ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？19
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ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？17
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532489666/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスのライバルは国産メーカーであることを思い出すべきである。 LEXUSってもう確固たるブランド確立してるしなくならないよ
そう、クロさんのようにね レクサス世界販売が過去最高、7％増の32万台超え 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/08/01/312626.html
アメリカでレクサスの第1四半期販売が3.8%増に。SUV人気により「NX」「RX」が好調
https://clicccar.com/2018/04/09/577171/
レクサス欧州販売は6.9％増と回復、NX が牽引 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/12/311856.html
レクサスの欧州販売が過去最高、LS は新型投入で15倍に 2018年第1四半期
https://response.jp/article/2018/04/11/308421.html
中国では前年比14％増
1700万円するLSが馬鹿売れするんだから金はあるところにはあるってことだな
トヨタ自動車九州がレクサス工場なんだけど中国ASEAN向けが伸びてて、
2020年に年間売上2〜3兆円に達する
2030年にはレクサスでグローバル売上10兆円の時代が来るby九州社長 トヨタ自動車、ハイブリッド車技術の協力で中国吉利と協議
https://jp.reuters.com/article/china-autos-toyota-geely-idJPL3N1VS4F2
習近平国家主席と組んだな
中国吉利汽車＝習近平の親族経営。ボルボとダイムラーベンツの筆頭株主でもある
李克強首相が先月トヨタ自動車北海道に来てた（安倍総理と豊田社長でおもてなし） 売れたら高級車なら吉野家の牛丼は最高のブランドだねw >>6
お金のかからないおもてなしwで高級車を演出。それがレクサスww >>9
人件費は？
車って安心感も含めて総合力で判断するものじゃないのか >>5
レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html
世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携、トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれな でもﾆﾎﾟﾝ人は
空気で膨らます手漕ぎﾎﾞｰﾄばかりでｽﾀ＞＜ >>10
レクサスGSやISのIIHSの結果がここ数年ずっと芳しくなかったから（GSは今でも）、安心感なんてない。
壊れない、メンテナンスがしやすいというのが大事ならトヨタ車で十分なのであって、レクサスはトヨタの長所の自己否定ブランド。 >>10
おもてなしwの人件費は販社負担だし。日本得意のサビ残させてタダみたいなモンw メルセデス・ベンツC200 2018年型に試乗！
これがまた笑える
1.5Lのターボだってさ。しかもマイルドハイブリッドとか（笑）
1.5Lハイブリッドって対抗車種をモデル末期のアクアに絞ったのかい？
しかもマイルドハイブリッドという名の、なんちゃってハイブリッド（笑）
そして
＞EQブーストと呼ばれる、マイルドハイブリッド・エンジンを搭載した初めての4代目Cクラスが、このC200。
1.5ℓの4気筒ターボに、電圧48Vのハイブリッドシステム（ベルトドライブ・スターター・ジェネレーター）が組み合されている。
ちなみに従来モデルの排気量は2.0ℓだった。＜
電圧48Vのハイブリッドシステムｗｗｗｗｗｗこれがベンツの精一杯なのね
プリウス、アクアは200V
48Vって、10年前のホンダインサイトのなんちゃってハイブリッド100V以下
1.5Lエンジンの過給圧を頑張って上げた出力は184ps
しかし、出力を上げたはいいが、ターボラグや燃費の悪化は避けらない。
よって、モーターを搭載しハイブリッド化でターボラグや燃費の悪化を防ごうとしたが、
