■■■レクサス LEXUS ES Vol.7■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.6■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532157286/
NGNAME推進ワッチョイリスト
●●2a(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
出っ歯(d8)って覚えてね
●●8d(hyg1.eonet.ne.jp)統失型
災害時に四駆で活躍することを夢見る災害四駆馬鹿
出っ歯の逆(8d)って覚えてね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手に対しては
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせFRの操縦性能を使いこなせるレベルではなく、見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたため
その販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えを計画されている方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまり内外装だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリア、インテリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車であっても
レクサスESを内外装やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。 ●●2a(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
仏(f2)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
ロクでなし(6d)って覚えてね ●●f2(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
仏(f2)って覚えてね
●●6d(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
ロクでなし(6d)って覚えてね >>9
期待！
verLなにが標準なのか確認してほしい ミッドタウン日比谷の展示は明日明後日のみだから
お見逃しなく。 ＥＳのボディカラーにダークグレーマイカってあるかな？
ＬＳにはあるんだけど・・・・ 東京のかた実写の、感想お願いします。
特に縦グリル！
私は大阪なので明日見積もり報告します >>15
仲間！わしは176沿いのレクサスで発注済み >>10
てか、Lで選べるメーカーオプションは、
デジタルアウターミラー、インナーミラー、マクレビ、置くだけ充電、寒冷地仕様、リヤスポイラーのみ。
それ以外は全て付いてる。
ちなみに、Lで見積もり750でした。 >>19
ほぼ同じですね。
自分は11月登録、の仮定で
メーカーＯＰ：マークレビンソン
付属品：フロアマット、ラゲージマット、シートベルトパッド、本革キーケース、
プロジェクションカーテシイルミ、ＩＲカットフィルム、ナンバーフレームＦＲセット、
ナンバーロックボルトロゴ入り
で7,567,914円でした >>19
乗り出し価格750？
オプションなにつけたの？ リヤスポイラーは要らんかったらちょうどいい
Lかなw Audi A6 1.8TFSI(FF) 634万円
メタリック9万円
マトリクスLEDヘッドライト30万円
リヤコンフォートプラスパッケージ33万円
パークアシストパッケージ15万円
アシスタントパッケージ23万円
コンフォートシートパッケージ62万円
サンルーフ17万円
デコラティブパネルウォールナットダークブラウン10万円
合計823万円
税金諸費用込みで約850万円
ES300h version L 698万円
税金諸費用込みで約720万円 >>24
むしろ同価格帯の御三家セダンより売れるのが目に見えてる >>21
・デジタルインナーミラー
・リヤスポイラー
・ボディーコート
・ナンバーフレームロックボルト
・ドラレコ
・フロアマット
これで750ちょっと。
端数切り捨てで750。 >>26
御三家ぜタンがどれだけ売れてるか知らんだろ？
レクサスのセダンじゃ話にならんよ ハイブリッド車を選ぶ客層はFFとFRなんてどうでもいいと思ってる。 >>28
セダンでそこそこ売れてるのベンツだけじゃん。BMWやアウディは販売不振 レクサスES version L 698万円
4,975 x 1,865 x 1,445mm WB 2,870mm
直4, 2.5L THS2 駆動方式 FF
メルセデス・ベンツ E220d アバンギャルド 728万円
4,930 x 1,850 x 1,455mm WB 2,940mm
