【TOYOTA】カローラスポーツ Part10【COROLLA】
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トヨタ 新型カローラ | All-New COROLLA Hatchback Debut! | トヨタ自動車WEBサイトhttps://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530789187/ >>505
コピペか? (笑)
SDLが普及かわからないのに、記事見て評価立派だな
今の時代そんなに甘くないよ 新型DCMでの車両の情報はどうでもいいけどLINEの行き先はっていうニーズは有るだろうね。
LINEでの行き先だけなら過去のTコネ対応ナビでも可能なんだから過去機にも対応してきそう。
トヨタにしてもLINEアカウントを増やさないとね。
LINEとの協業とかと言っているからトヨタならやるだろうな。 >>509
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088645.html
>SDLCのメンバーはSDLを商品化、またはSDLの商品化を予定している自動車メーカーやティア1サプライヤー、
>SDL対応アプリの開発を予定している企業や開発者が対象となり、
>自動車メーカーとしては10月に日産自動車と三菱自動車工業が新たに加盟して全11社がメンバー企業になっているという。
国内全メーカーがSDL対応でやるらしいよw これから、いろんな規格出るかもしれんが
Nabi単体で開発でなく、ミドルウエアで補って行く時代になる
ナビの横に制御コンピューターがあり、そのソフトウェアでNabi、サーバーとのやり取り >>510
それはあるかもな?
Tコネナビの64、66シリーズは殆んど同じだから66シリーズ程度のコネクティッドサービスなら出来るだろうな
DCM対応は無理だがな >>511
コピペでなく、自分の声出してね
貴方の考え方理解出来ない
俺車の開発関係でないが、制御ソフト開発してる >2016年11月にスタートしたSDLCでは、定期的に会合を開いて「SDLプロトコル」と呼ばれる通信プロトコルの標準化、
>SDLアプリケーションを開発するためのSDLの開発キットの提供などを行なっていると村田氏は解説
セキュリティの問題があるから、通信プロトコルレベルで別物になるのね。 >日本市場では2018年から販売店装着オプションとしてSDLに対応したマルチメディア車載機を商品化いたします。
>この商品ではLINE様から提供される『LINE MUSIC』をはじめ、さまざまなスマホのアプリが車内で使えるようになります。
9月発売の新ナビからSDL対応だろう。
>続いて2019年には新しい商品として工場装着のマルチメディア車載機を製品化いたします。
メーカー装着ナビのSDL対応は2019年以降らしい。 SDLに対応しないと、駄目な理由とメリット教えてね >>516
お前ナビで旧型LINE出来んと言ったやっ野郎
ちゃんと説明せんかい
カロスポ買う意志あるの? >>519
SDLが普及すれば、使えるようになるんじゃないの?
規格はオープンソースのようだし。 >>520
どなんしやはったん
うち嘘つく人嫌い
早く正直に行って >>518
俺はそんなことは言ってないから
酷い言いがかりだな。 >>516
その文言だけ見れば期待に胸躍るけど、しかしそう都合のいい話はないのが世の常
例えば10インチナビ限定で対応開始とか、
NSZT-Y68Tとはまた別の型式で、T-Connectナビと別シリーズでSDL対応ナビのラインナップをスタートするとか
なんだかんだでカローラスポーツに今飛びついた人が損をする結末にオチが目に見えてるから、
あまり夢は広げないで、あくまで66型で出来ることが出来る程度にとどめた方がいい
どうせ68ナビを待っても、G-BOOKから脈々受け継がれた化石のサービスばかりだよ 今あるLINEの機能は
既存の機能でも実現できる機能で
12月からの機能(LINE Musicなど)はSDLアプリでやるから
SDL規格に対応して新ナビでないと使えないということだよ。 >>525
気色悪い方どすね
ほんまに、12月からの車で出るのどすか?
どんな車で出はるの知って言ってますか?
その車おしえね >>526
恐らくプリウスのMCでしょう。
トヨタ的に先進性をアピールしたいわけだから
日本だとプリウスのポジションが最適。
デザインが世界的に不評で売れてないですし
テコ入れも兼ねてアピールするかと。
大穴としてはアクアFMCだけど、間に合わないね。 >>525
お前の文書コピペばっかりやな
本当にスマホ君決定や
車の性能で知りたいのにじゃまするな >>527
6月28日の発表を見ても確かにあり得る
このスレ的に気になるのは2018年発売の販売店装着オプションについて触れなかったことだけど
見送られたかな?