モーター出力14ps
14psってｗｗｗｗｗｗ
そして頑張ったにも関わらず、燃費はは15.6km/ℓ（笑）
1490kgもある糞重い1.5Lはハイブリッドでリッター20kmに届かない体たらく
あらゆる面でプリウスはおろか、アクアより劣る見事なまでの低性能っぷり しかも面白いのがあほ評論家のご意見
そして、6500点もの部品を見直しらしいが、6500点もの部品が無駄でありダメだった、ということへの現れ（笑）
今度も6500点中5000点は無駄になり、いつもの如くダメ部品のレッテルを貼られるだろうな
いくら部品をとっかえひっかえしようが、部品精度そのものが日本車より遥かに劣る上に、組立はアフリカ。中国（笑）
同じ失敗を繰り返す、ベンツやＢＭＷといったドイツ車。
頑張って日本を見習ったはいいが、日本より10年以上遅れてる技術力。
さらに一番笑えるのがここ
＞電動システムのおかげで、走りは期待通りにスムーズ。
エンジンのアイドリングストップも、ピアニストの指さばきのように、滑らかに処理される。
信号の切り替わりと同時にエンジンは即座に始動し、その際の振動や始動音を感知するのは難しいほど。＜
おいおいプリウスがベンツなら十年以上前に達成している技術なんだが、あほ金貰って書いてるアホ評論家は
ベンツになると、
ピアニストの指さばきのように、滑らかに処理されるって・・・
ピアニストの指さばきって、おいピアニスト経験あるのかよｗ
プリウス・アクア以下のなんちゃってハイブリッドベンツは、ピアニストの指さばきのように滑らからしいｗｗｗ
ピアノにはフォルティッシモからピアニッシモまであるんだけどな
ピアニストの指さばき＝ベンツなんちゃってハイブリッド お値段567万円（笑）
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/08/08/308657/2/ >>17
レクサスに乗ったこともければ、レクサス店に入った事すらないのが
良く解るレス（笑）
世界一品質が高く信頼性もサービスレベルも高いトヨタ車。
人っていうのは、今より上を望むもの。
280psで我慢できない人は300psオーバーを欲する
300psオーバーを手にしたら、次は400 500と更なる上を欲するもの。
いくら値段が張ろうとね。
トヨタ車よりさらに高い品質やサービス、そして性能までをも望む人が
値引きがなくとも、高価であろうと、そういった人達は
レクサス
を選ぶ、という事。 >>17
ベンツ・ＢＭＷ・ＶＷ（アウディ）は世界の迷惑ブランドだけどな（笑） メルセデスやBMWやAudiの1/4以下しか売れない
それがレクサス笑笑
二束三文のがらくたトヨタ車にペンキ塗って誤魔化しても売れませんよ
世界中に見透かされた結果がレクサスの最新鋭フラグシップセダンLSの販売台数が
３００台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうやめちまえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 信頼性が高くとも魅力がないから御三家の3分の1程度にしか売れてないんだよなぁ。
トヨタは量販ブランドで１・２位を争うほど売れてるのに、レクサスは高級車ブランドで御三家に大きく水をあけられている2番手グループ。
これの意味するところを理解できないなんて、車音痴というか単なる世間知らずのバカなんだろうな。 >>25
＞信頼性が高くとも魅力がないから御三家の3分の1程度にしか売れてないんだよなぁ。
じゃあ三バカトリオは、プリウス・アクア・ノートより売れてないよな。
プリウス・アクア・ノートより魅力がないのが、ドイツ車てっこたな。
まぁ、人体実験までしても、ディーゼルはマツダ以下だしな（笑） >>21
新型Ｃのインテリア悪くないぞ、シンプルだけど高級感がある。
レクサスもインテリア力入ってるけどゴチャゴチャしてる感がある。
実際に触れるか、もっと資料見た方がいいぞ。 >>27
＞シンプルだけど高級感がある
そうだねぇ〜カローラ並みに頑張ってるのかもな
200万円引きでもいらないけど。
性能が低すぎる上に、どうせ壊れるだろうし（笑） ドイツ車は本革
トヨタレクサスは合皮ハーフレザー
もうこの時点で勝負ありだしな
合皮ってどんだけケチケチコストダウンなんだよｗｗｗｗ >>28
レクサスと比べたいなら、ドイツならポルシェしかないだろ（笑）
ベンツたらＢＭＷなんて、大衆車じゃねーかよ
でも高い車も作ってます、てこったろ（笑）
ドイツ大衆ブランドと、トヨタ高級ブランドを対抗させるから
