[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【3代目】NEW BMW MINI Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529516366/
【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522668316/ 純正ナビには、同時に純正オーディオが付いてるかどうかを聞きたいんじゃないの 俺には
おめ！いい色買ったな
と言われたいのかと思った あったけど地図更新も終わってるし古いし
いい事ないよ メーター周りの美しさが好きだからインダッシュナビは付けたくないのはオレだけかなあ？ >>273
よく分かりますよ。
あそこの一体感を失いたくないからオーディオもAUX増設だけでやりくりしてる。 >>265
無理に2ちゃん語とか使おうとしない方が
話が弾むと思うよ ここの住人のインパネ・メーター周りが気になる
純正ノーマルがほとんどかな？ >>263
レスありがとうございます。
やっぱりバンパー下ろさないとダメなのですね・・・。
車齢的にツメが折れたりなど無傷でバラすのが困難なのですが、腹を決めるしかなさそうですね。 >>278
純正オーディオを外して、１DINサイバーナビと入れ替えただけで、他はノーマル。
モニターを出さなきゃメーターも隠れないからね。 >>278
ノーマルです
オーディオはBluetoothのトランスミッターでスマホから
ナビは古いゴリラっすねー 純正オーディオ＋bluetooth/USBメモリ
ナビはオーディオのCD部にスマホを固定するやつ
これで満足だわ 順番前後しましたが、はじめましてのご挨拶。
5月にオーナーとなりました。
R53 前期 濃緑 MT サンルーフ メーカーナビ付車です。
この3ヶ月で色々トライして失敗してるので書き込ませていただきます。
お役に立てれば幸いです。 メーカーナビ→クロノメーター換装(水温計欲しさ) ※頓挫
・動くには動く
・前期では油温は取れず
・警告灯が点く(OBDツール未確認)
・単独で動くが警告灯アサインが異なるためハンドル前メーターとセット交換推奨
・走行距離はクロノメーターのものが表示される
サンバイザー交換(ミラー蓋破損対応) ※失敗→一時保留
・サンルーフ付きは専用になる (中古市場には皆無)
(スイッチがある関係で、普通のより横幅が短い)
サイドブレーキブーツ交換(破れ対応) ※一応成功
・前期に後期のも取り付け可能(若干ダブつく)
社外オーディオ取付 ※制限付き成功
・メーカーナビの音が鳴らなくなる
(外部入力をミックス出力できるような製品なら大丈夫か？)
後期カップホルダー前小物入れ装着 ※失敗→方針変更
・コンソール下カバーも要交換だが、接合面が違うためポン付け不可
・前期用小物入れの存在を知りこちらを装着(小物入れ単独で装着可)
後期ステアリング取付(破れ対応) ※成功
・そのままポン付け
・ステアリングがコブ付きになる(一部グレードのみ？)
ラゲッジカーペット交換(汚れ対応) ※成功
・前期/後期、R50/R53、互換
・CDチェンジャー付用の分割タイプから一枚ものにできる >>265です
すみません納車されてウインカーレバーが左ってだけで舞い上がって顔まっ赤でした。
ＦＭラジオ聴こうとしてサッパリわからなくて、取説をwebで探してもなかなか見つからず
で、すこし落ち着いてきたところです。
見当違いのことを尋ねていると思いますが、よろしくお願いします。 純正ナビは触ったことないから分からん
買ったところで聞けないのかな すみません車体に取説ありました。
落ち着くまでROMるだけにしておきます。
皆さんよろしくお願いします。 >>285
ああ納車ハイかw わかるww
楽しいよねーMINI!
