【MAZDA】マツダCX-8★31列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537445570/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
どうしてもガソリン版にこだわるなら、間もなく正式発表されると見られるガソリン版を検討してみては？
既に予約したと言う報告が各方面に情報が寄せられています。ガソリン版を含めた有意義な情報交換しましょう。
ではマターリどうぞ。 ttp://i.imgur.com/nVK5HZq.gif マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ プロアクティブ乗りでスピーカー換えてる人いる？
居たらおススメスピーカー教えて BIGX取り付けてる人、装着画像とか使い勝手を教えてください。 ディーラーが勧めるからマシングレーばっかだな
チタニウムと白もカッコいいのに 道で見てもマシングレーしか見ないからマシングレーカッコよくなくなったw マシングレー待ちだけど5も8もグレーばかり…
納車前に飽きそう(笑) 白白の人いる？汚れどう？目立つ？
内装の白に惚れて納車待ちなんだけど外装もどの車見ても白が1番好きなので白白にしたけど汚れが気になるw
ラゲッジマット購入しとくべきだよね？ >>10
俺もしろしろ納車待ち、サムライプロデュースのラゲッジマット購入済み。
でもシートの汚れとラゲッジマット関係なくね？ サムライのラゲッジマットってプロアクティブ用しかないよね？
Lパケ用のってない？
シートの汚れはなんか対策あるんかな？
拭くしかないか？w >>12
ここで聞くより販売元へ聞いたほうが早いぞ
シート汚れが気になるならマメに手入れしろ 純正レザーシートクリーナーが良く汚れが落ちるで！
白シートの人は購入するべき！ 1ヶ月点検行ったら終わりましたって何も言われず鍵だけ貰ったんだけど何も異常なかったってこと？あと何か水滴たくさん付いてたんだけど勝手に洗車機突っ込まれたのかな？マツダの洗車機って傷つかないですか？ >>12
ほんまだ…。そんなの変わらんやろと買ってしまった。
ヤフオクに流そう… >>15
もう傷だらけだからディーラーに弁償求めなよ そうだそうだ、虫眼鏡で傷を見せながら大声で喚いて弁護士に相談するわと脅してみるといい
ネットに中傷書き込んでイメージ落としてやると騒ぐのも効果的 中傷になるのかこれ…何も言われず洗車機突っ込まれたのは本当ショックだったけど、逆にもうどうでもいいやって気楽にさせてくれたからいいや。 >>20
手洗いじゃないの？
俺は目の前で手洗いしてくれたよ。 洗車機入れたってなんでわかるの？
うちはドラレコ付いてたから
後で見返したら手洗いが映ってたが オプションでバックカメラの水滴飛ばしあるよね
コレって実際使うとどんな感じ？
CX-5のマツコは親水スプレーで対策してたけど、最初だけで結局面倒でやらなくなってしまった >>24
あんまり意識してなかったけど、雨の日に見辛いと思うことはなくなった気がする
バックギア入れると毎回変な音するけど、機能はいいと思うよ >>28
アテンザワゴンの人が付けてたけど、正直良くわからんって言ってたな。きっと良くなってるんだろうけど、とさ（笑）
ああいうのは比較しないと難しいわな >>29
ありがとう
値引きの駆け引きの際に入れようかと思ってw 外装白選んで、ブルーミラーつけたが、いい色のアクセントになるからとても好印象。
見た目だけで価値は十分にある。
それで実用性もアップするんだから、余裕ある人はつけるべきだと思う。 >>28
アクセラだけど、超便利。
水滴目立つことはまず無い >>31
オフには出来ないな、ワイパー連動にしてくれれば良かったんだけど
ちなみに雨の日にフロントカメラが水滴で見えない事が何回もあった、リアカメラはそういう事が無い
慣れれば音も気にならなくなるし個人的にはオススメ マシングレー試乗予約してきた。
しかし、白も気になるわぁ。
ブルーミラー良いよね！（現車アテ白室内も白）おススメ。
運転席の腰の辺りのこすれ具合はなんとかならんかね。ハゲちゃってさ。色に関しては室内が明るくてとても気に入っているよ >>35
試乗予約ということは運転席がこすれる云々はCX-8ではなく今乗っている車での話だよね？
シートポジションをしっかり決めて腰を深く押し込むように座っていれば擦れること、ましてや剥げるなんてことはまず無いと思う。 みんな洗車どうしてる？
MGコーティングはしてるんだけどノーブラシ洗車で落ちるかな？
手でやるのはこらから寒いからいやだ。 俺パンクロッカーだから鋲が打たれた革パンツとジャケットにマサルさんの輪っかみたいなのにトゲトゲ付けてるけど大丈夫かな？
斧も助手席に置いたりしてる >>36
あー、すまねえ。
今アテ乗りなの。セダンは座面が低いから横っ腹らへんのホールドするところに、降りるときに必ず擦れたり負担がかかるのよ。
今まで乗ってたアテも必ず横っ腹らへんのシートがへたってた。SUVは大丈夫って事かい？ >>37
色によって見え方は違うけど、俺は黒で汚れが薄く残ったからオススメしない >>44
もしかして8とか5はその辺が擦れるのかな？
私はアテンザの話なんだけど、座の部分は比較的平気
座の部分の右側、一番太いところが擦れて禿げる >>45
失礼
座の部分やなくて、背の部分の一番太いところの間違い >>37
毎日ノーブラシ洗車すれば、綺麗に保てると思うよ。
水垢は取れない。 >>37
コイン洗車場で水洗いコース洗剤なし。
高圧で水かけてふきあげるだけでピッカピカだ。 買った時点から劣化が始まるからな
こまけー事はきにすんな。それか3年毎に新車に変えるかだな 気にしすぎじゃね？
手洗いだって拭き上げの時筋傷入るし
DAIFUKUのawaとかいう洗車機はブラシ前にモコモコにしてくれるからなかなか良かったよ
置いてあるとこ少ないけどな いろいろ教えてもらいましたが、
今日無事注文してきました
有り難うございます まぁ、洗車機かけて薄いすじ入より、洗車機かけない方が汚いのは間違いない >>58
なんで？
パワー不足？回転フィール？以外と静粛性悪いとか？ >>63
XD L Package 7人乗りです
他車と比較してのですが、これにしました
エンジンは、5のターボを試乗してディーゼルにしました >>64
その理由を教えてよ。
俺もディーゼル納車予定だけど、今のまんまだと単なる当てつけとしか捉えられないぞ。 >>65
CX-5のターボは車重が約300kg軽いのを考慮してですが、
吹ける感じはガソリンの方が良かったですが、
トルクの出方でディーゼルにしました。
音はガソリンの方が静かですが、今の車が無茶苦茶静かなので、
ここは割り切る事にしました
後、ガソリンターボもハイブリッドも乗ってきたので
一度クリーンディーゼルに乗ってみたかったと言うのもあります ターボターボゆうてるけどディーゼルにもターボついとるがな ディーゼルはターボデフォだからわざわざターボとことわる必要がない
ガソリンはNAとターボがあるからターボ付きはターボでいいんじゃね？ >>69
すいません
試乗したのは、CX-8のディーゼルターボとCX-5のガソリンターボです 値引渋いなぁ、欲しいんだけどなかなかいいお値段やね 30引いてくれたら御の字や
今乗ってるの、リコール対策来年の夏とかって連絡来たから新しいのに変えよう マシングレーに決めた！
もう迷わなあーい！ビーマイベイベー CX-5 KFから買い替えた人いる？
KF(2017年製)持ちだが買い替えたくてウズウズするわ 今日寺でオイル交換してから明らかに出足が良くなった気がしてる
コンピューター制御の方のリコールやってくれたのかな？ >>75
KF初期型だが8に買い替えようかと考えてる
嫁次第… 定期的にブルートゥースが繋がらなくなってバグらない？ ちょいちょい出てくるKFってCX-5のこと？
型式かなんかなのかね。まだマツダ詳しくなくてすまんが教えてもらえんか 2.5LのSKY-Xは再来年くらいかな？
マツダの新型エンジンなんて信用できないので、新型アクセラのβテスト結果を反映した2.5L SKY-Xが積まれるのを期待してる。 まぁ来年にはちと早いだろうね。
よくて再来年の4回目の年改か。
そして翌年か翌々年位にFMCなのかな。 この車ってキーを持って近づくと室内のルームランプが光とか、
キーを持って近づく事で何か動作するものありますか？ >>87
有り難うごさいます
ウエルカムランプをオーダーしようとしたのですが、
実はウエルカムではなかったので、
アフターパーツで加工しようと思ったのですが
結局、このパーツもトリガーが必要だったみたいなので
お聞きしました
カーテシ代わりにしても4箇所とも光るのは
スマートでないですしね 運転席の地上からの座面の高さがわかる方いますか？
よろしくどーぞ >>88
リーリングホームライトとカミングホームライトはある
が、ボタン操作もしくはレバー操作が必要 >>90
スベらない話をしてくれたら測ってあげよう >>90
縦の棒と横の棒を直角で結んでドア開いて座面の高さ測ればいいと思うよ そんな事しなくても座面に棒を横に外に出るようにおいて、メジャー下に垂らせば良いだけじゃ。
ミリ単位で正確にってなら話は別だが。 >>91
有り難うごさいます
これがあるのでシグネチャーランプはお願いしました
トヨタ車だと当たり前のようにあるので
何とかならないかと模索中です
キーが近づくと何かの電圧でも変わればトリガーに出来るんですがね >>95
OBD2のPIDが分かれば出来るかもしれない
若しくはBluetoothタグを使って近づいたらonになる仕組みを作ればいい >>96
今の車も一時OBD2から信号とってたので
それも考えない訳ないですが、
まずはアナログ的に出来ないかと思いまして
ウエルカムランプは、本当のウエルカムランプになれば
嬉しいんてすけどね >>95
離れるとドアロック、近づくとドアアンロックの設定があるから
それを使えば近いことはできそう。 >>98
近づくとドアアンロックは無かったと思うが 要するに、
鍵を持って近づくと車のボタンでをロック状態をいじれるけど、離れていると無理、の機能を使えば。
と読みとった。 >>101
離れるとロックする方しかなさそうだね。
この機能使ったことないから適当に言ってしまった。
ごめんなさい。 >>98
近づくとキーには反応してるはずやから
車の中では何かが起こってるはずなんだけどね
こういうのを考えるのも納車前の楽しみですね >>75
kf2.5SLから乗り換え予定でーす
下取りが思ってたより良いので思い切って
ディーゼルffとガソリンターボで迷ってるけど自分は気持ち良く感じるのはガソリンかなぁ～
試乗が待ち遠しいっす バック時とか、停車時や低速時の切り返しでハンドルを多めに切ると、ハンドルあたりからシュコーシュコー言うのは仕様なの？？
アシスト頑張ってくれてるのかもしれないけど、すげーうるさい。 うおー土曜に契約予定なんだけど、
ソウルレッドとマシグレで悩む～
白内装もいいけど、落ち着きならディープレッド。
もう既に禿げてるけど、さらに髪が抜け落ちそう >>106
電動アシストだからそんな音しないと思うけど >>107
CX5で赤だったからグレーでディープレッドにした。
半年経つが自分を信じて良かったよ
禿げまくるくらい悩んどけ >>108
2.5白Lパケ
買取り屋で260
走行距離25k >>113
いいね
買い替えるかますます悩むわー
ガソリンTかディーゼルかでも悩む >>99
俺もそれ思った。なんかどやって感じで言ってたけど。 >>114
やっぱりガソリンはターボじゃ無いと非力かなぁ？
自分も散々悩んでるけどまだ踏み切れない…
これっていう決定打が無いんだよね
せめてマツコネ大きくならないかな >>113
それって納車まで車無しになっちゃう？
結構買取金額ええね。 フロントウインドウ全体を透過ディスプレイにしたSKYACTIV MATSUCONEデブー >>116
8ならやっぱり、ターボかDかとは思うかな
昔、KEのDで今KFの5の25乗りだけど、いざという加速時に
NAはトルクが足らない気はする。静かだけどね。
8は車重が200キロくらい重くなって、NA25は気筒休止もないからメーカーとしても少し厳しめに見てる気はするなぁ >>120
S字カーブを抜けた先の2台が並走できる幅ギリギリの橋へ突入するときとか >>121
それ、いざという時というより日常茶飯事だね >>122
側溝にタイヤを落としたりもしてるわけだな。 >>120
高速なんかの進入時とか追い越しかける時かなぁ
ギア落とせば、と言われるかもしれないけど >>121
GVCなら落葉踏んでも持ちこたえたかもな cx-5のNAが動画に上がってるけど
やはりトルクが足らないみたいなコメントしてるし
ガソリンならやっぱターボですか
試乗したいけどまだまだ先なのね >>117
そだね、買取屋はやはり今すぐが基本
年を跨いだら5は平気と思うけど大きく下がっても不思議なことではないと思う。どノーマルで(ドノーマルだからこそなのかな？)この査定だったんで今しかないなーと買う決意したよ。ディーラー査定の金額も出てて、ちと言えないけど買取屋よりすこーし劣る程度だったよ 以前、トヨタの3.0ＮＡに乗ってた。
確かにトルクは足りないと思っだけど、
ジェントルな走りになっかから気にならなかったよ。
強制ギアダウンで踏めばそこそこ加速する。
加速したいときはその手間があるくらいかな。
むしろエンジンが静かだし悪くなかった。 >>119
基本同意だねー
8はやはり重いのでそれなりの加速とか求めるならディーゼルかターボになるとは思う
ただ、5のターボ試乗した限りではあまりターボに期待しすぎると微妙な気持ちになるかも >>128
普通に乗る分にはなんの問題もないから気にすんな >>106
俺もハンドル回すとギュルギュル音鳴るからディーラーでみてもらったけど、電動パワステの作動音だから普通ですよって言われたな。 その普通度合いも人それぞれだから、何とも言えないところ。
普段6人フルで乗る場合が多い人と、1～2人しか乗らない人じゃ全然違うしね。 >>130
トヨタのNA2.7L乗ってたけど中間加速遅いから追い越し車線でも躊躇するし、坂道も非力の癖に煩いしで良い位イメージないな
まぁ、めったに2人以上乗らないってならそこまで変わらないかもしれないが、それなら5買ったら？ってなるな そもそもディーゼルが選べなかったらこの車買ってないな、ガソリンならアルファード買う方が幸せじゃね？トヨタだし しかもガソリンNA買うやつに限ってちょい乗り専でしょ？アルファード1択だわ >>137
下品かも知れんが信頼と品質は世界一だろ 今日も洗車してピカピカだぜ！
レザーシートもクリーナーで拭き上げたぜ！
隣でメルセデス洗ってたオッさんが「これいい車だよね、中とか見せてもらっていい？」って話しかけて来た。一通り見て感心してたよ。メルセデス乗ってる人に言われるとちと恥ずかしいというか照れ臭い。 >>139
それは認める。だからあの規模になったしな。
ただ営業力もあったと思う。トヨタは本当に頑張るよ。
でも、いまいいクルマ作ってるのはマツダ。
そこも認めないと。
だからあんたも買ったんだろうけど。 >>143
