【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食14日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528812183/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういえば、イギリス仕様では6速マニュアルなんだよな。 >>850
基本お手紙でくる
同時にディーラーさんからも電話くる ひょっとしてS-AWCは作動していなかったというオチ？ >>856
常識的な舗装路の運転じゃ作動しないからな
リコールとそれは別問題 >>856
常に作動してるけど左右輪のヨーコントロールに関しては素人の公道走行レベルでは作動しない（させる必要が無い）だけだよ
前後の駆動力を示すインジケータ真ん中のメモリの方は常に最低一目盛りは表示されてる
グラベルとスノーなら発進時と走行中にアクセルを強く踏み込むと目盛りがガンガン増えるわ
オートの場合は直線でアクセル踏み込んでも一目盛表示だけで変わらないけど
コーナーの出口でアクセル踏み込むと三目盛ぐらい増えるわ 俺はさっきディーラーから別件で電話きたときについでにリコールのこと聞いてみたら営業の人はまだ知らなかったな。
メカの人に確認してもらったら対応できるとのことで、点検のついでにプログラムの書き換えやってもらう。 >>860
すでにホームページに掲載されてるのに、営業マンが把握してないとか残念。 >>860
リコールが出るのは仕方がないとしてもサポートはしっかりやって欲しいよね >>853
「ヨーロッパでのディーゼル問題がー」とかいって、
日本向けすらガソリンターボ先行にしたわけで、
海外向けがその状況なら国内投入は期待する方が間違いかと。
※4B40T+CVTのできが割とよかったのが救いだけど。 >>864
てか正直この車にディーゼル必要か？
俺は必要ないと思う。
1500が出来良かったしな。 もっとパワフルかつ低燃費のエンジンがあるなら載せない手はないわな
単純にスペック比較されると現状ではマツダには勝てない
普通に走る分には1.5ターボで充分だけど、それ以上の存在があるなら、後は価格との相談でそちらに流れてしまうよ 俺も別に必要ないと思うわ
因みにディーゼルが必要ってどんな状況だ？荷物大量に積んだりオフロード攻める？それとも燃費重視？
どっちもこのクルマの性質とは違うだろ。前者ならパジェロやデリカにいっとけ。後者ならPHEVか軽にでも乗ってろ マツダ CX-5 XD 4WD（6EC-AT） \3,034,800円(税込)
http://kakaku.com/item/K0000929499/catalog/GradeID=39275/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/grade/?link_id=xd#cx-5
2.2L直列4気筒ディーゼルターボエンジン
最高出力：140kw〈190ps〉／4,500rpm
最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉／2,000rpm
ディーゼル版エクリプスクロスのパワートレインが新型デリカD:5と同じなら
https://response.jp/article/2018/08/06/312798.html
8速ATと組み合わされる2.2L直列4気筒ディーゼルターボエンジンで、
最高出力：125kw〈170ps〉
最大トルク：392N・m〈40kgf・m〉
2007年モデルのデリカ D:5 D-Power package 4WD ￥3,534,840(税込)
http://kakaku.com/item/K0000287425/catalog/GradeID=40021/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/grade/grade_02.html
2007年モデルのデリカ D:5 G-Power package 4WD ￥3,177,360(税込)
http://kakaku.com/item/K0000287425/catalog/GradeID=40017/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/grade/grade_04.html
（現行ガソリン版）エクリプスクロス M 4WD ￥2,748,600(税込)
http://kakaku.com/item/K0001022210/catalog/GradeID=39464/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/grade/m.html
ディーゼル版はガソリン版から
30万〜40万円ぐらい高価になるんじゃないかね… こいつを買う前はディーゼルが出たら候補にしていたけど、1.5ガソリンでも低速からパワーが出ていて十分だった。ディーゼルが絶対に欲しいと言う人は何か引っ張るかCVTが絶対に嫌なひとぐらいじゃないかな？ この間、渋滞の国道で並走した。数分のことだったがドキドキした。 必要無いと言ってもマツダはそれで売れてる訳で
