【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【IP有】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 86【EV・LEAF】前型ZE0型 ・AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 85【EV・LEAF】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531636947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 経済速度ってのはあくまで車の都合であって
生産力のある人間が早く目的地につくほうが経済的に良いに決まっているのだ
これは余暇の移動も含む 論点、完全にブレブレ
経済って言うんだから、もろ物流コストにかかってくる。
生産性も早く着くのとは関係ないな。有能な人は短時間で仕事を済ませることに頭を使う。 >>300
それ一般論だろ
トラックの速度とリーフに限定した因果関係がわからないと言っている
推奨経済速度よく知らんけどリーフだけじゃなくて車両全般の話だろ？
トラックを引き合いに出した奴は何が言いたかったんだよ >>292
エンジンのエネルギー効率と発電所のエネルギー効率はどっちが優れてる？
いくら計画的に発電出来ても無駄は出て夜間でも発電は止められない
電気自動車はその無駄になる電気を活用できる。
現在の日本には10万台をこえる日産リーフが販売されたが夜間の電力は逼迫していない。 新東名は路面もきれいでなんと言っても制限速度が110km/h（メーター読みで約125km/h）なんで最高
リーフは125km/hで走ってたら2時間が限界？ >>263
http://www.solarjourneyusa.com/Pictures/Whpermilevsspeed.jpg
電費ピークは20mphくらいだから32km/h程度です。
・速度が上がると空気抵抗が増えるので電費は悪化（これは理解しやすい）。
・速度が下がるとドライブトレイン(車軸等)の抵抗が増える。
・速度が下がると電装品の消費電力が電費に大きく影響する。 >>308
えっ、メータ125km/hも出してたら１時間ちょっとが限界でしょ >>308 >>310
残念ながら110km/h区間は50kmしかないから27分間走ったら終わり >>305
ん？
2010年12月 日産リーフ発売
2012年05月 国内原発 5日に全て停止 42年ぶり、泊3号機検査入り
2015年08月 九州電力・川内原子力発電所が再稼働し
2018年04月 日産リーフ国内累計10万台 ※1
2018年06月16日 現在6基
九州電力
玄海原発3・4号機
川内原発1号機
関西電力
高浜原発3号機
大飯原発3・4号機
※1 ttp://newsroom.nissan-global.com/releases/release-75b19d3a1fdacef5055230314505767f-180601-01-j?lang=ja-JP >>311
それ以外も100km/h（メーター読みで約108km/h）で走れるんやで
しかもみんな分かってると思うが現実の速度はもっと速い >>313
電気自動車の充電に原子力など不要！
どんな思考が働いたら原発推進派なんてレッテル張れる？
太陽光でも風力でも地熱でも何でもござれで全国に送電しても5%以下のロスですむ電気で正解
次世代原子炉の高温ガス炉で副産物で走る水素燃料電池車は「原子力ムラ」の手厚い推進？
もう、あきらメロン AA略 原子力の夜間の余剰発電が前提だったEVは3.13以降厳しいね 日本のEVは原発の夜間余剰電力の有効活用から始まった政策だったのは間違いない
EVと環境問題をリンクさせたのは最近だもんね 俺の家は水力発電の電気しか使ってなから究極のエコだよな？ 土曜日は道の駅３箇所寄ったが、うち２か所のQCはアウトランダーPHEVが占領、
残り１か所は俺が充電中に、リーフ乗りが後ろで充電待ちしてた。
行楽・帰省時期は混むね。
NCS提携でなく道の駅事務所に申請して開錠してもらうQCは軒並み未使用状態。
なんかもったいないね。 >>322
道の駅は極論行政が担当だから
需要のある場所ならプラグを増やしてもらうなど対応を
偉い人経由でお願いしたほうがいいかも。
民間人からの要望よりか、有名人から直接要望だと
現実的な要望であれば、実用化は早いからな >>287
クルコンで65㎞で走ってるとドカタとかオタク臭いスポーツカー乗ってる奴にしょっちゅう煽られるわ。
一回ブチギレて信号で止まって煽ってたやつのところまで降りてったことある。
見た目はおとなしそうなおっさんで助手席に男の子乗せてたわ。怒る気無くした >>320
うちも東北電力だから水力発電の余剰電力だわ。特に田舎は夜になるとみんな完全に寝るから電気が余りまくってる。
オール電化住宅も都会よりずっと普及してないし。田舎の家はクソ頑丈な古い家がたくさんあるから立て直したりしないでリフォームくらいで済ませる。
だから不動産屋が、オール電化住宅を建てませんか？とセールスしにくい。 >>325
トウホグだと65キロでも煽られるのか？ >>327
東北だとフツーに幹線道路で80㎞バンバン出してるよ。警察も捕まえないし。
制限速度で走ってる奴はガイジだよ。
制限速度より10㎞遅く走ってたら確実に煽られまくるよ。間違いなく。 >>329
じゃあクルコン65キロで走ってるお前が悪いじゃん >>329
東北ってそんなに治安悪いのか
60kmならわかるが、80kmは制限速度40kmから２倍以上じゃん 制限速度マイナス10ということは時速50キロで走ってたらということだろう。 でも制限速度で走るやつはガイジって一文もあるから
おそらく制限速度60の道をクルコン65キロで走ってた>>325はガイジ一歩手前だと思われる 東北は警察がいない無法地帯と聞いたが、どうも本当のようだな。 >>330
法律的には俺は悪くないから強気じゃん。流れとか無視するに決まってるじゃん電費バッテリー寿命が命なんだからな。
ガソリン代毎月毎月払ってるDQNなんて無駄に飛ばしまくるから邪魔なんだよ。 >>332
流石に40キロ制限のところはせいぜい50キロだよ。
警察もそういう市街地で飛ばす奴を取り締まるからね。
歩行者もいない幹線道路で80キロだそうがたいして危険とみなされないんだろう。 東北なめたらボッコボコにされるよ。アテルイの血があるから。 >>337
歩行者いないといっても幹線道路だぞ？
もし出てきたらどうするんだろう？
60kmでもブレーキはギリギリだし
80kmなんて確実にアウトだと思うが・・・
なおかつ前方が運転下手なやつだったらなおさらな・・・ とうほくなんて当たってもババアかジジイだからいいんじゃん 80でチンタラ走りゃよくねw
たまに煽られるけど、80出してりゃ十分やろ理論で先行かせりゃええやん ドライブレコーダーつけたリーフ乗りとか半分覆面パトカーだろwww >>340
田舎の幹線道路なんて高速道路みたいなもんだよ
街中の方がはるかに危ない。あと駐車場がかなり危険 さっき目の前を新型リーフ走ってたけどマジでプリウスだな。ゴミみたいなデザインだ。なんの面白味も無い。
ブルーのフロントマスクはカッコいいけど。
次はくほの新型リーフ買ってホイールも全部真っ黒のにしよう。プリウスっぽさを消さないとあかんアレは 東北の幹線道路で飛び出して来るのは牛か熊くらいだろ？ >>325
煽られたらグラサンかける、信号待ちでドアミラー越しにガンつける
これでたいていはやめるだろ
それでも煽ってくる奴は基地外、先に行かせろ >>350
目が見えない真っ黒のグラサンな
不気味・・・ 80km/h常用できる道は、とっとと高規格道路として80km/h制限にすればいいと思うの。
なお、80km/h制限になると100km/常用になる模様w >>349-352
そういえば以前わき道から飛び出して来た車にホーン鳴らしたらこっち見ながらグラサン掛けててワロタ
イラッときたから大きめのカメラで写真撮ったら逃げてったけどｗｗ クラクションは原則鳴らしてはいけない。
道交法違反です。 >>354
昔の「冷房車」のステッカーのようなオーナーのドヤ顔ぶりが見て取れるな。
「なんちゃって自動運転中」のほうがまだ可愛げがあるね >>359
あれ関係ない人にも威圧感あるよ。剥がしときな さんざん煽らせておいて、「録画完了しました」の看板を出すのが正解 https://i.imgur.com/LFTfT2t.jpg
