り積んだら300万越えてきたし安く済まそうとファンベースGにしたつもりがGクロエの方が安くなったりとちょっと難しい車だな
ハイブリッド、安全装備、ナビ、ツートンカラー、アルミとかだけでだからどうにも
何か間違ってるんだろうか >>699
ノア（ガソリン車）からの乗り換えなら、車重に対するパワー（パワーウェイトレシオ）は大して変わらんよ >>707
クロエって言ったら自分が真っ先に思い浮かぶのは
24だな。あのふくれっ面は一度見たら忘れられない。 初めてのHVです。信号待ちとかの停車中、プレーキ踏んでいるのにエンジンが「ブォォ～」って唸り始める事がたまにあります。
おゃ？アクセル踏んでしまっているのか？と少し焦ってしまいますが、HVってそんなもんですか？ >>703
通常値引きならGガソリンでも純正オプションあれこれ付けたら300万近くになります、HVなら乗り出し350万程度
軽自動車でも200万円な時代ですから >>699
自分で選んで買った決して安くはない車の名前を間違えるものかね？ ワイパーが出発直前と戻り直後に凄く小さい音でカチッて言うんだけど、皆さんも同じですか？
気付いた日から気になってしょうがないです… >>700
運転席側の電動スライドドアが欲しいかどうかが分かれ道かな。
予約ロックとの組み合わせは地味に便利だけど素早く開け閉めしたいなら電動は不要だしね。 転職を機にシエンタ買おうと思ってるんだけど、冬にそこそこ雪が降るくらいの土地でもガソリンの方がいいですか？
あと格好いいからモデリスタにもしたいんだけど、坂が多いところは向いてないでしょうか？ >>710
そんなもんです
冬場は暖気のため、夏場はオートエアコンだとすぐにバッテリー残量が少なくなって勝手にアイドリングを始めます
渋滞で緩いブレーキでノロノロ動いてるときに、急にアイドリング始まって、慣れないと焦ります >>715
ほんなら4WD 6人乗ガソリン車選ぶとええんじゃないですか？
HVは4WDないし >>716
そっかー。ありがとう。
慣れですかね～。
止まっている電車に乗っていて、隣の電車が動きだした時、乗っている電車が動いてる様な感覚みたいで。
車が動きだしたのかと勘違いして焦りますわ、あれは。 >>718
今年みたいな42℃越えの日や真冬の夜間とかは、頻繁にアイドリング始まるので、13㎞/Lまで燃費が落ちたりします
あとノロノロ前進中アイドリングが始まると、前に持っていかれそうになるので注意が必要かも？まあ、慣れですが ２代目の話でなくて恐縮だが、今日滋賀の自衛隊の迫撃砲弾の被害に遭った車、
初代シエンタだったな いまのCM、品無さすぎだよね。
まあ元風俗嬢使う時点で 風俗嬢云々は全く要らない言葉だと思うが品が無いのは同意 >>705
返信ありがと。
ノアHVからシエンタHVに乗り換えです。
>>712
わざとだよ
スレを全部読んで感じてくれ(笑) ここではクロエ、FANBASEと書かなければいけない空気 ファンベースにした人は
ラゲージアッパーボードとかオプションの選択めしている？ >>725
ファンベースにするか迷ってるけど、したとしてもつけないつもり
あれ、余計なものにしか感じないけど、スペースを有効活用したい人ならいあかもね かといって滝川クリステルが今のCMに出たら
それはそれで変だろう >>725
してるよー
ダンボールとか買い物カゴとか積みまくってる
ただ私みたいな使い方するなら電子バックミラーは必須かなと
電子ミラー付けなかったのめっちゃ後悔してる >>730
ハメス・ロドリゲスがファンベースをフルフラットにして寝っ転がるCMにした方が一番無難なのかも 質問なんですが
