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130系マークX vol.61
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 08:36:02.96ID:nT3r+MzX0
.
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

■前スレ
130系マークX vol.60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531030689/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 08:38:04.79ID:nT3r+MzX0
【プロドライバーが乗る】
MARK X 250RDS 試乗インプレッション
https://youtu.be/0GTGiXKUfLA
MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
https://youtu.be/-EzaQ1gVkDQ

http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）、
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
.http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/17.jpg　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/76.jpg
..http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/90.jpg　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/80.jpg

専用エクステリアを採用するとともに、スポット打点追加、ブレース追加といった補強が行なわれる
ブラックを基調とするインテリアでは、ドアスイッチベースなどにカーボン調加飾が与えられるとともに、
専用メーター（GRロゴ付）、小径ステアリングホイールなどを装着

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/77.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/81.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/83.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/94.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/86.jpg
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 08:38:27.86ID:nT3r+MzX0
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 1,商品解説
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 11:10:54.57ID:TUI8Qboc0
我々滅び行く運命
部品が切れるのは何年後か
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 20:22:45.48ID:iQY/Hu9X0
>>11
もし億なんて出たら絶対買わんやろｗｗｗ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 20:48:20.22ID:TyQOY/Z10
RDSのバンパーグリルが未塗装のプラで安っぽいのが面積が広いせいで気になる
未塗装だと経年劣化もしやすいだろうし、
Xエンブレムのついてるグリルみたいに塗装したいんだけど板金屋でやってもらえるもんなのかな
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 21:35:15.13ID:IWgZNvbo0
>>13
モデリスタのグリルガーニッシュ付けて上に目を逸らせましょう！w
かくゆう私もリアバンパーの黒いトコ(Sパケバンパー)が気になる
リアだけGR化しようか？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:19:32.87ID:2u/A9p3r0
GRのマークXほんまかっこええわ欲しいわ誰かくれ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:51:41.79ID:KYhmz+lH0
>>16
高くて買えねぇなら貧乏臭いけどチューンショップのなんちゃってとかは？
130前期をがわだけとかなら200あれば買えるよ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 01:46:25.10ID:OjvLZS250
まーくおつ　
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 12:56:33.15ID:2u/A9p3r0
前期乗りだけどマークXってそんな脚固くなくね？むしろふにゃサスじゃん？中期後期で改善されたのかな？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 13:03:27.65ID:KYhmz+lH0
>>21
ＧＲＭＮ、ＧＲ、ＧＺは足回り強化されてるよ
中々硬いよ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 14:39:30.56ID:2u/A9p3r0
いいなーなんで前期のプレミアムはAVSついてないんじゃ…プレミアムなら全乗せしてくれればええのに…
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 15:47:44.17ID:3fnjqiDH0
>>24
中期もプレミアムにはないよ
プレミアムって250だとsパケの方が装備多いし値段高いんだよ？
ＲＤＳだってsパケの後継だし
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 16:00:38.61ID:wwamYrSt0
>>12
会社へクラウンやレクサス乗って行ったら
宝くじ以外あいつは無理とか言われて妬まれるから嫌なんだよ
350RDSなんか普通の奴が見てもわからんからな
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 18:15:42.25ID:UDE2QNJo0
前期からの乗り換えで中期か後期で迷うー
中期の方がデザインシンプルで好きなんだよなぁ
グリル変えてxエンブレムも外せるし
しかし後期の三眼LEDヘッドライトもカッコいい
他がゴチャゴチャしすぎてフォーマルには全く向かなくなったけど…
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 20:53:18.97ID:Ianrm3I70
>>28
ちんこは大きさとか太さも大切だろいい加減なこと言うなよ！
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 22:08:06.88ID:nqaOU3Vu0
宝くじ当たったとバレてしまうからレクサスやらは買わないでマークX辺りなら分からんからたかられなくて済むと言いたいのでは？
>>26日本語でOK
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 10:23:35.59ID:hyn8fa8A0
>>34
ゲームも出来るようにテレビも着けろよな
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 17:12:54.34ID:KuuVShcE0
>>38
走る棺桶だもんな
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 01:40:14.45ID:ebSyaMk20
>>40
人間ミサイル
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 19:51:54.99ID:LX2yb2lP0
>>43
それにFRじゃないとねという層も追加で
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 19:58:42.02ID:y+fL2qCw0
よく勘違いしてるの居るけど、ISは狭いからそもそも選択肢に入らないし、車格は下だと思ってるよ
クラウンとGSからなんだよな比較対象は
ISなんか眼中に無いよ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 20:22:22.84ID:9nIc5yo/0
>>43
女神ライン等、ワインディングを気持ち良く走るのに、クラウンやISは車重が1.6tオーバーで嫌だから3.5G’s買いました。
クラウンの2GRよりマークXは3馬力高く、更に100kg軽いからフットワークは抜群よ。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 20:31:42.37ID:PjLvCUix0
>>47
そりゃあ現行クラウンと同じにするわけには行かないからな
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 20:33:52.01ID:9nIc5yo/0
>>47
だがクラウンより運転してて楽しい。

現行クラウンのV6はヘビー級(1.8t)のハイブリッドしか無いし、廉価版の4気筒ターボなんてガサツで乗る気もしないし。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 22:28:03.79ID:PjLvCUix0
>>49
クラウンターボ乗ったけど足回りとシャシー剛性は確実にマークXより上だし高速走破性も上だよ。個人の感想だけどね…でも純粋な3.5はマークXしかないしやっぱマークX好きだよ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 22:48:54.40ID:dAQXjDx90
クラウン試乗する勇気がない、、、
年収4ケタ万円になったら行けそうだけど、年下が先に出世したからそれもなくなった。スレチすまそ。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 23:20:05.47ID:PjLvCUix0
>>53
防音がしっかりしてるからそこまで気にならなかったよ。これ以上はたしかにスレチなんでクラウンスレ行きかなぁ…。中古車とかで試乗してみるのもありかも！
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 23:20:37.24ID:PjLvCUix0
>>53
そして結構下からトルクあるから滑らか！
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 00:01:54.49ID:5PEEMCEZ0
>>60
走行車線を制限速度で走ってると様子見ながら追い抜かれる事の多いことよ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 07:17:52.24ID:TfYsLCmQ0
>>51
そらクラウンって大人4人が快適に高速を移動する車でしょ。
改良の目玉もコネクティッド技術だし。

100系ツアラーV→3.5G’sの俺的にクラウンは今の所は対象外だが、来年GRブランドから出るクラウンは期待してる。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 11:07:13.46ID:7iYxvwvp0
そろそろスタッドレスも考えているのですが
3350RDSを17インチにインチダウンって可能でしょうか？
知り合いに聞いたら「お前のビッグキャリパーじゃね？」と言われたのですが
同じマークＸで17インチのモデルのあるので履ければいいのですが。。。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 13:20:12.14ID:IUAXn6Cu0
>>60
それっぽいクラウソの後ろに付いて走ってると、自車共々覆面と勘違いされるw＠私250RDS白
3ナンバーセダン乗りの性が、高速で怪しそうなセダンみると脊髄反射で身構えてしまうw
今日も常磐道・北茨城あたりでアンテナクラウン前に走ってたけど柏ナンだったので遠慮なく抜いてやったわ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 14:18:48.19ID:fhduq+700
>>65
旦那が買うけど送り迎えで嫁さんが運転させられる車
土日だけ旦那の
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 14:19:39.21ID:0BusqWmB0
>>69
後期の覆面なんかあるわけねーだろ自意識過剰だボケ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 15:01:58.82ID:ue4Eudpj0
>>66
多分無理
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:24:47.92ID:ue4Eudpj0
>>76
追いかけられたい(錯乱)
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 21:38:51.59ID:VkuPh3Yr0
>>81
なにこいつ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 23:59:28.41ID:8eLXJeHW0
>>83
予約どころが全く情報もない
諦めた方が良さげ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 01:26:11.29ID:liR/DfGo0
>>83
初めて聞いたそんなのあるのか
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 10:07:05.99ID:ln175HF40
Toyota Supra 2019 review | Cayman rival prototype driven | Autocar
https://www.youtube.com/watch?v=0OXNHTpkUdA#t=3m

4気筒モデルの情報は？
トヨタのエンジニアは、スープラの小型エンジンと大型エンジンの両方を検討していると述べました。
4気筒ターボがまだ大きな力を発揮し、軽量化され、おそらく6以下のコストで済むため、より小型のエンジンが実際に好まれていました。
それが将来問題ではないと言っているわけではありませんが、今のところ、スープラは厳密に6気筒になります。

MTは？
アシスタントの技術者は、マニュアルを持っているとエンジンのトルクが高く、
シフターの感触を保つために追加作業が必要となるため、マニュアルバージョンを変更する必要があると述べています。
我々はまた、マニュアルがますます人気が低くなっていることを考慮に入れなければならない...

エンジニアは正確なパワー数値にコメントすることはできませんでしたが、目標は300hpを超えることだと私は言いました。
私が推測しなければならないなら、それは345-375hpの範囲のように感じ、トヨタはそれが遅れを排除し、
容易に運転可能にするために非常に低いブースト（約0.5ポンド）を実行すると言いました。

スープラがかつての2JZモンスターを連想させているような気がしますか、古いバッジを持った新しい車を思い起こさせますか？
Mk4にはあまりにも緊張している人がたくさんいます。新しいスープラは2JZモンスターではありません。
そして、二人乗りのターボ2JZが始まるのに270-325hpくらいしか来なかったことを忘れないでください。
この新しいスープラは、20年以上前に出てきたモデルに新しい命を吹き込みます。

価格は？
5万ドルを下回るくらいを考えている。6万ドルに迫るとRCFやコルベットに近づくし・・・
It'll sit at a price point of $50K (hopefully under), and it'll be a very satisfying and fun car to drive for its value. Closer to $60K, sure you can get a Corvette, M2, RC F, or S3,
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:49:32.39ID:ApP0W8n/0
昨日、峠道、高速と300キロ程のドライブ、気持ちよかった。
後期Ｆパケ。ちなみに燃費、14キロ弱。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 18:35:39.39ID:liR/DfGo0
>>96
やめたれw
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