大概のことは答えが見つかるからそのテンションで楽しく行こうー。
良い色買ったね！！ 基本的には詳しい人が優しく教えてくれるスレだから
ナビはあんま付ける人がいないんだと思う
新車なら高かったしね 俺なんてMDしか入らないんだぜ
でもMDの編集楽しいよね
残りの時間を計算してセットリスト作るの 今年3月に車体26万でr53前期6MTを買った者です。
ザックリ今までかかった費用を計算してみました。
車体26万
自賠責重量税他5万
乗り出し31万
ロアコン、ナックルボールジョイント、アッパーマウント、スタビブッシュ交換で3万
ファンレジスター交換で3千円
中古車高長2万
タイヤ４本2万
ドラシャブーツ3千円
中古ドアロックアクチュエータ交換3千円 エンジンマウント交換1.5万
エンジンオイル２回、ミッションオイル1回、パワステオイル1回、ブレーキオイル1回交換で2万円
ユーザー車検6万3千円
その他諸々でトータル55万くらいか。。 >>279
エンジン横のヒューズボックスに低速ファンリレーが取り付けてある型式ならラジエーターまでバラさずにいけると思うけど
バラしついでに周辺整備や掃除もできるし不要な壊れたレジスターを外しておいたほうが安心だなという写真でした >>292
ちょっと良い足回り一式くらいの金額で
車体に結構なメンテナンスまで出来ると思うと
すこいね初代MINI。
今一番若い奴に乗って欲しいクルマだなー おれのR53はバンパーやフェンダーまわりのあの樹脂のやつが白くくすんでる。
たまにシリコンスプレーかけてやるんだけどあんまり長持ちしない。
車なんて構ってなさそうなおばちゃんが乗ってるミニのほうがチカチカと黒光りしてる。
青空駐車がいけないのはわかってる。 >>293
そういえばリレー確認してませんでした。
バンパーおろすつもりではいますが週末確認してみます。 >>300
レジスター交換は思ったよりも簡単でしたよ。バンパー外す時位しか気を使わないし。 以前、エアコンの作動がおかしいと書き込みした者です。
気候も良くなってきたので、DIYで出来る作業をと思っていた矢先クラッチが逝かれて交換と相成りました。(泣)
結局、エアコンの修理も同時にお願いする事にしました。
せっかく涼しくなりオープンの季節になったのにガッカリです。
皆さんのminiの調子はどうですか？ >>302
昨日、初めて信号待ちニュートラルアイドリングでエンストした
その後再発してないけど >>299
そうなの？ゴシゴシ落としてバリアスコートしたけど、半年以上経ってもピカピカだわ >>304
劇落ちくんやり過ぎるとシボが削れて
酷いことになるぞ >>305
そうなんだ！
去年納車してから1回しかやってないけど、これからは絶対にやらない！ありがとう
皆さんどうしてるの？洗車してハードコートなりバリアスコート吹いてる？？ >>296
カー用品店に行くとプラスチック用の艶出し兼コーティング剤が売ってるよ。 俺のはかなり白くなったからPPブラックをスプレー塗装した
養生が面倒だし細かく気にすると多少のムラがあるかな カー用品店で売ってる黒樹脂復活材的なヤツ凄くいいよ
ちょっと高いけどね そうなのか、そういうコーティングみたいなやつがいいのな
シリコンスプレー安いからついつい甘えてしまってたわ 先日、隣に信号待ちで止まったミニクーパー
見慣れないタイヤ履いていたので良く見る
と、何と韓国のハンコック！ダッセーw >>312
RS-4とかベンタスv12とか、用途によるけど良いタイヤあるけども…？ >>312
メルセデスベンツのSUVも新車装着されてたから、海外ではそれなりに評価されてるんじゃないの？
自分も中韓のタイヤじゃ嫌だけどね。 >>312
その考え自体がダッセーと思うけど。
なんも知らんのかね？ ドライブレコーダー買ったった
電源どうしよう
さしあたりシガーソケットにしとくか… >>318
ヒューズボックスからのシガーソケット取り出し、
みんなが通る電装品DIYの第一歩さ！
楽しいよ >>319
おお、その手があったか
ところでAピラーのカバーって力技で外そうとして大丈夫かな？ シガーソケットって常時通電じゃなかったっけ。気をつけ。 >>320
ウェザーストリップ外すと隙間が見えるから
クリップ部分に注意して外せば良い...