おかしなことを言う羽目になる。
高級車は販売台数で価値は決まらない、ということ三バカトリオは知らないようだ（笑） インテリアをエクステリアと言ったり、写真を間違えたり、、、減点対象だなw >>24
＞メルセデスやBMWやAudiの1/4以下しか売れない
２０１８年上半期世界販売台数
レクサス32万7838台(前年７％増)
アウディ94万9300台(前年４．５％増)
小学生の算数すら出来ない池沼(爆)
＞フラグシップセダンLSの販売台数が
＞３００台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞もうやめちまえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アウディは安物Ａ４シリーズの販売台数が、４００台
Ａ８シリーズは、
ん？
ん？
公表されてない？
あまりに売れないから、恥ずかしくて公表されてない(爆)
フラッグシップのＲ８は、
ん？
ん？
あまりにダサイから恥ずかしくて売れないから、既に販売終了が決定(爆)
やめちまえと言われるより先にやめちゃったのか(爆) 紛い物の合皮にペンキ塗って豪華(笑)ですｗｗｗｗ
エンジンにしても他所はベルトレス高効率小型ターボにラグ解消＋電動スーチャと21世紀らしいエンジンを投入してんのにトヨタレクサスは
化石エンジンにどっかんターボ
ｗｗｗｗ
しかもターボラグありまくりだから必要以上に踏み込まないと動き出しませんｗｗｗｗ
もうどんだけ最先端から置いてかれたら目を覚ますんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>24
＞メルセデスやBMWやAudiの1/4以下しか売れない
２０１８年上半期世界販売台数
レクサス32万7838台(前年７％増)
アウディ94万9300台(前年４．５％増)
小学生の算数すら出来ない池沼(爆)
＞フラグシップセダンLSの販売台数が
＞３００台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞もうやめちまえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アウディは安物Ａ４シリーズの販売台数が、４００台
Ａ８シリーズは、
ん？
ん？
公表されてない？
あまりに売れないから、恥ずかしくて公表されてない(爆)
フラッグシップのＲ８は、
ん？
ん？
あまりにダサイから恥ずかしくて売れないから、既に販売終了が決定(爆)
やめちまえと言われるより先にやめちゃったのか(爆)
タイミングかぶったから、再レスｗ
こんなオモロイの、見てもらわんとｗ >>38
>>39
>>40
なんだ不正補と違法で会長が逮捕され刑務所に入ってるアウディか
まぁR8はそれなりにましだけど、レクサスやR35 NC1には及ばない（笑）
アウディなんてどうでもいいけど（笑） 世界中の誰からも賛同処か相手にされないハイブリッドと水素エンジンに勤しんでたら
世の中はEVにシフトしていました
欧州各社から来年続々と出てくるのにトヨタレクサスは開発すらままならず
中国に土下座してようやく手伝ってもらえることになりました
トヨタはどんだけ最先端から置いてかれたら気がすむのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタの無駄に高いハイブリッドシステムをありがたがるなんて馬鹿だよなぁｗ
300hなんてしょせんC180程度の加速能力しかないんだぜｗ
これからはコストと実用性に優れる48VマイルドハイブリッドからEVの流れだわｗ レクサスヨットのエンジンは・・・・
ボルボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボルボのディーゼルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボルボにレクサスマーク貼っただけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>47
トヨタの得意技！！
デンソーが開発したハイブリッドシステムを自分の手柄にしちゃうしねw >>44
＞トヨタの無駄に高いハイブリッドシステムをありがたがるなんて馬鹿だよなぁｗ
トヨタアクア 198万円
新ベンツC 567万円
しかも新型ベンツC 電圧48V 14ps（笑）
アクアですらバッテリー200V 61PSあるのに ベンツ14psってｗｗｗｗネタだろ
無駄高いというより、ぼったくりの詐欺価格だな
