【ALPINE】アルピーヌ A111 【RENAULT】
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https://alpinecars.com/en/a110-premiere-edition/
全長×全幅×全高：4180×1798×1252mm
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：16.4km/ℓ
CO2排出量：138g/km
乾燥重量：1103kg
パワートレイン：直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：253ps/6000rpm
最大トルク：33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ
※前スレ
【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518868556/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 比較するならケイマンか4c
もしくはエリーゼかエキシージだろ
BRZなんて比較対象にならん ドリ珍好きそうな設定だものな。
俺もリアがブレイクするのが速いの大好きだけどｗ
>>851
ケイマンと現行エキシージは別ランク（中量級）でしょ
BRZよりも話にならん S2AP1、M2、A110とあるが世代が違いすぎるわ。
YouTubeの動画のコメントとか見るとピーキーとか騒いでるのは笑える。
実際はA110のリアのブレイクは速いほうではないし
めちゃめちゃ安定してる。
慣らしも終わったのでお山で踏んでみたけど
M2より遥かに速い気がした。 >>853
車が好きかブランドが好きかで変わると思うぞ。
本当のポルシェ好きなら911に逝くだろうし。
ケイマン買う層ってポルシェでも意外に安い（でも実際はオプション付けないと話にならない）
とか思っちゃって引くに引けない層が買うものだと思ってたわｗ >>852
エキシージはともかく
ケイマンは普通にA110の比較対象だろ
BRZよりは比較になるわ そういやデジタルメーター内だけ日本語設定に
出来ることを先日知った。
納車済みの皆さんはディーラーから携帯ホルダー受け取ったのかな。 >>856
え？ブランド好き以外で300kgも違う車が比較になるのか？
比較対象になるのは値段だけじゃないのかな。
ケイマンSでだいたいA110と同じ内装仕様にすると1000万弱 >>858
お前とは考え方が違うのでこれ以上の会話をしても無駄だけど
A110は抽選に外れて今のところ購入は保留したが
ケイマンは比較対象にしたんだよ
ポルシェのOP代くらい想定済 >>858
いろんな車に乗ったことあったら車重なんて大して重要じゃないとわかるけどね
そんなに軽いのがいいのならアルトワークスでも乗ってれば？ ここはお金持ちが多いから、ピンと来ないかも知れないけど、普通の人にとっては車は予算が先立つもの
例えs660とコペンはまるで違うカテゴリーでも、予算や駐車場事情で競合させる人がいる訳です
セカンドカーだからカテゴライズやフィーリング優先、サイズや車重が違ければ同じ遡上に上がらないよ
というのも考え方の１つで、この車の場合多いんでしょうが、そうじゃない一般大衆の存在も否定しないで下さい
俺の場合は自分の用意できる予算枠の中で、いつでも１番カッコ良い車を選んできました
２人乗りばかりで、家族には常に不評ですが >>859
まあ、好き好きだからね。
自分は軽さは正義だと思っているから違うのかもしれない。
>>860
いろいろな競技車両に乗ったことがあると違いが判るかもしれないよ
アルトワークスいいよなぁ、22のスズスポ仕様（モンスタ）は今でも欲しいくらいだ >>862
わかってないなぁ
違いの問題じゃないんだよ
カタログスペック上の車重にこだわることに価値はないと言ってる
700kg以下のアルトワークスよりも1500kg以上のBMW320iの方が運転してて楽しいからね
つまり車重以外の要素の方が重要ってこと
>>え？ブランド好き以外で300kgも違う車が比較になるのか？
↑この発言、ほんとアホとしかw わかってないなぁ
違いの問題なんだよ
ブランド志向に拘っている事に価値は無いと言ってる
700kg以下のアルトワークスよりも1500kg以上のBMW320iの方が楽しくないからね
スズスポの22アルトワークスってチョロQみたいに動くんだよね
車重の方が差があると重要って事、重量は2シータとミニバンの違いだから メーカー自身がケイマンを仮想ライバルにしてるんだからさ
スープラと同じだね
そういう意味ではスープラもA110のけっこうな強敵になりうる しかし軽いスポーツカーにこだわるなら
なんで少なくともロータス
そうでなきゃジネッタやセブン
さもなきゃアトムやクロスボウにいかないのか？
供給に不安があるがゼノスだってまだ買えるぜ？
気合いの入ったライトウェイトマニアなら
