【TOYOTA】ミライ MIRAI Part17【FCV・燃料電池車】
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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part16【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527807758/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV) 「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527807758/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part16【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533897265/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 水素社会への展望
2004年の新日鉄資料
http://www.nssmc.com/company/publications/monthly-nsc/pdf/2004_1_2_135_03_08.pdf#page=6
末尾の国の燃料電池・水素エネルギー導入シナリオ
2010年燃料電池5万台
2020年燃料電池500万台
2014年の水素・燃料電池戦略協議会のロードマップ
http://www.meti.go.jp/press/2014/06/20140624004/20140624004-2.pdf#page=45
燃料電池自動車は、
2015 年に1000 台
2030 年に200万台
普及すると仮定。
2016年3月の「水素・燃料電池戦略ロードマップ改訂版」
http://www.meti.go.jp/press/2015/03/20160322009/20160322009.html
燃料電池自動車の普及目標を設定しました。
2020年までに4万台程度
2025年までに20万台程度
2030年までに80万台程度 水素社会の実情
2020年5,000,000台
2020年40,000台
2020年4,000台もほぼ無理のFCV累計販売台数2200台
http://house-to-house.car.coocan.jp/fcv.html
官公庁が税金で買う需要が一巡した模様 >>1 乙！と言いたい所だが、なぜワッチョイ無しにした？
だから、基地外野郎が湧くじゃねーか！
まぁ基地外ミライオーナー、一派を叩くのが、このスレのメインコンテンツなので、仕方ねーか？w
ある意味、基地外ホイホイだな！wwwwwwww 来週頭に営業車がミライになるけど
北陸とかに良く走るので正直、PHEVかPHVにして欲しいわ
関西、関東なら水素ステーションがあるけど
あちらはあまりないから面倒くさい。 >>7
会社のエセエコアピールに巻き込まれてお気の毒。
事故に気をつけてね。 嘘つき電気基地はなんで嘘つくんだろ？
ミライの燃費、120kmはたった一人、90台二人で100kmが一人。
レビューみても満タン4.2kgで、380kmがやっとと書いてあるやん。
脳内フィルターが異常。 >>10
160km走行可能な状態でガソリンスタンドに駆け込むのが常識wな世界(くっそ田舎？)の住人だから >>11
まぁ少子高齢化の日本でEV7000万台とかw
18才以上は、例え寝たきり老人でも一人一台持ち前提で語る基地外だからなwww >>10
水素詐欺の片棒担ぐ水素利害関係者だから嘘をつくのが仕事
トヨタ原文
水の惑星地球にとって「水素」は、つきることのないエネルギーなのです。
自称電気に詳しい君の言い逃れ
水の惑星地球にとって「水素」は、つきることのないエネルギーキャリアなのです。
