【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【49nd】
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理屈はともかく体感的にはリジカラは効果あると思う
だが、電食とか負の理屈も納得できる部分もあるので、まあ自己責任で楽しむ範疇であると思うよ
因みに自分はリジカラの最初期に装着したが、今のところ電食の被害は確認できていない 自分のも特に問題ないな
こんなに乗り心地改善するとは思わなかったよ BMWのフロントのサブフレームはアルミ製だし
リアはゴムブッシュを介してるから 先週ドイツへ某社掃除機の講習に１０日行ってきたけど、向こうはE87がまだメチャ多く走ってる。
まあ国民性もあるだろうけど１０年くらいじゃ中古はまだ高いらしい。
同じ講習に来ていた現地の人の乗っていた１１８dのメーターは２６万８千キロだった。
単位がキロなのかどうかは知らないが。
どうもディーぜル車が多い感じ。
自分の０８年の１２０もまだこれからだと感じた。 本国多走行車のメンテナンス状況とか知りたいな
アウトバーンを時速何キロ巡航してるのか
脚回りは何をどの程度で交換してるのか >>653
自分もそこら辺の事を知りたかったけど日本人３人で一人の現地通訳だったので聞く機会も無くて。
ただ自由時間の日にラーメンが食べたくなり三越もあるヂュッセルドルフに行った時日本人商社マンが
駐車場の１３０から降りてきたので、綺麗にしてますね、自分も同じ１シリに乗ってます、と言ったら
やはり１１年目の車でドイツは民間の修理工場が充実していて帰宅途中に安価で直ぐに治るから便利、と言っていた。
走行距離は聞かなかったが通勤に毎日アウトバーン使ってると言ってたから相当な距離数だと思う。
セカンドカーですか？と聞いたらそんな贅沢してる人なんてドイツじゃいないよ、と笑われた。
講習受けた某大手掃除機屋のドイツ人販売統括部長も黒のE87に乗って来た。
身長どうみても２００㎝はあろうかという巨体であの小さな８７に乗ってるのが笑えた。 ドイツってサービス業以外は午後３時には帰宅できるよね
それに夏季は午後１１時になっても夕方みたいにまだ明るいし
冬季は逆だろうけど
何しろユーロ圏の人は車をとことん直しながら長く乗ってる 以前経済評論家が言ってたけどマイナーチェンジや車検のたびに車を買い替えて喜んでるのって
日本人と中国人だけみたいだね。
もちろんどこの国でも大金持ちの衆は対象外だろうけど。 ヨーロッパのサラリーマンとかが新しい車ばかり乗ってるイメージがあるのは、カンパニーカーの制度が普及してるおかげだからな
個人で所有してるのは長く使うよな、初代パンダとかゴロゴロしてるわ 俺は今まで最長6年だなあ
130iは2014年に買って5年たったところ
日本の平均が8.5年だという話だが >>658
中古じゃねえか
普通、手放すまでの期間って新車購入での統計で、お前みたいに中古を乗り継ぐようなのはカンケーねえから うん
今年で11年目だわ
MTのFRハッチしか買わんってディーラーに伝えてあるけど、営業マンもそろそろ諦めたかな >>662
先月の車検でディーラーの代車は現行の１シリだった。
代車の鍵を渡す時、新古車でお得な車ですよ、と一言。
４日乗ったけどアイドリングストップするし、内装が好みじゃ無かったし
やはり今流行のオレオレ顔は好かんかった。
今の車より乗りたい車って無いんだよね。 F20は後期顔に前期テールならもっと売れたんじゃないかと。
そうそう、現行のデジタルメーターって、スポーツモードに入れるとタコメーターの針がゲームみたいなインチキくさい動きするのな 一番はステアリング
どうだ、カッコいいだろ、って言ってる感じなんだけど逆に田舎っぽくて。
全てにおいてやはり初代だね。
オラオラ感ゼロなのが一番かな。 >>463
先週130買いました。
中部地方。
俺の買った130ってたぶんこれだと思う。
車検満タンで55万だった。
idriveていうかカーステ壊れていてキー抜いてもギコギコ音がしてる、勿論画面も出ず。いっそi-driveごと無効にして1dinのカーステ入れようかと。
しかしエンジンと運転は最高だなこれは。。 idriveはカーステだけの機能じゃないから無効にできないよ
ギコギコ音はCCCのHDが回ってる音で故障じゃない 冬タイヤから夏タイヤにかえてサス周り見たらアッパーマウントやアームブーツが劣化してボロボロになってて凹んだぜ！ >>671
ラジオやETCが使えなくなる
外さずにカーステを割り込ませるようにするはず しかし、iDriveが壊れた車両なんてよく買う気になるな
iDriveでしかリセット出来ないエラーもあるのに なんにも考えてないアホか自分で直せる有能なんだろ
今回はどうやら前者みたいだがもう年式が古いから中古で余裕で探せて
数千円から数万で直せるわ ナンバー灯が切れたんだけど、LED化とかで注意事項ありますか？ >>673
C110で消せるから
エラーに関してはいいんじゃね?
おれも峠とドリフト用に欲しいわ >>672
idrive外してISO端子に変換アダプタ経由でカーステつないだが問題なし
ただし車が吐くエラーが認識できんので
別途診断機をODB2常時接続する必要がある 2010年式の135iだけど今回4回目の車検に出したけど何も問題なしだった。
初BMWだったけど今まで一度も修理したことないし結構丈夫なんだな。 >>678
今時同一車で４回車検やるって貴重な存在だね
っていっても自分も秋に３回目やるけど
無故障って言っても各種センサーは交換してるよね？
まあセンサーは故障とは言わんが。
一度くればドッときそうだね
DSC,水回り、足回りとか
でもとことん直して乗ろうや >>680
>>678だけど、俺は気に入った車は10年は乗るんだよね。
前の車も10年乗ったしね。
正直センサー類も交換したことないんだけどな。
走行が約5万kmと比較的少ないのと屋内保管だからかな？
修理はしてないけど給排気とサブコンは弄ってる。 >>681
後期型？前期型は結構壊れるってディーラーの人に言われたな >>682
i-Driveは後期だけどエンジンはN54で前期という微妙な時期の車。
俺はN54のが好きだからそれで良かったと思ってるけど。
今のところ燃ポンも来てないんだよね。 おれもCCCユニット壊れたけど外して走行には全く問題ない。
変な警告灯がつくわけでもなし。
ただ1dinサイズよりも空間が大きいんで悩ましいところ。
診断マシンは常設してる idrive外すと怖いぞって脅している奴らが沈黙してワロタ 正規で日本に来ているやつは標準装備だが元々はオプションのいらない装備だからな
無くても全然問題ないって事ですよ どうせまた、ここにいつもいる上から目線のやつだろ
気にすんな >>673
>>674
こいつらだないやなやつらは。
同一人物の可能性もあるな。
上でヤフオク130買った人は乗り潰すつもりだろうから
次の車検まで堪能して飽きたら20万位で売れれば
超絶勝ち組と思う >>691
さすが、i-Driveすら修理できない貧乏人w
乞食のことを勝ち組って言うんだなww
一生、他人がしゃぶり尽くして捨てたゴミでも拾って暮らしてなさい >>691
イキってるだけのガキか、ガキくせえ中年だと思うからスルー推奨 >>693
だよね。
あのバカ早速食いついてきたねw
M4でも買ってから文句つけろよな まあ、中古は否定しないけど、「超絶勝ち組」ではないわな お財布に合わせて新車でも中古でも好きにしたらええわ 今はちょうど旧年式のほうが乗り味が良いエンジンだったりするから、
お財布に合わせてというより、好みに合わせて、な気もする。
まあお財布も大事だけどな。 i-Driveが不調だろうが直6NAに乗れれば勝ち組
直4のゴミエンジン海苔は正にゴミなんですよｗ マンションの車庫に停めてた1尻のサイドスカートに傷と緑の塗料らしいものが付いてた。保険使うと3等級ダウン、ショックだわ。 サイドスカートだけ当たるものかお？
画像うpしてw ちょっと待って。
防犯カメラが今は何処にも設置されてるから一度管理人（たぶん管理会社）に聞いたら？
自分もドアだったけど凹みも伴う当て逃げをされたが、防犯カメラのおかげで相手も分かったし
全て相手の保険で修理出来た。
量販店駐車場だったが今は何処も死角が無いくらい設置されてるから。
ただめんどくさい顔されるけどそんなの他人だし。
バックで当たった時自分の車が揺れてるのまで写っていたから。
私有地であっても警察来てくれて調べてくれるよ。
自分の時は軽トラのナンバーまで写っていたから即分かった。
当て逃げ許しちゃダメだよ。 凹んで無いから板金はしなくていいから外注で４～５万だね。
自分でもタッチペンと研磨剤で分からないくらいにはできそうだけど。
緑の車なんてメチャ少ないから防犯カメラ写っていれば一発で分かるけどね。 >>704
これは自動車じゃなくて荷物を運ぶ台車かなんかでこすって行ったような気がする。 確かにバンパーにしては低すぎるかな。
カート式荷台かも。
それにしてもこれはただ当った、じゃなくて相当故意に力を入れて当てなければこうはならないと思うが。
許すべきじゃないよ。 うん、車でここだけにぶつけて逃げた・・ってよりは運転中に気づかず何か小物にぶつけたとか
駐車中に何かを（車じゃなく物を）ぶつけられた感じだね。 699ですがアドバイスありがとうございます。車の下も覗いたらサイドスカートを留めてると思われるネジも1本落ちていました。 ムムッ
あと意外と>>699が有能だった件について
無事解決を願う >>683
MY09で同じ組み合わせだけど新車購入時から全く不調なしだわ FFになる1シリーズのスクープを見ると、尚更E87シリーズが愛おしくなります
なんだありゃ…
2シリーズワゴンをつぶして平たくしただけじゃねえか…
FFでいいならゴルフかミニ買うわ だな。3発のFFならそりゃmini買うだろとしか。 FFな
本当に酷だわ
俺は今のFR,MT,自然吸、直６発が最後の車だと思ってるからとことん維持費
掛かっても乗る
社用車プリウス一日乗ってるけどありゃ車じゃないわ >>715
実際問題、年間の維持費ってどんなもんです？ >>715
最後の車？
免許返上間近のお爺ちゃん？ >>715
プリウスは絶対に車ですよ
ボケちゃったお爺ちゃん？ まあ幼少期から長年虐待されてそのまま生きてきた年寄は大勢いるから
大きな目で見てやれよ 717=718
IDをわざわざ替えて…
バレバレ（笑） >>715
わかる。
俺も今のE87を買った時には
最後のガソリンエンジン車のつもりで選んだし、
今もそのつもりで乗ってる。 あんだけ官能的なN52で6mtしかも大人しく乗れば燃費10近くいく130iがいま底値だからな。フェラーリサウンドな147GTAからの乗り換えやけど130iのが運転してて楽しい。駆動方式がでかいな。 正直、3発FFの新1シリ買うぐらいなら、
ホンダの軽のオープンMR買ったほうがマシだわ。 10年前に130のMTでBMWの良さをしったから新型1シリのFF化はショックだな。
E87がFRじゃなかったらゴルフRとかシロッコRに乗り換えてただろうし。
自分にとってはFRじゃなかったら1シリを選択する理由がなくなる。 俺は同じFFベースなら次はベンツかなあ
A35はいつ日本に来るのかねえ フェンス角にフロントぶつけて右ヘッドライト破損、バンパー破損なんだがバンパーは新品でも
安価で問題無いのだが、ヘッドライト純正が２０万（当然片方だけで）との見積もりされたが
よくオクに出ている２万～５万位のヘッドライト一式はどうですか？
付けた事のある方いますか？ ヘッドライトはカットラインが左側通行用と右側通行用があるから注意ね
右側通行用はほとんど日本には入ってこないだろうが、海外で間違って仕入れたヤツを
わざとしれっと売ってたり、無知な外人が知らないで売ってたりするかもしれない
右側通行用は車検は通るだろうが対向車に迷惑かけるしトラブルの原因にもなる 130iとかはライトの内側が黒かったり、微妙に仕様が違うよね
年式によっても違う気がする >>514
中古購入し5000ｋｍ前にディーラー整備記録がある車両
光軸も合わせずに車検トライ
一発合格
費用￥40000弱 俺の15万キロ130iはユーザー車検で6マンぐらいやったな。
光軸は2500円で合わせた
異常なくて15マンとか有り得ん ユーザー車検ったってテスター屋で光軸調整してもらう程度で
結局は何もやらないって事だろ？
今後2年間乗るのにそれじゃイヤだって人も多数おるだろ
デーラーでボラれ放題では困るけど諸費用込み15万って普通よりちょい高い程度じゃね？ まあ、そうだが、ユーザー車検が増えたからといって、それで整備不良車が増えたという話は聞かないからなあ
俺は車検は自分で通すが、事前にブレーキフルードやエンジンオイルやミッションオイルやデフオイルをディーラーで交換、デファクトメモリーもチェックしてもらっている
まあ簡単に言うと、自分で車検を通すのが好きってのが一番なんだけど >>737
ユーザー車検howtoブログで書いときゃいいことじゃね？ >>738
むしろお前が黙ってればいいことじゃね？ 俺はケチって民間の整備工場に出したとき１８万くらいかかって（確か板金、タイヤ交換込み）
もどってきて次の日に途中でエンジンルームから爆音なってあれこれ壊れてDにみてもらったら５０万以上の見積もり出たんで
それ以降は自分で通している
当時おかしいと感じたのはオーバートルクでタイヤも絞められていたくらいでパワステオイル漏れあったから漏れ止め材入れといたって
言ってDの人はそういうのはだめってなって青のおやじ専門性ないなって感じて他にもD以外だとおかしなことされたんで試しに自分で通し始めたら
車検の後で変な故障がなくなったんで壊れたらDに持っていくって感じで対処している
D以外で車検整備はちょっと怖いね >>736
そのあとdiyでオイル、エレメント、クーラントブレーキオイル、必要あればディスクパッド交換してるんだが。ほぼトラブルなし。
idriveは上の人同様撤去してる。壊れてるの知って買ったし。 旧型のこれぐらいの年式の車になると
安い中古を少しでも維持費かけずに乗り潰していく連中と
新車購入組が混在し話が噛み合わないのも無理ないわな 新車乗っている奴のほうが実は根本がせこい
故障するのがいや、早く売って価値が下がらないうちにまた新車に乗る
金があるというよりリスクを避けて楽しようとしているだけ
実際そんなに故障はないと思うけどね 自分で車検通す人はiDriveの点検時期オーバーの警告のリセットとかどうしてんの？ >>744
なぜ、新車購入者を一括りにする？
新車購入後の乗り方で全く違うだろう
個人的には、新車で買って、きちんと整備しながら長く乗りつづけ、乗り潰すのが一番の理想
ここにもそういう人が多くいるだろう >>745
点検時期の警告は全て自分でリセットできるよ
やり方はググればわかるかと >>746
そのままブーメランだよ
中古購入者をひとくくりにしようとしないでもらいたい
この車種に愛着がある人かもしれないし
車は知らんけどCBXとかヨンフォアがガチに好きで買う人もいる
書いている途中で思い出したがトヨタのなんとか2000とかもそうな
中古車所有している人のほうが実は堅実なんだよ
せこいとは意味が違う >>748
いつ俺が中古購入者を一括りにした？
君の言う「新車乗っている奴のほうが実は根本がせこい」という偏狭な書き込みに対して一言書かせてもらったのだが？
それとも、君は「中古購入者を代表して」書き込んでいるつもりで、自分に対する反論は「全ての中古購入者に対する挑戦」とでも思っているのかい？
やれやれ、こんな奴に、ここでも多いであろう中古購入者の代表者ヅラをしてもらいたくないものだ
断っておくが、自分は新車購入者を代表しているわけではないぞ？君の狭い目から全て敵に見えるだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
