【W213】 メルセデス・ベンツEクラス41【S213】
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W213, S213 Eクラスを語りましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス40【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535496432/ ワッチョれよバカ立て野郎
そんな1に乙キッス(動くハート) 音楽聞くのに同じフォルダがリピートしてしまうのですが、
次のフォルダの曲に行かせるのはどうしたらいいのでしょうか?(usb,sdカード
共に。 ) マンドラス、マシェ購入した
このホイール、くそかっこいい Sクーペ乗りに「寸詰まりだね」って言われた俺Eクーペ乙っす 直6 ISGのE450ワゴンにしようと思います。いずれ出ますよね?
製品として安定するのは何年後ですか? >>11
俺も同じ。
でも設定にリピートとか見当たらない。
あと音飛びが酷い。
W212で普通に聞けていたファイルでも音飛びする。
SDカードもクラス10に変えてみたけど同じ。
とにかく操作性が悪すぎ。
戻るで一つ上のフォルダーに戻れないのでミュージシャン毎にアルバムを分けてもアルバムのフォルダーから一つ上のミュージシャンのフォルダーに戻れない。 前スレで以下の書き込みをしたら、「今度乗るとき見てみる」とレスした方、どうでした?
車型アイコンが「車両位置」
メルコネに位置情報を発信中ですという意味
人型アイコンが「個人設定」
アプデでエアコンの温度などを運転者ごとに記憶できるようになったので、設定者を番号表示するもの
他にスピードメーターを追加表示できるようになった(mph表示なので役には立たんが) >>17
エアサスの乗り心地凄まじいですよ。欲しかった。アバンギャルド顔のラインナップはないですよ。 『W213 E400 エクスクルーシブ 純…(\220,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m59186213011/
これ22万ってお高いよな?お安いのか? エアサスは確かに素晴らしい!
セットの4マティックと合わさって、極上の乗り心地だ。
もうエアサス以外に乗る気にならない。 >>23
みんカラで替えてる人いてるで
センターコンソールは純正ないからって社外品やけど。ヤナセで30諭吉やて 俺の車のセンターコンソールはピアノブラックだから傷がつきやすい
前にも書いたけどピアノブラックの傷消しは模型メーカーのハセガワが出してる模型用コンパウンドがマジお薦め
傷も消えてツルピカになる
タミヤも同じようなの出してるけどあれはお薦めできない >>24
確かにエアサスは天国気分だけど4maticがEクラスの物は旧型なんだよね。
GLAやCLAのは新型だと言うのがなんとも残念。
今度の53に積んでくる4matic+はGLAの新型の4maticと同じく前後の配分が可能。
今時前後配分変更のない4WDってどうなのよ?って感じ どうしても標準のピアノプラックパネルが良いと言う人以外は、いろいろ売ってるコンソールパネル買えば解決。 おれはあのピアノブラックが好きで213を選んだ理由の1つなんで変えようなんて思わないな クラスの違う車や、国産車など、やたらと詳しい人って一体何なの?メーカー関係者?自動車ジャーナリスト? >>30
GLA?FFベースのオンデマンド四駆だろ。どうでもいいわ。
Eの四駆性能も実用上は十分なほど高いからね。興味あったらCやGLCあたりの動画でも検索してみたら? オンデマンド4駆とかトルクスプリット4駆とかは、ツルツルテカテカピッカピカのアイスバーンでは固定4駆より劣るっていうか、使い物にならんよ。2駆よりましなだけ。
スリップ感知で瞬時に云々!とか謳ってるけど、実際滑ってから4駆になったって、もう滑ってますけど何かwってなる。 >>30
今度の・・ って言ってると、いつまで経っても買えないよ
買わない・買えない理由にするには便利だけどねw アバンギャルド顔が苦手なのは俺だけか...
グリル内のエンブレムがデカすぎてキライじゃ
デザインはいいんだがな
Sクラスのデザインがベストだが、デカいしワゴン無いし >>45
それに乗ってるんだわ
E400はバンパーが大人しいのが唯一惜しいところ よし
ガチオーナーは愛車W213背景で中指おっ立てて画像貼っていけ ピアノブラックカッコイイんだが、気付かぬうちに傷が出来るから困る(泣) >>49
ピアノブラックにピアノブラックのカバーっておかしくない? 黒の木目は本当に本物の木か?
さわるとび微妙に段差がありざらざらだが
なんかプラスチックの成型ぽいと疑う
もし本木であれば一台一台、年輪の柄が違うはず
俺の年輪の柄をアップしたいがPC初心者で
最近「クリック」と言うPC専門用語を覚えたレベルなので
「画像アップ」と検索しても専門用語でわけわからんし
おまえらでアップし合えよ〜 プラスチックにカンナで削ったような薄い木目を貼り付けてるんじゃなかったかな あっそうなんや
たたいてもプラスチックぽい音やし
本木と言うから無垢と思った
だまされた〜 >>54
無垢のパーツって有るんか
歪みそうじゃない? >>46
うん確かにバンパーは少しダサイな
でもあれをAVSのバンパーにしてたらSクラス後期の顔面を先取りしちゃう事になってたからな >>56
そうか
時期の問題もあったか
E400は所有者的にはバンパーが...って思っているんだが、周りはコレが良いんだよ!って言われる。
特に女性には大好評なんだよね(泣)
女性陣いわくアバ顔のエンブレムの主張が強すぎで引くらしい
なんか色々複雑だわ...
E400にBRABUSのスポイラー付けたいわ〜 >>55
物理的にも無垢の天然の素材は
反ったり変形したりして無理っぽいか?
おまけに虫が涌いたら
タンスにゴン入れなければならんしな〜 >>39
すまんE400所有しているんだ。
エレ顔は好きで買った。
これまで2代続けてアバンギャルド顔だったので飽きたと言うか今ではAからEまでアバンギャルド顔ばかりになって新鮮味が無い。
マスコットが付いているのが運転していてそそる。
現状4km/lの燃費以外は文句ない。 E400乗り心地いいのはよくわかったが、オールテレーン も
同じエアサスで乗り心地いいのかな?
舗装の継ぎ接ぎや、橋のレール越えた時の感じ知りたいです。 純正品のパナメリカーナグリルかダイヤモンドグリルをアクセサリーで出してほしいわ〜。
社外品つけたらメルケア対象外ですよね? >>60
燃費は悪いよな
高速だとディストロ使うからあまりとばさないしな >>63
それくらいならディーラーで、部品取り避けて付けてくれるよもちろん有料だけど どうせならE450じゃなくて、E500にして欲しい
日本だけでいいから E53が実質E500さ
AMG 53ってドイツにあるS500と同じエンジンだし >>63
パナメリカーナは特別感があるんで純正品ではでないだろうね、かといって安っぽい社外品で外装はいじりたくないしね
カメラやセンサーを変に触んなかったらメルケアは大丈夫と思うけど >>69
街乗りで5〜6
高速で13〜14
こんくらい なんていう名前か忘れたけど艶消しのグレーみたいな色かっこいいな
俺はオプテシィアンブラックにしたけどもう少しボディカラーにも気を使えば良かった E400って売れてないんだな
このスレ見てたら 分かる >>74
ああ、そうそう確かそういう名前だった
ベンツは黒って決めていたので今の色にしたけどYOUTUBEとかでいろんな動画見てたらセレナイトグレーかっこいいなと思った >>61
E400は試乗もしたことがないので比較できないが
オールテレインの乗り味は最高だよ。(ちなみにEは初めての購入)
朝夕の出勤時に12Km/L、休日の遠乗りでは20Km/L 以上。(しかも安い軽油)
アウトドア派でお金持ちじゃない俺にとっては最高の実用車!! オールテレインて要するにEのSUVバージョンみたいなかんじ? >>77 確かにEクラスの中では1番の実用車でお買い得車だと思うが、破滅的にカッコ悪すぎて買う気になれん
本当にすまん。
あのフォルムを受け入れられるのはある意味ラッキーだと思う。装備考えたらコスパ最高だもの オールテレインをコスパ最高と言う人は、具体的に根拠を示してほしいの >>75
そりゃ、高いしな(泣)
>>76
セレナイトグレーはまだ1台しか見たこと無いわ
俺も気に入ってる色なんだが、発注しても半年かかるらしいから、ダイヤモンドホワイトにしたわ(笑) S450に乗り換えたけど、Eの方が楽だな。
6cm位の横幅関係ないと思ったが、だいぶ違う。運転がストレスだ。 >>83
5メートルを超えるとなにかと不便じゃないですか? ワイパーのビビりって本当に有るのな(泣)
購入して半年たつがビビりに遭遇してこなかったが、今日からドッドッドッと凄まじいビビりが発生した!
シリコンワイパーで解決するんだっけ? >>83
代車でS400hが来たことあったけど、どこの駐車場でも気を遣うよな。
重厚感のある乗り味は、最高だったけど。 CクラスオーナーはEクラスですらデカ過ぎって言ってるけどな C43からの乗り換えで
E43とCLS450とで迷い結局CLSにしたが
一部の駐車場以外では不便はないけれどな >>86
普通に寺に持って行って
調整して
って言い
いちいちモノ買わんでいいよ
やってくれるから そういや昨日MBJの冊子「me」が届いたけど、その特集のAクラスにあったMBUX(タッチパネル式)は他のクラスにも着いてるの? >>95
購入時からビビりが酷かったのでディーラーに相談したら
フロントガラスの油膜取り?とかをやってくれて
ビビらなくなったよ C43ってSロングより回転半径大きいから、CLSでもまあ困らんだろう
元々取り回しの必要な使い方はしてないはず 車両価格に含まれた「メルケア」って形でちゃんとお金払ってるじゃないですか。
日本の気候に合ってないなら、それはそれでメーカーが整備責任があるでしょ みなさんブルメスターの設定どうしてます?
そのまま使ってますけど、変えた方が良くなりますかね?
おすすめ設定って有りますか? >>96
付いてない
Aクラスを除き、今のところ導入が確定してるのは新型GLEとEQCのみ >>100
何処かのブログで見た設定
TRE +2
MID -1
BASS +3
にしている
あと全席サラウンドよりも前席サラウンドの方が
良い音の気がする >>103
横レスすいません
いい事聞きました
さっそく試してみます
3Dツィーターもショップで付けてもらったのですが高音部の音質が良くなったと言われました E250もやがて1.5Lになるので
早めに買った方がいい >>100
前に書き込んだことあるが、自分はサラウンドを後席にしたうえで、サウンドの前後左右を後ろに-1ほど。
そもそも前方のセンタースピーカーが音出過ぎ。
その上で高音低音を調整。 >>105
新型が1,5Lでもそれが時代の流れならおれは新型に買い換えるけどな
10年後には全て電子化だといわれてるし時代の波に乗り遅れるなよ? ぶっちゃけ同じ直4なら1.5Lも2Lもたいして変わらないのでは? >>107
1.5Lどころか、全てがEVになる日は近い気がする。
モーターの方が速いし静か。あとは充電問題だけだね。 >>71
燃費だけど俺今まで4Km/lで何故他の人たちと違うのか謎だった。
運転は急加速はせず、先の信号が赤だったらアクセル緩めるような運転をしているのに不思議だった。
今日、一日アイドリングストップを使ったら結構燃費が改善された。
結局、信号待ちの時間が多くて平均速度11Kmなところが計算上燃費に大きく影響を与えていたようだ。
アイドリングストップ中はエンジンが停止しているので平均速度に影響を与えないみたい。
当然ながら平均速度も大きくアップした。
ISGだったらアイドリングストップからの起動時の振動が無いのでアイドリングストップを常用するようになるだろうな。
現在はエンジン起動したらまずアイドリングストップを切っている。 >>111
ベンツはとにかく燃費悪い気がする。4キロって!M5より悪いってなんなんやろう。 >>100
ドンシャリ好きなら
6.2.10で
前席のみのサラウンド
位置は後ろに−1
これでおっけー >>77
あのフォルムは確かに好き嫌いはっきりするので、今まで興味なかったけど、
エアサス・四駆・ディーゼルって組み合わせで乗り心地も極上となると
興味出てきた。
河口氏の動画でもベタ褒めしてたな。
ほぼ同じ予算でオールイテレインとglc43で迷う。
全く違うたいぷでスマン。 >>112
いや別にベンツは燃費が特別悪いと言う事はないよ。
問題は都内のそのまた中心部に住んでいるのと目的地が近いので信号待ちの時間が多い。
上にも書いたけど平均速度が11Kmだからね。
ちなみにW213のE400.
W212のE250の時は9Km超えていたけどなー。
そういう意味ではE400はやはり燃費が悪いのは事実かね。 >>105
あんた新型のCクラスに乗り替えれない前期Cクラスオーナーだろ?
こんな事言ってるのはその連中ばかりなんだよな〜自分の車をより良く思いたい気持ちはわかるけどさ新型後期をけなすなよw ブルメスターの設定の回答、みなさんありがとう御座いました。
早速試させて頂きます。
初めて掲示板が有って良かったと思いました。 確かに燃費はイマイチだな。
E250だが平均6-7くらいだわ。街乗り中心だから仕方ないのか。 >>110
化石燃料の枯渇まで生きている自信無し
代替の化学合成燃料やバイオフュエルもある
エンジンの吼え、エキゾーストノートを堪能できないクルマなんて、
クリープを入れないコーヒーみたいなもの
そんなクルマバカな生涯をおくりたい私は化石人間なのだろうか?w
ガソリンのある時代に生まれた幸せを堪能したい >>116
俺は自分の車の欠点を上げるのは平気だぞ
より良く思いたい気持ちなんか理解できん >>120
石油なんか遅かれ早かれ無くなるんだから使い捲ればいいよ
たぶん俺たちが生きているうちは無くならないし、地球温暖化も俺たちが生きてるうちは大丈夫だ
俺たちが死んだ後は石油が無くなろうと異常気象になろうと知ったこっちゃないしw >>114
河口まなぶってどんな車もべた褒めするじゃんw
もっと欠点も挙げてほしいけどああいう評論家の意見て参考にならんよな
>>108
Eセグで4気筒てなんか恥ずかしいw
でもドイツ車のEセグの6気筒って漏れなく1000万超えなんだよなあ
ダウンサイジングって名のもとのコストダウンだろうけど >>123
まなぶはいい車だとテンションがあがる
微妙だとテンション普通 河口は用意された原稿を読んでるだけだろ
熱が伝わらないもん
あいつ自身が車が好きかも怪しい 国沢とか清水みたいな極端な奴もあれだけどな
M4とレクサスRC-Fの比較動画で「インテリアを比べてもBMWの方がレクサスよりも上質で洗練されている」と言ったのはびっくりw
どんだけBMW大好きなんだよこいつと思ったわw
BMWのインテリアなんかオーナーでさえ自虐してるじゃないかよw >>115
自分M5に乗ってたけど、都内でも5キロは行ってましたよ。ちなみにV10の5Lでしたけど。ターボとは言え3Lで4キロって悪すぎます。 >>120
確かにね!でもさ、運転してる本人はさておいて、歩いてる人間からするとうるさい騒音でしかないんだよね。良い音って思ってるのは運転してる人間だけなので、レクサスみたいに音は擬似音でブイブイでええんやないのかなと思う。 >>123
ダウンサイジングって名のもとに、実質コッソリ原価下げてのレベル2の費用に充てたみたいな。 >>120
クリープなしのコーヒーと同じ?じゃあそのほうがいいだろw
>>122
化石燃料説は間違いで、マントル精製説=石油は無限ってのが主流になりつつあるみたいだぞ?長生きできるなw >>128
M5乗ってたって凄いですね!
今はE63sですか?
M5から乗り替えじゃ物足りなくないですか?
俺ならM5からじゃ911ターボSぐらい乗らなきゃ満足できなそうw >>123
1000万の車買えない方が恥ずかしいw、って言われちゃうぞ! >>133
?
俺、その1000万超えの車乗ってるんだけど >>121
そんな俺かっけぇ〜〜って思ってそうだな
ナルシスト気質か?? >>135
平気で欠点を上げる方がリアリストだろ
欠点に目をつぶって自分の車を良い車だと思い込む方がナルシストだよ >>131
マントル生成説もどうなんだろ
エネルギー保存の法則や質量保存の法則から考えて無限は無いだろうけど、エネルギーはマントル内の核崩壊熱が供給するとして、炭素はどこから供給するんだろう >>137
エネルギー保存の法則から考えれば無限になるだろ
太陽からも大量にエネルギーもらってるし やっぱドイツ車のディーゼルエンジンは最高だわ
こりゃBMかメルセデスのディーゼル車を買うしかないね 単純なエンジンだけの比較ならば
ドイツ車のディーゼルエンジンよりも
マツダのディーゼルの方がずっと良い
だからベンツのディーゼルは買う気がせず
ガソリンを選んでしまう。 >>140
これからもベンツがディーゼルを続けるのならマツダのスカイアクティブの技術を導入するのも一法だけど、ベンツに限らず欧州車全体がディーゼル不信と自動運転相性からEV化に舵を切ったからな マントル供給説が正しいとして問題は絶対量より生成速度の問題 窓のモールがイオンデポジットみたいなシミだらけなんですが
今日、洗車ついでにイオンデポジット除去剤を塗ったんですが多少マシになった程度
皆さんはこういう場合放置ですか?