＞しかし今年10月は1500台を割る水準になっている。
こいつ、年次改良する前に生産調整する事知らんのかな？ >>144
その割にその後で改良のことかいてあるよね。
意味分からん人だ。 車に酔いやすい友達乗せたら、普段の車で揺れる道で、揺れるだろうという覚悟よりcx8は揺れないから、逆に気持ち悪くて酔った。って言われた
説明下手だけど、乗り心地が良すぎても酔う人は酔うらしい、、GVCの効果が… アルファードの2.5ってCX-8の25Tより燃費悪いんだよね、むこうFFでこっちAWDなのに >>143
この記事、アンチにも支持派にもどちらにもうっとおしい記事だったよ >>148
車両が重く、空気抵抗ありまくりだからね。 来月から中国でもCX-8発売するんだね。
これでガソリンをラインナップ追加した理由がわかった。 東洋経済の記事はcx-8 しか読んでないけど、なんかずれてるんだよなあ。著者が変わってもダメ。今回のやつなんて、試乗してないのバレバレのミニバン信者記事だし。 >>148
アルファードはJC08、CX-8はWLTCモードだから、かなり差があるね。
ただスライドドアあるからCX-8のAWDより重い。
しかもアルファードの2.5は廉価グレードなので、カタログ燃費に有利なアイドリングストップすらない。
そもそもマツダ車はFFとAWDで燃費差が極めて少ない。
こんだけ条件揃えばね。 >>154
WLTCモードの方が燃費にとって厳しいんですがそれは >>565
マツダのAWDは普段FF、リアが空転し始めるとトルクを伝え始めるんでしょ？
ま、それで十分なんですけどね >>156
いや
結構積極的にトルク配分してるよ
カーブの時は60対40ぐらいまでいく >>154
e燃費の実績見ると9%くらいAWDの方が燃費悪いよ。
明確に差があるレベル。
ちなみに2015年式アルファードの2.5NA CVTのFFとAWDを比べると
AWDの方が6%くらい燃費が悪い。 >>154
トルクがあるからAWDでも燃費に差がでない、多人数乗っても、坂道でもトルクがあるから燃費が落ちにくい、それだけ
NAと比べられても、、 >>159
CX-8の実燃費９%の差ってすごくでかいと思うんだけど…
アルファードより差がでかいんだけど… 基本街乗りで高速は年に3,4回なんだけどガソリンNAじゃ非力ですかね？
急な坂道とかで差が出ます？
どうせ買うなら最上級がいいですよね・・・
いろいろ付けるとやっぱりちょっと高いなぁ NAしか乗ったことなければNAで満足するだろうけど、
GTかディーゼルに一回でも乗ったら物足りないだろうね >>162
そりゃ差は出るよねぇ
でも差は出るけど走れるよ？ >>162
非力っても軽に置いてかれる訳ではないし、踏めぱちゃんと排気量なりの力はある訳で
ディーゼルとターボよりそりゃ力は劣るけど坂道だろうが合流だろうがバカ運転してる奴は別として普通の運転に置いてかれたり峠で後ろに迷惑かける程に非力な訳では無いでしょ。強いて言うなら頑張った分だけ(踏んで回した分だけ)煩くなるだろうけど静粛性高いし。
お金がどうのが優先ならNAで良いじゃない？
後から後悔する太刀なら頑張ってターボ付けるしかない。もしくは1年くらい待って中古にするとか… >>162
たまの遠出の時くらいなんらストレス無くグイグイ走れるのは気分いいよ
何度も試乗して決めたらいいかと 加速の違いはあれど40万も差がつくならNAで充分かな。
別に公道でレースするわけじゃなし。つーか、 cx-8 で馬力にこだわりまくりの人はcx-5も視野に入れるべきな気が。 >>168
CX8の方が重いのだからトルクが高い方が良いですね >>156
普段FFなら、いつ後輪が空転するんだ？ >>162
世の中の平均よりは少し速いレベルかな
余裕はないけど困る事はないと思う これからゴーン事件の影響でエクストレイルが売れなくなる分、cx8が更に売れそうだね エクストレイルってCX8と競合するんだね。3列選べるからかな？ >>168
馬力にこだわる人なんていないだろ
この車重だからこそこだわるべきはトルク >>178-179
テレビCMを自粛して各車のメディア露出が少なくなる社会へのアピールが減る分販売が少し減る程度かと。
まぁ車の検査や燃費を偽装したりの不正じゃないから大きく減らす事はないと思われる。 車じゃなくて、ゴーンの不正なら車に影響無いから関係ない。 >>135
サーフとかプラドのガソリン乗りだったのかな？ サーフ215とcx8の2.5NAどっちがパワーあるの？
見た目サーフぽいけど >>181
普通そう考えるけど感情的な人はロジックじゃないんだよね >>181
今日産に乗ってる人は関係無いだろうけど日産以外に乗ってる人が新たに日産の車を選ぼうという気にはならない気がする
少なくとも自分は日産に対してもともと興味無かったけどもっと興味が無くなった >>157
それAWD乗ってる人みんな言ってるけどどこかでモニタリング出来るの？
俺は営業に>>156と同じこと言われてFFにしたけどもし本当ならもっと検討すれば良かったよ
まあ今のところそこまで不満はないけど ttp://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/
前輪スリップにも色々あって人間が気づかないレベルのスリップでも後輪に配分するって書いてある
直結状態まで行くってことは最高50:50なんやろな みなさんありがとうございます！
>>163
今まで２駆のNAしか無いです
>>164
比べる対象がなければわからないですよね
>>165
何だかんだ付けると中古の輸入車買えるなと思いまして
まだ揺らいでるってことはホントは欲しくないのかも・・・
正直、トヨタのRAV4も見てみたいです
>>167
嫌がられない程度に試乗してみます＾＾ >>183
重い車をNAガソリンでストレスなく乗るなら4Lはあった方が良い、しかしそれはアメリカみたいに税金もガソリンも安ければの話、コストカッターの俺としては燃費よくて税金も安くトルクのあるディーゼルエンジンがベストなんだなぁ >>190
多いっても該当した人には申し訳ないけどほとんどの人が問題なく乗ってるよね >181
横から済みません。
ずっと日産に乗ってました。
ゴーン改革という名のコストカットが
始まって、ラインナップの魅力が
無くなり、メカニックの質が下がった
という実感がありました。
故障しても予約取らないと見てもらえず、
ガソリンスタンドでオイル交換したとき
「点検整備の結果が杜撰」と言われたこともあります。 いや、居るでしょ。
今ならガソリン選べるけど、前は選べなかったんだから。 ＸＤプロアク１２月中旬納車予定だけど 通勤往復10キロ 休日買い物10～20キロ ディーゼル買った >>198
すすめるとかw
ない物をどう売るんだよ。
それとも何か？
他社の車を勧めるとでも言うのか？ >>194
この場合短距離ってどのくらいの距離？
俺は毎日、犬の散歩の公園へ片道5キロ往復、
週に4日ほど片道20キロ往復程度。
ディーゼル買ったけど、この機会に毎月1度くらいは
片道50キロくらいのドライブしようと思ってる。 ガソリン買うやつは、この車の良さをまるでわかってないタコ。 またディーゼル対ガソリンの喧嘩かよ。
飽きたから他所で勝手にスレ立ててやってくれ >>200
週4日片道20kmも走れば十分。
要は完全暖気した状態で走れれば出来ればOK。 >>202
ガソリンに喧嘩売るディーゼル乗りが余裕ないんだよね
大人しく構えていればいいのに
ディーゼル至上主義のアホは
隔離スレがあるから
そっちでやって欲しいよな でもNAガソリンの3列suvはトヨタでもクルーガーやヴァンガードでイマイチだったじゃん？ディーゼルのおかげで売れてんだよこの車
NAガソリン車ならアルファード買うでしょ普通の人なら >>206
違うとは言わないけど、
まともに使える3列目だからってのが大きいと思うよ。 >>206
なんでエンジンだけで見た目好みじゃないアルファード選ばなきゃいけないんだ？
内外装安全性能やミニバン嫌な人がcx-8を選んでるってのもいるだろうに >>211
そのレベルの一般人ならマツダは選択肢にすら入らんだろ クルーガーもヴァンガードもそもそも車の出来が悪い
デザイン糞だし燃費糞だし売れるわけねえ
CX-8のNAと燃費比べてみろ このスレはいまだにアルファードって餌でよく釣れるなあ AWDとFF悩んでるんだけどさ、雪山行かない人には意味ないの？他にAWDだとこんなときいいよ！って話ある？ 雪山行かなくても、雨の日とかも滑りにくいと思うよ。
個人的には雪よりも、雨の高速のつなぎ目が嫌いw 比べるとやっぱり四駆のが後ろが重いのを感じる
悪路以外はそれぞれ良し悪しだなー 重いのを感じるって言うか、しっかりと路面をとらえてくれているのでは。 みんなありが㌧
そもそもの乗り心地に差が出るって言われるとなかなか気になるな。車重は当然AWDのが重いんだよね？ スレテンプレ追加
※エンジンの種類や駆動の違いで一方をdisる事を厳禁とします。 そんな下らんことどうでも良いわ。
善し悪しあって当然なんだから。 グダグダ言わずトップグレード選んどけば後悔ないよ
欧州車なんかはベースグレードとトップグレードでは車もう一台買えちゃうぐらい開きがあるけどcx8 はいっても100万も差無いだろ？ 10年以上前の車とcx8を比べてる時点で頭悪過ぎww 助手席の嫁90kgを3列目に押し込めば擬似四駆体験できるということか >>223
重いけど、両方同時に比べなきゃFFでも必要十分と思うけどね
雪や悪路はもちろん、スリップとかいざの時はそりゃAWDのが良いことだろうけど、そもそもそんなに無理な走りするのかどうかだよね
自分はガソリンターボにFFあれば嬉しかったかなぁ SUVでFFって。。
シークレットブーツ履いて身長高くしてる感じ。。
cx8 はAWD一択。 荒らしをボコりに来マツダ
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
(・∀・)/ ⊂／"´ ﾉ ) ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ ↑
231 。の使い方がおかしいし
頭の悪い爺なんだろうな
さっさと死ねばいいのに 231はチビなんだろうな
身体的コンプレックスから大きい車や
四駆を求める
片足がない障害者なのかも知れない 色々迷ったけど最終的に cx-8 にしたわ。アウトランダー、パサート、3シリで迷ったけどやっぱ8はいい車ですわ。
マツダが言ってるからあれだけど cx-8 はSUVというよりワゴンに近いよね？ >>236
スペック表か保険会社の見積もりか忘れたけど
なんかにステーションワゴンって書いてあった
たぶん車検証もそうなるかな 確かに俺もSUVとしてよりワゴンとして選んだ
そこそこ荷物積めてたまに6人くらいで移動出来て乗り心地や安全性も程々に欲しいって時にCX-8に決まった 最近のディーゼルって予熱いらないのねん
寒くても一発始動 デリカの情報見てきたけどよくなったね。と思ったけどようやく普通になったくらいのもんか。装備の古さは消えた >>217
ここでそれ聞くくらいなら乗っても違いはわからんだろう >>242
たまにミニバンと比較してCX8に決めたって人いるけど、デリカも競合するのかな？
https://i.imgur.com/7WRoPbt.jpg >>242
デリカ
4枚ばのシェーバーとか大根おろしとか後ろ変わってねーとかボロクソ言われてたけど内装は良いって事？ >>244
アルベルに寄せすぎw日本人ってやっぱりパクりが基本なんだな >>245
内装はcx8と比べるに値しないよ
まあ現行のゴミ内装よりだいぶマシにはなったけどね >>246
最近のフロントグリルのメッキはホンダの軽が元祖じゃ無かった？
「ヤンキーさん参ったか」から始まってるんだろ。 デリカのフロントやばいよね。
ちょっと笑えるくらい。
デザイナーが佐野ったのか？ >>244
デリカはもともと雪国だけど三列必要みたいなニッチ向けに細々売ってた
8とはかぶらないけど比較する人はたまにいる >>248
起源を主張し出すと奴らが湧いてくるからやめろ >>217
両方試乗したよ
舗装された急勾配の坂道を上るときに
AWDで途中でパワーダウンするようなイメージに
違和感があったのでFFにした
坂道多い街に住んでるので日常を優先した デリカのセンスの無さは凄いね
これをCX-8のライバルとか頭がおかしいレベル >>254
AWDの方が坂道でパワー落ちるの？逆のイメージがある AWDの方がリアが路面をしっかりとらえてしっかり走るイメージ。 >>254
四駆だとパワーダウン？
二駆だと上り坂でパワーダウンでしょ？
坂道で四駆がパワーダウンだと四駆の意味ないw ガソリンターボ軽く踏む程度でも気付いたら結構なスピードになってた。4リッターまであるかは分からないけど、大きな排気量の車を運転してる感覚に似てるのは確か。静かに力強いね。おっ、ターボ効いてるねーみたいのは感じられない(昔のターボと比較)
ディーゼルはエンジン始動時が少しうるさく振動を感じるけど走行してると気にならないね。特性なのか出だしだけちょっともたつく感じしてしまうけど中間加速は病みつきになりそう 2駆でパワーダウン（）とか言ってるアホはエネルギー損失について調べてこい >>260
Dが0発進苦手なのは特性上どうにもならなくて、解決するには排気量アップするしかないみたい
だけど2.8のプラドももたつくんだよな >>260
KE CX5も最初はドッカンターボ気味だったよ。こちらECU交換後にずいぶん大人しくなって、KF CX5みたいにジェントルな加速感に変わった。
いまCX8だけど、まあ中間加速はいいよね >>256
軽い上り坂では何も感じないし力強い
かなりの急勾配の坂だけで起こる
なんか四駆の制御のタイムラグ？
って思ってる >>259
書き方悪かったです
パワーダウンと言うか
何か一瞬制御が入る感じ
しかも、かなりの急勾配のみ感じる
四駆なんで、何かの切替が起こってるのは確かだと思うけど、
ハイブリッド車で２段リダクションギアが切り替わる時の感じに似ている ルームランプ3箇所をLEDに交換したんだけど
1年使って最近になって
3個のうち1個だけが付かなくなる。
例えば助手席側の手元灯がつかなくなったり
助手席が点いたら後部座席側が消えたりとか。
配線の接続の問題ではなさそうなんだが
原因として分かる人いますか？ LEDを互いに交換して直ればLEDの故障
直らなければ基盤の故障
俺も他のマツダ車で基盤が故障してディーラーで交換7000円言われたから放置した >>268
LED本体不良なら点いたり消えたりしないと思うので
電圧的な問題かな、と思ったり。 >>266
とりあえず、トルクプロでAWDの項目みてみな。試乗車じゃ無理か。 新型デリカダサすぎるな。これでますますcx8一択になってしまった。 CX-8が良いというより
他のライバルが自滅してるんだよな
CRVもデリカもRXもみんなひどい デリカを他と同じにするのはかわいそうだ。
他がね。 駐車してる時にさ風でドアが開いて少し傷がついちゃったんだけど白だといくらくらい掛かります？傷があるって言わないと100人中99人くらい気づかないくらいの傷です。あと直すと事故車扱いになりますか？ >>277