10年前のホンダインサイト100Vなんちゃってハイブリッド 10psな
アトキンソンも使わずV-TEC E
それでも、30km/ℓm超えたのに、半分の15.6km/ℓって、すげーなベンツの技術は、
マツダにディーゼルエンジン技術で負けて、ハイブリッドでトヨタ、ホンダに負けて、EVで日産に負けるドイツ車ベンツ！
日本の10年後を逆行しているんじゃね。
ちなレクサスCTの場合
スポーツモードを選択すると、通常は500Vの駆動電圧を650Vまで電圧を高め、
プリウスより10ps高い82psまでブーストアップ効果を引き出す。
で君の言ってる300h
エンジン出力はベンツCと大きく変わらない、178PS
だが、ベンツCはクソ安い1.5Lターボな
300ｈは高価で複雑なアトキンソンの2.5Lな
モーター出力は143ps ベンツC、14psの10倍なんだけど >>44
そして、GS450ｈになるとエンジン出力295PS
モーター出力200psなんだけど、既にモーター出力だけで軽くベンツCの新型ターボエンジンの出力を超えているわけだが（笑）
どんなに頑張っても、アクサさえ超えられない壁がベンツやドイツ車にはあるということ。
マツダにクリーンディーゼルエンジンを供給してもらうか
トヨタにアトキンソンエンジンを供給して貰って、発電機に使いノートeパワーを超える
発電機付きエンジン車でも作るしかないんじゃない？（笑）
6500点の部品を変更し全力で作ったベンツCの、なんちゃってハイブリッド48V 14psには笑わせてもらったよ。 >>48
自動車部品世界シェア第1位を維持しているデンソーってトヨタなんだけど
トヨタ100％出資の会社な
元トヨタの開発部門がデンソーな
今はトヨタ直結のグループ企業として、トヨタに甘えるな
自社で稼げと言われ頑張ってるデンソーはな。
ほんと無知だな三バカトリオは（笑） トヨタレクサスの非効率で重たたーい時代遅れのハイブリッド(笑)なんてどこも賛同処か相手にされません笑笑
エンジンも20年前の化石笑笑
北米でもエコ認定除外されちまっただろ？
除外されたのはトヨタレクサスだけだぞｗｗｗｗ
それよりもボルボのディーゼルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボルボのディーゼルｗｗｗｗ 欧州では数年前から電気自動車を販売してるのに
トヨタは日本でしか売れない中途半端なハイブリッド
に力を入れてアホだろ。 >>52
ディーゼルで失敗しガソリンエンジンでも失敗したドイツ車
結果できた渾身の技術は！
48Vの14psモーターｗｗｗ
あんまり笑わすなよ
不正プログラム搭載車よりはましだが >>47
それな（笑）
それとヨットじゃなくてクルーザーな
なんでボルボやねん
ヤマハがあるのに ボルボ？
ヤマハのヨットや大型ボートがあるのに
ボルボ（笑） そしてトヨタＥＶは中華エンジンｗｗｗｗ
そういえばアルファードヴェルファイアハリアーのエンジンも中華エンジンだったなｗｗｗｗ
クラウンも中華製笑笑 >>57
ほらよっ
公式
LEXUSが作ったオープンクルーザーの秘密とは
LEXUS Sport Yacht Conceptは、ブランドのデザインフィロソフィーに基づく流麗なフォルムに、最高峰の自動車技術が搭載された
FモデルやラグジュアリークーペLCに採用するV型8気筒5Lエンジンを2基搭載するなど、LEXUSの特徴を数多く備えている。
前述のV型8気筒5Lエンジンは船舶用にチューニングし、レース用スターンドライブと組み合わせた。
また、船底の滑走面は水との摩擦抵抗を軽減するステップハルを採用することで高い走航性能を実現。船体構造はカーボン繊維をインフュージョン成形することで高剛性・軽量化がもたらされている。
https://lexus.jp/brand/article/sport_yacht_concept/index.html?adid=ag438_dis_snews_native._.all_Yacht_.sp...170307...&;padid=ag438_dis_snews_native._.all_Yacht_.sp...170307...&wapr=58c100a8
レクサス、V型8気筒 5.0リッターエンジン2基搭載するオープンクルーザー
https://www.youtube.com/watch?v=hypPxZQ7i2E
LCに採用するV型8気筒5Lエンジンを2基搭載する
残念だったね、国産レクサスエンジンで
まぁベンツは48V 14psのモーターと1.5Lターボエンジンで頑張ってくれ（笑） ベンツ叩きとレクサス叩きの間に必死になってアウディをディスるおせちだが誰にも相手にされないw >>58
