【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
どうしてもガソリン版にこだわるなら、間もなく正式発表されると見られるガソリン版を検討してみては？
既に予約したと言う報告が各方面に情報が寄せられています。ガソリン版を含めた有意義な情報交換しましょう。
ではマターリどうぞ。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ ダイヤモンドキーパーしたけど見た目あんまり変わらない
やっぱマツダのラメ黒は映えないねぇ
逆に言うと汚くても目立たないとも言える 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うなよ！ ここ使いましょう
しかしみんな全然気にせずスレ埋めるのね
ふと見たら998で慌てて重複スレ誘導貼ったけど間に合って良かった
また迷子になって乱立すると怒る人が出てくるからw
次スレ立てる時は32スレ目でお願いします フルタイムに出来るデリカ・アウトランダーには敵う訳がない
スバルもフルタイムでX-Modeで更に制御が掛かる
その代わりどっちも燃費が糞
燃費との両立で生活四駆として制御が優秀なのがマツダAWD
デミオのようなコンパクトでは敵なし 良い悪いだけでゆうと良くはないかな
けど車重や車格と対比させると良い、特に高速乗った時 お前らナビ使いこなしてる…？
そもそも案内してくれるルートもgoogleマップの方が良ルートだし、情報が古いのか新道路とか載ってないからマップと現地の情報が異なってることも多々ある
んでその異なった道路通るとルート案内やめて再ルート検索もさっとやらないから次どこどこー！ってなって結局googleマップでさくっと検索してる
再ルート検索ってどっかで設定できるのかな ナビは現在地と渋滞確認だけルートで案内なんて使わないからなー
タブレット常時車載しとくと便利よ SKYACTIV Xってcx8に展開されるとしたらいつごろになるだろうね
燃費もどの位変わってくるんだろう >>18
2.0Lガソリンミニバンの生涯燃費10.1km/Lの使用環境で
今のところCX-8は13.5km/Lだから30%以上の燃費向上してて満足。
2.0LガソリンHVミニバンならもうチョイ良くなるだろうけど、
おそらくガソリンと軽油の差額でほぼ変わらなそう。 街から峠道まで往復150km行って帰ってきて15km/L
結構飛ばしたけどすごいね >>22
ありがとう、やっぱりそうだよねぇ
carplayは現行モデルに3万くらいでつけることできるかも的なこと寺の人言ってたからつけるかなー
(通信制限の怖いけど…) DMMの10GBプランでヤフーカーナビ、ラジコ、ようつべ、ディーガリモート視聴使ってるけど3GB月ぐらいだよ
CX-8はエアコン吹き出し口のところがフラットなのでタブレット設置しても後付け感が無くていいかんじです >>465
CarPlayって実際どうなの？
ナビは純正であるとして、あとは？音楽だったらブルートゥースで飛ばせばいいじゃん？
CarPlayは有線なのも気にいらん ユーチューブが見れるのか。それは良いな
けどあの小さいマツコネで？ アップルのナビは知らないけどグーグルマップの使い勝手は桁違いだよね グーグルは険しい道選びたがるからヤフーナビのが好きなんだけどCarplay対応しないかな グーグル先生の道選びは地元の軽自動車乗りの気の短い兄ちゃん向けだからなあ そうなんだよね
地元民が知ってる裏道が最短ってデータを元に作ってるからね
たまにこんな道走らせるのかよって驚くしワクワクする >>21
とにかく目的地の建物の裏手裏手へ案内しがち。この週末福井に旅行に行ったが、毎回目的地周辺で細い道コメントしてあとはこちらに丸投げで笑った タカタ 312アイフィックスジュニアSを3列目に付けてる人いる？
メーカーページが更新されてなくて、cx-8の項目すらない。 >>37
3列目はiso-fixないので、シートベルトでの固定しか無理ですけど、それなら可能ですよ。 >>38
ありがとうございます。
早速購入してみます！ 超ガラコやったらワイパーがビビり始めた。
ガラコワイパーがいいと聞いたので、調べたが撥水ワイパーはあるが、フッ素コートの上にシリコンコートするのが嫌なので、超視界というワイパーを求めたんだけど適合品が無い。
皆さんどうしてます？
コーティング落とした方がいいのかな？ carplayあるならSDカードのナビ無くてもいける？
ヘッドアップディスプレイに何も出なくなっちゃうのかな？ >>40
超ガラコしてるけどぜんぜんビビらないよ
すばらしく切れが良いけど >>40
ワイパーゴムもガラコ製or撥水用にすれば即解決 >>43
それを一般的にシリコンコート系のワイパーと呼ぶのでは？ >>44
じゃあブレードごと適合品に変えれば済む話じゃん
馬鹿なの？死ぬの？ >>41
HUDにはうつらないはず。
自分は常にAndroidAUTO使うつもりだから、SDカード無しにした。
必要ならあとでかえるしね。 >>40
ダメ元でワイパーゴム滑走面の汚れを、濡れ雑巾できれいに拭き取ってみ。
これでガラコを塗った後のワイパービビリが収まった事がある。
経験則だし、全てに効くかわからんから保証はしないけど。 皆さんありがとうございます。
ブレードごと変えればってあったけど、シリコンタイプしかないんです。「超視界」ってのがいいと思ったんですが無いんですね。
フッ素系の超ガラコの上からシリコン系のガラコワイパーやって効き目が落ちた頃また上からフッ素系塗るってなんか気持ち悪いなと思って。色々なご意見ありがとうございました。
くだらない事で喧嘩やめてね。 >>50
フッ素系撥水剤を施工して、即ビビりが発生したので
STONER ガラスクリーナー&撥水コート クリーン&リペル 1731ってやつを使って
ガラス面を拭いたら、ノーマルワイパーブレードでもビビらなくなりました。 >>51
へーっ！
それってコーティング落ちないですか？ DPF再生なんだけど
初期型のアテンザは10～12ｋｍくらい走らないと
終わらなかったんだけど
CX-8は5ｋｍくらい走ると終わるような感じなんだけど
皆さんはどうですか？ >>53
5kmというか、5.6分で終わるね。
渋滞してても終わるし。
今、一ヶ月点検行って来たけど、オイル交換してくれた。メンテパックに入ってるんだって。
6ヶ月や12ヶ月でやるのは知ってたけど、1ヶ月でやるのは知らなかった。 >>55
入ってるよ。
メンテパックの内容に1ヶ月点検時にオイル交換が含まれてるとは知らなかったって話。 >>56
いや、一カ月メンテにオイル交換が入ってた？って事。俺は交換無かった。 >>57
メーカーカタログには無かったよね。
6ヶ月でオイル交換、12ヶ月でオイルとエレメント交換になってたと思う。
6ヶ月でオイルとエレメントを交換してくれるらしい。だからびっくりした。 俺は1ヶ月点検のとき1,000kmで持って行ったら「走行距離が少ないのでオイル交換はしません」って言われた
昔はアタリが付くまでゴミが溜まりやすいと言われて1ヶ月点検時に変えてたもんだが >>59
あら？オレは1000キロちょい超えで１ヶ月点検だったけど、1000キロ越えてるんで交換しときますねだったよ。 >>59
俺もこれ言われたわ
今のエンジンは加工精度高いため交換しないでいいと >>18
2000キロ辺りから通勤片道12キロでリッター14から15になってきたからすげーと思う メンテパックも販社によって多少の違いがあるみたいだね。
俺が購入したディーラーはMGコーティングも12ヶ月点検時に再施工してくれるらしい。
話は変わるが
DPF再生はこんな感じ。
2018/10/12 482km
2018/10/19 475km
2018/10/24 245km
2018/10/27 243km
2018/11/2 233km
頭2回は長かったな。
どれも5.6分で終わった。 >>62
俺は平均13kmちょっと。
十分満足なんだけど、他の書き込みほど良くないなってのが正直なところ。
俺の走り方がおかしいのかな？
2000kmから良くなるの？ >>58
メンテパック頼むとき聞いたら
１ヶ月の時はオイル交換しないって言われたな
販売会社の違いかもしれんけど 12,000km走って平均燃費14.5km/l
都内を片道15kmの通勤と週末高速主体の遠乗り
2,000kmと言うより気温が下がりエアコン負荷が下がって燃費良くなってると思うよ >>66
マツコネの燃費モニター起動して確認してみて。 >>66
e燃費の実績だと
FF：カタログ15.8km/Lに対し13.88km/Lでモード燃費達成率87.82％
4WD：15.4km/Lに対し12.66km/Lでモード燃費達成率82.2％
したがって13km/Lは至って普通の値だと思う。
俺なんか片道3kmを25分かけて通勤してて13.5km/Lくらい。
DPF再生回数28回、再生距離平均270.7km >>52
フッ素施工後半年くらいたつけど、特に撥水力が落ちてきてる感じはしないかな。
洗車のたびに使ってるけど、ギラツキみたいなのが一切出ないからいい感じだと思う。
逆に、車内の窓の汚れが目立つ。 >>68
10月納車だからそんなにエアコンつけてないんだけどな～。
>>69
了解、確認してみる。 タロウワークスのフッ素撥水使ってるけどノーマルワイパーでもびびらないなぁ
一か月点検でオイル交換は無料でしてくれたわ >>70
片道3km25分って渋滞はまりまくりだよね。チャリで行ったほうがいいんじゃね？
それで13.5km/hってまじかよ
休日は超遠距離ドライブ？ >>74
自転車だるいじゃん。暑いし寒いし無理。
月平均で800kmくらいかな。
過去2回家族4人で高速8割の往復600kmくらいの旅行で、燃費20km/L超えしたよ。
高速乗るとすごい伸びるね。時速90km/hくらいが良い感じ。 質問です。
オートホールドで停車してるときはブレーキランプついてる？
もしそうなら停車状態でブレーキランプを消すにはその状態からパーキングブレーキスイッチを引き上げたらよい？ >>76
ホールド状態で車から降りてブレーキランプついてるかみてこいよ >>76
夜にコンビニに行って店舗の前でバックで駐車した状態で確認すれば？ >>76
オートホールド作動中はブレーキランプ点いてるよ >>75
へー、その距離でそんな燃費いいんだ。FF?
すごいエコ運転うまいんだろうね。
街乗りは10km/h切るっていう人もいるし。 >>80
ありがとうございます。
他の皆さんもありがとうございます。現在納車待ちで取説見ても分からないので質問させてもらいました。
オートホールド使用前提で夜の信号待ちのときにどうしようかなと。後続車が停まったらブレーキランプ消したいので。 >>81
NかPに入れないと良くないですか？電子パーキングだから？ なぜブレーキランプ消したいのかわからん。追突されて金を巻き上げるのか？ >>86
地域？世代？によって違うんですかね？
後続車が停まったら眩しくないようにブレーキランプを消すようにしてます。あまり意味はなくて気持ちの問題かもしれませんが。 >>87
停止中はブレーキ点灯するものだと思ってる
後続車が眩しいとか考えたことも無かったわ
ヘッドライトは気分で消すときもあるけど >>87
なるほど、交差点でPポジションに入れる人ってこういう理由なのか。理解した。 >>87
追突リスク有るよ
周囲に停車中を分からせないと馬鹿なドライバーや年寄りにカマ掘られる 来年まで乗れない俺に何かアドバイスある？
気ぃ狂いそうなんだけど みなさん1ヶ月でオイル、エレメント交換してもらえた方はどの系列の寺でした？マツダとかアンフィニとか。これで買うところを決めるってわけではないですけど傾向あるのかな？ 1ヶ月でオイルもエレメントも交換する必要ないだろ
ムダムダ は？無駄か？
1ヶ月で1万キロ走るやつもいる。
まあ、おれは半年もしくは5000でやるけどね。 >>87
即刻止めたほうがよい 追突されやすくなる いちいちパーキングやニュートラルに入れるのもクルマに良くない >>93
カタログのパックdeメンテの説明では新車1ヵ月でのオイル交換は無いけど、ウチのディラー（京滋マツダ）は無料でやってくれたな ガレージ保管でリアのホコリが気になって仕方ない。
前までミニバンだったからリアは垂直でホコリ気にならなかった >>97
俺もそう思う。
止まっていると意思表示の為にBランプ点灯が必要。
ヘッドライトも消す必要は無い。 >>97
皆さん、ありがとうございます。
後続車が私の車の後ろに停車するのを確認してからブレーキランプを消しているので、追突リスクは増えないと思っています。
いつもパーキングブレーキ(サイドブレーキ)を使うだけで、PやNには入れていません。 >>88
ATにもよく無いからやめた方がいい
停止の度にNやPに入れてるなら無意識にAT内のクラッチを痛めてるよ。 >>101
前車のブレーキランプが消えたら進むと思って前進する人もいるから信号待ちや渋滞で止まっている時は点灯させた方が良いと思いますよ。 >>103
赤信号で停止してから、ブレーキ踏んだり離したり
クリープでチョコチョコ進む馬鹿いるよな。
またそれにつられて後続車もｗ
お前ら親について歩く合鴨か？ｗ といつも笑える。 信号待ち等の停車時はブレーキペダルから足は離さないほうがいいと思うな。
もし追突されたとき、自車が前車に玉突きするリスクは
ペダルの踏み換え時間の分は低減できると思うけどね。 >>87
あぶねーこと考えてないでまともに運転しろよ下手くそ
ブレーキランプは追突防止のためなんだからおめーのハゲ頭みたいに光らせとけ >>105
i-Stopさせないようにブレーキを緩く踏む癖のある奴もね。
玉突き程度ならまだマシで、
ハンドル切った状態で右折待ち、
追突されて反対車線にはみ出し正面衝突、
なんて重大事故もあるから、
右折待ちでハンドルを切らない、ブレーキを強く踏んで待つ、
というのもリスク管理として重要。 >>107
さすが出来る男だね
マツダ乗りは安全意識が高い人が多くて好感が持てる 価格コムで追突される方も原因があるって内容スレで、追突される方が悪いなんてありえねーって鼻息荒くしてマウント島くるやつが現れてスレ消された直後にこっちでバトル始めたのね
ここだと追突される側にも問題があることを説明できてるね。
価格コムで息巻いてた人こないかな～ >>104
10年前から密かに思ってるんだけど、赤信号でちょこちょこ進む運転者の80%がメガネ 因みにオートホールドで停車中はブレーキランプ点いている模様 皆さんありがとうございました。
オートホールド中にブレーキランプがつくことと、夜間に後続停止車のためにブレーキランプを消すのがマイナーなマナーだということは分かりました。
私の質問の意図とはずれてきていますし、そもそもスレ違いだと思うので、私はこの話題から抜けたいと思います。ありがとうございました。 夜間に後続車のためにブレーキランプ消すとかありえない >>114
うん。
神経過敏な方だけど、先行車のブレーキが眩しいのは気にしたことない。
バックフォグは眩しい。 昭和の時代、まだMTが過半数だったころの東京は、
信号待ちでスモールに、MTはニュートラルにしサイドを引いてブレーキを離す、
というのは一般的だった。
(ニュートラルにするのはクラッチを踏む左足を休める意味もあった)
しかしATが普及するにつれブレーキ踏みっぱなしが増えていき、
現在のような状況になった気がする。
前車がブレーキランプ光っているのでヘッドライトも消す必要も無し。
(自車が上り坂の信号で先頭になった場合スモールにする場合あり)
昭和の頃は自車の存在や行動をアピールするという、
安全意識が低かったんだろうな。 CX-8はリアのランプは他と比べて寂しい部類だよ。わざわざブレーキランプ全灯化させるぐらいだし。
それよりもナンバー灯LEDにしてボディが白だと目に刺さる。 >>116
だから昭和の世代はバッテリー気にし過ぎなんだってと言ってる俺も昭和世代。 >>118
本当に古い車だとオルタネータが弱くて、諸々点灯させたままアイドリング続けると実際にバッテリーが上がったらしい。
またライトのバルブも寿命が今より短いから少しでも消しておく事に意味があった。
じーちゃん世代に聞いただけで、実体験じゃないけどね。 >>119
その頃の世代はオルタネータと言わずにダイナモと言ってたぐらいだからな。 フロントウィンカー流れるようにしてるのどう思う？
