【日産】E52エルグランド Part27【やっちゃえ】
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今なら中古が得だけど長く乗るタイプなら新車の方がいいのでは。 試乗車落ちがスゲー格安で買えるのでそれもアリだろうな
MOPじゃなくてDOPメインになるけど。 >>610
2.5の未使用車や試乗車はナビなしもしくはディーラーオプションのナビ(アラビュー無し)で、乗り出し310万相場(新車なら400万)
3.5なら4千キロで
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7476824375/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これとか普通にかったら600位した気がする
前期型になると少し古いが、新車購入かわいそうなレベル NBOX並みw 1.7万キロ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8983379195/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 新車にこだわりがなく一台を乗りつぶす俺には最適な一台。
高級車なのに充実装備上位グレードを格安で長く乗れるのは幸せ。 自分で乗っててあれなんだが…
ハンドル右下にスライドドアとかエコモードとかパワスラオンオフとかのスイッチたくさんあるじゃん。
小さい丸いスイッチで緑のランプつくのなに？ バックドアがリモコンで開かない時が多いんだけど、開く条件って何？
車内のボタンで開ければ100%開く >>614
後付け感満載のスイッチだよね。
フォグランプ横のバンパーイルミのスイッチ。 >>616
それだ！
ずっとずっと気になってた。
車に乗っててもオンオフしてもなにも変わらず、なんだっけかなこれ…って。
そりゃ気づかないはずだわ ほんと純正なのに後付感すごいですよね、あのスイッチ あの丸いスイッチは嫌だからAUTECH用のイルミスイッチで取り付けしもらった
バックドアは誤作動で開いて他の車に当てると怖いから
手動グレードのリモコンと交換したわ >>618
>>619
自分で買った車なのに、マジで気がつかなかったわ…
なぜあの形にしたw
プレミアムだとあそこのスイッチ類埋まるんだっけ？
スライド右
スライド左
パワスラオンオフ
4WD
横滑り防止オンオフ
バックドア
エコモード
踏み間違い防止
あれ、もう追加できねえか…それでバック時のミラー降下とかイルミスイッチや、コーナーセンサーがあの丸形にw >>620
エコモードって後期はメーター近辺になってるけど、前期はそこなの？ >>621
前期乗りだけども、そこにあった気がするよ
前期後期でそんなところも微妙に変わってるのねw >>623
長押しくらい分かってるわ
後席ドアだってそうだろうが
ただし、後席ドアが開かなったことはない >>624
ロック掛かってる時に開けようとしてるとか？
スライドは押せばロック解除して開くけど
バックドアは開かなくなかったっけ？ エンジンがかかってるとダメとか、ACCでもダメとか、Pに入ってないとダメとかなかったっけ？ エルグランドのバックミラーって、小さくて見辛いねって友人に言われた
デジタルミラーは別として、たしかに純正の普通のミラーは小さい気がしてきた。
サードシートが高いから、更に後ろの視界が狭いんだよね
デジミラつけてる人はどう？ サイドミラーはデカくて見やすいのにね。
スマートルームミラー付けてるよ。
荷物満載でも3列目に3人乗せててもスッキリ見える。
嫁と運転交代しても角度調整する必要もない。
もう必須機能だな。 運転席で上体を左にねじると右膝がスイッチに当たるのが嫌だわ。
側面を壁にびたづけしてるときにスライドドア開けてしまいマジ焦った。
一瞬？？？となったが、やばい！と反射的にスイッチ切ったから無傷ですんだけど。 ブーツ破れで社外のスタビリンクに交換してる人います
もしあったらおしえてくらさい >>629
やっぱそうだよなー
つければよかったかな
サードシートの乗り心地いいんだけと、その分後ろが見えにくいとは盲点だったわ
そもそも車でかいのにミラーが小さいねんw
後席モニターとかある人も必須になりそうやね >>632
ディーラーオプションだから後付けもできるよ
8万くらいじゃなかったっけ？ >>632
ディーラーオプションなんだから付けたらいいんやで。
ミラーでも後席モニタが邪魔になることはなかったよさすがに。 昔から使ってる曲面ミラー付けてるから特に見辛くはないな
スマミラーが白黒になる不具合は解消されたのかな？ セレナ以降出た車種はMOPになったんだったかな
よりキレイになってる >>633
>>634
おお、販売店オプションになったのか！
ありがとう。それなら嫁に相談だな
安全装置だから嫁も反対しない気がする！ 元々は販売店OPだったけど、セレナ以降の新型車用はMOPになったんよ >>638
