【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.221【AXELA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>846
なるほど、じゃあお前はDでめんどくさい客認定されてんじゃね？
だからDの担当が問い合わせもせず適当な回答しかしてもらえないんだろ
普通の客なら、マツダに問い合わせしてくれてその回答を教えてくれるよ
まあ、めんどくさい客だからって適当になるDもどうかとは思うけどなw スモール群はガソリングレードの方が売れ筋なんだな
特にアクセラとデミオは圧倒的
発売当初はそうでもなかった気がするが
あ、国沢の記事なので嫌いな人は踏まないでね
なぜマツダはディーゼルに拘るのか？車種ごとのディーゼル販売比率を調べてみた|自動車評論家コラム【オートックワン】
https://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-5002789/ >>846
念のため聞くけどアクセラの？ディーゼル？
違う車のオーナーなんて話じゃないよね。 >>851
あの。
早くどこのディーラーか教えてよ。
できれば担当者も。
煤は問題無いと言い切ったんだろ？
嘘なら早く撤回したほうがいいぜ。
と、忠告しておく。 >>854
どこのディーラーの何て言う担当者に聞いたか教えてよ。
自分は要求するだけ？ >>846
文章の内容からして明らかに今乗ってるの型落ちのアクセラだよね？
アクセラに乗ってるとしてもｗ >>827
>>835
>>836
>>841
>>846
>>854
彼の言い分をまとめると
・マツダのXDが12年乗るのは無理
・XDはオイル交換を怠るとマジ壊れる3000毎に交換しても溜るから3～5年で処分推奨
・煤をリコールすると企業として完全に終わる
・最低な企業と本当に思っている
・マツダは監督省庁から勧告をうけるリコールしない会社
・マツダは三流
・ある整備屋はマツダが極端に煤が溜ると言っている
・煤問題でマツダは無視を決め込んでいる
・マツダは販売店毎に煤問題の主張が違う
・一応オーナー まとめて問い出す
とまぁこんな所か XDを購入し2年目なので3年で乗り換えを促されマジ壊れるという主張に対し精神的苦痛と金銭的損失の恐れがあり大変不安であり、
また、メーカーとしても機会損失に繋がるであろう事から何らかの対応が必要ではないかと1オーナーとして報告しておきます。
一応メーカーと販売店に事実関係の状況証拠としてこれらの投稿内容も併せて書類として提出予定です。 >>862
それはそれで気持ちが悪い
お前もキチガイじゃｗ 事実だと思うが？
顧客のことを真剣に考えてるなら煤詰まりに対して正式コメントを出すことが企業としての努め。
当たり前のことを書いて叩かれるとか不思議だねぇ。
工作員としか思えない。 >>861
専用ブラウザを使い瞬時に特定抽出したまでです。
レス版は1レスでの最大個数があるようですので3回に分けました。
以上をもちまして私からの投稿は終了致します。 >>864
なんでも良いけど色々調べる時間を一生懸命仕事してお金稼げば？
マツダの悪探ししてる時間を働けば外車に乗れるよ！ 人格否定はいらないからw
ピックルのマニュアル通りでウケルw 広島市民なのにマツダディスってて超ウケる
クビになった腹いせか？ >>772 が気になったから
監督省庁 是正勧告 マツダ
で検索したらトヨタの記事とこのスレしか出てこなくてワロタ >>870
新型出たらスカイアクティブX乗ってみたいけど
またアクセラが人柱にされてMC後もアクセラだけテコ入れしないとか普通にありそう アクセラ支持者は良い物をまったり眺めるような暮らし、してないんだろうなｗ
ガツガツ稼いでガツガツ走る
ＤＱＮそのものｗ >>867
まあ、ホントに自分の言動に責任をもたないよね。
都合の悪いことは答えないし。(つまり嘘ついてる？と思える)
誰がお前の言うことを信じる？ 私は大丈夫。気長に待てますよ～とか余裕なセリフを言ってたくせにいざ解約して支払い済ませると納車まで毎日ずっとそわそわ >>873
は？
俺はディーラーが具体的に何て言ったか書いてないぜw
答え合わせは最後と書いたはずだが？
さっさとディーラーを答えてよ。工作員君w