スマホでエアコン操作したくてこれ登録したんだけど、月会費かかるの？？ 大変急ですが先輩方押してください。
200V充電ケーブルって指した後の操作ってなんか必要なんでしょうか？
よろしくお願いします。 >>365
何を押すの？w
ケーブル挿したら、後は100%まで充電がされます。何をするとか特にないかなぁ。満タン嫌なら途中で終わりにすれば良いし。 >>365
よく初心者がやる失敗に
クルマの電源の消し忘れ
タイマー充電解除ボタン押し忘れ ご教示ありがとうございました。
leaftohomeしか使ったこと無かったので勉強になりました。 >>369
いや、リーフトゥーホーム使ってるやつなんて滅多にいないだろ。お前かなり高度だよそれw
でも、リーフトゥーホームって老人とかにリーフ持たせて太陽光発電をリーフに入れてそれを昼間の電気に使うとかしないとあまり役に立たないような…… >>370
ディーラーでコーヒー飲みながら充電だろ >>タイマー充電解除ボタン押し忘れ
俺もイオンで失敗した一人。
普通充電ポートに「タイマー解除」テプラ貼ってる。 369ですが、実家に帰って道の駅に充電施設があると地元の人に聞いたので立ち寄ってみました。
結果としては一時間で6%程度しか充電されなかったので街中のディーラーの店で充電しました。
お店は休みだったのでコーヒー飲んだりは出来ませんでしたが。 リーフトゥーホームってそもそもなんにつかう機具だっけ？
お金持ちのじーさんに
夜間帯電力があった時代に
これで夜間給電して、昼間に充電したり、いざという停電のときにつかえますよ、
みたいなもん？
いまって東電も関電もだいたいの地域ごとの電力会社は夜間電力の契約廃止やろ
昔から契約してる人にだけいまも契約続行だけど この酷暑はバッテリーにはかなり堪えたな
春にリーフスパイ見たときはsohで79％だったが
今日みたら74％までに落ち込んでた
嗚呼9セグ目前かと哀しくなりもうした >>378
ヤバイな。俺もリーフトゥホーム欲しくなってきた。
今は親父が光熱費払ってるから要らないけど。 >>377
東電は知らないけど関電は深夜電力が安いプランあるよ
1kWhあたり10円程度。
勿論新規加入も可能。 >>384
けど、マジで計算しないと昼間の電気代３倍４倍だからな。
俺の家はオール電化だから良いけど。
やはりリーフトゥホームが最強かもな。
もっとも電力消費量が多い夜7-23時までをリーフから給電すれば、あとは深夜電力で充電出来る。変な話、日産で無料で充電した電気を家庭に給電することも出来る。めんどくさいけどww
ソーラーパネルつければその手間も要らなくなるね。LEDとか格安SIMもそうだけど、金持ちほどさっさと設置してさらに節電してるんだよなあ。 >>386
あれってリーフしか使えないの？？
テスラとか、これから出るphvとの互換性は無いのかな？ >>388
金持ちほど消費性向は低いというのは経済学の常識やで。
頭が良いから金持ちになるんじゃなくて金が大好きだから金持ちになる。 >>389
可処分所得が多いから消費に回す割合が少ないだけ。
絶対額では普通の人よりも数倍消費している。雲泥の差！ >>390
でもソーラーパネルや格安SIMとかも金持ちは大好きだ。
リーフだって最初は金待ってるジジババが乗り始めた。 金持ちなら補助金なんか気にせず好きなものを好きなだけかうさ
金持ちを○×で分類するのが変
どれぐらいの資産のある金持ちか…で
数値化しないと リーフで金持ちってどういう意味なの？
どんな論法で金持ちとリーフが関連する？
リーフって安い車だったと思うんだけど >>394
新車だと立派な高級車でしょ。日本人の可処分所得は下がりまくってるんだし >>396
リーフのSグレードだと320万から買えるけど、Sグレードなんてマジで使い物にならないクズ車でしょ。
リーフなのにナビが付いてないなんてマジであり得ない。
それに新車でリーフを買う人って費用対効果を考えないとんでもないアホか金持ちだよ。 いや、そういうアホな金持ちがおるお陰でなコジリーフが捗るんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