そんなんで事故車扱いなんて、、、世の中の車の相当数が事故車になっちゃうよ(事故車というか履修歴あり)
ドア2枚交換したけど事故車扱いではない下取り貰ってるよ >>277
ディーラーで保険入ってるなら、持ち出し5000円までで治せるんじゃないの？
見えないくらいの傷ならペン買ってきてDIYとかでもいいんでない？
フレーム歪まない限りは事故車扱いにはならないんではなかったっけ？ >>277
恐らく中まで行っていない、表面の薄い奴よね。
その程度の傷なら、直すというか、磨いてもらえば直ると思う。
とりあえず、気にせず乗っていて、洗車機も通しまくって、
3年くらいしたら磨いてコーティングしてもらえば？
又新車見たくピカピカになるよ。 皆さんありがとうございます。ドアの角？ドア閉めたら隠れる場所が傷ついたので暫く忘れることにします……目立たないのに下手に修復歴ありにしない方がいいですよね。どちらかというと内側なのでコーティングしてないボディと混ざって目立たない感じです 擦り傷直すぐらい修復歴にならんよ
車の強度に影響するようなのでなければ 修復ってフレームを直すことだよ
ドアなんかまるごと変えても修復にならん 修復歴有りの方が新しくなってるんだからいいんじゃないの？しかも安く買える >>282
うー、軟弱モンがー。
錆だけは気をつけてな！ 家族が増えるからKF CX-5から乗り換え検討中
1年半で5万キロ超えてるから査定期待してなかったけど
200万円弱付けてくれてくれたから値引き含めると追い金200万切りそう
誰か背中を押してくれ >>287
KFずーっと眺めてみよう。。。
ずんぐりむっくりに見えてこないか？？？
ようこそKGの世界へ >>287
俺はKEの5を4年で8に乗り換えた
2列目が快適だから家族は割と喜んでる気がする
高く売れるうちに乗り換えて楽しんだ方がいいてしょ >>285
新しいのと交換して直る部分の修理なら修復歴にならない。 オプション以外の、量販店に売っているリアのフリップダウンモニターって取り付け可能なのでしょうか？
純正オプションは高いいし、安く取り付けられるならいいんだけど。 安い中華は地デジにノイズ乗る可能性高いからその辺注意ね。
純正つけるくらいなら、市販のアルパインの方が安くつくね。
10インチの奴ならマッハワンから金具も出ているし、簡単に付くはず。
ただ、それをやってもらうと工賃だけで結構持って行かれるから、配線とか出来ないならディーラー純正の方が安心で良いと思うよ。 >>276
エクリプスはいい線行ってたな
cx3cx5には及ばんけど >>294
いい線なんだか1.5ダウンサイジングターボ載せる車種かな？そのせいか知らんがwltcモード未発表。マツダも人見さんが発見されなかったら今頃ダウンサイジングターボかと思うとゾッとする。 皆さんドラレコとかどうしてますか？
ルームミラー型の前後いけるVOX X2とかいいかなーって思ってるんですが装着感とか干渉とかの情報があまり出てこなくて。
もしおすすめとかあれば教えてもらいたいです。 大体何処見ても地デジの感度ダウンって書いてあるよ。
対策ほどこしても体感で70％くらいまでしかと書いてあった気がする。
テレビをあまり見ないor強電波地域なら良いアイテムかもね。 >>296
個人的にはゴテゴテ感がイヤかな 普通のでいいと思うけどな >>297
地デジの感度ダウンはノイズの問題で、ノイズと地デジのチャンネル周波数帯域と重なるとレベルが下がるか映らなくなる。
だから、地域によって地デジのチャンネル周波数は違うから一概に言えなかったりする。
大抵の原因はシガーソケット電源が貧弱でノイズ対策されてないから。安物のドラレコなんかについる付属品じゃ無くて、国産メーカー品のシガーソケットと代えるだけでも解消することがあるよ。 >>297
ありがとうございます。
地デジはほぼ見ないので気にしてないんですが、自動ブレーキとかその辺のセンサーとの干渉の可能性もあるとの記述も見たので心配になっていました。
>>298
たしかにゴテっとしちゃいますよね。
ラゲッジに天井ギリギリまで積み込むこともあるのでスマートミラーだと便利そうって思ってます。 >>299
いや、ミラーモニター自体から出ているノイズが問題かなと思う。
電源バッ直にしたり、ノイズフィルターやフェライト付けたりしても直らないからね。 >>300
どうでも良いことだけど、
おそらく趣味はキャンプと予想w >>299
そうなんですね！
やっぱり電源周りはきちんとしたもの選ばないとノイズ出ちゃうんですね。
ありがとうございます。 >>296
それ買ったんだが、真夏のリチウムバッテリが心配で、いったん外した。
ユピテルドラレコのバッテリふくらみもリコールであったし。
使い勝手は悪くないよ
マツコナビとかETCの干渉なし >>305
利用者の声ありがたいです！
たしかにバッテリーはこわいですね。うちは直射日光当たるのでやばそうならなにか手を考えます。
ありがとうございます。 マツコネ2の出来がよかったら株も上がりそうだな。それくらい足を引っ張るのがマツコネ。
本体開発部門はマツコネ部門に殺意を抱くレベル まあ待ってろって
SKYACTIV CONNECT
Coming Soon リモコンエンジンスターターって、ディーラーで後付けしてくれますか？ 今日300kmドライブしてきたけど朝の寒い時でもハンドルヒーターとシートヒーター超快適
渋滞もクルコン使えば苦にならないし
燃費も17kmlもいったし
満足だゎー
紅葉は終わってたけど 都内だが、まだハンドルヒーターもシートヒーターも使ってないな。
効果に期待。 純正のエンジンスターターのリモコンくっそダサいからやめとけ >>313
同感
買ってから知ったがあれでも小さくなったらしい。
正直デザインは20年前かな
ハンドルヒーターは、も少し範囲が広いと有り難いが、無いよりは全然いいね >>310
してくれますよ
最初からオプションで付けたけど書かれているようにかなりダサいし邪魔
アンサーバックは有るけどハザードとか付かないし
社外セキュリティと一緒に機能が組み込めるからそっちの方がいいかも
15万ぐらいだったと思う >>315
こういう所でテスト出来るのは羨ましい。 ティグアンオールスペースが出ない限り、次車はこれになりそう。大衆向けメーカーが好きなんで。 >>314
ハンドルヒーターの暖かくなる位置は暖かい所握ったら自然と理想の位置（3時9時）になる様にわざとしてると思ってる、コストカットもあると思うけど 素っ気ないクリーンなデザインが大衆メーカーの持ち味だと思っていたところ、最近は猫も杓子も奇抜な方向へ行って困る。
もっとも、最近の大衆は自動車を所有するゆとりがなくなっているようだが。 >>296
それ買ったけどCX-8には微妙で返品した。
・今のミラーにかぶせる形になるけど元のミラーの方が大きくて右側の下部分が少しはみだしてしまう
・フロントカメラの映像がフロントガラスのセンサー？部分で結構隠れてしまいドラレコとしてはあまり意味がない
無理してつけてる感じが全くスマートじゃないのでやめたよ。近未来感はあるしリアの映像なんかはキレイなんだけどね。 アルティジャーノのラゲッジマット買ったぜ！これで釣り行ける！
あとはサムライのスカッフプレートと…なんかおススメある？ >>322
レクサスもベンツも同じようなところが暖かくなる
なので、これがデファクトスタンダード >>324
それ付けてます
ドラレコはリアのみ使用
新しく出たX1proだとミラーごと交換なのでスマートになるから買い直そうか思案中 >>327
X1pro見てきました
これなら後付け感なくて良さそう
フロントに関しては諦めて買うかなー >>313
アクセラとかアテンザみたいな他の車種だけど、みんカラで調べてみると
数年前のエンジンスターターは液晶付きでカッコいいデザインだったみたいだね
何で液晶をなくして、ショボくしたんだろう・・・ cx8に対応のかっこいい？エンジンスターターってないの？w
アイフォンでエンジンかけれたらスマートなのにね 見積りしてくる。エルパケちゃん。
さていくらかなー >>332
それは仕方ない
でも他のクラスだと１０００万いきそうだもん >>329
紙神経な俺は液晶付きエンジンスターターは傷が怖くてポッケに入れられない症候群が発祥してしまう。 >>333
それはいい過ぎやろ
レクサス買うよりはお得感はあるけど
ディーゼルだとは言わなければ気づかないくらい静かやった >>332
結構盛ったね。
ディーゼル4駆で450万スタートだったかな。 コンソールボックスに肘を置くとミシミシ鳴るんだけど対策された方、対策方法を教えて下さい >>324
まじですかぁ…。
はみ出るのはやっぱりスマートじゃないですね…‥
X1pro検討してみます。 ついに念願のXD Lパケ2WD 、赤、茶内装契約したー。
12月中に生産が入って１月納車だそう。
今から楽しみだ。皆さん宜しくです。 >>340
それって、今のミラーを外して付け替えれるの？ >>336
二駆やが、とりあえず必要なオプション50万くらいやね
ETCやらマットやらサンバイザーも一応乗っけたからやね。多分社外にするけど
本体値引き無し おめでとう。楽しみだね
ところで残価のひといる？みんな一括？ >>347
XDプロアクFFですが、一括ですね。
ちょっと無理しましたが、この先もこれ以上にいい車のは出会えないかもしれないと思って、買っちゃいました。 俺は残価で買ったよ。
2016年にcx-5を残価で買って、8月に買取業者に残債同額で買取してもらいました。
頭金120万で、cx-8 をまた残価で買いましたよ。
新し物好きだから、また3年目に買い替えかな。
俺みたいな短期乗りには残価は向いてるわ。 >>350
そそ。
残価はいろいろネガティブに言われるが、俺みたいな新し物好きで直ぐに買い替えるタイプには最高のプランだわw
長期保有タイプにはバカにされるけど（ ; ; ） >>273
見た目は好みが分かれるだろうけど、スライドドア、7人乗り、クリーンディーゼル、8ATは良いなぁと思う。 三年なら一括支払いと残価支払いは総額支払いは対して変わらない。
最初にドカンと全額払って、3年目に高額買取で売却するか(一括支払い)、
3年間チマチマ支払い3年目に高額買取会社に売るか(残価支払い)
買取会社交渉次第で差額は軽くペイできる,
3年ならインシャルコストは圧倒的に残価だね。
長く乗るなら残価はアホ。 3年長いようで短いからな
そのタイミングで気に入ったのが出れば即替えだけど最近の車で惚れ込むようなのなかなか無いんだよなー >>354
まじかー
三年落ちのエルパケxd五万キロのアテ下取り170万だった
確か400万以上したと思ったが
まー下取りなんか気にしててもしょーがないんだけどさ cx8 は三年後でも人気車だからそんなに値段落ちないような気もせんでもない >>356
一括支払いだろうが残価だろうが業者からしたら買取額に差はないからね。
1.9%の手数料を許容出来るかどうかだね。
だから、インシャル下げたいなら残価一択だね。
あ、3年乗り換え限定の場合ね！ >>359
普通2.99
キャンペーンとかで下がる
bmwで初めて車買った時0.1とかだった。
外車は大体2台目とかから0.99以下かな。
今回初めて日本車マツダで購入したけど2残価2.99だったから現金にした。 >>361
ディーゼルは走ってなんぼや
青森から山口まで本州走りまくったぜ >>344
メーカーオプションなし、ディーラーオプションはパドルスイッチとETCのみ。
あとは本体から22万ほど値引き、ディーラーオプションから三万ほど値引き、ガス満タン、もうすぐ５年の下取りアテンザワゴン前期XD走行約40000kmが110だったかな。
総額320くらいでした。特定されそうまぁ別にいいけど。 >>354
残価って他所に流せるんだ、販社縛りかと思ってた。
>>363
買取は年数に対する走行距離で下取り額大きく変わるんじゃなかったかな。
残価でそれやると逆に金払えって言われそう。 >>356
5年で4万キロ以下だけど
140万あったよ
cx5だけど
やはり人気の差なのかな？
いずれにしても思ったより
下取り価格があり満足 >>366
1年につき1万キロ乗ってるかどうかが基準みたいよ >>367
思わぬ査定額に車検通すつもりが
cx8になっちゃった >>341
まだ年内生産間に合うの？
実際注文したのはちょっと前かな？ >>368
自分もその口
240万付いたのでこりゃもう今しかなーい、と >>364
2.0Lガソリンミニバン 7年5万ｋｍ 購入時総額280万が、
152万で下取りしてもらえました。
やはり日本はミニバン最強です。 >>366
人気車種は距離はあまり気にされない印象を自分は受けた
とある買取屋にはこのところのマツダディーラーの下取りは高めで、買取屋より高いこともしばしばある印象ですと言われた
自分はKFを下取り出したけど何年か後の8にも頑張って貰いたいですな～ みんないいなぁ自分も来年は大人しくして頭金、貯金しようかな。
据置プランで買う人は余りいないのかな。 10年落ち8万キロセダン
寺4万、買取業者25万
車によるだろうけど、寺のが高いことってそう無いんじゃない？ >>364
ウェルカムライトとデイライトとなんやかんやつけまくったからなー
パドルシフトスターター便利だから追加しよう
とりあえず20万引いてくれるみたいだがもう一声欲しいとこや >>374
マツダは価格維持のために中古車を自ら買い取っている
これがCX-5以降の買取価格が高い理由です
XDは輸出需要ないから、いつまで高値買取を維持できるかは怪しいけどね >>370
ちなみに車種はなに？
おれも今しかないと思った >>378
コムエムタープライズのエンジンスタータースゲー便利だよ
本来の使い方としては全く使わない。ドア開けて車外にいても右パドル長押しでエンジンかけられるし、車内にいたら右を一回手前に引くだけでエンジンかけられる。
ま、左側のエンジンスタートに違和感なければ全く必要ないけどね。 ディーゼルだからエンブレあまり効かないからパドルシフトは要らないけど、このアイテム装着してイグニッションスイッチの代わりには便利そう >>21
良心的なDだな
何も言わなかったら勝手に洗車機に突っ込むのが普通のD
たとえ黒でも 風切音がしないのとエンジンが静かなのもあって周りに車いなくて気持ちエーと走ってると130kmh超えてる時がある
100kmhぐらいだと速度感がないね >>389
cx-5では、一度パンクして大変だったから追加してスペア積んでた。
ラゲッジにしまえたしね。
ただ、cx-8 に買い替えた際にはBOSE搭載してるからラゲッジにしまえないと言われて泣く泣く買取業者にcx-5ともに渡したよ。
ちなみに新型cx-8 ね。 >>393
レスオプション選んでもスペア積めない？ >>391
前車がなにか知らんが、これ位の値段の車なら普通のことだよ 100km/hくらいだとそういうこともあるかもしれんが、130km/hは景色の流れ方で流石に気づくわ >>394
そこまで聞いてないな。
前期cx-8 はネットではスペアタイヤ置く場所あったみたいね。
BOSE搭載でも置けたみたいだけど。
とにかく年改型には置けないと言われた。