>>528
君が邪魔 しかし、SDL対応の有無が今後重要になると連中は知っていたわけで
カローラスポーツの発表会でそこに全く言及しないのは鬼畜の所業だな。
情弱はSDL非対応の旧型ナビでも買ってろということかよ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130230.html
>トヨタ、12月発売の新型車からLINEのAIアシスタントを用いた新サービス「Clova Auto」導入
カローラスポーツの発表会の3日後にこれだぞ。 www
商談の席で誰もが聞いてるのに君は聞かなかったの?
それとも半額だけ頭に残して忘れたの? アンチ毎日変わる
本日は、ナビ君決定
運転しながらのテレビ、バックする時の後方確認毎日してるが、ナビに行き先セットする事年に数回しかないから、ナビ単独での動作問題ないが
大部分の方がそんな使い方なのに、なんで、オーバーにするのか疑問?
なんか利害関係有るのか? >>445
でもGZだけ納車まで1-2ヶ月になってる
他は1ヶ月 >>478
乗車して速目的地案内状態とかいらんだろw
キャンセルとかしにくいしルート編集するならどうせ操作しないとダメなんだから
普通に登録地点セットしたらいいだけw >>525
SDLはフォルクスワーゲングループが推し進めようとしている規格だと自分で言ってるじゃないかw
そんなに日産が好きか?w で結局、新型ナビでないと今後もコネクティッドで今以上の事は出来ないでFA?
てっきりオペレーター嬢に目的地をお願いする今の形態からクラウド上のAIにでもなっラインでレスが来るものかとw
な訳ないけどw
そこまではあれだけどラインを使ってというから凄いかと思ったけど今の泥アプリとUIが変わっただけで同じ仕組みという落ちか >>538
アマアプリで車のカーナビに登録地飛ばせた? 旅行するとき、パソコンで旅館 遊び場調べて電話番号メモして、ナビに行き先電話番号でセット 楽チンや
なんでいろいろな機能必要なん? GZとそれ以外ヘッドライトの形というか光り方が違うけど
何故そんなことしたんだろ
全部同じにしとけばいいのに C-HRみたく初動で大人気にはならなかったね やはりオーリスの後継車 あれ?もしかしてガソリン車でエントリーナビだとスマホの充電すらできないのか・・
Tコネクト強制みたいなもんか このクラスで初期受注が駄目だと相当厳しいと思う。
敗因はなんだろうね? >>540
典型的なアナログジーさんやな
行く前に済ませて乗車と同時にゴーやろ
乗車して行き先弄くるとか家族に嫌われていやろw >>546
シガーソケットにUSB充電器挿せば解決 >>550
カタログによるとXでもついてる
アクセサリーソケットもUSB端子も >>542
元々のデザインに近いのはGやGXの顔なんだよ
カローラスポーツのすべてのデザイン画見ればわかる
GZの目つきがどっから出てきた感ある
実際GZだけ1灯式LEDで他は3灯式LEDで光源がワイドだ
C-HRは普通にハロゲンで貧乏ライトだったけどGXも3灯式LEDなのトヨタらしくない >>542
あの3連LEDは後のフィールダーやセダンの顔になりそう 上級ヘッドライトは北米仕様の「ノ」が3本のほうがバランスよかったなぁ
なんで北米以外は2本にしちゃったんだろう カロスポツーリングワゴン
2リットルエンジン6MT
こんなの欲しがるの俺ぐらいだから出ないな >>486
スイフトスポーツ
0-100を見れば分かるが、最大加速度が約2割違うから >>411
加速性能を知りたいなら馬力より0-100を使う方が良い スイスポATって速いんだな
7秒フラットてどんだけやねん
ノートe-powerの方がひょっとしたら速いかなと思ってたけど8秒くらい
カロスポってどのくらいだろう
速くないのは分かってるけどね
自分より安い車の方が速いってなんか悔しいかな >>561
確かに速いかもしれんがハイオク仕様な時点では比較の土台にすらならんわ >>562
自動車重量税の差額が4,100円あるから、410リットルまでならカバーできるぞ >>562
自動車重量税の差額が年間4,100円あるから、年間410リットルまでならカバーできるぞ >>565
おお、重量税が違うのだったか。なるほど。 >>562
リッターあたり10円差だよ?
50リットルで500円だよ?
アンチノック+清浄剤入りと考えてもコスパいい燃料を嫌う意味がわからん
カロスポはレギュラー指定だけどハイオク入れるよ俺は。shell Vパワーね
ハイオク高い!レギュラーがいい!って言うようなのって正直馬鹿だと思ってるけど、そんな馬鹿にカロスポの良さったわかるの?