消火器点検詐欺師
消防署の方から来ました。消火器を点検します。
問い詰められてからの詐欺師の言い逃れ
消防署の方角から来ました。消火器を点検します。
わざとあいまいな表現しておいて、問い詰められたらあらかじめ用意しておいた屁理屈で逃げる詐欺師の論法。 >>8
うちも水素に絡んだ仕事をしてるからしょうがないけどね
使える使えない関係なく取引先に対する義理とパフォーマンスなのは百も承知なんだけど
ステーションに寄るように回り道して帰社とか嫌なのが本音
どうせなら自分のポロを使わせてくれって思うよ >>842
週1で金沢に行くから土岐あたりで補給して
京都周りで帰れる時なら京都で補給って感じかぁ
ステーション検索したら福井とか富山の辺はガチでないわ >>10
それはお前が白痴なだけ
充填時のガス温度上昇によりガス密度低下が起こるから
満タンでいくら入ったと言う報告は様々
なら1kgいくら走ったか
算出してる報告でなければ意味がない
水素満タン補充で、３８０〜４００Kmとメーター表示されます。カタログやTVのうたい文句では６５０Kｍと今でも盛んに。これはおかしすぎます。
この報告には何キロ入った数値がない
勝手に4.2で割ったのか？
頭おかしいですね >>13
狂った割り算を元に詐欺扱い
不誠実で異常なのはFCV叩き
勝手に捏造して叩く真性の基地外である証左な様なレス FCV叩きは捏造して業務妨害を行う犯罪者
確定しましたねコレ >>19
水素詐欺の片棒担ぐ水素利害関係者だから嘘をつくのが業務
詐欺を詐欺と指摘されると、詐欺師からすれば業務妨害になるのは確かにその通り >>20
自分の無知で業務妨害しておいて
犯罪者認定してあげると
勝手に利害関係者扱い
捏造と妄想が過ぎる >>17
おいおいw
それ言い出したら走り方でも、変わるだろｗ
お前の頭まじで、おかしいんじゃないかｗ >>21
お前の信憑性の担保を明示しろよｗ
気温、湿度、充填圧力に充填時間。
メーターの誤差まで確認して。
みんカラ主の走行状態まで確認した上で言ってるんだろうな？
証明しろや >>14
イワタニ かな？w
え〜そんな現場無視の営業車を配置しているんだ。
お気の毒。
地域の実情に合わせた配置しないでノルマとかあったら地獄じゃん！
ワンマン経営が見て取れるよ。
ご安全に！ >>21
> 自分の無知で業務妨害しておいて
業務妨害だってよ！w
電気トカゲは、一連の低脳カキコで金もらってるんだww
うわ〜水素系原発村、最悪！wwwww 何でも良いけど富山か金沢にステーションを設置してくれ
（ーー；） >>26
前スレを北陸で検索すると、ちょっとほっこりするよ 人が白痴に見える病の様ですねw
残念ながら障害お持ちの方のほうが、まともな様子ですねw
リーフ側の試算も嘘ですね。
20円/kwh、240km/40kwh。
ガソリン車の総走行距離を6km/kwh、20円/kwhで計算しても。
2兆円ですね。
ちなみにリーフ所有者ならわかるが。
リーフの電費は悪い時でも6.5km/kwhはありますよ。
FCVはオーナー報告燃費が平均108km/kgのようですがw
どこから120kmとやらが出てきたのですか？ どうやら、電気トカゲの正体は、原発村水素班の工作員のようだな！w
道理で、余剰電力で水素とか、EV7000万台の負荷パルスとかのワードを頻繁に使うわけだww
確かに原発なら夜間の電力は有り余る。
3〜5%の比では無い！
業務妨害って事はこのスレのカキコで稼いでいるから、最初から原発水素製造システムの詳細を語ってしまうと稼げないからwww
上手に停電の不安を煽り、原発再稼働に導くのに、こんなスレにでも工作員を派遣するんだな!w
うぁ〜エゲツな！ww
ド田舎って言っても、Jビレッジ辺りの人の出入りが制限されている所か？
確か最寄りの新幹線駅は福島駅あたりだから遠い！
こいつを稼がせない為には無視が一番だな！www