直4, 2.0Lディーゼルターボ 9AT 駆動方式FR
エクスクルーシブパッケージ 30.9万円
メタリック 9.1万円
パノラミックスライディングルーフ 21.6万円
合計 789.6万円
・ESの方が100万円近く安い計算
・燃費、燃料費は互角と推測
・上記の仕様の場合、ESはセミアニリンレザー、Eは通常レザー
・Eにはブルメスターオーディオ、ヘッドアップディスプレイ標準
・ESには3眼LEDヘッドライト+アダプティブハイビームシステム標準 >>33
A5とか見かけるのは旧型ばかりで、新型見ないもんね。
A6ももうじき新型に切り替わるけど、強気な値付けで壊滅的に売れないだろうな。
ESはとりあえずA6よりは売れるはず。
日本ではEクラスもよく売れているので、どのくらい近づけるか。
標準モデルにあれこれ足しても650万円くらい、税金諸費用込みで670万円くらいで乗れるから、
大型のレクサスを安価で買いたい人には売れるはず。
ただ、懸念材料としてはボディサイズ、最小回転半径が日本の道には合っていないので、
継続的にモデル末期まで売れ続けるかは未知。
乗り心地のクオリティがEクラスに迫っていれば、売れ続けるかも。 ふた回り小さいCクラスとの比較
レクサスES300h version L 698万円
4,975 x 1,865 x 1,445mm WB 2,870mm
直4, 2.5L THS2 駆動方式 FF
メルセデス・ベンツ C200 アバンギャルド 552万円
4,685 x 1,810 x 1,445mm WB 2,840mm
直4, 1.5Lターボ 9AT BSG（48VのマイルドHV）駆動方式 FR
レーダーセーフティパッケージ 20.1万円
レザーエクスクルーシブパッケージ 55万円
メタリック 9.1万円
パノラミックスライディングルーフ 21.6万円
合計 657.8万円
・上記の仕様の場合、ESはセミアニリンレザー、Cは通常レザー
・Eにはブルメスターオーディオ、ヘッドアップディスプレイ
・両車にアダプティブハイビームシステム 日比谷到着
白のfスポ
レッドレザー
ウインカーはシーケンシャル 全体的にのびやかでロー＆ワイド
写真で見るより迫力ある >>28
話にならないのはお前だ阿保
現実を見ろ馬鹿 ●●2a(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
出っ歯(d8)って覚えてね 売れる売れないの心配してるやつって剛力の熱愛報道に嫉妬してる貧乏ババアみたいだな
身の丈にあった発言しろよカス 見積もりしてきた
納期2月と言われたんだが
レクサス3台目の乗り換えなんだが適当にあしらわれたんだろうか。 ●●f2(osk2.eonet.ne.jp)暴力型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
仏(f2)って覚えてね
●●6d(dy.bbexcite.jp)粘着型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
ロクでなし(6d)って覚えてね >>54
良かった。高級感もあるんですね。
私もはやく実車をみたいです。 ドアバイザーってみんなつけないんだね
なんとなくいつも付けてたけどやめとくか >>54
俺も明日見てくる
やっぱ、人多いのかな… >>58
タバコ吸わない人には不要では？
なにか他に便利な使い方ってありましたっけ？ 風切り音が嫌とかスタイルが崩れるから嫌とかで最近は付ける人の方が少数派らしいよね >>59
人多かったよ。
乗り込み可能、トランク、ボンネット開けてよし。 19インチだったけどランフラじゃなかった。
DUNLOP SP SPORT MAXX 050
235/40R19 ｖｅｒｓｉｏｎＬがランフラットタイヤと分かって悩んでる
標準グレードは標準タイヤにスイングバルブ。パフォーマンスダンパーを取り付ければいいし
ただ、マークレビンソンが付けられない・・・
どうしたものか >>55
>>56
うん！！
もっとちゃちかと思ったけど、
高級感あるし
オヤジ臭さもない
これは売れるよ…
レクサスの意気込み感じたよ ナビがデカかった笑
個人的にはL見たかった。
去年クラウンコンセプト期待して見に行った時凄くガッカリしたけど、
ESはガッカリしなかったし普通にカッコ良かった。 >>66
デジタルインナーミラーは付いてたけどね。
リヤにはバックカメラとデジタルインナーミラー用
2つのカメラが並んでた。
https://i.imgur.com/NVHD1Kf.jpg >>59
いや、普通に見れると思いますよ
実車みたらわかると思いますよ！
予想以上の高級感って奴が、、、 見積もりいってきた。
今月契約で2月納車と言われた。若い担当だったからもう一度確認するが。一応大阪です。
ベースグレードの仕様。覚えてる範囲でだが
パノラマビューモニター
ベンチヒーター 前だけだったと思う。
ヒーターのみらしい。
合皮
後部座席はリクライニングしない。