と思うんだけど自分はコンバチなので確証が無い。
どうでしょうハッチの皆様 >>311
専用品はやはり良い。
一度使ったら、自分が今までやってたことにガッカリするレベルだぞ。 >>320だけどピラーのカバーの隙間から覗くとエアバッグの関連か
ナイロンの帯がトルクスネジで締め付けてあったりなんだりで
外せる気がしなかったのと
ケーブルを隙間から押し込んでこれでいいやと思ったので
解決しました。
>>323ありがとう
今日はあまり時間がなかったので電源はたちまちシがーソケットで。
後日オーディオ裏かヒューズボックスにしようかな。 横からすいせん…
オルタの件で質問です。
バッテリーは正常だとして、通常アイドリング時は電圧12.0〜12.5v、回転数あげてもMax14.1vって普通ですか？ R53だけど、いきなりキーレスが効かなくなった。
バッテリーと同じ感じで、短い距離ばっかり走ってるとあまり充電されない感じ？
リセット操作をしても同じってことはアウトかなあ >>327
キーの方じゃないの
両方試した？
内蔵バッテリがダメな事が多いかと。
ハンダゴテ使える人ならDIY交換も出来る うちのもスペアを全然使ってなかったら充電出来なくなったみたい
スペアで１日乗り回しててもダメだ
分解するしかないのかなあ？ 往復200km超のドライブとかに出たら復活したりする事もあるよ
へたったキーのバッテリー。 o2センサー 変えるとこんなに調子良くなるのな... R53でクラッチ踏み込むとクラッチペダル付近の室内側？から『ギュウ』とか『キュ』って音なるんですが原因はなんでしょうか？クラッチは交換して間もないです。レリーズベアリングも交換済みです。 >>336
俺のもいっとき鳴ってた。夏頃だったかな。
けどなぜか自然に治ったよ。
結構気になる音だよね。 >>336
もう10年は鳴っているが特に問題ないよ >>338
シリンダだな。
ほっといても実害は無い >>335
自分も検討してるんですが、O2センサー変えるタイミングが難しいです。
なんか不具合とかでるんですかね？
ビフォーアフターで教えて欲しいです。 ステアリングをきるとダッシュボードの奥辺りがグググって鳴るようになってきた。
どこかグリスアップが必要なんかな？ 336です。
シリンダーですか。たしかに替えてませんでした。実害無いなら次回に回したいと思います。
ありがとうございます。 >>342
フロントサスの上部
アッパーマウント1つ7000円くらいだよ >>341
50000km超えてたらもう何も考えず変えれ
徐々に劣化してってるから乗ってる奴はわからない
燃料フィルターの時以来だわこんなに激変したの R53でアクセル開度に関わらず一瞬だけ急にガクっと失速する症状なんですが心当たりある方いますか？エキマニ交換後に顕著になった気がします。O2センサーは触媒後交換済みです。DSGランプはつきません。距離は20万です。 >>347
同じこと起きてるううう。たまーになので気にしないようにしてるけど、燃料経路になにかあるのかね。経験者の回答求む。
20万キロいま目指してる。30まで共に行こう！ リキモリのモーターオイルセーバー入れたらすげー調子良くなった
まだまだ乗れるやんこの子かわいいと思ってた矢先窓ガラスが上がらねぇ >>351
あれヤバイよね
マジでオイル漏れ止まった。
圧縮も回復 >>347
チェックエンジン点くレベルだったら
ハーネスの接触不良かと思う
あれは焦る あーーー、くっそーーーーー。
ぶつけられたぞ、くっそーーーー！
何で！何で！何で隣に停めようとする！
わざわざ、入り口からかなり遠い駐車場の場所に停めてるのに何で隣に来る！
ふっざけんな、くそ軽乗りが！
あーーー、クーパーちゃん、御免よー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
トナラー、まじ死ね 近所の子供がガラガラの駐車場にぽつんといるミニの隣でスケボーの練習するんだよね
オレもいつかぶつけられそう
早く直るといいね
一度スーパーでドアパンチされたことあるけど相手がごねて大変だったな、、、 俺もドアパンで逆切れされたことあるけど、誰か言ってた
「傷をつけたくないなら外に出すな」
ってことでなるべくショッピングセンターやスーパーにminiで行かないようにしてる
ガラガラの駐車場で後から隣に来てドア当てたおっさんが「当たりました？」 「もっと端に停めればいいのに」とか意味不明なこと言われて流石に切れたが
ドア当てる人は車は消耗品として大事にする意識ないからしょうがないね 347です。
エンジンチェックランプがオレンジ点灯しています。中古のサクラムエキマニ変えてからつき始めました。ただ、2週間に1回くらい1日ずーっとつかない時もあります。何が原因やら… >>356
当て逃げ？
それとも捕まえたの？
>>361
当て返したらこっちも傷つくやん 全然話は違うんだけど、欧州車のバンパーがデカいのって路駐の時に他の車に当てて押す為らしいって聞いてビビったわ。
フランスとかイタリアではマジでやるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