どうせ、こいつのシステムなんて世論が許さないから無いのと同じ！wwww
くたばれ！電気トカゲ！wwwwwwww >>22
は？
幾ら燃料が入ってるか分からなければ
単位燃料当たりの走行距離が出せないだろうに
無知な自分を正当化する為に叩いてる
自己愛ゴリラにしか見えない >>28
旅行、ドライブ等長距離を走る時は、125km／kg位走る。
チョイ乗りや都市内を走る時は100km/kg以下になる。
どんな車も一緒。 >>31
満タン法で数回計れば自分の車の燃費が分かるよ。
季節によって燃費は変わる。 >>23
お前の使った数字はお前が勝手に捏造したもの
私の使った数字は持ち主が実際走って記載した数字
自分を正当化する為に上げてもない足を取ろうとする
自己愛ゴリラにしか見えない 水素はつきることのないエネルギー詐欺と
消防署の方から来ました詐欺の
違いを逃げずに説明してよ >>30
月曜から営業車確定だよ
さっき、説明を受けたけど正直面倒くさい
少しふらっと走ってきたけど
メチャ重いね
ドアのヒンジがプレスじゃなくて
ドイツ車みたいなインゴットで出来ている
後部座席周辺がタンクが下にあるからか装甲車両みたいになってる
加速はモーターだけど
重すぎてリーフとかアウトランダーPHEVより鈍重な感じ
比較してだから遅いわけではないけど >>28
それ一年前の数字と割ってるだろう？
みんカラの最新報告と私は記載してますが
本当に上げても無い足を取る捏造ゴリラですね >>29
オイオイ…
脳味噌ぶっ飛んでますね…
ついに私の素性すら捏造しだしましたか…
国の利益を一番に考えると
安全を確保した原発をベースロードとして
再エネ含む全ての電気エネルギーを
出力抑制なく使える形で保存する
その意義が貴方には分からない様で >>38
一年前と何がどう変わったのかｗ
めちゃくちゃな理屈やなｗ
平均出すのにデータ数多く取るのが当たり前だろ。
アホかこいつ >>40
リーフはエアコン使わなければ240
エアコン使えば200
220と言う数字を使う意味がない
それと同じだろうに
上げてもない足を取ろうとするな >>39
ほ〜らここで初めてお前から「原発」ワード出てきた！
予想通りで草
電気トカゲの化けの皮が剥がれた〜〜www
もしかして、このスレがワッチョイ無しなのも意図的なのかな？w
>>1 もグル？ww
昔、ワッチョイ無しの頃、コピペ君と言う、このスレ名物の基地外がいたよな！(懐かしい)
そいつはIP付きワッチョイになった途端に消えた！www
こいつの亜種かな？wwww
その後はワクワク君にバトンタッチ！
そして、電気トカゲへ…wwww
お前、自身から「業務妨害」ってワードが出て来て、確信したよ！wwwww
電気トカゲは放射脳だって！wwwwww
そりゃそうだよな！
いきなり原発余剰電力水素製造所なんて唱えたら同意を得る事は難しいw
だから、電力危機を煽りつつ原発容認に話を進めていくつもりだった訳だ！ww
ごめんねー邪魔しちゃって！www
ところで1レスいくらになるの？wwww >>42
252(2):名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/08/31(金) 00:15:24.08
VUcZxgmy0
(1/5)
>>243
原発など余剰電力を増やす様な屈強なベースロードを敷けば良いだけ
水素はアンモニアなど形を変えて運べる
その疑念はなんの壁にもならない
水素入れる箱さえ作れば幾らでもペイできる環境は作れる
箱の高い蓄電池とは違う
何度も言いますが余剰電力を沢山作る環境は整えられる
仮に言えば安全確保できれば休眠してる原発回すだけでも
初めてでは無いし
工作員でも無い
本当に捏造ばかりですね
捏造した上でのマウント…
度し難いゴリラだわ あ〜あ、バレちゃったね！w
コレ、上司が見たらお前、どうなんの？ww
一時撤退かな？www
戦略的撤退！
うん、うん恥ずかしい事じゃないよwwww