>>564
YouTubeのギャージンの動画で見た
MTも7.33とかだったよ。ATはたしか7.0だった
公式ってどういう計測方式なんだろうね
クラッチミート1500rpmでスタートとかなら相当遅くなるね >>568
あの馬力と車重で7秒フラットな訳ねーだろ。下り坂で計測してんじゃないのか? スイスポはトルクバンドが狭いから実際の街乗りではいまいち >>568
どっちかというとレギュラーで十分ってとこかな。
馬鹿でも何でも好きに呼べばいい。もう来週には納車されるし、ワクワクしながら待ってる人間には響かんよ エンジンとモーター同時限界まで出せるシステム出力なら0-100km6秒台とか可能でもそういう設定にはしないだろうな オーリス時代はハイオク指定だったエンジンがパワートルクそのままでレギュラーになったのはどういうことなんだろうね お前のとこはどうか知らないが細かな改良はどこでもやるぞ
わざわさ発表するほどの事でないだけ >>578
実馬力や実燃費は差があるんじゃね?
何よりレギラー仕様は煤溜まりやすくてすぐに性能悪くなってぞっとしない?
そうでないならオーリスの方が手抜きのぼったくりということになるな
オーリスターボ買った奴は二度とネッツで買おうと思わないだろうな オーリスの1.2Tはマジで謎グレードだったな
ハイオク指定の実用エンジンで260万とか意味不明すぎた 別にオーリスのターボもレギュラー入れていいんだけどな LINEがどうのこうのって使ったことも無けりゃインスコしたことすらないボッチな俺には現行ナビで何ら問題ないよな…?
ドアロックやら位置情報をスマホで見られるってのはナビは関係ないんだよね? 確か、オーリスにも1.5NAあったから、それで安く作れば買う人増えたかも。 改良されたことにされたら困る人
過去しか見ていない >>584
それじゃHVの価格差が広がって
HVのボッタクリがバレちゃうからやらない。
カムリなんかもそうだよな。 絶品だってよ
(3ページ目)トヨタの未来を占う新型カローラ。公道試乗会の評価はほぼ絶賛か(carview!) - 試乗記 - carview! - 自動車
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180711-20104065-carview/3/
上質なオイルに浸かっているかのように滑らかなストローク感は絶品と
評することすらできる。 >>561
スイスポはペダルの位置が適切な位置にないよ。そこを許容できるなら
スイスポも候補に入れたらいい。カロスポはペダルの位置が適正。
ペダル踏み間違えは位置が適正なほど起きにくいし、踏み間違えないにしても
正しい位置にある方がストレスフリー。 スイスポは後部座席どうなの?
以前イグニス乗ったときは軽並みだったが スイスポはトーションビームだし直線だともっと速いノートe-powerでいいわ
乗り心地だとN-boxだしスイスポはないな 現状ではプリウスに別皮かぶせたカロスポとスイスポって競合しないよ、来年ホットハッチモデルが出れば別だけど >>593
同じくトーションビーム族のデミオを忘れるな! >>546
>>547
C-HRはカローラ店だけじゃなくて全店販売だから試乗車購入奨励金消化する初動はぶわっと来るけど
それが終わった今では激減 >>596
新型Aクラスはプレミアムコンパクトカーというだけあって内装はカロスポより豪華だけど
安全装備はカロスポが上 リニアソレノイド式AVSは付けたくなるし付けた方がいいよな? >>595
負けるの判ってるから数が出ていない此方に来てるのに
無慈悲スギー >>595
スズキといえば軽自動車だがN-Boxが強すぎるからスイスポという軽自動車にスポーツと名を付けた
車を売ってネットで工作活動を行い若者を呼び込もうとしているだけだからな
スイスポはN-Boxがライバル
ただ快適性や居住性では勝てないから安物売りのスズキの戦略は間違っていない 新型Aクラスはゴルフと同じようにグレードによって足回り変えてるで
安物はリアサスペンションもトーションビームで明らかにコストダウンが・・・
トーションビーム116馬力1500ccディーゼルに400万以上払える人はいいんじゃね >>583
おニュウのDCMが標準装備だから車両情報はLINEで確認できるが車両の位置情報だけはナビのGPSからだから純正ナビが着いていないと無理じゃねか? >>583
ああ、現行ナビを着けるんだな!
無問題だよ お手軽で元気の良いスポーツタイプを欲しい人が86かスイスポあたりを候補にするんでしょ
N-BOXとか全然関係ないと思うけど、カロスポはプリウス・C-HR見飽きたニッチ層を取り込む感じかな スイフトでなくスイスポ出す時点で
あー、はいはいwな案件
コンパクトでもフィットやアクア相手に同じことしてたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています