【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ47
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534299154/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙
>>950
ワッチョイ成分が不足気味なので三行ほど追加でお願いします
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること 7人乗り納車して2か月、6人乗りにすればよかったかも・・・
実際に使ってみないとわからんもんだね
セカンドシートの分割が左右逆だったら7人乗りもいいんだけど
自転車を含め長物を積むことが多いので2列目シートの片側を畳む機会が多い
また3人乗ることも多い
日本の道路は左側通行だから運転手以外は基本左側から乗り込む
長物は右側運転席側の後ろに積むことになるので畳むのは2人掛けの方
確かに3人目も乗れるけどいまいち窮屈、アームレストも使えない
4人乗る場合は長物を左に移し道路側から乗ってもらうことになる
この問題は買う前から分かっていたけれど実際に体感してみると思ってたより不便に感じる
2列目シートの左右の分割配分を選べたらベストだったな 具体的には
自分、婆、爺、爺自転車で乗車
婆さんを病院に送り、爺さんと爺自転車をシニアスポーツ施設に送るミッション
爺さんのスポーツ施設は丘の上なので帰りはほぼ漕がずに自転車で帰ってこられる
婆さんは助手席、爺さんはその後ろ、右側に自転車といった具合 結局年内のＭＣあるんですか。（大小限らず）
詳しい人教えて下さい。 >>7
自転車積むなら何で６人乗りにしなかったんだ…
ベンチシートはフリードのサイズだと３列目へのアクセスが悪くなりすぎる
ウォークスルーの方が使い勝手便利だしキャプテンシートのほうが体を横からもサポートしてくれるから長時間乗ってても疲れにくい
リクライニング量も多いから広く使えるし
シートベルトの補助が必要な子供乗せる時は運転席の後ろが一番安全だし子供が小さいうちは常に右側から乗り降りしてたわ
>>9
無い！以上！！ どれくらい値引きしてもらえるのかね。
今のタイミングだと。Gセンシングシルバーで20万円引きだった。今日行ったら。 ええ店じゃん
そこからオプション付けてけば22万になり、25万になり、30万になってくんじゃね?
フリードの値引き目標平成30年9月
・目標値引き総額 24万円
・本体値引き 20万円
・オプション値引き 5万円程度
・納 期 1～2か月
だそうだ >>12
恥ずかしながら新車買ったことなくてさ。
https://i.imgur.com/BAYcbvu.jpg
これって20万引きってことだよね。
ここからディーラーいくつか回ろうと思う。 >>13
だね
基本は何処の店行っても値引き幅は変わらないよ
20万が18万になるとか程度
そんなに回らなくてもいいと思うけどな
見積りするときに困る客は「漠然としている」「なんのオプションをつけるか決めていない」
何のオプションを付けたいかはっきり決めてからのが話がまとまり安い
いきなり来店してきて「フリードを買いたいんですけど、いくら値引きしてくれます?」
これが一番ダメな客
それと田舎じゃよくあるんだが、店舗のオーナーが全て一緒とか
A店・B店・C店は離れているけど、社長は一緒ってパターン
値引き幅は決まってるからそれ程変わらない >>14
まじですか笑
いまダメな客しちゃってる。二店舗目で一店舗目でもらった見積もりそのまま見せていくら引けるか聞いてる。
オプションはできれば純正のマットとかつけてくれたら嬉しいな程度
https://i.imgur.com/VSU8nHK.jpg >>15
同じ系列だと値引き額はほぼ変わらんぞ
本店が決めてるから競合させても微妙
あと見積もりそのまま見せるのはあまり良くない
ウチで見せるということは他でも見せると警戒されるし同系列店なら情報が行くから警戒される
同じ見積もりになるように高等で説明して自分できちんと確認するしか無い
ホンダのサイトで装備選んでそれメモしていくと良いぞ
シエンタと迷ってるアピと他の資本に行くと値引き変わる可能性ある
ホンダカーズ〇〇の〇〇が違うところね 安く上げたいなら、マット・バイザーは社外品がセオリー てか、点検パックなんてやめーーーいww
それで8万も取られてるじゃねーかww
まずここで何のパッケージを付けたらいいか聞いてメモってから見積り依頼
優しい人がいるよ、沢山 >>16
いま二店舗目のディーラーから説明受けた。20万円引きはうちでは厳しいとさ。。
県内にもう一つ違う資本のホンダがあるからそっちにも行ってみるわ。
>>17
マットは社外品ね。そうするわ。
ナビは純正にしましたか？ >>18
嫁が点検パックはいると言って譲らないんだよね。。。
点検パック外して車検をホンダでやるかたちにしたい。 >>20
安く済ますならナビは社外製一択
点検パックは先払いするだけだからお得感はなにもない
ただオイル交換を毎回受けるなら入ってても得も損もない感じ
ただし点検パックの残額は同一資本じゃないと店舗間移動できないから注意 んな、点検パックなんて外してトボければいいだろ!!