それ、コンセプトじゃんw
市販はボルボのディーゼルw
トヨタのエンジンじゃトラブル起きて遭難しそうだもんなw 日産に掌を返され
ホンダにも掌を返され
スズキにも掌を返され
マツダにも掌を返された水素エンジンは・・・・
セブンイレブンで燃料電池として使うことにだってなｗｗｗｗ
まさかのコンビニとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなつまらんネタで、草大量ｗ
よっぽどオモロイ事ないんやなｗ >>62
ほらよっ
もともとトヨタはクルーザーをつくってたんだけどな
トヨタマリン
http://www.toyota.co.jp/marine/ >>64
マツダロータリーエンジン同様、高過ぎる技術はどこもついてこれない。
技術レベルにおいても、資金力においてもな。
ほらよっ
世界最高の技術力と資金力持つ米軍の水素車両だ
新型水素燃料電池を搭載した「Chevy Colorado ZH2」を米軍がテストを開始
アメリカ軍は2017年1月より水素燃料電池を搭載した戦闘車両「Chevy Colorado ZH2」の公式テストを開始した。
水素燃料電池車とは、燃料電池で水素と酸素の化学反応によって発電を行い、その電気エネルギーによってモーターを回して走る。
ZH2はGM（ゼネラルモータース）とTARDEC（U.S. Army Tank Automotive Research, Development, and Engineering Center）によって
400万ドル（約4億3,300万円）を費やして開発された車両。既存モデルに比べて水素燃料電池の効率が大幅に向上し、稼働時の静粛性や
ステルス性は内燃機関とは比較にならないくらい高い。
http://news.militaryblog.jp/web/Hydrogen-Powered-Chevy-ZH2-Truck/Super-Silent-Army-Newest-Secret-Weapon.html >>64
世界初の水素で走る燃料電池列車がいよいよドイツで試運転へ
フランスを拠点とする大手鉄道メーカーのアルストム(Alstom）が開発をすすめている、
世界初の水素を動力源とする低床旅客列車だ。
2018年5月には、環境・経済にまつわる欧州有数の賞「グリーンテック・アワード」を受賞するなど、
環境にやさしい次世代型列車として注目されている。
https://techable.jp/archives/77568
ドイツ車で大気汚染をもたらしたドイツで水素列車が試運転
アルストムはドイツ企業ではなく、多国籍大手鉄道企業なので とよたあきお「水素エンジンは社運を賭けたプロジェクト」
セブンイレブンの為にかよｗｗｗｗｗｗｗｗ それに新型ベンツCのマイルドハイブリッドって
＞この1.5リットルエンジンには、「EQブースト」と呼ばれる48Vのベルト駆動のスターター/オルタネーターを導入。
加速時には、モーターが14hpのパワーと16.3kgmのトルクを発生。
ターボチャージャーが本領を発揮する前の領域において、エンジンをアシストする。＜
14psのモータアシストって、なんちゃってハイブリッドというより
電動自転車の電動アシストじゃんｗ
もう、電動アシスト自動車 新型ベンツC！
にした方がいいんじゃね。
ヤマハ・パナソニックのちゃりんこ技術を応用しました！
てさ、宣伝した方が解りやすいだろ
電動ちゃりんこ技術を応用した新型ベンツは 「567万円」（笑） >>69
米軍レベルの技術力だからなぁ〜
それがトヨタ
パナソニック電動自転車レベルの技術力が
ベンツ（笑）
レベルが違いすぎ ボルボに中華にセブンイレブン
一体何処に向かってるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ笑笑 ホンダはホンダジェットを開発・販売
レクサスはクルーザーを開発・販売
トヨタはFCV車を開発・販売
日産はEV自動車を開発・販売
世界の最先端を行く日本の自動車企業
そして・・・
ベンツは 電動アシスト自動車を開発・販売ｗｗｗｗｗｗ（笑） >>66
そりゃトヨタは家も作ってるよね。
創業以来、一度も黒字になった事のないトヨタホームwww トヨタが社運を賭けた水素エンジンはコンビニの燃料電池にｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>75
FCVが災害から日本人を救うって話だろ。
日本人が救われるは、ドイツ車乗り、在日には嬉しくない事実だよな。