お前はクビかもしれないけどな！wwwwwwww
故郷のミカン畑でミカン獲ってた方が幸せだと思うよ！wwwwwwwwwwww >>21
> 自分の無知で業務妨害しておいて
>>21
> 自分の無知で業務妨害しておいて
>>21
> 自分の無知で業務妨害しておいて
>>21
> 自分の無知で業務妨害しておいて
>>21
> 自分の無知で業務妨害しておいて
このスレにカキコするのが業務なんだってよ！wwwwwwwwwwwwwwww
大草原wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>39
>>39
＞安全を確保した原発をベースロードとして
その原発が東北震災で、国民から猛反対をくらい、
世界中で脱原発を勧め政治家も半原発派は多い。
なぜなら、原発事故の被害が余りにも大きすぎるからだ。
原発が止まり、火力発電に切り替え電気代は上昇したが
生活を圧迫するのに、国民からは原発稼働運動が盛んになったりしない。
福島原発事故でセシウム137が広島型原爆の168倍が放出したと言われている。
いくらエネルギー効率を求めるも、被爆国日本がこんな事故を起こして
世論はもう原発に傾かないだろう。
それもあり、政府の後押しも含め各家庭で太陽光発電が流行る。
核分裂がエネルギー効率として現在一番良いのは事実だし
現在において、核分裂より効率の良いエネルギー元はない。
核融合は日本を始め先進国では研究中ではあるが、
核融合原子炉による発電はかなり遠い未来。
それより効率の良い対消滅は幻。 >>39
僅かなエネルギー元で大きなエネルギーを生む原発は自分も原発肯定派ではあった
が、現実、東北震災の事を少しでも知れば、原発再稼働には不安を憶える人は多いだろう。
しかし火力中心では、CO2を含めた大気汚染の問題が徐々に深刻化してきている。
ではどうする？水素エネルギーを得るためのエネルギー元は、となる。
それが最近よく言われる、再生可能エネルギーというやつ。
風力、水力、太陽光などを使い水素をつくれば環境は守られる。
が、再生可能エネルギーでは核分裂はおろか石油エネルギーと比べても、ゴミレベルのエネルギー効率。
ではこれから先どうなる？
できなきゃ、CO2は増え続け南極や北極の氷が溶けて、海面が上昇し水没地域が続出 気候の変化により 砂漠化・集中豪雨・暖冬
動物・植物の分布の移動と地気球環境は激変していく。
だから、国家レベル・世界レベルで世界中の天才といわれる科学者・技術者が研究を続けている。
凡人では、水素のエネルギー元をどこから？といくら考えても結果を出すことは無理だとしかいいようがない。
しかし、水素エネルギーはミライの名が示すように、未来のエネルギー、ではあっても
近未来だということ。 >>41
それアンチが言うてるだけだぞｗ
エアコン使って240kmならまだわかるがな。
リーフの通年平均は7.3km/kwh(やや山間)エアコンは普通に使う。
冬場は確かに落ちる、暖房使ったら6.2km/kwh位な時もある。
EVに不利なお前のデータに合わせてやってるんだ。
FCVまで捏造すんなやカス >>39
軍事転用なら、アメリカ原子力空母の原発エネルギーを使い、海水から水素を製造することは、技術的にも経済的にも可能だろうが
一般家庭にまでとなると、核分裂におけるエネルギーからの調達はこれから先減少していくだろう。
核融合炉が可能になるまでは、再生可能エネルギーの効率を高め数を増やし、増えた分だけ水素へ置き換えていく
という、かなりスローなエネルギー転換しか今はむりじゃないかな。 電気トカゲって3交代のシフト制なの？w
深夜勤務、おつかれ様です！ww
それと、やらかした電気トカゲによろしく〜www 前スレ282
>電池て1twhの蓄電池でも常用する気か？
前スレ307
>7000万台の需要の波に答えるには
>最低1twhのアキュームは確実に必要
60kWhリーフが7000万台存在すると総蓄電池容量は