その分Cパケ入れて「肌が綺麗でいてほしいから」とか言っとけ!! 点検パックはホンダで点検と車検受けるつもりならお得じゃ？ >>21
ふむ。オイル交換はしっかりやるほうだから点検パック入っててもええかね。
>>22
それいいね。使えそう。
さて3店目（別資本の3店目）。どんな見積もり作ってくれるかな。
暇だしこの土日で近県のホンダにでも行ってみようかな。 ホンダで
点検やら車検やるんだろ？
だったら、点検パック入った方が得だと思うが
外したい理由は他にあるの？ 三店舗目。
同条件で乗り出し価格235万（下取りなし。）
下取りは現車を見た上で5万以上引きたいとのことだった。
だから22万引きは確定？かな。下取り次第ではもう少しいけそう。 来年の10月から消費税が上がるから点検パックに入っといたら ちなみにD下取りより中古車専門店に持って行った方が高く買い取ってくれる
10万以上とか変わってくる >>28
明日ディーラー以外で下取り車の査定してくる。
すまん。チラ裏な個人の案件でアドバイスくれてありがとうございました。 >>28
あくまで俺の場合だけど
40万ぐらい違ったね
申し訳ないが多少値がつく車なら絶対にDで下取りには出さない方がいい ナビ純正だと高いのかーーー
何も考えず純正オプションめちゃくちゃつけたわw 気にしなければ気にならない。純正も慣れれば悪くないさ。楽ナビと比べて使い勝手が最初は微妙だったけど、純正にしかない機能もあるから！ 純正DOPの9インチナビは20万円コースだが
ほぼ同じ機種のダイヤトーンNE-MZ200は7万円…
と言っても純正DOPナビはDOPナビを付けたもの同士で
渋滞情報を交換しあうインターナビ機能があるのさ！ 俺は点検パックなんて即外したわ
ディーラーは高いから、無料6ヶ月点検終わったらバイバイ
今思えば延長保証もいらなかったかな
ディーラー行かないからちゃんと延長できるのかさえも不明だし 年内MC要らんわ
中途半端なMCになるくらいなら、来年でも良いから時代に則したMCにして欲しいよ
他車種と迷ってるから期待してる >>34
音は多分MZ200の方が良い
その他は画面サイズが7→9インチで大きい
解像度がWVGA→HD
地図更新もDOPの方が良いかな >>30
8年落ちのノアsiが
トヨタで65万
中古買取で80万
ホンダで95万
って事もあるんで一概にはいえない ■ホンダ フリード
1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7610538352/index.html?vos=smphi201401201
中古ハイブリッドでもありかな。
新車Gホンダセンシングシルバーで乗り出し235万円が本命ではあるが。。 >>37
ダイヤトーンのナビでも8インチモデルがあるけど20万円オーバーですね…そう考えるとホンダDOPの9インチナビも値段は妥当なのかな？ >>40
インターナビはバカな時がたまにあるが到着予測は気持ちが悪いほど正確
でもコスパ優先でナビ機能落とすなら社外製かディーラーのキャンペーンナビが妥当かな
あとMOP(工場出荷時に始めからついてるナビ)はデザインパネルだから一体感がある
社外ナビだと運転席のインフォパネルに誘導出せる機能(Turn-by-Turn)が使えない 機械に頼るの楽しいよ、楽だし。
地図が正確なら運転に意識を集中させれるし。
たまに右折指示器出して減速しておいて、あ、ここじゃないみたいな感じでそのまま真っ直ぐ行くような車があるけど、そういうのも減るんじゃないかな。
あと、機械に頼りすぎて脳が退化していくのも自覚できる。 >>41
MOPナビは微細な電波を受信しなきゃならないGPSアンテナを、それなりに強い電波を発信するETCアンテナと何故か一体化してしまうというアホやってるのでオススメしない
配線はGPSとETCが別なので一体型アンテナから出てる二本の配線のうちGPSの方をナビから引っこ抜いて、代わりに単体のGPSアンテナを増設してナビに繋げばなんとかなるけどね
DOPナビ（ギャザズ）はGPSとETCのアンテナが別だからアンテナ関係の問題はないよ 車好きの俺は本当はせめてカングーにしたいが、嫁が燃費がー故障がー3列目がーと許してくれない
そして調べれば調べるほどフリードの方が遥かに実用的で安いという事実
シエンタはデザイン中途半端でガソリン車はもっさりだったし >>44
俺はMOPだけど別にGPSの受信感度は問題ないですね
N-BOXは社外製の10万程度のナビ着けたけどそっちの方がちょいちょい外れる
再学習させても精度悪いから諦めた >>46
カングーは古き良き時代のクルマだよねえ
車体にエンジンとブレーキが付いてる普通のクルマ
クルマ好きとしてはそっちの方が楽しそうだが…
エンジンもブレーキもステアリングも電子制御で介入して
あまつさえ「シートベルトを装着してください」とか
こっちに指図してくる現代のクルマと比べたら… >>47
あれ、一体型アンテナでも問題ない個体もあるんだすね、失礼しました オーディオレスにサウンドナビ付けた、8インチモデル >>50
そうともとれるね
頼らないとダメになったら、免許返納した方がいい ポンコツナビとか揶揄されるけど
さっきんとこ右やったで～
と交差点過ぎてから言うオカンナビよか何倍も優秀 フルフラットにならないキャンペーン通知きたので予約したｗ オーディオレスに社外ナビと社外バックカメラ移設した 欲しかったカングーは嫁の抵抗で諦めて、ガソリンＧホンダセンシングを値引き20万ちょいで成約した
中古で良かったし、もっと安く買えた気もするが、面倒になって近所のカーズ一軒目で決めた
この車無駄に大きくなく、子供2、3人庶民家庭の1台体制では世界最高の実用性なんだろが、車好きにとっては納車前のワクワク感が全くなく辛い >>57
納車後のドキドキ感も全くないよ
愛着ってもんがまるで湧かない 子育て道具だしな
車でワクワクするより
どこ行こかでシクハクする年になったんだよ ある研究によると、
外車に乗ってる人って、Look at me！！な人。
他人が自分をどう見てるかを非常に気にする人。他人の評価に左右される脆弱性を有する人。
つまり 俺外車乗ってるから！ という事をもってして、俺ってすごいだろ？おしゃれだろ？金持ってるだろ？と
行く先々で見も知らない赤の他人に ドヤ！な人。誰も見てないのに本人が一方的にドヤってる、それって通り魔みたいなものなんだよね。
つまり、自己顕示欲が過剰で見えっ張り。つまり幼稚で自信がない子供みたいな人。 フリードの前は中古EK9で、15万キロで遂にご臨終
パート嫁は電動自転車で子供二人幼稚園送迎してたが3人目妊娠
俺的には最高なEK9は嫁的にはドア二枚不便、MT運転できん、乗り心地悪い、煩い、臭い、恥ずかしいと散々な評価
今まで我慢してたし次はスライドドアAT必須という嫁希望に、相当妥協してカングー推したが聞き入れられず。
ローンは無いが中古駅近庶民マンションで2台維持の余裕なし
同じホンダでもEK9からフリードへ
俺のカーライフは本日終わりました >>63
子供連れてフリードで遊びに行ったらいいやん 今から始まるんじゃないか >>63
なんでそんなに否定的なの
これから家族でのカーライフ始まるのに >>38
それは単に他社でちゃんと見積もり取ってないだけ
一括サイトでもいいけど数社同時に呼んで見積もりさせて
値段競わせてやると最高額がDより低くなる事は無いね
中古屋も得意な車種とかあるから
そういう中古屋を呼ぶのも大事 >>63
まぁまぁそこまで悲観的になるなよ
家族が喜ぶ姿を見れば、結果オーライと思えるよ
そして子どもが独立したら乗りたい車を選べばいいさ アップルとかそんな所でやっても
それなりの値段にしかならんよ フリードは世界一実用的な庶民家庭用小型貨物車
車好きには運転や所有の喜びなんて感じられない
半端ない生活感でイオンの駐車場に同化してる >>63
うちも先月契約して、今月下旬納車だよ～。
確かに契約した時は、こんなにも心踊らない車購入もあるのかって思ってたけど、だんだん楽しみになってきた。
早いうちから色々な要因でフリードがベストってなってたんだけど、ワクワク感が皆無なので色々な車種を物色してみたけど、どれもどこかしら足りなくて、やはり使い勝手の点で一番ベストだし、なにしろ安いし、奥さんもフリードなら大賛成って事で決めたよ。
なかなか他に無いという点では、良い車と言えるんじゃないかな。 北海道在住で地震の前日にたまたま満タンにしていたから良かったけどタンク小さいってやっぱり不安だと実感した。
昨日夜まで停電が続いたので携帯の充電、携帯が自宅で圏外になる時間もあったので電波の良い場所に移動してのメールやSNSのチェック、テレビでの情報収集、食料確保など車に頼ることは多い。
真冬なら生命維持の為に車で暖をとる事もあり得るのでやっぱりタンクは大きい方が安心。
今回の停電で充電難民がたくさんいました。
車を持ってる方はDCアダプターかインバーターを最低限用意しておいた方が良いですよ。 >>63
2台持ちは無理だったか。
俺は田舎だから、自分のFD2Rを維持したまま、妻用のフリードを買った。 自分用のあるけど子供が小さいと乗る暇がないな
年間2000キロ行くかどうかだわ 弄ろうにも弄るパーツも少ない
売れてる割にはカスタムパーツ少ないね
エアロも数社しか出してないし >>75
俺は弄るの好きな方だが、やっぱファミリーカーで弄る人少ないんじゃない このクラスで弄ってる人は少ない
もう少し下のフィットとか上のアルファードとかはたまに見かけるけど まあクルマ以外の趣味を見つけるんですな
ロードバイクとかどう？ んでフリードに積んで遠征 今度試乗するんやけど本見積もりのまえにここ見といて良かったわ。
ギャザーの9インチ那比、メンテパック、ボデーコーティングは俺には不要だと気づいたわ。
今の車、年１の洗車、オイル交換しかせんし、車検は徒歩１分のガソリンスタンドやし。 販売店で点検を受けないとメーカー保証が受けられないって聞いたぞ 7月にハイブリッドを購入し、1000kmほど走った者だが、平均燃費が15.8km/lです。これ、ほぼガソリンで走ってる感じですかね。
以前乗ってたアクアと比べると、アクアは基本電気で走っている印象だったけど、
フリードは基本ガソリンで走ってる感じです。
市街地での走行がほとんどだとはいえ、これほど差があるとは。。。
キャプテンシートは凄く良いけど、シエンタという選択肢も有りだったかなと少し後悔。。
皆さん、燃費いかがでしょうか >>85
流石に悪すぎだろ
チョイ乗りか高速が多いのか？？
HVだと乗り方くそ悪くても最低でも17～20はいく感じだけどなぁ >>65 まったくもってそのとおり。
車庫に高級車スーパーカーを何台か持ってる人でも
普段は軽トラに乗ってたりするものです。
けっとら最高！！ってね。
本当のくるま好きは、何に乗っても楽しい というお話。 >>69 中庸という言葉どおり、普通 って実は一番バランスさせるのが難しいんです。
目立つ より 目立たない というのが一番難しいんです。