センターコンソール操作不可
17インチホイール
単眼ライト
トランク手動
標準で見積もり 580万より
オプション
18インチホイール 11万
パワートランク 7.5万
三眼 20万
BSM 6.4万
リヤスポイラー 3.2万
以下メーカーオプション
ロックナット 2.6万
プレミアムコーティング 20万
フロアマット 9.7万
サイドバイザー 4.1万
ホイールナット 1万
諸経費10万くらい
乗りだし675万だった >>68
自分もL見たかった！！
クラウンには正直がっかりした
試乗もした
いちばんグレードのいいやつで
この内装だよ
レザーかと思ったたら
ゴムちっくみたいで、いっきに冷めた、、、
https://i.imgur.com/2vNV8OW.jpg ちなみにバージョンLの場合
コーティングとロックナットやバイザー
フロアマット程度のオプションで乗りだし745万
アウターミラー
マクレビつけずな >>74
何せバタバタしてたから
そこまで目が届かかなったです(>_<) >>75
やべぇ~…
お疲れ様です
明日が楽しみだ！！ ご報告ありがとうございます。
質問させてください
センターコンソール操作とはどんな機能ですか? >>71
>プレミアムコーティング 20万
ウルトラ高いけど普通のガラスコートとなにが違うの？ >>81
タコの中心に数字で0km/h表示だったからどうなんだろ？
切り替えれたんだろうけど運転席は行列が出来ててゆっくり見る時間なかったからごめん コーティングは確かに高いと思った。
ガラスとホイール、ボディすべてにするとか言うてたような。
詳しく聞いてないわすまん。
あとホイールが標準からかえれる18インチのやつかかっこよかったわ。
バージョンＬの標準ホイールがあんまり好みじゃないんだよなー
渦巻きっぽいやつ ってかここにいるひと、購入予定の人多いと思うけど年齢どんなもんなんだろ？
ちなみに、私30すぎ >>85
レスありがと
ディーラー以外でコーティングしよ
かっこいいホイールはverLでは選べないの？
歳は30前半、同じくらいだね >>81
ES300hの最高速は（海外でも）180kmなので例え260kmまでメモリがあったとしても無意味でないの？
まあ気分の問題だけど。 >>74
標準モデルにマークレビンソン付けさせないのは当然 安車買うやつが勘違いするな、というトヨタからの強烈なメッセージだ。 車体にカネは出さないケチが音だけ楽しもうなど図に治るなよ、甘い汁は吸わせない、ということ。 >>85
>>86
若いすね！
うらやましいw
ご職業は？
ちなみに42歳 自営業
今日、ESみた感じだと
全然、オヤジ臭さなかったですよ！！ 仕切りに営業マンが落ち着いた印象の車でしたとか言うから年齢層が少し気になって。まぁ自分が気に入った車なら歳は関係ないですよね。
かっこいいホイールは好みにもよりますけどなんか営業がバージョンLは変えれませんと言ったのか帰る必要ないといったのか記憶が曖昧。
渦巻いたホイールはバージョンLしかむりみたいだから差別化されてるような気がします >>92
自分は担当から
ＲＦＴでもホイール交換は出来ますよ、と聞いた
空気圧センサーを交換することにはなります、とのこと
自分はＢＢＳのＲＩ−Ａを付けようと考えています 31歳
不動産関係の、普通のサラリーマン
嫁 子供1歳
RXが乗り降りしんどいと言われる
GS→RX→ES今月注文予定。
運転はやっぱりセダンがラクです
皆さんどのグレード買います？
正直どうせ値崩れヤバイと思うのでベースグレードでもいいかなと思ったり。
RXのバージョンLの装備すら使い切れてないもので >>92
これであってる？
標準18インチ
https://i.imgur.com/hvAJ7I9.jpg
verL18インチ
https://i.imgur.com/oc8ko6W.jpg
たしかに標準かっこいいね
>>93のＢＢＳのＲＩ−Ａってやつはこれかな？
https://i.imgur.com/Z8NufQQ.jpg
おれは自営だから経費で買っちゃうけど、サラリーマンで買える所得ある人は相当優秀なんだと素直に尊敬するわ >>95
それです。
標準グレードからしかその18インチは無理って言われた。
おそらく融通のきかないから担当なのかわからないが少しマネージャークラスの人に確認しようと思ってる。 >>20
これ激安だと思うんだけど、乗り出し価格じゃなくて税込本体価格？ 激安ってほどではないでしょw
まあそんなもんじゃね？くらい 日比谷のFスポ展示車の赤シート、L texなのに最後まで本革と思ってたわ。
CTとかのL texよりも分厚くなっている模様。
触ると本当に柔らかい。変なテカリもない。
多分、耐久性も高いはず。
とはいえ、ver Lのセミアニリンと比べると
差は歴然なんだろうな。
（GSのセミアニリンがら推測するに）
早くver Lの実車を見てみたい。
https://i.imgur.com/0CZSuPW.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
