【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【49nd】
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整備にかかる信頼感なんて
圧倒的に販売店＞＞＞＞＞街の修理屋＞＞＞＞＞＞自分なんだから
そこはケチりたくないわ
電話一本で引取、車検、納車まですべてやってくれるんだから
そのぐらいの対価は妥当だと思ってる
自分でやるのはエンジンオイルまでだな >>744
他者を否定しないと自分を肯定できないのか？ >>746
俺は都会住みだから距離が伸びないんだよね。
だから優良中古を2～3年落ちで買って乗り潰すのが一番お得かな？と思ってるけどね。
特にBMWみたいな値落ちの大きいのメーカーの車は。
まぁ全然潰れないんだけどw >>747
そうなんや。
結構面倒なのかと思ってたわ。 >>748
なんかすごいコンプレックスを感じるんだけど
誰かに何か言われたのかい？ >>752
それならそれで結構
価値観はそれぞれで選択肢も自由、自分にとって一番ベストを選べばいいと思う
「新車乗っている奴のほうが実は根本がせこい」とか他者を貶める価値観でモノを選んでいるような奴とは、同じ中古購入者であっても全然ステージが違うと思います >>753
警告解除は、iDrive側でできるものもあれば、ウインカーレバーのスイッチを使ってインパネ側の表示からでないと解除できないのもあるよ 点検時期の警告なんて常時表示されてるわけじゃないでしょ？
俺はオイル交換は自分でするからオイル交換時期だけオレンジになってるけど
なんの問題もないし、普段目に入らないからずっと放置してある 警告無視したって車検通るしな
あんなもんは自分でメンテできる俺みたいなやつにはありがたいけど
店に丸投げだったら必要ないだろうね
この車もおそらくATとかもアイシンとか国産使ってるだろうからもうしょうもないトラブル出すBMWではないと思う 130のブローバイガスヒータのリコール修理せずに車検通した人いますか
ユーザー車検しかやってないんでディーラーに行きにくいｗ >>759
E36系のATは日産系列のジャトコ。ローレルとギア比がほぼ同じだったんじゃないかな。
E46辺りからE80系の1シリーズや現行モデルはフランスのZFのATを使ってたと記憶してる。
新型Z4がトヨタと初めての共同開発だから、ATがアイシンだかZFかは知らん。場合によってはZ4はZFでスープラはアイシンと使い分けてる可能性もあるね。
>>760 デイライト対応の海外製のヤツがいいよ >>761
1月にユーザー車検通して、その後最近になってからリコール修理に出したけど、ぜんぜん問題なかったよ >>763
サンクス
じゃあリコール修理せずに車検受けるわ 『BMW マットブラック (\300,000)』
ttps://item.mercari.com/jp/m15005369921
下品… ださすぎる… >>767
こんなん、上から薄く吹いただけやん…
マスキングしていなかったライトやテールランプ見ればどの程度のもんかわかるわ…
ちょっとのことですぐ剥がれて、見すぼらしくなる、一番貧乏くさいパターンや >>767
X1でマットブラック、カーボン調エンブレムに変えてるやつが近くにいるな。ひたすら運転荒っぽいやつ。 何より、元オーナーの頭の悪さが醸し出されているのがOUTだよな
塗装以外も色々とダメダメだろうと容易に想像できる BMWじゃないけど黒板の塗料でオールペンしたヤツいたな
ちゃんとチョークで落書きできた OP設定がある事とカッコイイか否かはなんの関係もなかろう
まあ知的水準の低いアメリカ人が好みそうだわな
お好きなら48万払ってご自由にドウゾだｗ >>767
ライトまでマット吹いちゃってないこれ？大丈夫なの？ コメント見たかったな・・・
どうせおまえらだろ(｀・ω・´) >>775
ATです。っていうコメントも削除してるんだけど、なんかもう色々と、細かいこと面倒くせえわとにかく売り抜けたい、ってのが伝わってきますね 中古フルノーマルで二年乗ってきたけど、この度の車検で何かしよかなぁ。お薦めある？
2004年120iです。 >>780
やるとしたらタイヤかな…？
