【NISSAN】日産GT-R part202【R35全年式】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:01:07.36ID:pHjhsXMO0
前スレ
【NISSAN】日産GT-R part201【R35全年式】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529533619/
日産GT-Rオフィシャル
http://www.nissan.co.jp/GT-R/

荒らし、煽りは徹底放置で

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 10:47:27.49ID:67O9UjXy0
時間がなかったから仕方ないとはいえ、MY14と15は基準車もニスモも田村さんのヤッツケ仕事だから中途半端なんだよね。
MY17でようやく田村さんがやりたかった車になった

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 11:34:48.67ID:XLQNsfZW0
いいから、GT-Rの妥当なエンジンオイル交換時期を教えろよ!!

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 11:45:14.42ID:IFNaP62K0
>>587
アメリカ基準でルーフ強化しないといけなくなったこともあり、MY17でマイチェンしないといけなくなったんだよね。
田村氏の集大成だから。

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:03:22.37ID:2/ykfcbo0
>>587
MY17前のモデル末期だったからMY15ってあんま比較されてないけど、14比でソリッドな方向に振ってるし、フライホイールハウジングなど対策されてたり、快適性も我慢の必要なしでいい感じにバランスされてる。
MY17以降はデザインも大きく変わってるから、あとは好みの問題になってくるな。GT路線なら17が更に改良されてし、元来の味を残してる中期までがよければベストバイは15かもしれん。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.automesseweb.jp/2016/01/08/988/amp%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoATgA

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:05:50.21ID:VRjYbeX50
>>566
これに関しては水野さんも持つって言ってたけど、不安だから最低1年に1回交換してる(年1.000k走行程)
ミッションオイルは持つらしいよ。変えようと思ったらNHPCのスタッフがサーキット走ったりしないし、年間走行距離がこれだけならマニュアル通りで大丈夫ですよ、って感じ。

まぁ、不安なら先に変えておいて損はないけどね

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:08:52.93ID:sNir05X20
フライホイールハウジング問題はMY15で解決したように思ってる人が多いが単なるクレーム対策でむしろダメになった部分もあり全く解決していない、MY17も同じ
もうアレは定期交換部品と割り切るしかない

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:10:52.93ID:sNir05X20
ちなウチのMY15もカラカラいい始めてる

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:21:17.64ID:RLvSPRK+0
>>587
乗り心地、ラグジュアリー感増量。
17ニスモはさらにスポーツ性能アップ…とまではいかなかったけどエアロでオラァって感じ。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:25:52.44ID:gQx8ZWHJ0
中身はどうであれ、R35最新型を名乗れるのはMY19のタムラモデルだけで、他は型落ち。
最新・最終型R35の肩書きは確かに魅力的。

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:27:49.03ID:mYFW4Ib/0
MY19が最終じゃないでしょ?
MY20はどうなるんかね?

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:36:08.49ID:sNir05X20
ミズノ最終トラパの足ほとんどそのまんまのMY14ニスモと違ってMY17ニスモは一応タムラさんがイチから足をやり直してるはず
それが吉と出たか凶と出たかは分からない

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:42:49.58ID:Q8CWhvBH0
>>597
AMGにSUGOで想像以上の惨敗したもんな。
タイムも09仕様より遅いし。
やはりベースが10年前だという車ということを忘れてはいけない。

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:45:33.50ID:cB0bVdfe0
10年前から思考停止w

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:47:31.35ID:uZsWQV5T0
あのPMパッケージ、独立型トランスアクスルを他車種に応用できる技術者はいないのですかね。
R35マーケティングやR36もいいですが、せっかく特許取得して何も応用しないままじゃ。。技術の会社として悲しいですよ。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 12:53:10.41ID:RLvSPRK+0
>>598
ダメだね…

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:08:18.65ID:75Ue5nJo0
R32時代からニスモが速かったことなんてないからな。
400RやZチューンですら他チューニングショップデモカーより大分遅かったし。
35ニスモに関してはノーマルと大して変わらん遅さだし。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 13:21:24.56ID:5gnPwjLS0
だがニスモが近くにいた時の敗北感と言ったらw

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 16:14:23.32ID:HDaJ9ges0
>>603
初期型ですが関西エアロにGT800仕様乗りとしてはウキウキですよ。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 16:42:41.22ID:5gnPwjLS0
>>604
素晴らしいじゃない
AMGにしろ前期後期にしろニスモにしろ敗北感が問題
俺ら素人はサーキットでタイムを削り合うわけじゃない。ライバル車と出会うのは高速道路であって勝敗は車の性能ではなく何キロ出せたか
ってことは一定以上の車であればあとは脳みそぶっ飛んでる馬鹿が勝つ
勝負などせずに己の車に酔える奴の勝ちだと思う

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:04:28.88ID:XLQNsfZW0
>>591
ええい!!そんな普通の使い方ですらない奴は何の参考にもならんわ!!
普通の走行距離で生活した時の妥当なエンジンオイルの交換を教えろぉう!!

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:31:36.79ID:RkozDR7y0
上にも書いてたが街乗りたまに飛ばす位なら1年又は3000キロでいいでしょ

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:33:52.94ID:XLQNsfZW0
3000kmって短すぎない?5000kmも持たねーのかよ!?