昨日の夜にcx5で流れてるの見かけて、ちょっとやりたくなった >>122
やりたいならどうぞと思うが、見かけたら、やっちまったなーって凄く馬鹿にしちゃう。
整備不良にならないように気をつけてね。 >>87
なるほどなあ
そういう感覚でブレーキランプ消してる奴いるだな
信号待ちの先頭でライト消す奴も同じ感覚なんだろうな
危ないし、ずっと不気味だなって思ってたわ 改良後から標準装備のライセンスランプLED ってどれぐらいの明るさなのかな？さすがに地面を照らすほどあかるくはないか？
マツダのオプションでつけたことある人おしえて >>120
リアルな話、オルタネータとダイナモは別物。
昔の車はダイナモが乗ってた。今と比べたらサイズは同じでも発電容量はかなり違ったらしい。
旧車乗りで普段使いしてる人何かだと、元のダイナモ外して同サイズのオルタネータと交換してる人は多いよ。 >>123
やっぱそうゆうイメージだよな。
>>126
ドアバイザーまじで外したいけど跡残るかなあれ笑 さすが出来る男だね
マツダ乗りは安全意識が高い人が多くて好感が持てる
流石にこれは気持ちが悪い >>122
細いライトの隙間にled付けるやつでしょ
メインのウインカー殺せばそれなりだけど点灯間隔がズレてる元のウインカーとのダブル配置はやっちまった感大きい
でも車検NGで場合によってはディーラー入庫もNGになるから注意 うん
前の車のブレーキランプが眩しいとか思った事一度もない
>>117
> それよりもナンバー灯LEDにしてボディが白だと目に刺さる。
これはちょっとわかる ブレーキ眩しいと思うことは普通にあるけどな。
モール系のテールに付いているブレーキランプは何か眩しいイメージ。 そんなことより、
>>125
これってマジ？
ライセンスランプ先に注文しちゃったよw >>134
ライセンスランプのLEDは、全グレード標準になったよ。
はよキャンセルしないとw そうだったのか、色も合わせる必要なくなるしいいね。
まぁいいや、サブカーの車幅灯にでも使うことにするよw 後続車が停まってからブレーキランプを消すと、
後続車は前の車が進むと勘違いをして、
追突するという事故例があるので、
止めた方がいいと思います。 先代後期型のスカイラインとかブレーキ死ぬほど眩しいけど
まぁしょうがないと諦めてるわ 車間詰めすぎじゃねーの？眩しいとか思ったことねーんだが >>142
価格.comのクチコミの件だな さすがに70万はないと思うけどね >>140
それ普段デイライトの奴よね？
蟻で見たけど1万円もしなかったと思う。
>>142
下取り安くされて誤魔化されてるんじゃない？ さすがに70はないわな
在庫車でも決算期でもないのに
そこまでして売る理由ないやん 納車が早いからキャンセル車っぽいけどそれでも凄い値引。 納車前にぶつけて補修した車では？
人間作業だから、たまにそういうのはが出るらしいけど。 作成ってw資料か？w
既にディーラーとかに配車する車から優先的に製造は開始してると思われ。
発売日前から作り始めると思うんだけども。 まあ、何れにしても自分なら値引きが多すぎで気持ち悪くてそんなクルマは買わない。乗らない。絶対裏があるでしょうw 広島のディーラーらしいから被災者支援もあるんだろ地元民がマツダの車乗ってくれないとか恥ずかしいんじゃないか？
価格.com運営がスレ主が広島と書き込んだのを速攻削除したのが物凄く気になる。 値引き30万で結構いけたと思ってたのにw
これ以上値引き要求するなら他行ってくださいて感じだった！ >>154
広島って事は、マツダの工場があるから他県に無いイレギュラーがあるかもね。
それも安くしないと売れないような悪いイレギュラーがw
可哀想にw 値引き自慢
それだけクルマの価値下げてるのに
値引き販売なんて辞めて定価販売にして欲しい 俺は値引き20だったけど納車までの間デモカー代車で貸してもらえたからなんの文句もない。 >>160
こちらは、値引き30万で、納車まで今の車使わせてくれて、おまけに下取りは買取業者レベルでしたよ。 >>157
高く買っても、安く買っても、売値は同じ。誰かが安く買うだけでCX-8の価値が落ちるとは思わんけどな >>161
お互いいい買い物しましたね。
買取車が外車だったため業者との差が80万もあって流石に無理だった様ですが、代車を納車まで3ヶ月位貸してくれるとの事で即決しました。 値引きは達成感あるが、30万差くらいなら自己満の範囲 自己満ではない値引きとは何か？笑
いくらなら崇高な値引きなのか？笑 来年3月車検だから買い換えようか迷い中
今納車どれくらい待つのかしら？ ディーゼル初心者です。
先日ディーゼルに試乗したのですが、加速したらGがかかるような感じで…
↑富士急のドドンパみたいな
これがトルクが大きいということでしょうか？ >>168
ドドンパというのは、盛りすぎてますが…
上手く説明できないんですが
加速すると体がシートに引っ張られるような感じ、というか。
今までが普通の車で、初めての感覚だったので。 >>167
トルクは坂道とか走れば判りやすいですよ。
Gの強さならターボのほうがもっと凄いです。 >>166
私も期末までに買い換え検討中なんですが、私は契約から納車まで3ヶ月強見ています。
なので3末までの納車なら、12月半ばから12月末には契約しないといけないくらいですかね？
いずれにしても年改後まだ予約の状態ですから推測の範囲ですが。 >>169
馴れると薄くなってくるけどね
もう普通の車には戻れなくなる >>171
やはり年内契約ですかね。3月と行っても頭なので。
今月に試乗しにいこうかな >>174
事前予約も結構あるみたいだし、3月頭納車希望なら今からでもいいんじゃないかな？
但し年改後だから、値引きは厳しそうだけど。 SKYACTIV Xがcx8に載るとしたら来年頃と思っていいのかな 価格見てると値引き自慢はもううんざり。
30万40万なんて数ヶ月頑張ればこの車買うような人はためられるでしょ。
値引きをドヤ顔で言う人は車の価値を自分で下げてるだけって事に気付いてほしいわ メーカー問わず車の価格が全体的に高くなってしまってるのは問題だと思う
高すぎるのだから値引きしてしかるべきだと思うがなぜ値引きが悪いという話になるのか謎 CX-8に限らず、昔の車と比べると安全装備やら電子装備やら排ガス対策やらと
標準状態でもコストがかかるようになってるからな。値上がり傾向はしょうがないだろう。
高過ぎると思うなら、無理に値引き交渉してないで身の丈に合った車を選べ。 >>178
高すぎると思ったらオレは買わないけどね。
あれだけこの車はコスパがいいと言われてるのになぜ高すぎると思うのか CX-8で、高過ぎるから当然値引きって感覚はさすがにまずいと思う 改良後は値引き15がマックスで下取り車の価格を上げることで対応してるって寺に言われたが、上の30値引きって改良前？ 装備に対して高すぎるにしろ絶対値として高いにしろ、やめたら良いだけだわな。こういう人は軽だろうがなんだろうが同じこと言うんだろうね >>182
俺改良後だけど値引き27万だったよ。
下取りは最初の提示額から5万しか上がらんかったけど。
下取り値上げ額+値引き額でアッパーがあるのかな。 オプションフルに付けて値引きだとアリエール
車体のみだと低い値に設定 >>179
メカ部品が電子制御にってのはコストダウン要因でもあるけどね。
ほぼ、新興国の人件費向上に伴う、材料費含めた価格上昇が痛い。
だから性能アップはそこまで、、、 >>177
価格は名前の通りなので値引き自慢が嫌なら読み飛ばすしかないと思う >>184
そうなのか。
おれは下取りはじめの提示額から23 万アップだったわ。店によってちがうのか >>188
多分下取り車が業者に相見積もりとっても最大10万のポンコツだったから上げ幅が無かったんだと思う。
店によっても、担当によっても違うのは間違いないんだろ。
ディーラー的には最終的な利益が大事なんだし、どこで値引きするかはそんなに重要じゃないのではと推測してる。 改良後に値引き30万超えたよ。
下取りもcx-5の買取店の250万に対して240万の提示。その額だとディーラーだと利益でないから下取りしない方が値引きが増えると思いきや、むしろ下取りがないと利益出ないから値下げできないと言われた。
他のディーラーだと下取りを高くするなら値引き幅は下げると言われたんだけど。
オプションも最低限で、利益率高そうなのはコーティングぐらい。他のオプションつけても値引きも変わらないと言われた。
何故だろう？ 追加。
ETCとかドラレコとかマットとかは持ち込みの方が二、三倍は安いのでこれで利益とってるのかなと思いきや、つけても値引き額は変わらないと言われたので、自分で持ち込み。結局さらにお得になったな。 >>176
アクセラ、cx-3、デミオのスモール群のフルモデルチェンジが来年再来年で控えててxが搭載される可能性高い。
だから、cx-5や8の商品改良レベルでx載せたらフルモデルチェンジの価値が下がるから、まだまだしないのでは？
ガソリン二種とディーゼルつけて何が推しかみえにくくなってるのに、さらに増やしたら焦点ぶれるだけかと。
ラージ群は新ディーゼル＋マイルドハイブリッドで行く気が。 まぁ、一見さんか常連かによってまた値引きも変わるでしょう。 >>192
マツダ車買いにくるやつはゴミみたいなタダでも取りたくない様な下取りを持ってくるから値引きと同じになるんだよ。
ディーラーの頑張りを察してやれ。 >>175
チョット見積もりとらせるかぁ
自分は生粋のマツダ乗りだけど、値引きは大してしてもらった記憶はないな
いつもローンも組まないしディーラーからしたら金にならん客なのかもしれん >>109
価格コム 追突のセンノ某氏 いい加減しつこくて引くわ 値引きがダメとか、100か0かでしか物事考えられない奴がいるな。
人並みの値引きくらいいいだろ、普通。なんでも定価で買うのか？
人並みの値引きを探るためにここで聴いて何が悪いんだ？相場を知ることで無理な値引き防止にもなるだろーに。 そもそも、ディーラーに聞く前の情報として色々な事を聞きたいのに、二言目にはディーラーで聞けだの、こんな所で聞くなだのって輩が必ずいるのな！
だったら覗くなっていうの！
ここ覗いてるんなら知ってる事や経験済みの事を教えてやればいいのにな。その人にとっては貴重な情報なんだからさ。
価格にも必ずいる。 それはここで聞いても解らないようなことを聞く奴が居るからじゃないの？ 価格コムは質問してもお説教で返しちゃうアスペばっかだから初心質問者の人が可哀想になる ○○だと思いますが、詳しくはディーラーで聞いた方がいいと思います
ってのが大人の対応 みんな不安なんだよ。ディーラーに聞けばいい事でもほんとに聞くべきことなのかとか悩むわけよ。それで先人の意見聞いてディーラーとの交渉臨みたいってのがほとんどだと思うよ。 セールスとかサービスに何も知らない素人が多いのも事実なんだよなあ >>206
元寺の営業としてちょっとだけ
何も知らないってのがMCやFMCに関わる最新情報ってんなら寺の従業員なら彼等とてネットリークされた情報を見てるくらいで俺たち一般客と知識はなんら変わらない
既に発売された車の商品知識が無いと言うならそれはただの無能だから担当変えてもらうなりここでこき下ろすなりお好きにどうぞ >>207
俺が言ってるのはもちろん後者だけどモデルチェンジの情報とかそういう話題だったのかじゃあ取り消すわ ついでに言うと今回のcx5 の方の改良情報も8月の頭に販社の方に下りて来たらしいから価格のリークの頃とほぼ一致する
俺の親戚に某マツダ販社の店長がいるから嘘は言ってないと思われる >>208
取り消さなくてもいいよ 実際無能が多いから
マツダに限らず無能に当たったらゲンナリするぜ
レクサス寺は行ったことないから知らないけど工場長や店長クラスでも商品知識皆無って寺沢山あるからね 不具合報告しても大体は他に報告ありませんとか言うのが一番腹たつんだけど。既にネットにアップされてるちゅうの。 >>211
それ伝統芸だから
対応するかどうかはメーカー次第だから認めて対応するときもあればシカト決め込む時もある 新CM赤でもグレーでもなく白だから新規ユーザーつかみたい感あるよね スバルと違って、エンジンを下ろす必要が無さそうなのが救い。 リコールかよーめんどくせー
日曜に半年点検だからついでにやってよー これあれじゃね？
高速でエンジン止まってこれリコールなんじゃね？って価格と5ちゃんで投稿してたやつ。 そんなすぐリコール出ないだろ多分
対象車両も2012年製からだし、別の問題な気がする リコールで直るなら良いやん。
もちろんない方が良いけど。 今、営業マンから電話もらった。
7月までの生産車はバルブスプリング交換？らしい。俺のは9月生産で対策済みの部品のため問題ないからって。ネット上ですでに盛り上がってるから踊らされないでとの事。 CX8は5月生産までだね。
全車種の範囲で7月までとなってたな。 まーこれは設計の責任だね
試作段階で耐久試験やって最適化しとけば起こらないミス
やっぱマツダ品質だね >>229
何を知ったような事言ってるのかな
素人が >>230
マツダ関係者っすか？ショボイっすね
ちゃんとリソーセスと開発期間を取った方がいいですよ
不具合の潰しこみもしないで発売するとかちょっと有り得ないですね skyactiv-dって、少し前に排気側のバルブスプリングでリコールでてなかったっけ
今度は吸気側か・・ この前ディーラーいったばっかりですやん。
ちょーめんどくさい。 どこの板も不具合が表面化すると他所から叩きに来るのな。規模の大小はあれど、どのメーカーもポツポツ不具合でてるんだけどな。 それにしてもなんちゃらカーオブザイヤーっていくつあるんや？
たまにわけわからんくなる。 1番権威ありそうな気がする日本カーオブザイヤーは12/7発表だっけか
トップ10に残ったみたいだし期待できる >>240
他者を見下すことでしか優越感に浸れない心の貧しい方々なので生暖かく見守ってあげましょうw >>243
他社と同じく不正検査もあったし今回の大規模リコールもあってスズキやスバルに続いて辞退って流れじゃね？
むしろ普通に賞を受けたとしてマツダがホルホルしたら流石にドン引きだろ。 今回は少数とはいえどメーカーで不正もあったからなぁ。
そこへ対象車がリコールとなると辞退した方がイメージは良さそう。 スズキみたいに最終選考に上がる前に辞退しとけばよかったかもね。
あっちはリコールも無いのに英断とも言える。
今年はジムニーかな？と思ってたのにさ。 >>252
いや、あっちはリコールよりも悪質な不正やらかしてるじゃん。 そうそう。リコールで辞退したんじゃなくて、完成検査の件だと思うよ。
バルブスプリングはマツダの方が数が多いからやばいね。
ヘッドを下ろさずに作業できるのかしら？
インテークに溜まってる煤はそのまま見なかった事にして組み直しちゃうのかしら？ 不適切検査はスズキ、マツダ、ヤマハだよね。スズキは約半分が不正だったから槍玉にあがってるけど 最近のマツダ車ってビッグマイナーで顔変えたりしないよね？ 別に顔変わっても良いんじゃ？
顔が気に入らないなら待てばいいし、気に入っているなら買えばいいし。
あ、旧型だな。と、思われるのが嫌ならもう買い換え続けるしかない。 ここん所のスバル、マツダのバルブスプリング問題って、少し前の金属加工会社の不正データ改ざん問題と連動してるのかね？ ガソリンとディーゼル選べないからスカイアクティブXの搭載モデル出てからにしようかなぁ >>260
その頃はフルモデルチェンジ待ちとか言ってそう >>243
権威がありそうってのは、エビカニの歴史も長いってこと
俺があのヒョウロンカを初めて知ったのも、エビカニで各メーカーの気合いを測る審査員がいるのを知ったのも、この日本COTY ガソリンXは動力性能的にはディーゼルと比べてどうなの？
結局出て間もない頃はディーゼルみたいにリコール連発するんだろ
そのころにはディーゼルは今より成熟しリコールおちついて煤の制御も、もっとうまくいってるんじゃない？ >>261
そうかも＾＾
このタイミングでディーゼル買うのも微妙になってきまして・・・ 来年子供生まれるからCX-8欲しいと思うんだけど、
スライドドアじゃなくても不便感じませんか？あと背の高さとか。
今はフォレスターに乗ってて、両親も乗せる機会があるから
買い換えようと思ってます。
ただし、高いので中古でも良いかと思ってます(悲) >>265