あ、それより各部のリフレッシュのほうが大事かも >>780
C110とかで何も出なければそのまま乗る >>781
タイヤは二年前に換えたのが、まぁまだ大丈夫そうです。各部リフレッシュとは?エンジンオイルとATFオイルは交換済みです。
>>782
それは叶わぬ夢です。。
>>783
c110とは、、、? >>785
教えてくれたらお姉さんとエッチなことしよ？ てか、コードスキャナはC110以外のは同等に使えるのかな。
安いのがいくつか出てるよねえ？ 8Jのオフセット+24って入るのかな？
前輪は無理か >>792
不適かな。
二車線の山道をドライブするのに特化した車。 >>792
e88の120i
東京-和歌山を日帰りしたが全く問題なし。
安定性も快適性もいい。
難を言えば制限速度+で走るのはストレスがたまることかな。
東名の110㎞区間は全体が140ぐらいで流れてるがw 基本的に3シリベースだし、長距離もそこそこ快適だけどね
だが、フロントシートのみに限る
リアシートは近距離用 オドメーター表示にしてる？
それともリアルタイム燃費にしてる？ 300kmも走ると腰が痛くなる。116iスマセレ。
そしてミニバンみたいに眠くはならない。ハンドルクイックだから気が休まらないともいうし、運転が楽しいとも言える。 >>798
ナイナイ、年間4-5万キロ走るでワシ。
疲れるだけ。高速はほんま暇な車や。 助手席のパワーウインドウ閉まったと
思ったら5cm位ウインドウが下がってきたんだけど同じ症状の方いますか？ >>801
エスパーするとパワーウィンドウの安全装置(挟み込み防止)作動。
窓をしっかりクリーニングしてみたら？ 教えて下さい。
① フロントバンパーの交換についてですがMスポタイプのバンパーから116,118などに
付いているバンパーへの相互交換は可能ですか。
② リアバンパー交換するにはナンバーの封印を外す必要がありますが素人が触れないと
思いますが個人では無料ですか。
宜しく ①ノーマルからMスポタイプに替えられるんだから逆も可能じゃね（ﾃｷﾄｰ
②封印なんか針で刺して引っ張ったら簡単に取れるよ
リアバンパーの交換が個人でできるかどうかの質問なら、おまえのスキル知らんし答えようがない 今の封印は昔みたいに簡単に外れないよ
と整備工場やってる友人に聞いたが、最近自分でやったことないのでわからん とうも。
ナンバーの封印は自分では外しちゃいけないらしいね。
外せても元には戻せないみたい。
で封印してないのがわかれば罰金だと。 いずれにしても封印でつまずいてるようじゃバンパー交換なんか夢のまた夢じゃね？
ドしろーとがいい加減に嵌め替えたバンパーが高速で吹き飛んでも困るしなｗ 封印なんて破壊して外せばいいだけ
陸運局に行けば無料で新品に交換してくれる
行く途中で運悪くおまわりに見つかってもいたずらされた事にすれば問題無し >>801
窓ガラス落ちの前兆かも。自分のも隙間ができて、スイッチ触ってたら閉まらなくなった。
昔のB M Wでは良くあることらしい。 新型1シリーズが発表され、営業から電話がありました
乗り換え？見積もり？
10年130に乗ってるオーナーが、同じ1シリってだけで騙されると思ってるの？
FFならゴルフ買うわと言っておきました >>813
営業よりオマエのがしつこいｗ
その話5回以上きいたわ 135クーペ乗りはe92 335も一応候補だったりするの？
あれはMTないが えーと、、次の乗り換え候補ではなく選ぶ際には比較対象だったか否かのはなしです。 捕捉しないと解らんような書き方しといてまるで
相手が理解できてないのは相手のせいと言わんばかりの
書き込みで捕捉するとか恥ずかしくないの？ それにしても新型1シリ…
やっちまった感が強いな～ んな小さいことでカッカすんなよ笑
実際のとこ135クーペ新車で購入した人そんなにいないんじゃないのか デザイン的にはそれほど悪くないとは思う
FFって時点で選択肢に入らないけど
F20が出た時みたいなアリエナイ感は個人的にないな E87 116i
左のミラーが乗るたび明後日の方向向いてて地味にストレス…
直すのどれ位の費用かかるか分かる方教えて下さい >>823
同じような症状で、モーターの異常とやらで交換してもらったことがある
新車保証で金は掛からなかったが、請求内訳を見ると約7万円だった