60kWh×7000万=42億kWh=4.2TWh
1TWhのアキューム量に該当するリーフの台数を逆算すると
7000万台÷4.2=1600万台分(7000万台の23%の台数がすっからかんから満充電する分)のアキューム
仮にガソリンスタンド3万箇所で割ってみると1箇所当たり500台がすっからかんから同時給油
1TWhって詐欺数値では？ >>24
直ではないです
関わってはいますけどね
仕事は車関連の水素とはポジション的に関係はないですが、、最初は私の上司が使う予定だったのですが
説明を受けるウチにこちらのPHEV(ワンモデル前)と交換される形変更された形です
ノルマとかはないですが技術営業に近い業務ですね
神戸、京都、三重、福井、愛知の範囲が活動範囲です ――やはり阿部さんは、原発に反対ですか？
阿部 もちろん反対です。原発は人が動かすものだし、東京電力は原発事故の前にも現実の危険性やデータの隠蔽を繰り返してきました。
そして対外防衛を考えても原発は極めて危険です。もしも、北朝鮮がミサイルを衛星で誘導する技術を持ち、原発が狙われたら日本は大惨事になるでしょう。
このようなミサイルでなくても、潜水艦で日本海側の原発に近づこうとする国はあるかもしれませんよ。
そして、現在までに3500兆ベクレルほどのトリチウムの汚染水が福島第一原発の敷地内のタンクに溜められており、原子力規制委員会はこれを太平洋に流そうとしています。
日々、西の阿武隈山地から流れてくる地下水を汚染水として混ぜ込んで薄めても、放出されるトリチウムの総量は変わりませんから、
薄めれば流しても問題ないという話ではないでしょう。
それに、地上でも放射能汚染・被爆・移住の問題は解決されていません。原発は廃炉にしても危険だという意見もありますが、燃料棒を安全な施設に搬出し、
放射線や放射性物質の漏れがないようにすることで危険性は減らせるのです。 >>44
妄想を現実と思ってしまう系だったとは…
道理で捏造が過ぎると思っていましたが
ちゃんと調べて裏を取ったモノしか
確定情報でない
と言う認識をする訓練をした方が良いですよ >>46
被害は甚大と言うのは解ります
がそこから何が何でも反対と言うのは
技術の全否定にしかならないと思いますね
国会事故調でもイソコンさえ動いていたら
メルトダウンは早期に起こらなかったとされてます
7時間あればイソコンにも追加で水入れられる筈ですしね
新基準もかなり厳格な物になってますし
何が何でも駄目と言うのは
国益の喪失を見過ごしてると思いますね
現代では電気無しでは健康で文化的な生活は送れないですから… >>47
副産物としての水素の有効利用
新基準をクリアした原発と、再エネの極めて不安定な発電をミックスした時の余剰電力の回収
電動自動車の普及による需要の波の緩和の為のキャパシタとしての利用
それらを総括すると一番良い選択肢が水素だと思いますね
原発もイソコンさえ適切に制御できればメルトダウンは回避できた筈ですし
手練れの技術者が指揮をきっちりとれば直ぐに解決は早いと思いますね >>49
一般家庭にも太陽光の普及は進んでますが
買電も40円時代のものでも多く上がった電気代が
前と同じくらいになる程度です
そちらの考察では今後一般家庭は
何発電を利用すると推測していますか？ 前スレ282
>電池て1twhの蓄電池でも常用する気か？
前スレ307
>7000万台の需要の波に答えるには
>最低1twhのアキュームは確実に必要
1TWhのアキューム量に該当する60kWhリーフの台数を計算すると
1TWh÷60kWh/台=1600万台分(7000万台の23%の台数がすっからかんから満充電する分)のアキューム
仮にガソリンスタンド3万箇所で割ってみると1箇所当たり500台がすっからかんから同時給油
1TWhって詐欺数値では？ >>50
捏造を元に命名した電気トカゲと言うフレーズが
いたく気に入ってる様ですね
捏造ゴリラた呼ぶに相応しいレスですね >>51