ちゃりんこレベルの技術力ではお話にならない。
けど不正や違法をやめて真面目自動車開発に取り組む気があるかどうか？が重要だからな。
犯罪企業にとっては 他所からエンジン買って
自前はセブンイレブン行き
あほですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>74
そんなにトヨタグループが気になるか？
ほらよっ
〇〇〇〇〇〇〇〇売上高〇〇〇〇営業利益〇〇〇
1 トヨタ自動車 29兆3795億円 2兆3998億円
2 豊田通商 6兆4910億円 1826億9600万円
3 デンソー 5兆1082億円 4126億7600万円
4 アイシン精機 3兆9089億円 2538億800万円
5 豊田自動織機 2兆39億円 1474億4500万円
6 日野自動車 1兆8379億円 803億3100万円
7 ジェイテクト 1兆4411億円 813億9100万円
8 トヨタ紡織 1兆3995億円 711億9800万円
9 豊田合成 8069億3800万円 411億3600万円
10 ミサワホーム 3885億5200万円 74億8500万円
https://www.stockclip.net/clips/35 >>77
ボルボエンジンかい？
ボルボというベンツ並みのブランド力が、格安で手に入るからな
ベンツもボルボも対して変わらないだろうけど（笑）
中国製品 それが ベンツ ＢＭＷ ボルボ（笑） トヨタグループ８社、４社が最終増益 アジア向け好調
先行投資負担を吸収、貿易摩擦はリスク要因
トヨタ自動車グループの主要８社が31日に発表した2018年４〜６月期決算は、４社が最終増益となった。
自動運転技術や電動車などへの先行投資が増えて利益を圧迫する中、アジア向けの自動車部品の販売増で吸収する企業が目立った。
足元の業績の上振れを受けてデンソーやアイシン精機は通期や４〜９月期の利益予想を引き上げた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3362764031072018DTD000/
不正や違法がばれて、制裁金やらリコールやら逮捕者やらのドイツ企業とは真逆なんだけどね（笑） つまり先日中国に土下座して乞いた見返り第一弾がボルボのディーゼルエンジンなんだなｗｗｗｗ レクサスのハイブリッドの強みって何なの？ｗ
もう世界的にはレクサスのハイブリッドは非エコだしさｗ
モーター使った加速は、C180（ベンツCの最低グレードｗｗｗ）と同じ9秒前後ｗ
燃費にも動力性能にもカスじゃんｗ >>82
経営権を中国に握られているベンツがなんだって？（笑）
さてと
トヨタの売上高は単独でも10兆円以上（連結で２５兆円以上）ある日本最大のモンスター企業。
従業員数も単独で７万人以上抱えており、たぶん倒産したら日本の経済が破綻すると言われている。
では世界一のグループ企業はというと、トヨタではない
ロックフェラーでもなければモルガンやロスチャイルドでもない。
世界一のグループ企業は日本の三菱グループ
その売り上げはトヨタの2倍以上、58兆の売上をほこる。
白人信仰、ドイツ信者には耳が痛いか？（笑） >>83
＞レクサスのハイブリッドの強みって何なの？
解らなかったらさ、自分で考える、自分で調べる、自分で勉強しな。
何でもかんでも、聞けば教えて貰えるというな、
それが無知なドイツ車のりの特徴 ボッボッボボボ！ボルボ!!笑笑
メードイン インディアー笑笑
メードイン タイラーンド笑笑
セブンイレブーン笑笑
いろいろと笑わせてもろたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ笑笑 >>83
まぁお前はベンツが全力で開発した
電動アシスト自動車
新型Cクラスにでも乗ってろ 48V 14ps「567万円」（笑）
200万値引きでも367万円。
カムリ位だな。
カムリどころかアクア以下の新型ベンツC（笑） >>86
ボルボって？中国製の欧州車だろ
中国製の欧州車（笑）
ベンツ ＢＭＷ （笑） >>90
LFA NSX GT-Rにスバルを混ぜてるってことは、君はスバル乗りだなw >>84
2018年3月期決算
トヨタ 売上高 29兆3795億円 営業利益 2兆3999億円 経常利益 2兆6204億円 純利益 2兆4940億円
豊田通商 売上高 6兆4910億円 営業利益 1827億円 経常利益 2097億円 純利益 1302億円
デンソー 売上高 5兆1083億円 営業利益 4127億円 経常利益 4499億円 純利益 3206億円