マルチビューバックガイドモニターとパノラミックビューって両方つきますか？
パノラミックのほうがナビレディパッケージでノーマルバックガイドモニターとセットみたいだからよくわからなくて
あと、バックガイドモニターはマルチビューの方が圧倒的に見やすいってのをどこかで読んだのですが使用感はどうですか？ >>734
確かにバックガイドモニターの方が画素数多かったはずだよね
パノラマのナビレディの付属の奴は30万画素程度と記憶してる。
ただ視認性悪いかどうかって言われると個人的に全く不便はしてないよ
ナビ連動録画なんてないし、画面で補助的にしか使ってないから MC前の型だとナビは8インチが枠に収まる最大サイズですか？ >>730
先代シエンタのしょうこお姉さんの方が合ってるな
>>736
7インチが最大サイズ
8インチは社外品の高い枠を別途用意
MC後の枠がMC前にも流用できるならディーラーで注文して安く済むかも（報告待ち） >>737
早速の回答ありがとうございます。
MC前のに乗ってて7インチナビ付けてるんですが、新型に9インチ付いてるのを見てやっぱり大画面いいなと思いましたので
ディーラーの報告を期待しています、是非ここで教えて下さい >>738
期待させてごめん、カーナビ変えるつもりはないし、このスレでの報告待ちってこと
パナソニックの10インチなら液晶部が外にあるから枠変えずに適合しそうだけどね パナソニックだと値引きだったからパナソニックにしたけど、スピーカーも悪いのか低音がほんとでない。ズンズン言わせたいわけではないけど普通なラインで低音がでない。逆に高音はすごいでる。寒さもあるけど 俺も社外の7型パナにした
唯一Blu-rayが観れるのが決め手だった
純正10型羨ましいけど高いんだよなー 前乗ってた車の純正ナビは車両インフォがナビに表示されてたり高度計なんかも表示されてたんだが
今回つけたトヨタ純正ナビはそんなの一切なくて社外品と変わらなくてワロタ MC前なんだけど、運転席のレールの黒いキャップ右側だけちょくちょく外れるんだけど、皆さんのは外れたりしない？
うちのだけなのかな？ アイドルストップのたびにUSBからの電源がオンオフしてスマホバイブすんの俺だけ？ >>747
見た目が内装に合わせてある場合がある。
延長保障が付けられる場合がある。 今どきナビいらないよな。バックカメラだけは便利だけど。 >>750
マジかドラレコ給電用にUSBから引っ張ろうと思ってたのに… USBは事故などの衝撃時に抜ける可能性があるから
ヒューズボックスから取るか、カーナビ裏のカプラーから分岐で取った方がいいんじゃないか >>754
抜けへんようにL型延長コネクタとか買うて施工済み、簡単には抜けへんとは思う
250mAのバッテリー内蔵ドラレコだから信号待ち程度なら行けるか後で検証してみるわ >>745
そうか？そうだな、ダサいかもしれないな
でもナビにしてもバックカメラにしても見やすくていいと思う
今の楽ナビが壊れたらこれにするかも、廃車までそのままの気もするが >>754
使う場合は穴を入れるらしいですけど、細かいことは私はよく分かりませんので、専門家に答えさせます ブラウンが欲しいのですがブラウンでモデリスタエアロ、またはTRDエアロを付けてる方いらっしゃいますか?
私の住んでいる街中でエアロ付きを見かけるのはブラック、ホワイト、ブルーくらいなのでイメージしにくいです
webサイトの3D閲覧でも見れるんですが何か色味が違うように見えます >>759
ブラウンに決めてるなら何を迷うのか?