常にドア全開で乗せおろしできる環境なら大丈夫。そうじゃないとご両親の3列目アクセスもしんどいかな。
あと、二人目三人目となってチャイルドシート必要な子が重複するとなおしんどい。
うちは三人目が三歳になり、半開のリアドアからでも自分で乗り込めるようになったので、晴れてスライドドアからcx-8に変えた >>265
フォレスターから乗り換えたけど、まずフォレスターにチャイルドシート乗せて試した方が良いかもよ
スライドドアの方が楽なのはいうまでもないので、嫁の理解が得られるかどうか >>265
子供が3歳くらいなるとドアばーん！！って開けて隣の車にぶつける
あと開口部が（スライドドアに比べて）狭いから子供の乗せたりオムツの取替えが
割と苦労する 今デリカだけどその辺があって新型デリカとcx8は悩みどころ 乗り降りの煩わしさを考えて、プロアクティブ６人乗り（センターコンソールなし）にしましたが、家族から不満は一切出てません。
６人乗り快適。 利便性を最優先にするなら選ばない車だよね。多少の不便は妥協しつつ燃費 見た目 運転の楽しさがベストマッチした車だと思う。
スライドドアに固執するんなら諦めるしかないわな 6人と7人乗り悩むな～
7人乗るシチュエーションはほぼ無いけど
2列目横に広い方が子供が喜びそうだな
あと、6人乗りのコンソールの使い勝手はどんな感じ？ 安全性はまだ高いとはいえ三列目に子供乗せるには抵抗がある。
でも大人を長時間乗せるには三列目は狭い。
と考えたので、子供は二列目に座らせるので三列目の子供対策でのウォークスルーは必要なくなり、三列目は短時間ジジババか嫁を乗せるだけだから少し前が狭くなって乗車しにくくてもエルパケのあるベンチシートでええやろとなった。
みんなは三列目に誰座らせてるの？ >>273
なるほど。となるとウォークスルーで三列目大事だな。二列目は子供二人？ >>274
その通りで2列目子供2人、ウォークスルーで犬って感じだね～ 3列目の乗り降りを年配者にさせるのは流石に無理があると思う 俺も見た目で6人乗り欲しかったけど、よくよく考えたら後部座席は滅多に使わないんだよな。
それに俺は絶対二列目座らないもん。家族限定の保険で女房はペーパードライバーだし。
俺の使い方じゃ結局Lパケ7人にして良かったよ。二列目倒せば釣りに行く時最高だぜ。仮眠も出来るしな。 >>276
そうだな。子供二人でジジババどちらも、となるとウォークスルー一択だな。ミニバンの人はそうなんだろう。
うちは三人家族だから、助手席、二列目がジジババで三列目が嫁になる。そもそもジジババがダブルで乗ることも少ない。 >>277
全く同じ環境だ！
五年乗ってる車の後部座席にこないだ初めて乗ったよ。 >>277
同じく。
俺の一人遊びで、マットしいてごろりと寝るためには、ベンチシート一択。コンソールやウォークスルー隙間はむしろ邪魔。
CMみたいな活用法。こういう人、結構いるんじゃない？一人でミニバン乗っても仕方ないし。 >>265
ワンボックスを新車で。無理は同乗者に及ぶよ。 >>265
子供が分別付く年になるまでは、スライドドアが良いと思うよ。
うちは小2と幼児だけど、ミニバンからCX-8に乗り換えたら、出先の駐車場で凄く気を使うようになったw 自分がガキの頃にはスライドドアの車なんてほとんどなかった
何とでもなるから好きな車に乗れ >>284
俺が子供の頃～なんて言い出したらもう老害だぜｗ
子育てツールもどんどん更新されてるんだから
今の世の中ならスライドドア車勧めるのは当たり前だわ
俺は下の子が高学年になったからスライドドア卒業って感じで乗り換えたけど
3列目だけじゃなくて1から2列目行くのもウォークスルーないんだな…ってなるもん
子育てはミニバンがどちゃくそ便利
でもCX-8は死ぬほどかっこいいのでまあ好きな車に乗れ マツダ 丸本社長「新モデルには全て載せる」…アクセラ から展開の新エンジン「SKYACTIV-X」
https://s.response.jp/article/2018/11/08/315955.html?utm_source=https://news.google.com/&utm_medium=referral 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 現行2.5リットル並のパワーじゃCX-8にはまだまだ無理なのでは。 スライドドアあると色々捗るわ 特に子供が乳児や幼児だと
絶対スライドドアの車が良い。子供が小学校高学年か中学生くらいに
なったらCX-8買えばいい 尚、その頃になると
クラブ活動や部活で親が車を出すイベントが
相当増えるのでやはりミニバンがめちゃ便利なのは
変わらない模様 雨の日に子供のママチャリ乗せたりとかね
結論は子供が居ない時（独身中）か子育て終わる頃（高校大学）が買い時 子供居るならミニバン一択ですよ >>289
だからそう思うならなんでこのスレいるんだよ… 乗降性とか室内空間で選ぶ車じゃないししゃーないきりかえ >>290
何言ってんの？子供居るならミニバンって書いてる
居ないか子育てに目処つくなら買い時って意味分かります？ 金払ってミニバンに運転させられるとかどんな罰ゲームよ ミニバンが便利なことはわかった上でこの車を買うわけで
うちは子供大きくなってきたら逆にこの車では狭いからアルヴェル買うと思う VWゴルフからの乗り換えで
6人乗りLパケ乗ってます。
7歳5歳の子供がいて、月に一回
くらい75歳の親を三列目に乗せます。
子供は生まれた時から後部座席に
チャイルドシート(今も)なので、
不満は全くないです。スライドドア
に比べれば利便性は悪いのは間違い
ないですけどね。親の乗降の際には
折り畳み式の踏み台を使ってますが…
足腰の悪い方には少々厳しいかもし
れません。 >>295
狭いって一体何人家族よ
この車からミニバンに乗り換えようと思えるもんなんだね 当方、3歳0歳で、Q5(妻)、アクアクロスオーバー(私)でしたが、チャイルドシートの配置や授乳が大変になったため、セレナを考えていました。
しかし、たまたま最寄りのMAZDAに寄ったときに試乗車のCX-8(プロアクティブ6人)に夫婦共々惚れ込んでしまい、プロアクティブ6人を即契約しました。
確かに、居住性においてミニバンには到底かないませんが、運転中する楽しみは増えたこともあり、非常に満足しております。
6人ウォークスルーの3列目のアクセスは178㎝の私でなんとかスルーできますが、現状3列目は妻が授乳とオムツ替えに使用しております。
リアモニターはサイズが小さいのではないか心配していましたが、2列目の子供2人が大人しく鑑賞しておりますw
今回のリコールについても、当方が連絡する前に本日昼に担当営業から説明がありました。
当方も含めミニバンで悩む方は沢山いるかと思いますが、買って良かったと本当に思います。ただ、先日妻が間違えてハイオクを入れてしまいましたw
そのようなアホな方はいないと思いますが、初めてのディーゼルの方は気をつけて下さいw ６人家族のうちは、中３の長男がむしろ３列目好き。
プロアクティブなので、ウォークスルーが快適。
スマホの充電だけが難点。
長男は２列目が空いてても３列目に行きがち。
嫁、長女含めて、３列目の不安は聞いたことがない。
ウォークスルーで行ける事が重要だと思っている。
だからＬパケは選択外だった。 皆さん子供の数と、臨時乗員の数と頻度でうまく使い分けられておられますね。
そうみると六人も七人もさまざまなニーズにうまく応えられてるのかなと。
コンソール付きの六人は社長受けしてるとも聞きました。
三列目使わない前提の人には、cx5を15cm大きくして、二列目とトランクを広げたらいいですね。ハリアーやエクストレイルよりゆったりと。
二列目そこそこという人にはcx-3も一回り大きくなりそうだから、そこに譲ると。 子供3人(631)いて買いかえるかどうか迷っている
乗降性考えたらウォークスルーだが7人乗る機会がそこそこ有るんだよなあ
そもそも利便性なら今のミニバン乗り続けるべきそれはわかる
でも俺はこいつに乗りたいのだ 話しブッタ切ってすまん
プロアクティブの6スピーカーなんだけど、ツィーター含めて加工なしで取り付けられるスピーカー教えてもらえないか？
ネットで調べてみたけど、ツィーター取り付けにみんな加工してるみたいで
ここならみんな詳しいんじゃないかと思って尋ねさせてもらいました >>284-285
スライドドアミニバンがほぼない時代は全幅1840mmのファミリーカーも少なくなかったしね 6人ウォークスルーのためプロアクティブにしたってコメント多いけど別にLパケ6人キャプテンシートでもセンターコンソールの間通って3列目いけるけどな
そんなスマートに3列目に行く必要ってなくないか？
ウォークスルーのためプロアクティブにした的なコメントはなんか予算が無くて泣く泣くLパケにできなかった人なんだろうなーって思う自分がいる 授乳&オムツ替えに3列目使うって書き込みもあるし、ウォークスルーの必要性は人によるわ
お前は要らないんだろうから6人キャプテンシート買えばいいよ
誰も気にしないからさ 何年もチャイルドシートつけっぱなしになるから、皮シートのLパケでなく、ファブリックのプロアクでいいという人もいるだろうね。 >>308
内装が白から黒になったから、シートも黒だと真っ黒でイヤなんだよな、プロアク 6人乗りはLパケとウォークスルータイプがあるらしいが、
車中泊ってできるんかい？
子供と大人の二人でうまく寝れるなら買おうかなと思ってる。 >>306
>センターコンソールの間通って3列目いけるけどな
は？ >>308
うちはそれ。
0歳児いるからチャルドシートで一席潰れっぱなしだからレザーの必要性を感じずプロアク7人乗り。
住めば都じゃないけど買えば何だかんだ6人乗りでも7人乗りでも問題なし。 >>314
一人でも二人でも中で寝るならベンチシートかな。
二列目真ん中にコンソールやウォークスルーがあると邪魔。
頭も普通は二列目側にするし。 >>316
チャイルドシートでエルパケの質感が全部消えるわけないw 理屈こねすぎて卑屈に見える >>319
これから数年間チャイルドシート置いておくだけの場所が革張りじゃなくて良いってのは俺も分かるわ ベンチならマットで済むけど、コンソールとウォークスルーの穴はマットで埋まらないよ。ベニアなんておきたくもない。 >>321
おまえのエルパケは座面と背面にしかレザーついてないのか？ みんなが思う音質設定のベスト設定教えてください。
安物の耳だけど、みんなのベストセッティングで聞きたい >>323
価値観は人それぞれ。
人によっては卑屈かもしれないけどプロアクで満足してますよ。 >>325
僕のLパケを馬鹿にするなー。
って、真っ赤になっているんです。 Lパケバカにするって発想がもう意味不明
一番高いの買ってんのになんで余裕ないんだよ >>315
は？
結局プロアクティブにした理由をいくら説明したところで全て卑屈に聞こえる。。
素直にお金がなかったからプロアクティブにしたって言っとけばいいのに。。
cx8 本来の質感はLパケ一択。
ニベア >>326
もしタダで選べるとしてプロアクティブ選ぶならあなたの言う通りかもね。お金と勘案してプロアクティブ選んでんじゃないの？
多少チャイルドシートでレザーの質感落ちても、大した価格差じゃないと思う人は普通レザー選ぶと思うけどな～。
それでもプロアクティブ選ぶ人は…、すいません 個人の趣味ですねとしか言えないわ。 >>328
Lパケ買ってキズや汚れ気にしてビクビク乗るよりもプロアクティブで子供に好きにされても何とも思わない方が金持ちだと思うけどね。
俺もLパケだけど 自動車評論家とかの試乗記でニベアのってcx8 を高く評価している人がいるか？
ナパレザーの乗り心地を含めてcx8 は高い評価を得ている。
要はそうゆうことだ。
ニベア >>330
エルパケでなんとも思わない方がよりじゃね？なんでプロアクティブの方がってなるのかわからん。合理的だとは思うけれども、それをもってエルパケ下げる意味は僻みとしか思えない Lパケでウォークスルー出せばこんな論争起きないのにな。くだらんことで喧嘩すんなよ >>330
あーあ
そうゆうこと言い始めるから妬みや僻みにしか聞こえないんだよ。。
白レザーだけど子ども二人に自由にお菓子食べさせてチョコでもなんでもボロボロこぼすが自由に使わせてるぞ。
車なんぞ所詮は消耗品。
ニベア わかった俺がcx-8を落としてやろう
外観は良いが内装はLパケでもたいしたことないぞ
車興味無くて１５年四駆乗ってた素人の意見だ
そういう意味でわざわざプロアクティブにも試乗させてもらった
プロアクティブでもシートいいぞ担当に試乗車に追加した方がいいって助言したぐらい
値引きしたらLに届いたからL買っただけ
契約した時に気付いたのはオプションが全て揃ってたお得感ぐらい レザーってそんなに良いと思う？車のシートにするならそんなに良い素材だとは思わないけど。俺なら同じ値段でもファブリックにするな。
車のシートの素材で一番良いのはアルカンターラだけど、CX-8で無いのは残念。 >>337
結局プロアク推しはウォークスルーにすがるしかなくなる。
Lパケでウォークスルー出たらもう何も言い返すすべはなくなるんだろうけど
マツダもなかなか商売上手だ。 見た目の高級感って意味では革かなー
アルカンターラはスポーティー過ぎる気がする
ランボルギーニやスバルなんかはアルカンターラ好きだよな >>329
汗っかきでレザーシートが嫌いな俺みたいのも居るんだぜ DVDを入れる時、左右どちらかに寄せながら入れるとカタカタと変な音がしながらDISCが回転するんだけど同じような方います？ちなみにディーラーに相談したらDVD-Rだとなるけど普通のDVDではなりませんので様子見でと言われました 内装が黒が良いからプロアクにしたけど。
何で黒いレザーでないのかな？ >>329 宛でした。
個人の趣味でプロアクです。
あと白いフォグも嫌だったので。 アクセラスポーツみたいに革＋アルカンターラぽいのが一番
夏は火傷する心配も無いし冬場も冷たいってことがない
Lパケを契約したけどシートだけならプロアクでも良かった >>345
結局これがさいつよ。
前の車がそうだった。
座面は蒸れないし、グリップいいし、高級感もある。 >>341
そういうあなたに年改後のシートベンチですよ 自分の場合はプロアクのシートはあまりに安っぽいからエルパケにしたけど、冷静に考えてみると、アルベルのファブリック位は真似できたはずなのに。
エルパケに誘導するためにわざとそうしてる？ 今のプロアクウォークスルー購入者で、そのままエルパケでたらどれだけ流れるかな。
レザーで見た目だけでなくて、サイドテーブルつけたり、手すりをゴージャスにしてほいし。 シート気に入らないなら、社外のシートカバーで高めのやつで良くないか？ うちは、子供３歳と２歳の二人いるけど、Lパケにしたぞ。
たしかに、チャイルドシートで席二つつぶれるけど、前の席はＬパケの豪華さを十分堪能できるし、
３列目は子供及び嫁はコンソールを跨ぎながら、３列目にいけるしな。
比べればやっぱりプロアクはＬパケより安っぽいし、Ｌパケ買うお金がない人用っていう
感じがしたもんで・・・。 お金が無くてもCX-8が欲しい私は25Sか25Sプロアクで良いや。パワー（トルク）ウエイトレシオは他のミニバンより良いくらいだし。みんなお金持ちだな。 Lパケの人の方が必死にプロアク下げてて笑える、 余裕なさ過ぎでしょw
Lパケ豪華、プロアクウォークスルー便利で良いじゃん
2列目倒して寝るのにウォークスルーが邪魔ってのは思い込みだな、エアマットでストレス無く寝られる
柔らかいマットはそりゃダメだろうけど >>356
お前が笑えるよ。エルパケ派が必死で下げようとしてるのではなく、プロアクティブ派がエルパケを下げて自分の選択を正当化しようとしてるの間違いだろ！ あんな巨大コンソール跨ぐなんて斬新やな笑
エルパケだいなしや
そもそも跨ぐより二列目下げろや 6人乗りの人って3列倒して荷室にしてるとき2列シートの隙間どうしてる？
そのままだと小さい荷物とか隙間から出てくるよね？何かパーテーションとか売ってるのかな >>314
やるだけならコペンやS660だって出来る。あとはどこまで快適性を求めるか ウォークスルーの隙間あったら寝られへん
エルパケかプロアクかの問題ちゃうやん 最近、燃料タンクからチャポンチャポン音するのが気になり始めた。 Lパケにウォークスルーよりも、
6:4シートじゃない3席独立シートモデルが欲しい 革シートそのものもそうだけれど、内張りとか、その他細かいけれど、目につくところに差が出るから、そういうのが欲しくなるかも >>362