そもそもスペアタイヤ積む人がいないみたいで営業も知識無くて、整備士に確認しに行って無理って言われた。 http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/153/~/cx-8、cx-5、cx-3、アテンザ、アクセラ、デミオにスペア（テンパー）タイヤのオプション設定はありますか？
これは改良モデルは含まれないんやろか。
こないだ現車確認した時は確かにBOSE有る無しに関わらず、ラゲッジスペースに収まりそうな空間はなかったと思うけど。
縦に深い空間になってたね。 アンダートランクの奥のパンク補修剤入れの所にデッドスペースがあるからトランクの内装材を交換したらタイヤは収納できそう ターボの実燃費5ぐらいらしいけど、買うやついるのか 納車後初めてスタッドレスに交換したら目に見えて燃料計の減りスピードが増大してんだけれども、そんなもん？
17インチ、ヨコハマig075 >>400
それはかなり悪いケースではないかなぁー
街乗りで7～8くらいだと思う
短い時間の試乗車での確認だけどね AndroidAUTOの
GPS はスマホじゃなく、マツコネのを使うなら、
お古のスマホ白ロムに音楽つめこんでUSBでマツコネに繋ぎっぱなしで、通信はメインスマホのWi-Fiテザリングでナビも音楽再生も幸せになれるのかな？マツコネの弱点だったUSB再生ができれば文句ないんだが。Bluetoothは音質悪いし。
今週いよいよ納車だから早く確かめたいぜ USBで音楽聴けるんじゃないの？
それとBluetoothってそんなに音質下がる？昔は悪かったけど最近のは大丈夫なんじゃない？ 営業さんにiphoneだからナビカードいらないかもって言われたんだけど、ナビカードの役目は純粋にナビだけなの？ >>400
市街地実燃費8.4ってカタログに表記されてるよ。
>>401
スタッドレスは路面抵抗増やしてるから燃費は悪くなるでしょ。そうじゃなくて？ >>406
マツコネにナビ機能を与える為のカードだからそうなります。
自分は普段もっぱらYahoo!カーナビを愛用してます。 >>406
ヘッドアップディスプレイに案内出ないとかあった気がする >>407
そら燃費悪化の理屈はわかりますよ、グイグイ減っていく燃料計みたらちょっとガッカリしたもんだから。 >>410
まぁそれだけ優秀なタイヤをお召しという事で ナビカードって別の車種についてるの、移したら使えんのかしら？ >>404
OCNのエンタメカウントフリーsimがアツいと思ってる。
GooglePlayMusic,amazon musicとかのストリーミング系がカウントフリーで月額1000円ちょいなので車載用Androidとかにしておけばかなり使えそう。 >>405
USB再生はいろいろバグやフリーズが発生するらしいじゃないか。
今も昔もBluetoothの時点で音悪いでしょ。
しかもマツコネは音質劣化が激しいコーデックしか対応してないし Androidautoはスマホ接続前提じゃなく
カーナビ自身がAndroidOSで動いて自分でWi-Fiルーターに繋がるようにしてほしい
なぜそうしないのか謎 スタッドレスに変えただけで目に見えて減りが早いのが解るようになるって、むしろ優秀なのはタイヤより目だな。 >>415
なぜそうするのか謎
スマホの買い替え頻度に比べたら
カーナビなんて古くなって行くのみ。
ディスプレイと車載されているインターフェースとのつなぎ役以上の機能は要らない 車でアレクサを使いたいんだが、1番賢い繋ぎ方を教えてくれ 俺もアイスガードSUV17インチに替えたけど、表示燃費は1割も変わってないなぁ ディーゼルのリコールでバルブスプリングが硬くなると内部抵抗が増えて燃費が悪くなるのかな ディーゼル Lパケ 買いました
納車はだいぶん先だろうな…
他の人も書いてるけど、初期KFの下取り良かったので… >>424
野暮な質問だけど、ホイールによっては16インチ入るものもあるのかなぁ？
見栄え無視すると16インチなら予算内でブリヂストンが買えるので・・ >>408
>>409
ありがとうございます。携帯電波ダメなトンネルとかもありそうなので購入します >>379
あー
スターターのリモコン忘れてて、外からドア開けてエンジンだけかけたい時あるけど、そういう時は確かに便利だね
左側のスタートボタンもブレーキ踏むのもいらないっての良い >>426
このパターン多いいよね
俺もそうだし
5年目？3年目？ >>427
CX- 5なら可能だけど、8はブレーキローターが大きくなったから無理だと聞いた。 >>431
8の納車の頃に3年目に入るかな？車検残1年かな。
iplayもだけど、IRカットとか細かいところが気に入った。
夏場右腕ジリジリ暑かったし >>369
11月24日契約なんで、その後です。
生産は12月後半で、１月中旬くらい、と言われました。
ここでの皆の話からすると、半々で聞いてます。 WLTCモード燃費 市街地モード 8.4km/L なので
ちょいのり、渋滞多い走行だと実燃費6～7km/Lくらいだろうね。 >>429
理解者が現れてよかった
現車地味にいじってたから、新しく買ったらまたやり直さないといけないのが面倒だ >>412
100km走った時点でその車体に紐付けされる
中古車にほとんど付いてるのも外して売れないから
オクとかで1万程度のやつは更新直後で紐付けリセットされているから使える >>436
継続って言うのは、
残価設定で1台目を買って、その残価設定の期間が満了して
車両を買い換えて、その車両も残価設定にした時の事ですか？ キーケース探しているんだけど、cx-5の物と形は同じですか？ 思うのですが、なぜここのターボ買うのでしょうか？
単に安いからですか？
ディーゼルで考えるならまだしも、燃費も安全性も担保できないのなら、カイエン、マカン、RX-L、xc90のほうが満足いくと思うののは私だけですか？ なかなか酷い馬鹿がポップしましたが、
放置していきましょう。 >>443
他には手が届かねーよ
言わせんなよ恥ずかしい CX8Awd 横浜なんだけど、どの程度のスタッドレス買ったらいいんだろう？
純正夏タイヤと静粛性が遜色なく、長持ちしていざ大雪という時しっかり仕事してくれるタイヤがいいんだけど、スタッドレス買った事ないから詳しい人教えて下さい。 >>447
いざの大雪って、関東の都会レベルでいいんだよね？
19はないので17インチで選ぶと、
ミシュランのX-ICE3＋とかでいいかと。 >>443
そりゃコストパフォーマンスでしょ？カイエン マカン レクサスは、そもそも三列として使えないから関係ないけど。
でもボルボも中華資本だし買う気しねえ >>448
なるほど！
ネットで色々調べてんだけど、恥ずかしながら全然分からないもんで助かります。
年に2～3回大雪が降る事があるもんで。 >>447
横浜って言っても広いからなんとも言えないけど本牧に通勤している俺は中古でBSのDMV2にしたよ。ホイール付きで14年が2万ちょいで買えたんで。
今年1月の大雪で活躍したわ。保土ヶ谷バイパス、首都高全て通行止めになるんで下道だと結構坂が多いからな。 >>452
そのタイヤぜんぜん希望に添ってないと思うよ。 >>452
本牧なら近いです。
BSが一番なのは色々な情報から分かってるんですが、横浜程度の雪にはもったいないかなと。 >>452
流石に4年落ちはヤバいんでない？
俺も関東南部に住んでて何に数回積雪のある環境に行く程度だけど、スタッドレスは同年製造の新品買うわ。なんならメーカーよりも製造年の方が気にする。 >>447
同じくAWD横浜です。ブリザックDM-V2の18inch 225/60を入れてます。個人的には信頼のブリザックかな。まあ、年数回スキーもやるんで。 >>447
静粛性、長持ちと仕事してくれるかは矛盾しとるで兄さん。
ブリとダンロップはオーバースペックだからトーヨーとか横浜ブランドにしといたらいいんでない。 >>455
でも、こういう人のおかげで4年使ったスタッドレスが2万で売れる現実。
ありがたや。
しかし、静かなスタッドレスでブリや浜は無いと思うぞ。 >>455
今シーズンで捨てるつもり。1シーズン1万ちょいはコスパ良いかと。次は安い新品のピレリにするわ。 それよりも純正のTOYOがロードノイズ酷すぎてBSのスタッドレスでも音的に変わらない不思議。 >>458
なるほど確かに。
前車の3年落ちスタッドレスどうしようかと思ってたけどメルカリで売っ払うことにする。 >>459
やっぱそうよな。
ピレリ履いたことないけどいいの？ >>457
YOKOHAMAよりDUNLOPが上なの？
時代はウィンターマックスか 昨日トーヨーのトランパスTX17インチに替えてきたけど、ロードノイズ悪化したわ。 >>462
北陸民だけどピレリなんて誰も履いてない それならまだクムホとかの方がいい気もする
スタッドレスタイヤにオーバースペックとか無いから安心をお金で買えるのだから
ブリヂストンかヨコハマ選ぶといい ダンロップは信用ならん >>461
雪国で使われてたBSなんかは関東南部ぐらいならまだ使えるからオクに流してくれ。こっちはそんなので大丈夫だから。 クリーンディーゼルエンジンの性能曲線を見ると
1000回転時に約200Nmから2000回転時に450Nmまで
ほぼ直線的にトルクが盛り上がってるので
200回転で約50Nmづつプラスされているような感じ
1200回転で250、1400回転で300とすると
いわゆるダウンサイジングターボ勢に低回転時の力でも遜色ないね
高回転域も4500回転時の約300Nmまでおおむね直線に近い下がり方なので
2000回転以降はおおむね500回転で約30Nmマイナスされていくような感じ
1400-4500回転の幅広い範囲で300Nm以上のトルクを発生する
とすればダウンサイジングターボ勢に見劣りしないと感じる >>462
安いから。コスパ重視で関東南部は雪でもノーマルで走るからそれよりはマシでしょ。ホントに雪降ってるのにノーマルで車使うのやめて欲しい。 >>441
説明不足申し訳ない。
概ねその通りです。
期間は満了してなくても乗り換え可能ですよ。 スタッドレスの常識的な話をすると、滑りにくさだけで言えば
ブリ＞＞ヨコハマ＞＞その他国産＞＞＞＞＞海外
ウィンタースポーツやるとか積雪地帯に住んでるならブリかヨコハマ、関東都市圏の年数回の積雪対応なら国産であれば十分かと。 どうせスタッドレスも滑るんだし
おすすめのチェーン教えて >>472
サンクス、19インチだと5万ぐらいか～ いやいや、皆さん本当にありがとうございます。物凄く参考になります。
横浜在住の方なら分かると思いますが、環状2号線から保土ヶ谷バイパスを利用し国道246線沿いの職場まで通勤で使ってます。
ほぼ平坦な道路です。保土ヶ谷バイパス通行止めになったとしてもほぼ平坦です。
スキーや雪深いところは行きません。
路面の凍結はたまにしてます。
その程度の仕事をしてくれればいいです。
今は雪降った時に何の対策もしてないと違反になるらしいですからね。その対策としてもスタッドレスを履く予定です。
ドライがほとんどなので純正夏タイヤと変わらない静粛性と走行ができる方がいいかなと思ってます。ここで聞くと皆さん詳しいのでどこよりも参考になりますね。 その辺で路面の凍結ってどこ？40年以上いてそんな道路あったっけ？ >>472
イエティいいね
スタッドレス買おうと思ってたけど関東平野に住んでて雪の日なんて車乗らないからちょうど良いかも >>475
ならやはりX-ICE3+で良いと思うよ。
スタッドレスの腰砕け感も少ないし、高速とかも問題ない。 >>479
雪の日車乗らないって言ってるから大丈夫でしょ。 >>465
同意。ブリジストン履いてたら滑っても「仕方がない」と思える。他だと、どうしても後悔する。 >>476
緑区はたまに凍結してるんだよ。
横浜南部と気温が2度位違う。 >>478
オートバックスとかイエローハットで相談してみます。
調べたら値段も手頃だし、評判も悪くないですね。
事故りそうになったなんて評価もあったけど、それは過信から変な運転したんだと思います。
夏だろうが冬だろうが、どんなタイヤ履いてようが結局はドライバーの腕と事故を起こさない運転を心がける事が一番大事ですよね。
ありがとうございます。 >>485
まて、凍結路にノーマルタイヤは技量でカバー出来ねえからなｗ 運転窓と助手席窓濡れて視界不良の時みんなどうしてる？
前の乗ってたオデッセイは窓下ろして上げたら水切ってくれたけどこの車はほとんど切ってくれなくない？ >>484
俺は大和だけど246沿いで凍結する道は聞いた事ない。雪降った翌日はそうなるだろうけど交通網マヒするから公共交通機関利用になるわ。海沿いで雨でも内陸が雪はよくわかる。 17インチのスタッドレスとホイールをネットで探してたんだけど、ディーラーと大して変わらなかったからディーラーでヨコハマのを買った。 >>486
そういう意味ではないよ。
いいタイヤ履いててもタイヤの性能を過信した運転をすれば事故を起こすという意味。
ノーマルタイヤで凍結路走るつまりならここでスタッドレスタイヤの質問しませんよ。 >>490
いや、何も246沿いだけ走るわけじゃないでしょ？保土ヶ谷バイパスが通行止めになれば下道で行かなきゃならないから。大和の246沿いでも車が通らない縁石沿いなんか凍結してるはずだけどな。 >>493
雪降った翌日の事言ってるのか？それは凍結してるわな。朝早く横浜から来るならスタッドレス必要だな。でも年に1、2ぐらいだな。 年に1、2を、たまにと言ってたのなら、凍結しないはいちゃもんでしかないな >>495
雪降らなければしないよ。雪ならスタッドレスは当たり前だしノーマルで走るのはおかしい。横浜で10cm積もるだけで地獄になるぐらいノーマルで走っているんだからな。 >>489
イエティはA4で使ってたけど取り付け結構面倒だった気がする
止めたままで付けられないし、走ってると自動で締まる仕組みだから少し走ったらちゃんと締まってるか確認しないといけないし（チェーンが必要な坂の直前だとダメもう少し手前で付ける必要がある） まぁ凍結とか降雪関係なく、外気温が8度を下回るとノーマルタイヤのグリップはあてにならなくなるって話もあるから都心部とか関係なく、冬場に冬タイヤを履くのは紳士の嗜みだと思うよ。 制動性能と燃費と寿命のバランス考えると、アイスガードが一番かなぁ
てかチェーン義務化ってアホかと >>497
いや、するでしょ。
水たまりの所で路面が光ってるの見た事ないの？ >>502
ミラーバーン？箱根でしか見た事ないな。朝何時ぐらいの話？ たぶん長津田あたりだと思うけどあそこらへんはミラーバーンができるのか。とりあえずわかった。 オートバックスでスタッドレスとホイールセットで見積もり出してもらいました。
17インチで工賃、窒素、ナット、ハブリング、ハブコート込みでダンロップ15,1000円
ヨコハマ15,6000円
これってどうですか？
タイヤ預かって貰いたいので預かりサービスがある所で購入した方がいいかなと思ってるのですが、ネットで購入したら預かりサービスは引き受けて貰えないんですかね？
イエローハットも行ってみようと思ってます。 タイヤとホイールによるけど、オートバックスはそんな安くはないよ。
ハブリングは別に要らない。
窒素も要らない。
ナットは純正の奴は使えないのかい？
あと、イエローに行った後に、タイヤガーデンと、タイヤセレクトにその見積もりを持って行ってみよう。