それとも業者に任せます?
自分で綺麗にしてる人がいましたらどうやってるのか教えてください
ちなみにオプテシィアンブラックなんでモールは黒です >>147
シルバーのモールですが、同じくシミだらけになりました
ソフト99の液体コンパウンドで擦ったら割と簡単に落ちましたよ
同時にバリアスコートを塗ったら以後シミは出来なくなりました >>148
E43です
>>149
まだ半年ぐらいなのにあんなになるもんですかね?
コンパウンドだと傷だらけにならないですか?
でも液体だから細かいから大丈夫かもです
試してみます
二人ともありがとうございました w212の前期250が1800ccだったことから
マイナーチェンジで1500ccになるのは
間違い無さそうですな https://i.imgur.com/oGFfZD6.jpg
急にこんなのが出たけど、前輪の空気圧って、いくつだっけ?オールテレインです TVキャンセラー、誰も動作したことないのかー?
レポ頼む。
D点検時のサービスマンの反応とか…
W213後期型だけど、買うかどうか迷ってる オールテレインってCクラスでデビューした方が良かったんじゃ無い? それならもっと需要有ったかも? >>154
給油口の蓋に書いてある
ミニマム230 >>155
PCPつけて問題なし
バージョンアップもしたけど問題なし
オールテレインだけど多分W213と同じだとおもう >>158
あっ
コーディングじゃなく、キットの方ね >>154
この機能はオールテレンだけなんだよな。
E400にも無い。
でも検知はしているようなので表示しないだけだと思うけど検知できているなら表示してほしい。
>>156
まぁAudiはA4からあるからね。
まずはCで売れるか試してみる方が良かったかもね。
でも+100万円でエアサスと4Maticが付くのは滅茶苦茶お得だよね。 >>155
W213の後期型はまで出ていないだろ。
W212? 後期型が出てるって...
未来人
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! とりあえず、ワイパーのドッドッドのビビりの改善策を教えてくれ
たまにウインド超えてピラーを拭いてやがる! >>160
いや、それは無理だ
オールテレインには、メルセデスでもGTなど、特別な車種にしか搭載されてない、「空気圧センサー」がホイールに装着されてる
E400は、空気圧警報システムで、タイヤの回転差でパンクを判断してると言う簡単な物で、実際の空気圧は取れていない ヤナセクリアビューステマのゴミがいるから気を付けろ オールテレインはオフロードも一応想定しているから空気圧センサーがついているんですかね?? >165
簡単なものでも、タイヤに釘がささったとき、見た目では分からない微妙な空気圧の変化にセンサーが反応して警告を出してくれる。
RTFでなくても、走行不能になるほど空気が抜ける前に、最寄のガソリンスタンドまで余裕で走行して、パンク修理してもらったことがあったよ。 TMPSなんてドイツじゃ全グレード標準装備なのに、何で日本は63とオールテレインにしか付いてないんだろ。
わざわざダウングレードする意図が分からん >>163
撥水コーティングしてるなら剥がすかシリコンワイパーに交換
何も塗ってないのにビビるならディーラーに言う 2018年のE220dに買い替えました。
ディストロニックプラスを作動させる時には
ウィンカーの下のレバーを手間に引く事は分かったのですが
追跡する車との距離を25M → 50M といった具合に調節するにはどうしたら良いのでしょうか? >>172
レバーの先端を手前に回すと車間が広がります >>173 >>174
ありがとうございます!!!
ディストロニックですが首都高で試しましたが
首都高での激しいカーブでひやりとしました。
渋滞の時に使うと本当に楽ちんですね。 >>160
E350eもE250にハイブリッドシステム搭載して最高出力もかなりアップしてるのに+20万円くらいしか違わなかったのでは?
諸経費込みだと優遇税制のおかげで逆に安いくらいだ
ベンツは時々訳の判らんことをするな >>175
日本仕様にはカーブで減速する機能が無いからね >>177
日本仕様だと違うのですね。
とりあえず渋滞にはまった時はいつもいらついてましたが
ディストロニックのお陰で渋滞がホント快適になりました(^^)b
スムーズに流れている時はマニュアルで
渋滞にはまったらディストロニックを作動させると良いですね。 >>176
発売半年くらい前の説明会では、戦略的価格設定って言ってた下さい レクサスのES結構カッコいいね、Eクラスと同じくらいの価格から来年w213の後期に買い替えずにこれにするかもなー >>155
昨日E400にpb製のコーディングタイプで設定
今日1日乗ってみたが取り敢えず不具合なくテレビも観られてる .
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`)
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彡 ⌒ ミ >>1 乙んぽ
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停止時なんか人間が丁寧に停まるのと遜色なかった
コマンドをアップデートしたらカックンゴッツン、昨日免許取ったやつのレベル
がっかりだわ オールテレインはスタッドレスにTPMSどうすればいいの?
社外ホイールNG?それともセンサーだけ売ってるのかな。
付けなければエラー表示になるのでしょうか。 >>189
TPMS対応のホイールに、別途用意したTPMSを付ける
TPMSはディーラーで買うか、大きなショップ(フジコーポレーションとか)ならショップで手配してくれる
付けないとメーターにエラーがでる >>188
アップデートは自宅でできるのですか?
それともディーラーに持ち込んで? >>188
ディストロは走行系のコンピューターで コマンドは快適系のコンピューターだから アプデしても関係ないような気がするけどな
コマンドを走行中にOFFにしたらディストロもOFFになるのか? >>191
アプデはディーラーでしかできない
理論的にはコネクト車ならスマホみたいにダウンロード→アップデートできると思うけど… 最近アルベルのおかげで、メルセデスのステータスが上がって嬉しいわ ワイパーのビビりには
ヤナセのクリアビューで完治しました。
ステマじゃねーぞ ボケ 湿度が高い時モニターの画面端が曇った感じになるんだけど俺だけ?
エアコンONでしばらくしたら直るけど。
ちなみに画面表面じゃなくて内部。 >>195
何借りました?カーシェアプラス
うちは弱小ディーラーなんでロクな車種なし。
点検時に1週間くらいって感じでしょうか? >>201
お盆休みに旅行用のVクラス
3日間で良いって言ったら、店が休みだから1週間借りてくださいって頼まれた
基本、試乗車で置いてる車ならなんでも貸してくれるよ カーシェアで借りている間に
もし駐車場で当て逃げされたりしたら、
修理代は自分で負担することになるんですか? >>203
ディーラーで加入している保険次第だと思いますので、どこまで保険でカバーされるか・免責はいくらなのかなど
借りる予定のディーラーで確認した方がよいと思います。 >>195
今秋号のメルセデスの雑誌で気づいて、早速試してみよいかと検討中です。
どうせ借りるならAMGがいいかなと。 先日、点検の待ち時間の間にCLS450試乗してきた。 >>203
借りた車?自分の車?どっちの話?
借りた車は、ディーラーの保険を使うか?、自分の保険を使うか?は貸したディーラー次第
自分の車は、そもそも点検や整備以外で、自分の車の預かりサービスは、シェアカープラスにない >>208
MB乗りはそんな小さなことは
気にしない
これからもっと大きなトラブルが
波状攻撃のように襲ってくる 前のE350クーペ乗りです、400以外はエアサス仕様無いんですね、残念 湿度高けりゃ曇るだろうよ アナログ時計も曇るし、ガラスも曇るんだわ
AC押しとけ >>211
表面だけじゃなくて画面内部も曇るもんなの? 画面の内部がどこか知らんが、それは画面に空気が入ってるってことだろ? それは不良品じゃない それよりも雨の日コーナーセンサーが鳴りまくる
ドアロックの感度良すぎでアンロックしてもドアの取っ手に手を近ずけただけでロックされてしまう
このへんをなんとかしてほしいわ あとボンネットって思いっきり力を入れて閉めないとちゃんと閉まんないんだよな
思いっきり閉めるとボンネットが歪んでしまうんでじゃないかという感覚になって静かにゆっくりと閉めてた >>202
カーシェア用に登録してある3台のみです。(と言われました)期間は1週間ですね。
Sカブリオレとか借りれるのかと思ってました。 >>207
公式には預かりサービスは無いってことですが、それでは困るだろうから預かるとの事です。 >>214
ドアロックは自分のせいでしょう
おれはもう2年近く毎日乗ってるけど雨の日の誤センサーもモニターが曇るも1度も無いな >>218
ドアロックってハンドル取っ手のボタンを押すとされると思うけど手を取っ手に近ずけただけでロックされるんだぜ
自分のせいとか言ってる意味が分からん
雨の日のコーナーセンサーが鳴る件もこのスレで俺以外に何人か言ってたよ
モニターが曇るのは俺も一度もない >>217
ずいぶん使いやすいな。
最寄りのフランチャイズヤナセはすごいぞ?休業日またぎの利用は不可とかいうすさまじい勝手ぶりで、だから盆休みは借りられなかった。そこは月曜定休なんで、月曜またぎが使えないとなると、土曜日に借りたら日曜日までに返す。日曜日に借りたらその日のうちに返す。
それでどうやって利用しろとw
あちらさんの言い分は、このサービス開始直後の利用客が休業日に事故を起こして困らされたから、そういう素っ頓狂なルールでやることにしたんだそうで。
そんなのいいのか?とMBJに聞いてみたら、各店舗の裁量だそうだ。フランチャイズクソディーラーで、不運としか言いようがないなw もちろん点検入庫以外での預かりはしない。点検の時に利用して、火曜日から土曜日まで借りてたけど、水曜日に「作業終わったからシェアカープラスとか関係なしに車取りに来てほしい」って電話してきた。
無茶言ってるだろ?w >>219
同じパターンと言えるかどうかは分からんが、俺の場合、洗車の際にドアのロックを解除しっぱなしにしたくて、わざわざ勝手にロックされないように玄関の中にキーを置いておいてもドアを拭いている時に取っ手に触れなくてもロックされることがある
そのくせロックを解除しようと思って取っ手を触っても解除しない(キーを近くまで持ってくると解除するが) >>222
本支店系ヤナセとフランチャイズヤナセは全く関係ないぞ?同じヤナセって看板付いてるけど。業務の指導とか連携とかそんなの全くしてない。 >>223
厳しいなw
うちのマンションの立体式駐車場を改修する際に管理組合から3日くらいドケてくれと言われた時、ディーラーに点検名目で1週間ほど預かってもらったけどな
本当は預かっている間にブツけたり盗まれたりしたら面倒なんで嫌だったと思うが >>219
取っ手のボタン?ドアロックはドアノブの表面をちょんと触れるだけでロックする仕組みだけど?解除はドアノブ内側触れれば解除。
手を近ずけただけと思ってて少し触れてんだよ >>224
俺も洗車する時はキーを車から離しています
クリフォードのセキュリティーも装着してるのでバレーモードにもしています
セキュリティー業者に「メルセデスはドアロックの感度が良すぎるんですよ」って言われた >>224
洗車中は車内にキーを入れとくのが確実
持ったまま洗車するとフットトランクオープナー装備車だと最悪水掛けてる時にトランク開いちゃうよ >>227
いや、それだとアンロックしてドア開けるのにドアノブ触っただけでロックされるって事?
そんな馬鹿な
ドアどうやって開けるの? >>227
いやドアノブを触らなくても近づいただけでロックされることがあるんだよ >>193
サンクス
渋滞にはまってディストロ使ったらもうマジでやめられない。
便利過ぎるw運転がちょっと下手になりそう。
これになれると他の車本当に乗れなくなりそう。 >>230
だから内側触ったらアンロックだって!ドア開ける時はノブを引っ張るんで内側触るでしょ?
ロックのボタンなんてないんだよ、あれは鍵穴隠しの蓋でしょ?ドアノブの外側だけちょんと触れればロック、内側さわればアンロックなんだって!この車の仕様をまだ理解してないみたいだね。
ドアノブを触れてなくてロックしたのならスマートキーのボタンでも押したんじゃないの? 私はどんな道でもディストロを利用している
もうディストロから離れられない >>236
ホント便利過ぎますよね。一度やってしまうとやめられない。
渋滞が大嫌いだったけど、渋滞が寧ろ快適です。
ナビについてちょっと教えてください。
「目的地」を1つ登録したつもりが「通過点」として複数設定されています。
高速料金がやけに高いと思ったら過去に行った場所が
通過点として登録されており、ぐるぐる回る事により高くなっていました。
目的地を指定しても「通過点」として全部登録されてしまうのでしょうか? 皆さん空気圧どの位にしてますか?
私は19インチだけど高速を走る機会が多いので2.5にしてるけど
ちょっと硬く突き上げ感がある。 >>234
気を付けないとディストロを使ってない時に先行車が止まってもブレーキを踏み忘れますよ
まあ緊急ブレーキが働くとは思うけどディーラーにハリボテが無いから本当に止まるか確かめたことがないので不安w >>235
そうカリカリしなさんな
基本操作くらい皆さん知ってると思うよ
俺の場合は>>224に書いたようにキーを離れた所に置いてドアノブを触らなくてもロックされることがあるけど、君の場合にもそうなるとは言っていない
単なる個体差かもしれないし洗車で車体が濡れているせいかもしれんな >>239
ですよね。ホント便利でそれに慣れてしまった時が怖いです><
自動ブレーキに期待してますが、、、
私も今日からディストロジャンキーの仲間入りです。 >>219
自分のも雨の日コーナーセンサー鳴りますよ!大雨の時の高速などは特に鳴ります。 みなさんは、キーの閉じるボタンダブルクリックって使わないんですか?
これでインテリ機能オフにできるので、ドアハンドル触っても反応しなくなりますが。
リレーアタック防止にも役立つのと、キーの電池消耗も遅らせられるので多用しとります。 >>235
アンロックはドアハンドルの内側を触らなくても良いよ。
ドアとドアハンドルの間に手の平を差し込むだけでアンロックする。 >>243
それは知らなかった。洗車の時とかには役立ちますね。 >>244
ドアとドアハンドルの間に手の平を差し込んだ時に内側に触れてるからアンロックしてんだよ 試乗して、乗り心地が良くとっても気に入った。
ただ気になったのは、5のように、ベースモデルからシートベンチレーションとオートドアクローザー選べるようにしてほしかった。
さて、E250と530iどちらを買おうかな!? >>209
すいません、参考までにどんなトラブルが波状攻撃的にやって来るのか
教えてください。凄く知りたいです。 今の時期から、11月くらいまで、パノラマルーフ快適だよ。
212より、ガラス面が拡張されたみたいで、より空がよく見えるし、いい風入ってくる。
オススメ! >>240
自分も洗車してる時なんかは、ドアノブ触らなくてもロックされたりしますね。
雨の日のセンサー、特に左前がピピーと誤作動してます。 ガラスコーティングしておくとお陰で洗車しなくても
雨が降ると綺麗になるよ >>252
俺のは雨天時に近接センサーは鳴らないけど、洗車時のドアノブのことを考えると、車両の表面が濡れると導電性とかの関係でセンサーの感度が上がるのかな? >>253
目立たないけど少しずつ汚れていくよ
特にドアエッジの下とか黒スジが残る >>255
そうなんだね。全体はピカピカだけど
確かにドアの下に線が入っていて傷かと思ったら埃?がついてました。
掃除しなくて良いのはいい。 >>256
まあコーティングしておけば、汚れが付きにくいし、付いてもすぐ取れるし、ワックスもかけなくて良いから楽だよな
俺もそのためにコーティングした >>257
タイヤも水をかけるだけで汚れが落ちる様にしたいのですが
タイヤ用のワックス?なんかありますか? >>258
タイヤは変形するからボディーコーティングのような効果は期待できないと思う
せいぜい黒光りさせたり表面劣化の防止くらいじゃないの?
まあタイヤ用ワックスはカー用品店でいろいろ売ってるから店員に聞いてみたら? >>251
パノラマは良いですよね!ほぼ一面天井がカラスってのは付ける価値有りでした。 近接センサーの感度って調整って出来るのかな?
ここ最近雨が降ると左前だけピーピーうるさいんだけど。 >>262
たぶん我々では出来ないと思う
逆にフットトランクオープナーは感度が悪い車が多いようなのでMBが対策を検討しているくらい >>264
やっぱり無理ですか泣
フットトランクオープナーは感度悪くて使って無いですわ。一回で開かないとただの間抜けに見えるので!
って、カラスじゃなくてガラスでしたね。カラス一面じゃ確かに恐いわ笑 今日、バックしようとしたら
ミッションエラーと表示され
動かなくなり、エンジンをかけ直し
したら動いたがこれ大丈夫? 猛烈な雨の時、ロックしたあと勝手にアンロックされてて
次の日あせった。
あと、洗車の時、ドアノブでないボディーを洗ってても反応する。
月極駐車場に止めるときは、ダブルクリックは必須。
リレーアタック阻止のため。 >>267
そんな原因不明の不具合は日常茶飯事
俺も買って半年も経たないのに珍しい不具合が多発してる
基本的にコンピューターの不具合だからエンジンかけ直しや一晩経過でリセットされるけど、中にはディーラーでソフトを上書きしないと治らないものもある >>259
とりあえず3年したら買い替える予定なので
タイヤの汚れは我慢する事にします。 もうiPhoneのiOS12アップデートした?
CarPlayやメルMeもいろいろ使いやすくなってるよ。 >>272
carplayがどうゆう風に変わった? iphoneはアプデすると重くなるから新しいiphoneXSで試すわ >>272
12はベーター版から使っているが
CarPlayの使い勝手は全然変わっていないが
もしかして、12なって他のナビも使えるという情報から
早速他社のナビソフトが使えると思っている
エア12? 皆さん色々と大変な思いをされているんですね。
私は今のE400で3台目ですがこれと言ったトラブルは経験していません。
まぁどれも車検前後に乗り換えていますが、、、。
トランクですが横ではなく真ん中あたりで足を押し込むようにすればほほ一発です。
W212より感度を落としている感じはありますが場所とやり方が出来ていれば問題ないです。
ドアノブですが私はこれもW212より感度が落ちている気がします。
手を近づけただけでは駄目で内側に引っ張る動作をして初めて反応します。
ダブルクリックは初耳でした情報ありがとうございました。 >>276
アップデートとしても、まだ他社製のナビ使えんな
はよGoogleマップこい! SからEに乗り換えたけど
短くなって運転し易くなった。
都内だとSはちょっときつい >>279
ちょwwwあいつSからEにランク落ちとかウケるwww落ちぶれてやんのwww
とかって近所でもっぱらの噂になっている可能性があるな。買えもしない人々のそういう噂はまあ逆に心地よかったりするけどなw
俺が実際に言われたんだよ。落ち度無しの被害事故でリアバンパー交換の必要ありだったんだけど、相手方が無茶な主張をしたせいで長期間修理に着手できずにいた時の代車がBでね。
欠席したマンション総会で、あの人会社潰したってホントざーます?みたいなので盛り上がったらしいw で、2か月くらいしたらようやく相手方保険屋の謝罪&Goが出たので、選ばせてもらえたレンタカーでBMWの5にしたったら、住民さんたちの地団駄が聞こえた気がしたw 自分で書いといてなんだが、俺ってちっせえなw
でもEをポンと買えるんだから皆様ありがとうございますですよほんとw
ちなみにこちらの保険屋は相手方が折れるまで徹底的に待てってことだったので、保険使わずサービス代車のB180でガマンした。
でもディーラーはその代車代金も日額7,000円レンタカー請求したそうだけどなw >>280
まぁ、俺は、こそこ資産あるからどうでもいいわ。
貧乏人に限ってそういう妄想するんだろうね。
サイズがでかくて運転し辛いから落としただけ。金の問題じゃない。 >>259
ブリヂストン純正タイヤワックスおすすめ
コンパウンドに悪影響与えないし、オレンジっぽい汚れも落ちる
タイヤ館で売ってる >>280
それはマンションのレベルに問題があると思う。
>>283
実は車幅よりも長さが問題になる駐車場が多いんだよね。
車幅は意外に慣れるけど長さは物理的に無理な場合がある。
今日、S450が路駐しているのをみかけた。 先代前期からの乗り換えだけど、先代で標準であっった警報防止ブザーや牽引防止システムなど何げにカットされてるの醜いな
本国ではOPで用意されてるのにMBJの上野金太郎がカットしたということだな
盗まれたら金太郎責任取ってくれるんか? >>286
盗まれたら また新しいのが売れるじゃんw >>285
5M越えは、都内だと駐車場も狭いところが多いから運転し辛いよね。
かといってCだと事故った時に弱いし。Eが中間で良い気がする。 >>287
私も今日勝手にトランクがオープンになっていました >>280
よほどの車好きじゃなければEもSもベンツには変わりないよ
それにベンツぐらいじゃもう特別感はないでしょ
俺は今会社にE43で乗って行ってるが911に乗り替えたら会社にはもう乗っていけないな
妬まれていたずらされそうな気がする 12にアプデしたけどCarPlayの使い勝手は全然変わっていない。どうなっているのだろう? >>163
・純正シリコンワイパーブレードに変更
・クリアビュウ施行
・以上でダメなら諦める Yahooのナビは使えたぞ。
iPhone側の設定もちゃんと行ったか? >>163
それ分かるわ!お前どこまで行くんねんって感じだよね。 >>295
経費じゃなきゃプリウスでええわ派ですわ。 ディストロニックに慣れると
搭載されていない車に乗れなくなるね。便利過ぎる。 >>297
プリウスは事故ったら死ぬから俺は無理。
車は不動産に比べれば車は大した事ないんだよね。
俺の保有不動産はどれもアヴェンタドールより高いどす^^b >>294
>>Yahooのナビは使えたぞ。
>>iPhone側の設定もちゃんと行ったか?
すいません。iPhone側の設定は、どのようにするのですか? >>301
おまえそいつの事故の加害者だなさてはw >>296
コレ最初はビビるよな(笑)
傷付かないか心配だわ
ええ....ってなったわ(泣) >>295
俺はサラリーマンだから目一杯税金を払った残りで買ってるぞ >>300
CarPlayは地図側もiOS12に対応する必要がある
Goole MapもYahooナビも未だ未対応だから
Yahooナビが使えたというのはガセ >>306
頑張って頂戴
>>306
節税しても多分俺の方が税金払ってる、というか取られてる。 >>308
そうかもしんないなあ
俺の友人もサラリーマンなんだが、そいつが払ってる税金だけで俺の年収より多いからな 従業員の社会保険料まで負担しないといけない日本税制にギガデインを落としてやりたい >>307
そうなんだ。ありがとう。
先ほど、確認したら
Google Mapがバージョン5.0でcarplayに対応したアナウンスあり。
アップデートしたので、試してみます。 >>312
Google Mapsは対応しましたね
因みにCarPlayに対応したアプリは
iPhone設定のCarPlayで出てくる画面に表示されます >>313
車に繋いでもgoogle MAP出てこないけど? >>314
Googleマップアプリをバージョンアップした? >>316
iPhone本体設定のCarPlayの項目で表示されるメニュー画面の
2画面目にGoogle Mapsアイコンが表示されていなければ
アプリも含めiPhone側の問題
アイコンが表示されているのにベンツのナビ画面に表示されない場合は
ベンツ本体か接続ケーブルの問題 GoogleMapはCarPlayに表示され、きちんと作動しました。
条件:iPhone7(OSもAppもアップデート済み)で、車両はE220dセダン(2018.7納車のもので、コマンドシステム等のアップデート非該当車両) こちらのiPhone7プラスでも、Googleマップ、作動した。でも、思ってたほど使い勝手がよくなく、ガッカリ…ナビの画面を出してる時は、スマホ操作出来ないし グーグルマップはルート案内はだめだな
アップル純正ので行くわ Apple Watch 4が出ましたが、メルセデスミーで何ができるかわかる方おられたら教えて下さい。
クライメートのオンオフくらいですか?
リモートパーキングができたら007みたいでうれしいのですが。 Google Mapsの推奨ルートは幹線道路よりも裏道の細い道路を案内する傾向があるが
案内時の地図の見やすさはApple純正よりも良いので暫く使ってみる
ネット情報ではYahooナビが良いとの噂もあるので、対応待ち
昨日、YahooナビがCarPlayで表示されると大ボラ吹いている奴がいたが
何が楽しくてそんなつまらん嘘をつくのだろ? >>317
確認したけど一画面しかなかった。
iPhone6sだからかな? >>322
わかる googlemapは少しルートそれたら細い道に入ろうとルートかえてくるからうざい
2台接触するかしないかみたいな道とか最悪だぞ >>323
Tuneln RadioやAmazon Musicなど以前からCarPlayに対応しているアプリを試しに入れてみてもそのアプリが2画面目に表示されないのならば
iPhoneそのものが対応していない可能性があるね
>>324
バイクで使っていた時に凄い細い道路を案内され
これ車だったら大変だなと思った事が多々あり。 Apple純正マップは、渋滞情報が入ってないからあかん。
結局メルセデスのナビが一番使いやすいわ 教えてください。
ハンドルの右側に+マークのついてる小さな鉄板上の部分があるんですが
これってなんですか? >>327
パドルシフト
自分の意思でATのギアを変えるもの >>328
ありがとうございます。
コンフォートで運転していますので
オートマなので自分でギアを切り替える必要はないですよね? >>328バドルシフトってミッション痛めそうであまり積極的に使いたくないなぁ 俺は基本スポーツプラスで乗ってるからパドルシフトは多用してる。 パドルシフトでミッション痛めません
やってること同じですし、無理な回転数になるシフトチェンジはキャンセルされます >>331
急な坂道とかでも使った事ないですが
特に問題なく上り下り出来てます。
そもそも何の為にあるの? >>331
長い下り坂でエンジンブレーキを利かせるため。
最近の高級車は下り坂のアシスト機能あるから昔ほど下るままにスピードが上がることはないけど。
あとはギアを一つ二つ少なくして回転数を上げた爆走するため。
これまた最近の高級車はシフト関係なくモード切替で事足りることが多いけど。 ID:5g70uDvr0
たぶん、いや間違いなくアスペルガー >>334
何のためかは335が書いてるけど、わからない人は使わなくて大丈夫。
使わなくて問題になることはない。 現行のナビはクソなので、2年後のFMCのMBUXに期待しよう。
ただ、パイオニアが潰れかかってるから怪しいけど。 >>335
サンクス >>337
>>336
お前基準で考えるな >>340
MBUXはヒアだけど、日本の地図データはインクリメントPがヒアに提供。
インクリメントPはパイオニアの子会社。 おいおいCarPlayでのグーグルマップ、感じいいじゃんか
便利になって大歓迎!!
アンドロイドでは以前からこれが使えてたのか?? >>334
自分の好きなタイミングでシフトチェンジする為。
俺は多用してる。
それを必要としない人には無駄な機能。 ディストロ使用時、停止寸前でブレーキ周りからガゴゴゴゴゴってなるんだけど皆さんどーですか?
普通にブレーキする時はなりません。 >>344
安全に運転(移動)出来る事しか目的が無いから俺には不要だわ >>345 それ、起きますね。誰かの試乗ビデオでも指摘があったので、仕様かなと思って特に気にしてません。私の場合、特に微速から停止するときに顕著な気がします。 まあ、このスレには全角っていう糖質&発達もいたからな >>346
パドルシフトと安全運転て!一体どんな関係が?全く関係ないと思うんだけど。 E53の性能を合法的に発揮できる道路は日本にはないよね。
日本の高速道路の低速の速度規制では、250や220dの動力性能でも充分すぎることは理解している。
でも、直6エンジンの質感も、無駄と知りつつ手に入れたいと思う。
車道楽、クルマ好きだから仕方ないよね。 >>355
車の性能は最高速度だけじゃない
軽自動車でも時速120kmで走れるけど走行安定性や安全性は比較ならないし、Eクラスでも加速感は4気筒車と6気筒車では比較にならない >>350
なんでお前のようなレッテル好きのクズがこのスレに張り付いているんだ?
346の言う事は妥当だと思う。
私も安全に移動するためにMBを買った。
見栄が無い訳ではないが何といっても事故を起こさない、事故に巻き込まれない。
安全と安心を買っている。 パドルシフト自分は使わないからいらないとかバカじゃねーの 俺はレバー式ではよくシフトダウン(追い越し、コーナー立ち上り、急減速、追い越し、長い下り坂)してたな
特に加速するときはキックダウンより早くて確実だから
でもパドル式では、一気に希望のギアに入れられないのと、ステアリングを切っているとき扱いづらいので、ほとんど使わなくなった 使わなくても自動で走れるのに「パドルシフト」をどや顔で
騙るヤツは痛すぎ
本来の車の目的を考えろ。 コラムシフトだから、パドルみたいなのが必要になるんだっけ? 本人は気付かれてないと思ってるけど、文脈見れば同じ奴だと分かるっつーの。 >>355
ハイスペックな車は、実際にその速度を出す為に買うんじゃなくて、出せるだけのスペックを買うんだよ。 400が450になって、250の次の選択肢に300、350の登場を期待してるのですが。
ラインナップの追加変更はやはり2年後ですか?
450のエレ顔に馴染めない場合、やはり250の一択?
250オーナーの方、250の長所、短所を教えてください。 >>366
日々、250しか乗っていないのでわかりません。 >>366
250セダン乗りです。
長所は、なに不自由なく普通に走れます。短所はガラガラでテンション落ちます。
もう一度買うかと言われたら買いません。
これから買うとするならば!許されるならクーペ!クーペがダメなら、少し無理してでもCLS450買いたいです。 >>366
200と並んだ時、優越感に浸れる
これ以外見つからんw
焼肉注文する時にカルビじゃなくて上カルビ頼む。みたいな感じか AMG走行会、こまめに参加してると
タイヤ代がかかるね パドル使う使わないより、パドルの意義を知らない、使い方が
わからないという人間にビックリ。
エンジンブレーキって何?っていう程度のインテリジェンスなんだろうなあ。 ただの釣りだよ、ヒマだから適当にネタ放りこんでるだけの奴だよ >>369
焼肉の例え面白い!カルビも上カルビも食べてみるとそんな違いは無い!みたいな。 >>362
車本来の目的なんて人によって違うでしょ。
A地点からB地点までの移動手段と考える人もいれば、車を趣味や遊びの道具と考える人もいる。
パドルシフトを使って自動じゃなくて手動感を味わいながら遊ぶってのは目的としてはアリでしょ。
自分だけの価値観を人に押し付ける奴の方が、俺は痛い奴だと思うけど。 >>373>>369
上カルビとか特選カルビなんてな、フツーのバラの切り方でごまかすんだけどなw
質でちゃんと選りすぐってんのなんか、ごく一部のミラクル優良店だけな。
肉の降ろしと開業コンサルやってるおれが言うんだから、っていうかそうさせてるんだから間違いない。
おれのやってるこは人として間違ってるけどなw 上カルとかもう食べられない
焼肉はやっぱりハラミが一番 >>362
頭から湯気出している典型的な自己中心なバカなジジイ 366です。
貴重なアドバイス、ありがとうございます。
私はタン塩が好きです。
てことは、250、可もなく不可もなし、ってことですかね。
450のエレ顔に踏ん切りがつかないし、悩みどころ。
350、出ないですかね。 >>368
確かにアイドリング時は車内からでもトラックみたいな音しますね… 212後期乗りだけど、53カブリオレに乗り換えようと見積もり取った。
性能を試しにサーキットを走ってみたいな、と思って貸し切り料金見たら、半日で20万くらいじゃない。
なんか制約とかあるのかな? 楽チンでゆったりして、まさにベンツっぽくていいけど…
なんかW205の方がハンドリングも楽しくてエアサス乗り心地良くて良かったなぁ
と思う納車から2週間目の感想 俺もW205のC250から
W214のE250に買い換えた時に
乗り心地はCのエアサスの方が良いと思ったが
それを書き込んだら総攻撃を受けてエア扱いされたから
CのエアサスとEのバネサスの比較感想は
書かない方が良いよ >>384
そりゃあエア扱いされるでしょうね、w214のE250のオーナーなんでしょ?エアだわw >>366
遅まきながら
長所は一通りの機能が付いていること
短所は直噴でカラカラ音がすること、バネサス+RFTで乗り心地が悪いこと、ターボラグのためかエンブレ後の加速が鈍いこと 標準搭載されている東芝のカーナビが使い辛いので
市販のカーナビを吸盤型でペタッとつけて使いたいのですが
ダッシュボードが皮?でくっつきません。しかも高さが低いです。
何か良い方法ありませんか?画面がでかいだけでどうも使い辛い。 >>392
Eのカーナビって東芝なの?
ハーマンかと思ってたが… え?ハーマンって東芝のハーマンだったの?知らなかった!
ってもうねアホですかとw >>394
レストランでかっこつけて「シャンパンを。ロゼの赤ね」って言うのと何か似てるw >>385
仰る通り、ランフラットは硬いからね!普通のラジアルタイヤ装着車と比べてもね。そりゃ乗り心地は違うわな。 >>397
GoogleMapがやっぱり一番使いやすいよね。
窓に吸盤で付けるしかないかな。 >>392
W212の時はつけられたけどW213ではダッシュボードに形が変わってつけるのは無理だと思う。
ただナビは行ったことない所は事前にグーグルマップで予習しておけばほぼ問題ない。
W212では画面も小さくほとんど使えなかったが今回はメーターに表示されたりHUDに車線情報が出たりと以外に使いやすい。 >>399
サンクス
初めて行く場所はgoogle map を頼りにします。 >>398
Google Mapsを使うのならば
わざわざスマホを吸盤付けしなくても
CarPlayかAndroidAutoで良いのでは? >>401
Carplay?横長のモニターでGooglemapが利用できるのですか?