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:35:48.45ID:eWF2Feak0
みんなシビアすぎ
10000キロぐらいでいいよ

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:40:56.81ID:oYF20rq10
俺は車検毎にエンジンオイル交換だわ
ちなみに2年で5000kmも乗ってはいない
乗って無くても劣化はするだろうから交換してるだけ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 17:41:52.06ID:oPXz9iBl0
>>588には
>>568が読めなかったらしいな

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 18:09:03.26ID:kC8yv3E40
>>608
じゃ5000で変えとけよ馬鹿

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 18:18:18.92ID:jB1AhptG0
オイル上抜きマシーンを買ったけど、35って上からはほとんど抜けないって?
チャレンジした猛者いる?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 18:52:40.31ID:wDOj1PWT0
3,000kmごとのオイル交換すらケチりたいような奴は
身分不相応だからこの車乗らない方がいいよ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 18:55:01.98ID:2/ykfcbo0
オイル交換なんてオーナーズマニュアルにしっかり書いてあんだろ。油温上がらない街乗りメイン、過走行でないなら年1でいいよ。
5000キロ位走るとオイルレベル低下してくるけど、メンテしてるNHPCなら継ぎ足しだけならタダでしてくれるし、それで年1交換でオッケーだって言われてる。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:55:58.82ID:NgyPrzBJ0
>>600
トランスアクスルなんてスポーツモデル以外では
載せる意味なんてあるの?メリットすらないのでは?
前後バランスと後輪荷重の増加くらいでしょ。
乗員も限定されるし無駄だと思いますよ。

GT-R以外に例えばレクサスLCとかがライバルになる
大型FRクーペか、もしくは高級SUV(案はあった)
辺りをインフィニティから出すとかね。
でも、今の日産にそこまでの余力は無いと思う。

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 20:23:09.55ID:+3CybPu10
>>586
36が開発されればいいですね。
現状は黄色信号どころか、赤信号かもしれません。

個人的にはACCや電動パーキングが欲しいので、36は出て欲しいんですけどね。

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 21:06:39.14ID:q8/Cv5sL0
35の日のFSWでは、自分含めニスモはみんな遅くてノーマル然とした旧モデルが速いからむしろ敗北感でいっぱいになるorz

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 01:39:44.75ID:8csRgi9C0
>>614
1ヶ月で3000くらい乗るから面倒

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 06:42:39.17ID:hk02aqco0
>>619
営業車か?
特殊すぎて参考にならんわ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:36:44.99ID:ZP+tZzRR0
>>620
そりゃ年に3000キロしか乗らねーお前がキモくて異常だわw

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:39:16.04ID:klzNegQ+0
>>618
ほんと初期で速いのたくさんいるよね。
そんな大幅に弄ってなくても。
NISMOは遅くもないけど速くもないという感じで。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:42:55.15ID:G5s3hR7z0
>>621
お前は35を1ヶ月で3,000km乗るやつが多数派とでも言いたいのか?

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:50:38.27ID:lnQUMC/L0
田舎の足車でもその距離はなかなか乗らない

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 10:45:42.14ID:1KwyzEFM0
>>618
大金払って敗北感とは悲しいね
ニスモ買うほど財力に余裕があるのだから弄り用に初期型も買ったらどう?

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 10:53:25.44ID:R6DpBrug0
いやほとんどのニスモオーナーは無理して買ってるから怖くてサーキットなんか走れないよ。
ちょっと前コツンと当てたらバンパーとリップその他諸々で250万円だもの

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:22:09.55ID:QiC2z7w80
お前そればっかやん

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:57:23.56ID:DYAfRwFr0
初期型弄るとか1番貧乏臭いじゃん
ニスモ買う経済力の層がそんなの望む訳ないだろ

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:58:07.58ID:XztWYDTs0
たとえニスモだろうが、やっぱりこのジャンルの車にとって速さは絶対必要なポイントだな。
街中でニスモに並ばれても、AMGに惨敗した姿を見てるから残念。
やはり乗り心地など二の次。

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:07:04.52ID:IGY0W4SO0
>>629
確かに
スペシャルモデルが昔のモデルとタイムが遅いとか萎える

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:13:37.89ID:trNAYOLE0
ニスモはマイルドヤンキーっぽいチョイワルエアロでドヤ顔する車ですよ。
サーキット走るならもっとレートの高い直バネの車高調と抜けの良い排気系と社外LSD入れてバンパーも普通のにしないと速くならないのは初期型と同じ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:15:58.02ID:TgypoYWY0
速さの前期乗り心地の後期って感じ

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:21:12.28ID:zdeZY/ao0
ニスモは孤高
たとえ速さが一緒でも2000万で買った優越感は圧倒的。
初期と一緒にするな。
実は11からニスモに乗り換えたんだが正直11の方が乗りやすかったのは内緒だ。
ニスモもやはり硬いよ。街中でのトルクも薄いし。何より全部ぶつかる所がカーボンで気を使って疲れるw

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:25:23.41ID:TBNShNTq0
>>267
2012年モデル乗りですが毎年つくばとシノイで一回づつ流してます。サーキットR35で走るとこのクルマの凄さがよくわかりますよ。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:29:34.82ID:LsPz+jhi0
つーか初期でもニスモでも新車で買った奴が文句言うのはいーよ
中古をどうにか買った奴に限ってあーだこーだうるさい
他人の手汗が染み込んだハンドルがお似合だわww

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 13:25:20.48ID:VsJ0vPHZ0
>>631
マイルドヤンキーってw
どっちかって言うとキモヲタだろw

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 13:27:49.16ID:1KwyzEFM0
>>628
車庫にニスモがあるからこそサーキットは初期型で良いと思うが変?
維持費が嵩むなら初期型はナンバーイラネ。ニスモで乗り付けてレッカーで来た初期型で走るでも良し

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