付加価値やカタログスペックは選ぶ際に重要だよ
つーか三菱のディーゼル、後出しでもマツダにスペックで負けるのかよ
うん、確かにディーゼルいらないな
同じ価格ならマツダを買うでしょ >>871
並走じゃないけど先日前方・ランダー・自分クロス・後方RVRで
横にデリカD:5その後ろにパジェロという宣伝みたいな形になったｗ マツダは無駄に排気量がデカい
トヨタと日産はデザインがどれも受け付けない
ホンダは四駆が弱そう
1.5ターボのエクリプスが一番キリが良かった >>873
多分、みんなそれぞれ意識してただろうな。おっ！とかな。 4B40はまだ余力あるし
ホンダの1.5ターボみたいに190馬力位は普通に行きそう 複数地域のディーラーで聞いても、
エクリプスクロスのCDは完全に無くなったとどちらも言ってる。
ちょうど1年前に国交省に新型デリカのCDにケチ付けられて、
デリカのFMCもエクリプスクロスCDも延期になり、
デリカは尿素SCR版の開発、エクリプスCDは中止となった模様。
嘘だと思うならディーラーでエクリプスCDの事を聞いてみ。
もうすぐ尿素CDデリカが出るけど、その低速重視エンジンをエクリプスに載せても
あまり楽しくないだろうし売れないと思う。
マツダに対抗するなら、マツダのようにシーケンシャルツインターボ化して
スペック重視は必須。 >>875
自分クロス、となりに北米エクリプスで
車高は違ったけど隣同士になり
お互いこれかあとエクリプスは下から覗き
自分は上から覗いてお見合いになったことある >>878
シフトレバーの位置を考えると左ハンドルメインで
設計されていると思われます。MTが設定されても
日本向けはないはず。
それよりも８速トルコンオートマ積んで！ >>881
イギリス仕様はMTなんだけどね。
国産系では4代目のフォレスターでMT仕様あったけど、この前のモデルチェンジでなくなったから、国内向けに出したら買う人はそこそこいそうな気もするけど、やっぱり無理だろうね。 車好きらしき人が仕様のことで色々と書き込んでいるみたいだが、この人らは既にこのエクリプスクロスを買った人？
検討中の人？ここに書き込むということは一応この車に多少なりの興味をもっているとは思うが。
自分は既にこの車買ったので将来ディーゼルなりPHEVなり出ようと出まいとなんの関心もない！
また10年後、車買い替え時に考える。 >>881
クロスに8ATは今後もないな。
ディーゼル搭載なら8ATは確定だったんだけどね。
代わりと言ってはなんだけど、デリカには8ATが積まれる デリカにディーゼルがあるという事はエクリプスにもディーゼルがあるという事なんだけど
元々がエクリプスのディーゼルをデリカに流用する話なんだから >>885
デリカは日本専売に近いモノだから、日本の販売状況を優先的に考慮して
パワートレーンを選べるけど、エクリプスクロスは・・・
※ アウトランダーやRVRほどの数が出て無くて、
※ なかなかモデルチェンジが出来なかったという実態もあるけど。 MT乗りたいならcx-5に設定されるからそれ乗っとけ >800
セクレタリーカーのエクリプス3種入ってる
どれ？ >>886
元々海外向けにガソリンのみ先行発売して、遅れて国内にディーゼル投入の予定だったらしいが
国内にディーゼル優先とは三菱にしては珍しい >>882
まさにSJフォレスターMT乗ってます。このエンジンに惚れた… >>882
日本でMTは需要がほとんどないからね
買うならATって人が大半だし iOS12出たけどまだGoogleマップ使えないんだろな
人柱になりたくないから誰か報告ヨロw >>893
俺も昨日契約した。ディーラー納車日がこれから在庫状況を調べるようだ。 レッドダイヤモンドって塗るの難しいみたいだけど、
町の板金屋で再塗装できるの？ >>901
出来るよ
金と手間はかかるが
それに発売当初より1層減ってるから工数も減ってる >>901
量産が難しかっただけで個別塗装は何ら問題は無い 色の選択は難しいね。
私は白にしたんですが、今になれば白以外にすればよかったと思います。
レッドとレッドダイヤを横並びに確認できたらなぁと思いますね。
今、コンビに買い物行ったら、軽いエアロを組んだ白のＣＨＲが止まっていたんですが、
ＣＨＲもやっぱり売れてるだけあって、トータルで見るとカッコイイですね。
ただ、フロントがどうしても「頬の垂れ下がった犬」にしか見えないので選択肢から
外れた。リアはクロスよりカッコイイと思うんですがね。 >>902
オプション殆どつけないで26万だったよ
車両10万、オプション16万くらい >>900
こちらは在庫無かったから納車は遅れそう
楽しみにしてまってますわ >>905
自分で人柱やったw
Googleマップのアプデ来たで！
タッチパッド使えるのか一抹の不安が有ったけどしっかり動作を確認
Appleのマップに不満なかったけど暫く使ってみるか >>909
在庫が無い方が当たりかも。展示車を回されるから。試乗車は新古車落ちするから回ってこないけど >>908
ありがとう
俺はGプラス・オプションほぼ無しを先週契約で25万だった
大体こんなもんなのか、オプション沢山つけたらもっといくのかな 俺もＧプラスにマットつけたぐらいで15万ぐらいだったわ。ただ、最初に見積りとったディラーよりも下取り含めて20万ちょっと下がって目標額に収まったから即決した。 車両本体5万
オプション5万
これ以上は無理って言われたが… 本体値引き５万円
下取り２０年落ちデリカ６万円実質価値ゼロ
オプション値引き６万円
計約１７万円でした。
不満はなかった 同じく最初は値引きしないの一点張りだった
その代わり下取りで多少付けますだとさ
その後この場で契約する条件でやっと10万だったな 数店舗に見積もり行ったが全く値引きしないとことか、ある程度応じてくれるところがあったのでそんなもんじゃないのかな リコールの処置にいってきた。プログラムの書き替えだけなので、1時間かからなかったけど書き替えたのがFCMだけって聞いてあれっ？、と思ったが、それで終わりだとのことだった。
他に行ってきた人っているの？ 内容覚えてないけどリコール含めて３ヶ所やるって説明受けてやったわ iOS12にアップデートしたらSDAでGoogleマップの他にカーナビタイムも使えるようになった〜
わーい、盆と正月が一気にきた感じだわ >>921
やっぱりそうだよね。聞いたら、書き替えは終わりましたと言われたんだけど、貰った説明の紙がFCMの説明しかなかった。 ガソリンの満タンにしてもメモリすぐ減るけどそんなもんなんか >>923
FCMのリコールが一番台数多かったはず、だからそれだけ修理でも不思議じゃない
心配なら車検証見ながらホームページで確認したら？
>>924
俺も満タンにしたのにすぐにひとメモリ減る
その代わり半分位になってから減りがけっこう粘ってる気もする >>926
すまん、さっきメンテナンスノート見たらECUもアップデートされてたわ。
説明がブレーキだけだったが他もやってた。あっちは自分で調べて問い合わせてきたからはしょったのかもしれないが、やった内容はちゃんと説明して欲しかった。 日産自動車と三菱自動車、仏ルノーの3社連合は18日、
次世代の車載情報システム分野で米グーグルと提携したと発表した。
グーグルの基本ソフト（OS）、アンドロイドをベースに、カーナビや娯楽など
多様なサービスを利用できるシステムを開発、2021年から3社の車両に搭載する。
グーグルのノウハウを活用し、ネットワークに常時接続して
情報をやりとりする「コネクテッドカー」（つながる車）の普及を加速させる。
次世代システムでは、車に搭載した音声認識機能を使い、メールを送ったり
レストランを探したりすることが可能。
カーナビに目的地を入力すると、スマートフォンとの連動により
駐車後の徒歩での移動も一括案内するといった使い方が想定される。
車両の異常をシステム上で遠隔診断し、ドライバーに点検や修理を促すこともできる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000093-jij-bus_all 燃費カタログ値 14.0 これではね、せめて 15.5 ぐらいならもっともっと売れたのに...
好きな人は気にならないが、一般ユーザーは燃費数値にもの凄く敏感、マジレス ガソリンが値上がりし続けてる最近ならなおさらにね。 開発陣営の大失敗だよ 逆に考えて？売れてるライバル車のガソリン車(HV除く)燃費カタログ値を...
ヴェゼルエクストレイルCX-5XV...殆どがカタログ値 15.0〜17.0 ぐらいだから
実際数値は別として？このクラスを買うユーザーは燃費数値に敏感なんだよ RVRは国内では燃費重視の貧弱エンジン乗せてるがさっぱり売れてないよね イヤ本当に単純な事実なんだよ
燃費数値 14.0 が → 16.0 だとしたら？ それだけで今よりずっと売れてるよ本当に このくらいのサイズでAWDなら14.0はまあまあだね
GLAとかXC40とかは13.1とかだし CR-VのHVならAWDでもカタログ値は20以上あるよ この車スペックとかサイズとかコスパとか良いと思うんだけど
三菱というのが怖い
ふつうの日本車と同じと考えていいのなら買いなんだが >>938
比べる車種が違うでしょ、野球選手とメジャーリーガーを比べるなよ 例えのニュアンスで分るだろ、何にでも揚げ足をとる中学生みたい、冷めるわ... >>943
不適切な例えをして、揚げ足取られて逆上の低能。 HUDがひどい。今時軽でもフロントガラス投影式だぞ。
いくら開発に失敗した残りカスの車とは言えポン付け感がひどい装備ばっか。
デザインは嫌いじゃないからもうちょっとマシになったら購入候補に入るのに。 ヘッドライトがダミーだったり
ステアリングが軽と一緒な車だぞ
そんな最新装備つけるわけない 燃費がとか、ステアリングがとか言ってもこいつってメインは海外の市場なんでしょ？
国内はあまり売れないだろうけど、海外ではどうなんだろうね。 >>935
じゃあどうすればよかったか具体的に言ってみろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
