【新型】220系クラウン★21【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
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【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
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【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533463222/
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【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534341143/
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【新型】220系クラウン★20【発表】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535195958/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>278
説明が足らなかったですね。その道のマンホールは道路からわずかに沈んでいて薄めの減速帯みたいに衝撃があるんですよ。
前のアスリートは10年経つので年数劣化もあるだろうけど走行距離は6万には届いていませんでした。 RS-Bで十分な気がしてきた。RSにすると装着できるオプション増えて総額増えるし悩むけどRS-Bなら割り切れそう。 乗り潰すなら、良いと思う。
下取り考えてるなら、RSにした方がいい。
差額分くらい出そうだ。 220街中で見掛ける様になったが、RSの社外アルミ率ハンパなく多い
歴代で1番交換割合高いダロ
それだけ扇風機ホイールがダサいって事だな >>284
地方での話だろ、都内はフルノーマルばっか。
まぁ都内ではDQN扱いされるかなら。 DQN扱いされるとか周りの目を気にして自分の好きなスタイルに出来ないなんて不幸だな
もっと自由に生きようぜ >>289
すまん。俺の書き込みが言葉たらずだった。
DQN扱いされるからって我慢してるわけではなくて、カスタムに興味をもってないっていうか、
ノーマルをダサいと思ってもいない人の方が多い。逆に派手に飾ってる方がダサいと思ってる。
まぁここらへんは、人それぞれだし、地域にもよるんだろうけど。 扇風機ホイールそんなダメか?
自分2.0のGで考えてるけど、つけられるならあれ欲しい。
RSのバンパーが嫌なのと
イージークローザー欲しいからGにするけど。 https://youtu.be/BPxTgj_br-Q?t=1m
dcr11 衝撃!納車後3か月のクラウンがゴミになった瞬間【ドライブレコーダー】
ウホッ!これはこのスレの住民以外は避けられ無いな。 扇風機はイメージスケッチそのまんまだからな。
デザイナーもまさかそのまま実物になるとは思ってなかったのでは。
オレRSadvだけどGexeの人とホイール交換したい。 >>292
クラウンなのにDCM無しかよ。。
付いてればすぐオペレーターからコール入るのに。 俺はスポーク好きだからRSのでいい
気が向いたら社外品のホイールを入れる RSホイールを扇風機ってマンゲグリル並に上手い例えだなw
>>294
数年前と書いてあるから旧型だよ 俺はRS advanceにエグゼクティブのスパッタリングホイールに替えてる。 >>298
ディーラーで注文ですか?
失礼ですがプライス教えて下さい。 >>299
ディーラーで注文ですよ。
ホイールは1本5万ちょいでタイヤもRSと共通のタイヤだから交換するなら早い方がいいと思います。 >>300
返答ありがとうございます
オークションより若干安いですね メーカー公式のLCのマルチステージHVの0-100が5.0ということはクラウンは少し軽いことから僅かに速い!? >>298
どう考えてもG exe のホイールかっこいい。RS乗りで20万ちょいで買えるのなら精神衛生上いい。 納車前にタイヤ交換お願いして
Gexeのに変えたら20万ってぼったくりじゃないの?
扇風機の方だって売ったら15万弱するのに
差額数万じゃないか?