絶対それよりは安くしてくれるはずです。 カルバン行けよ 北陸にしか無いかもしれんがネットより安い カルバン見てからオートバックスやイエローハットの値段見るとぼったくりにしか見えない不思議 >>432
ありがと。そっか。たしかに言われてみればCX-5よりブレーキローター大きいね。 >>508
ありがとうございます。
ナットは純正使えないそうです。
タイヤガーデン、タイヤセレクトは近所にあったかな？
調べてみます。
ハブリングって要らないですか？
汎用ホイールだから付けた方がいいとは言われました。 純正ホイールサイズと同等なら、ハブリング要らないでしょ。
俺はネットでホイールとタイヤを別々に調達したけど、
17インチで、オートウェイのホイール4万とトーヨーのタイヤ5万。 >>507
町田街道の「タイヤ安売り王」はどう？安いだけでなく、社長は仕事も丁寧。店の構えは個性的だけど。 皆さん色々な情報ありがとうございます。
マンションなのでタイヤ保管がネックなので保管サービスがあるのが前提となります。
他で購入したタイヤも保管してくれるのならネットで購入、ディーラーで交換、保管サービスある所で保管がベストですがね。 >>517
ディーラー保管できないか聞いてみたら？してくれる所もあるよ。 >>507
フジなら普通にその値段でENKEIなどの日本製ホイールとダンロップ入るね・・・。
ホイールにこだわらないなら9万円台でダンロップウインターマックス02入るよ。 >>519
ホントですか？
今イエローハットで見積もり貰って来ました。
同じタイヤてオートバックスより3万弱安かったですね。
ただし、オートバックスが5種類のホイールから選べるのに対しホイールは選べないとの事。
保管サービスはオートバックスの方が4000円弱安かったです。 >>520
すんません。
CX8にはくスタッドレスタイヤという事でご勘弁を。 >>517
エレベーターがあるならコロコロキャスター付きの縦積みラック買うといいよ
俺はそれで冷蔵庫の横に保管してる
外に置くよりゴムが劣化しないし
運ぶのも楽々 >>523
フジはタイヤ・ホイールの専門店なのでモノは安いですよ。
ただし、タイヤ保管サービスはどの店舗もやっていないと思われますので、
バックスやハットのタイヤ保管サービスのみを利用できるのなら購入だけフジでも良いかもしれませんね。 いや知ってるし持っているけど、いくら場所がないとは言え、台所にタイヤはチョットと思うぞ。 >>529
そんなん入れる冷蔵庫横のスペースってどこだよw
そんなマンション日本には存在しないだろ >>508
自動後退は店にもよるけど、9月に買えば安いよ。
勿論9月生産品購入でね。
ネットより2割くらい安かったVRXを2年前に買ったわ。 >>475
はスタッドレス前提の話だと思ったけれど、
>>497
はノーマルタイヤで走ると読み取ったの？
俺の読解力が足りないのかなあ >>536
２つなら置くスペースあるかもだけど4つは流石に冷蔵庫横はどう考えてもムリ。
田舎の戸建てなら可能性あるだろうけどマンション住まいの人へのアドバイスとしてはどう考えてもナンセンス。 >>540
なんでこんなとこに俺んちの画像公開しなきゃいけないんだよw嫌だろw 外気温15℃
エアコン設定26℃
リアとフロントをsyncさせてるときに、
リアのエアコンから冷風でてくるんだけど、、故障？ >>532
なんで？
テーパーナットだからセンターは出ると思うんだが。 >>542
そのまま寺に聞けば間違いない答え返ってくると思うよ >>547
ディーラーめんどくせえ笑
この車、フロントも温風出るまで時間かかるなあ ディーゼルで熱効率がいいから温風の出が遅いのかな シートヒーターとハンドルヒーターあるから寒くは無いよ ABHのハーネス着けてる人いる？
毎回オンにするのめんどくさい。
KG系CX-8専用オートブレーキホールドキット DK-HOLD
https://denkul.jp/dk-hold/cx8kg-006/ >>550
プロアクだから前席しかシートヒーターない、ワシ運転だからいいけど2列目から寒いとゆう声が、、 >>552
まさにタイムリーに購入して、
あした届くはずだからつける予定。 >>552
>>554
KFにつけてます
かなり便利なので8にもつける予定です
シート下の配線が大変なので、頑張って >>552
来週納車予定のcx-8用に購入済です！ 回路的に難しく無さそうなので、同等のものが自作できないか研究中です もっと簡単にオートホールドつけれない？
内張り剥がしての時点で手間が凄いと思ってしまう >>552
なんでマツダってこーゆーとこ多いんだろう
レーンキープアシスト（機能オンボタンを押す必要あり）
とか
リービングホームライト（オートライトの位置では作動しない）
いずれも変更されたみたいだけどさ。 リアゲートをどのギアでも開くようにして欲しいけど、押し間違えがある以上厳しいかな >>560
逆にパーキングの時しか作動しなくてよくね？
動いてる時に開いたら大変だよ。 >>561
ゴルフのクラブハウスでバッグ下ろしてもらう時にわざわざPに入れるの最初は面倒くさいと思ったけど安全のため仕方ないかと諦めてる
P以外でリアゲートを開けたくなる状況がレアだから安全優先で変わる事はないだろうね P以外で積み下ろしさせようと思える危険予知意識が心配だよ >>563
そんな緊急事態じゃないんだから、普通にP入れたらいいだけやん、、、
例えばもし事故ったとき、Dのままでも後ろをあけて脱出とか。 >>563
まさに昨日ゴルフでそう思ったんです
せめて停止の上、ブレーキ踏んでれば開くとか面倒ないなぁとも思ったけど、仰るようにそんな仕様は危険なだけですね >>563
教習所に通ってた頃教官からの話で、昔ある所に交差点で大きな事故を起こしたミニバンがいて、凄まじいローリングの果てにバックドアが勝手に開いて、後席でフルフラットにして寝てた同乗者が車外放出されて亡くなる事故があったんだとか。
その関係かもね。 >>562
そうなの？
新しいのは仕様変更されてるんだけど、どっちが普通って事？
ちょっと使いにくいってとこ？
すぐに仕様変更してくれる機敏さってとこ？
他社の車あまり乗った事ないからわからんのよ 車の機能なんか付けて売ってみないと使いやすいかどうか分からんからな >>569
これに関しては機能の存在を知って使ってすぐに何だこれって思ったのさ
途中で仕様変更したところを見るとクレームが多かったからだろう アクセラは、今日発表されたモデルから全世界でMazda3に呼び名を統一するみたい >>571
来年の年次改良でXラインナップされたりしないかな。
マイナーチェンジまで無理か。 まつだ3マツコネ8.8か……
今回の納車待ちなんだが次まで待ってた方が良かったかなぁ… ホイールサイズについてだけど
18インチ 7.0jインセット47
8.0jインセット42
の設定があり、8jだとはみ出すとのこと
この場合7.0はなんミリ内側で8jはなんミリはみ出す計算になりますか？ ちなみにレオニスmxというホイールです。ウェッズスポーツsa-20というホイールと似た形状ですが、 詳しい方 どちらがオススメですか？意見お願いします >>575
7jの方は2ミリ内側。
8jの方は標準より計算上は約15ミリ外にでる。
8jの50は確か余裕で大丈夫だったと思うから、恐らく出るにしても5ミリ以下。
ホイールによっては問題ないと思うよ。 >>576
個人的に買うならsa-20かな。
国産をうたっているし。
でも、これは何用？スタッドレス用のインチダウン？なら両方おすすめはしないよ。
17→18のインチアップなら問題ないね。 >>574
変わるかもわからんのに1年も待てんよ。
その頃になればまた次が気になる。マツコネ自体個人的にはそんなに重要でないし気にしないでいいのでは >>579
ありがとう！
スタッドレス用です。
オススメできない理由は何でしょうか？ 夏タイヤとホイールに金かけてスタッドレスは17インチにダウンしてどうでもいいホイールにした方がいいと思うけどな？横浜君でしょ？ >>582
雪国ではないけど、年間の三分の一はスタッドレスなのである程度見た目にもこだわりたくて。
横浜君って何？ 最近の流行か、マシニング加工で表面クリア塗っただけっての多いけど、
そう言う奴は塗装が弱いから、雪道にまいてある凍結防止剤で腐食するのが早いよ。
スタッドレス用はしっかり塗装してある奴を選ぶべきだよ。
もしくは駄目になったら買い換え的な安い奴を。 >>586
あれ、ウェッズに似てますね！
これは融雪材にも強いのですか？？ >>585
昨日の横浜君です。
どなたかのアドバイス通りタイヤガーデン行ってみます。電話で聞いたらタイヤ保管もやってるとの事なので。 >>588
これのガンメタで検討します。ブラックが在庫切れらしい、、車色もマシングレーだけどどうだろ。
ハブリングは不要かな？ >>588
ウェッズの奴もレイズの似たような奴も迷ったからねw
前もエンケイはいてたのもあり、そんな作りも悪くないし、塗装もそんな弱くはないであろうと言うことで選びました。
単純に削ってクリアコーティングの奴が特別弱いだけだと思いますよ。 >>591
考えすぎかもしれませんね
ちなみに色はブラックですか？ ダークシルバーです。
ちなみに車はチタフラです。
恐らくその組み合わせで走っているの見かけたら私ですw ドライブに入れたままバックドア開けるガイジなんて居るんだなぁ
ますますマツダさんのフールプルーフが正解やん
バカは自分で考えられないんだから
メーカー側で守ってあげるのが正解 >>594
これは俺が言い始めたのであれだけど…
走行中などに開いたらそりゃ危険なのは承知してますよ
限られた用途を想定して、これのが楽なのにな～って程度のことなんであまり虐めないでくださいな。
気を悪くした人には謝りますよ。ごめんなさい >>595
いや別にいいけど
面倒臭いから横着するのがカッコいいみたいな上の世代はどうも受け入れられなくてね
発進してからシートベルトする奴とかみっともないし
普通に正しく使うのが一番だよ >>595
やっぱここまでの車格になると売り言葉に買い言葉なやり取りにならずに、紳士的な言動が出来る人が多いね >>595
まあ気持ちはわかるよ
俺もDに入れてブレーキ踏んでる状態で同乗者が荷物載せる時に「リフトゲートが開かない」と言われて不便だなと思った口 ヘッドライトの、低速時に歩行者向けに光らせるところ、黄色のLEDで、サイドマーカーにしてjeepみたいにしたいなー ちょっと車移動させといてくれと言われて乗り込もうとした時に
シートベルト差しっぱなしだった時の残念さと言ったらもう… >>600
それはいろんな意味で残念だね。
キャンセラーくらい買えよwとも、
シートベルトくらいしろよ！とも突っ込める。 >>597
やたら揚げ足取ってくる人もいるけどね。 >>602
ここはほんとにマシだ。人がそこそこいるのに変なの少ない
各ミニバンスレとかまぁ酷いのなんの。
色々比較するのに相談しにくる中でミニバン側の情報をこっちに聞きにくる人がちょいちょい居たのがよくわかる 改良前乗りだけど、新しいMAZDA3めちゃカッコいいね
往年のダットサンフェアレディZを彷彿とさせるのーずからリアのライン
cx-8もFMCの際にはリアランプ二つ目になるのかね >>598
それ万が一バックに入れて牽いちゃったとか
坂道で下って殺しちゃったとか考えたら
Pでしか開かない方が安全なの普通の大人なら分かるよね？なんで安全に関わることなのに横着するの？ >>602
でも、オーナー同士でグレード違いでどっちのが優秀だとかで喧嘩したり煽ったり人格攻撃する様な人居ないでしょ >>604
個人的にはちょっとイマイチだと思った。
セダンは割といけてた。
けど、あれならアテンザでも良いなーって感じもした。 >>604
マイナーチェンジのタイミングで変えてきそうだけどね。
確かCX-５とかもガラッと変えたんじゃなかったっけ >>605
人が乗ってない状態でサイドブレーキ掛けて止めてるならもってのほかだけど
運転席に人が乗ってブレーキ踏んでるんだからブレーキスイッチに連動させれば済む話だと思っただけのこと >>590
純正以外はハブ径合わんよ
まあ付けなくてもいいけど >>606
ん...結構やってたような...
あとFFとAWＤの不毛な争いも。 >>605
もういいじゃないの、謝ってんだから。
ちょっとしつこいんじゃないの？ >>614
付随するオプションや価格差が適正なので争う余地がないかと… >>612
そうなんだ、最近覗き出したから知らんかったw >>612
あと8は5がベースか9がベースかみたいなのなかったっけ？ >>615
Lパケ派に何と煽られようが
プロアク一択だわー 当方（妻、２歳、０歳）前期プラドTX乗りですが、今回乗換でＣＸ-8検討しております。
しかし、、、妻がミニバンしか検討の余地なしみたいなんです。このような境遇で形勢逆転した方いますか？
いれば、色々と教授方願います。。。 >>620
CX-8もミニバンですよ
安全性能も高いので
子供の安全優先で押して行きましょう >>620
最近のマツダ車には走行中の不要な揺れを抑える仕組みが取り入れられている、とか？ >>620
こちらは双子1歳持ちでcx-3からの乗り換え検討中だがどれだけ語っても結局絶対的なアドバンテージは安全性だよ
ミニバンのメリットは一も二もなくスライドドアの利便性なんだがそれは結局大人の都合であり
子供を守るためにはミニバンでは足りないって言ったら
うちの嫁はぐぬぬ言いながら反論できなくなる >>620
まずは試乗してみたら
奥様がデザインセンスあるなら
あの内装見ちゃうと国産のミニバンとか所帯臭くて敬遠すると思う ミニバンの参列目とか天国への棺だからな
ジジババ乗せたら追突で潰れる いや、これはミニバンではないと思うんだけどな。
子供の安全は良いとして、子供が扉あけた時はスライドじゃない分逆に危険なんだよな。
そこだけはノータッチで攻めないと駄目だなw
ミニバンより静かで乗り心地が良い
高さが低いから洗車もしやすい
ディーゼルで燃費も良く軽油が安い
同じ値段のミニバンの装備を比較させて、コスパの良さを強調
6人乗りを選べば2列目に関しては特にミニバンと違いはない
つーか、そもそも4人なんだから2列目までしか使わなくね？
それならこれでも同じやん。
とか、、、 >>626
逆に危険の意味が分からん
真面目にアドバイスしろ >>626
ドアの開閉はチャイルドロックがあるし、スライドドアだろうと原則大人が開け閉めするんじゃないかな >>624
同意ミニバンいろいろ見てて外車も見て
あっそういえばCX-8 って見に行って 嫁感動
納車待ちです >>628
ドアパンチするだろ？
そんなのも解らないのか。 >>606
ディーゼルとガソリンのマウントの取り合いで、隔離スレができたくらいのこと 知り合いがハリアーにチャイルドシート２つつけてたから
何でもアリじゃないかと思う
しかも２２インチホイールつけてるという >>630
あー、敢えてあれこれ言わずに公平に見て回って最後に本命を用意しとくのは有効かもね
物件案内と一緒。 >>631
自分で開けるなって教育もできまへんか？ 奥さんは広さがほしいんだよね
狭いから難しいと思う >>618
あったなそれ
発売前だと車幅狭めるよりホイールベース伸ばす方が技術的に効率的とか書いてた気が...