俺は好みで白って決めてたからモデリスタ気にいってるし 渡辺直美がシエンタの宣伝するなら同じトヨタのCMしている彦摩呂でもいいやん。たぶんデブでも普通に乗れますよってアピールだろ？
渡辺直美はレクサスLXやポルシェ乗ってるのにシエンタごときでアガるわけないやろ エアロパーツつけるとスポーティーにかるから、
白黒原色系が一般的にマッチすると言われてるだけだよ 渡辺直美、現行ヴィッツのCMにも出てたな。
web限定だったかで。 ま、庶民的なCM出てても、そんな有名タレントさんは
稼いでるから、大体矛盾するかな。 渡辺直美は女性に人気がある。その女性がターゲットになるCMで、渡辺直美の年収などで庶民的な車は矛盾とか言ってる人はCMの意味を解ってない。 ダイハツのムーブから新型に乗り換えました
運転席のからの目線？視覚なんですがフロント前方の下部分が軽と違ってみにくくシートの高さをあげるとお尻があがって前傾姿勢と圧迫感があります。
お尻が深く沈むほうが好みなのでシートを下げてこんなもんだと慣れるしかないでしょうか。 このスレみてると人の妬み僻みって怖いなあって再認識するよね 納車から１週間、なんとなく前が見えづらいなと思ってたが、ダッシュボードが反射してたんだな
晴れてると運転キツいな… 昨日ドラレコ給電で使用すると書いたけど
新型後期（MC）シエンタ純正USBポートはアイドリングストップでも給電されます
出力（A）もアイスト時ドラレコ動作問題なし
スマホで不具合ある方は端子緩みかな？
以上ご報告 >>769
どこかの記事には4-5年はないだろうと言われているよ。 >>770
フワフワ敷いてサイドに青色LED付ければいいよ >>766
デブちんでも5ナンバーサイズにラクラク乗れますよ、ってアピールじゃないのか 自分デブだけど低い車はよっこいしょだし、高い車もよいこらしょで確かにシエンタはとても乗りやすい
ただパワーがクソすぎる
３列なんだからプリウスの1.8HV積めや >>775
承知で買ったけどホントパワーないよね。
これで箱根とかちゃんと上れるのかいな。
今度伊豆に旅行に行くんだけど少し不安 MCでその辺どうかと思ったが何も変わらんむしろ遅い
かーちゃんが安全運転するようなったからまあいいが なんでシエンタにしたんだよ．．．
分かっていて買ったんだろ
シエンタ好きだからイラッとするわ >>770
習字の黒下敷きを置くといいよ
100均でも買える 坂道上るとき頑張れシエンタ君！！
ってつい言ってしまう 723です。
今日無事に納車となりました。
ノアからの乗り換えだから車高が低いとか狭いとか思うことはありますが、新車ということで気持ちが浮わついてるかなと思うこともありまぁいいかなという感じです。
早く乗り慣れて使いこなせていければと感じました。
思ったより3列目をしまった時に2列目の後がボコッと隙間が空いてるのが気になったのでどうにかしなきゃと思案中… >>773
>>779
フワフワは柄じゃないから下敷きを試してみようかな
アドバイスありがと おつかれさまです
以前にナビについて書き込ませていただいた者ですが
純正の9インチ用のパネルは単体で購入可能です
9インチパネルセット￥21600です まあまあしますね 先週商談してきたけど、最低限の物だけつけたつもりなのに320万・・・なんか、高くないか？
買おうと思えば外車買える値段。
値段はともかくとして、見かけだけでも気分を上げたいと思ってもカラバリが全く魅力ない。
ガンメタとか中間色を出して欲しい。 MC前のバージョンは、特別仕様で紫色が出たよね。
マイナーチェンジ後すぐには出ないか。 自分の最低限欲しい装備がこの車に設定されるのはいつの日か 乗り始めて2週間ぐらい、今のところ不満はあまり無いかな。パワー不足を感じるのは、エコゲージ気にしてアクセルを軽く踏んでしまうからかなと思った。踏めばちゃんとスピード出るしね。
めっちゃ欲を言えば運転席のドアのスイッチコントロールをもっと上位置にして肘置きにも使えるようにして欲しいのと、運転席周りの収納を増やして欲しいくらいかな。 シートを前に出し過ぎなのでは？
シートを上に上げすぎなのでは？ 多分Freed潰しのために相当ノルマが掛かってるけど、現場ではそんなに裁けないから発注かけるだけかけてそのまま中古市場に流れてるんだと思う。 これからまた、別荘行きだ
女房は４時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ >>766 みんなわかつて言ってるんだよ
・・・あ、あんなもほかって言ってるのか 失礼 >>802
先代は販売中止も含め12年で2回MCあったから長期販売されれば可能性はあるかな >>749
それが何を指しているのかよくわからんがちょくちょく外れる純正部品はない。
寺に相談したら？ >>783
強度を考えなければプラダンでもOK
