【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529134680/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured このエアコンの効きの悪さじゃ糞暑い時は乗る気がしない 俺のニュースーパーＺＡＷＤの後部座席に乗った人は言ってたぜ
エアコンが効いて涼しいって
一体君らは何に乗ってるんだ？
何と比べてヴェゼルのエアコンの効きが悪いと
言っているのか明確にしなさい
そうでなければ
ただのネガティブステマだ うちはスーパーではない普通のHVZFF16Mだけど前席は勿論後席も快適です
ただ太陽が真上にあるときはショートパンツだと脚が日に当たってチリチリしました ニュースーパーZとかバカっぽいこと言ってるから遊ばれてるんじゃねw
マトモに話がしたいなら
いちいちグレード自慢なんか入れないことよw >>100
HR-VからガソリンXに乗り換えだけど
たしかにHR-Vは弱かったなあ
まあ不満はなかったけど
あれに比べりゃガソリンヴェゼルはちゃんと効くね 出先でつい伝統とか書いてしまったが、2代目HR-Vことヴェゼルは普通には冷える。
ただ、馬鹿みたいには冷えないので暑がりには物足りないかも。 >>102
ステップワゴンからのダウンサイザーだよ。ステップの25℃設定の方がヴェゼルZAWDの21℃設定よりよく冷えた。 エアコン効き悪いと思ったことは全然無いな
むしろ良く効くと思ってるくらい
車体がホワイトってのも関係してるのかな エアコンのききが悪いのは気になるな
でも今時の車でそんな事あるの？ この時期でも天気いい日はほぼ窓オープンだけで走るからエアコンの効き悪いとか思わなかったわ
もしかしたら同乗者とかからはもっと冷えて欲しいとか思われてたのかな 後部座席ってフィットシャトルと比べると大きい？小さい？ 後部座席は十分広い
真ん中座席の凸が気になるなら
1mほどの低反発クッション(2cm厚ほどの)と
前席に敷くような低反発クッションを買って置けば
めちゃ滑らか座面になる。
エアコンは車が動けばだいぶ冷たいの出る。 >>105
同意
当方GRS白、エアコン普通にキンキンに冷えるので、気にもしたことない。
この時期、エアコンの効きが悪いのは辛いよね。 俺もニュースーパーZAWDを契約したぜ。これからはガソリンは巣に帰れと言っちゃうぜ。ちなみに本革。まぁすれ違うヴェゼルのほとんどを下に見てるがな。 >>121
同意
当方GRS白、エアコン普通にキンキンに冷えるので、気にもしたことない。
この時期、エアコンの効きが悪いのは辛いよね。 私は18MCZFFですが、エアコンはかなり冷えますよ。
冷やしすぎて、降車するとメガネが真っ白になるくらいに。。。
ECON入れててもそんな感じ。 リコールだらけのハイブリッド乗りは
エアコン効かず40度の暑さでイライラの模様 アイドリング中のエアコンはあんまり冷えない気がする
走り出せば結構効くわ 236 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告187回目2018.7.19）走行距離667.6km
給油量35.89L（単価157円/L）
車両燃費計18.4km/L 満タン法18.6km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5975.94L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.7.20 4:50）（e燃費）
e燃費 18.61km/L 2018/07/19 19:09
e燃費 16.18km/L 2018/07/19 18:30
gon***** 18.34km/L 2018/07/19 16:44
BEA***** 16.76km/L 2018/07/19 10:33
hir***** 18.03km/L 2018/07/18 20:24
Nek***** 14.68km/L 2018/07/18 14:36
オサ***** 16.75km/L 2018/07/18 11:32
e燃費 18.48km/L 2018/07/17 19:20
ken***** 19.83km/L 2018/07/16 21:54
e燃費 15.50km/L 2018/07/16 14:01
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.7.20 4:51）（e燃費）
e燃費 24.93km/L 2018/07/20 00:01
ひで***** 16.96km/L 2018/07/19 20:53
e燃費 21.71km/L 2018/07/19 19:02
e燃費 17.75km/L 2018/07/19 17:41
グラ***** 19.34km/L 2018/07/18 20:00
e燃費 21.94km/L 2018/07/18 19:46
pcp***** 23.20km/L 2018/07/18 19:07