並行使ってでもエレメンタルとかにいくぜ？
なんでハンパなアルトワークスなんだよ
所詮ブランド志向なんじゃないのか？ ポルシェのブランド性にマスクされて忌避してたら
ポルシェという素晴らしいスポーツカーを味わう機会を
失うんだぞ ポルシェは今やSUVが得意なメーカーに成り下がったけどねｗ >>864
どっちも乗ったことないのがバレバレw
薄っぺらいおまえの意見なんて何の説得力もなしw >>866
そりゃ年寄りだから乗降がキツイのはねぇ orz
ガレージ無いしカーポートに置いておける車必須なんだよ。上がり車検討中の身だから。
さすがにガレージを近隣に買う金はねぇ、488スパイダー以上掛かるわｗｗｗ
で、エキシージは無駄にデブだしS1エリーゼはエンジン壊れるみたいだし
結局1t前後の屋根付きだと選択肢が限られる。
あとアルトワークス半端ってスズスポ22アルトワークス乗った事有るのか？
アレってマジ半端ねぇぞ、粟さんのとか別次元だったわ。反則だけどなｗ
>>869
お前こそスズスポ22アルトワークス乗った事が有ると思えないわｗｗｗ
外車は昔、知人が並行輸入屋で働いてたから、当時の外車は結構乗ったぞ。
駐車場までの移動だけどなｗ
ケーニッヒベンツ（知ってる人は特定されそうｗ）とかなんちゃってLP400、M3、735、928他
自分が所有した外車はデルタ(8V)と今の砂漠ライオンだけだけどな。 >>870
でたー自分語りw
結局これがしたかったんだよコイツw スープラのパッケージングはイイんだけど、ボディがゴチャゴチャし過ぎてるのが残念
まるで小学生が描いた落書きからそのまま飛び出して来たかのよう
ポルシェ並みにスッキリと落ち着いたデザインなら買いなんだけどなぁ
車重に関しては軽いに越した事はない、というだけであって別に軽さを基準で選んでいる訳ではないよ
やはり見た目であったりブランドであったり日常の使い勝手であったり動力性能だったりする
でもポルシェはお金持ちが乗るクルマのイメージが強くて自分には身分不相応、庶民にはアルピーヌのほうがしっくり来る いやまあ庶民にはこのアルピーヌは買えないよ
メガーヌＲＳもルーテシアＲＳも手が出ないお値段だよ
軽さ、に関して言えばライバルに比べて異次元の軽さに加えてデザインや走りのトータルバランスが非常に高い、のが魅力的なんじゃないですかね
走っててかなり気持ち良さそう >>866
そりゃ年寄りだから乗降がキツイのはねぇ orz
ガレージ無いしカーポートに置いておける車必須なんだよ。上がり車検討中の身だから。
さすがにガレージを近隣に買う金はねぇ、488スパイダー以上掛かるわｗｗｗ
で、エキシージは無駄にデブだしS1エリーゼはエンジン壊れるみたいだし
結局1t前後の屋根付きだと選択肢が限られる。
あとアルトワークス半端ってスズスポ22アルトワークス乗った事有るのか？
アレってマジ半端ねぇぞ、粟さんのとか別次元だったわ。反則だけどなｗ
>>869
お前こそスズスポ22アルトワークス乗った事が有ると思えないわｗｗｗ
外車は昔、知人が並行輸入屋で働いてたから、当時の外車は結構乗ったぞ。
駐車場までの移動だけどなｗ
ケーニッヒベンツ（知ってる人は特定されそうｗ）とかなんちゃってLP400、M3、735、928他
自分が所有した外車はデルタ(8V)と今の砂漠ライオンだけだけどな。 ルノーディーラーでも取り扱ってくれないかな
ディーラーまで遠すぎるわ >>879
それ言うと
ウチは北海道や仙台からもお客が来るんですよ？
と都内某所のセールスに笑われるぞ >>880
まーぢで
地元で見られるの楽しみにしてるわ。 >>880
北海道や仙台にもディーラー有るのに都内まで行くとかただの変わり者やん こちらから出向くか、営業に来て貰うかのどちらかだろう
納車時も持って来て貰ったらエエねん 「A110買うからちょっと来て、んぁ？」
これでOK フォグランプ無しバージョンアップのフロントバンパーがあっても面白いかもな
スッキリしてイイかも 街でまだ実車を見かけないなぁ
住まいが平塚で、西湘BP〜ターンパイク〜芦ノ湖SLが散歩道だから遭遇率は高いと思うんだけど。 サイドブレーキが自動でも手動でもリリース出来なくて焦った 結局どうなりました？
アイストの件に続いてそれはコワイなあ、、 >>895
その症状は出てないですね。
アイストは一回だけで基本切ってるからなあ。
異音は気温が上がってきたら鳴らなくなりました。 未だ予備軍なんですが、実車を見た事無いのでお尋ねします。
ドアの開き具合ってどのくらいなんでしょうか？
・フルに開けるとどの程度横にスペースが必要なのか
・もし途中にクリック？点が有って其処で乗り降りできるのか、その時のスペースは何cm要るのか
お教え頂ければ幸いです。 >>896
>>897
モードはノーマルで、長い信号待ち時にギアポジションはDのままサイド引いてました。
青信号になり普段ならそのままアクセル踏めば自動でリリースされるサイドブレーキが、いくらアクセル踏んでもリリースされず、サイドブレーキスイッチ何回押してもダメでした。