真ん中で切っておくと片側だけ使う時に便利 今度MCあるならファンベースの荷室斜めってないといいな
気にならない傾斜とはいえなんであんなに斜めってるんだ あの傾斜でフルフラット言われてもな
トヨタの営業がフルフラット言ってて笑いそうになった 頭金の半分が今日クレカで落とされたけど納車の知らせは未だに来ず… 今日契約した
Gでオプション諸々で268万で28万値引きで240万
値引き上出来？まだまだいけた？ 今日試乗してきたんだけど視界悪くない？乗ってる人どうですか？ >>816
前がプリウスだったから、シエンタは視界が広くて乗りやすいと感じる。 >>815
ちなみに、オプション除いて車両本体価格のみからの値引きは如何ほど？ 来年夏くらいで受け取れる位で成約したいが
ハスラーくらい街中で見かけるようになりそうで
なんかちゃうなぁ >>819
すでにたくさん走ってるじゃん。
少し発売が早いハスラーと比べても現行シエンタの累計販売台数はそう変わらんのでは。
>>799
京都に行くとシエンタやフィールダーのタクシーがたくさんいるよ。 白茶クエロ納車日決まったー
けど、エントリーナビ間に合わないかもしれん
あと3週間ちょいウズウズする >>815
同じように268万ぐらいだったけど俺は20万ぐらいしか引いてもらってないぞ
別にいいけど >>815
>>825
オプションの内容がわからないと何とも言えない >>616
街乗りで区別出来る人はいないと思う
サーキットならまだしも 今日クロエで契約したった！
子供のためにファミリーカーにした。今テンションヤバい
家族旅行いきまくるぜ >>829
ガソリンだけど普通にしたよ
LEDライトにしたかったから思いきった
車買うの初めてだから間違えてるかも知れないけどたぶんクロエ >>820
なら頑張った方じゃないかなー
満足していいと思うよ 2日乗ったけど控えめに言ってクソだわこの車。
燃費も街乗りで10キロくらいだし。坂道弱いし。うるさいし。
スタート時のアクセルレスポンス悪いし。
地下駐場所によっちゃ腹擦るし。運転席狭いし。
アームレストちっちゃいし。
嫁用のセカンドカーだからまだ諦め付くけど、自分用ならストレス溜まって仕方なかっただろうな。 >>843
ホイールベース長いし重いからね。
なくなるであろうフィールダーの代替には難しいかな。
>>844
犬かよ。 >>843
それはガソリン？
ま、どっちも大差ないと思うけど ライトLEDて結構重要？
高いから悩んでんだよな～ >>844
チョイノリだとウチもL10～11km程度だね
スタート加速はCVT慣れてないとしょうがないさ、トヨタのCVTはこんなもん
ジワッとアクセル踏んで加速したら微調整に慣れるかどうか
前車がCVTで同じようにいらついてた思いであるなw >>843 はいはい、悪口かく自分は偉いよね
中二病は流行らないよ >>848
夜乗らないならハロゲンでも良いのでは？
夜乗るなら必須だね。雪国だとまた違うみたいだけど ２週間乗ってアベレージ14キロ
雪国だからハロゲンにしてある。まぁ、豪雪地帯じゃなく雪こまめに取ればLEDでも大丈夫だと思う >>848
LEDはいらないけどオートライトとセットになってるからな。 シエンタ試乗してみたけど、営業マン乗せて走ると緊張してしまって、車の性能まで気が回らなかった。 >>856
MC前後で乗り心地は全く変わらないと思っていい？ 10月5日にディーラーでハイブリッドクエロの契約して、今日、納車日決定の電話もらったよ。
12月5日にディーラーにデリバリーされるって。
ちょうど2ヶ月やね。 >>843
ガソだよね？
街乗りメインて燃費気にするならHVにしないと
郊外路なら20kmちかく延びる。
うちはメーター読みで14～15だね
スタート時のもっさりは、コールドスタート時はおっしゃるとおり。
エンジン暖まってるとそれほど悪くない。
坂道は、あきらめろん
てか、試乗でわかるやろ >>848
普通に付けといたほうがいい
あとで色々いじれるならハロゲンでもいいけど >>857
昨日レンタカーでMC後のガソリンを１２０ｋｍ試乗した。
アイドリングは静かだけど踏み込むとうるさい、会話ができない。
町乗りならおｋだが坂道は絶望レベル、登坂車線で譲ってくれた軽を
抜けなかった。
給油は７L補充、俺のPOLOGTI（１９２HP）が同条件で１０L補充。
これならHVかフリードがいいな。 非力だとは思う。
でもファミリーカーだからこんなもんかな。 運転席側の収納が少ない印象かなぁ。USB充電口の下にポケットがあればよかったのだが。
あと、助手席のグローブボックスは車検証（＋説明書等の冊子）入れたらなんも入らん。
車検証入れるスペース何とかならんかったのか。 >>865
わかる
前に乗ってたスパシオとかは助手席下に収納あった >>863 「D」だけで運転(・・?