大沢***** 14.45km/L 2018/07/17 20:45
ふく***** 25.08km/L 2018/07/17 20:40
Tom***** 22.26km/L 2018/07/17 20:22 明日納車です
色々と付けて４００万近く行きました。
初めての車なので乗り回したく思います。 ヴェゼル乗った時の目線ってオデッセイとかフィットと比べるとだいぶ高い？あんま変わらない感じ？ >>139
ハイブリッドＺ？値引きいくらくらいだった？ http://www.sankei.com/economy/news/180719/ecn1807190034-n1.html
電気自動車（ＥＶ）として走れる航続距離が１１４．６キロと他のＰＨＶに比べて長いのが最大の特徴
ホンダは今後、既存の人気車種のＰＨＶ版を投入していく方針
EV航続距離100キロ越えのPHVがとうとう出る CR-Vかヴェゼルに早く積んでほしい >>140
アイポイントはだいだいこう
145ｃｍフィット → +5ｃｍヴェゼル → +10ｃｍオデッセイ、フリード → +10ｃｍステップワゴン Z AWDだと外装はノーマルでも400万くらいになるよ。
俺もホンダが好きだからヴェゼルに400万出したけど。 もったいない。
ヴェゼルに400万出すなら3008だわ。
300万でお釣りくるからヴェゼルにしてるのに。 ヴェゼルZのHVで400万すんのか
ヴェゼル のHVって値引き全然してくれない感じ？ 差額100万程度で本当に欲しい車を諦めたら後悔しちゃいそう そもそも300万で買えるからヴェゼルにするとかいう考えでは買ってないし、自分の満足いく車なら400万でも関係ないかな 仮に200万で買えるSUVあったとしてもデザインとか走行性能が合わなかったら買わないな >>152
自分の欲しい車なんかよりも大切にしたい事や人がいない君には理解できないだろうね。 >>149
CR-Vか…モサくてダサいのいくんだねw 今日街中でフロントのウインカーがつぶつぶのLEDのやつで流れないタイプにしてるヴェゼル見かけたんだけど、
グレードでそーいうのあったりするんだっけ？
それとも社外品？ ハリアーの大きさ許せるならどう考えてもCX-5だわ
次にフォレスター クラリティPHEV
乗車定員 ５名
EV航続距離 101.0km(WLTCモード)
プリウスPHV
乗車定員 ４名
EV航続距離 68.2km（等価EVレンジ、国土交通省審査値） >>160
ありがとう
流れない方がパッと見やすくて好きだからいいな >>166
後出しはトヨタのお家芸なんだけどね。
今回はホンダさんが後出しで本気を出されたご様子。 ホンダが後出ししてもそのあとにさらにトヨタが全く追いつけないレベルで後出ししてくるんでしょ
それが技術の進化を加速させるんだよな トヨタも技術の進歩は遅いよ。
海外メーカーの方が早い。 たしかFIT3ハイブリッドが36.4km/Lで登場して世界最高をうたった4か月後にアクアが
改良されて37.0km/Lになった。
今回のクラリティPHEVの国内最長EV航続距離101.0km(WLTCモード)はどうなるか？ トヨタは自動ブレーキ搭載が一番遅いグループだったし 「ハリアーとかはデカすぎるからいらない」って買えない負け惜しみだと思ってたけど
ヴェゼルに乗り始めて3カ月リアルにそう思うわ
日本のクソ狭い駐車場だと正直ヴェゼルでもデカすぎると感じる
右側にヴェルファイアとかがギチギチに停まってると、マジで運転席に入れない
ドアパンしてやろうかと思ってしまう >>173
確かに、このサイズは使いやすいよね。
右折待ちの車の左側も抜けやすいし、
狭い駐車場も、まあまあ楽だし。
昔、某大型RVに乗っていたから、
なおのこと身に沁みる。 ヴェゼルは中広いわりに
外寸小さくて運転の取り回しがとてもしやすい
全長4.2m程度なのが良い
曲がるときの車体左前スペースや縦列駐車での
安心感はなかなかすごい >>173
小さいなと感じていたけどそういう部分では良さそうですね 毎日通勤で乗っているけど
国道から一本入ると狭い田舎道なので
この大きさで重宝している 幅がでかいけど長さがないから乗りやすいね
HVだが、今日バッテリー残量が少ないから機能が制限されるって表示が出たけど珍しくないのかな？ サイズはVWのゴルフ7と高さ以外はほぼ同じだからな
世界的には「コンパクトハッチバック」の標準くらいのサイズなんだろうな。
とにかくまあ使いやすい。多少の不満はあるが、多少しか無いわけで。 >>179
普段何人乗りなの？
大人4人だと狭い？ 4人乗りで狭いとかどんな車をイメージしているんだ？
後席に力士級のデブ二人でも乗るんか？ >>181
我が家の構成
俺:身長185cm/体重68kg
カミさん:身長160くらい/体重わからないが、
細身だから多分軽い。
普段はこの2人のみ。
近所にカミさんのご両親がお住まいだから
たまにお乗せする時がある。
最大乗車は4人だね。
運転席をもう少し後ろまで引きたいのと
テレスコピックがもう少し前に出てほしいと
思うときがあるけど、身長があるから