丸々20万払うのはおかしくない? 扇風機は皆んな要らないんだからそんなもんだろ
ヤフオクで新車外しが10ー12万だね >>305
210系(アスリート)の時は17インチから18インチのスパッタリングにする時12万位で変更可能だった。
RS専用ホイールにしたせいで、エグゼクティブのホイールは取り付け不可と言われたが、別で注文すれば取り付け出来ると言われたからお願いした。
エグゼクティブのホイールにしたいのなら、納車前にホイールだけ発注して、取り付け後RSのホイール売却がベストだと思う。 完全な自己満足だよそれ。EXE乗りにしてみたら「そんなにこれが羨ましかったのか?プゲラ」って思ってるから。どうせ追い銭払うなら何で社外品にしないの?せめてTRDやモデリスタとか…
という独り言 >>308
わかる
俺はRS乗りだけど、ホイールは変えるなら社外品一択だろうね
なんでわざわさEXEのにするの?と言いたい >>302、303
カートップ筑波ラップ
LC500h 1分9秒4
クラウン3.5RS 1分10秒8
LCよりだいぶ遅いね
10秒後半ってそんな速い車でもないし >>308
他人と比べて見下す奴より自己満足してる奴の方がよっぽどまとも。 >>310
それは筑波のタイムでしょ。
重いLCでもタイヤサイズ等有利な面がある。
302、303は0-100の話をしている >>310
残念ながら筑波走ったのは3.5RSではないわ
3.5RSのsport+で走ってもらいたいな
>>314
そうなのよ
0〜100km/hの話をしてるんだけどねw 街で見かけた新型はノーマル状態でもタイヤハウスの隙間が大きそうに見えないんだが実際どんな感じ? >>316
俺は普通に大きいと感じる
2.5RSアドバンスfour
カタログの写真は微妙に低くしてない?って感じ
まあ昔からよくある話の範疇 2.5RS乗りですが寒くなってきたのでタイヤの内圧2.8で入れてきたんですが皆さんいくつで乗られてますか? >>317
四駆車なら隙間が大きくて当然
FRの二駆よりも。 >>319
4駆と車高は技術的には関係無いと思うが、雪道を走る率が高いから、車高上げているんだろうな。 過去のトヨタ車を見ると四駆仕様はタイヤハウスの隙間は二駆より広い
TNGA以降の車は数値上は変化ないのかな? GSスレで馬鹿がクラウンがISより下とかほざいてて哀れ
ほんとあいつら車音痴だなぁ
GS、ES、ISなんかよりクラウンが上だってよっぽど認めたくないんだな
あぁ哀れ gsのが上だろ
どー考えても
クラウンとgs 後部座席はどっちが広いですか? LS500h>GS450h>3.5RS>GS350>2.5RS>IS 300h クラウンとGSは性能的にはほぼ同じ
内装ではGSがやや上、装備では圧倒的にクラウンが上
GSにはカラーヘッドアップディスプレイ、ブラインドスポットモニター、道路標識認識などが最上級車種にも標準装備されてない
またアダブティブハイビームシステムなどは最上級車種にしか付いてない
あと、人を乗せたときに役に立つドライブモードのコンフォートもクラウンだけに付いてる 今年のカーオブザイヤーの最終選考にクラウン残ったね >>328
LS500h>GS450h>3.5RS>GS350>2.5RS>IS300h>ES300h 210系と比べてハンドルの皮の質感がだいぶ落ちてない?
なんかシワがなくなってつるっとしてプリウスのレザーパッケージみたいな傷のつきやすさになったような >>332
そんなことはない
内装でいうとペラペラのドアノブとシートベルトがやばい 新型クラウンのツイートも明らかに減ってる
もう皆見慣れて興味もなくなったのだろう
発売後の契約分も続々納車されてるし珍しくなくなった アンチのゴミレスが多くてつまらないからカキコもしないわな
俺を含め納車組は毎日を楽しんでるよw RS advance fourを注文する寸前。オプションは、ナビはともかく、パノラミックビューモニター程度しか付けるものが見当たらない気がします。いいクルマだ。
ユーザーの皆さん、何かオススメありますか? RSグレードにインテリジェントパーキングアシスト
は付いているのでしょうか? >>341
ありがとうございます。
法人リースでカタログも出ないうちに予約したので
仕様が分かってませんでしたw
やっぱアドバンスにしときゃよかった。 >>346
あーそうなんですね。
ありがとうございます。
普段足の軽四ばかり乗ってて
ゴルフに行くときぐらいしか乗らないので
次回に て感じですw >>347
インテリジェントパーキングアシストって、はっきり言ってしょうもない機能だよ
ぶつかるかどうか危うい数センチ単位のギリギリの狭い場所に停めるときは使えないし
だだっ広いところ駐車するなら自分でやったほうが早いし
言葉は悪いけど、現時点では単なる技術者のオナニーレベル >>347
348で書いてある通り、あんまり使わない。
納車されて2回くらい試した程度。
だけど、同時装着のパノラマミックビューは必需品。 ありがとうございます。
精度がまだ怪しいですよね。
周りの目があるのでクラウンにしましたが
普段は足の軽ばかり乗ってるので
今度はドイツ車にしたいです。 >>332
革の質感よりもハンドルのスイッチ達のが気になる。
何?あの円?もうちょっと何か出来たろ。
カローラスポーツと同じじゃん。カムリと同じじゃん。そこはコストダウンするなよ。
まぁハンドルのスイッチなんてどのメーカーも格好良く作れてないけど、
あれはもう始めから諦めてるデザイン。
いや、トヨタ車はあれで統一しますってことなら別にいいけど、絶対しないだろ?