貯めるならどれだけ捨てる事になるか
負荷変動の試算が必要
全台数の23%も蓄電量がいるか？
では無く
最大需要電力を満たしながらの定発電電力−負荷変動
上記の単位期間の蓄電量がいくらか？
が必要蓄電量
それによりエネルギーを捨てる場合と
貯蔵する場合の効率の比較が出来る
FCV叩きの主題は水素は効率が悪い
ですからね
そうではない事の証明がその式
電気かじってたら誰でも分かる事ですけどね >>58
どれくらい余剰電力があって
水素をどれくらい作れるの？ >>63
1600万台分1TWhの蓄電してたら需要にあわせて発電なんてしなくていいでしょ？
だから発電云々で計算は詐欺では？
あなたの言う水素で電気貯蔵と同じでスパイクなし
バカにもわかるように説明よろしく >>63
FCVが7000万台分になったときに必要な水素とその製造方法、製造エネルギーの試算くらい当然やってるんだろうな >>56
ああ、電気トカゲがシフト制で複数人いれば、お前が言ったわけじゃ無いかもねw
確かに合ってるww
でも業務なんだから連帯責任だろ！www
それとも>>21は何者かに乗っ取られたってか？w
ずいぶん、都合のいい事で…ww
卑怯者！ >>63
水素はつきることのないエネルギー詐欺と
消防署の方から来ました詐欺の
違いを逃げずに説明してよ
1TWh蓄電詐欺も説明してよ
詐欺を詐欺と指摘するのは詐欺師に対する業務妨害ですか？
大きな街まで往復80kmを1日3往復して翌日病気の子供連れて遠出する田舎ヤンキーの自称電気に詳しい詐欺師君 >>55
おま言うw
RAPIDASシステムをタダの非常用電源と断言したのは誰？ww
人口減少の日本で、EV7000万台との根拠は何？www
都合の悪いことは、棚置きですか？w
ああ、もう一人の電気トカゲが言った事だから俺は知らないってか？ww
引き継ぎ業務に問題がありますな！www
業務改善を進言致します！wwwwwww >>64
負荷側から今後幾ら増えるか？
と言う推測しか直ぐには無理ですな
負荷側からEV普及で増える最低限の
余剰電力は推定できますが
発電所を車の普及状況からいくら増やすか？
と言うのは普及状況に合わせてになる筈ですので
この時期に幾ら
と言うのはかなり緻密にシミュレートしなければ
駄目でしょうな
スパコン使ってある程度してる人は居るかも知れませんが
趣味で出来るレベルでは無いですな >>66
キャリア変換損0.8として
年間370twh
4300万kw
原発40台分を一定負荷で常に
水素に変えれば賄えますね
副産物としての水素を使えば
もっと減るとは思いますが >>71
自称電気に詳しいんだからバカにもわかるように詳しく根拠、ソース付きで計算式と言葉の定義明確にして1TW蓄電詐欺を説明してよ >>59
あのさ、俺オーナーだからｗ
都合の悪いことは聞かない認めないのはやめろよ 補助金が370万
トヨタが4年後に半額買取保証
実施タダ >>72
東京電力をもう一つ作るくらいってことですね オーナーじゃないけど明後日からは営業周りで使うから軽くレビューは書けるかな？
でも第一印象は前の営業車のアウトランダーPHEVやプリウスPHVよりは重いからか少し加速が遅いかな？
この二台みたいに大容量のバッテリーを載せて
回生電力を貯めれる機構とかつけて後続距離を稼げないかね？
ちなみにディーラーからの説明だと400km前後の後続距離を想定したほうが良いって説明されたし
水素ステーションの検索アプリとかもインストしたわ >>76
愛知もメチャでるよ
やっぱりトヨタ城下町だからフルで
基幹産業だからそれに対して反対するのは共産党くらいだよ 儲かってるメーカが趣味で出してる高価格車に補助金出すことに疑問もないのか？ >>63
60kWhリーフ1600万台分の容量である1TWhも蓄電が必要とおっしゃる大きな街まで往復80kmを1日3往復して翌日病気の子供連れて遠出する田舎ヤンキーの自称電気に詳しい詐欺師君