もしかして、君はド底辺マツダディーラーマン？ >>854
だから、お前みたいな基地外に教えるわけないだろw
客でもないお前からいきなり電話かかってきて話させられたらいい迷惑だ
それに、まず人に聞く前にお前がどこの誰にどう聞いたのか詳細いうのが筋じゃないの？ >>862
XDを購入し2年目なので3年で乗り換えを促されマジ壊れるという主張
これって誰が促したっていうんだよw アテンザみたいなプレミアムな装備のあるグレード作ってくれないかなぁ
シートベンチレーションとか >>882
現行では無理だし、新型でもないと思うよ
11月にMCするCX-5などでも採用されなかったくらいだから、スモール商品群のアクセラは期待できないかな
マツダはアテンザなどのフラッグシップと言われる車両の装備っていうことにしたいんでしょ >>885
シートベンチレーションはCX-5の特別仕様車には付くという情報なかった？
アクセラにはないと思うけど >>886
>>887がレスしてくれてるけど特別仕様車だけね
一般装備にはする気がないという、意味不明な差別化のための装備になるっぽいねw
もしかすると、スモール商品群はADDも投影式じゃないかも
コストカットと言いながら、無駄に差別化や仕向地によって無駄に変更してたりとするのがマツダは好きなので >>823
金持ってますアピールみっともないと思わないのかな？ やっぱりシートベンチレーションっていいの？
夏は背中が蒸れまくりだったわ みっともないのかなー
それよりも劣っているというただの貧乏人のひがみにしか聞こえない いよいよ来週ワールドプレミアだ
どんなデザインになってるか楽しみ マツダのシートベンチレーションは表皮から風が出るタイプだから蒸れた時に一時的にオンにする感じなのかな？
そういうのより常時オンにできるレカロヴェントの構造は良かった。シートヒーターもあったからオールシーズン快適だった。
しかし電動レカロは高くなっちゃったな。サイドエアバッグが死ぬのと値段の高さでレカロはもう手が出ないが。 俺も保証が切れるタイミングで手放すよ。あの煤を見たら無理っす。カローラスポーツが欲しいけど納車待ちみたいね。シビックRも視野に入れてるッス。 新型RAV4のハイブリッドに乗り換えるかな。
子どもも生まれるし後席狭いのは無理だ >>894
マツダのは送風じゃなくて吸気タイプだよ その吸気したガスはどこに行くんですか？
臭いやつが乗ったら最悪だな >>896
今度は日本で売るんだ
アメリカ出張で現行みたけど、C-HRと見間違えたな
CX-3とCX-5より分かりにくいw >>896
子どもを快適に乗せたい、でもミニバンは嫌となるとやっぱりSUVになるのか
そこでCX-5じゃないのは、違うメーターにしたいから？ モデル末期なのにこんなに荒れてるなんてアクセラって注目される存在なんだとは思う >>894
アテンザのシートベンチレーション見てこんなのあるんだと知り、
アマゾンチェックしたら、5,000円ぐらいでスースー出来るシートがあったわ。
おかげでこの夏は結構快適だった。 吸おうが吐こうが車内で循環するなら同じことだと思うんだが。 >>903
ベンチレーター付きのクッションだね。昔フルバケエアコンレス乗ってたときに使ってたw
でもあれって空気の通り道確保するために座面が硬いんだよね。それがシート自体のクッションの上に乗っかるから、ゴワつくというか違和感が半端なかった。 >>846
じゃまずオーナーである事を見せてみなよ >>893
現行より一般受けはしなさそう
特に後ろ姿 >>908
ガイジの相手するあなたもガイジですよ。
迷惑です。 ハードは変えてくるだろう
最近出た拡張ユニットは共通だろう
ソフトもバージョン違いでより良いものにしてくるだろう >>908
近々手放すって言うんだから、心配しなくても売買契約書でも載せてくれるでしょ。
おまいらのアクセラも売るとこんなもんにしかならないぜ、的な書き込みで。 走行可能距離0kmになった時って何リッター位ガソリン残ってる？ ワールドプレミアムって１１月のＬＡモーターショーだろ？後１月以上ある >>921
まあそれも所詮予想なので、来週とかいってる奴はどこかの情報を見ていってんじゃね？
ほとんどの予想は11月のLAで、来週とかいってる予想なんて見たことはないけどw 来週とか言ってる人はパリモーターショーと勘違いしたんでしょ
パリで発表という予想は見たことないな
>>921
プレミアム（premium=割増金）じゃなくてプレミア（premiere=初演）ね
「プレミアが付く」とか言って混同してる人多いけど、これらはまったく別の単語 元の言葉を理解しないで、略くしちゃうからだろうね。
身勝手に略すのは恥ずかしい。 アクセラ支持者の無知無能無教養がよく分かるやんｗｗ CX-5のFMCの時とほぼ一緒のスケジュールで、ワールドプレミアから予約、発売って感じでしょ 次期型のプロトタイプ全く目撃されてないけど公道試験してんのかな
外側だけ現行型でテストしてるんだろうか マツダ開発者：グランツーリスモで動いたから問題ないです（ｷﾘｯ >>802
どっちを選ぶかは買う人の懐具合と使い方次第だろうが
車両価格は新型エンジンのX2.0のほうが高いと思う
>環境性能では燃費が現行ガソリンエンジンに比べて最大20?30%程度向上。
>トルクを全域10%以上最大30%向上します。
これでD1.8より安かったら神ですわ
現行アクセラ15XDが230万、22XDPROが280万
同じくD1.8のCX-3 XDが240万、D2.2のCX-5 XDが280万
新型アクセラ18XDは250～260万てとこなのでは
でもディーゼルが欲しいならGEN2が出る2020年まで待った方がいいかも
できれば情報が揃ってマイナーチェンジする時まで…って永遠に買えないなｗ ハッチバックをロサンゼルスで発表するの？
パリかと思てた。 これまでも暗黙の了解で実質的にはそうだったけど、改めてアクセラは
「軽に近い登録車」
「軽と登録車の橋渡し」
「なんちゃって登録車」
「登録車もどき」
「名ばかり登録車」
「一応登録車」
「似非登録車」
「準登録車、区間準登録車」
「副登録車」
「とりあえず登録車」
「登録車って呼んでもまあ良いかｗｗ」
「別に呼びたきゃ登録車って呼んでも良いんじゃね？ｗｗ」
「登録車界の稀勢の里」
「四浪したけど登録車」
「４年留年したけど何とか登録車」
「定年前にお情けで登録車」
「決勝でボロ負けしたけど登録車」
「執行猶予つきの登録車」
「くじ引きで選ばれた登録車」
「ダーツ投げて選んだ登録車」
「子供が悪戯で落書きや小便しても笑って許せる登録車」
「登録車界の福神漬け」
やなｗ >>932
これを面白いと思って書き込んでるんやろな (ｱｳｱｳｶｰ）はNGNameなのでアンカ付けないでください >>930
一応、XはDより安く作れるらしいが、安く売るかどうかは別だからな cx-3の価格表だが、x2.0ガソリン搭載して30万円以上の価格アップかぁ。
結果、クルマとして価格帯が上がるのか。
https://i.imgur.com/0PjtAGZ.jpg CX-3はデビューした時の価格設定を完全に間違えた可哀想な子 アクセラは2.0ガソリンと1.5ディーゼルが同じ値段だったな
CX-3は同じエンジンなのに何故か30万円の差がある 偽装車なら本社敷地内走り回ってる
リアウィンカーは丸ランプの中央が光っていてLEDではなかった >>940
いいとこ200万の車を240万で売ってしまったから 車ほしくて特にアクセラ欲しいけどこの時期なら新型欲しい、だけども年次改良待った方が新エンジンだから良さそうとか思うと全然買えん・・・ 超絶値引きってどんくらいなんだろ
去年の今頃、諸費用込260が230になったけど今ならもっとイケるのか
試乗車落ちだと似たような装備で200位で売ってたから、近くに在庫あればそっちが良かった… >>945
別にいいんじゃない？俺なんか前期アクセラXDの方がエアロ装備のフロントデザインが好きだから良かったと思ってるし。人によるよね。
まぁフルモデルチェンジだと装備はどうしても進化してたりはするけどね汗 中古車狙いなら今でもよいんでは？
そんな俺も年末までに中古車狙ってる。後期が欲しいけど高い >>945
どう言われてもええんよ
15S-AWDにLパケが追加された時からこれだと思ってたんだから
どうせ乗り潰すの確実だからリセールバリューも気にならんし マツダも今は値引き渋いからねー
型落ちになったらリセールバリュー二束三文レベルなのに
モデル末期でも値引き大してないでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
