【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食14日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528812183/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここで言われてたガラスの話わかったわ
付け根のあたりまで視線を下げて外を見ると
たしかに前の車とかぼやけて見える
しかしそんなポジションで使う人はいないんじゃないか？
150cmくらいでもそこまでさがらないと思うが >>951
そういう人にはヴェゼルやＣ−ＨＲのハイブリッドを勧めるのが大人ってもんですよ。
まあ、まあ、俺はそれらの実燃費が20km/l越えても購入対象には入らないけどね。 燃費気にするならそのうち発売されるphev買えばいいんじゃない
ハイブリッド車とガソリン車の燃費を比較しても意味ないでしょ >>953
DQN乗りしてんじゃね？ｗ
背もたれ倒して
肘掛けによりかかり体を斜めに倒して
ステアリング右手で頂点(12時)を握る
あの馬鹿な運転姿勢。 購入候補にも入らない車のスレに粘着してるのはなぜなんだろ
車離れってこういうことなのかな >>956
しかし、そんな奴がマナーが良かったりする
対向の狭い道で譲ったりすると、その体勢で、人差し指一本だけ立てて礼を表したりする奴オモロいわ 少し前は、
運転席窓全開にして
右腕をだらりと外に出し
ドアに寄りかかりながら
左手でハンドル12時を握る
が、DQNの定番スタイル。
チンピラDQNはどうして体斜めにして
ハンドル12時を握ぎらなけりゃいられないのかね〜ｗ 昔々友人がそのスタイルでルームミラーも斜めに傾けてた、俺が助手席に乗るたび
「あ、曲がってるじゃん、直しとくわ」
「いいからいいからｗ」
「え？そうなの？なんだてっきりなんかぶつかって曲がっちゃったのかとー」
「これでいいのｗ」
というコントをやってた こいつのルームミラーって結構ガッチリ付いてるね。
この前うっかり頭をゴチーンってぶつけたけど、ほとんどずれてなかったわ。 最初はからユルユルじゃ困るじゃん
5年もすりゃスカスカになる アウトランダーpgevについてるサングラスケース欲しかったな 室内側のドアハンドル？
握りやすいけど、ポケットがないのが微妙に不便 ヴェゼルやXVも比較対象に入れるなら
GLAやらコンパスやら辺も比較対象に入るんじゃね
ディーラー車とかも対象に入れりゃそっちのが安いくらいだし 俺はこいつに決める前はフォレスターのXTを候補にしていたが今回のモデルチェンジでターボがなくなったので候補から消えた。
新型のＣＲ−Ｖも興味あったけど発表前だったからな。もっとも値段知ってたら候補にはならなかったけど。 ノーマル状態でタイヤサイズあげた人いる？
スタッドレスは225/70/R16までサイズアップしようと思うんだが。
ネットではいくつか装着あるんだけど、はめただけで実際に走行したのがないんだよね。 スタッドレスってMグレードの標準サイズの16で良いの？
タイヤとホイルハウスの間に隙間空いてカッコ悪くなる？
18は高杉 18インチは高いね。前乗っていたデリカＤ５も18インチで高かったけど、16インチのスタッドレスに替えたあとそのまま16のサマータイヤに替えて使い続けたわ。 iOS12でカーナビタイム使えるようになったのはデカイ
ようやくまともなナビ使えるようになるわ >>974
タイヤの外径は変わらないんじゃないのー
俺はスタッドレス16インチにすると思う >>974
外径は変わらないぞwww
ホイール大きくする分タイヤが薄くなるんやで ちょっと外に膨らんでるな−と思った次の瞬間ニュルンと切れ込む感じが130ぐらい出てると少し冷やっとする
いつくるかタイミングが掴みづらい
グラベルでもスノーでも同じ感じで掴めない
1万キロ超えてやっと慣れてきたがやはり膨らまさない範囲でコントロールするのが良い ヒヤッとしない車はどんなのがあるのかな？
マジで教えて >>980
979みたいな走りしてたらエクリプスクロスでよかったねーって話になるよ
他の車なら壁に一直線で次の日の朝日を見ることはなかった 前後のLSDがオープンデフなのにその速度でもちゃんと曲がるってのが何気に凄い。電子制御とはいえどんな構造だろうかと不思議に思う デフなしで困るとしたらコーナーの立ち上がりくらいじゃないの
そもそも曲がるときににゅるんと遅れて補正が入るのなら、想定したラインから外れてるかアンダー出てると思うで 限界超えそうになるとヨーコントロールが強く作動してちょっと強引に曲げようとするてこじゃないの サーキット以外で130できついコーナーリングするシチュエーションがわからん
首都高とか？ >>983
基本は4WDで横滑り防止機構があって、前後左右のトルクを配分できる仕組みがあればS-AWCは構成できるらしい。
仕組みは単純なんだけど、そいつらをどう動かして4WDシステムを作るかというソフト面が、他社の追随を許さない圧倒的な三菱のアドバンテージ。 >>988
なぜここのスレにいるの？
そして大文字W使ってるの久しぶりに見たww >>988
大文字ｸｻ
慣れないのに頑張って打ったんだねww 爆釣りWこれが三菱信者クオリティWWWめっちゃくやしそうW 空飛ぶタイヤ三菱〜(藁)
信者はすぐ火病っちゃう低能！(爆藁) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 1時間 7分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