レクサスESとか、よく見るとあまり格好良くは無いし高級感があるかと言われたら特にないけど
あんな円円したスイッチはついてないよね?そらそーよ、おかしいもん。
そこだけマジで残念。 シートなんだが高さ高くないの?
背が低い(足が短いから)から、高いとモモの裏が圧迫されるのが嫌なんだが。
昔のクラウンは高さ高くダメだったんだけど。 >>352
目立つ部分でもあるステアリングのボタン類がカローラと全く一緒になったのは、クラウンを先代より大衆化させるというトヨタなりのメッセージが込められているんでしょ シフトブーツ嫌なんだけど交換パーツあるかな。
21みたいなパネルタイプか、ホンダみたいなボタンでも良いんだけど。 前はあんなに賑わってたのにどうしたんだ?
高齢でお亡くなりになったのかな 仕事が忙しい
レスはしないが見てるよ
40代のオッサンですが >>353
クラウンのシートでモモ裏が圧迫されるって身長いくつだよ?
クラウンは日本人に合わせてわざわざシートを短く作ってるのに 発売から半年近くもたつとさすがにアンチも興味がなくなって過疎ったね >>358
40代の訳ないだろ
そんなに若い奴がクラウンなんて爺い専用車買うか 今度のクラウンのデザインはジジイのほうが似合わない 34歳で新型クラウンは地方だと相当目立つな
女の目の色も変わるだろう 日本人の分かりやすい金持ち記号品だから
目立つ・何者?的な話題となる
親が金持ちとか偏見も多そう 実際そうだろう
自分をアピールしたいなら自己投資目的で高級車は有効性ありなんだよ
若い奴ほど買っとけ品だな ぶっちゃけ、エクステリアは220クラウンの方がLEXUS ESよりカッコイイわ
LEXUSのピンからキリまでがスピンドルグリルってのがだめなんやろうな >>367
親は全然金持ちじゃないです。
自分でローンで買ってます。
どうしても欲しくなったので、背伸びして買っちゃいました。 >>369
問題ないと思うよ。乗りたいのを乗ればいいよね。自分で支払いしてるならなおさらだよ。ちなみにグレードは? >>370
s-cパケの4駆です。RSの4駆と迷いに迷いましたが、快適装備の差でs-cパケにしました。
RSのデイライト機能付きのヘッドランプが羨ましいですが、それ以外は満足してます。 >>371
若いとやっぱりエアロとかも付けてるの? >>372
いや、全くつけてないです。
今までの車も一度もつけたことないです。
タワーバーとか、ボデー補強パーツとかは好きなんですけどね。
今回のクラウンは最初からがっちり補強してあるから、何も足すものがないですね。
あえてつけるならパフォーマンスダンパーとか、ドアスタビライザーとかですね。 s-cってことはノーマル車だよね?若者こそRSかと思ったけど珍しいね
でもローン組んでまで買うって立派だよ >>374
この車に仕事で関わったので、自信作ができた記念に買いたくなったんです。ローンは誇れるものではないですが。
他の多くのオーナー様のように、この車を現金で買えるように早くなりたいものです。 http://trdparts.jp/crown/exterior_normal.html
このリヤバンパースポイラーつけてる人いる?
カタログの写真だと後ろからの車体の写真になってるんだけど、
CLSみたいでかっこいいから気になってるんだが。
これってRSには付かないの? >>375
スゴい立派!
自分が少しでも関わったとか裏山
でも内装のコストダウンが残念だね
俺のG-EXEでもリヤ席スカッフプレートが無いとかヒドい
>>376
カッコイイよね
俺はこのセンターだけ欲しい 3.5HVが気になってるんだけど燃費はどうなの?
GS450hがリッター15ぐらいらしいけど、マルチステージハイブリッドだともう少し悪いの? >>378
2.5は16、3.5はまんまカタログ値 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています