【HONDA】3代目フィット Part134FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) HVSはLのシートで黒の内装なら完璧だったのにね。
自分もLとSでかなり迷った
結局Sにしたけどね よくわからないガソリンS買ったさ。とりあえず満足してる。 >>302
HVは夏は快適だけど冬は寒すぎるからな >>280
大きくするなら別の車種として出したほうがいいよな 家族全員フィットになったわ
もうばかすぎてわらえん
母
父
姉
姉
兄
俺
弟 それはバカだな
一人くらいSUVに変形するべきだった >>302
そんな俺は買うならコンフォートエディションにする予定 >>309
外装の好みは分かれるな
ホイールはSのアルミの方が良いけど フィットには標準のホイールキャップの方が合う
アルミホイール単体では綺麗だけど、ぎらついたホイールはHVLには似合わない。 HVLでもクロススタイルのホイールは可愛くなるかもしんないね 確かにホイール選び難しいね。
ボディカラーによって合うホイールが全然違う気がする。 ミッドナイトブルーには断然アルミホイールの方が似合う サンセットオレンジな自分はCE28かTE37か迷う 切削のアルミホイールはハスラーとか軽でも普通に付いてくるんだから、
少なくとも高くない金額でのオプションにすればいいのにね
そういうところ、無駄にグレードで出し惜しみする根性は
もちろんホンダに限らずどの車メーカーもそうだけど、器小さいと思う ミッドナイトブルーのL持ちだが、クロススタイルのアルミ履くかマジ悩み中。 後期HVS(4WD)のホワイトだけど、嫁の好みでクロススタイルのアルミ履いてる。 シャトルの赤めっちゃかっこいいね
あの色フィットにある？
初めて白黒以外にしたくなったわ ここの所はカンカン照りで日差し強いから、 ミッドナイトの深い青さが綺麗に輝く コンフォートのアイボリーなくなったのかな？セルフ見積りで選べなない… >>324
あるよ
ただし、シャトルにも言える事だけど有料色で、しかも高いよ 買ってすぐ社外のアルミ17インチにしたほうがいいよ。
別に高いやつじゃなくてもいいけど、恰好良さが違うもんな。 >>329
純正の車高で17インチは見た目のバランス悪くない？ 9月に全グレードにセンシング標準装備などのMCがあるみたいですが来年のフィット4まで待つか悩んでます
今所有の車の車検が来年11月までなのですがフィット4の価格はどの程度と皆さんは予想されてますか？ i-MMD 5万
電動パーキングブレーキ 10万
新型センシング 5万
HVL同等で乗り出し230万〜DOPつけて260万〜ってとこだな
待った方が良いと思うけどi-DCDが好きなら今しかない。 なんでFMCが来年て前提なのかな
日経が飛ばし記事なんて毎度のことだからね？
あれだけのビッグMCしたから3年は売るだろうよ、つまり再来年 そうだと良い
東京五輪に合わせて世間も色々変わってくる
変化に乏しい来年出すのは危険
来年出るなら新型インサイトのコンパクトハッチっぽい感じになるだろうけど
もう一年寝かせたら東京五輪後の日本とマッチした車を作れる >>333
まだ決まってないことに対して何も言うことはない HV車の補機バッテリー交換サイクルって目安2年？
通勤使用で往復20Kmとして とりあえず今買って、MC後どうしても欲しかったら買い直せばいいじゃん。 >>341
ここで憶測書いて何が悪いんだ
日経の記者が「来年に決まった」とか飛ばしで書くのとはワケが違うぞ >>342
何で飛ばしって決めつけられるの？
仮に来年、FMCすると困る理由でもあるのですかねぇ。 >>343
来年FMCでも何も困らない
去年かなり大掛かりなMCして2年でFMCは考えづらいってだけ
飛ばしと決めつける理由？
日経は常習犯だから 憶測を憶測で否定しても目糞鼻糞だと言う事だと思うんだが違うの? >>343
来年FMCの可能性も当然あるけど
日経が来年て書いてるから来年で決まり!とかやってるとバカを見るぞ
日経（特にweb版）なんて飛ばし記事だらけだからな >>345
「日経が来年て書いてるから絶対来年FMCだ!」は違うってことだ
来年も再来年の可能性はある >>345
日経のは来年FMC「決定」て書いてるから憶測とは違うよ
日経以外に書いてるとこもないし、またいつもの飛ばしと思われても仕方無い
信頼出来るソースも無いのに来年前提で語る人がいるからこういうことになる 日経の記事の信憑性なんてどうでも良いと思うんだが
違うと否定するなら否定するだけの明確な根拠を示せってだけの話で >>351
そもそも来年FMCの根拠は？
信憑性の無い日経以外に何かあるのか？
まずはそこからだろ
そもそも否定派も来年絶対に無いとは言ってないと思うが 日経しか報じてないことは話半分にしとくのが常識だよ >>352
それを自分に聞かれても困るんだが
別にFMCが来年でも再来年でもどっちでもかまわんし
第三者的に見て日経の飛ばしvsソースは2ちゃんの争いに見えてるってだけの話
ホントどうでも良い話なんで自分はこの話題は終わり 来年確定は証拠が無ければ嘘になるけど