エアコンオフの季節は車内が静かになるから気になるよな
流石に今年の年次改良でこんなマニアックなところは改良されてないだろうけどいつかはやって欲しい Lパケを分割で買ってたら情けない。
プロアクなら何となく納得。 チャイルドシート2個取り付けたら3列目が死ぬのでプロアクにしたよ 誰がなんと言おうと一番高いの乗ってるんだからLパケ乗りはもっと心に余裕を持てばいいのに
プロアク乗りがいるから、Lパケ乗りは優越感に浸れるんだからさ 同じcx-8乗ってる仲間として仲良くしようよ。みんなcx-8すきな気持ち同じでしょ？ なんか貧乏くさい流れだな
グレードの差なんかいいじゃん
同じCX8だよ ぶっちゃけ、ごく一部の人以外
グレードなんて見分けつかないよ。 プロアク乗りが予算不足を認めないから悪い
Lパケは手が出なかったと素直に認めれば良い こんなことでマウント取ってどうすんの。
金の使い方なんて人それぞれなんだからアホとしかいいようがないわ。 ほんとだよもっと資金関係無く見ればいい車沢山ある
cx-9という手もあるし
何故こういう流れになっているのやら 発端は>>306だなぁ
プロアク下げたいがためにセンターコンソールの間通ればいいとか言い出すから >>371
本当に金持ってるやつからしたら、たかだかフルオプ600万以下の車で何喧嘩してんだとか見られてんだろな。
Lとプロアクでも50万程度の差だし、そんな僅かな差で上も下もないわ。不毛だからやめようぜ。 >>379
荒らしに構うお前らも同類
グレードで人を見下すのもどうかと思うが、勝手な妄想で人格攻撃するのも同様に程度が低い 内装にそこまで拘りがないならプロアクでも十分じゃないかな
使い勝手はプロアクの方が良さそうだし
＋αで質感高めたい人がLパケ選ぶんでしょ
基本的なものは一緒なんだから仲良くしなよ ここで出てこないプロアクベンチシート。
比較軸が同じになるから完敗になってしまうからだろうな。
プロアクしか買えない人はウォークスルーで軸をずらすしかない。
そもそもSUVで三列目使いまくるという発想がせこいからそういう人が集まるのは仕方ない。
そめそも余裕があるなら三、四人で使うか、ミニバンと趣味車を使い分ければ良い。 >>384
ディーラーから電話ない？昨日電話あったけど来年の9月だった。 この車確かに運転がうまくなったと錯覚する
都市高速から降りるランプウェイで降りるとき段々Rがきつくなるけど、ハンドルの切り増し、戻しがほとんど不要で一発で狙ったラインを走る
セカンドカーの2010年式デミオだと多角形的なコーナリングになるので、こうも違うのかと >>383
うちはプロアクのベンチ。
前にも書いたけど、黒いシートとフォグが嫌だからプロアクにした。
いざというときに6人以上乗れるようにcx-8。
普段は2列で5人乗り。
普通だと思うが。 Lパケとかコスパ悪すぎ
プロアクにどんだけ好きな装備付けても価格差まだ30万くらいあるからな
純粋にシートだけの値段と思うと高過ぎ
せめてフルオプ着けたら10万差くらいにしろよ なんでやねん
違いはレザーだけちゃうがな
コスパはむしろ上
この辺とか全く質感も使い勝手も変わってくるやろ
色々と本杢/サテンクロームメッキ
リアドアウインドーサンシェード
シートベンチレーション
二列目シートヒーター
ルーフレール
助手席パワーシート
フレームレスルームミラー
7インチTFT液晶メーター
IRカットガラス
他にも
新型エアコンパネル
フットイルミネーション
ホイール塗装
LEDフロントフォグランプ
マップランプ、リアルームランプがLED
オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト
グローブボックス内植毛加工
あっ、コスパじゃなくて、
コストが安ければ良い人か～笑 プロアク一択さんはそもそもコスト面で無理だからそもそもエルパケのこと調べてないんだよね。読んでるとよくわかる。
ドイツ車マンセーな評論家をdisってるけど、そもそも自分はドイツ車に乗ったこともないだけの素人がいるのと構図が同じ。笑 プロアクってベンチのほうが売れてるってどこかでみたが、
ここみてるとウォークスルーのほうが売れてるっぽいな 見積り取ってみたけど、みんなオプションで値引きしてもらえるって書いてあるけど、車だけしか値引きしてもらえないよー！ そもそも、プロアクの方が売れている。
一般的にはプロアクなんでしょう。
ここに来るようなひとはLパケを選んでいるだけかと。 うちは逆に本体0で全部オプションから値引きだったよ プロアク大人気だな…値段設定を低くした成果が現れたなぁ >>392
もうそれくらいにしといたら？
そろそろ荒らしって言われるぞ
ちなみに前スレでノンターボの値段気にしてたみたいだけど契約したのもしかして25SのLパケじゃ無いよな？w >>390
全部突っ込むのめんどくさいけど
リアドアサンシェードとルーフレールはプロアクにもオプションで付けられるからLパケの差額分には入らんぞ プロアクにパッケージをフルで付けてもまだ30万ほど高い
するとその差分はシートその他になるんだが
LEDとかはどうでもいいんだよな
デカいのだと助手席パワーシートと2列目シートヒーターくらいかな
ベンチレーションはそもそもファブリックだと不要だしな
プロアクにフルオプ付けるくらいならLパケ買った方がお得って価格付けじゃないと現状選ぶのは少数派だよね みんな自分のが一番じゃないと気がすまないからね
500万近い買い物の前後にナーバスになるのはある意味仕方がない 子育て中で革張りシート選択を悩む人も多いけど、個人的には革張りの方が汚しても掃除し易いと思っている。ファブリックの方が染みになり易い印象が。我が家は男子三人、子育て中だけど、長男誕生後から選んだクルマはずっと革張り。まあ皮内装が好きなんだけどね。 ガソリンLパケ買ったけどゴルフとか釣り行くからラゲッジの汚れが気になる気がする笑
みなさんどうしてます？ 俺はレザーとか本杢とか内装の見た目に金かけるなら、機能や外面に金かけたい。
タワーバーとかホイールとかね。
レザーは夏乗るときにヤケドしそうになるし、汗でベタつくから嫌なんよ。 趣味性が高い車で500万前後の買い物をするのに
後20万～30万をケチるのはどうなのかね。
初めから本心で割り切ってるならいいけど、
無理にケチると後で後悔して。妬みが出たりして。
勢いで高い方を買っとけば後悔は無いでしょうw >>408
エルパケにオプションてんこ盛りにして、ホイール、タワーバーを替えれば、更に満足度がアップするよ？ もういいだろ。お前らの車が一番良いよ。お前らみんな賢く買えてるから安心してくれよ。
Lパケは装備が充実してるし、プロアクもアレンジの自由度が高いから個々のニーズに対応できるし、ぶっちゃけどっち選んでも正解だろ。
アルファードとかみたいにグレード1つで200万変わる車ならまだしも、たかだか50万でマウントとったり勝ち負け争うなよ恥ずかしい >>401
自分でオプション言ってるのに…。ちょっとなに言ってるかわかりません。 >>412
勝ち負け争うというか初めからLパケの方がいいに決まっている。コストパフォーマンス的にどうかはわからんが。 今度は燃料別スレじゃなくグレード別スレになるんだな。 >>408
ならないよw
乗ったことないから知らないんだね >>419
昨日、ランクルが競技用ジムニー引いてんの見たわ。
カッコ良かったぜ。 てか、独身でキャンプ&車中泊用に使ってる奴はいないのか
アテンザだと狭くて買い替え検討中 >>342
で、DVDを入れてみたの？
俺も納車されたら確認するつもりだけど
DVD-Rって、ちょっと薄いよね >>422
室内、荷室の広さはそれほど変わりませんよ。 >>423
入れてみましたよ。確かにDVDではカタカタ音はしませんでした。ただDVD-Rでも毎回なるわけではないのでたまたまカタカタ音がしなかっただけかもしれません。
自分が気になっているのは自分の車だけなのか？また、なる時とならない時があるので故障ではないか？という点です >>413
うーん
Lパケでしか付かない装備といえば分かって貰える？ コスパでいうとプロアク。
皮シート好きか、またはオプションとかいろいろ考えるのめんどくさい人がLパケ。
そんなイメージ。
プロアクのシートの質感はともかく、座り心地とかはLパケレザーよりいいかもと俺は思った。
でも皮シート好きだからLパケにするつもりだけど、予算的に嫁が渋ったらプロアクでオプションモリモリにするつもり。
アルベルのなんとかラウンジと一般グレードの比較なら、価格差凄いからマウント取れるんだろうけど、
Lパケとプロアクは40万くらいしか差がないから必死にマウント取ろうとしても厳しいから草
Lパケもプロアクもいい車なんだからつべこべ言わず好きなん買えと。 最近、マウントって言葉が流行ってるのw
そんな事は気にして無いけど、ここで言われてるのは差額が小さいのになんでエルパケにしないの？ってこと。 >>429
何回も言ってるだろ！
プロアクでもギリギリなのに、Lパケなんて買えないんだ！
ウォークスルーを言い訳に自分を納得させてるんだ！
あ、NAのLパケは人権ないよ
それならディーゼルのプロアクの方がマシ >>420
クラウン乗ってるけど、夏の本革はヤケドするぞ。
CX-8の革はなんで熱くなないの？
特殊な機能が付いてるんか？ >>406
純正ハードタイプのラゲッジトレイを付けてます。
釣りに行く時はその上にタオルケットや敷物を敷いてコマセで汚れたロッドやクーラーボックスなどを置いてるよ。
ブルーシートでもいいんだけど、洗濯出来ないし、外す時に砂がこぼれるし、使用後に広げて拭かないと次回汚れた面がシート側に付いちゃう恐れがあるので洗濯出来る敷物が便利。 >>429
だから価値観の問題だろ？
40万の差が高いと思う人もいればあなたのように気にならない人もいる。
40万の差に価値を見出せるかどうかだよ。
LパケだろーがプロアクだろーがCX-8はいい車だよ。
自分の価値観他人に押し付けすんなてw
CX-8ユーザーくらいじゃないとバッチついてるわけじゃないんだからグレードの違いなんてまぁ解んないし。 >>432
ダイワとかシマノのトレイいいよ！
4000円くらいだし。 アクティブに使えるからプロアクティブ？
LパケってラグジュアリーとかのL？ 今乗っている車と高さは除いてほとんど大きさが変わらないのに最小回転半径がかなり大きくなるので、
行きつけ場所の駐車場に入らないのか気になります
やはり取り回しには気を遣いますよね？ まあ、マツダも狙い通りにプレミアム化できれば購入層が上にずれて、わざわざ最高級の位置付けにある車を買うのに数十万安くするためにグレードを落とすような層もいなくなるだろう。
単価の低いマンションの住人層が低く共用部が荒れるのと同じで、はよ500万前後のラグジュアリー価格帯になって300万前後のコスパ層とそれについてこれない販売員を切り捨ててほしいな。 アルベルみたいに、切り分けせず今後も続くよ。
メーカーは開発にカネがかかるから、客層の幅は広く取ってくるはず。300万から600万位の ターボとかよう分からんし、NAのＬパケにしようと思うが
ターボってそんなにいいの？ >>442
2500あるし、街乗り主体だったらいいんじゃないかな？
単純にミニバン以外で三列欲しいとか、デザインがとにかく気にいったとかの理由ならいい選択だと思う。 >>431
ヨタ車のレザーシートはヤケドすんだなw
アテンザの白レザーだが全然大丈夫
もしかして年中青空駐車か？ >>440
君は切り捨てないから焦らない。
cx-3やデミオは残しておくから。 >>445
いや、次は子供大きくなってもうマツダは買わないと思うから別に切ってくれていいよ。 >>443
そっか、まさに街乗り主体で、ミニバン以外の三列希望なんで
ちょうどいいね、ありがと 最初からプロアク否定派のLパケ乗りは自分の判断を守ろうと都合のいい解釈で否定するから会話にならないな
Lパケにしか付かない装備の話をしてるのにそんなに難しいか？
ルーフレールとリアドアサンシェードはプロアクにも付けられる
それを付けてもまだ価格差があるって話なんだが
その価格差分の価値が表皮とパワーシートとアルミと不要なLEDフォグ NAだから人権ないとか
余裕の無さが凄いな
他人がどのエンジンに乗ろうが関係ないじゃんw
それよりこの車が売れて改良が続いた方が嬉しいでしょ
ビアンテCX-7ベリーサみたいに１代で終わったら困る CX-7は北米で復活するとかなんとか記事で前に見た記憶があるけどどうなったかな？元CX-7乗りとしては復活して欲しい。 >>450
貴方にとって価値があるかは別だけどメーター液晶とかフレームレスミラーとか細かい差はあるよ。全部積み上げたら差額分は乗るんじゃないかな？ >>453
あのメーター液晶って意味あるの？ただ右から真ん中に移動して水温計と燃料計が針になっただけじゃん。
できればHUDの速度計をデジタルでなくバー表示にして欲しかった。 >>437
慣れ慣れ！
慣れればどこでも大丈夫。
ただし、オンボロの隣に停めるのはやめよう、平気でドアガンやるから！ >>444
トヨタなら昔、若気の至りでアリストの革シート乗ってて、今思えば恥ずかしい過去wもちろん青空駐車w
それにしても、条件が最悪でも流石に火傷は無かったわ。
ついでに革シートでCX7は屋根付きで乗ってたけど、真夏の出先でも火傷はない。
おそらく、乗った事無いのに知ったからぶって言い訳してるだけ？
人生一回位は革シート経験してほしいですね。 本革でヤケド？
しねーよ、そんなもん。
どんだけケツの皮弱いねん。 ちなマスタングで革、青空やったけどやけどは無かったよ。白なら問題ないだろうね >>455
ありがとう
確かにそうですよね
長さがもホイールベースも変わらないなら
最小回転が大きくとも切り返しの回数が増えるだけで
今まで停めてた行きつけの駐車場にも停められますよね
頑張ってみます そういやこの夏暑かったわりにレザーシートそんな熱くなかったな
ハンドルは死ぬほど熱いけどｗ >>453
なるほど
まあその辺に価値が見出だせれば
十分お買い得ですよね
納得した エルパケにつてるやつをプロアクでオプションつけたら30万の差があるから、30万がレザー代＋αって言ってる人は計算が完全に間違ってるよ。 >>441
なるほど。600万は目指して欲しいけど、マツダは下のクラスにあれこれつけすぎて上方への差別化が難しいな。オプションだしたら選べるものも多いし。
マツコネ2やXは上位グレードしかつけないような売り方を目指さないと、コスパさんが集まってくるだけで、いいもの作ってもさらに高値では買ってくれないんじゃない？バリューを感じる感じない以前に所得の問題で。 >>444
アテンザは興味ないからどうでもいいよ。
自宅はガレージ。ただ会社は当然青空やな。
黒のクラウンハイブリッドだから、余計に熱いのかもしれないが、
孫が半ズボンだったり、娘がショートパンツで乗ると夏の熱射で熱くなった
レザーでヤケドするくらい熱いってことね。
孫がいつも口癖でヤケドするって言うから、ついついヤケドと書いてしまった。
単にヤケドって書いたから、たしかに間違って捉えられるな。
私の経験だと革は見た目、高級そうだし、普段の掃除は楽かもしれん。
しかし水には弱いし、長期出張なんかで乗らないとカビ生えたりして
手入れが面倒だったり、デメリットを考えるとファブリックの方がいいと思っている。
もうすぐ年齢から役職降りるから、車も相応に変えようと検討してたけど、
CX-8はこの掲示板からすると若い人たちが買っているように感じるね。
ここがすべてを表しているわけではないだろうが。 >>425
アテゴン
幅は一緒みたいだが、荷物乗せて寝るにはあと15センチ長さが欲しい
屋根もあと少しだけ高いと嬉しいって感じ
ルーフキャリアはつけたくない >>466
見た目の高級望むならマツダは辞めとけ
あなたにはトヨタがお似合い おじいちゃんには乗って欲しくないねイメージ悪くなる
クラウン乗ってて でも渋いじいさんが今のマツダ乗ってたらちょっとかっこいいやん >>466
年配の方だったんですね。
クラウンの革シートはカビが生えるんですか？
初耳でした。どんな使い方か気になりますが。
まず、普通の使い方ならマツダの革シートはカビは生えません。安心してください。
カビが生えるくらいの卑劣な環境ならファブリックでも生えます。革の方が生えやすいという事はないですよ。