工賃込みの値段だから部品だけ買って自分で付けることも可能だぞ ロゴとかエンブレムを無くしたい派の人、フロントはグリル交換すればいいとして、リアってどうします？
日産のエンブレムとか、エルグランドの文字とか。
ググってもカスタムパーツでそれっぽいものは見当たらないし、自分で削って塗装してる人くらいしか見当たらず…… >>643
取りますとも！ええ取りますともさ！
とりあえず文字的な物を全取りしたいって人、少数ながらいると思うのですが、どうやってあのリアのエルグランドの部分を処理してるのかなぁと。 どうしてもなくしたいのなら
あの5パーツの中の日産ロゴのあるパーツのFRPのまっさらな板になったようなのがどっかからでてるはず
それをボディ同色に塗装すればなくせるけど
あの部分を同色にすると後ろ姿がなんか貧相ってかものすごくダサくなるから気をつけろ あとハイウェイスター、あのネーミングもそうだか書体とか昭和っぽくてダサいけど
外したら外したで、まわりからおいおいあれXGじゃねーのか！ダセー！って思われるから気をつけろ >>642
>>645
これだね
ttps://valentijapan.com/product/jlt_t_elg_e52/ >>647
無くしたいエルグランドロゴには関係無いでしょそれ。 俺がエルと比較したのは オデッセイとCX8
アルファードではなかった
アルファードは全高が全幅を上回っていて、側面が垂直ないわゆる箱型バンのフォルムなので
選択肢としては入らなかった
エルとCX8とは走りや快適性は大差ない
８は燃費が非常に良いがスライドドアが無いし居住性、２列目、３列目シートで劣る
流行のSUVかどうかはあまり興味が無いので中古安いしエルで良いかとなった
オデッセイはかなり気に入って迷ったが
外観がエルのほうが立派に見える割に安いから
結局エルの中古を買うことになった
ただオデッセイハイブリッドEXは良かった
1500wコンセントはあるし、燃費は抜群に良い、２列目シートベルトも内臓式
３列目は床下に入ってラゲッジは高く広く使える
２列目を大きく下げるとびっくりするほど広い
唯一難点はウォークスルー状態では２列目シートの右肩がピラーと干渉して
リクライニングが出来ないことでこれが無ければ買っていたかも >>649
ホンダの３列目シートの簡単な収容には驚くよな。
トヨタ系、セレナの跳ね上げ式は、自転車積める以外には単に面倒で不便。
エルの倒すだけなのも楽でよいが、とにかく荷物は積めないなぁ ホンダの3列目はペラペラで乗り心地は厳しい。
収納時に荷物全部出さなきゃいけないのも。
基本的に3列目不要で収納しっぱなしでいい人向けだね。
跳ね上げは邪魔だし3人座るのは厳しいから中途半端でダメだな。
エルはもう少しシートを薄くして収納時に水平になるようにしてくれれば良いのだが。 >>651
まあ、３列目も座るとかなり快適だから仕方ないよなぁ
アルベルも3列目は乗ると結構しんどいけど、エルグランドは異常に３列目の座り心地を重視してる
お陰で荷物が乗らねえ
オデッセイの3列目はまさにノアボクセレナクラスのペラペラシートだけど、収納だけは楽チンだわ アルヴェル買えない貧民が乗るのがE52
みじめっすねｗｗｗｗｗｗｗ アルベルが高いのはエグゼクティブシリーズだけで
それ以外はエルグランドと変わらないけど
何を言ってるのかな 僻み厨に構うな
高いアルベルはおろか、安いエルグランドすら買えない超貧乏なんだよ アルファードはキノコはやしててもMOPナビとJBLついてたりするからあなどれんぞ
エルグランドと違ってアラウンドビューとMOPナビが別オプションだからなぁ アルヴェル買えない超貧民が乗るのがE52
超みじめっすねｗｗｗｗｗｗｗ アルベルはリセールの話だらけ、グレードでマウントの取り合いしとる
金持ちはこんな掲示板興味ないのに…
俺らみんな貧乏人なんだから仲良くな
エルグランド最高 エルグランド買えない僻みなんだから、スルーしろよ
煽り耐性低いな >>664
栄枯盛衰、エル乗りに前煽られたから。
ルーム内の広さも中途半端。
最速ミニバンをうたってるけど、所詮モデル末期のミニバン。
良いところなんて、今や殆ど見あたらないよ。
これ乗るなら、やっぱりアルヴェルかな。
うんち。 所有物で優劣付けて煽り合いとか小学生並のオツムだな。可哀想に。 どっちがいいとかそういうんじゃなくて、E52前期のエルグランドがいいっていう俺からすれば不毛な争いです
燃費は気になるけど装備の違いは気にならないし
3列目のスライドが欲しいくらいかな
でもカッコいいから全てを許せる >>667
まあ俺も前期ラブで大満足なんだなw
燃費を気にしてちゃ買えないわ 燃費良い車乗った事ないからなぁ
リッター9なら御の字だな >>659
んなわけねーだろとカタログ引っ張り出してきたら
マジだった
あのクソ高いMOPナビでキノコつける組み合わせあるのか 俺も前期乗りだけど後期のフロントはカリ細みたいにすぼんでて車体が小さく見えるよな。前期は広がっててワイド感がある
それと線が太くなったメッキグリルが中央よりでこれまたすぼんで見える
ただ前期はメーター周りがショボい >>671