ホンダが発表してない以上、来年未確定は嘘にはならない 順番で考えたら、アクアのFMCより先に新型を出す事はないのでは FMCについては、アクアとお互いに後出ししたいというのがあるだろうから
アクアで言われている来年末から再来年、より遅い可能性も十分あるだろうね
MCについては、モドゥーロの発売がいつになるのか分からないけど
これと同時発表されなかったら、FMCまでないと見るしかないかね
オートハイビームがどうしてもほしいので、そしたらヴィッツになりそう･･･
高いけど >>361
オートハイビームの有無だけでヴィッツなんかにするのかよ… >>360
ドアバイザーってオプションですけど
付けない人いるんですこれ？
あと無限のドアバイザーのほうが性能上？ 最近だと半々くらいみたいね。
無限のなら付けても良かったけど。
洗車が大変らしいから付けないでいる。 このまえ、黒いジャージ着て道の真ん中歩いてるジジイを
引きそうになったから、オートハイビームはちょっと欲しいかも。 今時の性能のオートハイビームはいらんかな
あまりにも遅すぎてかなり迷惑 無限のドアバイザーは換気性能とか空気抵抗面では性能は上。
メンテナンス性では下。 何度かクルマ買ってるけど今回初めてバイザー付けなかった。今のところ何の不満もないよ。オートハイビームは要らないかな。自分で切り替える。 ドアバイザーの話荒れるんですね申し訳ないです
付けない人多いんですね
基本的に窓開けて走るので付いてて当然だと思ってました カタログの見た目にあわせてドアバイザーつけない。
あればあるで役立つのだろうけど。 >>366
ついてる車の助手席に乗ったけど、手動なら絶対そんなに変えない、という頻度でコロコロ切り替わるんだよ
スピードは出せるけど狭い路地とか、ハイビーム基調だとやはり見やすい
そして上に書いてる人がいるけど、夜間の歩行者の事故はたいてい歩行者が非常識なもらい事故
周りに注意を払わない迷惑者を轢かないための有用性は高いと思う
一回乗ってみるといい メーカーとしてはサポカーワイドいいたいときはオートハイビームつけなならんのよね。
個人的にはどうしても欲しいもんではないのだけれど。 オートハイビームと後方誤発進はN-BOXのでやりたいからマイチェンで付けなかったのかな 街灯のない路地とかはねぇ。ハイビームだと全然違うからな。
発見も早いし。あとは通行人とかに、こちらの存在を早く知らせる意味でもハイビーム。
オートハイビームはどの程度かしらんが。youtubeにも動画がアップされてるから見てみる。 オートハイビームは、5年後には付いていない車種の方が少数派になっているだろう
実際の街行く車に行き届くはまだ先だろうけど
そうなると、歩行者は「車はハイビームが当たり前」と思うようになる
逆に車側がロービームで見つけづらいということを、歩行者が認識しなくなってくる
そもそも警察が推奨する運転技術を補うためのものなので
将来的には間違いなく標準装備になる機能だから
今、歩行者がまぶしがると言って評価を落とすのはナンセンス >>363
ドアバイザーは荒れるぞｗ
ちなみにドアバイザーつけてる奴は馬鹿。これが結論 夜間に歩行者をはねた事故の96％がロービームだったから
歩行者発見のためにはハイビームにしていなければならない
対抗車が来たときだけロービーム
これが警察の見解 EクラスのLEDがいっぱいついてるやつとか、ああいうの簡単そうなのに ハイビームにしたまま忘れることもあるし
性能悪くて多少迷惑な状況が増えてもオートハイビームはあった方がいい N-BOXにもスイフトにも装備されてるのをみると
フィットも間違いなく装備されるのだろうね。次のモデルくらいには来るんじゃ？ セダンでオートハイビーム付いてる車に乗ってるけど看板とか反射板、街灯でも切り替わったりするからかなりウザい
後は前からくる車が完全に見えるまで切り替わらないから迷惑だと思う
最新のだとハイビームのまま前からくる車だけ遮光するシステムがあるからそれなら良いけどね 警察の見解なんてどうでもいい
警察が捕まえるために必要な法律にはロービームよりハイビームがあかんと書いてある GWに広島の田舎に帰ったとき、現行プリウスのレンタカーを借りたけど、
オートハイビーム便利だったよ。
対向車線に車があんまり来ないし、街灯も少ない田舎だからってのもある。
東京だと不要。 最近フィットより後席広くて快適だと思った車
1.5LでハイブリッドのJPN TAXI 田舎で切替頻度少ないならハイメインで手動でいいし、
都会で精度悪くて使えないならローメインで手動でいいし。 ハイビーム切り替え忘れて走っていたら対向車がハイビームにしてきたから慌てて戻したが、対向車がハイビームのまま通りすぎていった
陰湿すぎだろw
だからオートハイビームは必要だな >>390
最近のオートハイビームは対向車のヘッドライト光が見えた瞬間ロービームに切り替わる
昔のより確実に頭が良い >>393
だが、タクシーとして優秀でも、マイカーとしてあれが欲しいかというと難しいだろｗ
絶対フィットの方がかっこいいと思う
運転する楽しみもおそらくフィットの方が上のはず リア全振りだし燃費大して良くないし高いしでマイカーとしてはあり得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