むしろ革の方が強いかも。何故なら、革シートは薬剤たっぷりで、表面は塗装されていて、極端な話ビニールシートと同じです。水分を吸い込みません。
革のメリットははっきり言って見た目だけです。
ここにいる人たちは価格帯的に年齢は30から40くらいですかね。
クラウンは50以上でしょうか？
では、是非、マツダ車で若返りしてステキなカーライフを。 >>470
そりゃじいさんはかっこよく見えるけど
マツダ車がじいさん向けになるのはちょっと 今点検でディーラー来てんだけど
相変わらず置いてある車みんなかっこよくてテンション上がる
なんか聞いてほしいこととかある？ >>471
俺は51でCX8だぞ！
Cクラスステーションワゴンと比べてCX8に決めた。あちらの方が所有欲を満たしてくれるとは思ったが、こちらにして大満足だよ。 >>473
メンテパックで使うオイルはスカイDオイルなのか？それとも純正DL-1オイルなのか？
聞けたら聞いて。 >>466
あなたを人生の先輩として最大限の敬意を払って言わせてもらう
レ ク サ ス 乗 っ と け
革シートにカビ生えるような高温多湿な所に住んでらっしゃるようなのでマツダに乗ったらストレス溜まるだけです
今度出るレクサスUXあたりがオススメです >>466
自分は勧めますよ
面構えと形でゴルフ等に似合う車だと思います
ただ役職関係みてるとポルシェや外車等乗ってる人が多い気がしますね
年齢層は幅広く使える車だと思いますよ プロアク買えるなら別にLパケも買えるだろ
価格に見合う価値を個人が感じなかっただけで
その分他の事にお金使えるじゃん 私はプロアクティブ6人ですが、ウォークスルーなければXC90かRX-Lを考えていました。プロアクティブもLも変わらないし、Lにするくらいなら他車に乗り換えると思います。
要は3列で且つウォークスルーできるSUVがCX-8だったので購入しました。 >>481
あんがと！
スカイDならメンテパックお得感があるが、DL-1ならボッタクリ感がある。
値段が倍近く違うからね。 >>482
この前はたまたま試乗したプロアクで即決したって書いてたやんww
エルパケと比べてすらおらんのに後出しで正当化しなさんな >>483
まぁ、ディーラーが専用オイル以外を入れるわけがないわな CX-8かオデッセイハイブリッドかで迷ってんだけど
長所、短所まとめて教えてください。 今日もサクッと紅葉見ようと近場ドライブのつもりが結構乗ってしまった
この車は峠走らせて楽しいわ
このデカさと重さなのによく曲がるし登りが最高
4WDの挙動をモニタしてるとカーブの時に多くトルク配分してるようだ >>487
CX8
長所→超かっこいい。
短所→君に似合わない。
オデッセイ
長所→なんかあるかも
短所→知らん。
OK？ >>483
オイルチケットとか無い？
うちの所は5回で19000円であるよ。 初めてディーラー行ってきた。
プロアクティブの7人乗りを進められた。
そして残クレも進められた。
金無いように見えたんかなw >>489
その程度のアドバイスなら答えないほうがましじゃね？
それとも、ウケ狙いで「おれ、おもしれー」とでもおもっているのか >>491
残クレは寺の稼ぎ頭の1つだからね。で、プロアク7は数が出てるから、人気ですよーとかでそのまんま勧めたとかそんな理由じゃない？
金がないように見えたならCX-8でなくてCX-5すすめるだろうし 残クレは終わったあと客が乗り続ける時にローンを選択してくれれば金利二重取りでローン会社(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだからな
そりゃあ勧めるわ >>493
そうか、これがアドバイスに見たのね。
それはすまんかったわ。謝るよ。 >>487
CX-8
トルク
ボディ剛性
SUV
四駆設定有り
オデッセイHV
低重心
空間
二列目のシート
HVであること >>487
CX-8 カーオブザイヤー
オデッセイ 時代遅れのゴミもうすぐ廃盤 実際に価格の正確なカタログ上の差分を出してみた。
いるいらないは別として。
間違ってたらごめんなさい。
XD Lパッケージ 7人 2WD シルバー
車両本体 ：4,362,850円
メーカーOP：0円
ショップOP：0円
合計 ：4,362,850円
XD プロアクティブ 7人 2WD シルバー
車両本体 ：3,693,600円
メーカーOP： 189,000円
ショップOP： 174,528円
合計 ：4,191,778円 >>500
ありがとう
差額17万か
意外とお買い得なんだな
俺の偏見だったスマソ 実際に価格の正確なカタログ上の差分を出してみた。
いるいらないは別として。
間違ってたらごめんなさい。
XD Lパッケージ 7人 2WD シルバー
車両本体 ：4,362,850円
メーカーOP：0円
ショップOP：0円
合計 ：4,362,850円
XD プロアクティブ 7人 2WD シルバー
車両本体 ：3,693,600円
メーカーOP： 189,000円
ショップOP： 174,528円
合計 ：4,191,778円
メーカーOP：ルーフレール&パワーリフトゲート
Boseサウンドシステム+10スピーカー
ショップOP：サイドガーニッシュ(ブライト)
LEDフォグランプ
フットランプ＆イルミネーション＜ホワイト：1列目+2列目＞
LEDバルブ（マップランプ・フロント）
LEDバルブ（リアルームランプ/サードシート用）
オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト
LEDバルブ（ラゲッジルームランプ） 残りの差分
レザーシート
フレームレスミラー
本杢
ステアリング中央メッキリング/6時ベゼル本革巻
LED間接照明の照度調整機能
助手席6wayパワーシート
運転席&助手席シートベンチレーション
セカンドシートヒーター(左右席)
アルミホイール(高輝度ダーク塗装)
この差分が171,072円の価値があると思うかです。 >>503
そう見るとLパケお買い得ですね。
試算ありがとう！
Lパケでいくわ。 アームレストとか膝当てのとことかドアのとことか
一緒？ >>502
>>503
俺が粘着したばっかりに手間掛けて貰ってすまんな
こうやって数字で見せられると説得力あるわ
仕事できそうでカッコいい >>505
差分の話ですか？
であればそこら辺は絶対合わせられないので7人乗りベンチシート仕様で見積もってます。
そこに価値を見いだすのであればお好きな方を >>509
新型デリカ見た？
俺はディーラーで社外秘の資料見せてもらったけど、あのデザインはないと思ったよ。 >>501
なんだそれ。あんだけ吠えといて計算すらしてなかったんかい… >>504
実際は何個も要らないオプションがあると思うから、ある程度必要ないのを削るともっと差が開くよ。
通常の走行性能的には同じだから、ぶっちゃけ気にならない人には全部なくても良いオプションだからね。
レザーシート、助手席パワー、セカンドシートヒーター、ホイールとかその辺を諦められるならあえて選ぶ必要はないかと。
その辺が欲しいひとはLパケ一択だ。 むしろエルパケはコスパ高いって何回も何回も指摘されとったがなwww結局エルパケ見積もりもとらず試乗もせずにプロアクを買ったということを事後的に肯定したかっただけの皆さんwww 必要のない無駄に高いだけのオプションも無理矢理つけられて、コスパが高いと勘違いさせられているだけと気づいていない。 >>485
どちらも純正オイルだから、ディーラーによってはDL-1入れるって聞いた事ある。 >>490
オートザム系だけど、あるのかな？
メンテパック車検付きに入ってるから36ヶ月後に聞いてみるわ。 Lパケで偉そうにしてても家が賃貸では笑ってしまうし、車だけでは判断できないけどね
少なくともプロアク買った俺賢いみたいなやつは哀れ >>514
どんだけ何も考えずにお前は車をかうんだよw
自分のニーズと付いてるものとコストの三点を見て買ってるに決まってるだろww
気づけないって何だwww >>513
せっかく丸く納めようとしてるのに
煽り返すなよ
本心ではLパケとか高過ぎて糞だと思ってるわ >>512
比較するのにapple to appleってわかる？
君が不要なものを削ったプロアク
君が不要なものが含まれるエルパケ
これを比較してプロアクが安いといっても意味がない
エルパケに自動で含まれるものをプロアクに全てつけた時の値段に対する差分で評価するんだよ
俺様には三列目が不要だから
cx-8よりcx-5コスパ高い
と言ってる奴がいたらアホだと思うだろ？
ほら、それが君だよ >>520
日本語で
頭悪すぎだろ
>>512が言ってることは正論 所詮どう頑張って背伸びしてもCX-8なんだから、プロアクとかLパケとかどうでも良いだろ。
エンジンや駆動方式も別に用途に合わせればいい。
グレード比較して云々考える方が貧乏臭いと思う。
そもそも同じ車に乗っている仲間意識的なのは無いのか。 もうディーゼル君みたいに
Lパケ隔離スレたてるか？ >>522
プロアク派はLパケは趣味が合えばってスタンスだけどLパケはプロアクを否定してくるからなぁ
ディーゼル原理主義と一緒で性質が悪い 過去にレザーシート車乗っててあえてプロアク選ぶ奴は余裕あるんだけど
初めてレザーシート車買った奴は否定されるのが怖いんだろな >>503
それが17万円なら安すぎでしょう
レザーや本杢の超えられない質感の差と
ベンチレーションの超えられない快適性の差
これが17万
総額の全体の5パーセントにも満たない
買わない人はコスパじゃなくてグロスの問題
要は買えないだけ
だってもしタダでついてきたら付けるだろ笑 >>513
だからもう自分の価値観人に押し付けて煽るなって。
確かにフルオプションするくらいならLパケは安い。
でも人によってはいらないオプションもあるだろ？
そもそもCX-8自体がコスパ高いことには間違いない。
プロアクはその最たる例。 >>527
やめたれ
草生やす時点でそいつ負けてるから プロアク君はLパケとプロアクが同じ値段だったとしてもプロアク選ぶんですか？ 予算オーバーだったけど、嫁がよくぶつけるし、なにより格好良さとプチあこがれでプロアクだよ！
保険と修理費と安全性能でなんとか背伸びした結果がプロアクだよ！
それでいーじゃん！
俺みたいな貧乏人でもこんなけ格好いいって思える車乗れるんだよ！うれしいんだから黙っとけ！って思うけど黙っとく。 >>519
計算まともに出来ずに差額が30万とか言ってたガイジがなに言ってんの？ Lパケ様に気を使わないと息苦しいね
プロアク
2WD
25NA
この辺の購入報告でスイッチ入るガイジだらけだしな 好きなん乗ったらええやんけ。俺はNAのLパケ買うけどディーゼルもターボもいらんと思ってるし。
馬力がどうのこうのでディーゼル激推しの人の価値観は俺にはわからん。
そもそも cx-8 にそんなのは求めてないし。
そんな感じでプロアクにしてもいい車であることは間違いないんやからお互い楽しもーや。 >>531
差額30万って言ったのは俺だが。
まぁもう相手するだけ無駄だわ。
俺はLパケ買うけど、お前みたいな奴が同じ車で同じグレードって考えると気が滅入るわ。 >>533
そそ。みんな価値観ちがうしね。
NA2.5設定したのは、ユーザーニーズに合わせてだろうだし、メーカも良い判断だと思うよ。 >>535
こいつは>>402で差額が30万って言ってるぞ
俺自身はグレードとか好きにしたらいいと思ってるし本人が満足してるならそれでいいじゃんって考えだけどID:gJsz9zU50はなんか気持ち悪いんだよね
マツダ自体を異様にディスってるしマツダ乗りに見えない >>538
ディスられて頭に血が上ってるお前も充分気持ち悪いわ。 え、ディスられてるなんて感じてないんだが…
もしかして別の奴と勘違いしてんのか？ >>345とか>>382みたいにむしろ中立なんだけどどこがディスられて頭に血が上ってるように見えたの？
勘違いしてるだけならいいんだけどさ >>542
そう言う受け答えするところじゃないの？
中立なら事の収束に向かえば。 >>535
おまえが炎上の原因やで。
しかもじじつごにんのドヤリング。 いきなり意味も分からず絡まれてんのにそういう受け答えとか言われても本当に意味が分からない
勘違いしてたならそう言えば済む話なんだけど…
アホみたいな絡み方した手前引けないのか知らないけどみっともないから自覚持ってね 事の発端は
フルオプシぶち込んでもエルパケと30万差wwたかがレザーで30万wwコスパ考えられない情弱www
みたいな間違いから始まってしまいには
ウォークスルー一択wwエルパケのコンソールもベンチもクソwww
みたいになったからだろ
ベンチシートがcx-5よりはるかにリクライニングしないといってたやつと同じちゃうか？
そこまで間違えるのは感心する プロアクの方が賢いんだ、みたいなこと言うからおかしくなる リアモニターに地図を表示させる事は可能ですか？（純正リアモニターで） すごいね、このスレ。
おんなじ車種の中でマウンティング合戦かw
マツダらしくなくて斬新やね。
プラドスレとかと通ずるところがある。 cx-5では起こってないからな
同一車種の中で値段差が出た結果だろう
200万代から500万近くまで差がある
マツダの意図通り
特に300から450は深い溝がおるってことだな Lパケ2WDとプロアクAWDはどちらが偉いのでしょうか？ 今まで平穏で他の車購入出来る層がcx-8が良いって言ってたのに
いきなり荒れだした
あれか？予想以上に売れ出したから他メーカーからの嫌がらせかと思ってしまう
比べるなら他の車種にしろよな 何か凄い事になってるねw
火に油じゃないけど正直ベンチレーションシートあるだけで20万はするんじゃ まあ月に一回くらい3列目を使いそうな人はウォークスルーがあったほうがいいだろう
それ以外の人ならLパケでしょ 事の発端と言うてもほとんど
今度他車もしくはワゴン系から買い換えたいと思ってるから
どうなのって質問にそれぞれが答えただけで
後は買い手がどのタイプを選ぶかというだけで
上とか下とか言う話じゃなかった
そして何故か今に至る >>438
ラグジュアリーLuxuryかと思ってたが? ターボかディーゼルかで迷ってたけど、cx-5のターボ試乗したら少し物足りなく感じたのでディーゼルにしようと思う
ちなみに赤ってリセール悪くなったりします？ >>524
本当に必要だったからLパケ買った人はプロアク批判とか無いと思う
違いが分かってないのにLパケ買った奴が「俺はプロアクで十分だわ」とかの書き込み見て否定された気になって顔真っ赤にしてるだけ たった１７万円払えないという事はだよ？
プロ灰汁買った人はこの車を買う為に相当無理しちゃってるって事になるよね 何だただのクソガキかよ
自分で金稼いでたらたった17万なんて口が裂けても言えんわ この流れどうでもいい。
ところで、カタログを見返してて思ったんだが、表紙で車の全体じゃなくフロントドアのほんの一部までとしているところがカッコいい。
デザインコンセプトのタイムレスエッジーを感じながら5年10年と好きな車を好きな時間だけ乗ればいいじゃないの。 ディーラーでの試乗は4WDだったんですが、2WDは4WDに比べて乗り心地が悪いという旨の評価を見かけました。ディーラーには2WD置いてなかったんですが、実際2WDの乗り心地はどうでしょうか？ 2WDが乗り心地が悪いとかさすがにないでしょう。
もし悪かったとしてもcx8の4WDと比べてなだけでほかのSUVと比べたら遥かに驚愕してるよ。
ディーゼルよりガソリンの方が乗り心地はよいと思うよ 主張がどっちが正しいとかどっちがいいこと言ってるとか果てしなくどうでもいいくらいただただ気持ち悪いってことに気づいてほしいところ >>559
車体が軽い5で物足りなかったのか
今アテゴンノリだが試乗した時、営業がトルク感すごく無いですか？って言われても実感出来なかった
が、購入して自分の好きにアクセル踏み込んだ時にはスゲーって感じたから、試乗の時は踏み込みが足りなかった
マツダの赤は指名買いする人多いから、白黒並みかと（思ってる >>549
むりだねー
ワシも表示させたいわ、リアモニター付けて後悔してる >>559
DJデミオの赤はプラスがついたよ
ディーラー下取りだから買い取り業者は分からない >>559
ディーゼルの方が物足りなくないですか。
営業はこのトルクがって推してきましたが、街乗りではガサツすぎて候補から外れました。 Lパケとかどうでも良いからAWDのNA出してくれや