なぜ1TWh必要なのかはやく説明してよ >>80
何処から富山に行くのかな？
本当に営業車として北陸に行くのなら、スマホにポケットミライインストすべき。車の情報必要だけど、会社に要求して情報もらいな。 >>82
EV分野で20年立ち遅れたメーカーが
大富豪で勝つには革命を起こすカードをどんな手を使っても起こす以外ないんじゃないかな？
今のところは日本がガラパゴスになってる気もするけど
でも失敗した時の保険もあるから実用化の目処が立ったいない全固体電池まで持ち出して牽制しているわけだろうし
何にしろ
インフラもそうだし
燃料電池の触媒のプラチナの使用量ももっと減らさないと難しいんじゃないかな？ >>84
北陸に行くときは京都周りで行くか
愛知から行くときは関ヶ原を経由して北陸道で
金沢ってパターンです
東海北陸道とかはあまり使わないです
よく通行止めになったりしますし >>69
http://www.jfe-eng.co.jp/products/energy/pdf/rapidas-r.pdf
蓄電システムでない
通常電源と併用使用
蓄電システムとして動作するのは停電時のみ
非常用と初めに言ったのは私では無いが
常用蓄電システムでは無いと言う発言の内容は正しいと思いますが？
何が言いたいのか意味がわからない
消防認定電源と言いたいのかい？ >>68
ガソリンは有限のエネルギーキャリア
エネルギーキャリアをエネルギーと呼ぶ事の方が多い
一休さんかお前は >>74
ソースも貼らずオーナーて…
id書いた紙メーターにならべて
動画でも貼ってから主張してくれ
自分ソース証明方法て昔からあるだろう >>57
＞新基準をクリアした原発
＞原発もイソコンさえ適切に制御できればメルトダウンは回避できた筈ですし
＞手練れの技術者が指揮をきっちりとれば直ぐに解決は早いと思いますね
できたはず、とか
思います、とか
この程度で、新基準をクリアした原発なら大丈夫という安易に考えが大規模災害に繋がる。
もう福島はチェルノブイリ原発事故以上の被害状態なんだよ。
間違いは絶対許されない。
それが原発事故。
しかし大丈夫はず、といって起こった福島原発事故
一つの街を廃墟にし、人が住めない状態になってしまうんだな。
その被害総額は、国内戦争に匹敵するほど。
原発事故の恐ろしさを全く把握していない、安易な考えであることは良く解った。
もう少し、まともな回答ができると思ったが、
できたはず、とか
思います、とか
程度の安易で軽率な思考で、原発を再稼働させれば水素が作れる？
誰一人賛成しないだろうな、自分にリターンがある人を除いてはね。
日本の首相でさえ、反対の原発。
その危険性は、莫大な人的被害、経済的損失、という危機回避が絶対でない以上
原発の再稼働は日本人を大きな危険に晒した、博打でしかない。
国家が国家国民の命を引き換えに博打を打ってもいいのか？という >>88
また、別の電気トカゲの発言だったと？w
いや〜組織業務行動は、いろいろ便利でいいね〜ww
一応言っておくけど、そのPDFファイルの2P目の３にアシスト機能が書いてあるよ！
そこは、自分の都合に悪い部分だからFCV教義が発症して認められない部分なのかな？www
ところでEV7000万台の根拠は？w
いつ頃に到達？ww
人口減少も考慮した結果の数字なの？www
よ〜く、引き継ぎ作業してチーム・電気トカゲ！一丸で取り組みましょうねwwwwww >>58
絶対といわれた原発が絶対ではなくなった。
絶対ではなくなった以上、原発は全て廃止の方向へもっていかなければならない。
原発が全て廃止された時に、どういったエネルギーで水素を利用してくか？
を提示できなければ、水素をいくら推進しようと無駄である。
と、いう事を念頭に入れ考えなさい。
そして原発推進派は、福島原発事故の後処理を全て行ってから、原発というものを口にしてもらいたいものだ。
このセシウム137は福島で広島原爆の168倍が放出されているといったが、全く意味が解かっていないようだ。