その時にサービスマンから聞いた話だと、今回は保証が効くので全交換したが、交換せずとも設定によって動かなくする方法もあるとのことだった
キーを差し込んだ時に、自動でミラーやシートを記憶されたセットに動かす設定を解除する事で解決するという説明だったが… >>824
言葉足らずでしたが
Rに入れた時にミラーが下を向く機能もオフにしてあるんですよ。
鍵によるメモリー機能も同じ鍵だから
動く必要ないのに…
7万ですか…もうちょい様子見ます。
ありがとうございました。 >>825
リバース時にミラーが下に向く（一般的な）設定ではなく、始動時にキーに保存されたユーザー設定を反映させない方法の事を言っていたな
その具体的な方法は聞けなかったが、それで回避できるという事だった
あまり参考にならなくてすまん、ネットの何処かに情報が転がっていればいいが 以前130に乗っていたのだけれどベンツに乗り換えて激しく後悔しています。
改めて135クーペが気になっているのですが、トランクにゴルフバッグは横積みできますかね？
130はシートを倒さないといけなかったので、オーナーさん教えてください。 >>817
135を新車で買ったが335は候補に入れなかったな。オレが買う時の335はDCTの前のスポーツATだった。トルコンの違和感が嫌だったんで135のMT一択で買った。
135もLCIでDCT乗るのわかってたけどエンジンもN55になるから、N54型の時に買っておいて良かったと思ってる。
>>829
デカいゴルフバッグや長いドライバーがあると横積みはキツイ。オレはバッグからドライバーを抜いて横積みしてる。ドライバーはトランクの中で斜めに入れて、車から降ろした後にバッグへ戻してる。 >>831
135i 凄い楽しい車なんで是非！
前期は高圧ポンプが壊れるとかあるので後期オヌヌメ >>832
オレのN54型で10万キロ以上走ってるけどポンプやインジェクター壊れたことないよ。当たり外れの問題じゃね？
N55型も試乗したけどオレにはつまらなかった。燃費重視のセッティングかな？MTなら楽しめるかも。
スレチだがN54型+DCTのZ4も良かったよ。
>>829
今から買うならせめてiドライブがCICじゃないと地図が古くて使い物にならないよ。 130はとても気に入っていたのだけれど狭くて家族のニーズを満たせずに手放した。
家族の事情も変わってきたので退屈なベンツを売って135クーペと日産の新型デイズにしようかと。
DCTの後期モデルが妥当な狙い目ですかね。
アルピンホワイトにカーボンのトランクスポイラーを付けたい。
今晩嫁に相談してみます。 >>834
白にカーボンスポイラー、見栄えしてカッコいいですよね。
個人的にはDCTの後期モデルでヘッドライトに
デイライト用の眉毛入っているモデルが良いかと思います。
なんとか説得頑張ってください～ 登録から一年経ったので、定期点検（無料）、と別枠の5900円の点検があるんだけど、後者は何やるの？
BMW 118d Sport >>836 普通に見積もりを提示した業者に聞くべき内容、金額的にはコンピュータ診断とかかも >>842
30万で16万キロの中古買って
あちこち直しながら5年6万キロ乗って50万で売却。
メンテはオートマオーバーホールほか40万ほど。オートマオーバーホールしてると査定が15マン上がるんだって。 >>843
スレチだがベンツのそのあたりの古い中古の下取りが50マンなんてあり得るの？ >>840
そんな古い車じゃないですよ。
モデルとしては超ロングランではあるが。 W124は人気あるもの
300TEでそれくらいするかもね
知らない人から見ればただの古臭いベンツだけど
まあ130も知らない人から見れば、ただの古びた小さいBMWだしね E87 116i乗ってるんですが、減速してブレーキ踏んで停止前にブゥンと回転数上がってちょっとだけ車が進むことがあるんだけどこれって仕様なんですか？ 幅広の足がブレーキとアクセル
両方踏んでるんじゃない？ >>848
ブレーキ踏んでるのに停止前にブゥンと回転数上がるなんて恐ろしい仕様があるわけなかろう
故障だよ故障
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