そもそもあなたの嫁さん？フランス製のルノーですか？？ 日本製のフリードですか？？って考えてみればわかるはず。
そもそもあなたは、例えるならフランス製のルノーですか？？日本製のフリードですか？？
車好きがたどり着くの究極の境地は、「なんでもない、なんでもない、まったくなんでもない」
ランボルギーニのデザイナーは、フリードどころか、ワゴンRに乗っている。 >>85
デザインは別にしてハイブリッドならシエンタでしょフリードならガソリンかな >>85 ホンダのハイブリットって、高速長距離優位のセッティングなんだよね。昔から。
だからどうしてもアクアプリウスの街乗り優位のセッティングに街乗りで叶わない。
おっしゃるとおり、街乗りはほぼガソリン車と同じ。ガソリンで走ってる。 >>85
うちは8月納車でそろそろ1000㌔になるけどトータル燃費が25㎞/lくらいで最近では27㎞/lくらい出てきてるかな
とりあえず巡行中はパワーメーター？の目盛りが３を越えないように心掛ければ燃費はよくなってくるハズ(越えるとEV走行中でもエンジンが動きだす)
あとスピードが安定したらアクセルを緩めるとバッテリーの残量に応じて3～5秒後にEVモードに移行する
アクアは知らないけどちょっと慣れが必要なハイブリッドだとは思うよ フリード買ったけど、外車がよかった 他のくるまが良かった と言ってる人は、
嫁さんも子供に対しても、そいう扱いするからね。仕事に対しても、結婚に対しても、つまり人生に対してもね。
フリードで良かった って思える人は本当に幸せな人です。嫁さんも子供も幸せにできる人です。
仕事も結婚も人生もうまくゆく人です。 >>85
俺のは４月から3000kmくらい走って16.8km/L。
その間、東京・三重の往復２回、東京・甲府の往復１回で長距離を使った以外は５km圏内のスーパーに買い物に行く程度。
高速では20km/Lくらいだけど、買い物だと５km/Lなんてときもある。
特に、最近はエアコン全開だったせいか、バッテリーが残２本になることが多く、しょっちゅう発電のためにエンジンが回っていたので一桁続き。でも、同じ買い物でも20km/L近くのときもあるので、バッテリー残量次第で大きく変わるのでしょうね。
カタログ値と比べると低いけれど、前の車と比べると倍くらいの感じだし、乗り方によっては長距離で20km/L以上のときもあるのでなので、こんなもんかなと。 >>96
補足しておくと、燃費を気にした運転は一切してません。
高速道路でもそれなりにスピードは出すし、街中でもスタート時にはしっかり加速してますよ。
しょせん、ハイブリッド車って、回生ブレーキで得られた電力をどれだけ使えるかだから、バッテリーに電気を溜めるような運転をしないと燃費向上にはつながらないよね。 >>85
俺は7月納車のGB8だが燃費21位だなぁ。なるべくEVになるように走っての数字。AWDだから重いしもっさり加速だ。 >>82
保証規定では点検整備を怠ったら保証hあ受けられないは、所定の点検をしっかり施せば
販売店や自系列でなくても保証の条件にあたるよ。
ようは壊れたら壊れっぱなし、不具合の兆候を無視して壊れ倒すまで乗ったら保証にはしないってこと。
三菱自販の販売店で点検したって良いし、山口自動車という75歳の爺さんの認証工場で点検整備したって良いし
法的には点検整備はユーザに科せられた法的義務と責任なので自分で施しても良い（全部品分解整備まで資格は要らない）
保証を拒否して事業責任を放棄する争いをするにしても、客観的に整備と点検が施されていて故障していたら
責任は逃れられないってことな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