そのあとcx-9ベース発言はリップサービスとか言ってる痛いやついたね >>620
うちは子供もう少しで1歳になりますがCX-8契約して納車待ちで毎日ワクワクしてます。納車までまだ１ヶ月ありますが（笑）
家族でミニバンのメリットと言えばやはりスライドドアかなと思いますが、そこはチャイルドロックで大人が開け閉めを頑張るしかないですね。
うちの妻は見た目も大事だと考えるタイプなのでミニバンと悩むことすらありませんでしたが、何より安全性能が素晴らしいです。
是非YouTubeで『CX-8 安全』とワード検索して見てみてください。衝突安全性、自動ブレーキなど非常に高性能です。
家族を守るためにはCX-8の選択で間違い無いと思いますよ！ うちは子供もう少しで1歳になりますすがアルファードを契約して納車待ちで毎日ワクワクしてます。納車までまだ１ヶ月ありますが（笑）
家族でミニバンのメリットと言えばやはりスライドドアかなと思いますよね。
うちの妻は見た目も大事だと考えるタイプなのでバカデカいだけのCX-8と悩むことすらありませんでしたが、何より安全性能が素晴らしいです。
是非YouTubeで『アルファード 安全』とワード検索して見てみてください。衝突安全性、自動ブレーキなど非常に高性能です。
家族を守りながら快適な居住空間で家族旅行を楽しみたいなら、アルファードの選択で間違い無いと思いますよ！ >>620
うちは子供もう少しで1歳になりますすがアルファードを契約して納車待ちで毎日ワクワクしてます。納車までまだ１ヶ月ありますが（笑）
家族でミニバンのメリットと言えばやはりスライドドアかなと思いますよね。
うちの妻は見た目も大事だと考えるタイプなのでバカデカいだけのCX-8と悩むことすらありませんでしたが、何より安全性能が素晴らしいです。
是非YouTubeで『アルファード 安全』とワード検索して見てみてください。衝突安全性、自動ブレーキなど非常に高性能です。
家族を守りながら快適な居住空間で家族旅行を楽しみたいなら、アルファードの選択で間違い無いと思いますよ！ あんなハリボテ事故ったら生存空間残らんわ
子供が可哀想 >>620
0歳が3歳になるまで、あと2年乗るのが正解。車内でおむつを替えるのには向かない車だと思います。 >>620
何故に奥様の意見が絶対なのか？
家族で出かける時、一番運転するのは誰なの？
一番運転する人が家族の事も考えて選んだ車買えばいいんじゃないかな？
プラドからの乗換えなら、プラドと比較してプラス材料伝えればいいんじゃないかな？
７人乗り選べばオムツ替えなんかも問題無いと思うよ。夫婦なんだからどちらか一方的に妥協するといずれ軋轢生みますよ。
子育ての事もお父さんの事も考えた妥協点でCX8はいい選択だと思うけどな。
車で出かける時は子供の面倒をしっかり見るという事で奥様に理解して貰えばいいんじゃないかなと思いますよ。
ちなみに俺は、俺が運転するんだから俺の好きな車買わせろで終わりです。そのかわり俺が休みで女房が仕事の時は職場まで毎回送ってます。その時間も楽しい車ですよ。 家族持ちばっかなんだなー
独身いないのか？
アテンザワゴンから乗り換え検討中
キャンプと車中泊用
なんかアイフォンとマツコネ繋げられるみたいだからナビ要らなくね？って思ってるのと、スピーカー6個に減らして8
万円浮かした方います？ >>649
独身でアテンザ十分金持ちでしよ
若いんだろうし >>650
金持ちではないし、もうおっさんですよ‥
無理して買ってるクチです。
が、ワンボックス乗りたくない勢なんでこの車がとても魅力的で
だがいかせん高いのでオプション削る作戦 >>620
俺はミニバンは運転手みたいで嫌だ、どうせ運転するならある程度楽しいほうがいい！と、子どもみたいなわがままで8の許可をもらいました。
あとは安全性かな。一番大きいのは、本当、営業マンの方の人柄でした。素晴らしい。 うちの子供は5歳1歳で60ハリアーから買い替えなんだが(俺の一目惚れで)最初嫁がミニバンがいいと駄々こねたが安全性、運転操作、内装を熱く語ったらOK出たぞ(笑)
5歳の乗り降りはこちらが開けてからってハリアーの時から言い聞かせてあるからドアパン問題は問題なし >>652
担当営業マンがイマイチなんで羨ましいですなー
結局は人。人馬一体も基本は人。 >>648
俺もそんな感じだなー。
運転するのは基本俺だからって言ったわ。
あと個人的にミニバンは絶対嫌だったから、ミニバンにするなら俺は運転しないって言った笑
試乗したら最後は嫁もcx8一択になったな。 >>649
独身です。でも独居じゃないや。
老老介護の準備で実家に戻った。
住んでたマンションを売った金で一括払い。
エルパケフルオプ。 アクセラに8.8インチナビが搭載されたけど
ヒエラルキー的にcx8が7インチなのはおかしいから一年以内に変わるよね？ >>578
質問ばかりですが
18インチ7jインセット47だと前後とも2mm内側だけどほぼツラになる。の認識でいいですか？
純正19インチのを実測したら
タイヤで15mm
ホイールからだと25mmも内側でした 658
純正に対して更にマイナス2mmということなんですかね？ 純正と比べて、タイヤの位置が2mm内側って事だよ。 次世代スカイアクティブも6ATとか、何やってんだマツダは。
エンジンに全力出しすぎでトランスミッション置き去りかよ。
これで次世代とか言えんのか。
CX8のFMCは多段化するかと期待してるが無理かな。
高速でもう一速ほしい、時速100で2000回転とか450ニュートンのクルマなのにお粗末すぎる。 いや～cx-8が良いとずっと嫁と戦ってきたけど新型デリカええなぁ～…
でも走りはどうせ断然cx-8なんだろうけどスライドドアだから嫁は黙るだろうし
お前らとお別れしてしまうのかおれは… >>664
新型デリカを良いと言ってる意見はじめて聞いた(笑)
あれは指さして笑われるレベル >>664
あのデザインがいいと思う奴が、cx8気にいるとは思えない あんなもん買うくらいなら、アルファードの方がましだな。 >>662
確かにそうだな。
トルク持て余してるよな。
燃費にもよろしくないから8AT欲しい。
とはいえ、そんなに飛ばせる所ないんだよな～。東名走ってても120kmとかで走ると前車に詰まってアクセルオフだもんな。 あと、地味に高回転まで引っ張り気味の変速タイミングは見直して欲しい、素人意見だけど >>661
今のマツコもナビ使ってなくて、アイフォンでグーグルナビオンリーなんだ
マツコはDVD用。
正直ナビはグーグルで充分かなと。 >>661
そんなことはないよ、iplayだとGooglemapとアップルのマップも使える。試乗車で試したから。
使用するアプリさえ対応すればiplay対応になるよ >>620
うちは偶然味方が一人いて結局は運転する人の意見が採用された >>664
あのデザインで却下したのが、俺の周りだけで2人いる。
2人ともデリカD5海苔でマイチェン前買おうかと言ってるわ。
中身は良くなってるんだろうけど、あのデザインは。。。
スライドドアだし、四駆性能もいいし、トラブルもcx-8 より少ないだろうけどね。 新型デリカは幅が狭いから真っ正面から見るとマヌケ。 あの顔は全幅あってこそだと思う。 >>674
えー、乃木坂ちゃん見れなくなる。
てかいよいよナビいらないじゃん 新型デリカですら8速AT組み合わせるんだから、マツダはもういい加減6速やめようや。 >>674
うん確かにアップルのやつも表示されてたけど、あれをナビアプリの一つに数えるのは違う気がして。
自分はYahoo!カーナビ派だから、対応してくれてたら嬉しかったんだけどiplay配布始まって何年も経つのに表示されてるアプリの少なさに営業と、これは3日で飽きそうだね。ってなった。 アルパインのビッグX付けてる人います？
付ける場合はディーラーオプションの何が不要になりますか？
マツコネのSDカードナビは不要ですよね
あとは360°モニターとかボーズのカーオーディオは使えるんですかね？
あとは走行中でもDVDとかスマホ経由でYouTubeの動画見れますか？ >>681
iplayてなんやねん。
Carplayな。 >>683
間違えて巻き込んじゃいました、すませんw 勝手な予想だけど8ATは新型アテンザからだと思う（ほんと適当な意見で申し訳ないがw） 君の予想ではみんなのcx8がCarPlayに対応するのはいつだ？笑 割とどうでも良い情報。
車のナットのサイズ12月生産分から17から21に戻るらしい。 子供のドアパンがーとか時々言う人いるけど
左右車が隣接してる状況で子供を勝手に下ろすなよな
車の間から子供が飛び出してきてあぶねーだろが
そこは親が開けてから降ろすよう習慣づけろ
ある程度育って1人で降りても飛び出すような危険行為に至らなくなったらドアパンしないぐらいのいい年齢になってるもんだ
ある意味ミニバンスライドドアで勝手に子供を飛び出させてる親の気がしれない >>690
親が開け閉めしてもスライドドアのほうが利便性高いってだけだろ
好きなの買えば良いだけの話
確かにアホな親が多いけどな bigxｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
BOSEに適合しませんってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで1番重要なところダメにしちゃってるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 純正のスモーク貼った人いる？
どのくらい暗くなるんだろう さっきキツネ轢きそうになった
名古屋の郊外でド田舎ってわけでもないけど、いるもんだなぁ >>694
うまくかわせて良かったね
俺は近所で猫ひいて
ゴリッって感覚が気色悪かった >>688
タイヤ交換してびっくりした
えっ１７mmかよって。 実物見てきたけど見ればみるほどナビだけ欠点が目立つ
あの画面の小ささじゃ熱いロックバンドのライブ映像には対応できない >>697
タブレットで解決
問題は360度モニターのときのみにくさだろ。
アテンザの8インチは解像度そのままだし、
アクセラの8.8はどれだけ改善されてるのかね スタッドレスタイヤ探してる横浜君です。
タイヤガーデン行って見積もり貰って来ました。どなたかに教えてもらった通りオートバックス、イエローハットより安かったです。
しかも3種類のホイールから選べました。
どれもそこそこカッコいいホイールでしたよ。
マルゼン、フジには敵いませんが、満足な値段でした。
タイヤ保管も一番安い金額でしてもらえるので言う事無し。
オートバックスもイエローハットも親切丁寧に見積もり出してくれて感謝してます。
今回はタイヤガーデンに決めようと思います。
ちなみにアイスガードSUV GO75というタイヤです。 >>693
夏くらいにこのスレに貼ったやつで良ければ
個人的には程よく暗くなってちょうど良い感じ
https://i.imgur.com/1v6xvlu.jpg マツコネをiPadで覆うと360ビュー使えなくなったりで
人や利用環境を選ぶと思う。
自分はマツコネとiPhone(ナビ&音楽)の
二刀流してるけどとても快適。 >>702
どうもです。
色々な方に色々なアドバイスいただきありがとうございました。 >>705
ナビをアイフォン？音声頼り？
ナビはマツコネにしないとヘッドアップディスプレイも使えないんじゃなかった？
音楽はアイフォンわかるよ >>704
ありがとう
フィルムを貼ることによる
ミラー越しの後方視界は
そんなに悪くなさそうですね >>707 >>710
ナビはiPhoneアプリっす。
音声案内はナビアプリの音声をBluetooth経由で。
同時に音楽もBluetooth経由でiPhoneから。
マツコネはノースアップで
一方通行表示させたり広域地図表示させたり。
ヘッドアップディスプレイは使えないけど
まあ音声案内に頼れば割り切れるから、
iPhoneナビの利便性と天秤かな。 iPhoneのGoogleマップアプリだと
ナビ中に再生中音楽の曲名表示もできる(端末による？)から、
マツコネと併用すれば
ナビ・ノースアップ地図・曲名表示が
同時にできてなかなか実用的。
使い勝手は完璧じゃないけど、
現実的な一つの選択肢ってことで。 >>713
通常マツコネナビとGoogleマップの２画面表示たって事？？ >>713
マツコナビも使い、アイフォンナビ（グーグル）も使ってるって事かしら？
現状アイフォンナビしか使って無くて、たまに広域地図参照するのにマツコナビ見たりもしてるんだけど、マツコナビは使用頻度が月1あるかないかだから要らないかなって >>713
すまん、過去レスみたらマツコナビとアイフォン両刀遣いなのね。
マツコはDVD再生してるからマツコナビの使用頻度が激減してるのよね。
今はマツコとアイフォン繋げて画面出せるんだよね？そうなると、いよいよマツコナビ要らないって思ってるんだがどうなのかしら グーグルナビとマツコナビってそこまで圧倒的に差があるかな？
HUD捨ててまでマツコナビ使わない理由が分からない。 TERZOのリアサイクルキャリアを使っている方いらっしゃいますか？
子供の通学用自転車を運びたいのですが… >>718
マツコネナビで一番の課題は渋滞回避だと個人的に思っていて(ETC2.0を付けても)、その点はGoogleナビは渋滞情報を持っている(各ユーザー提供している)のが強み。但し、Googleナビが案内するルートはナビとは言えないお粗末なモノだし、適材適所で使うのが一番良いかと。 >>720
Googleマップのナビなかなか賢いよ。ビッグデータから渋滞回避のルート選ぶし、時間通りに到着出来る。 Google、すごい裏道選んでくるから知らない土地で8のサイズだと嫌な時がある Googleナビはアホみたいな細い踏切とか渡らせる時あるよな
こっちは自転車じゃねーんだよ
マツダ寺オプのアルパインのナビは
車幅を入力できるから安心だった 自分もGoogleは使わないかな、TCとかPSRも使ってみたけど、Yahoo!に落ち着いてる。 ドアのバイザー取るか悩んでるけど、どうしよう、後押ししてくれ >>725
せっかく付けたのに勿体無い
僕は無いけどね >>725
あれはダサい！
高い金出してダサくするって罰ゲームじゃないか！ マツコネとGoogleマップの性能なんて天地の差だろうに >>725
バイザー外すなら早く外したほうがいいぞ。経年で両面テープ痕をキレイにするのも大変になってくるからな。
あとバイザーはクモの巣の温床になるから要らないぞ。都内の立駐でも気づいたらクモの巣張られる。 >>723
グーグルマップは何十年住んでいても
知らなかったみたいな道を平気で案内してくるな
それはそれで楽しいけど
30回位切り返さないと曲がれないとことか
案内してくるもんな 以前グーグルマップで高野山から帰って来るとき、沢沿いの酷道を案内されて真っ暗な中すれ違いもできない道で泣きそうになったよ。
それ以来ヤフナビ使ってる。 ハイエースやミニバンのようなデザイン無視の利便性オンリーのような車種ならドアバイザーあっても全く問題ないけどね。 実用車でドアバイザーの有無言い合っても意味なしw
人の勝手。好きにしたらいい googleナビは信号のない右折が多くてやだ。
でも時間の正確性から使う時はある。 言い合いはしていない、みんなの意見を聞いてるだけ。そしてみんなに質問投げかけた俺は、嫁様の許可が降りずに断念。もったいない。とのこと。 >>739
事故おこす確率はグンとあがる
道をナビしてくるよね 嫁なんかぶん殴るか若い嫁に乗り換えるぞ言うたら黙るんと違うん？
まあオレは独身だけど… 俺の言う事聞けないのか？何の為におまえがいるんだよ。とでも言っておけば大丈夫なんじゃないのか？
まぁ俺独身だけど 嫁とかめんどくせーな
車のことも分からん癖に口挟んでくるなよ
こっちも子育てのことには口挟まないからさ バイザー取るかどうかでここに書き込んで、さらには嫁の言いなり
そんな人生ってかんだか悲しいな
ま、俺は独身だけど 嫁なんて少し叩いて
罵声を浴びせれば大人しくなるんでないの？
朝鮮式で行こう ナビに指示されたらどんな細い道でも進入していくのか？
それがどうかしてると思うけど >>750
行けない道をナビするなんて
最早役目を果たしてないだろ
ふつーに使えるナビの方が良い 嫁に意見すること、歯向かうことがどれだけ苦難な道を通るか
分からんやつ多いんだな
まあ俺も独身だが 結婚前からそういうこと考えて金銭管理全部自分でやって、生活費だけ嫁に渡すようにしないとなぁ。
まぁ俺は小遣い制だが 運転手だけが幸せ=cx-8