では上であげたセシウム137とは何か？
放射性同位体であり、原子核が崩壊して何らかの放射線を放出する同位体
体内に入るとセシウムは体中に分配され、ベータ線による内部被ばくを起こす
この放射能が福島周辺ではどうなっているのか？
これだ
http://www.kenshokai.or.jp/zenpai/w_h_c11.htm
利害関係から多くのマスメディアの報道は少ないけどな。
この分布の赤い所に住んでいる人は、間違いなく被爆する。
では聞くけど、被爆しても水素のために原発再稼働は重要といえるか？
君は被爆覚悟で水素のために原発再稼働をできるか？
と
問われれば出来ないはずだな。
君の言っていることには、何一つ責任感が全くない、他人事の話だから適当な事が言えるのである。
被爆を覚悟で原発再稼働など、あり得ない話だという事を肝に命じておきたまえ。 >>58
さらに、いくら原発側で頑張っても、日本は地震大国。
その地震で福島の原発は大事故をおこした。
今回の北海道地震で、原発がひともなかった事は不幸中の幸いであろう。
福井の原発銀座に大規模地震がきたらどうなる？
福井から富山・滋賀・京都その周辺の関西や北陸全域が被爆地帯だ。
有事というのも国家安全保障上考えなければいけないだろうが、現在の国政では
有事より遥かに地震という自然災害による事故の確率の方が高いだろう。
国家国民の生命と財産を危険にさらし、犠牲を強いてまで、エネルギーを確保する必要ない。 >>95
原発にこだわらなくても
LNG発電を増やせば発電効率は上げれるけどね
ガソリン車各一台づつ燃焼するよりは効率に関しては良いんじゃないのかな？
個人的にはまだガソリン車、できれば3ペダルのほうが楽しくて好きだけど >>90
前スレ424
>発電所の出力は3分で100gw級のパルス変動を繰り返す負荷について行けません
>全国で7万台がオンオフをランダムに繰り返すと言う緩い仮定をしても
>ずっと最大需要x1.1位で運転するのが関の山
>それを全部蓄えるなら1twhでも実際は足りないですよ
自称電気に詳しい田舎ヤンキー詐欺師君の論理
EVが急速充電すると以下の計算で電力需要の100GW級のパルスが起きる
(7000万台の1〜3%の70万台〜210万台が50kW(30分)急速充電して
50kWｘ70万台〜210万台=35GW〜100GWのパルスが起きる)
↓
パルスに備えて発電所は最大需要x1.1位の110GWで連続運転しなければならない
↓
最大需要x1.1の110GWで連続運転すると、パルス非発生時の発電分として、110GWの約半分の50GWが無駄になる
↓
パルス発生時以外の発電である1時間当たり50GWが無駄にならないよう蓄電する
↓
50GWの電力を無駄にしないようにするには1TWhの蓄電が必要（1TWh÷50GW=20時間夜間もパルスが起き続ける)
電力需要が低い時に蓄電した電池からEVが急速充電すれば、
急速充電による電力需要パルスに合わせて発電する必要はなく、発電しない以上パルス時の発電の余剰電力を蓄電する必要もない。
蓄電バッファがないからパルスが生じる話
と
パルスが生じたからパルスに合わせて発電して余剰電力を蓄電する話
を混ぜて都合の良いところだけつなぎ合わせて、
1TWhの蓄電が必要(1TWh÷リーフ1台60kWh=1600万台分の蓄電量が必要というバカげた量)
という水素詐欺師お得意の論理展開、ぼやっと見てるとだまされる。プロ詐欺師。 >>81
ありがとう
近いけど、うち岐阜なんだよねぇ… >>91
言いたいことはそれだけか？
そのソースで自分の都合のいい条件ばっかり抽出してることはがバレたのお前のほうがよほど信用ならんわ。
つーか、普通こんな所に写真アップするバカいるかよ。
上げた所で、認め無いのもバレバレだしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
