【日産】E52エルグランド Part27【やっちゃえ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クエストはもう廃番になったからね
同じ様にQR25DEとVQ35DE載せてたアルティマが新開発の2.5NAと2.0VC-Tになったので引き合いに出した
マキシマは流石に2019年モデルもVQ35DEのままみたいだけど クエスト廃盤だったのか。
となると、国内専用売れてないエルグランドのためにモデルチェンジあり得るのかな?
ああ、いよいよ現行型が最終になる予感… 他の車と統合して無理やりエルグランドを名乗るより
このままE52を最終として終了するのもいいのかもしれないね
格下と共用してたら限度があると思うんだ
クエストもそんなに高級路線じゃない感じだったし 元々E52はエルグランド専用で開発してたのをやめてクエストと一緒にされちゃったからね
それがどんなものだったにせよ、今よりは売れてたんだろうな 開発をやめてクエストと統合して奇跡の1台が生まれたわけか…感慨深いものがありますね
このどこからみても美しいプロポーションも偶然の産物なんですね >>603
開発していたのがE51の真っ当な後継だったとしたら結果オーライだよな。
むしろよくやった。 >>594
エリシオンより内装いいなら良いですね
オートクルーズや衝突防止は今乗ってるエリシオンにも付いてるから新鮮味はないけど実用上はアラウンドビューさえあれば全く問題ないかな
全速度追従のクルコンなら言うかとないですが >>605
悩んでないで350プレミアムを買っとけ!
後悔しないって。 >>606
3.5プレミアムは、中古車もありだぞ
乗り出し650万の車が、3年落ち2万キロで350とかで売ってるから…
悲しいけど現実 今なら中古が得だけど長く乗るタイプなら新車の方がいいのでは。 試乗車落ちがスゲー格安で買えるのでそれもアリだろうな
MOPじゃなくてDOPメインになるけど。 >>610
2.5の未使用車や試乗車はナビなしもしくはディーラーオプションのナビ(アラビュー無し)で、乗り出し310万相場(新車なら400万)
3.5なら4千キロで
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7476824375/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
これとか普通にかったら600位した気がする
前期型になると少し古いが、新車購入かわいそうなレベル NBOX並みw 1.7万キロ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8983379195/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock 新車にこだわりがなく一台を乗りつぶす俺には最適な一台。
高級車なのに充実装備上位グレードを格安で長く乗れるのは幸せ。 自分で乗っててあれなんだが…
ハンドル右下にスライドドアとかエコモードとかパワスラオンオフとかのスイッチたくさんあるじゃん。
小さい丸いスイッチで緑のランプつくのなに? バックドアがリモコンで開かない時が多いんだけど、開く条件って何?
車内のボタンで開ければ100%開く >>614
後付け感満載のスイッチだよね。
フォグランプ横のバンパーイルミのスイッチ。 >>616
それだ!
ずっとずっと気になってた。
車に乗っててもオンオフしてもなにも変わらず、なんだっけかなこれ…って。
そりゃ気づかないはずだわ ほんと純正なのに後付感すごいですよね、あのスイッチ あの丸いスイッチは嫌だからAUTECH用のイルミスイッチで取り付けしもらった
バックドアは誤作動で開いて他の車に当てると怖いから
手動グレードのリモコンと交換したわ >>618
>>619
自分で買った車なのに、マジで気がつかなかったわ…
なぜあの形にしたw
プレミアムだとあそこのスイッチ類埋まるんだっけ?
スライド右
スライド左
パワスラオンオフ
4WD
横滑り防止オンオフ
バックドア
エコモード
踏み間違い防止
あれ、もう追加できねえか…それでバック時のミラー降下とかイルミスイッチや、コーナーセンサーがあの丸形にw >>620
エコモードって後期はメーター近辺になってるけど、前期はそこなの? >>621
前期乗りだけども、そこにあった気がするよ
前期後期でそんなところも微妙に変わってるのねw >>623
長押しくらい分かってるわ
後席ドアだってそうだろうが
ただし、後席ドアが開かなったことはない >>624
ロック掛かってる時に開けようとしてるとか?