家族みんなが幸せ=アルベル >>756
メーカー公式から３面図をダウンロードしろ
数字が読めないなら小学生から算数やり直せ >>757
買うのは運転手だから間違ってない
ガキどもは自分で働いてアルファード買えば良い >>758
マジでベンチシートの図面がどこにあるかわからんのだけど… >>760
そんなこと言って調べさせる気でしょ
気になるから調べちゃうじゃんか 諸元表に載ってるのはキャプテンタイプやったね。
しかもアームレスト部分は数字がないから正確な寸法はよう分からんね なるほど、システムに従属するタイプか…
自動ブレーキが効かないのは最早自動ブレーキの役目果たしてないだろとか言う人もいるんだね この気持ちをおさめようと色々見てたらオデッセイがセンターコンソール有り無しで諸元あって
コンソール幅は290くらいと推定できる感じだったよ
室内幅もキャプテンシートの幅も同じくらいだからcx-8 もそのくらいなのかな
1300くらいだと思っておこう。お邪魔しました。 >>766
いやいや。ナビされた道入ってみないと先が細くなってるかわからん時あるやん。
アホちゃう？ >>750
知らない道なんだから、進んでみないと細い道になるか分からないじゃないか。
そんな細い道になってからだとUターンも大変。 ナビをぐちゃぐちゃ言ってるヤツってただのケチだよ
マツコネなんて安いんだし
AACP使うとしてもバックアップで付けといて問題無い
わざわざ付けないやつはお察し 地図見れば不要なショートカットしてるなぐらいはわかるよね
右折です左折です言われるままに走ってればそうなる そう、マツコネは主要道路しかチョイスしないからそういう人はマツコネのナビ使えばいいと思うよ 4月から乗り始めてるけど、今日初めてバックドアの取っ手？の右側に
ドア施錠/解錠のボタンがあることに気付いた >>773
可能な限り運転中の視線移動が少なくなるようにHUDがあって、そこにナビ表示もされるようになってるんだから、マツコネ利用するのがベストだね。
幹線道路を基本としたナビをしてくれるなら安全という観点で言えばベストなわけだし。
改めて考えるとマツコネで十分だったわ。 裏道使うヤツは自分勝手な事故率高雄だからなあ
コンビニショートカットしてる奴と同類 >>777
施錠か開錠のどっちかしか出来なかった記憶が…
だから使っていないんだけど、両方できるの？ なんかグーグルナビの案内する道の酷評多いね。
マツコネは変な道をそこまで案内しないしやっぱりマツコネでH UD使うで良くない？ >>771
使わねーものに金払うほど馬鹿じゃねーのよ
てめーには車自体不要なのに無理して買ってんじゃねーの？
って事。 >>779
そのマツコネさんより右にアイフォンセットしてる私は目線の移動がより少ないって事についてはどう釈明するの？
って事かしら 10月は1000台ぐらいしか売れてないな
やっぱりアルヴェルに押されてる >>785
それでもセットされたアイフォン見るには前方から一度目を離さないといけないことについてはどう釈明するの？
HUDの方が視線移動が少ない事実については何か異論ございますか？
って事かしら >>786
10月はみんなマイナーチェンジ待ちだったからじゃない？ 786 ← 10月は年改前の生産調整で売るCX-8そのものが少ないから減って当たり前な事さえ知らないふりしてCX-8sage＆3列目追突時走る棺桶アルヴェルageする基地外アンチが必死ｗｗ
年改直前なのに月販目標クリアしているってCX-8売れ過ぎ。
とキチガイを顔真っ赤にさせてみるｗ 代車の小型車でグーグルマップ使ってるけど
面白い！
こんな道あったんだとか詳しくなる
ただナビなしでもう一度走れと
言われてもむり覚えきれない
あとやっぱり事故率高くなると思うよ
信号のない交差点とか住宅街とか
一旦停止のオンパレード >>620
育児したこと内(嫁におしつけてる)からヒンジドアでいいとか言えるんだろ
買い物や通院の度にドアパンチに気を使って狭い開口部でチャイルドシートに子供のせるんだぞ
この車で育児とか気が狂ってるとしか思えん
嫁さんのためにもスライドドアの車にしとけ >>791
嫁、4歳、0歳でミニバンから乗り換えるけど。妥協して買ったら、絶対に長く乗らないね。 >>784
じゃあ貧乏人は黙ってCP使っとけ
文句言うなハゲ >>783
確かにそこは否定できんのだけれど、ある程度使ってたらなんとなくわかってくるからある程度は回避できるし、何より早いのは早いんだよな。渋滞回避が何より便利 >>786
年改待ちだってことくらい、普通の頭してたらわかりそうなもんだけど 今日いよいよ年次改良後が納車や
全然報告ないけどもう納車されてる人いる？ >>793
嫁が駐車に失敗して車に傷付けようが絶対に怒るなよ
車の中がオムツとか菓子とかティッシュのゴミだらけになっても、お前が掃除しろよ
車内がおもちゃや絵本やシールまみれになっても、文句言うなよ
cx-8を選んだのはお前だからな >>799
そこは、家族で掃除するのがコミュニケーションだし教育ってもんだろ >>797
羨ましいな～おめでとう
くれぐれ気をつけて楽しんでくださいな！
で、寒いですがベンレーションの具合を教えてくれるとありがたいですw >>791
悪いけど全然困ったことない
そんなんだからろくな旦那来ないんじゃない？ >>801
ありがとう！
悪いが、プロアクなんだ。
ディーゼルAWDにし、Lパケだと予算オーバーになった… >>802
スライドドア言うてるやつは、なんでこのスレ来てんだろね。そう思うんなら素直にアルベル ノアヴォク買っときゃいいのに。
よっぽど羨ましいのか、もしくは社員としか思えん。 >>799
それはCX-8 以外の車でもなるだろうが >>799
ドンマイ。
cx8を買えなかった悔しさが伝わって泣けてくるわ。 >>799
CX-8は高速80km/hで乗用車にカマ掘られても3列目に乗ってる子供も怪我する事もない超安全な子供に優しいクルマ。
オマエが盲信する国産ミニバンは同じアクシデントで子供の怪我したり命落としかねない安全性ダメダメ車。子供の安全をないがしろにする様な神経が理解できんわ。
スライドドアでなくても子供をキチンとしつければ全然問題ない。ドラッグストアとかショッピングモール行ってみ。どの子供もヒンジドア上手に扱ってるから。 >>808
ムキになるなよ
三列目に子供乗せる時点でアホとか言われかねないぞw >>791
スライドドアの車乗って子育てしてるが、別にヒンジドアで良かったとしか思えない。
狭い場所で便利とか言っても、助手席のヒンジドアが開かないなら車を移動させるだけ。
次はCX-8にするわ。 出来の良い車は嫁も子供も反対しない。コミュニケーションが足りないだけ。無理やり試乗させればいいのに。 チャイルドシート２台の時点でお前の嫁はどこに座るかって話だ
ベビーカー２台を積む荷台の高さは？
赤ちゃんのオムツを車内で替えるシーンだってあるだろ
ウォークスルーもない、車内高も足りない、汚したり傷つけたりすると旦那が、きれる
それをcx-8で？ストレスでしかないわ
嫁がcx- 8を嫌がる理由を考えてみろ
育児スペシャルの車にcx-8が勝てる要素はない >>799
嫁に逆らえない悲しい男
ヒンジドアだとゴミだらけになるが、スライドドアならゴミだらけにならないと洗脳されている
どうやったらここまで主体性のない人間に育つのだろうか
子供が居るなら気の毒だ >>812
うわ、必死www
上が4歳ならベビーカー要らんし、チャイルドシートも自分で乗るから楽。
オムツ替えならチャイルドシート邪魔で室内じゃ出来ないから、荷室でやりゃ良い。
子育てした事がないのはお前じゃないか？ ベビーカー2台使うのなんて双子くらいじゃないか？
1台すら邪魔だから出来るだけ乗せないようにしてる ミニバンに対しての具体的優位性が出ないので、>>620の形勢逆転の余地は無いことが解った。
現状のプラドでの育児に嫁が疲れきってる事を>>620が理解していないことも解った。
今後はcx-8購入を諦めた浮いた予算で、嫁を二ヶ月に一度は美容院にいかせ、シーズン毎に新しい新しい服を買えるようにしなさい。 >>792
結構いるんじゃ？自分も来週末、XDL AWD納車予定だけど、唯一選んだメーカオプションがBOSEレス。アンダーラゲッジを潰したくないのと、オーディオ廻りの改造がやりづらい(と思われる)のが理由。昔乗ってたMPVのBOSEウーファーも結局外して捨てた過去あるしｗ。 >>812
もうこのスレから消えな
用はないよ。子育て大変だなー >>819
スピーカー減らすとBOSEレスになるのけ？？
現車もBOSE付きだが大して音の差とかわかんねー音痴なもんでさ
なおかつ三列目は使う予定一切なし 馬鹿が来て荒れてるな。
スライドドアの方が安全なのは当たり前。
でもここはCX-8のスレなんだから、興味なければ来なければいい。
しかし、カープレイのナビに2回ほど直前で曲がれって言われたw
その一つが、え？ここ？って細い道だった。
もっといろいろ設定項目増えないと、メインのナビとしてはアレだね。 スライドドアの方が安全→スライドドアの方が便利
おれは嫁に負けて今はただただ指を咥えてこのスレを眺めるのみ… スライドドア賞賛してる奴は、フロントむもスライドドアの車探して乗りなさい。スライドドアってね商用バンのドアだからね。君たちの家族は荷物の出入り口から出入りしてるんだよ。良かったね車内でダンボールに入ればなお暖かかくてお似合いだよ。 スライド便利だけど
車としては魅力がガタ落ちだから全く欲しくないな
ドアパンしないって事は認めるけど
だから安全ってのは一概には言えないよね アルファードがスライドドアじゃなかったらあんなに売れない
これは真実である
どちらにも利点欠点があるだけ
好きなの買おうw 嫁にわからせろ。
スライドドアみたいな引き戸の家具家にある？
横から蹴ってほら開くだろう！冷蔵庫も蹴ってさ、ほら開かないだろう！…こんなにスライドドア危ないんだぞ！ってさ。
多分嫁もわかってくれるよこんな暴力夫別れようって。
結果無事にヒンジドアのロードスターに乗れるぞ。 オムツ替えるのも、チャイルドシート乗せてあげる時期もあっと言う間よ。
子供2人とかならね >>822
むしろこいつもこのスレじゃなくて良い気がする。 NG沸いてると思ったら女性じゃなくてまん様(笑)がいるのか スライドドアだけじゃなく、国内専用車は衝突安全基準が手抜きで安全には程遠いよね。
昨日のニュースで、プリウスAWDは北米の衝突安全基準通らないから日本専用だったって。
そして衝突安全基準通せるAWDを開発して北米で売るが、なぜか日本仕様は従来どおりの手抜きでビビった。
トヨタ車は絶対乗らないって誓ったわ。 東海マツダにガソリンターボの試乗車まだない？
検索に出てこない。
いつ発売だっけ？ >>823
そんな自分語りはいりません。もっとましな情報ないのか 5chで有用な情報を求めるとは、とんだ思い違いをしているな >>841からはマシな情報一つも出てこないくせにw ガソリンターボ試乗してきたけど俺のCX-8は13000㎞走ってるんで新車時と比べて確かに足まわりが柔らかくなってたよ。
でもガソリンターボ燃費悪いな・・もうガソリンターボには戻れない。ガソリンターボの方がアクセルレスポンスは良いし、とにかく静かだけど燃費は23Tより少し良くなったぐらいだわ。 スライドドアよりこっちの方がいいな。
CX-8でこれだったら3列目の乗り降りも楽ちん。
https://www.youtube.com/watch?v=AAtkoje4-eM さっさとヒンジドアよカッコよくてスライドドアに近い利便性を持つ
ガルウイングcx-8 を作れ 二つ折りのガルウィングで垂直跳ね上げ式が理想的かな
狭い場所でも開けて雨の日にその扉の下で傘を閉じることができる >>509
北陸民ですが、カルバンが安いと聞き購入した後、地元（能登）のタイヤ屋がホームセンターに乗り出している店で同じものが15kくらい安くてショックを受けたことがあります。 ホイールブラックではなくガンメタ？な色のホイールってあります？
cx8 に合いそう >>845
俺はディーゼルと両方を10分程度づつ同じ道を試乗したけど、街乗りならそこまで大きくは変わらない印象だった(D7.9 GT6.9)
燃費良くないな。って感想はもちろん持ったけど、静かで力強いしそこと引き換えに納得して契約したよ
>>849
ディーゼル、減税はあるけど補助金は今年のはもうないらしいね >>853
いや、今はまだあるはずだよ。
まもなくアウトのはず。 >>854
来年消費税10%だから補助金予算増額とか自動車業界が要望しそうだけどね。でもほとんどがリーフに持っていかれる。 >>853
年間1万㎞走らないならガソリンターボでも良いんじゃない。俺は走るんで燃料代はケチりたい。ガソリンターボはホント軽快だったわ。 >>855
リーフのせいで(？)累進課税の話が出てるよね。地方で下駄車として使ってる人とか、車で飯食ってる人はどうなるのやら。
>>856
次の年改で出してくれると信じて来年は貯金しようと思う。
>>857
時期が確定してないだけでは？
>>859
NA派とターボ派がケンカする未来しか見えない >>854
おっと失礼。どこかで見たことそのまま流してごめんなさい
>>858
年間15000くらい走るけど、チョイ乗りもかなりの頻度であるので一応そこのことも考えてガソリンターボにしましたわ。
多分、気にしなくて良いレベルなんですけどね。
いまだにディーゼルの中間加速には後ろ髪ひかれますよ 2.5NA見に行っても迷ったあげくXDか25T買っちゃいそう ディーゼルじゃ嫌。
けど2.5Tだと予算オーバー。
そんなあなたに2.5NAですよ！ マツコネで地図表示しながら
iPhoneでGoogleマップナビと
音楽再生させるとこんなかんじ。
https://i.imgur.com/H5jwDe6.jpg
iPhone XS Maxは表示位置が少し手前なのもあり
ほぼマツコネと同じくらいの大きさで見えます。
iPhoneでナビしながらマツコネで
i-DM表示させたりもできるしで使い勝手いいです。 >>861
月に1度でも長距離移動があれば大丈夫だったんじゃないかな。まぁ買った人にあれこれ言うのもKY発言なんだろうけど。
>>863
ターボ派から値段で妥協したと煽られたNA派が噛み付いて、ディーゼル派は冷めた目で見守るんですね。
>>864
やっぱそこに来るよね。
自分はさらにマツコネの上に使わなくなったiPhoneを乗っけてpayverってアプリのカメラとして使ってる。
あとはルームミラーの右横にモニター付きのドラレコと空気圧センサーのモニターも付けてる。
外から見たらモニターだらけの変な奴が乗ってると思われてるんだろうな... >>864
これだとナビいらないよねー
グーグルで十分 スタッドレスだけど、18インチ8jに225/60/18のタイヤは問題無いかな？
ちなみにインセットは42です。 私の個人的な意見なんで聞き流して下さいね。
いい車＝静かな車と思っている私は、
ディーゼル特有のガラガラ音が全てを台無しにしてるような気がする。
BMWが信号待ちでガラガラ音たててるのは今でも違和感しかない。
車に詳しくない人なんかは「壊れてるの？」ぐらい思ってそうだと思って私は25Ｔにしましたｗ >>870
ヨーロッパ旅行いこうぜ
いや、
ヨーロッパに住んでみようぜ
世界観かわるぜ（軽油に限る 間違ってはいないよ
良い車の音は静かで上品だから
それでもやっぱり貧乏だとディーゼル選ばないといけない >>872
2025年から欧州各国で電気自動車と水素エンジン？しか販売されないという噂を聞いたことがあります。
ハイブリッドですら販売禁止になると・・・ >>866
なんか、爪の位置とかが違うってどっかで見た気がする。個人的計画では、横ラインのフィンをフィルム貼って黒くするほうが早いかも。って思ってる >>873
ディーゼルはパワーと燃費の良さの両方を兼ね備えているので、そういう私も最後の最後まで本当にＸＤか25Ｔで悩みましたよ。
決してディーゼルは駄目だと言ってるのではないので誤解しないで下さいね。
それぞれに良いとこがあると思っています。 >>874
内燃機関のみの車輌の販売をやめるんじゃなかったかな
だからハイブリッドはOK
そんなに早く内燃機関は無くならないよ >>869
純正が 7j +45 225/19なので、8j +42だと、約25.4mm /2 +3 =で、ホイールが15.7mm 外に出ることになるけど、タイヤが225なら、結局3mm出るだけだから、全く問題無いんじゃない？ >>873