アイシン精機 売上高 3兆9089億円 営業利益 2538億円 経常利益 2682億円 純利益 1346億円
豊田自動織機 売上高 2兆40億円 営業利益 1474億円 経常利益 2098億円 純利益 1682億円
日野自動車 売上高 1兆8380億円 営業利益 803億円 経常利益 804億円 純利益 514億円
ジェイテクト 売上高 1兆4412億円 営業利益 814億円 経常利益 826億円 純利益 497億円
トヨタ紡織 売上高 1兆3995億円 営業利益 712億円 経常利益 729億円 純利益 428億円
小糸製作所 売上高 8489億円 営業利益 1038億円 経常利益 1079億円 純利益 834億円
豊田合成 売上高 8069億円 営業利益 411億円 経常利益 432億円 純利益 221億円
東海理化 売上高 4819億円 営業利益 309億円 経常利益 323億円 純利益 220億円
フタバ産業 売上高 4404億円 営業利益 113億円 経常利益 110億円 純利益 107億円
東洋ゴム工業 売上高 4000億円 営業利益 470億円 経常利益 443億円 純利益 290億円
ミサワホーム 売上高 3886億円 営業利益 748億円 経常利益 767億円 純利益 483億円※
愛知製鋼 売上高 2362億円 営業利益 118億円 経常利益 118億円 純利益 82億円
愛三工業 売上高 2125億円 営業利益 94億円 経常利益 98億円 純利益 45億円
大豊工業 売上高 1147億円 営業利益 68億円 経常利益 68億円 純利益 43億円
中央発條 売上高 837億円 営業利益 34億円 経常利益 34億円 純利益 21億円
共和レザー 売上高 468億円 営業利益 38億円 経常利益 38億円 純利益 26億円
ファインシンター 売上高 390億円 営業利益 18億円 経常利益 16億円 純利益 5億円
ジェコー 売上高 240億円 営業利益 8億円 経常利益 9億円 純利益 7億円
※ミサワホームはトヨタホーム(非上場)の子会社…連結だと売上高6000億円
グループ企業から主要企業だけ抜粋 >>84
トヨタグループ主要企業の連結決算
売上高 55兆6940億円
営業利益 4兆261億円
経常利益 4兆4474億円
純利益 3兆6806億円 ピラミッドの底辺付近を相手にガッツリと数を稼いでるよねトヨタは。
対象に完璧にフォーカスした商品企画は他社の追随を許さないレベルだと思うね。
ただ、客層の生態研究が完璧すぎるあまりに、顧客を実験動物か何かみたいに思ってるんじゃないかと思える事もあるよね。 日本でのステータスは、あくまでもレクサス＞＞＞アウディな訳
車オタクがいくら頑張っても、それは揺るがないからｗ
日本は狭い島国だから、大陸国家と比べると車そのものの価値が相対的に低い
これも揺るがないからｗ
そんな中で、車以外も含めた広い観点からステータスを築き上げたレクサスは立派
車オタクは車しか見えてないからなｗ
車に対するオタクの情熱だけであれこれ言っても、馬鹿にしか見えないｗ
”キモイオタクがまた言ってるなｗ”で終わりｗ
己が車に気持ちを集中してるから車の事がよく見えてるというのが、オタクの大きな勘違いｗ
物がよく見えるのは、物に集中してる人間よりも冷めた目で色んな角度から見てる人間
オタクは物の見方そのものが根本的に間違ってる訳ｗ
脳みそに欠陥が有るから仕方ないんだけどｗ
とにもかくにも、日本ではレクサス＞＞＞アウディｗ
それが嫌なら、日本を出て車オタクにマッチした所に行けば良いだけ
日本のすぐ西に、大陸有るやん？
日本とは比べ物にならないぐらい車をブンブン走らせられるし、車に対する価値観も民度も車オタクにぴったりの国家も有るｗ
きっと仲良くなれるんじゃないかな？ｗ
是非行って欲しいなｗ
日本社会は、車オタクに居て欲しいなんて一切願ってないしｗ
このスレのアンチレクサスを見た日本人の大半が、”こいつら日本から出て西の大陸のあの国に行けば良いのにｗ”って笑ってる現実
https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000102035356/c29e203a750537db5c079123798a6254_400x400.png 確かにレクサスの価値はトヨタにレクサスマーク貼ったら＋１００万円ってのが認識だしな >>96
あまりにも妥当なレスだが、１つだけ間違いが有るな
オタクはあの国に行くんじゃなくて、帰るんだろ？
元々そこ出身なんだからｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