運転したこともないだろ 自作自演でかまってもらえてよかったね アクセルワークでかなり違ってくると思う。
ガソリンGだが、高速でも一般路でも22km/L出したことがある。
あまり急加減速しないのがコツかな。
普通に走っても16km/L程度は出る。
少なくとも旧型のGより燃費はいい。
交通量が多く交差点の多い街中では思うように伸びないのかな。 >>867
上信越道の横川、軽井沢辺りの微妙に続く登りはパワーなさすぎて泣けてくるよ。 >>866
そうそう、今年スパシオから乗り換えたけどスパシオは運転席回りの収納は最高だった
運転席と助手席の間にあったドリンクホルダーがなんとも重宝したよ。 スマホホルダー作らないならせめて前側平らにしてスマホホルダーつけれるようにして欲しかった ここで扱き下ろす様な奴らはシエンタが売れてる理由を理解したくは無いんだろうな。周りを見渡せばシエンタだらけだぞ。ちな神奈川県中部住み。 >>865
＞USB充電口の下にポケット
初代シエンタにもあって何気に重宝しとったのになあ
なんで取っ払ってもうたんやろ… >>869
登坂車線は常にSでも追い越せないね。うるさくてイラっとするし。
松田と同じでガソリンNAの非力さが目立つね、１．２Tならまだましだけど。 コンパクトとはいえ３列で車重もあるのにアクアと同じエンジンとか、そもそも頭がおかしい >>872
神奈川県中部に住んでて中央道すらまともに走らないような引きこもりも多いからな
高速でもシエンタだらけか？ >>877
シエンタはファミリーカーだからね。
日頃は子供の送り迎えだけに使っているなんて例は本当に多いと思うよ。そういうクルマ。
走りにこだわるのならGT-Rでも買えば良いのに。 >>878
走りにこだわらなくても余裕ある走りの方が楽だよ ガソリンX乗ってるんで分からないんだが、Gだと毎回走った平均燃費が表示されるの？
エンジンかけてから切るまで？ 台湾では1.8もあるのに、日本で売らない理由は、パワーある→サーキットとかGTRとか言い出す頭の悪いのが多いからだな 住宅地だとシエンタをよく見かけるけど観光地ではあんまり見かけないってのはそういうことかね 子供の送迎は奥さんの車で、観光とかは旦那さんの車で旦那が運転ってのが殆どだからね ハイブリッドだけど確かにパワーはないな
まぁ、高速でも普通に120くらいはキープできるしいいんじゃね
そんなキチガイみたいに飛ばす車でもないしなw ま、軽でも120キープできるしな
疲れるけど
最低でもプリウスクラスのエンジンじゃないと合わないのは明白だが
キチガイに飛ばさなくてもパワーある方が運転も楽なんだがね 平野部の車と思っていたが、山間部の住民もいるんだな まあここで文句を言ってる連中なんてMクラス以上のミニバンを買えないんだろうぜ
スペックなんて買う前からわかるし
ガイジ以外は >>876
中級以下のミニバンはどこのメーカーもそんなもんよ ガソリンGだけどかなり気をつかって走ったら24.8km/Lだったｗ 山間部民だけどガソリンで契約したよー
試乗で走りなれてる自宅周辺の坂を
2キロくらい登ったけどそんなに非力とは感じなかったなぁ
ここ見てて期待値が低かったからか
普段乗ってるのが初代イストと軽だからかな シエンタは必要になって買う車だから
初めての普通車の人もいるしスポーツカーから乗り換えの人もいるだろうし、それぞれ感想は変わってくるわな LEDライトとハロゲンは
昼間に見るとどっちがかっこいい？
俺は前期のハロゲンが精悍でいいと思うけど
ただし上のオレンジの部分はチープに見えるのでLEDに替えたほうがいい 排気量上げると税金上がるし、他社がついてこないと一人負けする可能性があるからなぁ
最近の1500ccクラスは、2000ccはあったらとても良いのにと思う車が多いね >>893
MC後の前のハロゲンはなかなかいいと思う >>858
ハイブリッドは今注文しても3月って言われた・・・
なんでこんなに違うんだ？ >>884
どんな田舎だよ
こっちは世帯年収高くても車持ってない人も多い。
子供がいる家庭ならシエンタは十分メインカーになる。 >>914
通常2ヶ月待ち＆稼働へる年末年始被るから、あとは消費税増税でそろそろ受注前倒し駆け込み増えてるようね 田舎は普段使いは軽トラで、どっか遊びに行く時は四駆だろ >>897
郊外程度だとそんな感じ
都心部ならシエンタクラスがサイズ的にもベストだろうね 今日決めてきた
色に1ヶ月悩んだ
結局イエロー×黒
CMのクルマになってしまった
前から茶白って決めてたのになんでこうなったんだろう
わからない 高人気を受けて納期も伸びている。
2018年11月19日に販売店で納期を尋ねると
「本日の受注でノーマルエンジン車の納車は12月下旬（納期は1か月少々）、ハイブリッドは2019年2月下旬（3カ月少々）」だという。ハイブリッドの納期が長引いている。
受注台数が推定で3万台という話も聞かれる。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181122-10362305-carview/?mode=short カタログでは黒白に見えたけど茶白なんだよなー。
なんで茶色にしちゃったんだろ？ボヤっとして微妙だ >>866
助手席アンダートレイぐらい付けたって大したコストじゃないのになんでケチるんだろうね
100均でちょうどいいサイズのプラスチックかご買って車検証とかナビの取説入れにして
助手席下に置いてるわ シエンタ買って初めてのスタッドレス。
ゴロゴロうるさい。
雨の時に走ってて「窓開いてる！」と勘違いするくらいの遮音性だもんな。 >>901
おめ、いい色買ったな
色は悩むよ
緑にしようかベージュにしようか迷ってるよ
ベージュに7人乗りがあればベージュにするだろうけど、現実は難しいよね 納車待ちすごいね
見越してもう乗ってる人なかなかイケてるね
私は前評判とカー雑誌の評論家に流されて乗り遅れたわ
街中でTRDやモデリスタ見ると嫉妬する 7人乗りにベージュあったら絶対選んでたわ、黒ベージュ
ミニカー見比べて白茶にした ベージュみたいな一般ウケする色をなぜ限定色にしたんだ・・・ ホントだね
そのうち限定車ででるかな？
でも今年度中に買いたいから今ないと困るんよね HVは中国向けにも出すらしいので今後納期が延びるみたいなことディーラーで言ってたな。 ベージュはいちばんの不人気色ってどっかでみたけど
だから、そもそもの生産量が少ない 5年の残価設定で68万くらいって見積もり
新しいシエンタ5年丁寧に乗ったら下取りもうちょい高いと思うんだけども 純正オートライトって運転席ドアに連動してるけど、あれ意味あるのかな？
コンビニとかで休憩する時毎回めんどくさいのに >>934
残クレってそんなもんだ58万は補償額だからね、3～5年で乗り換えるならまだリースの方がええよ 銀行のカーローンと違って金利は高いし、所有権はディーラーのままだしな 銀行のカーローンでいいぞ
ディーラーは未だに「銀行だと手続き面倒ですから、、」とかほざくからな
今時ネットでサクッと審査済んですぐにディーラーに振り込んでくれるっつーの
7%と3%じゃとんでもない違いだから
5年でも20万以上変わるし10年だと50万くらい変わってくる毎月の差も4000か5000円くらい差がでる
残価ローンは合う人には合うんだろうけど トヨタカード作ったから来月頭に240万落ちる
寂しくなるなあ >>923
トヨタカードだとクレカ扱いで車買えるの？
クレカだと上限（40万とか）決まってるイメージしかなかったわ ようやく新型見るようになったな、今日5台見て全部ブラウンだったけどあの色人気なんかね？
俺はラディアントグリーンにしたけど早く納車されないかなぁ オラの街で最初の納車がオラのだったんだけれども、未だに新型オラしかいねぇだ。しかもモデリスタだからマジマジ見られるんだ >>924
買えるよ
トヨタファイナンスのTS3カードってのをディーラーで作ったけど
枠50万とかでも車購入に限って上限解除される