スライドは押せばロック解除して開くけど
バックドアは開かなくなかったっけ? エンジンがかかってるとダメとか、ACCでもダメとか、Pに入ってないとダメとかなかったっけ? エルグランドのバックミラーって、小さくて見辛いねって友人に言われた
デジタルミラーは別として、たしかに純正の普通のミラーは小さい気がしてきた。
サードシートが高いから、更に後ろの視界が狭いんだよね
デジミラつけてる人はどう? サイドミラーはデカくて見やすいのにね。
スマートルームミラー付けてるよ。
荷物満載でも3列目に3人乗せててもスッキリ見える。
嫁と運転交代しても角度調整する必要もない。
もう必須機能だな。 運転席で上体を左にねじると右膝がスイッチに当たるのが嫌だわ。
側面を壁にびたづけしてるときにスライドドア開けてしまいマジ焦った。
一瞬???となったが、やばい!と反射的にスイッチ切ったから無傷ですんだけど。 ブーツ破れで社外のスタビリンクに交換してる人います
もしあったらおしえてくらさい >>629
やっぱそうだよなー
つければよかったかな
サードシートの乗り心地いいんだけと、その分後ろが見えにくいとは盲点だったわ
そもそも車でかいのにミラーが小さいねんw
後席モニターとかある人も必須になりそうやね >>632
ディーラーオプションだから後付けもできるよ
8万くらいじゃなかったっけ? >>632
ディーラーオプションなんだから付けたらいいんやで。
ミラーでも後席モニタが邪魔になることはなかったよさすがに。 昔から使ってる曲面ミラー付けてるから特に見辛くはないな
スマミラーが白黒になる不具合は解消されたのかな? セレナ以降出た車種はMOPになったんだったかな
よりキレイになってる >>633
>>634
おお、販売店オプションになったのか!
ありがとう。それなら嫁に相談だな
安全装置だから嫁も反対しない気がする! 元々は販売店OPだったけど、セレナ以降の新型車用はMOPになったんよ >>638
工賃込みの値段だから部品だけ買って自分で付けることも可能だぞ ロゴとかエンブレムを無くしたい派の人、フロントはグリル交換すればいいとして、リアってどうします?
日産のエンブレムとか、エルグランドの文字とか。
ググってもカスタムパーツでそれっぽいものは見当たらないし、自分で削って塗装してる人くらいしか見当たらず…… >>643
取りますとも!ええ取りますともさ!
とりあえず文字的な物を全取りしたいって人、少数ながらいると思うのですが、どうやってあのリアのエルグランドの部分を処理してるのかなぁと。 どうしてもなくしたいのなら
あの5パーツの中の日産ロゴのあるパーツのFRPのまっさらな板になったようなのがどっかからでてるはず
それをボディ同色に塗装すればなくせるけど
あの部分を同色にすると後ろ姿がなんか貧相ってかものすごくダサくなるから気をつけろ あとハイウェイスター、あのネーミングもそうだか書体とか昭和っぽくてダサいけど
外したら外したで、まわりからおいおいあれXGじゃねーのか!ダセー!って思われるから気をつけろ >>642
>>645
これだね
ttps://valentijapan.com/product/jlt_t_elg_e52/ >>647
無くしたいエルグランドロゴには関係無いでしょそれ。 俺がエルと比較したのは オデッセイとCX8
アルファードではなかった
アルファードは全高が全幅を上回っていて、側面が垂直ないわゆる箱型バンのフォルムなので
選択肢としては入らなかった
エルとCX8とは走りや快適性は大差ない
8は燃費が非常に良いがスライドドアが無いし居住性、2列目、3列目シートで劣る
流行のSUVかどうかはあまり興味が無いので中古安いしエルで良いかとなった
オデッセイはかなり気に入って迷ったが
外観がエルのほうが立派に見える割に安いから
結局エルの中古を買うことになった
ただオデッセイハイブリッドEXは良かった
1500wコンセントはあるし、燃費は抜群に良い、2列目シートベルトも内臓式
3列目は床下に入ってラゲッジは高く広く使える
2列目を大きく下げるとびっくりするほど広い
唯一難点はウォークスルー状態では2列目シートの右肩がピラーと干渉して
リクライニングが出来ないことでこれが無ければ買っていたかも >>649
ホンダの3列目シートの簡単な収容には驚くよな。
トヨタ系、セレナの跳ね上げ式は、自転車積める以外には単に面倒で不便。
エルの倒すだけなのも楽でよいが、とにかく荷物は積めないなぁ ホンダの3列目はペラペラで乗り心地は厳しい。
収納時に荷物全部出さなきゃいけないのも。
基本的に3列目不要で収納しっぱなしでいい人向けだね。
跳ね上げは邪魔だし3人座るのは厳しいから中途半端でダメだな。
エルはもう少しシートを薄くして収納時に水平になるようにしてくれれば良いのだが。 >>651
まあ、3列目も座るとかなり快適だから仕方ないよなぁ