今や日本ではディーゼル高級品だぜ
リコールやら音に対応できる余裕なきゃ買えない代物だからな ガソリンターボとディーゼルターボじゃ燃費2倍くらいガソリンターボの方が悪いんでしょ？
貧乏の俺にはそんな金食い虫無理
少なくともcx-8のディーゼル乗りはみんな貧乏人だよ >>873
ベンツはスポーツカー以外全車種ディーゼルあるからベンツ乗りは貧乏ってことでOK? 現行以外に乗ってるなら中古で安いから貧乏人かも知れんけどな >>874
2040年だよ
政治家のアピールだから誰も気にしてないけどな。その頃には言った政治家の半分は死んでるだろ ベンツの上級グレードのディーゼル乗りは俺たちみたいな一般人と思考から違うからね
環境性能考えてる事がステータスの人種だから
ベンツの中～低級グレード乗りはエンジン関係なくただの見栄はり貧乏人だから ディーゼルの音たいしてきになら無いけどな。
まぁ、前より車格が上がったってのもあるも思うけど。
それより、タイヤのノイズが気になる。
このプロクセスは名前だけでイマイチやね。 ガソリン車乗る人は金持ちだのディーゼル乗る人は貧乏人だのくだらない議論はヤメレ！
どっちも長所短所があっていい車なんだからいいじゃないの！ >>886
欧州メーカーは気にしてるだろ
多くのモデルで上級グレードはハイブリッドが設定されえうようになっとるぞ >>890
そんなこと言うならこのスレ見なきゃいい
このスレ自体がオーナー同士のケンカ目的みたいなとこあるしお前には向いてない >>888
車自体が静かだから余計にロードノイズが入って来るね。
純正タイヤのまま乗るつもりの方は、タイヤ履き替えの時期が来たら何処のメーカーのタイヤ履きます？ >>892
トヨタの特許が切れて来てるからだけどな。前は特許で使えなかったからディーゼル押しだったんだよ >>893
そうなの？
オーナー同士のケンカ目的なの？
その意見に同意の人いる？
俺は少し前にスタッドレスタイヤの事色々聞いて色々なアドバイスもらって本当に感謝してるんだけど、ケンカ目的のスレなら確かに俺には向いてないな。 >>883
燃料の差額なんて大差無いわ
車持ってる時点で小金持ちだよ >>893
んなわけねぇだろ
どこからそんな理屈になったんだｗ
ｃｘ－８購入考えてる人が質問したりするスレだったが
てか揉める要素ある？
ちょっと売れ始めただけで笑うんだが >>870
文化の違いと聞いたことがある。
ヨーロッパは昔馬車で移動。車輪の音や馬の鼻息でその時の色々な場所の具合を確認してた。
日本は大名などは籠に入り出来るだけ揺らさずスムーズに移動するよう努めたと。
車乗ってて静かなのは確かに良いこと。
でも時には音も大切なのかなと思う。
考え方は人それぞれだけどね。 明日契約！
Lパケ4駆色MG。
営業さん頑張ってくれて、いきなりすごい値引き提示してくれたので決めます。
納車は2月初旬～中旬の予定とのこと。
納車楽しみだなぁー！ >>896
普通に考えてそいつが病んでるだけだよ。気にすんな 欧州車より静かな気がする
→圧縮比が欧州車より低いから当たり前 >>906
ありがとうございます！
納車までまだ先だけど、ワクワクが止まらないっす！ >>907
静音の奴レグノ位しかないよね。
ただ、プロクセスの価格のほとんど倍だからチョット悩みどころだ。
レグノはいたらディーゼル音が気になり出したりしてねw 809 ← 3列目の安全性ダメダメ車オーナー負け惜しみ涙目(嘲笑)
俺は国産ミニバンの3列目に子供乗せる様な鬼畜じゃないんで。 >>909
下取り無しで30を余裕で超えました。
良くて20くらいと思っていたので大満足です。 >>910
前の車はブルーアース履いてたけど、それでもだいぶ満足してたから、正直プロクセスでも満足してるんだけどね。
レグノ履いたらどうなるのかは一度経験してみたい、ら KFCX-５からCX-８に乗り換えたのだがCX-５にMTが出るのでまた５に戻ります
今５の納車待ちだが８にもMTが出たらまた買い替えるかも。
今のマツダは買取いいからマツダ天国だな。
家族用に前期アルファードから後期アルファードにも同時に乗り換えたがＣＸシリーズの
リセールはアルベルにあまり引けをとらないと思った。どちらもいい車なのは間違いないよ >>912
そりゃすごいですね。オプションはどれぐらい組んだんですか？ >>880
ありがとうございます
タイヤが225なら3mmでるだけ、 がわからないのですが、15.7mm以上は確実にフェンダー側に出るのでは？ >>20
傷なんかつかないよ！と、自分に言い聞かせてるw
実際、神経質な方だけど慣れたら気にならないけどなぁ >>914
リセール良いといっても差額それなりにあるだろうから3台買い替えで軽自動車買える金額は払ってんじゃないの？ CX-5でMTは何となく解るけど、
CX-8のMTはなんか違うな。
ATでゆったり乗るイメージだ。 >>859
今日NA試乗したけどかなり軽快な乗り心地だったわ。
念の為大人子供含めて6人で乗ってみたけど特に馬力不足は感じなかった。
地元で一番急勾配の坂も行かせてもらったけど全く問題なし。
金額的にもお求めやすいし俺的にはNAで充分だわ。 >>913
前の車でレグノGRVにした
18インチから20インチにしたのがいけなかったのか静かになったという印象は無かったわ >>920
「そんな夢をみた。」
この一言が抜けています すごい平坦なところに住んでいるんだなw
ベッドかな？w >>924
日本だとCX-8の2.5NAよりパワーウェイトレシオが劣る車ばかりなので、普通の感想と思うよ。
比較対象がアルファードの2.5Lや2.0箱ミニバン、軽だと2.5NAで必要充分。
そら、ディーゼルやターボと比較試乗したらそっちが欲しくなるけどさ。 >>926
鈍感な人ですねw
920さんの投稿時間を見てみ？
朝の6時に投稿して「今日試乗してきました！」はないだろw
まあ、自分がNA予約してて納車までに自己暗示してるんどろうけどな。
察してやれよ >>927
鈍感な人ですね昨日試乗したのを本日と間違えてるだけでしょ。本人がそれで良いとしてるんだからそれでいいんだよ。取り敢えずCX-8が売れればそれで良いCX-7の様に販売終了になって欲しくない。 >>870
比率からすればディーゼルオーナーが一番多いここでわざわざ煽るような文面
大人としてどうなんだろうね
同じ車種ですらマウント取りたい気持ち悪い人が増えてる気がするわ >>930
前期アクセラが出た頃のスレは凄まじい荒れようでしたよ。
それに比べたら平和そのもの マジレスすると昨日の間違いだろ。かわいそうだからやめてやれよ。
てかわざわざNA置くディーラーもあるのな。25Tじゃないんだ >>930
煽りと捉えるか話題と捉えるかの問題だろ
俺は後者だが
5chみるなら寛大になれよw ジャパレンの1日9800円ヴェルファイア2.5NA借りてフル定員ドライブした事あるけど全然普通に走れるからCX-8も無問題だな。
でも願わくば2.5NAにもAWD欲しい。出来たらサンルーフ付も。今CWプレマシー乗りの妹(夫＆子供3人の5人家族)が飛びつくよ。 >>933
＞朝の6時に投稿して「今日試乗してきました！」はないだろw
＞まあ、自分がNA予約してて納車までに自己暗示してるんどろうけどな。
↓
＞5chみるなら寛大になれよw
特大ブーメランが刺さってるようだが... 1日間違えて2.5NAレビュー書いた人の揚げ足を取って悦に浸る基地外アンチ荒らし草ｗ 素直な感想書いただけでこんなに反響があるとはw
まぁ俺は車興味なくて外観で cx-8 興味持っただけなんで、同じような層の人はNAで問題ないと思うわ。
ディーゼルも試乗したけど価格差程の差は感じなかったなー。 >>936
>基地外アンチ荒らし
ﾗｸｯﾍﾟMMf7-3v2C [110.165.176.225]ID:00IhmjQaMの事ですね。日曜の朝から狂ってる。 >>928
アルファードのハイブリと違ってcx8のディーゼルはNAよりもトータルコストで安くなるひと多いだろうからなぁ >>928
アルファードのハイブリと違ってcx8のディーゼルはNAよりもトータルコストで安くなるひと多いだろうからなぁ
よっぽどの理由なければNAが売れることはないだろう >>937
話題反響になる位(メーカーの予想外に)売れてるクルマって事
ディーゼルやガソリンターボの鬼トルクを求めてなければ2.5NAで充分
実は馬力はディーゼルと2.5NAが同じだったりする
契約したら納車待ちスレにもヨロｗ >>934
マジで？義父の2.5Lアルで6人乗って相模湖インターから松本まで中央使ったけどそれはそれは苦痛で走らないからストレス溜まったわエンジン音うるさいし。 >>937
荒らすつもりはありませんでした。
すみませんでした >>915
いろいろ付けたんで、結局55万くらいでした。 了解。また契約したら納車待ちのところ書き込まさせてもらいます！ >>941
2.5NAでAWD設定あれば、NA買う人多いでしょうねぇ。
でもそうなると客単価下がるから、出さないと思いますが。 片道12kmの通勤利用がメイン
道はストップ&ゴーの多い市街地メインです
この場合ディーゼルのメリットは殆どありませんか？
2.5Tとディーゼルで迷っています
この使用環境で燃費が良くて煤の問題が許容範囲ならディーゼルにしたいんですが厳しい様ならガソリンターボにしたいと思います >>951
デフロスタスイッチを2回押してみ。
前と足からの暖かい風出るよ。 >>948
ディーゼルは難しいかもね。
自分が乗ってるのはアクセラだけどDPFが始まると10キロぐらいは巡航しないと終了しないから。
街乗りメインでターボ車に乗りたいのには理由があるのかな。NAでもいいような気がします >>940
なぜ二回笑
リコールで露わになったが、チョイ乗り勢はガソリンにするかもね。
しかし、このトルク感味わったらガソリン戻れんわ >>948
通勤片道2キロ、毎週末100～200キロ程走行を一年近く続けてるよ。週末にある程度走る見込みがあるならディーゼルでもいいんじゃないかな？ >>948
家族もちかい？
通勤メインでは少し持て余さないかね
奥さんと二人で通勤メインなら来年でるアクセラとかはダメかい？
デザインだけでも買いだわ >>955
そのライフスタイルなら問題ないね。チョイ乗りしかしない人がディーゼルエンジンが好きというのはイマイチわからない。そもそも運転好きじゃない感じがするし。 >>944
cev補助金なくなりそうだから値引きがゆるんでくるね。リーフとかに比べると微々たる金額だけどチラッと商談の時に言うだけでも違うしね。 >>948ですが家族持ちです
妻と娘(0歳)と私の三人家族です
ですが、週末には結構な頻度で私の両親と祖母と一緒に出かける事が多く7人乗りは必須です
現状は二台の車で出掛けていますがそれを一台にしたいと思っています
毎日の通勤で市街地走行を片道12km、2週間に一度程度の頻度で片道55kmの高速道路走行をするという感じです
10年以上乗り続けたいと考えていますのでやはりガソリン車の方がいいかなとも思いました >>960
走りのフィーリングで決めれば問題ないと思いますよ。毎回油温計が青いまま走り終えるようであれば問題でしょうけど、トラブル出るような乗り方ではないと思います。
長く乗ってリセールまで考えるであれば、見解は別れるでしょうけどガソリンの方が輸出がしやすい分安定するのかな？と思います >>960
良いと思います。
それよりも昨日白に乗ったけど運転席から見えるボンネットの裏が非常にチープなのなプロアクだったけど俺の黒のLパケだったから気がつかなかった。あれはDIYで見えないようにしたいわ。 >>962
そういうこと言われると
気になるじゃん
白乗りの俺が >>958
私の場合は異例だと思います。
様々な条件が重なってのことですので。
通常は購入価格の3パーセント、店長決済で5パーセント強くらいが最大とのことです。 >>947
出さないんじゃなくて、車重アップでトルク不足で出せないんだと思います。 >>964
そりゃ買ってもらいたいからそう言うよ。俺も下取り無しでそのくらいだったし。ローン組んだらもっと下げてくれるのかと聞いたら関係ないのでお願いしますといわれたので現金で買ったけど。去年の話しね。 >>966
そうなんですね。
因みに値引どのくらいでした？ >>967
LパケAWDメーカーOPフル、Dオプ50万で33万だけどね。そこのディーラーで買うの3台目。 >>968
結構出るものなんですね！
値引額は私の方が上でしたが、オプション多いので、値引率で言えばほぼ変わらないですね。
因みにマツダは初です。 >>969
関東マツダとかマツダ本体の子会社とかは値引き出にくいけど独立資本のディーラーやオートザムなんかの昔の町工場的なディーラーなんかとコンペすると値引きしやすいよ。
買ったことないけどオートザムが安いと思う。でも不具合対応が悪い、情報よく知らないから様子見て下さいが多いからこっちからガツガツ言える人でないと疲れるかも。 >>968
>>969
恐らく、一件あたりの契約から確保する様に言われてる利益額があるんでしょうね。
その範囲内ならオプションからの値引きで利益率を落としても構わないという事なのかと。
やり方は小売業界と変わらないですね。 >>970
直営とフランチャイズではメーカーに対する立ち位置が違うのでそれもありそうですね。 >>960
乗り潰すならディーゼルの方が良さそうな気もするけどね。
しかもその乗り方なら大丈夫かなとも思うがみんな素人だしな ちなみに初回の商談で20万引いてきた
30万は行きたいな。もう少し粘ってみる 俺は25sで詳細は控えるがopは10万弱で30万と端数まで頑張ってくれたから商談2回目でハンコ押したぞ 同じく鬼値引きで契約。Lパケで装備充実してるからオプション要らないかと思ったけど、契約したら値引き同等額位になってた。 >>974
CX-8だけでなく、CR-Vとか5008とかプラドとかデリカとか色々見てくるといいよ。コスパが良いのがわかるから。最後に系列の違うマツダディーラーでコンペさせれば安くなるよ。 https://item.rakuten.co.jp/vulcans/cps3264-2/
昨日納車で前後ウインカーこれにしたけど今のところハイフラならなく、かなり明るくなったから一応報告しとく。
今後ハイフラなる可能性も無きにしもあらずだけど
あとデイライトはユアーズのやつをつけたが、バンパー外す必要なく、ボンネットから手をのばしてコネクタ抜けたよ、配線自体も簡単だから素人でもメーカー純正つけるより安く上がるからオススメ >>978
そうそう！ほんとうにコスパ最高ですよね！
デザイン、走行性能、燃費、内装等あらゆる点において必要充分。
全てにおいて80点を取る感じで文句なしです。
高級車ではないですけれど、限りなく高級車に近い大衆車ですね！いい意味で。 >>979
えーと、運転席に座ってフロントガラス右下でボンネットが見えると思うけど裏も見えてなんか穴が空いてる。すごく商用車感がするね。俺個人の感想なのできにしないで下さい。ちなみに黒だと全くみえない。 >>982
あーなるほど俺グレーだけどそんなに気にならないなあ白だと確かに商用バンぽいかも >>986
ごめんなさい。言いふらさないで下さい。 >>980
私はキャンセラー付けてフィリップス にする予定です。
LEDは若干目に刺さる明るさですが、ハザード焚いたときは視認性が良くていいですね！ >>959
二回押すとデフロスタではなく、前と足になって暖かい風出てくるのよ。
俺も風暖かくないなって思って色々いじくったらそれが簡単だった。
あの辺の装置あんまり詳しくないから適当な言葉が出て来ない。 >>990
そこに水抜き必要かなって思う場所だよ。確認してみて。 ちがう、そこはフロントガラスでも真ん中下の位置、右下の角よく見てみボンネットの裏が見えるから。
写真が俺の黒だから見えなくて撮れない。 >>995
そこに穴が開いてるから商用車っぽいって意味わかんないや >>996
だから気にしなくて良いよ個人的な感想だから。 TVキャンセラーはイエローハットでお願いすればOK？
支障なく使えますか？ >>998
ディーラーに聞いたら、機器持ち込み工賃のみで4万とか言われて笑ってしまった。
イエローハットでもやってくれるの？いくらなんだろ。 >>999
おれははじめてだったけど自分でやったよ
30分もあればできる
内張りはがしとかの工具も1000円もあればそろう このスレッドは１０００を超えました。
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