安さは正義なり クルコン使うとソレノイドかリレーの音が常にカチカチしてるけどそんなもんなのかなあ レザーシート
フレームレスミラー
本杢
ステアリング中央メッキリング/6時ベゼル本革巻
LED間接照明の照度調整機能
助手席6wayパワーシート
運転席&助手席シートベンチレーション
セカンドシートヒーター(左右席)
アルミホイール(高輝度ダーク塗装)
新TFT7インチメーター
0503引用
これが17万ってお買い得すぎる
メーカーが宣伝フラッグシップカーとして
Lパケに誘導してるとしか思えない
そもそも17万だとレザーシート差額にも満たないだろ
自分の家の5人がけソファ
ファブリック生地で40万-60万
レザー生地で90万
その差最大50万
Lパケ推しはこんなお得なLパケを
たった差額17万しかないのになぜ買えないの？
って心境なんだろう しつこい
買えないんじゃなくて買わないの。
終了。 >>576
エンジンルームだとおもう
一生懸命制御してると思えばいいんだけど低速だと気になる >>579
俺もそれ気になってディーラーに相談したよ。
確認できませんでしたと言われて終わったけどね。 >>580
みんな音するから確認できないはないわな。せめて仕様ですぐらい言える商品知識持ってもらいたい。 >>582
年寄りだとターボのモスキート音も聞こえなくなるらしいよ。 レザーシートを誰にでも受け入れられるという勘違いをなんとかしなきゃ平行線なんだよな。
寝具にレザーを用いないように体に触れるものは布地の方が良いって人は普通にいる。
そんな人は同額でもレザーじゃなくてファブリックを選ぶだろ。
俺もシート素材をファブリックにて他装備をLパケ同様にしたモデルがあれば同額でもいい。 いい加減Lパケ論争うざい
Lパケスレでも建ててやれ >>577
そうだね。現実三グレードとはいえエルパケに半分ほど人が集まってるから、みんなお得に感じてるんだろうね。cx-5ではこうはならない。
エルパケ買った人で、高級志向でもっと良くなるならもっと出してもいいという人と、高級志向だが出せるお金は限界だからマツダのコスパ最高って人の割合はどうなんだろう。
最近は年齢積み重ねても所得上がらないから車のグレードはずっと同じ人多いからな。
俺は500万まで。だからレクサスまでで輸入車にいけない。 >>584
エルパケにして、他で黒布のカバーを買いなよ。最適解じゃん。 >>556
今プロアク派は、ウォークスルーのエルパケで布シートがあればきっと買ってくれるよ。 カバーなんか嫌だってひともいるから微妙なとこやね。 >>586
ダッシュボードも革張りにしてほしい。あとサンルーフもしくはパノラマルーフ。
あとはナビ画面の巨大化。昨今のテスラやボルボのように思い切って大きくしてほしい >>483
>>515
ちなみにだけど、東海マツダでした >>593
ガソリン？お盆近くに契約したのに納車12月上旬だと言われてる。ディーゼルは後回しなのかな？ >>594
ディーゼルはリコールの件があったからエンジン不足してんじゃね？だからガソリン先に生産して在庫があるから70万もの値引きなんでしょ？ プロアクの方が実際には速いんだけどね
これはマジ優越感ある
革が上質？んなら外国車買おうね 車なんて趣味なんだから、人に口出しするもんじゃないな。
天井からフロアまでデッドニングとスピーカーにナビで70万近く飛んだw
しかし、プロアク7人乗りな私です。 >>594
生産後の陸送・海上輸送や納車前点検、DOPの取付項目、他、販社毎の事情で10日位は前後するんじゃないか。 もうセコ貧乏のプロアクには言わせておこうよ
普通の人は黙ってLパケ >>597
よかったら天井からフロアまでのデッドニングで静粛性どのくらい変わったか教えてほしいです
自分はBOSE付きなのでスピーカーは交換できないんですが、更に静かになるならデッドニングしたい。 >>551
プラドくんはディーゼルスレに隔離してたのにあっちが死んでこっちに合流してきちゃったからな 普通の人はLパケなら
なんでプロアクの方が売れるんだ？ もうさ、マジで他所でスレ立ててやってくれ。
Lパケもプロアクも選択肢の一つで同じ車なんだから子供みたいにいつまでも駄々こねないで欲しい。
Lパケくんもプロアクくんも同レベル。ウザい 皮シートのラグジュアリー感が鼻に付くのでプロアクにした。
内装はプロアクでもラグジュアリーすぎる。
性能や外観はcx-8がいいが、内装はエクストレイル位のチープさと汚れてもいい感が欲しかった。 そんなラグジュアリー感あるかな
座面以外は合成皮革だしさ エルパケ
プロアク
でそれぞれ専用スレ立てようか？
確実に廃れると思うが >>604
お金がない人がコスパで群がるブランドだから >>610
悲しいかな、それもまた現実なんだろな。
かといって実質以上に高い外車は買う気にならん。 >>607
だーかーらーそんな言い訳がましいこと言うから荒れる >>607
こいつ絶対金ないからプロアクティブにしたやんw レザー必要とは思わない、ファブリックで十分。コスパ考えてプロアクティブにした→わかる
ベンチシートがいいけどLパッケージだとない(当時)からプロアクティブにした→わかる
ウォークスルーの使い勝手を重視してプロアクティブにした→わかる
プロアクティブの方がLパッケージより豪華だからプロアクティブにした→ファ？ 草生える そもそも～だからどちらかにしたとか報告自体いらんくね >>615
それな。だから荒れる。
荒れてない時なら話題の1つで済むけど、この現状でわざわざ言うのは自分の選択を肯定してほしい承認欲求丸だしちゃんだわ。 俺もベントレーのラグジュアリー感が鼻に付くので軽にしたよ コンソールボックス下部分のプラスチックの所に掃除機の先をぶつけて傷になっちゃったんだけど、消す、あるいは目立たなくするにはどうしたらいいかな？
運転席に乗り込む際に必ず目に入るから気になって仕方ない。どなたかいい方法教えてくだされ。 >>618
気にせず使って、ボコボコなったらパーツで買って交換すればいい 3列目に人乗せた時の後方視界悪いし、可愛い子じゃないのに顔が見えてるのイヤだからデジタルインナーミラー欲しい そんでそこに小さくでも常時時計表示してくれたら最高 >>609
これが工作員の真の狙いなのでは？と思えるくらい先日のディーゼルガソリン分裂騒動と同じ流れだなw
狙ってやってるのかな？
1人の頭の固い人間が現れる（先日はプラド君、今回はLパケ君）→
始めは皆スルーだけど次第に面白がって同調する奴が出て来て荒れ始める（スレ消費加速）→
邪魔だからスレ分けたら？という意見が出てくる（今ココ）→
本当に立てる（分裂成功）→
スレ乱立して5ちゃんでのCX-8のイメージが悪くなる（ネガキャン成功） >>622
CX-8のイメージよりCX-8乗りのイメージが悪くなる いやいや悪くならんよw
こんなとこ見ている奴なんて殆ど居ないんだからw プロアク乗りが「あえてプロアクにした」「必要十分」なんて書くから荒れる もう止めとけって
対立煽りガイジの思惑通りに動いてやるな アテンザとcx8だったらどっちが静粛性高い？
近所のディーラーにcx8がなくて乗り比べられない… まあでもLパケ乗りが自己満で余裕があればいいんだけどね
何故かプロアク乗りを目の敵にするし
満足してるならスルーできるはずなんだけどね
マウント取りたいのは分かるが
それやると荒れるからね どの車でもグレード煽りはあるよ
エンジン違う場合は特に >>630
ですよね
贅沢品なのは覚悟してLパケ選んだくせに批判的なレス見ると感情的になる
販売比率から見てもLパケ乗りがノイジーマイノリティなんだから
大人しくてて欲しいね ここやKFスレにチョロチョロ現れるプロアクdisりキチガイ自称Lパケ乗りがリアルLパケ乗りのワケねぇじゃん(笑)
買えない貧困層ヒガみ基地外か凋落止まらない他メーカー盲信者の荒らしレス乞食(笑)
俺はLパケのしつらえも雰囲気も好きだし買えるけど敢えてプロアク。
10年前後乗る前提なのでレザーの経年劣化(いくらメンテしてもパリパリしたりシワが酷くなる)夏場炎天下の乗り込み時「アチチ」がイヤ。
ただ長く乗ってると途中で雰囲気を変えたくなるかも知れないので、その時はクラッツィオあたりの良いレザーカバーつけるかも。
「アチチ」防止は・・・屋根のない所に止める時は日陰を選ぶしかないが(笑) ∧嵐∧ ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀ハ´ ）
l |⊂ ⊃l| | ← 634
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞｶｯ!!
. ／( ）＼
∧Ｍ./| |
（ *^∀| |
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿） 実際運転する機能的にはXDとプロアクじゃ違うけど、Lパケとは違いないからね。
だから別に豪華な内装は要らないし、プロアクで十分だから選んだってのは正論。
それに対して、買う金がないからとか、コスパがとか意味の解らないことを言い出すから荒れる。 Lパケの方が豪華で満足度が高いのは分かってるけど
お金の価値観はそれぞれだからね
30万をどう使うかは自由だし
プロアク派の決断を尊重して欲しい
こっちもLパケは認めてるんだから 正直2列目シートヒーターとベンチレーションだけは羨ましいオプションに欲しい
最早Lパケ買えよって値段になりそうだが >>627
ポリマー加工？？？
センターコンソールだよ？
ポリマー加工すんの？ プロアクとLパケ
迷って迷ってちょっと背伸びしてLパケ注文したけど
どっちに転んでもおかしくない状況だったからなぜここで荒れるのか理解に苦しむわ >>638
でもXDにセカンドシートヒーターとか選べるようになれば自由度はあがるね。
プロアクの場合はLパケ選べよになるけどねw 600万円くらいまでなら出そうと思えば何とか出せる。でも、出さなくても済むなら出さない。
夏、皮のシートやソファに座るとかぶれる。
アレルギーではなく、接触刺激性皮膚炎。
三人子供がいて1番目と3番目も同じ。
なのでプロアクティブ一択。 プロアクだけど、ほんとはLパケ欲しかった
金銭的には買えるけど、嫁が納得しなかった >>642
あーあ病気だからとか言う人まで出ちゃったよ。。
643みたいにみんな素直だと良いのにね。。 cx-8買う時点で背伸びしてる層は多いだろ。
ミニバンの変わり
マツダというブランド
金持ちは選ばないだろ。
プロアクが売れるのは当然
Ｌを余裕で買えるなら輸入車、レクサス選んだほうが幸せじゃね？ ウォークスルーのLパケ出してくれないと買えない
あと3列目を10度くらいリクライニングできるように バックドアにつかないところまでは倒せるはず レザーの あちち防止は
ガラス全部にIRカットフィルムがいいよ プロアクとかLパケとかどーでもいいから、リコールの話しよーよ お金持ちの知人がRXから乗り換えた
車にはお金をかけないNX乗りの知人も乗り換えた
自分もレクサス乗りだけど、
マツダと言うメーカーは凄いと思う
値段とかコスパとかと言うのではなくスピリッツがあると思う
純粋に欲しいと思うよ >>648
そだね
盛り上がるのはいいけど納車待ちだから余計腹立つ早く乗りたい
改良型待ちでディーラーに聞いたけど問題無いと言われた
大丈夫かな >>650
そう、ずっとレクサスだけど、だんだん悪くなっている
UX,ESなんてあり得ないし
NXがいくらするか分からないけど、
CX-8の方が断然良い車だと思うよ
ほんとに欲しい 「内装はエクストレイルのチープさが欲しかった。だからプロアク」
名言いただきました 「600万までだせる。でも皮膚炎。だから敢えてプロアク」
名言いただきました リコールのはがきが今日来たよ。
「2019年10月までに改めてご入庫案内をいたします」だって。
吸気側バルブスプリングの交換と、制御コンピューターのプログラム修正だそうだ。
製造不良じゃなくて、設計不良なところが残念。
しかも届出番号3997のリコールの改修内容が不十分だった事が原因という。
最近のマツダは実車評価を極力減らして、解析による開発をしているから
現地現物を今一度しっかりと見てほしいと思った。 ガソリンかディーゼルで迷ってるんですがガソリンの実際の燃費いかほどですかね？ >>654
ずっとレクサス乗ってた人が「マツダ（笑）」みたいな扱いに耐えれるかそこがポイントだろうな ガソリンはまだ発売されてないので実燃費を知っている人はここにはいない
燃費を気にするならディーゼルにするよろし >>665
WLTCの燃費公開されてるし
CX-5の実燃費あたりと比較すれば
わかりそうなもんだが
自分で調べるのが嫌いなタイプ？ >>666
はい
自分で調べるのが嫌なタイプなんです >>662
ワシもレクソスからの替えですがクルマのサービスに過剰を求めないなら全然OK
納車式なんて不要だし誕生日に花束送ってきたりとか正直なところウザい
車屋は適正価格でクルマ売って定期メンテしてくれればいい
奇麗な店も不要
CX-8は満足度高いです >>670
いやいや、私が言いたいのは「周囲の目線」という意味のでね 私もRXからの乗り換えだけ
ミニバン嫌だけど3列必須で
3列目の居住性、安全性が確保されてる車って
現状cx8 とxc90の二択だよ
RXの3列目はお粗末すぎるよ
だから現状はcx8
cx8 より優れた3列SUVが出たら
直ぐ乗り換えるしね
それが金持ち人生勝ち組ってやつです >>671
マツダ地獄を知ってる世代からの評価は今も低いままだわな
若い世代はそう言うイメージ持ってないのかもしれないけど 病気の苦しさは罹患した人にしかわからない。
もっと寛容の世界はないのですか？ >>662
そこです
自分は車が好きで、昔は日産で、でもある時日産の販売店に騙されて、
それからずっとトヨタ、レクサスで、次もRXと決めてたのに
周りが皆CX-8に乗り換えたのを見て、ふと試乗して惹かれました
嫁に、マツダで一番高い車買おうかな～ って事を言うと
何それ？ マツダって正気？
と・・・、かなりの壁があります
もはや、CX-8のマークをＬにしようかと思ってるくらい >>661
CX-5 2.5NAのe燃費のカタログ燃費達成率と2.5Tカタログ燃費から
試算するとたぶん8～9km/Lあたりに収束しそう。 30代だが、マツダ地獄は会社の先輩から聞くまで知らんかった。
走り屋が乗るイメージが強かったから避けてたけどそんな悪い印象はもってない >>671
安心しろ
お前のことなんか誰も見てないから まぁ、頻繁に乗り換えてたら、車好きなんだな位にしか思われないな。 >>679
自分は周囲の目は気にならないですね
でも、嫁さんの目はきついよ
これは嫁さんが感じるご近所の目ってやつがあるからね
本当にめんどくさい
好きな車を運転させて欲しい むしろ女でマツダはちょっと、って方が珍しいんない？
自分の嫁もそうだけど女は車に大して興味ないからね。 >>683
普通ならね
ご近所さんと言うか、ご近所さんの仲の良いお宅が皆高級車だからね
一番面倒なパターン >>685
それはちょっと・・・
関西の比較的高所得者が多いところかな
子供がまだ学生だった頃に進学の関係で
この地域に住んだだけ >>687
レクサスの納車式２回見たけど、あれに耐えられるユーザーは凄いわ 芦屋かな？
確かに国産だと変な意味で目立つかも知れないけど(笑)
金持ちって意外とクルマを知らない人も多いから、周囲の変化に敏感なごく少数の人からレア性で「何処のクルマ？」程度にしか見られないかと。
クルマ知っている人でも「マツダとはスポーツカーお好きなんですか？」って言う位が普通の金持ちの礼節ある挨拶だと思うよ。
変に人様のクルマをディスって来る様な奴はロクなのいないから、そんなのとは距離置いた方が吉。
むしろ奥さんかな。変なヒエラルギーに拘る様なタイプだと面倒くさいかもだけど「世界でただひとつロータリーエンジン車のあるスポーツカーの名門なんだぞ」位の事を言って
「一度クルマだけ見に行こうよ。スゲーいいぞ。もし見てダメなら俺も諦めるからさ」と良い営業のいる黒マツダ連れて行って試乗でもすれば？
それでも奥さんが少しシブる様子だったらXC90買う予算より安くなる差額で奥さんの好きなモノでもプレゼントするか小洒落た小さなアウディかベーエムヴェでも買ってあげれば宜し。 >>692
近いけど違う
芦屋は本当にセレブが多いので、車なんかで壁を作らない
ここは、変な成金が多いところ