ちょっと調べてみます!それが出来れば完璧! >>399
>今回はメーターに表示されたりHUDに車線情報が出たりと以外に使いやすい。
それは出ないだろうと勝手に思っていたが、メーターパネル内のナビ画面やHUDにも表示されるの? >>403
これ2015年の末にgoogleとの契約が切れて今は使えない。
mercedes me connectがある今は不要な機能だね >>405
そうだったんですね。 merceds me connect も入ったのですが
使ってみます。 >>406
で、あなたのEには純正東芝ナビがついてるの?
私のにはハーマンなんですよね…
もしかしてあなたはダイムラーさんに特別仕様を作ってもらえる特別な顧客か何かなの? >>407
私はディーラーまかせであまり詳しくないですが
ナビのシステムは、東芝というクレジットが入ってます。
.車には金掛けない(不動産メイン)ので上客ではないと思いますよ。 >>408
それICの特許が東芝にあるってだけの話なんだがw >>404
HUDは表示項目が選択できるので車線情報を選択すれば表示されるよ。
普段はメーター内の地図とHUDの車線情報だけで結構どこでも行ける。
新しいAクラスのようにメーター内で全面MAP表示されればもっと便利になる。 ここの書き込み見ててたまに思うんだけど、70過ぎのジイさん多くないですか!
話が噛み合わない事結構あるよね。 >>402
Googleマップ使いたらなら、CarPlayで問題ないだろ? carplay で使えるマップは、アップル標準のマップだけですか?
GoogleMapをモニターに映せるものかと思ってました。 >>411
どうしてそんな事が気になるのか判らん。
ろくに情報も出さないでレッテル付けしている奴に限って周りからレッテル付けされている層の人間の事が多い。
パドルの話題にしてもEクラスのオーナーの殆どは気にしないと思う。
W212のE250に3年乗っていたが一度も触った事が無い。
そもそもAMGモデル以外で利用する価値があるのかと問いたい。 >>419
頭のヤバイ人だと思うのでスルーしたほうがいいですよ。 >>418
せめてほんの少し前のレスくらいは読もうな
Google Mapsが漸くCarPlay対応になったと
話題になっていただろ 文脈読めてないくせに敵味方で噛みつくのはやめろ
論点はそこじゃねえ >>421
いや、多分、
その意味が理解出来ないんだと思うよ >>421
サンクス!見落としてた。
やっぱりGoogleMapが一番!! ISGなしでM256単体のモデルってでないんだろか?
E400とかで >>416
これAクラス?
モニターがめちゃくちゃショボいな。 おおっ!細道回避と車種設定機能ありの
カーナビタイムが、Carplay対応になった!
GoogleMapで細い道を案内される事もなくなった!これだ! >>404
検証結果の報告です
1)GoogleMapでは、メーターパネル内のナビ表示にルート表示はされませんでした。
2)また、HUD内に曲がり角案内などは表示されません。もちろん推奨走行車線も案内されません。
ということで、CarPlayの利用では中央画面にしかナビ情報は表示されません。
まあ、当然といえば当然ですね。 >>433
399は純正のナビのことを言ってるんだと思うが… >>430
ない。ISG付きのみ。
S450, CLS450は通常。E53, CLS53は高出力版。 >430
同意。直6で、FRで走行性能より、エンジンのの質感、乗り心地重視、お手頃価格が欲しいよね。 >433
何を検証したのか知らないけどHUDの情報は純正のナビの情報だけだと思うよ。
外部機器の情報をHUDへ出力するにはUI上でその為のアプリでも動かさないと無理だと思う。 >>438
Car Playは知らないけど、Android Autoだとスマホ内のナビ案内はHUPに表示されるよ パーキングにする時には、右下のPと書いてるスイッチを押すだけでいいんですよね?
ハンドルの右側にも←Pのマークがありますが、効果は同じでしょうか? >>440
違います。ってか、パーキングブレーキ押してるやつなんていないだろ。 おれもパーキングブレーキを押す事も解除する事もしないけどこれって車に悪くはないかなぁと少し不安にはなってます。
この前アイドリング時にパーキングブレーキ押してなくてギアもPに入れ忘れててDになってて車から降りようとしたら車が動き出してビックリした経験がある、ギアがPじゃなかったらドア開けても自動でサイドかかんないんだな。 >>441
ハンドルの右側にあるPは特に使う必要はないですか?
P/Rしか普段使ってません。 ハンドルの右側にあるPってコラムシフトのPでしょ?使わない事なんてできるの? >>442
俺の場合はP入れ忘れてドア開けたら
勝手にP入るけど・・・年度によって仕様が違うのかな? ドア開けたらP入るから、上の話はおかしい
ドア開けてからD入れなきゃ動かんよ
2016年末ワゴン >>446
俺のも勝手にPに入るよ。ってか、今時の車ってみんなそうだと思う。 >>445
アドレナリンリースがリースアップしたら53シリーズへ移行するでしょ >>419
話の殆どが自分の価値観の話だね。団塊世代ジジイの特徴だわな。 >>419
全部自分の考えと価値観じゃん。
俺はパドルは超重要。
利用する価値はおまえが決めることじゃない。 >>442のエアが軽やかにバレたのに、みんな優しいのね(はーと) >>452
CLS53良いですねー!!自分も欲しいです。 さあ、明日からまた3連休!!
今回はもう十分涼しくなったので、2連泊キャンプ!(^^)!
オールテレイン荷物満載にして明日の4時AM出発
今夜の飲み会はパスさせてもらった!
皆さんのご予定は? >>457
それが作り話ではないなら、明日のキミの書き込みは「寒いよ……助けて……」だな >>453
俺もパドルは超重要!スポーツ+にしてるから、パドル無いとストレス溜まる。引っ張って欲しい所ともう引っ張らないで良い所を、パドルが無いとコントロール出来ない。 せこいけど、ブレーキパットが減らないように、赤信号になるとパドルでシフトダウンして減速してるw 直6NA + ISG をE380として出して欲しいね
日本ではそれで十分
400番台は嫌だし ワゴン乗り継いでるけど、キャンプにはワゴンは向かない、
国産ミニバンの積載量にはかなわないので、いつもミニバン。
トレーラーハウス、ログキャビン予約した時だけ、ベンツで行く。
荷物と家族構成にもよるけどね。それと樹木と火の粉で傷がつきそうなので
高い車で行きたくない。貧乏性かな? >>454
おれは動きだしたんだよ
お前は自分が買えないからってそんなに他の人がエアだと思いたいんだな
エアだエアだ言うだけの趣味はもうみっともないから止めなw泣けてくるぜ >>462
せこくないですよ 記憶していてアクセルはなすと減速してくれます >>466
停止中にドアを開けたらシフトはPに入ってパーキングブレーキがかかるんだよ、現行のベンツは全部w
悔しい気持ちはわかるが、動かねえんだよw >>462
バッドの減りよりもホイールのダスト汚れを減らすために、パドルでエンブレを掛けることがある >>450
たぶんE53が出たからと言ってるのでは?
俺もE43乗ってるけどE53に乗り換えには絶対ならないね
まずクーペがイヤだし0→100km/h加速が0.1秒しか違わない
ハイブリッドなのにね
値引きのほとんどないE53より在庫処分で値引き幅の大きいE43買った方が得という奴もいる
両方ともたいして変わらんし
それにクーペ買うならスポーツカー買うよ俺なら
ポルシェ911カレラとかカレラ4とか
多少追い銭してもその方がはるかにいいと俺は個人的には思うわ >>457
俺のオールテレインは、先日買取業者に引き取られ、3連休は代車生活
バイクで、キャンプか温泉宿行こうと考えたが、天気が悪くて取りやめ
結局、代車でお墓参り >>464
俺もそうなんだけど、、、
キャンプに物を持って行き過ぎなんだよね
キャンプが目的なのか、キャンプ道具の品評会が目的なのか?
楽しみに方は人それぞれだけど、キャンプって非日常を味わうもののはずなのに、家にいるより快適だったりして、、、
だからたまに、最小限の装備でバイクキャンプ行くと、これが本来の姿なんだと思う
ちなみに、俺もミニバン→SUV→ワゴンって乗ってきて、ルーフにBOX載せてたけど、積載落ちる分だげ、装備は厳選するようにはなった。 >>468
いま試したらフットブレーキ踏んでいる状態でドア開けたらDからPに入ったけどフットブレーキから足を外すと同時にドアを開けたらPに入らずに動きだしたぞ?
お前はエアだから試せないか? >>477
それが本当ならお前のが壊れてるってだけの話。
もしくは。シフトをPに、かつパーキングブレーキを入れても、フットブレーキを離せばわずかに動いてしまうという、いわゆるラグやギアの遊び的なものを
「動いた!動いた!動いたもんね!オレの勝ち!」とか言ってるただのアホなのか、どちらかだな。 >>479
477が必死になってトライして、やっとこさエラー(僅かな空走が物理的にあること)を見つけてきたんだ。
ロックが噛むまでほんの少しだろうと動いたことには変わらないってことで、>>477の勝ちにしてやったらどうだ?
なあ!みんな!>>477の勝ちでいいだろ?ほんの数センチでもなんでも、動いたのは事実なんだから! ダブルスコアでの負けは善戦で前回より党員票は減ったけど実質石破が勝ったようなもの!って言ってるテレビや新聞みたいで惨めだろうけど、俺は477の勝ちを認めてやってもいい。 >.>482
蓮舫に勝ってほしいと言われるようじゃ終わりだよな石破もw
あいつは人の批判はするがじゃあどうすればいいと言われても一切答えない
やってる事は野党と同じだよ
あいつは国会議員よりも評論家がお似合いだよ
ドヤ顔でどうでもいい事を偉そうにほざく進次郎と同類だよあいつも 477はエアだろ
普段から乗ってるならパーキングブレーキは自動で掛かるって思ってるはずわ >>477が新小岩しちゃったらこれ絶対オマエラのせいだろw >>473
YouTubeで43と53のエキゾーストノートの比較があったけど、全然ちゃうのでビックリした。53は官能的でかっこよかったぞーい。 >>477へ。本艦はこれより貴艦を援護する。
今やってきた。ニュートラルなら少しずつ動くようなところで、477のやり方でドアを開けたら、動いたぞ!やったな!>>477!お前の完全勝利だ!
すぐPでロックされて止まったけど、5pくらい動いたんだ!>>477こそ正義!
477!477!477!477! ブレーキ踏んだままエンジン切る N ドア開けると P になる >>489
5って、メートル?センチ?ミリ?モッコリ? >>491
機種依存文字だった?センチメートルね。 >>484
そうだぞ、パーキングブレーキは自動でかかると思ってるからパーキングブレーキ押さないまま降りようとしたら車が動いたって話しをしてるんだろ?アホか?
お前らがエアだろバレてんぞw まぁエア相手してても意味無いんでもういいけどね笑
おれはただギアがDでエンジンかけたまま降りると動く場合があるんで気をつけてと言いたかっただけだ >>494
ああ、お前の言うとおり、動くよ。タイヤがロックされるまでの数センチなw >>495
わざわざ試してくれたんですね、ありがとうございますオーナーさん
実はおれ動き出した事があるのは事実なんですが試してはないんですよ、ブラフです
いちいち試すのも面倒くさいし車にも悪そうなんで
495さんがわざわざ試してくれて助かりました
あ〜腹痛ぇw >>497
そう、からかわれてるともわからずに、援護とか勝ちとか真に受けてたもんだからw
数センチ動くなんてベンツ乗り始めあるあるなのになw >>442の最後でその後すぐにPかかったから良かったけど、とか書けばエアバレしなかったのに…
こんな微妙な話題に乗ってエアバレして逃走せずに煽り続けるってどういう精神状態なんだ?
そもそもエアで書き込むと何か満足感でも得られるものなのか? 車内のあちこちからパチパチって感じの音がします。走行中も停車中も。 あるあるなのか?
ほんの数時間前まではないない言われておれはエア扱いされてたんだけどな、急に変わったな
まぁあいいけどね
それより腹痛ぇww
>>468 >>501
腹痛いのか?病院行って色んな所を診てもらえ。 >>432
月600円だが
頻回にナビを利用する人は良いかもね Eクラスに乗るような人は それなりに社会的レベルの高い人だと思ってたのに なんともレベルの低い論争をするんだな >>503
ちょっと高いな。
ヤフーカーナビとwazeが対応するまで待ってみよう >>477
W212では俺も経験したことがある。
多分、無いと言っている奴はW213からしかMB乗っていないやつだと思う。
W213はフットブレーキが無くなっている。
基本的に駐車する時はレバーのボタンを押してPにするだけ。
ドアを開けてもPポジションになるので結構便利。 >>501
あるあるってのはタイヤがロックされるまでの数センチの空走のこと。
お前の言う「車が動き出す」ってのは、なしなしw >>507
な、なんだってー?フットブレーキなしだとー!?(笑いをこらえて) >>501のミラクル解釈に驚きを隠せないw
数時間前から今までの一瞬でも、ドアを開けてもPに入らずに動いちゃうことが肯定されてなどいないのにw >>511
数センチの空走とPに入らず動き出すってのは全く違うことなのに、>>480にある精神勝利をそのままやっててウケたw >>465
購入してからこの一年半で1、2回なのでちゃんと
覚えてなくて申し訳ないんだけど多分エンジン
かかってたはず。
ついこの間は夜コインパーキングにバックで
停めようとした時、白線が薄くて全然見えなくて、
足元見ようとドア開けたらPに入りました。 このスレ一瞬BMWのスレかと思ったわw
直6を持ち上げる奴の多い事w
そういえば数十年前にうちにあったクラウンも直6だったなw >>512
ドア開けて降りようとして動き出したらそりゃまたすぐ慌ててフットブレーキ踏むからほんの数センチだろうよ!
降りようとしたら動き出してんのにちゃんと降りて動き出した車をお見送りするバカなんていねーだろよ?笑
ちょっとは考えてくれよ >>513
購入して1年半ならおれと同じだね、オーナー同士仲良くしよーね!
でもお前バックすんの下手だわ、ドア開けてバックなんてダッセェーぞ?もう一度教習所行け >>515
えっと……
ドアを開けても動いちゃうなんて事象は残念ながら起こらないのですよw
大事なことなのでもう一度言いますと、(以下イエローモンキーのあの歌っぽく)
ドアを開けても動いちゃうなんて事象は、
起こらないのですよw
起こらないのですよw
起こらないのですよw >>515
アホか。Pに入ってタイヤがロックされるまでのわずかな空走しかしねえよ。話逸らすなよ恥ずかしいやつだなお前 >>517
おれのは動いたって言ってるだろ、何度も言わせんなw
イエモンで言われてもまだ若いおれにはわかんねーんだよワンオクかあいみょんで言ってくれ
この世界にジャムを塗って食べようとする奴の事なんてわかんねーんだよ!
>>518
お前の事は無視、消えろアホ >>519
運転席のドアを開けたらベンツは、
動かないのですよw
動かないのですよw
動かないのですよw
動かないのですよw
キミが〜開けたってぇ〜、キミが〜開けたってぇ〜、
ベンツーはうーごかーないーーーーーw なんか低レベルの集団イジメだな
よほど実社会でストレスため込んでるなお前ら >>521
おれは集団イジメにあってるなんて思ってねーぞ?新型Eクラスオーナーはみんな仲間だ
BMオーナーは消えろ なんかエアーを卒業した俄かMBオーナーがちょっとした事に過剰に反応している感じ?
スゲー恥ずかしくないか?
なけなしの金で中古車を購入してエアーを卒業したら今度はいきなり気が大きくなってる感じ?
俄かなので初めて買った自分の車以外の情報が無い。
自分と違うと全てエアーと叫びだす。
Eクラスのオーナーならもう少し余裕を持ってほしい。
10年落ちのEクラスを走らせてるDQNじゃないんだからさー。
こんな奴が自分と同じ車に乗っていると思うと恥ずかしい。 うーん、そもそもシフトがDのまま「フットブレーキから足を離し」て「車から降りようとする」という>>442の行動自体が理解できない。
ブレーキをHOLDにでもしてない限り、ブレーキから足を離したら進むよね?身体で覚えてないか?なのに降りようとするか?
動き出した、というのが自動Pがかかるまでの一瞬のラグでないならば、その個体は明確な故障でしょ。 >>523
主題はドアを開けてもPに入らないとかいう起こり得ない主張についてなんで、珍妙な話題逸らしはいらないぞw >>524
最後の一文はまさにそうなんだが、Pに入る前の一瞬の動きがあることで、自説:ドアを開けたら動くでござる!が正しいってことになって勝利宣言してるっていう珍プレーなw >>524
過去レスでも何度も言われてるのに、おれのは動く。文句あるか?だもんな、話が通じてないのかもなw >>522
いじめられてるっていうより、バカにされておもちゃになってる、が正解だな。 W212ならドア開けてもPにはならんのよ。
因みにメルケアのカードっていつから廃止になったの?
