【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.221【AXELA】
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>>951
コミコミで335万くらいから300万にさせたんだけど、多分まだ引けたはず
こっちも値引き交渉当たり前の接客業やってるんで、反応でわかった
予算も丁度300万だったし、特に不満は無い 今なら3代目としての集大成が購入できると考えればいい >>927
広島で走ってるよ
暇なやつがいないだけ 新型買うわぁ。3月発売ならめっちゃ良いタイミングだわ。ゴルフ5gtiがもう限界。 >>956
おけー。とは言いつつ、実はcx5 25sと迷ってんだよね。 >>949
後期中古ねらうならそれこそFMCまで待った方がいいのでは・・・
乗り換えや試乗車放出で流通増えて価格大きく下がるだろうし >>950
前期15STAWD乗りからのアドバイス
ガソリン1.5のAWDはやめとけ。地雷グレード
AWDはデミオの使い回しだし、無理矢理付けたせいでリアスタビが付けられんかったみたい。あと重い、加速しない、ノイズ酷い
XDAWDならまだましかも >>957
やめて、アクセラにして
俺10月車検切れるから参考にさせて >>960
年次改良でターボが追加されるかによる。
追加されたらcx5は買わない。
cx5にターボが追加されたら、新アクセラにするよ。 >>959
アテンザのAWD流用という事で少しはましだな
スタビもついてるし
>>962
11月の2.5GTはCX-5と8は確定してるぞ >>964
そうなの?価格差大分あれば新アクセラだねぇ。 >>963
アクセラはデミオと同様に小さい車グループだからFF/AWDでしょ アテンザがでかすぎるんだよー
アクセラは室内狭いし
アテセラかアクンザをFRで新発売しないかな >>959
加速どうのこうのはほぼ、ドライバーの運転の仕方による影響の方が大きいと思うけど。
よくスピードだす人ならだんだん加速は良くなって行くけど、ださない人だと悪くなるイメージが。
後ロードノイズはグレードより防錆加工ノックスドール有無の差が大きい。 >>959
もう納車されたからw
一寸走ってみたが、少なくとも俺の乗り方では1.5Lで十分
前にのってた200psに比べれば非力だが問題はない
>>968
テンロク車に乗ってた期間も長いし、こんなもんだと想像していた走行性能だったよ
高速もめったに使わないし、高速クルーズ性能は求めてないからこれで十分
北国なんで防錆加工はガッチリおさえてますよ >>945
魁コンセプトが気に入らない俺はBMの最終型をついこないだ納車したわ
デザインが気にくわなければ買う価値無いからな車って 速くなったところで使うところは日本じゃ無いからなぁ
200馬力超えのバイク持ってるがアクセラのほうが楽しいな >>939
それにつきるよな
あと30万抑えた価格だったらそこそこの人気車種にはなったのに
強気な設定したばかりに性能のわりに高い車と言われて不人気車種に ディーゼルを売りたいマツダの御家事情に巻き込まれた不遇な車でもある>CX-3 >>973
デミオ開発主査「今度の新型デミオはアクセラと同じトーションビームを採用するだけでなく乗り心地を徹底的に見直す事でさらにクラス概念を打ち破る乗り心地へと深化させました。」
「これが出来たのも魁となったアクセラに対する沢山のフィードバック。それから後発という事もあり、サスペンスの設定を今回1から徹底的に見直せたからです。」 しかしスパイショット一向に来ないですね
年末予約開始みたいなこといってなかったっけ… >>980
事前予約は文字だけのデータしかない状態でするってことはあるからね 外見は恐らくイメージCG通りだろうな
問題はパワートレインだ >>984
6ATでデビューして1年位でエンジン改良+8ATにされて初期型オーナーが馬鹿にされるパターンじゃね >>985
それが嫌ならさらに半年後しれっと追加されるMT仕様を購入すれば何速に増えても平気 >>987
まさかの7MTが登場するかもしれないぞw もうちょっと軽量化してほしいわ
タイヤもあんなデカいの要らねえ
1.5L、1150s、195/60R15位が街乗りにちょうどいいんだが >>990
デミオでも買えよちょうどそのぐらいのスペックだろ 後期型乗ってるんだけど、走行時にルームミラーが震えるのって個体差? やっぱ写真出ちゃうとリアデフが写ってFRなのがバれちゃうからとか >>992
デミオでなったけどディーラー持って行ったら締めてくれて直ったよ >>994
ねーよ
FRはラージ商品群のみだからアクセラはない、諦めろ そこでアクセラが車幅1800mmになってラージ入りFRもあり得 >>999
CX-3と共用プラットフォームなんだからあるわけないだろ
アクセラはそこそこ売れてもらいたい大衆車扱いだよ このスレッドは1000を超えました。
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