駐車場に停まっている車は、ベンツ、BMW、VOLVO、Audiなど外車ばかり
Lexusも高いのしかない ポルシェも２台くらい停まっている
特にベンツはショールームかってくらい停まっている
Cクラスが多いけどね
元々乗換は1000万くらいまでと思ってたので、最悪は嫁用にAクラスでも買うつもり
車好きからしたら、あのスマートスピーカーみたいな車はお笑いだけど
自分もマツダ地獄は知っている世代だけと、今のマツダは本当に良い車作ってると思う
トヨタ自身もマツダをリスペクトしているしね >>655
>>656
>>657
気持ち悪いって言われない？ >>694
1,000万あればレンジ欲しいけど、下しか買えないな。イヴォーグ何日か借りて乗ったけど良い車だった
CX8は外車と比べてもパワトレ、デザイン、内装、安全装備と満足感は高いと思いますよ。外車は故障多いし、リセール悪いし >>696
イヴォークから乗り換え予定だけど、イヴォークはデザインはいいが静粛性とかクソ悪いぞ。高速とかだと前席と後席との会話に苦慮するレベル。
レンジローバースポーツまでなったらまた違うのかもしれんけど >>696
一度BMWで懲りたので、それからトヨタ、レクサスを乗り継いだけど、
最近のレクサスは、見えないところでのコストダウンし過ぎ
その割に高いし、NXなんてコスパが悪すぎ、装備もCX-8の方が全然良いしね
こんな事でここで書くと荒れるかもしれないけど、
CX-8は、レクサスからの乗り換えも多いと思うので、
後50万高くて良いので、ステアリングを電動にして欲しいのと
ナビは自動更新して欲しい 後はアビエントと、クライメントコンシェルジュが欲しい
スイッチの形状なんかもレクサスと同じだから運転していてもそんなに違和感ないので、
RX、NXユーザーあたりだと間違い無く乗換を狙えると思う >>698
どこかの記事でｃｘ－１０の記事あったけど
cx-8を踏み台に面白い車にして欲しいですね
ちなみにお金持ってる層は
cx-9の逆輸入というのは無し？ レクサスからbmwそしてマツダに乗り換えたけどシートも良いし運転も楽しいしほぼ満足。ただ、ステアリングが何故か電動でないこととマツコネの画質後、半ドアが自動で閉まらないのが不満かな >>698
電動のステアリングってどんなの？
パワステのこと？ >>683
ところが俺がマツダのクルマを買うと言ったら
同居のカーチャンが「トヨタじゃないの？」と。
マツダなんてシラネ、というニュアンスで。
「モーターは日立」「メーカー品はもちがいい」
なんて言ってたばーちゃんを思い出した。 >>701
電動チルト＆テレスコピックの事じゃね？(知らんけど) ドラポジに拘るマツダだからこそ電動チルト＆テレスコにしてドアミラー調整も含めてメモリー機能に組み込んで欲しいとは思う。 >>705
そういう究極論いうのはだめだよ。
んなこと言い出したらきりがない。
衝突に対する姿勢があるだけマツダは良心的なメーカーだよね。 >>684
なら二台でも3台でも買えば良いだけの話
あら、オタクはお車一台しかお持ちでないの？趣味用とお買い物用とお出かけ用とそれぞれあった方が便利じゃない？とでも言っとけ。見栄っ張り
近所の他人がどう思うかなんて、気になるならひっこせよ。自尊心無いのか >>690
アレはチョット気持ち悪い
アレが嫌で車検きたらジムニーにした マツダのディーラーは年末にでもすす払いしてくれればいいよ >>701
電動チルト＆テレスコピックの事です
>>704
電動チルト＆テレスコピックだと、キー毎にステアリング、ドアミラー、シートの位置をメモリしてくれるので
ドアを開けると自分用の設定にしてくれます
後、パワーオンにするまでステアリングはアップしたままなのでシートに座りやすいです。
但し、レクサスにあるシートを後ろにさげる機能はいらいないです 結局OFFにしています。 >>708
私は全然気にしていないですが、嫁さんがね
そういう人達と付き合うのはやけとけ
とは言っていますよ >>709
マツダも黒い建て屋になってから納車式あるんっでしょ？
これは長野だけど
ttp://www.uradoori.com/archives/47423122.html
近所のマツダにも、それらしきスペースがあります 嫁の付き合いで高級車買えるんなら
迷わずBMW買ったらええやん
マツダは和製BMWなんだし
ミニバン欲しいならプジョー5008もある >>675
ボルボはデザインが内外ともに
独特すぎてさすがにうけつけないよ
しかも中国資本ってのも生理的にムリ あとボルボはマークがダサすぎる
マークの中に社名ってダサすぎる
しかも男マークってなに？
あれって男性の精器を模してるんだよね
○ンコマークの車には乗れません。。
国産だと日産なんかもNGね そうかなあ
ボルボのデザインが独特とは具体的にどの辺りが？ >>711
しれっとワッチョイ無しのディーゼルスレに誘導するなよw >>722
中国資本は絶大です。
賞も当然根こそぎ獲ってきます
そうゆう事です。 ボルボはコンシューマーリポートで品質最下位だからトラブルが多そう
XC60の内装は良いけどね。ちょっと考えたが積載量が欲しいので止めました >>715
こんなん全力で断る
さっさとコンビニ行きたいんやから早よ引き渡せや >>724
なるほど
あんな内装真っ赤でおかしいと思ったんだ >>713
昔乗ってたトヨタ車がハンドルが自動で動いてたけど、マツダ車に乗りなれると無くてもいいかなと思う。自分の感覚では内装はBMW位にはなったから、電動ギミックより今度はブレーキとかダンパーに金を変えてほしいかな。 >>673
今の10台20台は60台以上にブランド志向が高いと。
あまり金ないから中古、どうせ中古ならブランド性が強いもの。
って感じに、よく言えば凄く堅実。
車そのものへの執着も薄いから、走行性能も気にしないし、したとしてもネットの評判で決める >>716
VWは兎も角、ルノーフィアットプジョーあたりでもOKになるから、ママ友同士のマウント合戦は本当に異次元。
陰口に子供を使うから、勘弁して欲しい 外車かレクサスなら良いんだよなw
全く何も解っていない。 確かに車の価値とか分からないから謎のマウント合戦をするよな
初期型のローレル見てオンボロとか言った女を知ってるけど、そいつが乗ってるゴルフの新車よりもそのオンボロのローレルの方が中古価格が高いって教えたら発狂したし >>730
よく見たことない外車ならオーケーなんだろ？車あんまり知らんから。
うちとかC500乗ってるけど、あんな安い車でもおしゃれ～って扱いみたいだし。 日本カーオブザイヤー普通に獲れそうじゃね？残りの9車に負けそうな車ないんだが、、
獲ったらとったでまた売れ行き上がりそうだからとれないほうが俺的にはいいんだけどさw 受賞記念オーナメント欲しいなあ
貼れたらすごく誇らしいし記念になるわ オーナメントって初めて知った。いいね。
俺も貼りたい。 カーオブザイヤー獲れるでしょ！なんだか誇らしいよね
でもなぁ、更に人気出ちゃって通りすがりによく見るようになるのも複雑だけどw >>737
大丈夫だよ
ロードスターも取ったけど売れてないし >>741
あれは完璧趣味の車だし、また違うと思う。 カー・オブ・ザ・イヤーって売れない車とか接待メーカーって悪いイメージ付きすぎてるから、取って欲しくない。 >>729
おまえ、何台クルマ持ってんのよ
税金大変だろう アナログ時計とまでいかなくてもいいからマツコネ画面以外に時計が欲しかった。 >>745
レーダー探知機でもつけたら？
普段時計表示で。 クラウンとカロスポはめちゃくちゃ良いらしいから取ってもおかしくないな
エイトは素晴らしいけどいつものマツダ車だもんな
不公平だが >>742
庶民は評論家先生のランキングでは買わないよね
Amazonとか価格コム１位の方が影響力ある やべぇ…俺の車かっこよすぎだろ…
それに引き替えお前らの車ときたら… 韓国人じゃないんだから～賞とか他人の評価とか気にし過ぎはよくない 結局は自分で選んで買うんだからな
他人と比較して良い悪いは別の話だわ。グレードうんぬんも工作員としか思えない。 ミーハーに人気でるのも嫌だし、
巷でよく見かけるようになるのも嫌。
だけど数多く売れて、マツダの利益があがってほしいとも思うから複雑。 現状でCX8は400万前後という価格帯なのに売れてるよ
デミオの次に売れてるんじゃ >>723
29→30→29となってるので次は31ですよ！
29が重複してたので >>757
CX8が毎月何千台売れてるか知らない奴が何か言ってら（鼻ほじくりながら >>761
相当かどうかはわからんがね
リコール処理とか大変だろう >>761
車格と装備かんがえたら激安バーゲンプライスじゃないか？
利益出てるか心配になるレベル。
この安さ、CX-3が値段高くて売れなかった反動と、アクセラ、アテンザの販売不振のおかげだと思ってる。 >>723
誤解させてすまんな
>>756
の意味ですわ
自分が重複させたので気になっててな 最近街中でCX-8とすれ違うことが増えてきたなー
嬉しいんだが、チタニウムを未だに見かけない
あれかっこいいと思うんだけどなー 青とシルバーがまだ見たことないわ。
チタフラは1台だけみた。 >>769
納車待ちの人だから変に勘違いしないで。
マジで街中で見ない。本気で寂しい。
ここまでくるとホントに売れてる？って疑うレベル。 >>775
白納車待ちだけど、一目惚れした。
夕暮れの駐車場に入って来た白を見た時の感動はわすれん。
大きなクジラが入って来たみたいな感覚だった。 >>776
くじら笑
捕鯨大国やな
今乗ってるアテゴンが白だから変えようと思ってるんだけど、白良いよなぁ‥ 俺も白とグレーで究極に迷って禿げてしまった。
結局前車が60ハリアーの白で水垢が目立ったのが嫌でMAZDA特有のグレーにしたった！後悔はない！はやくこい！！ ブルーも普段は暗いけど光あたると青い感じで格好良いけどね。
ただ、年齢を考えると選べなかったw 俺はまだ黒が無かったので黒
白、MG、赤増えれば黒が目立つ
スタンダードで逆にいい 個人的にはグレー、青、赤で迷った。
あくまで私見だけど青、赤はフェンダーの樹脂部分が際立って見えたんで最終的にはグレーに。
青も赤も凄いいいカラーだったんだけどね。 俺は迷わずチタフラに決めた。
年齢的にもね。マシグレもだけど光具合で全く違う色に見える。あの色似合うのってなかなか無いと思う。 近所のディーラーにデモカーのチタフラCX-5が入った
入ったその日に何台かチタフラが売れたらしい >>784
実物見たらわかるんだけどね…。
カタログやネットの色シュミレーションではわからない >>767
そういうことか、勘違いしたスマン
でもそれならこのスレが実質31だから32で立てれば良いんじゃない？
ディーゼルスレとスレ番同じだとまたややこしくなるし モーターショーでクルーザー引っ張ってるの見て惚れたわ 黒はまあしょうないな。ガレージあるならよいが。
写真見る限りは白がやっぱいいと思うが実物はどうなんだろう。ディーラーには赤しかない 価格はこれからじわじわと上げてくようだ
今が買い時でこれからは割高感が出てくるだろうね
livedoor: 商談での値引きを最小限に マツダのSUVがライバル車より安価の訳.
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ >>789
白はカッコいいと思うよ。
ただ、前乗ってたのが白だからやめたけど。 サイドガーニッシュの黒ゲル気にならなければ白、気になるなら黒かMGが無難でいいですねー。
カタログより、現車見て色が綺麗だなぁーと思ったのはチタフラですが。 cx-8で一番悩むのが色
マジでギリギリまで悩む
店舗に置いてあるｃｘ－５、８や走ってる５、、８の色を
何度も見直したことやら
良い色してるんだよね >>769
有料色をケチった俺はチタニウム一択だった
あと1ヶ月、早くこないかな 黒はホコリ汚れすごーく気になる
デカい車なんで膨張色の白は避けたけど
個人的には赤買えば良かった気がする
秋空の下の赤はホント惚れ惚れするほど奇麗だわ 売れ筋車なんだから切り出しの色サンプル置いて欲しいよな。物みて比較したい カタログ見ながらチタニウムいいなと思ってたら営業が1番不人気ですって言うもんだから
実物はウンコ色なのかなって避けたんだけど実車見たら無茶苦茶綺麗やんけ
買ったブルーは気に入ってるが今でも心揺れる時があるｗ >>796
赤もマメに洗車をしてないと直ぐに汚れるけどな。
青空駐車で月１でしか洗車しないワイは選ぶ車体色は白ばかり・・・ >>798
うちは一番不人気は青だったよ。
その次がチタフラだったかな。 >>799
私も青空駐車であまりマメに洗車しないので、白にしようと思ってます。
本当はMGか黒かチタフラが好きなんですが。 >>771
俺がシルバーで朝2台青見るよ
青かっこいい >>800
俺CX-5がチタニウム、納車待ちのCX-8はブルー、センス無いのかな >>792
そう、私も今白なんだわ
やっぱマシグレかなぁ >>808
俺みたいにリセールがどうとかくだらんこと？考えて乗るより全然イイと思うよ。人の青とか見るといいナ～と思うけど、自分で買う時はどうも保守的になっちまうわ マシーングレーは綺麗すぎて埃とか水垢とかの粗がよく目立つ >>811
今、白乗ってるけど黒より全然平気と思う
ウォータースポットや洗車傷目立ち辛い
黒は花粉の時期とかは特に神経質な人は避けた方が良いと思う シルバーと白は見たことないな
そんなうちは青
ちなみに嫁車のデミオの赤があるので並べて楽しんでるw
ソウルレッドの青バージョンが欲しい
青って不人気なんだね
乗り潰すつもりなのでリセールは無視乗りたい色に乗る！ CX-3にあるセラメタがあったらそれにしたかもしれない NAのテーマ色って白なんだね
何も知らずに白契約したから嬉しい！
エンジンの違いでテーマ色変えてくるのってよくある事なの？ >>819
改良型が今から発売で冬に入るから
冬のイメージで作ったと思う
白カラー＝スノーフレイクホワイトパールマイカだから https://i.imgur.com/yzo0jWM.jpg
KEの赤からCX8はチタニウム、白、黒、マシングレーで悩んでるけど、全部素晴らしいね
今、一番カッコいい車だと思うわ 青空駐車でブラックをcx-5からの乗り換えで買いました。
前車のcx-5もブラック。
前車はガラスコーティングして、土曜に近所のコイン洗車場で高圧水をかけて拭き取るだけでとりあえずはピカピカにしてた。
シャンプーとかしないで15分くらいかな。
ただ、翌週にはまた汚れてるって感じで洗車した直後しかピカピカに見えないブラックでしたが、やっぱりピカピカのブラックはカッコイイから来月納車のcx-8 もブラックにした。
あんまりcx-8 のブラック見ないよね。 うちは青
ちょっと周りが薄暗くなってきたら、黒に間違えられる
カッコいいと思ってるけど、やっぱ汚れは目立つよ >>818
ゴメン、まだ洗車してないのでわからない >>822
おれも黒にしたよ
前車フォレスター黒でいつも汚いw
だからメタリック系にしようと思いMG希望だったが嫁が白か黒の希望
ある時信号待ちで横に並んだアウトバックのホワイトパールマイカが
ドアノブから下に向かって汚れスジが垂れてて白やめました
この車は外れ色なくてどれもいい色だから迷うよね 黒かったんだけど、ガラスコーティング必須だよね？
とりあえずディーラーじゃなくて、キーパー行ってやってもらおうかと。青空駐車なんですごく心配…
新車初購入なもんで。 >>825
俺は逆に黒で考えてたけど、ある日街中で見たcx8の黒がくすんでたから白にした。
単純に洗ってなかったからなのか、正午過ぎくらいで陽が強かったからそう見えただけなのかはわからないけど。駐車場みたいな黒いところで見た黒のcx8はツヤツヤでかっこよかったんで、未だに実際はどっちなのか気になってるわ。 鮮烈な黄色を出して欲しい。メタリックではないの。原色。絶対似合うよ、マツダさん。 >>826
キーパーは安く済ませるなら良いかと。
ちゃんとやるなら、キーパーはおすすめ出来ない。
下磨きやらないで塗るからね。だから高度な腕が必要無いからスタンドでも出来るんだよ。 青空駐車で、2月に1回ガソリンスタンドで洗車してもらう程度なんだが
コーティングした方が良いと思いますか？
あと、汚れが目立たなそうなのはグレー系だろうからマシーングレー考えてますが
ほとんど洗車しない場合の汚れの目立ち具合とかどうですか？ マシーングレー普通に目立つよ。