W213に乗り換えた後に付属書類に無いので担当者に聞いたら無くなったと言われた。
ちょっとあのカードにステータスを感じていたので寂しい。 >>524
シフトがDのまま降りようとしたんじゃなくてPに入れたと思ってドアを開けて降りようとしたんだ、わかったかアホ共
大体お前らは説明書通りの事しか知らねーじゃねーか!
いまおれに噛みついてる奴らはエアオーナーだな、ほんとに213オーナーならもっと違う反応をするはずだからな、特に上3つ完全エア 上3つって>>529じゃないからね、ゴメンね
>>526
>>527
>>528
お前らだよ!エアでしょ??w >>530
Pに入れたって思い込むのが分からん、Pに入れる動作はしたのか?
まあ、嘘を言ってないと仮定するなら・・・
ブレーキから足を離すのとドアを開けるのはどっちが先だった?
ブレーキから足を離したのがドアを開けるよりも僅かに先で、その一瞬のクリープによる前進をドアを開けてからのものだったと勘違いしてるのでは。
そうでなければ故障でしょやっぱり。 今北産業
>>530
あなたがエアでないことはそんな力まなくてもわかりましたが
エア扱いされるきっかけとなった
>>442
の発言を最初に読んだ時私も
こいつはエアだと私も思いました
10年ほど前にもメルセデス乗っていましたが
ゴミ出そうとした時とポストに手紙を入れようとした時(2回とも慌ててた)
ドア開けてDのまま降りかけて クルマが動き出してビックリしたことがあった(当時はドア開けPの機能なし)
あのまま降りたら無人車両暴走か
と思った記憶がある
実際に何回かそんな事故あったんだろうな
ドア開けPに感謝m(__)m iPhoneでCarplayをONにしました。
そしてUSBで車に接続したのですが、MAPがモニタに出ません。
e220dです。なぜでしょうか? もう一つのパドル論争(でもないか)
下り坂やキックダウンが嫌で積極的に使うのはあり
MT歴20年のおっさんからすると
まあ月一で使ってもいいくらいかな の存在
ブレーキパッド節約とか言っていた人やめなさい
昔のATならともかく今のメルセデスは
シフトダウンする時のプリッビング(回転合わせで軽く吹かす)でガソリン使うからかえって燃費分だけ損します(たいしたことはないけど)
アクセル踏まなきゃガソリンは供給されないのでブレーキだけで減速した方が燃費は良いしパッドの削れなんかそんな変わらないよ
まあ初めてパドルがついた時はゲームみたいな気分になり嬉しかったが
なくても済むようにクルマの方が進化した >>530
え?だからどんな状況でもドアを開けたらPに入るんだけど……ひよっとしてバカなの?
で、>>466をどう説明する?エアエア言いたいの自分じゃねーか?ひよっとしてアホなの?
ドアを開けてもPに入らないなら、故障なんだけど。これ何度も言われてない?ひよっとして池沼なの? 昨日から暴れてるキチガイに仲間と言われてもなあ
お前みたいな馬鹿と同じ仲間と思われたくないねえ
ホント恥ずかしい奴だわ
みんなこいつが現れたらスルーしましょう
相手にするとスレが荒れます >>538
ミッションが故障した現行E200を中古で買った奴じゃね?
それも気付かず自分と違う意見の奴をエアエアと決めつける
で、同じW213乗りの仲間とかほざく
統合失調症なのかもな >シフトがDのまま降りようとしたんじゃなくてPに入れたと思ってドアを開けて降りようとしたんだ、わかったかアホ共
↑ええ、それならドアを開けたら自動的にPに入ってパーキングブレーキがかかりますが?
>大体お前らは説明書通りの事しか知らねーじゃねーか!
↑あなたは説明書に明記されていることを完全否定してますが、逆に説明書にあるのに知らなかったのですね。
>いまおれに噛みついてる奴らはエアオーナーだな、ほんとに213オーナーならもっと違う反応をするはずだからな、特に上3つ完全エア
↑213オーナーなら具体的にどんな反応をするはずなの?
あなたにエア認定されたレスがエアとわかった根拠は?
ちなみに逆にあなたがエア認定された原因はID:36N9WsRt0の頃のレスだと思うが。 >>529
カード 2014年10月はあった。2016年11月は無かった。 >>545
お前は?
お前がそうだからそういうふうに思いたいだけでは?
E程度の車でエアでオーナーのふりをする理由が無いんだが?w 車スレでのテンプレ的敗者の弁「この程度の車で云々」 ごめん途中だった。
敗者の弁みたいだからやめたほうがいいよ、と言いたかったm(_ _)m >>536
ジジイどもの典型的な上から目線の文章だな 性格わかるな >>549
間違いなく65オーバーのジジイである事は間違い無いと思う。この年代の団塊世代生まれのジーさん達はオレオレ的な奴らが多い。 >>552
そこまでじじいでないよ
>>553
たしかにプリッピングだ
だだの減速でシフトダウンはムダだよと教えてあげただけなのに上から目線って…
ちなみにホントのじじいは交差点なとの停車中に
NやPに入れたがる
今はアイドリングストップでそんなじじいも少なくなったが >ブレーキパッド節約とか言っていた人やめなさい
断定的に言うなジジイよ もっと言い方あるだろう 自己中 >>535
ちゃんとcarplay対応のUSB差込口にiPhone接続してる? >>556
中央の物入れをあけてそこに差し込んでいます。
差し込むと、iPhone上の音楽のアイコンなどは表示されていますので
正常に差し込めていると思います。 >>554
シフトダウンは無駄じゃねーだろ。ってか、ハイスペックマシンに乗ったことない人はその手のコメントしない方が良いよ。恥かくから。
NやPに入れたがる?イマイチ何言ってるのか分からんが。ジジイ達がそれをするってなんで知ってるん?自分がジジイだから? >>555
ジジイ本人ではないが、こんなモノ言いするクソがEクラスオーナーレベルな訳がない >>550
お前鏡持ってるか?
エアエアと騒ぐお前がどう見ても荒らしなんだが >>557
Mapが出ないって
@そもそも、Carplayの画面にならない?
A画面はcarplayになってて、マップのアイコンが出ない?
Bアイコン押しても地図が表示されない
CMapじゃなくてGoogleMapのアイコンが出ない?
どれ? >>562
早く中指おっ立ててキーの写真あげろよクソが バカの特徴
クソワロタ
顔真っ赤
頭から湯気出てるぞ
で逃げるだけ >>569
とりあえず鏡だけは買っておけや雑魚w
自分が恥ずかしくなって自殺したくなるからよ
死ぬなら人里離れた崖からお前の格安中古車でダイブしろや
街中じゃ迷惑かかるからよお前みたいな雑魚のためによw >>568
お前がエアだって事は否定しないんだなw嘘をつかずに素直でよろしい
お前にEスレはまだ早いから小ベンツをちゃんと卒業してから来いよ、ネットは番長すなw Eクラスのオーナーってこんなに品の無い人ばかりなのか
世間から俺も同じように見られてると思うと恥ずかしいな >>572
5chで書き込みしてる時点でお前も世間から廃人同様に見られてるよw >>573
確かに!同様の書き込みよく見るけど、自分だけはまともだって語ってる奴を5chで見るとアホにしか見えん。 >>563
ちなみにアップル認証のやつじゃないとダメかも。 >>571
いま鏡みたら死にたくなった。
なんでこんなにブサイクなんだよオレ
哀れなオレに輝くW213のキーとタバコを並べた写真を見せてくれよ
その後おれも見せてやるからさぁ >>577
ねえねえ、そこのおじいさん、
>>561に書いた自分のコメント見てみて。
自分で自分の事書いてあるから笑 >>558
同意、まあ使わないやつは
別にそれでいいけどね。
ちなみに俺はパドルがついているから
eクラス買った。v90はパドル無で却下した。 >>578
でも乗ってるよ213
あとジジイじゃなくて福山雅治と同い年な
あ、すまんジジイだった…… 真っ赤になってるの一日一人はでるよね 同じキチガイである >>583
共通点は自分を棚に上げて人をエア扱いするw >こんなモノ言いするクソ
ですよね
Eクラスオーナーレベルな訳がないクソへ お返しします >>557
CarPlay対応の専用の差込口じゃないと反応しないよ。 本物のじじいでないおじさんですけど
なんかなぁ って感じだ荒れてますね
誰もパドルシフトは否定していません
交差点で止まるような だだの減速ごときで
って断りを入れてます
しかしこんな言葉遣いする人がこんな多いなんて
いくら顔が見えない掲示板でも人間的に恥ずかしいですね
って言うと また上から目線のじじい と言われるんですかね
ヤナセではこんな下品な感じしないんだけど
まあクルマごときは金があれば誰でも買えるからな >>587
交差点で止まるような だだの減速ごときで
も使うよ、お前もう消えろよ。 お前らよく聞けよ
金持ちは下らんことでは喧嘩しない
このスレで喧嘩している奴らは脳内オーナーちゅうことやな >>587
お前さっきから人の言動にケチ付けるような事
ばっかりいうから嫌われるんだよ。
パドルどう使おうが、言葉遣い悪かろうが
お前に文句言われる筋合いは全くないだろ。
さらに言えば、ブリッピングでの燃料消費と
パットの減りを天秤にかけるのはお前じゃない、
それぞれのオーナーだ。お前が判断することじゃない。 ずーっとマニュアル車乗ってたから、信号の減速程度でもシフトダウン使っちゃうんだよね〜。
ところで、自動ブリッピングってAMG以外にもついてるの?
今から、E53の試乗に行ってまいります!
楽しみだ〜。 俺はMT車で停止する時はシフトダウンはせずにブレーキを踏み
ある程度速度が落ちればニュートラルにして慣性走行しながら再度ブレーキを踏んで停止しているわ 匿名掲示板といえども、お前とかエアとか言ってる品の無いヤツが、リアルでは割り込まれたり、ちょっとキズが付いただけで気違いみたいにキレるんだろうな そういえばおれこの前運転席のドアを半ドアで数メートル走行したなぁ、半ドアじゃ自動でサイドブレーキ等はかかんないんだな
エアオーナーさんにはわかんないだろうけど >>597
エア扱いされたのが悔しくて
いつまでもしつこくウジウジレス付けているのなら
キーをID付きでうpすれば今後エア扱いされないよ >>600
それ以前にやった奴がいるけど、親族か友人のだろうとかレス返されてたわ
まあエア扱いする方は煽ってるだけで本当はどうでもいいから絶対にオーナーとは認めないよ
例え免許証と車検証をアップしても他人のだろうの一言でおしまい >>594
MT車でのシフトダウンとパドルシフトによるシフトダウンでは操作の煩雑さが違うやろ。
ってか、213にMTあるんかい?笑 >>606
911の話は911の板でお願いします。 突然バックモニターが映らなくなった
対処法はある? >>609
取りあえず肉眼もしくはルームミラーで後方を確認する
後ほどディーラーで修理してもらう エアかどうかをはっきりさせることは不可能だし、意味ないから、やめましょ
ところで、Eクラス乗る前はどんな車乗ってましたか?みなさん 俺はB、C200ワゴン、E250ワゴン
今度はE220dオールテレインかなと思っている >>611
ホンダインテグラ→C200(W202)→ゼロクラウンロイヤル→E43
ところで皆さんモールスーパーって使った事あります?
アマゾンで買って明日試してみようかと思ってます
イオンデポジットみたいなシミ(このスレで質問したらサビだと言われた)が結構目立ってきたので
黒モールでも大丈夫でしょうか?
説明書には新品同様になります!施工して効果が無かったらやり方が間違ってるので店長のところに電話してきてください
やり方を詳しく教えますと書いてあって電話番号も書いてあったけどねえ...
よほどの自信だよね >>564
AおよびCです。
標準搭載のマップに従っていて迷っていたら
ポリに一時停止違反で2点取られてしまいました。
やっぱりGoogleMAPが一番正確ですね。
はやくCarplayでみたい >>608
213に無いものを比較する意味あるんかい? >>575
アップル認証のコードでは確かにないです。
それがもしかして原因ですか?
>>586
Carplayの画面はモニタに表示されます。
しかし、GoogleMAPやマップが表示されません。 >>611
自分は5尻ツーリング
SUVではなくクロスオーバーが欲しくてV90と迷って結局オールテレーンにした。 >>616
GoogleMap アプリのアップデートで解決します >>618
ありがとうございます!どもそれっぽかったです!出ました^^
やっぱりGoogleMapが一番精度がいいですね。
渋滞を迂回して案内してくれるから最高すぎる
あと、ディストロになれると運転が下手になりますね。渋滞の時以外は使わない事にしました!! CarPlayは因みに有線でしか使えませんか?
Bluetooth接続でできると良いのですが。。。 >>616
恐らくそれが原因だと思われる。
ちなみに俺のケーブルも充電はされるんだけど急にCarPlay繋げなくなって新品の認証ケーブルに繋ぎ換えたら直りました。 >>622
GoogleMapのアプリのアップデートをしたら
非純正ケーブルでもGoogleMAPが表示されました。 レザーシートの色をベージュにした人いますか?
オシャレ感が半端ないけど、汚れが目立ちそう >>615
ここでの比較はMT同士の比較じゃなくてATとMTとの比較でしょ >>621
そもそも、Bluetoothでは使えない >>624
ダイヤモンドホワイトで
マキアートベージュです。
デニムの色移りました。
焦って水拭きしたら落ちました。
内装明るいと気分いいですよ >>613
>>617
なるほどー
なんとなく好みが続いていってるんでしょうか
どれもいい車ですね! >>628
あなたは?
俺はC200で調子に乗って金かけまくってしまいましたw
オーディオはナカミチを中心にシステムを組んでいって最終的に100万超えてしまったw
で、横浜のある有名なコンピューターチューニング店でチューニングして見事にコンピューターぶっ壊れました〜!!
15万km乗ってコンピューター壊れてるの隠して売って45万で売れましたw
トヨタでの下取りは15万なので良かったです シートとか汚れて気になるなら新品に替えたらいいじゃない >>625
だからー!213にMT無いじゃん。無い物と有る物の比較しても意味無いでしょ?なんの参考にもなりませんよ。 >>629
横浜のあそこかな!個人のおじさんがやってる所ですか?コンピュータ壊れるんですね。 >>631
分かんない奴だな
ATの運転とMTの運転の違いを説明してるだけだろ
この違いを説明するのにAT同士やMT同士でどうやって説明するんだ >>632
そう
名前は出せないけどHPの掲示板でよく喧嘩してる人w
エンジンかけて数秒でブオブオってエンジンの回転数が勝手に3000〜4000回転まで上がって車体が大きく揺れますw
暖まってくるとその症状は収まるけどね
で、店に言って無料でノーマルに戻してもらった(普通は有料)
でも症状は改善しなかった
近所のボッシュの修理工場があるんだけど(さすがにヤナセには言えなかった)
そこでコンピューター交換で50万かかると言われた
しかも足回りもガタガタでどこが悪いのか忘れたが高速道路で急ブレーキ踏んだらスピンしてどこに飛んでいくか分からない」とも言われた
足回り直すにも数十万
ボッシュの人に長く乗るつもりがなかったら思い切って売っちゃた方がいいですよと言われた
で、売っちゃいましたw >>629
皆さんの車遍歴はいろいろあって楽しいですね。多分それぞれこだわりがあって買い換えたり、いじったり…。
この板では車検ごとに買い換える自称お金持ちも多いけど、それよりこだわり持って買ってる人の話しは面白い。 >>635
いえいえ
ただのアホですw
100万かけて聴いてる音楽がジャズやクラシックではなくJ-POPですw
ちなみに変な歌い方になる前のELTばっか聴いてましたw 今日はCarPlayのGoogleマップのおかげで、外環の新開通したところをしっかり走れたぜ。千葉から都内に帰る時には役に立つな。外環が純正マップに反映されるのはいつだろう… 同じEクラスでも上位グレード(E400)とエントリーグレード(E200)では、そもそも製造した工場作業員のレベル(熟練度)が全然違うのではないかと
思うぐらい、仕上がりの違いを感じる。値段の違い以上の格差を感じてしまう。
ドイツの同じ工場内であっても、E400は熟練工が製造、E200は中級工が製造、というような格差が存在するのではないか。
Sクラスを運転した後でも、E400なら十分に遜色ないレベルだが、E200だとガッカリしてしまう。
あと、普段Sクラスを運転しているSクラスのオーナーを後席に乗せる場合でも、E400だと恥をかくことは無いが、E200だと気が引けてしまう。 E200は CとEの間のクラスだな Dクラスか Eとして売るための戦略
E400から本来のEクラス >>638
そりゃ同じEクラスといっても4気筒と6気筒では比較できないよ
日本車なら別車種にしてもおかしくない 私の他にも213と911持ちいらっしゃるんですね、少し親近感
本当はゲレンデ欲しかったんですが、車庫で諦めました
911はどの型?私は997 メルセデスに乗って遠くまでドライブ旅行できる3連休が毎月2回ずつあればいいのにね
今月は最高だね エアサスとV6エンジンとナッパレザーシートの有無だけで、ここまで高級感(上質感)と乗り心地に差がつくのか!と
思ってしまうぐらい、E400とE200では、段違いの格差を感じた。
E400はややスモールなSクラス、E200はややラージCクラス、と表現したとしても、けして過言ではないと思う。
あと、外観に関しても、E400とE200の実車を並べて比べてみると、どちらが1,000万円オーバーの高級車なのか、
小学生でもハッキリわかるほどの大きな格差がある。
途中休憩せずに100kmぐらい連続で運転してみて、E400とE200では運転中の疲れが全然違うことも良くわかった。
E400で300km運転するのとE200で100km運転するのが同じくらいだと言っても、けして過言ではないと思った。 何言ってんの?