結局、フットブレーキ踏みながらスイッチ押せぼリリース出来るのがわかるまで、30秒くらい道路封鎖してしまいましたw >>899
ありがとうございます
ひょっとしたらアイストの件と同じく、着座センサーの反応に起因するものかもしれませんね、、
ドライバーが降りたと判断して、Dに入れたまま何かの拍子でサイドが解除されて動き出すのを防ぐ為とか >>898
だいたいですが、
クリックで70cm、フルで110cmくらいかな、、
フェンダーの膨らみの分があるので、この寸法よりも余裕はあると思います
普通の体格であれば70cmで降りれます
慎重に降りるときはシートの肩にあるベルト穴を掴めば大丈夫です >>901
ありがとうございます。感謝します。
クリックで70cm・・・やっぱりドアでけぇっす。
抜けられたとしてもうちのカーポートは柱を移設しないと難しいかな orz >>899
ルノーでルーテRS試乗した時にも、ルノー車は時々信号待ちの一時停車でも
時々車を完全に止めたと勘違いして、アイストしたまま復帰しなくなり
そうなると一旦キーを切って、レバーをPに入れてかけ直さないとダメ、と言われた
そういう仕様なんですと言っていたが、それってバグだよなあ？ >>903
それを仕様とは言わないよな
ディーラーが言っていたなら信じられんわ 自分はどんなクルマでもエンジンを始動したあとにアイストキャンセルボタンを押すクセが付いてる
あれはメーカーが世間体を気にして体裁を保つ為の装備に過ぎない
アイストなんかする意味ないと思う ケイマンの話だけど
バッテリーが弱ってアイストが効かなかった間より
交換して効くようになってからは
表示燃費は一応向上してたよ 有明のディーラーも仕様といってたな
あそこ色々とアレだからな >>906
アイストは俺も糞だと思う
アルピーヌなんかはアイストもないの？ﾌﾟｷﾞｬｰみたいな車じゃねえし
あー、アイストはほんと腹立つ >>910
アルピーヌに限らずアイストなんて要らん エコロジーになる場合もあるかもしれないが確実にエコノミーではない
節約したガソリンより消耗サイクルの早くなるバッテリーの方が遥かに高い ttps://youtu.be/0pwrxke0vqg
輸入車でこんな絶賛されたことは余りないよね 都内だから信号が多くてクラッチトラブルがすごく不安 リネージュ今オーダーしても納車10月って言われたわ
考えちゃうな >>903
右折時とか怖くないすか
なんか事故りそう >>919
納車10月って今年の？
輸入車なら半年待ちくらい普通じゃん
今だとそれくらいの納期なのか オプション付けて本国オーダーになるような場合ならまだしも、ほとんど吊るしだろ？
それで半年は長いよ 在庫の中なら選べないのかな？
人気のOP着けた仕様とか。
ボディカラーもある程度妥協してさ。
新車は旬のうちに乗りたいもんね。 OPなんてほぼ無いに等しいし、ボディーカラーも選択肢ほぼ無いんだが
…分かってる？？ アルピーヌを選ぶのに
旬のうちになんて言ってる時点でお察し >>923
国産車の吊るしでも2ヶ月3ヶ月待つの普通だし半年くらいそこまで長くないでしょ 増税までにってのはあるだろ
同じもの買うのに20万円くらい違ってくるんだから ジムニーシエラは２年だもんな
人生短いのにそんなに待てない 今すぐ欲しいそんなに待てないと思いつつ5年が過ぎた こないだ試乗していろいろ聞いてきたけど、思ってた以上に内装が良かった
MTがあれば買いそうだったんだが…
人と同じ車はイヤでアルピーヌならそうそう被らないと思ってたら、同じマンションのケイマンがアルピーヌに買い換えやがった コンピューター系カスタムメーカーの広報用てとこかな ルーフトップ交換でも構わないのでルーフボックス取付られたらなぁ、、と思うのは私ぐらいか まぁ世界にはランボルギーニやフェラーリにルーフボックスを載せてる人もいるみたいだから止めはしないけど･･･
ちなみに屋根は樹脂製かな
カタログのアルミボディの画像には屋根部分が無いし いや、フランス人のことだからルーフボックスとまではないかもしれないけど、サイクルキャリアぐらい付けようという奴がいてもおかしくはないかなと
で、そんなルーフマウントのカスタムパーツ売っていたりしないかなーと… ルーフトップの部分はこの動画が分かり易いね
https://youtu.be/eFV4v9DM13s
あとワンオフだと費用的に厳しそう(まぁ業者次第か) 俺は結局ケイマンＳ買ったけど
乗用車メーカーが久々に作ったスポ車と
スポ車メーカーが作った車じゃ比べるまでもなかったよ
それ今時ルノーは無いわ >>947
今じゃSUVと変な4シーターが販売台数の半分以上を占めるディーゼル偽装会社じゃないか >>947
アルピーヌの方が、
デザインもドライビングプレジャーも上だよ
しかも希少価値も高い
２０年後に記憶に残るのは間違いなくA110
ケイマンS？ ああそんなのあったね、くらいの量産型
ポルシェは911こそ至高
ポルシェ一台維持するならそっち買うだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