シルバーか白を買うしかない。 >>833
まぁコーティングのキモは磨きだと言うからな。
下処理も満足にしないディーラーやGSを含むコンビニタイプは安いけど満足感は薄いな。
でもマツダのMGは意外と良心的な価格だよな。あくまでも他のメーカーの設定価格からしたらだけど。 今回のリコールもあり、マツダのディーゼルは欠陥エンジンとか、ネットですごい言われようだな。
実際マツダ車オーナーはリコールがあろうと、煤が溜まろうと満足してる様子だけど、この先もリコールが続くのか、壊れるか心配じゃないの？
特にこの車はディーゼルしかなかったし、短距離でもユーザーも購入してるよね？
おれはアンチでもなんでもなく、ディーゼル納車待ちです。 今さらじゃね？
ネットの世界じゃ大分前から欠陥がとか言われてたじゃん。 売れ行き悪くなってくれて良いけどね。
馬鹿に乗られると困る。 >>837
リコールまで出てるんだから壊れたらタダで修理してもらえると考えるんだ。
マツダからしたらイメージダウンにもなるし対処費用でコストも掛かるけど、
それで仮にマツダが潰れたとしても社員でもなければ問題は無くね？
リセール気にする人なら最初からマツダは選ばんし平気平気。 >>842
よく見るよってのを言い間違えたんじゃね？ (汚れが)目立つってことではなくて？
ところでダークグリーンと魂動デザインって相性どうだろう えーっと、、、まじめに言っているのか？
>>834
に対する返事が
>>835
これ何だけど。 >>846
ごめん、前後のつながりまったく見てなかった。 >>821
この写真の色、おじいちゃんの車みたい
良く言えば落ち着いた色 やった！受賞記念オーナメントはいつごろからもらえるんだ？ おーカーオブザイヤー受賞か おめでとう
普段気にしないけど、自分が乗ってる車が受賞すると意味もなく嬉しいな マジか！
これから乗る車がカーオブザイヤーとかどんだけw楽しみ過ぎて禿げてから死にそうです！おめ！ COTYのカーオブザイヤーとはちがうぞ 自動車殿堂っていうNPO法人のカーオブザイヤーを受賞 >>851
これ、違う奴だろ？
本物は12月発表だろよ。 RJCカーオブザイヤーはエクリプスクロスに持ってかれたな。 エクリプスクロスとか
昔結構マツダ車RJC取ってたのに
価値が下がって残念だ カーオブザイヤーて何個もあるのな。
今日はRJCカーオブザイヤーで三菱が選ばれてたわ。
権威？ あるのは来月発表の日本カーオブザイヤーだね。
まぁ、受賞はクラウンかボルボだろうけど。 wiki曰く、日本COTYが元々あったけどそれがワイロ漬けで高級車路線の選出になりがちだったから、RJCが安価な大衆車を選ぶ目的で創設されたらしいね。
好意的に解釈すればマツダもある種の高級車として認められつつあるということでいいんじゃない？
今年の日本COTYはクラウンもカローラスポーツもボルボもモチロンエクリプスクロスもいるから、激戦ではあるけど、納車待ちの身としてはCX-8に期待してるよ。 >>837
そこまで気にしなくてもいいよ
KEの時なんて4年目で新品のエンジンに載せ替えてくれたしね
俺はむしろマツダのディーゼルに悪い印象ないな
それでも旅先でエラー出れば不安だし、いちいちディーラー行くのも面倒だし、リセール価格気にするならトヨタ選ぶのが無難だよね 近所のガソリンスタンドがレギュラー148円軽油136円。
前20円くらい差があると見たがそんなもんなのか？ >>863
さっき入れてきたけど
レギュラー142円
軽油121円だったぞ
国1から離れる程高くなると聞く 先週末に軽油入れて、120円@都区内
前から割と安い店だけど、120円台きたな >>865
ありがとう。
そんなに離れてない関東だけどなんでだろうな？ >>866
心からうらやましいよ。他のとこも探してみるわ
16円の違いは大きすぎる。 >>868
確かスマホのアプリとかで値段の一覧とかのやつあるはずよ。 >>818
おれも青
コーティングはクリスタルキーパーで、洗車機に5～6回突っ込んだけど、今のところ洗車キズはわからないな 自分の乗り方は、平日は3日くらいだけと15分×2回、距離にして5～7km
週末は30～40km走る感じです
ディーゼルで大丈夫か分からないので、スタッフに聞いたら
大丈夫です
って言われたけど、リコールとか聞くと本当に大丈夫か心配になってきた >>867
高い所は高いもんな
品質は知らんが俺は安売り王的なセルフで入れてるよ >>869
ありがとう。
調べてみました。同じ市内でも全然値段違うもんなんだな
勉強になりました。 ガソリンは地域でだいたい同じような値付けになるのに、
軽油はスタンドによる差が大きいよな 軽油は近くでも場所によって普通に10円以上価格差あるから、ディーゼルの給油はなくなる前に安い店で満タンが基本 調べたら近くで115円があった
同じ系列でも121円のとこもあるのに
よく分からない 軽油はトラックの需要がほとんどだからね。幹線沿いは薄利多売なんだろう。 近くのセルフに、1つだけ「大型軽油専用」のレーンがあって使うの躊躇うけど、オレの中で大型だから入れてええかな… お前ら贅沢だな
先週もハイオク162円で50リッター入れたぞ
早くおれのCX-8納車しろ！ ディーゼルにガソリンから乗り換えるんだけど、いつもいってる安いガソスタ、軽油はそうでもないことがわかった。アプリで調べたらガソリンが高くても軽油安いところ多いな。
ガス152円、軽油134円
ガス160円、軽油126円
こんな感じ >>883
急激な差にならないように一応は調整しているからな。
原油価格とかたった1年間で数倍の差になる事もあるのにガソリン代はそうはならないからな。
暴落してリニアに値下がらないと文句は言うけど、暴騰して一気に倍とかならない事を不思議に感じないのが人間らしいよなｗ >>813
公式で見てきた。
ガソリン車のFFの最安グレードで323万ｗ
雪上走行の動画は、ペッタンコの圧雪路面のみ。
ダート走行の静止画もペッタンコに整備されてる。
スバルやマツダのSUVのテスト動画もペッタンコ路面。 高いときに買った原油は出来るだけ値を下げずに高く売るでしょう。
でも安いときに買った原油は高くなったらすぐ値段上げて儲けを出すでしょう。
高くなるときはどんどんあがるのに、安くなるのはゆっくりと。 >>888
掲示板見るようになるまでは工作員なんて頭おかしい奴らがただケンカしてるだけで被害妄想だろって思ってたけど、
>>886みたいな作業丸だしのレス見てると本当におるんやなって最近感じるようになったわ 色は本当に迷う
私も赤、グレー、青、白と迷い結局青にした。
グレーも良かったのかと思うが、今はシルバーも良かったかと思う。
でも、青でも満足。
とにかくこの車は運転が楽しい。
乗ってる最中は色なんて見えないから、結局何色でも良かったのかも。
停まってるときは他にもたくさんカッコいい車あるし、そのカッコいい車の中の１台にこの８が入っていたらいいなぁと思う。 >>845
ダークグリーンいいと思う。
日本車は緑系少ないねぇ。
やっちゃえやっちゃぇ。
俺はやるつもりw みんな満足してんだなー
俺は60ハリアー後期ブラックからの乗換待ちでMGにした！ハリアーの黒は手入れもう大変で大変で…黒は一生手を出さないと決めた(笑) 黒はガレージ必須かー
8は車体もデカイし
てか今日cmやってたが白良いよなぁ >>892
黒ソリッドは洗車マニア御用達
あれを如何に黒光りさせるかだ 関東マツダ某店にて
商談に来ていた40代位の親子。
息子（15歳から18歳位かな～？）が知的障害者で展示してあったチタフラのCX5のボンネットや屋根に乗っかり飛び跳ねてた。
営業マン強く言えず困ってた所に親父がその光景を見て息子に怒ってたが、また商談に夢中になるとボンネットと屋根に乗り出した。
ボコボコと凹む音がしてたわ。
差別的な事は言いたくないが、そういう子を連れて来るならしっかり面倒見ろと言いたかった。関東マツダ某店さん、大変でしたね。 普通その状況で放置しないだろ
たとえ障害者でも買取だわ
嘘もほどほどにしろ >>896
本当にボンネットや屋根の上で飛び跳ねたら
ボンネットと屋根ボコボコになると思うんだが >>898
そんな嘘言って何の得があるんだよ。
営業マンが「ダメだよ、危ないよ。」と小さな声で連呼してたよ。
その後どうなったかは知らない。
俺はそこで試乗させてもらったけど、他でCX8買った。障害者とは関係なく、下取り値引きがショボかったから。 いや問題は本当にボンネットや屋根の上に乗って跳び跳ねたのかどうかだ >>903
ひざまづいたままバンバン飛び跳ねてたな。
何でお前はくだらない所に食いつくんだ？
バカ？ そして展示車上がりで可哀想なマツオタが買うんですね >>905
見たままいってるだけだよ。
見てもない奴がどうして嘘だの大袈裟だの言えるのか理解に苦しむわ。
周囲の目がある中で対応に苦慮してた営業マンがかわいそうだったって話と上の方にチタフラの話が出てたから思い出して書き込んだだけだ。やっぱりお前バカでしょ？
>>906
店舗名はやめとくよ。
もしかしたらそのCX5売っちゃったかも知れないし。7月の話だからね。
神奈川とだけ。 >>893
黒だけど、ガレージでホコリが目立つ。
うちのガレージが悪いんか >>896
ほんとあのヤローふざけんなよクソガキコロ酢ぞもうくんな 港北ニュータウン店
関内店
緑店
荏田店
港南台店
鍛冶ヶ谷店
あざみ野店
鶴見川崎店
東名川崎店
溝の口店
淵野辺16号店
戸塚店
神奈川はこれだけ関東マツダあるな。 >>896
親父が展示車を買取すりゃ丸く収まるだろうな
よほど上玉の客じゃなければ修理代請求だろ
こんな問題は店長、副店長が対応しないと >>915
話を盛って大げさに書いてるだけだよ
真に受けんなよ 車買った事がない工作員か
新車を買った事が無いとか、ディーラー行った事がないとか、いずれにしても無知すぎる
もっとうまくやれよ工作員 あり得ない様な出来事だったから書いたんだけどな。
まあ、信じようと信じまいとどうでもいい話だな。
俺は工作員でも何でもない1ユーザーよ。
ちなみに俺はオートザム系でLパケ買ったよ。
納車後1月半だ。 >>920
そう
どうでもいい話
わかってるなら書くなよ
納車おめでとう >>913
換気扇あれば解決する！？
それはやってみたいけどシャッター以外コンクリで付けるのは難しいなー 最近荒れてスレ加速する事が多いから早めに次スレ立てようとしたけどダメだったorz
誰かお願いします
次スレは32スレ目で（このスレは重複使ってるから実質31スレ目） 白は、何でクリスタルホワイトやめた？
スノーホワイトとクリスタルホワイト、
並んだらクリスタルの方がキラキラしてる >>927
次スレ乙です
927の魂動を感じる・・・ >>927
スレ立て乙、でもなぜ31？
まあ細かいことでスレ消費しても仕方ないからいいや、ありがとう >>920
揚げ足取るしか生きがいの無い奴らの反応が速いだけだよ
気にしないで あ、素でミスっただけです
すみません( Д ) ﾟ ﾟ >>502-503
テンプレ入れて欲しいけど
荒れるかな うちはチタフラ、嫁が決めた。
県内ディーラー巡りして実車も見た
まず白革が気に入って先に決まり。
赤に白内装は如何にもって感じで脱落
グレーが俺は良かったが、嫁がチタフラのほうが白内装にあって洒落てるって主張して決定。
４０代夫婦だが、やっぱジジ臭いかな 作り話までしてイメージ貶めたいんだ？
本当にやめてください ありがとう??
白白も洒落てていいね。
それも考えたけど服装選びそうで脱落しました。
黒は洗車面倒くさどうだった >>935
うちもチタフラです。マシグレと迷ったけど。
内装も白レザーにした。年齢的にも落ち着いた感じが良いかなと。 インディゴ、デニムが好きな俺には白レザーは乗れないと思い(言い訳で予算が無かったw)プロアクにした…いやせざるを得なかった…笑 >>940
ジーンズの色移り、結構調べたらちゃんとメンテナンスすれば取れるっぽいよ。
ただ、定期的にするのが嫌なら仕方ないだろうけど、メンテナンスするのも洗車同様やるのが苦じゃなければ白はあり。 >>927
ありがとう
でも32じゃなかったっけ？まあいいか CX-8の室内を見て狭いと思った人は
ミニバンにしか乗れない病を患っているといえる ミニバンに限らずフォレスターは広く感じるよ
プラドやGクラス、レンジローバーも広く感じるよ
ミニバンに限らないと思うけど フォレスターそんな広い？
CX-5と対して変わらなくない？ 運転席の視界も広く感じるし何故だか広く感じるなフォレスター。
cx-8 が無ければフォレスターにしてたかもしらん。 >>947
試乗してみろ！二列目はフォレスターが広い
窓も大きく開放感ある 広さなら新型デリカはどうだ？
ヴェルファイアみたいなオラオラ系の顔になるらしいが… デリカってオフロード走る人以外でメリットあるの？
いや、あの車高のたかさは乗り心地悪そう >>948
そう、視界が広いこととスクエアなことで窮屈さや圧迫感を感じないよね フォレスターは車両価格は安いがオプション付けていくと直ぐに400万超えるからな >>952
デリカは側を走るのも躊躇するなー
なんだかひっくり返りそうで
そんなことないとは思うけど >>956
まあ、デリカは走ってても楽しく無いわな 自分が楽しいことを優先するか
同乗者が快適かって話だよね CXよりデリカが勝ってるのは悪路走行性と室内の広さくらい？
まあその悪路ってのも三菱だからって理由だけだけどw
デリカはミニバンのランエボとか言うけど本当かね >>949
恐らく頭上が広いだけだと思うんだけど。
試乗はしたことあるよ。
今のも前のも。 >>960
デリカの悪路走破性なんかぜーんぜんダメですよ。亀のように走ればクリアできてもあの腰高ではね。
古い話すれば、パジェロなんか脚の強度がないからダート特に岩のあるとこや砂浜でトラブル続出だったから。国産車で信頼性あるのはランクルだけ。
しかし日常使いではCXがバッチリ。ランクルは車重ありすぎて雪に特別つ強くない。エアサスのTZだけは雪にも強い。 >>962
色々前提を変えて言い回してるけど
少なくともcx8の悪路走破性は悪いよ CX-8よりかはデリカの方が悪路走破性高いけどな かと言ってそこまでの道行くの？せいぜいが河原でしょ？ デリカの新形が発表されてお通夜会場と化しているのはここですか 正直、デリカがどの車と競合するのかさっぱりわからん。ユニークすぎる。 >>967
デリカの葬式会場はここではないですよ。
場所を間違えたのでは？ あんな走る業務用冷蔵庫みたいな車欲しい奴が居るんだな
さすが三菱オタクは頭がおかしい デリカに比べたらマツダの四駆性能なんて馬鹿みたいだろ FFもあるし四駆性能なんてどうでもいいんだが
クロスオーバーSUVに何を求めてるの？ ドングリの背比べ
五十歩百歩
目くそ鼻くそ
殆ど差はなくとも、4WDの性能がいいのはデリカなのは認める。 スライドドアの時点で側突されたら子供が死ぬから無いわ あっちは本格クロカン車
こっちはCity SUV
そもそも全くの畑違いですな。 >>974
CX-8だから大丈夫って事は無いから過信は禁物だと思うぞ。 そのデリカ云々言ってるのはヴォクシー海苔です。自分はデリカ海苔だけどそいつには迷惑してますんで。自分の車に満足してるのなら他車スレには興味無いはずです。 古いヴォクシー海苔さんもうデリカスレに来ないで下さいね そもそもデリカって名前が恥ずかしすぎる(爆笑)
あ、マツダってメーカー名もダサいな…（苦笑） ヴォクシー海苔最低だな
デリカ海苔さんごめんなさい CX-8なんかなんちゃって4WDみたいなもんだろ？ >>983
本気のが欲しかったら
ランクル買うわ
3列でヒンジドアでかっこいいのは
これしかない >>985
アクセラのマツコネ2が順次年次改良で装着されるから楽しみに待て >>984
四駆は飽きた
魂動に惹かれた
しかもアルファード並にデカい
言うこと無し CX-8がカーオブザイヤー取ったらさらにドヤれるわー >>985
Androidautoなら問題なくね？ ヨタの工作員が猛威を奮ってます。CX8やマツダ海苔の皆さん気をつけて >>995
私のことか？
うちのCX-8はBIGXに変えてるよ。 >>996
お！ BIGＸやっちゃいましたか！
いいなあ、使用感どうですか？ 普段スマホでGoogleマップ使ってるなら
通信量は変わらないと思うよ
ミラーリングで同じ画面写すだけだし
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