それはわかる
デミオより情報少なくてショボいw スマートルームミラー付けてる人に聞きたいんだけど
雨天時や泥跳ねが乾いてリアガラスが真っ白な時の視認性はどう？ >>675
リアガラス真っ白じゃ当然何も見えないよ。
ただカメラの部分だけ拭き取ればスッキリ見えるから普通のミラーより断然いいと思う。
雨天時もワイパーが届かないところが見えにくいなんて事もないわけで。 しかし来年の一部改良のニュースも大した変更無さそうね
マイチェンくらいするかと思ったけど…
みんな今のが最終型だ。大切に乗ろうぜw >>676
リアワイパーは格好悪いし洗車時に邪魔なので外しちゃったんだけど
ワイパー届かなくても見えるなら大丈夫かな？ >>679
ありがとな！
でもカスタムするなら白か黒かな 前期乗りって何でいちいち後期に突っかかるのかな
他のモデルより自意識過剰な人が多いのかしら ムラーノみたいにエルグラもモデルチェンジでデザインが改悪されるパターンだからじゃない？
装備は良くなっても不細工なのはなぁ……っていう
モデルチェンジでカッコよくなったのって、最近だとクラウンとアルファードとジムニーくらいじゃね？ >>681
後期は後期でもちろん良いよ
デザインが前期が好きだっただけで。
特にサードシートのスライドは羨ましい。
とにかくラゲッジスペースの狭さがしんどいわ 後期乗りだけどデザインは前期の方が好みだよ。
今のアルファードは全く受け付けないな。前の方が良かった。 ちなみに、前期乗ってて
エンジン音はそんなに気にならないんだけど、タイヤから伝わるロードノイズが、他の高級ミニバンや高級セダンと比べてかなり大きい気がしてるんだよね
ヨコハマの一般的なタイヤだけど、ひび割れて来たので買い換え検討中。
静粛性を求めたらやはり費用と耐久性が…
セルシオクラスとは言わないけど、違和感なく音楽きければいいんだが。
皆さんおすすめある？ >>685
今はブルーアース？
dbは結構静かだよ
ただ、今dbならどんなの履いてもダメだろうな 好みなんて人それぞれ
ライダーは前期がいいけどそれ以外は後期の方がかっこいいと思う俺みたいなのもいるし VEUROはどうなんかね？
タイヤは自分で比較するのは無理だからなあ。
実際騒音計で比較した結果があればいいのに。 そういえばスマホアプリに騒音計あったわ！
ちょっと実測しとくわ。 ここでみんなで条件記載すればそれなりに比較できると思う いや、エンジン音とか排気音の方がうるさいから無理じゃね？ 道路によっても全然違うからね。
少なくとも同じ道路で同じスピードで走らねば。 685だが
友人のエルグランドがレグノ使ってたので改めて注意して乗ってみた。
これはいいね、静かだわ
が、まあまあ高いね…
225 60 18(だったっけ？)だとそれなりのお値段
ただこれはもう、静粛性をとるか耐久性をとるか、トレードオフなのでお財布や使い方と相談だわ
古いアスファルト面ではさすがにうるさかったけど。音楽ガンガンの人はタイヤ関係ないのかな？
家族だと３列目と会話できるのが重要だな〜 新車買ってすぐにレグノに変えたけど、ロードノイズに関しては標準タイヤと僅差だったな
走りの方は捩れる感じが減って安定性が増した
新品同士で静粛性を比べると、この価格帯のタイヤはどれも優秀なんじゃないかな？ >>677
次期型があるかどうかは微妙に思う。
ノートの高級仕様のノートメダリストがティーダの後釜になったように、
エルグランドもセレナの高級仕様に成り下がってたりして。
その名も「セレナブロアム」みたいな。 >>699
でもセレナとエルだとシャーシが違うから、クエスト廃盤になった今、作れないんじゃ？
現行エルグランドはDプラットフォーム。
ここにあるミニバンはクエストとエルグランドだけ。
結果、デリカのOEMとかになって、軽は三菱、エルグランドも三菱とかになったらさすがに泣けるわ… >>699
初代セレナのドアや外板を拡幅して、そうは見えないラルゴを作ったみたいに、
セレナベースできっといい結果を出してくれるさ。 エスパス引き伸ばしたテストカーも前にも出てたし、何かしらしようとはしてるんでないかな、それが発売まで行き着くかはわからんけど
星野おばさんが消えん限りデイズ、ノート、セレナ、エクストレイル、リーフ以外は日本には新型出さん可能性のが高いしねぇ。
ティアナもこれ幸いとばかりにアルティマのモデルチェンジを機に国内だけは廃止しそうだし、
VC-Tエンジンのセダンなんか日本でも売ってやろうとか考えもしてないだろうしなｗ >>703
オレも欲しいけど、それは絶対ないよな
次期モデルがあるのであれば、上位モデルはVCターボ、下位モデルは2.5NA
別ラインでe-powerだろうね ルノーに売り渡した政府の責任だな。
どんだけ絞り取られるのかね。 俺の最後の日産車になるかもしれん…
それがミニバン最上級のエルグランドでよかったわ
ティーダとプレサージュだとどうも中途半端だったから。
あと5年は頑張って乗ろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