EはEだよ。
Sクラスとの間には高い壁がある。
ボディから全然違うだろ。
E400買ったからと言って自分に酔い過ぎ。
全角は身の程を知るべし。 レザーシートにすると、E200でもナッパレザーだよね
しかし、E220dオールテレインだけは普通のレザー
なんでだろ なんか悔しいが家族用に買ったステップワゴンハイブリッド×RECAROエルゴの方が長距離は疲れないんだよなあ
目線が高いというか視界がいい車の方が疲れにくいね >>638
全角さんが他の車を貶してるよ…そんな事はしないと思ってたのに見損なったぜ >>650
E400とSクラスにそんな高い壁なんねーよw
Sクラスに幻想抱き過ぎ Sクラス、E400、E200を同じ日に徹底的に乗り比べしたときに、E400とE200のあまりの格差に驚いた。
もちろん、Sクラスは、さすがSクラスだと思ったが、E400はSクラスに対しても健闘していた。
E200は、遮音材が少ないからなのか、組み立て精度が低いからなのか、車外からの騒音が大きく、エンジンノイズも
大きいため、高級感を損ねていると感じた。
Cクラスに乗った後にE200に乗ると、CクラスとEクラスの違いがハッキリ実感できるが、E400とE200の
格差も、同様に歴然としていて、ショックを受けた。
目隠ししてリアシートに乗せられたとしても、自分は、Sクラス、E400、E200の違いを瞬時に判別できると思う。
E400の後継であるE450にも、じっくりと試乗してみたいものだ。450繋がりで、S450、CLS450、
E450を試乗比較するのも面白いと思う。 ディーラーの試乗車だけでなく、親族や友人の車も比較試乗させてもらうことで、同一日での徹底比較が可能となった。
値段どおりの違いだと言う人もいるかと思うが、自分には、特にE400とE200において値段以上の大きな格差を
感じた。同じEクラスなのに、製造ラインが違うんじゃないかと思うぐらいの違いを感じた。
E200は標準の17インチを履いた個体とオプションの18インチを履いた個体を試す機会があったが、
自分は18インチを履いた個体の方が好みだった。
E400は、走行中だけでなく停車中の遮音性からして明らかにレベルが高く、エアサスの仕上がりも秀逸で
Sクラスを少しだけ小さくしたかのような非常に上質な乗り心地だった。
徹底的に比較試乗していたら、E400の後継モデルとしてE450が登場した。近いうちにE450にも
試乗してみようと思う。 >>661
E400買ったばかりでE450に買い替えるつもりか
本気でないならディーラーが迷惑だから止めておけ 昔のベンツのが乗り心地良かった気がするのは俺だけか
燃費もむしろ悪化してる気がするし E400もE200もクラウン以下になってしまったからなぁ >>665
限界性能やカタログスペックは上がったようだけど、普通の道路で普通の運転する限りは昔の方が良いところがあるな
安全性能は比較にならないが >>668
なんか安っぽい乗り心地になってる気がしてならんしんだよなぁ
まあスイッチ一つで色々乗り味変えれるのは楽しいけどさ E300クーペ乗りだが凸凹路面ではかなりドタンバタンの乗り心地でがっかりしてます。 >>626
なるほど
有線で使います。
>>629
15万キロってすごいな。何年で15万キロ?
1か月で1万キロが良いところかな。 >>671
確か8年ぐらい乗って15万kmでしたね
週末は千葉、山梨、伊豆とか遠出ばかりしてましたから
あ、横浜在住です
おかげで飛び石傷だらけで小さな飛び石傷でも鈑金塗装屋で直してましたw
今の車はなるべく高速に乗らないようにして乗っても前車と思いっきり車間開けてます
まあ、一般道でも幹線道路は飛び石傷もらうかもですがw >>671 >>672
>1か月で1万キロが良いところかな。
間違えました^^私の場合1か月に1000キロ、1年で1万キロがせいぜいです。
基本運転すればするほど事故る確率が上がるので
基本東京から片道1〜2時間しか運転しません。
それ以上は飛行機か新幹線ですね。 ナビの音声案内って消せないのかな?
首都高なんかだと頻繁に音楽の邪魔されて嫌なんだけどさ ただEの名前だけならE200 でCから背伸びするヒト
本当のEはE400から 誰しも認めているよ 全然違う車だよ Cクラス 4発
Eクラス 6発
Sクラス 8発
異論は認めない E400乗ってる人見るとSクラスが欲しくても買えなかった残念な人にしか思えない
だって見た目が爺い臭くてダサいじゃん ベンツなんて経費で乗るものだから一定以上の
資産家なら気にしてないと思うよ>>684 資産家がEクラスなんか乗るの?
経費って何の事だか俺のような一般庶民は分からんが E400(E450)選ぶなら今ならCLS450でしょ
遙かにかっこいいし直6だし意外と居住性もいいし サラリーマンと中小自営業の到達点はEクラス、5シリーズだよなぁ。E200でもE220dであったとしても。
資産家なんてわざわざEなんか乗らずに用途別に車を用意してそうなもんだけど違うの?w そもそも資産家って5chに書き込みとかするの?w
時々妄想で生きてるような奴が現れるがなんなんだろうね Eの下位グレードしか買えない連中が
E400やCLSの話を妄想で持ち出しても
惨めなだけだよ Cから現行のEに乗り換えで1年
次は新型Gの予定だったけどやめた
現行のEに乗ると、12インチの画面2つのインパネ、何に乗り換えても全部同じ
乗り換えた感とか、新しい物感とか、全然感じないから、次世代まではもう良いかな もともと2chしてた人間は財産築いても書き込みするんだよな〜
信じてもらえなくても良いけど。 都内でマンション5棟、自社ビル、テナントビル2棟持ってるけど
Eクラス乗ってますよ〜。2ch→5ch書き込みしてまーす。 >>688
ドンファンがAMGラインのアバ顔Eクラスに乗ってたじゃん 資産家が5chやるのは分かったがなぜEクラス?
それに運転手付きじゃないの?
ベントレーとかマイバッハは自分で運転して楽しくないというならEクラスよりも運転が楽しい車は腐るほどある
もう一度言うが金が有り余っててなぜEクラスなんか乗ってるの??? >>692
これは有るね
E400乗ってるが、コレよりも上の乗り心地はSしか無いのもあって、次世代まで乗り換えないな〜
Sはワゴン無いし、E400ワゴンがいろいろな車庫に入る限界なんだよね(泣) 服は昔からユニクロ、靴はクロックス
このスタイルは貧乏な時から変わりませ〜ん。
あんまりいうと都内だと俺特定されちゃうのでやめます。 >>697
もう一度言うが金が有り余っててなぜEクラスなんか乗ってるの???
元々Sで運転し辛かったので、長さが10cmほど短くなってるみたいなのでEに替えた
ただそれだけ。 >>697
金余ってても、自分で運転するってw
運転が好きな人も居るしね
運転手付き=金余ってるにはならんぞ
そこは価値観の問題でもある
個人で金余るって事は、金の使い方をしっかり考えてるってことよ ネット資産家の特徴
煽りにムキになる
冗談なのにw 年収1000万超えって3%だっけ?
日本は少ないように感じる >>687
閉所恐怖症なのでCLSはムリポ
シャーク顔も無理 >>706
金持ちの道楽だw
マジで相手されて悔しいの〜 シャーク顔は俺も無理だ
これから慣れるかも疑問ですわ >>702
ああ、資産家だから車複数持っててEはその一台って事ね
で、TPOに応じて乗り分けてるって事か
それなら納得
Eなら普段着で気軽に近所のスーパーとか行けるもんね 俺は4台ですわ
miniのサーキット用
ムーヴの近所街乗り用
スカイラインの遠出飛ばし用
E400ワゴンの貨物用
これで充分だが、大人数用のミニバンも欲しいわ >>714
それは素晴らしい
本物の金持ちはケチ(失礼w)というのは本当だったね
俺も含めて他の奴はそんだけ金あったらフェラーリ、ランボルギーニとか超高級車複数買っちゃいがちだけど
見栄でね >>686
簡単に言えば自分の事業(会社)の金で業務用として買うこと
普通のサラリーマンのように所得税を払った後のポケットマネーで買うのと違って、事業の必要経費で買うから事業税(所得税)が掛からない >>716
羨ましい
俺も足車として軽を一台買おうと思ってるけどね >>688
資産家であっても、車に乗る必要がないとか車に興味がなければ、一台の国産の普通車に乗ってるぞ >>719
あまりオススメしない
ウインカーの位置、サイドブレーキの挙動、シフトレバーの位置
これだけ違うとけっこう大変ですよ(泣)
輸入車、国産車の両方持つといろいろ大変ですよ(泣) >>717
ケチではなく必要だから一台持つだけだろ
持つ以上はそこそこの性能が欲しいからEクラスを選んだだけで
自動車マニアじゃなき金持ちでも大枚叩いてフェラーリとか買わないだろ しがない勤務医の自分は220d1台で精一杯・・
今日は当直明けでフラフラ・・
資産家の皆さんが本当に羨ましい・・ >>723
あなたは色々よくわかっていらっしゃる様ですね。
その通りです。 このスレ、定期的に資産や年収の話になるね
俺は他人の車には興味は有るが
他人の資産などには全く興味が無いのに(´・ω・) >>727
開業医になったら経費で思いっきり買ってください 一定期間をおいて金の話や年収の話に戻ってくるからなw おもしろいよこのスレ ただのなりすましだよ
医者になんかのコンプレックス抱えてる だいたい開業医なんかクソ忙しいのに、1日中5ちゃんねる張り付いて書き込んでるわけねーだろ 心の病が進行して妄想と現実の区別が付かなくなってるだけ 。社会的弱者に優しくしてあげるのも市民の務めだよ。 E53試乗した。
乗り心地いいしエンジンも静かで振動も少なくていいんだけど、マフラーの音が煩わしかった。AMGだからスポーツカー的な演出が必要なのはわかるけどエンジンの方向性とミスマッチな感じした。 電装品のトラブルが多過ぎる
エンジンかけ直すと直ることが多いけど E400のバンパーが寂しいから、EZLIPでも付けようかな〜
イマイチだったら外せるしね
安いしね >>692
もう来なくていいよ
または、いちいち自己紹介しないでくれ
しつこいんだよ ここでの資産家の定義は?
まさか預金1億程度で資産家じゃないよね? >>542
俺と同じころに買っているのね。
私も2014年の10月にW212のE250の時はカードがあった。
2017年10月にE400へ買い換えた時は無かった。
欧米ではベンツのクレジットカード出しているのにMBJは何故出さないのかね?
カードで車買えばマイルが溜まるのにね!!
>>661
俺もW212のE250からW213のE400へ乗り換えたけど。
車内の静粛性やドアの質感は全く別物と感じる。
またハンドリングはエアサスと4Maticのせいかこれも全く別物に感じる。
ただ都内の駐車場などではちょっと気を遣うようになった。
>>675
それは違うと思う。
E200こそがEクラスだと思う。
基本性能ではEクラスとしてEセグで追随する車は無いと思うし、やはりEセグの最先端だと思う。
それはE200であっても同じ。
ちなみにドイツではE180がある。
E400はSで言えばマイバッハ的(大げさだけど)だと思う。
>>684
多分、このクラスの車を検討したことが無いと思うのでそういう下種な考えになると思う。
最新のS450とE400の値段差幾らだと思う?
S450でEのサイズならS450にしてる。
E400に1千万円以上出せる人間がS買えないと思うのはあなたの金銭感覚。
>>687
CLSとEは全く方向性が違う。
車幅が大きいのもあって今CLS買うならMBUXが搭載されるであろう次期Eを待った方が良いと思う。
>>691
そういうお前は軽自動車だろ? >>743
このスレでの資産家定義は、プライベートジェット保有が最低条件となります。 金融緩和で資産バブルになってるからね
5年前なら金融資産1億もあればそれなりだったんだけど このスレって自分の価値観を人に押し付けようとする人多いね
俺個人的にはEセグで4気筒とか絶対あり得ないね
そんなの買うならセグメント落としてでも6気筒買うよ
ドイツ車、国産車に拘らず
これは俺の揺るがない考えであり同意を求めようとは思わん >>742
何そんなにムキになってるの?
インテリアに関しては、Eが完成系だって話なのに
それに、一度の書き込みで「しつこい」の意味が分かんないだけど? >>738
コンフォートモードだと静かじゃない?
あとAMGなのに、乗り心地良くてびっくり。
来年納車予定。 >>745
E400乗りを装ったE200乗り
必死過ぎwww >>752
うん、コンフォートでもマフラー音は自分にはちょっと余計に感じた。でもおっしゃる通り、乗り心地は予想以上にマイルドで、スポーツプラスでもガチガチな硬さはなかった。
自分の好みじゃなかったけど、E53はいい車だと思ったよ。 >>750
でもDセグってCクラスや3シリーズやマークXだろ
6気筒の選択が厳しいんじゃないの? >>753
なんでそんなに必死なん。
wwwwとか使っている時点で軽自動車乗りだとしか思われないぞ AMG良いんだが、マフラー音がデカくて住宅地ではちょっとな(泣) 53は人気なのか入れる台数が少ないのか発表1ヶ月前の時点で年内納車分は完売だった 学位も取得して医局にも10年以上貢献したので40歳を迎えたらすぐに開業するつもりです。
45歳までに開業時の借金を完済し、Sクラスにステップアップしたいと思います。 アウディでもベンツでもCでもEでも4気筒でも6気筒でも何でも構わん
運転支援システム目当てで買った
そう言うの俺だけ? >>761
国試合格後足手まといでなくなるまでに5年はかかる医者の世界で
40歳前で10年以上医局に貢献って
どこの脳内医局? 医大落ち続けてアスペな浪人生崩れ
親が医者で期待に応えられなかった挙げ句に糖質の妄想バカ息子
こんなとこだろう >>763
普通でしょ。医局の言う通りジッツ回って、が貢献だよな?
因みに開業のピークは40歳と50歳にあるんだよ。
そもそも専門医もない5年目なんて鼻ばっか高くて使えやしない。
研修医君はAクラススレでも見てなさい。 >>757
輸入車スレでの煽りで軽自動車などを出すのは
廉価グレード乗りだと自ら暴露している様なものですよw >>762
俺も安全性能優先で買った
今春の段階で候補だったのはSクラスとEクラスとレクサスLSだったけど、E以外は5m超えだったので諦めた うちの近くのもうやる気無い80才位の開業医は毎年Eクラス買い換えてるけど超暇そうだよ
1日患者は20人位しか来ない 今帰ってきた
>>767
5M越えはマジで運転し辛い 同業者にこんな場違いな話をし続けるものがいることを恥ずかしく思います。代わりにお詫びいたします。 幅2.5メートル長さ7.4メートルのモーターホームを所有していたが運転は拷問だった。 最近の新車 車内の匂いが臭くない?
明らかに212の時と違う新車購入匂いが
匂いが変な匂いだったから買うの止めた
あれはパフューム何とかのオプションを
付けさせる為の罠なのか? >>762
俺も同じ。
現時点で先進安全性ではMBが最高だと判断した。
VOLVOは買ったら次もVOLVOを買わざる得ない気がした。
>>766
E200やE250が廉価バージョンだと言うあなたはE400以上乗りですか?
E400のインパネの内容でE200等にない表示がありますがそれはなんでしょう?
E400のりなら答えられるでしょ?