仕方ないと思ってる。それに特段狭くは感じない。 >>183
子供入れてちょうどぐらいだね
コンパクトカーと比べてそんなに差はなさそうですね たまに大人5人で長距離移動することあるんだけどやっぱり後部座席狭いかな？
真ん中のとこが盛り上がってるのが気になる 他のSUVに比べたらマシ、という具合。
真ん中は他のも仕方ないゆえ、平らにするには
一人用の2cm厚ほどの座面クッションと
1.5人サイズ(60〜90cm)くらいの2cm厚ほどの
低反発クッションを敷けば心地よく座れる。 >>178
>HVだが、今日バッテリー残量が少ないから機能が制限されるって表示が出たけど珍しくないのかな？
めったに出ない。
おそらく低速でゆるい坂道を上るなどで、高電圧バッテリーが2目盛りになったが何ら
かの制御で充電動作が開始できなかった場合、いずれ1目盛りになり基準以下までバッ
テリー残量が減った場合に出るものと思われる。
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID X AWD＞ https://photos.app.goo.gl/bGj2oN3WGuMKkvo13
ハイブリッド用バッテリー充電残量低下：バッテリー残量が回復するまで車両性能が制
限されますと出た。（狭い坂道を上り、バックで停車していた後に出た。） >>185
素直にミニバン買え
俺は逆にヴェゼルの広すぎる室内が不満
まあ構造上しょうがないけどね
だって乗るのが１人か２人だけだから
個人的にはもっと狭い方が好み
だからといってCX-3やCH-Rにはいかないけどね ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰMの新車買って二ヶ月で、鳥糞とは違うコウモリの尿と思われる白っぽい液体により塗装に点々と腐食が入りました。
軽い研磨で取れないのでクリア層どころか下地までやられてるとの話でした。
ｸﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞを信用しすぎました
ボンネット十カ所ほど天井で数十カ所。保管場所は事情により変えられません。もう諦めるしかないでしょうか
悲しいし、立ち直れないです 下地までやられるなんて、糞尿ではなく化学物質を掛けられたのでは？
（ただ、糞尿を2か月放置したなら腐食もあり得るのか？）
器物損壊で被害届を出すべき。 どうやら新しいi-MMD Plug-inはe-POWERと違って停車時の静粛性に配慮しているっ
ぽい。
クラリティPHEV FACT BOOK http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CLARITY-PHEV/201807/
P09 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CLARITY-PHEV/201807/P09.pdf
新しいPHEV 制御は、…中略…また市街地などでのハイブリッドドライブモードでも、
車速に応じたエンジン発電とバッテリーからの加速アシストにより、高効率かつ静粛性
の高い運転を実現します。
ヴェゼルPHEVはノートe-POWERのように交差点で「ポータブル発電機作動！」みたい
な音がしてしまう心配はなさそうだ。 >>190
面倒臭いけどカバーかけるしかないのでは。 >>190
素人考えですまんが、動物の糞尿で下地まで行くもんか？
>>192が書いてるように2ヶ月ほっといてもそんなことになるとは思えないんだが
誰かに恨み買ってるとか、心当たりないの
明らかに普通じゃない 軽い研磨で取れないのでクリア層どころか下地までやられてるとの話でした。
ボンネット十カ所ほど天井で数十カ所。保管場所は事情により変えられません。もう諦めるしかないでしょうか
諦めるか再塗装の二択しかないでしょう
いたずら等ではなく本当に原因がコウモリならそっちを対策しないと塗装しても
また同じことになるね >>197
防汚カバーしかなさそうだね
鳥獣の糞なら
固形物が有るはずだし
白っぽい点々とした跡だと
アルカリ性の強い溶液をかけられてる可能性も
イタズラも考えられるから駐車対応ドラレコ取り付けを勧めるよ 夜間付近をコウモリが飛んでるのは確認済みです。
付いてるのも鳥糞の白黒ではなく、黒い小さな一本糞と白〜淡黄色の液滴が別々に付着してるので鳥糞ではないのかなと。一晩で5-6箇所はつくのですが、寺は早めにとってくださいと。
７万のグラスコーティングが役立たないなんて！
とりあえず洗車して気休めに汚れ防止のフッ素系コート液塗り込んできました 値段高ければ無敵のコーティングってわけじゃないしな
コーティング剤もどれだけ耐久力謳っても剥がすことが不可能じゃないから
本当に糞ならカバーかければ解決だし、カバーかけてもやられるならイタズラの可能性がでてくるから
とりあえずカバーかけてみたら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