他社カード会社でも一時増枠で審査通れば可能だけど
他社カードは店側が支払い不可の場合がある
俺んとこは中古車はOKで新車はNGだった プレミアムダブルツィーターシステムは後付け可能？というかディラーオプションは後付け可能？ ハイブリッドだけど最近寒くなってメチャクチャ燃費悪くなった
14km/L
通勤に片道15分しか乗らないからダメみたい >>929
暖気運転終わるまでに会社到着しちゃうだろ 会社に到着した瞬間にヒーターが音を立ててこれでもかと温風を出す この時期に買える人が羨ましいよ。
これから家建てるんだけど、駆け込み需要のせいで遅れていて
ローンがおりるまで待ちの状態・・・ 出た出た。そういう議論はいらないからよそでやって。 久々に親族のシエンタを運転したが体型にあった運転ポジションを見つけにくい。
シートも手動でテレスコもないとここまで合わないのかと痛感。 ファンベースG 赤×黒ツートン11月初旬に発注、一月末納期。
今のところ街中で見ないけど、年開けたら見かけるようになるかな？
ツートンは余計に時間かかると言われた。 ツートン頼む人多いのかな？
面白いと思う反面いっときの感情に惑わされていいのか？と自問しつつ決められない 前の方のスレで納期遅れ中のような事言ってるが
そんな気がしてきた
１０月末契約、納車１１月末のはずがいまだ連絡無し
ガソリン車です 9月末の時点で12月納車って状態だったからね
10月末なら、来年もあり得る 11月中旬契約、契約時は12月下旬と言われたが、昨日は1月中旬以降と言われる。ガソリン車。単色。 >>940
ガソリンG10月10日契約で12月1日納車だ。
下旬だったらもっと先じゃね。 11月前半契約だけど年末までに間に合うか微妙なところですねと言われてる。
できれば新車で新年迎えたい。 数日で年式が変わるんだから、年末じゃなく年明けでいいじゃないか。 ライバルがフリードしかない
いまファミリーコンパクトに決定権あるのは男性じゃなくて女性だし
女性がどっちを選ぶかっていうとシエンタでしょう
このスレには奇特なおっさんしかいないが世間で売れまくってるのはそういう理由じゃないかなあ >>949
むしろ万個はフリードのデザインの方が好まれそうだが 5人乗りと一応安全支援良くしたから広く売れてるんじゃない？
夜間歩行者を積まないとか、ハロゲンにオートライト無しとか手抜きってるとは思うけどな。 >>927
店舗によるんだろうが、他社カードは１回払い限定30万までだったな >>938
一般人でも買えるけど、300万円以上しますよと言われた。 ジャパンタクシーのオプションも流用できればいいのにな
シートカバーくっそ欲しい エアロパーツモデリスタつけるか悩み中。つけるなら全部つける方がいいんかな？クロエにする予定です。 g cueroってパノラミックビューナビレディしか設定がないのですが、社外ナビと接続可能でしょうか？ >>957
データシステムさんが一生懸命接続ケーブルを開発中、そのうち適合品が出ると思うが。 こんだけ売れてる車なんだからあらゆる社外適合品が作られる えっ、つまり現状パノラミックビューナビレディだと社外ナビは取り付かないということですか？
クエロは普通のナビレディがないから、純正のみ適合ということでしょうか？ >>960
そうゆうこと。
よって純正選ばないとステスイもつかない。 MC後ガソリンG納車しているが、ステアリングリモコンが主目的で販売店斡旋の純正外ナビでナビレディ付けた。
担当が変換ケーブルを知っていれば事前に教えてくれると思う、その時点で購入者責任になると思うが、うちの場合は担当が理解してなく変換ケーブルがそのうち出るので、それまで代替えのカメラで対応、出たらケーブル含み交換してくれることになった。
しかしパノラミックビュー別途ボタン操作も必要らしく使うか微妙。
長文スマソン 後期が先日納車
見た目は前期とほぼ同じだけど乗ると別物すぎるね
足回りもしっかりとしてるし クエロで社外ナビ付けるにはどうすればいいんでしょうか？