アルベルも3列目は乗ると結構しんどいけど、エルグランドは異常に3列目の座り心地を重視してる
お陰で荷物が乗らねえ
オデッセイの3列目はまさにノアボクセレナクラスのペラペラシートだけど、収納だけは楽チンだわ アルヴェル買えない貧民が乗るのがE52
みじめっすねwwwwwww アルベルが高いのはエグゼクティブシリーズだけで
それ以外はエルグランドと変わらないけど
何を言ってるのかな 僻み厨に構うな
高いアルベルはおろか、安いエルグランドすら買えない超貧乏なんだよ アルファードはキノコはやしててもMOPナビとJBLついてたりするからあなどれんぞ
エルグランドと違ってアラウンドビューとMOPナビが別オプションだからなぁ アルヴェル買えない超貧民が乗るのがE52
超みじめっすねwwwwwww アルベルはリセールの話だらけ、グレードでマウントの取り合いしとる
金持ちはこんな掲示板興味ないのに…
俺らみんな貧乏人なんだから仲良くな
エルグランド最高 エルグランド買えない僻みなんだから、スルーしろよ
煽り耐性低いな >>664
栄枯盛衰、エル乗りに前煽られたから。
ルーム内の広さも中途半端。
最速ミニバンをうたってるけど、所詮モデル末期のミニバン。
良いところなんて、今や殆ど見あたらないよ。
これ乗るなら、やっぱりアルヴェルかな。
うんち。 所有物で優劣付けて煽り合いとか小学生並のオツムだな。可哀想に。 どっちがいいとかそういうんじゃなくて、E52前期のエルグランドがいいっていう俺からすれば不毛な争いです
燃費は気になるけど装備の違いは気にならないし
3列目のスライドが欲しいくらいかな
でもカッコいいから全てを許せる >>667
まあ俺も前期ラブで大満足なんだなw
燃費を気にしてちゃ買えないわ 燃費良い車乗った事ないからなぁ
リッター9なら御の字だな >>659
んなわけねーだろとカタログ引っ張り出してきたら
マジだった
あのクソ高いMOPナビでキノコつける組み合わせあるのか 俺も前期乗りだけど後期のフロントはカリ細みたいにすぼんでて車体が小さく見えるよな。前期は広がっててワイド感がある
それと線が太くなったメッキグリルが中央よりでこれまたすぼんで見える
ただ前期はメーター周りがショボい >>671
それはわかる
デミオより情報少なくてショボいw スマートルームミラー付けてる人に聞きたいんだけど
雨天時や泥跳ねが乾いてリアガラスが真っ白な時の視認性はどう? >>675
リアガラス真っ白じゃ当然何も見えないよ。
ただカメラの部分だけ拭き取ればスッキリ見えるから普通のミラーより断然いいと思う。
雨天時もワイパーが届かないところが見えにくいなんて事もないわけで。 しかし来年の一部改良のニュースも大した変更無さそうね
マイチェンくらいするかと思ったけど…
みんな今のが最終型だ。大切に乗ろうぜw >>676
リアワイパーは格好悪いし洗車時に邪魔なので外しちゃったんだけど
ワイパー届かなくても見えるなら大丈夫かな? >>679
ありがとな!
でもカスタムするなら白か黒かな 前期乗りって何でいちいち後期に突っかかるのかな
他のモデルより自意識過剰な人が多いのかしら ムラーノみたいにエルグラもモデルチェンジでデザインが改悪されるパターンだからじゃない?
装備は良くなっても不細工なのはなぁ……っていう
モデルチェンジでカッコよくなったのって、最近だとクラウンとアルファードとジムニーくらいじゃね? >>681
後期は後期でもちろん良いよ
デザインが前期が好きだっただけで。
特にサードシートのスライドは羨ましい。
とにかくラゲッジスペースの狭さがしんどいわ 後期乗りだけどデザインは前期の方が好みだよ。
今のアルファードは全く受け付けないな。前の方が良かった。 ちなみに、前期乗ってて
エンジン音はそんなに気にならないんだけど、タイヤから伝わるロードノイズが、他の高級ミニバンや高級セダンと比べてかなり大きい気がしてるんだよね
ヨコハマの一般的なタイヤだけど、ひび割れて来たので買い換え検討中。
静粛性を求めたらやはり費用と耐久性が…
セルシオクラスとは言わないけど、違和感なく音楽きければいいんだが。
皆さんおすすめある? >>685
今はブルーアース?
dbは結構静かだよ
ただ、今dbならどんなの履いてもダメだろうな 好みなんて人それぞれ
ライダーは前期がいいけどそれ以外は後期の方がかっこいいと思う俺みたいなのもいるし VEUROはどうなんかね?
タイヤは自分で比較するのは無理だからなあ。
実際騒音計で比較した結果があればいいのに。 そういえばスマホアプリに騒音計あったわ!
ちょっと実測しとくわ。 ここでみんなで条件記載すればそれなりに比較できると思う いや、エンジン音とか排気音の方がうるさいから無理じゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています