○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
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前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523503668/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ていうかまだ2日目なので、すみません。
またしばらくしたら来ます。 >>953
スマホ以外で音楽聴くならSDカード必須だよ。
地図更新にも32G以上のSDが必要 代車でDからS3借りた事あるけど結構面白いね。あれでハルデックスでなかったらなあw S3って短期間だけ乗るといいですよね。
最初のうちは面白かったんですが、ポンポン跳ねるし、
たまには大人しく走りたいと思っても音が作られた物なんですが
ぶりぶりとうるさく感じるので、1年乗ってA5にしましたが、A5
も1年半でやめて先週からアルテオンに乗っています。 S3とアルテオンって対極に近いよね。
遊び心のS3と実用性重視のアルテオンって感じだよね。 アルテオン厨があちこちのaudiスレに出没してるがなんなんだ? あんなつまらん車買うくらいならジュリア買うわw S3と比べられないだろ
ボディサイズが違いすぎるから買う層もかなり違うだろう
比べるならA4の1.4 A3S3とプラットファームが同じだから比べてるのよ
パサートのハイパワー版だね S3も確かにいいんだけど、普段S4に乗り慣れていると狭いしスペックも劣るのはよくわかる S3とS4は求めてるものが違う気がするけど
直線以外はS3のが早いイメージだわ
知らんけど ワインディングならS3のFFベースのハルデックスが回頭性良さそうだな
知らんけど S4はS3の上位互換だろ?
予算的にS4が難しいヤツはS3にする それで言うなら、S3の上位はS5、S7じゃないかね A4とS3かつて迷ってA4アバントにした。
多分速いのは間違いなくS3。乗り心地や作りがいいのはA4。A4乗ってるとワインディングの速さとかスピードとかはどうでも良くなる。多分方向性が全然違うから好きな方選ぶのがいいのでは。
うちは大型バイクがあるから走りスピード関係の欲求全部バイクで満たしてる。 RS3もRS5も試乗したことあるけど、チューニングカーっぽい荒々しさがあるね。
RS3はどんな人がターゲットなのか正直分からなかったよ。 あのサイズがいい人はある程度いると思うけど
大人が4人乗れるスポーツカー 去年アウディスポーツのイベントに参加してきたらRS3乗りの人が多かったけど、初サーキットという人が多かった。
もっと走り好きの人が買っているイメージだったのでちょっと意外だった。
そのときに同乗でS4セダンに乗ったけど、実用メインでたまにサーキットなら4くらいがバランスいいなあと思った。 サーキット行くといっても走行会レベルじゃないの?
だったらRSなんかじゃなくて、MTのS1とかの方が楽しめそう。 アウディのSやRSサーキット本気で攻めたらブレーキが根をあげるって聞くけど実際のはどうなの? >>980
RS4、RS5はハイパフォーマンスモデルとしては望外の乗り心地じゃない?
少なくとも現行のM3、4やAMG C63より遥かに快適 質問させてください。
16〜18y辺りの中古で探してるんだけど、自動運転支援はステアリングまで積極的には操舵してくれない?
その辺はCクラスの方が優れてるのかな? レヴォーグ同等の自動運転でした
accをコンフォートにすると加速も滑らか
ただ ステアリングコントロールが切れやすい感はある ステアリングはすぐにきれる。
真ん中を走らずにどちらかに寄る…
渋滞中は楽チン。 ACCとレーンキープアシストでステアリングまでやってくれる。
17年の途中までは1.4リットルはACCがオプションだったからできない車種あるから気をつけた方がいいよ。2リットルは全年式ついてる。 実際レーンキープは使い物にならないかな。
途中でいきなり切れたりするから全然任せられない・・・あくまで補助だよね。
ただガチの渋滞の時はかなり使えると思う。 >>996
普段使いとサーキットと1台で兼用したいってことだろ。
そんなことも読み取れないのか?
俺もそうだが2台維持する財力はないからしょうがない。 >>991-995
なるほどレーンキープは期待してるほど優秀って訳でもなさそうだね、
スタイルは断然A4の方が好きなんだけど悩ましいな…
けど凄く参考になった、ありがとう!
購入は2.0を予定してます。 オセチは今年も腐れ馬鹿だな
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( ・∀・).(⌒| |//(;´Д`) ←オセチ// | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
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