バックモニターとステアリングリモコン希望です。 ベージュってアクアクロス？と同じ色？
予想以上に上品な色だね。
ツートンにしないとアクセントが出ない感じがする。 ガソリンG契約してきた。
カーテンシールドエアバッグと単色のオプションカラー、販売店のマットとメンテナンスパック(この辺は付き合いで)のほぼすっぴんで。
ステアリングリモコン欲しくてナビレディパッケージを付けるか最後まで悩んだけど、そのためにあの金額出すのもなぁと結局辞めた。 >>965
優先順位がわからないから返答できない。
その二つが最優先ならXにナビレディつけて対応した社外ナビにしてくださいとしか。。。 >>968
Xに社外ナビで注文した俺のDの人との交渉での話の中だと
トヨタ純正ナビの中身はデンソウかパナ製なのでそこら辺なら
パノラマモニターも社外品でいけるんじゃないの？的な話あった
どうしてもという人はよく調べてね クエロはコンセント付けられないです。
ハロゲンでHIDに変えてる人いますか？ ちゃんと調べたら、コンセント、LEDパッケージと共存できないんだね
なんだかもう 雪あるならハロゲン＆100Vコンセント
雪たまにならLED＆社外ACインバータコンセントで良いのでは？
100Vコンセント使うシチュエーションって考えるとそうないよ それは人によって違うだろ
前車についてたから有るのが当たり前なんだわ、LEDも 社外のコンセントって安全面、パワー面で信用できないんだが >>955
嫁に怒られながらＢセットとリヤスポを注文しましたよ
本体+塗装+工賃があるので20万くらいいっちゃいましたけど
後悔はしてませんｗ ファンベ～スHVGなら、コンセントとＬＥＤつけれるんじゃないの なんで物によってLED装着できないのかな
放熱関係？スペース？ >>977
オメ。自分も先日GクエロモデリスタB納車したけど実物もかっこいいよ。満足してる >>191だけど
やっぱ11月中の納車は無さそうです(´・ω・`) >>980
モデリスタいいなあ。。。
赤のMC後モデリスタとすれ違ったよ
いかついイメージしてたけど、オシャレっすなあ >>949
うちのカミさんは見た目で選ぶならフリード一択や言ってたよ
まぁ中身見てもフリードや言うてたけど… ここで見てダッシュボードに黒いフェルト敷いたら映り込み無くなって快適になった
随分違うもんだな、書いてくれた人ありがとう
ダッシュボードに羽やらファーやら敷いてるのはギャル車と思ってたがそんな意味もあったんだな クロエ納車2週間経ちましたが、ステアリング左のオーディオスイッチがないのはなぜ？
あと、前カメラも標準じゃなかったの？と疑問点が出てきた。 パノラミックビュー対応ナビレディはオプションじゃない？ オプションてんこ盛りにしたら300超えてしまった…まぁいいや。今注文して、納車が2月。結構待つなぁ。 >>985
映り込みがなくなってドラレコも綺麗に撮れるし一石二鳥よ
ギャル車は意味もなく好きでやってるだけだと思うがw >>986
ステアリングリモコンは
パノラミックビュー対応ナビレディパッケージかナビレディパッケージ
フロントカメラは
パノラミックビュー対応ナビレディパッケージ
標準装備じゃないし、純正品の後付けは不可 クエロに社外ナビを付ける場合、ステアリングリモコンを諦めれば社外のバックカメラと社外ナビはオッケーという認識でいいでしょうか？ ハイブリッドって中途半端
じゃないですか？
だったら完全EVか、ガソリン車がいい。 >>993
OKよー。
ただ純正9インチナビ用のクラスターパネルを使って、社外9インチを着けた猛者はまだいないので9インチを検討中なら注意。 立体駐車場の坂道がきついな
もともと徐行だからいいんだけど遅すぎて怖くなる >>994
EVはライトやエアコンを使うと極端に航続距離が減るぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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