おれはE43とかはナシね。
>>773
べつにパフューム使わなくてもイオナイザーもあるよ。
においの件だけどモニターやその他スイッチ類等の電装が増えたと言うのはあるかもね。
まぁ臭いと思うかどうかは個人の問題だけどね。
本革のモデルでは無かったのかもね。 底辺私大医学部だと偏差値60ぐらい、だが学費が3600万
国家試験落ちるなんてあり得ない
ぺーぺーの勤務医はブラック企業並の処遇
開業しても評判悪けりゃ潰れる時代
2世じゃなければ、到底やってられない
医者も楽な商売じゃないな >>762
俺も運転支援システム目当てで買った。
E200だけど唯一の不満は、これディーゼル?って良く聞かれるぐらいアイドリングが煩いところ。それ以外は満足。 子供2人いて、キャンプやら買い物やらで使おうと思うんだけど、大丈夫かな?もちろんステーションワゴンで。 >>780
今時な、全てを自前で用意するキャンプなんて逆にそうそうしないぞw
屋内グランピングだったか?そんなもんも今ではキャンプって言うくらいだからな。 >>780
ウチも似た状況ですが何とかなると
思います。
それでもダメならルーフボックスを
使えばok
本体600+ルーフボックス400で
1000リットルに達します。 自分で用意しなければワゴンでもセダンでもクーペでもいけるな >>776
マジレスすると年収1200万程度は24歳の時に俺稼げてたぞ。 >>781、782
レスサンキュー
とりあえず試乗行ってみるわ。ミニバンはどうしても嫌だからねえ。。。
キャンプって言ってももちろんグランピングっぽいの想定してるしね。 年収自慢や経歴自慢する馬鹿はとりあえず消えてほしいな
ここはW213のスレなんだから車の事で語り合いたい
乗ってる奴自身の事なんかどうでもいい >>789
そういう輩が定期的に湧いてくるのは
高額でも無く安くも無い中途半端な価格帯の車のスレの宿命だから諦めろ 使って見たらHUDが地味に便利。
ちなみW205からの乗り換えです。 熊本地震の影響でHUD無し仕様が
一時期出てました。
確か5万くらい引いて貰った気がします。 >>754
コンフォートでも音が大きいのか。
初AMGだから、はしゃいでたけど、しばらくしたら飽きるのだろうか。
>>756
吊しなら、11月に納車できるって。
自分は9月注文、12月生産で、2月か3月納車だって。 E400から見ればE2〇〇はどれも相当格下だろうけど、それでもEはEだからなぁ。 貧乏人に限って拘り強いよね。
何でも買える人は意外と気にしないのに。 >>794
1年半前に買ったおれがそれだった。
フルオプションで買ったのにHUDだけ付いてない。
10万円引いて貰ったけどいまから後付けできるならしたいけどな。 >>801
残念でしたね。
後付けするにしてもむちゃくちゃお金が
かかりそうです。 >>801
C板で「サンルーフ以外フルオプションで買いました…」と言う新たな基準を造った奴がいたがサンルーフはちゃんとついてるか? >>800
拘りというか最低限の条件は必要だよね
Eセグは最低6気筒はなきゃね
4気筒と6気筒は乗ってみれば分かるがレベルが違い過ぎるよ
あらゆる意味でね >>804
安全に移動出来ればOK
というスタンスの人間も世の中いるんだよ
2桁億以上の資産があってもね >>803
サンルーフが欲しくてフルオプションにしたんだ、いまは単品でも付けれるらしいけど当時はフルオプションにしなきゃサンルーフは付けれなかったからな
サンルーフ以外フルオプションはフルオプションじゃねーなw >>805
完全な移動手段としてみるなら軽でもいいんじゃね?
今どきの軽って必要最低限の安全装備はついてるぞ?
そりゃEに比べれば全然しょぼいけどね
あと、自分は気をつけていても他の車に突っ込まれたら終わりでしょ
それを考えたらハマーみたいな装甲車並の車買った方がいいって極論になっちゃうよ ハマーだといろいろと不便だからなあ。自分で運転するならSクラスでも駐車場で困るし。 >>805
横レスだけど>>804は4気筒と6気筒の違いを言ってるだけで、4気筒を選ぶのは金が無いからとは言っていないと思う
俺は804と805の両方に同意だ いいな医者は若い時から高給取りで。
適当に開業して稼いで、老健施設とかいくつかつくれば大した営業活動もせずにがっぽり。
俺もやっぱ医学部行っとけばよかったと悔やんでる。
でもまあ今は医療ビジネスでそこそこ稼がせてもらってるけどねw 元々こだわる人間が金でどこまで実現するか、って話だから
>>805のタイプは金がなければ「これで必要十分」って言いながら軽に乗ってる >>811
保険診療の単価の安さを見てみろよ。正に奴隷だよ。保険者の踏み倒しは日常茶飯事だし。
子どもには保険診療は絶対にやらないように教育しているよ。 >>813
3回医療費を踏み倒したら医者の応召義務免除とかならないもんかね >>812
そうかなあ
安全機能が欲しいだけでゆっくり走るような人はEの4気筒で十分だと思うけどな
お金持ちだからといって自分にとって不要な性能に金を払うのはバカバカしいじゃん >>808
「安全性」がないだろ。軽なんか走る棺桶 「安全」も
「ゆっくり」も
「自分にとって不要」も
本人の経験と環境次第で変わるからな ID:/QiV/7Qa0 ってマジでEクラス乗ってんの?
>今どきの軽って必要最低限の安全装備はついてるぞ?
こんなこと言う奴がEのオーナー?Eクラスの安全性の高さって装備だけのことじゃないんだけど。
性能の担保もされないイメージだけで語るなら軽でもレクサスでも乗ってりゃいいわ。 >>817
だからといって金持ちだったらゆとりをもって上級グレードを買えっていうのもな
そもそも金持ちなら状況に応じていくらでも乗り換えられる 安全性とかいらねーよ
事後ったら即死亡のペラペラにして欲しい >>821
そりゃスムーズさが全然違う
ついでに言えば自然吸気のレスポンスの良さも
燃費が悪くても自動車税が高くても多気筒の大排気量エンジン搭載車に乗りたいが今の時代じゃ無理だろうな >>821
同意
音とレスポンスの違いだよな
俺的には音の違いが多い >>800
その通り。
俺はE250からE400へ乗り換えたけどE250でも十分良い車だった。
Eの基本性能はE200でも同じ。
4気筒と6気筒の話も確かにパワーの出方やスムーズさは段違いだけど普段使いでは4気筒でも問題ない。
今回はE400に買い換えたけどFMCで2000cc+ISGが出たらそちらでも良いと思う。
今後パワーの出方やスムーズさはISGが中心になっていくと思う。
>>808
ぶつけられる事を想定してもEであれば問題ないけど軽なら死んでると言うケースは多いと思う。
軽自動車は破棄すべきカテゴリーだと思う。
本当に優れていれば他国でも販売している。
道路で会うDQNの殆どが軽自動車。 >>824
その通りって
250で十分だと言いつつ
250から400に乗り換えた貴方自身は
自ら貧乏人だと認めているということですか? 安全性もアクティブ(自ら事故を回避)とパッシブ(事故したときに身を守る)なものがある
軽にEと同じ安全装備を付ければアクティブは同等になるけど、パッシブはEと同じ車体にしない限り無理だわ >>825
>>今回はE400に買い換えたけどFMCで2000cc+ISGが出たらそちらでも良いと思う。
拘りが無い事を示してあるけど。
どうしてもEクラスは6気筒とか別にこだわっていない。
エアサスとマスコットが良かったから買っただけ。
E200にエアサスオプションがあればE200でも問題なし。 4駆の400は雨天や雪道の走行を考えたら、安全性の面で250より上だと思う
おれも買うときに双方で迷ったけど、4駆は小回りが効きにくいので250を買った
基本的に雨天や雪道は乗らないようにしてるので、200万円以上の差額を払う必要性に乏しかったのもあるけど SDカードってSDXC(64GB以上)もきちんと読み込んでくれますか? ここではE400が凄く人気みたいだけどE400なんて現行のベンツの中でトップレベルでジジイ臭くないか?
おれは去年33歳でE250を買ったけどE400なんて見た目からして選択肢には入れなかったけどな、Sクラスは候補にいたけど
E400なんて30代ところか40代の人ですらオーナー居ないんじゃない?
ここにいるE400オーナーもじいさんばかりでしょ?30〜40代の人とかいる? >>829
俺はSDXC64GBでmp3(256bit)で入れてるが、今のところ使用領域4割くらいだけど読み込んでくれてるよ E400選ぶ人は金額が高い方が格好良いと勘違いしてる前後の混乱期の物不足を生き抜いた古い考えの人だからダサくても高ければ満足するだ
普通に考えれば400なんてダセーの検討もしないよな >>829
僕はSDカード64GBにDVDやCD入れて視聴してます
たしか取説に64GBまでと記載してたと思います?
DVDは走行時画像止まります(年次改良2018年型) >>830
君が本当に33歳(いま34歳か)なら歳上の人にジジイとか言っちゃ失礼だよ、DQNじゃあるまいし >>833
DVDはどんなファイル形式で入れてますか?
走行中は画像が止まるとのことですが、音声は続いて再生されるのですか? >>833 情報ありがとうございます.64GBまでっていうのは取説のどの辺に書いてあるのでしょうか?
取説読みづらくて斜め読みしかしていないものですから.
>>836 DVDはMP4で取り込めば大丈夫です.動き出すと画像は消えますが、音声はそのまま流れてます.
今度ハードタイプのテレビキャンセラーを付けようと思っているので、そうすると動き出しても画像が消えないのではないかと期待しています.
DVDプレーヤーがつけられない以上そうするしか仕方がないですね. >>830
41歳だがE400乗り
マスコットが欲しかった
これぐらいの車はデザインよりもブランドで乗るものだと思ってる
他にも3台所有中(軽含む) >>834
誰も歳上の人にジジイなんて言ってないでしょ?
じいさんってちゃんとさん付けで言ってるだろ?
お前あれだな、風俗に行っておきながら風俗嬢に説教しちゃう1番嫌われるタイプだなw >>837
1枚のSDにCD(mp3)とDVD(mp4)の両方を入れられますか?
それとDVDの再生操作はMediaから入っていくのですか? >>839
ジジイ臭いと書いてるじゃんw
それと風俗って行ったことないから お前と一緒にしないでくれw まあジジ臭いってのは分からんでもない
周りはアヴァ顔よりE400のが良いとの評価が多い
特に女性には好評
ある程度、歴代ベンツを見てきたがアヴァ顔やら最近はやり過ぎてるんだよね〜
メルセデスはそもそもオラつく顔じゃなく、エンブレムでひっそりと威嚇するのが基本だと思ってるし
まあ、好きなの乗りゃいいんだよ
アヴァ顔は嫌いじゃない
Sクラスは最高のバランスなのは間違い無い
ただ、ワゴン無いし、デカいし、都内駐車場ではキツキツなんじゃよ(泣) >>840 1枚のSDカードで大丈夫です.
僕はフォルダーでmusic とvideo に分けて入れてます.メディアから入ってフォルダーから選択しています.
mp4では再生や早送りしかしたことがないので、チャプターなどの操作ができるかどうかは分かりません. >>841
オラつく車は他にも持ってるから、メルセデスは落ち着いてるのが欲しかったのもあるw >>844
ちなみに3GPファイルは使えますかね? >>844 ゴメン 3GPファイルは使ったことがないので分からん.でもmp4に変換できるからダメだったら変換すればよろし.
今はmp4に変換する際に、モニターで見るのに最適な解像度は何かを検討中.
容量との兼ね合いで、できれば128GBが使いたいが、64GBまでという情報があるようなので残念. >>842
ジジイ臭いって物に対して言ったわけであって歳上の人に言ってないだろ?
頭大丈夫かジジイ?
その服ババ臭〜いって言ってる若い女性に説教したりすんなよ 4発にスポーツパッケージをつけるのがナンセンス
無意味なインチアップ、低偏平、太いタイヤ、乗り心地最悪、燃費悪化
ドリルドディスクも不要
MBJの売り方にも問題あるがな >>836
形式て拡張子の事ですかね?
僕は何も考えずSDカードにコピーしたら再生されました
走行中は静止画像になり音声は続いて再生されてます
>>837
「うろ覚え」ですが分厚い方の取説だと思いますが
カラーの大きい1枚もの折りたたんだ早分かり取説だったかも?
64GBまでっていうのも「うろ覚え」です
分厚い取説は見る気もしないのでトランクに入れっぱなしなので
今度詳しくGB数調べたいとおもいます >>849
そうですね ガキ相手の売り方だからしょうがない
変わったもんだ 単なる移動手段なら軽でもいいっていうのは正解
軽は確かにペラペラだがEクラスだって事故すればへたすればペシャンコだよ
それでも軽にせず外車にするのは見栄の方が大きいだろうよ
4気筒乗っててもいいじゃん
変は言い訳はするなよ >>848
俺に対してジジイって言ってるじゃんw
かつ俺に説教してるじゃんw
まあ普段からジジ臭いとかババ臭いとか言ってると つい口に出るから気を付けた方がいいぞ 金の次は年の話か
売り文句に買い文句
見てるだけでもおもしろいな >>847
前にディーラーで聞いたときにはたぶん大丈夫じゃないかと言っていたけど
俺の場合はその時点で動画を入れるつもりが無かったから64GBにした >>851
そうか?
パーティーとかゴルフとかでは好評だよ〜
H2乗ってた時は引いてたけどね(泣) あとさあ
軽に比べてEクラスの方が事故起こしても助かる可能性高いって言ってる奴いるけどさあ
軽が潰れるぐらいの衝撃の事故がEクラスにも起きたとして乗ってる人間が無傷だって言い切れるの?
とんだステレオタイプだぞそれ 女に好評とかどうでもいいだろ、車なしでも
都内繁華街でナンパしてれば余裕で食えるのに
金で釣りたいなら最初から風俗いっとけ >>860
トラックとぶつかっても軽と同じでも、軽とベンツがぶつかったらどちらが安全かは分かるよね メルセデスで事故にあって家族が怪我したら、この程度で済んで良かったと思うけど、
軽自動車だったらメルセデスだったらと後悔すると思う。
どれだけ安全基準が一緒になっても心情的にはそんなもんだよ。 >>856
こいつぁ重症だ…重症クソジジイだ…
何かお病気なのか?それともハイレベルなボケでもかましてるのか、誰か教えてくれよ… >>860
さすがに軽が潰れるくらいの状況でEが無傷ということは無いだろうけど、軽が大破ならEは中破、軽が中破ならEは小破ってことはあると思うな
例え軽とEの乗り心地が同じだとしても、差額が事故時の損傷軽減に対する保険代と思えばEを選ぶよ >>865
>ジジイ臭いって物に対して言ったわけであって歳上の人に言ってないだろ?
お前は認知症なのか? >>863
俺は自分の経験から言ったんだよ
十年ぐらい前にCクラスに乗ってたんだが交差点で軽ワゴンとぶつかったがCクラスの方が損傷が酷かったよ
当たった箇所にもよるだろうけど
ちなみに俺は直進、向こうは右折レーンにいて青信号で普通に交差点に侵入したら急に向こうが曲がってきやがった
で、よけきれず俺はフロント右が潰れバンパーも外れちまった
W202なんでヘッドライトレンズもガラス製なんで粉々になっちまった
向こうは多少のへこみ傷があった程度
向こうはジジイで曲がれると思ったらしい E400って運転席の左足側って相当出っ張ってますか? >>860
軽自動車はアメリカとEUでは安全基準を満たさないから輸出できないんだが?
お前最近知ったステレオタイプって言葉言いたいだけだろw >>869
>当たった箇所にもよるだろうけど
アホかw
戦車でも当たり所悪けりゃ壊れるわ。典型的な「語るに落ちる」を見せてもらったぞw >>872
お前本当に馬鹿なんだねw
事故って自分の都合のいいようには起きないんだよアホ
逆に言えば軽だって当たりどころが良ければそんな壊れねーんだよw >>869
今のクルマは頑丈さで身を守るんじゃなくて、車体は壊れても人間を守る(自分も相手も)という思想で作られてる
そのため車体は衝突ダメージを受け止めるようになってるから、当たり所によっては軽より壊れても仕方がない
それでも人間が死傷するよりマシだと思うし、そう思ってる人が少々高くてもベンツを選んでいるんだと思う >>869
車がぶっ壊れてもあなたが無事ならそれでよくない?
車は替えがきくけどあなたの体はかえがきかないんだよ
それとも ケガした? >>868
おれ「E400って見た目がジジイ臭いよね?」
ジジイ「歳上の人に対してジジイとか言うな!」
おれ「歳上の人に対してジジイとは言ってませんけど?」
これだけ解りやすく書いてあげたけどこれでも理解できないかジジイ?
これで理解できなきゃもう相手してらんね >>875
いや、怪我は双方していない
俺の方は急ブレーキ踏んだしかなり減速されたから
だから人身にはならず警察は呼んだが双方保険会社の話し合いで8:2で相手の過失の方が高くなった >>873
おいおい(´▽`)ノ
二重に語り落ちとかお前おもろいなw
お前の主張は
>当たりどころが良ければ
という前提がないとそんなに壊れないという結果は得られないわけだ。
当たり所がよけりゃ生身の人間でも無傷だわw
たが、
>自分の都合のいいようには起きない
事故に備えて、軽自動車には乗らない。わかる?無理だろうけどw Eクラス潰れたら嫌だから事故に注意して運転しようっと。 >>880
あなたのそのレス、ノックアウトされた負け犬ボクサーが、担架に乗せられながらも対戦相手に向けて中指立てて、「アイツなんざ眼中にねえさ」なんて捨て台詞を吐く、みたいなシーンを連想させてくれますねw >>882
ボクサー?そんなカッコイイもんじゃねーだろw
キモヲタデブがどっかの人気アイドルをブサイク扱いしてるのを連想したわw >>876
俺の方が歳上(といっても40代後半だが)なんだけど言い巻くってるよな
「頭大丈夫かジジイ?」
「重症クソジジイだ…」
「これでも理解できないかジジイ?」
まあ理解できないから相手にしてもらわなくても結構だよ >>883
Eオーナーってことで、配役はサービスしましたw >>877
事故は残念だけど双方に怪我がなくて良かったじゃん
Cクラスがダメージのほとんどを引き受けてくれたと思って感謝しなよ
その事故は相手側の過失が大きいみたいだけど、過失が逆で頑丈なクルマで軽を潰してたら人身事故で捕まることもある >>870 他のドイツ車乗ったことがないので比較できないけど、僕の場合は気になったのは最初の1週間くらいでしたよ. >>885
ID:DCBg18ti0は先週のドア開けてもPに入らず動き出したマンじゃね?w
いずれにしても屁理屈こねくり回しておきながら矛盾自爆するあたり、バカなのは間違いない。 >>887
どうもありがとう。
いまAudiなのですがかなり気になります。 >>886
結構そのジジイが嘘八百をこねてたらしくて結構長引いたけどね
現場に来た若い警官もそのジジイに「直進車優先というのは分かってるよね?!」って強い口調で言ってたなw
俺に耳元で「とんだ災難でしたね」で小声で言われた >>887 親戚でAUDI乗っている人がいて、以前運転させてもらったことがあった(車種は失念)時はあまり気にならなかったので、
おそらくAUDIよりは狭いと思う.でも気になる程度なのですぐに慣れると思うけどね.
心配だったら試乗すればいいし、どうしても気になるなら左ハンドルしかないかな. >>775
あんた凄すぎ
奥さんいつも閉口してない? >>890
まあ歳を取ると距離感やスピード感が狂うから本人は行けると思ったんだろうな
俺も若い頃に比べて少しずつ対向車との距離を長めに取るようになったな
後ろに続く車には迷惑かもしれんがw IIHSがsmall overlap testの導入当初、ベンツが「良」「可」判定で、ボルボが「優」だったのには残念な気持ちになったもんだ。
ベンツの安全性能を期待して買うのは>>864>>867って理由だな。
交通事故で受傷しても「運が悪かった」と思えるのはベンツとボルボぐらい。そこにカネかけて車選んでるからEは最高だわ。 >>893
話によるとそのジジイは俺が止まってる自分の車の方に突っ込んできたとか80km/h以上で走ってたとか大嘘言ってたらしい
で、俺の保険屋(損保ジャパン)が相手が過失を認めてないので5:5になるかもしれないって言ってきやがった
そんなの損傷箇所見りゃ分かるだろって
もしそうなったら解約してやろうと思ったけど8:2にしたんでまあ良しとした
本当は向こうは完全な信号無視なんだから10:0でもいいぐらいわ >>895
そのCにはドラレコ付けて無かったの?
記録が残ってたら相手も保険屋も納得したふぁろうに >>896
付いてなかった
なんせ10年ぐらい前なんで付けてる車もあまりなかったかもね
今は前後撮影できるドラレコがあるらしいね
後方も煽られた時有効かも
今の車にしてから煽られた事一度もないけどね 事故のやり取りしてるのって自作自演の一人芝居かな?と思って全部を見ると、すっごく腑に落ちます。
みなさんもどうぞw >>898
そういうお前もID変えての自作自演やってただろw
ああ、相手にしないんだったw >>899のレスが自白になっているっていうこのバカっぷりがもうね逸材w
お前“も”ってwww >>900
「も」は言葉の文だ
お前も否定しないところ見るとやはりさっきまで俺に絡んでた馬鹿なんだねw
あ、また相手にしちゃったよw 最近アイドリングストップがあまり
作動しなくなった
早くもバッテリー交換か? >>891
どうもありがとうございます。
Audiで気にならなかったですか?かなり出ていると思いますが。
試乗してみて駄目そうなら220dにするかも知れません。 >>902
うちも半年でそうなって、バッテリー交換で直りましたよ。 >>901
>お前も否定しないところ見ると
“も”www
明確に否定しとくわw
っていうか自作自演なんて恥ずかしいこと、私にはできないのでw
やるならもっとうまくやれやw >>906
俺”も”明確に否定しとくわw
お前もさっきの馬鹿と同じ狂気を感じるからこれ以上関わり合いにならないわ >>860
もう少し現実をみようね。
https://www.youtube.com/watch?v=oEcplOsn0KU
現代はクラッシャブルゾーンで衝突エネルギーを吸収して乗員を守るので結構クシャクシャになるよ。
でもこのテストのスピードで軽自動車がぶつかって乗員が無事だと思えない。
毎日報道される自動車事故で死亡するのは間違いなく軽自動車がダントツ。
軽自動車の衝突性能が上がったとか言われているけどもし本当ならこういうテストに自信をもってかけてみればよい。
軽自動車の初速が速いのは自重が軽いからで当然ながらそれは安全性を引き換えにしている。
600Kgから800Kg程度の車重が殆どの軽と2トン近いEクラストの差が何処にあるのかを考えれば分かるのでは? >>907
自演がバレたら「オマエモナー」って、自演バレたやつのテンプレそのものなんだが知らんのか? >>909
それがわからないから、矛盾しまくりのアホ論を主張しちゃうんだろうよw >>902
街中ばかり走っていると充電が追い付かなくてそうなるみたい。
私は新車から2年でタワー式の有料駐車場からエンジンがかからずメルケアに連絡してレスキューに来てもらった事がある。
たまに高速で遠出をした方が良いみたい。 そもそも論として。
軽とEならEのほうが乗員の安全が守られるなんて信じるやつはステレオタイプ!
とか言う珍奇珍妙な主張を忘れてはいかんなw
同じ衝突エネルギーならEのほうが乗員はより安全、軽のほうが危ないって、あれこれと論拠を並べるまでもなくわからないといけない話だぞw >>897俺は喧嘩弱そうだからよく幅寄せや強引な割り込みはちょくちょくあるな。前の車にタバコポイ捨てもある で、そこへ「当たり所がよければ軽でも安全!」ときたからなw
そりゃ当たり所がよかったからだろw
当たり所が悪けりゃ戦車でも死ぬわwww >>912
俺は、遠距離は飛行機や電車、市内は健康のため自転車や徒歩が多い
クルマに乗るのは雨天や夜が多いから バッテリー上がりが怖くて信号待ちの時は ついついライトを消している(スモールにしている)
まあ気休めだと思うがw
たまに充電目的の近場ドライブをしてるが、ガソリン代を考えたらスタンドで充電してもらったほうが合理的かな 普通車と軽の衝突事故のニュース、だいたい軽側が死んでるしな。 >>909
事故に遭う確率とかどう当たるかとかの運の要素と、軽自動車とEクラスの安全性の優劣は全く別の話なのに、それを同一線で考えている人にあなたの話が理解できるとは思えないので、やめときなさいなw
相手はあなたの想像を超えたレベルのバカさんですよ。 軽VSプリウス
プリウスが15キロほどで横から追突
プリウスの一時提出無視
怪我はどちらも無し
プリウスはバンパー破損
軽は全損
軽はもろいよ
ソースは俺(軽) 軽乗ってるヤツの気がしれない。
仮に俺が貧乏だったとしても、買わない。 >>921
そういう非建設的なことではなく、軽でも当たり所がよければ安全マンの矛盾をいじって遊ぼうよw 軽は前の衝突はいいんだけど、横からの衝突に弱いと思う
衝突したときドアが人がいるエリアに結構はいりこんでる セダンとワゴンはE450以上にしか付けられない。
何でE350e以下には付けられないのか思ったら、AMGラインの内装には本国でもベンチレーターが付けられない設定らしい。
本国だと、ベンチレーターを付けると外装はAMGラインで、内装だけ強制的にエクスクルーシブになるみたい。 ナビが「先に学校があります」ってうるさいねんけど、どこかに設定があって止めれるんでしょうか? >>908
車板で戦車を引き合いに出してる時点で同じ狂気も何も同一人物だろうよw
なぜID変えたのかは知らんが >>927
最初は僕もそう思った そのうち慣れてきますよ
最近は施設表示をコンビニに選択すると言わなくなった気がします
でもコンビニ選択すると画面が7⃣だらけ〜 >>928
車だからだろw
それにしても悔しがりすぎだぞ軽自動車安全マンw >>924
>>925
オールテレインには付いてる >>929
そんなに開いててよかったの所だらけか?
以前は閉まってます田舎の(ry(c)嘉門達夫
ばかりだった砂漠に居るんだが
後に出できたポプラが軒並みファミマになったので
画面かアメマ((c)間寛平)バッチ状態に >>930
だからさあ、相手は想像を超えたアホマンなんだからやめときなさいなw
軽でも安全だなんて言ってるやつだぞ?ギャグにしかならないだろ、普通なら。 CARトップの1000kmツーリング、E220dは段差でのブッシュう周りからのブルブル振動指摘されてるけど、
やっぱりランフラットに合わせてブッシュ周りを柔らかくしたのが原因っぽいね
あと、指摘されてたロードノイズもランフラットが一因だしやっぱりランフラットはいい事無し
後期ではS、C、Aと同様普通のタイヤに戻して調整して欲しいわ >>929
そうなんですね。ありがとうございます。確かにコンビニにしたり駐車場にしたら表示がえらいことになりますね(*_*) >>936
高速道路でパンク2回経験者としてはランフラットは有りだな
積極的に装着したいと思わんけど 軽自動車が安全とか言ってるヤツはマジでやばいでしょ
ましてや高速道路をバイクや軽自動車で走ってるヤツは自殺のつもりかな >>936
同じE220dだけと、オールテレインは
エアサス、非ランフラット
だから、問題なし オールテレインは見た目がダサいので装備がどれだけ良くて便利でコスパが最高でも絶対にいらない オールテレイン、あんなにダサいんだからグリルとバンパーの交換需要あると思うんだけどなw
特にグリルがダサいんだろうな、あれ。 非ランフラットに替えるとマシュマロのようなフアフアの乗り心地になりますか? フワフワというよりゴツゴツ感が少なく快適 エアサス
ランフラットのスタッドレスあるのかな 自分にとってはオールテレインはお洒落で好きなデザインだよ
さらにエアサス・4マティック・シートベンチレーター・後席ヒーティングなど機能もてんこ盛り
350dが出てきたら絶対買っちゃう1台だ >>943
ブラックアウトしたほうがまとまりあって良い・・・とは思うが、なんかマツダっぽくもあるな。でも悪くないなw 段差はガッタンとう言うよりトントンとドンドンの間くらい
重量ある車なので安定感のある音ですが >>930
くだらんマウントの取り合いだったねw
軽とEの安全性がどうこうとかどうでもいいのになw
必死になり過ぎだよ
必死になってたのはE200、E220d、E250乗りといったところかね?
軽と安全性が同じってなったら存在価値なくなっちゃうよね4気筒だし >>950
4気筒発言もいらんだろ。6気筒と大差ないよ。 おすすめの非ランフラットタイヤは?
なるべく静かでゴツゴツ感が無いのがいいです。
踏ん張り感、接地感が無くても構いません。 >>952
レグノかdB
高速ではよれるので注意ね >>946
インチダウンで乗り心地がE400になりますよ。 >>956
6気筒信奉者は、それ以上の気筒数を知らない輩。
8.10.12を知ってる人からすれば、4も6も変わらんよ。目くそ鼻くその差って。 >>952
私はパイロットスポーツ4に変えようと思ってる
インチ変えずに >>957
車内のあちこちからミシミシ音がするのですがそれも改善されますか? >>958
虎の威を借る狐発見w
乗って事もねえくせにw >>958
いやいや、それは無いってw
4気筒と6気筒の差はデカい
8気筒も昔乗ってたけど、4気筒の音はどのメーカーも甲高いからウルサいんだよね
6気筒はまあ何とか許せるってレベルだけどね(泣) 乗って事もねえくせに→×
乗った事もねえくせに→○ 遅かったじゃねえか軽自動車安全マンw
今日も軽自動車の安全性アッピールがんばれよ!誰かが「軽自動車でもいいかな」とか思ってくれるかもしれないからな。
おれは乗らないけど。 >>962
8気筒や12気筒を出せば黙ると思ってる馬鹿だからしょうがないよw
4気筒は4気筒なんだよ E400の不満はバンパーデザイン
エアロやリップも選択肢がほとんど無いのが痛いわ
BRABUS位しか無い... >>965
ねえ軽自動車安全マン、そんなことより早く軽自動車の安全性を熱烈アッピールしてよ!
早くしてくれないと、軽自動車安全マンが実はドアを開けてもPに入らず動き出すマンだってこと、みんなにバラしちゃうよ? ここ最近のこのスレで一番アタマがイカレてるのは、軽自動車は安全と言ってるやつだけどな。 >>958
951だが、俺もそう思う。
今の6気筒は4気筒と違いがないとは言わないが、大差はない。
昔とは違うんだよ。 >>971
などと軽マンが意味不明な供述をしているもよう。 >軽自動車は安全
>6気筒は4気筒と大差ない
基本的に話すレベルではないな >>964
ここでもEの他にゲタ代わりに軽に乗ってるというレスがあるけど、遠出や高速以外では事故は起こらないと思ってるのかな?
近くのコンビニに行くときでも交差点で暴走車が突っ込んでくることもあるのに >>962
4気筒は上死点が180°ごとだから ある程度の震動は宿命だけど、6気筒だと120°ごとだから理論的にも震動は少ないよね
でも8気筒はどうなんだろう
単純に片側直列4気筒だと同じだが、バンク角を45°や60°にして相殺してるのかな? >>977
皆さん振動ではなく音の話をしてるんだと思うんだが。
少なくとも俺はそう。
振動は車体でカバー。運動性能は排気量が高くなる6気筒の勝ち。
音は大差なし。 >>978
音は主に震動に起因するでしょう
震動が小さくなれば音も静かになるよ まぁ確かにE400を買ってそのスルスルと伸びる加速には満足しているけど、今後は4とか6,8とかではなくて
モーターによるアシストやモーターだけの動力に変わっていくんだろうけどね。
清水和夫さんがテスラをV12気筒の様なフィーリングと言っていたけどもう何気筒と言う世界ではないのかもね。
ポルシェもAMGも音は色付けできるしね。
その内、モーターだけで音は合成音なんて事もあるかも。 >>976
有るよね
実際にそういう目にあった
ただ、軽は自分だけじゃなく、嫁さんが買い物やら子供の送り向かいにも使うんだよね〜 >>979
わからないんだったら、無理に発言しなくていいよ。 オールテレーンに350dがあったら買ってた
なんで用意しないの、て思った
しょうがなく220d買ったが、確かに少々不満
でも諦めもあって積極的に飛ばさなくなり、
そのおかげで素晴らしい燃費。
道具として毎日乗ってる私には、燃費も良くて疲れず、
安全装備も満載でなんにも不満ありません。
ただしメルケア切れたら、或いは延長保証が切れたら、間違いなく売ります。
各部の部品が安っぽ過ぎること、なんでもアッセンブリー交換になること、
長く乗れません >>984
すまん
分かってるつもりだが
違うのなら教えてくれ 早くEV乗りたい
テスラはデカすぎ
低ダストブレーキにするとブレーキ関連のメルケアが効かないってマジ? >>989
そうか俺は音の大きさのつもりだったな
そりゃ同じ排気量なら2回転で大爆発4回の4気筒と小爆発6回の6気筒では後者の方が滑らかだもんな >>985
アッセイ交換じゃないメーカーってどこある? >>993
そんなこと言って知ってる人いないだろw >>991
多気筒乗ったことないんでしょ。
そんな表現する奴いないわ。 スレが伸びてると思ったら
6気筒信者が暴れ回ってるな
SLK350からE250になった俺からすると
なんも変わらん
特段うるさいと思えないどころか
嫁からは家に近づいても分からなくなって近所迷惑でない と評判がいい
Eクラスで峠でも攻めてるのか?
ゆったり流す車だろ >>997
6と8は乗ってたよ
表現方法はともかく理論的には間違ってないだろ >>998
それエンジン単体というより排気音を含めた音じゃないの? このスレッドは1000を超えました。
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