【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.10
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ATを試乗してきた
初代NOTEやFitの1500と比べたらモッサリの超鈍亀
Fit3の1300の方が軽快
1500のカローラフィールダーみたく重さを感じる
まあ問題なしよ ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
TVCM
https://yout u.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu .be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu. be/uUEqRMO48ck >>4
なんつーか、その辺の車からシエラに乗り換えるのって
言っちゃあなんだけど色々諦めた感じがするなw
まあ問題ないけど 建ててもらったんだからあとからみたいな態度取らねーでとりあえず乙しとけや
みんなで協力し合うんだ >>7
ヴェゼルとかジュークから乗り換える人もいるみたい。 239 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/07/07(土) 17:19:39.59 ID:leu//x0t [2/3]
近所の車屋にカタログ貰いに行ったら新型置いてあった
jb23も隣にあったから並べて撮らせてもらった
ここらでこの展示車回してるっぽい
シルバーなら直ぐに納車出来るらしい
そんなに人気ないカラーなんね
https://i.imgur.com/8pHNsPT.jpg
https://i.imgur.com/dUkqe8m.jpg
https://i.imgur.com/CSbuUSc.jpg >>14gj
こうやって見ると新型は思った以上に角いねぇ
古いレンジローバーぽいw >>14
こうやって比べるてみると先代は無骨なジムニーらしさを失っていたんだなと思う 自販系列の展示車は先行予約組に流す様です。さすがに試乗車は残すみたいだけどね。来週は展示車減るみたいだから実車見ての色グレード確認は明日中に。 >>19
インテリアも比べてみれば
23がいかに乗用車ライクに
デザインされてたかが
よく分かるな
23もキライではないけどなんか、
バブル時代に流行った
ソフトスーツみたいな
感じがするんだよな…
ソフトスーツも忘れられたかw
メンズノンノあたりで
さんざ流行らせてたな… とある自販の本店で一通り見てきた
今オーダーしても納期1年って言われた 展示車まわされるのは嫌かも
JCじゃないほうが安全かな >>25
なんでわざわざ突っ込むかねw
運転者バカすぎるだろ 今日の大雨。職場に向かうのに土砂崩れの端を乗り越えること2回。土砂崩れを避けて山際に乗り入れること1回。今日ほどジムニーが欲しいと思った事はなかった。
買ったとしても、こんな体験は無いと思うが、もう買う事に決めた。 1おつー。
もぅ、黒シエラのMTに乗る未来しか考えられねぇ。 今日ウキウキで試乗しに行ってきました!
このご時世にシートリスター付いてなくて一気に冷めたんだけど23の時も1度も設置されたことないの?
ありえんくね? >>26
こういう非常時は冷静な判断ができないんだよ あーすげーカッコいい
四駆とか微塵も興味ないけどこれ乗りたい これ軽で十分だな
両方乗ったけど軽の方が軽快だわ
見た目だけだねシエラは 契約してきたので報告
値引きは8万、納車予定は営業さんは半年と仰ってましたが契約書には8月前半と記載
ちなみに予約したのは6月23日
ディーラーはジムニー目当てのお客さんでごった返していて試乗車も5〜6人待ちでとても乗れないし営業さんがパニクっていて気の毒でした >>32
何を当たり前の事を言ってんだよ シエラ前からその立ち位置なんだが ジムニーのロングホイールベース車、作るんだろうなと思う点。
・ルーフに雨どいがある。
・雨どいがあるランクル70はホイールベースのバリエーションが豊富
・同じくエブリィはハイルーフもあり雨どいから上を替えるのが容易と思われる。
・ホイールベースを伸ばすと、ホイールアーチが後退し、リアシートを3人がけにできる。
・インド向けにハイルーフ、ロングホイールベース、後席は対面式ベンチシートの8人乗りジプニー(ジプシー)があった。
・トランスミッションと副変速機を離して設置する構造は、ホイールベースを変更してもドライブシャフト等の配置が容易と思われる。 >>32
それは思った。
シエラはメインにするには少し扱いにくいかも、とも悩んだ。
今の車とジムニーの2台体制にして、ジムニーは休日用にするのも良いかな、とか、
でも買ったら楽しくてジムニーばかりに乗るようになって
シエラにしておけば良かった、となるかで、かやり悩んでる。 2Lか1.5のターボのロングボディ出るなら魅力的だな
欲しい ところでジムニーのルームランプの位置は
一般的な車室中央の天井のところじゃなくて
バックドアに近い方にあるんだね
夜とか暗いところで荷物の出し入れする時は
ありがてぇな >>14
即納のシルバー欲しかったけどさすがに長野北部は遠いわ >>26
運転手「テレビ映ってるし体張っておもろいことしたろ!」 ベースキャリアって純正じゃない方がいいの?
風切り音や積載重量から見てどう? 待ってる間も楽しい時間とは言っても
本当に一年だったら長いなぁ
せめて今後も地震が頻発して納期がさらに遅れたりしないことを
祈るのみだ 契約して納車まで半年らしいけど、お金ってすぐ払わないといけないの? >>50
店舗よって流儀は違うだろうけど
登録時に必要な費用はそれまでに。
残りは納車までにってのが普通だな。
ただし本当に登録後までに全額を入金しないと
所有者をディーラーにされて登録されちまったりする
まあなんにせよまだ数か月は入金しなくても普通はOKだ シートの高さを変えるリフター無いけど、皆さん不満じゃないんですか??? シートの高さなんて今までの車歴で一度も変えたことないなw
まあ俺が173cmで平均ちょっとの身長だからだろうけど >>53
むしろないことでどんな不満があるの?
全く不満がないとは言わないが、テレスコあるし標準体型なら
ドラポジ合わせられるかと思うけど? オーバーフェンダー、どういう取り付け方してあるんだろ?
痕跡無く取り外せるかな?
ワイドじゃなくていいのでジムニーのナローボディと1500エンジンの組み合わせが欲しい 庶民の車なんだから、200万超えちゃだめでしょ
しかもモノコックになっちゃうとか論外 赤系の色なんでないの
予想サイトで見たハンティング仕様みたいなオレンジかっこよかったのに >>54
私も175センチありますが、座高が低くスリムなのでもう少し高くしたいと思いましてσ(^_^;)
>>55
テレスコは関係ないかとσ(^_^;) >>63
背の低い人がシート座面を上げたいと思うのは分かるけど、身長175で?
10等身のスーパーモデル体型なの?w 178cmだけど高めのポジションが好きなので試乗した時にシートを少し高くしたいと思ったよ。
テレスコは付いてないよ、チルトだけ。 >>56
シエラはジムニーよりアクスルが100mm程広いから、どうやってもナローには出来ないんじゃない? >>66
ですよね
フロントガラス狭いうえにボンネットがかなり視界邪魔して運転しにくかった…
座布団重ねるのもなんだかなぁって感じだしこれは迷いますね。。。 嫁が78プラドを中古で買って18年、走行距離は35万kmだ。新型ジムニーシエラを試乗して、プラド売ってシエラ5MTに乗り換えを決意したようだ。
四角いボディ、観音開き、ラダーフレーム、前後コイルリジット、パートタイム四駆、5MT、ヘッドランプウォッシャー付きの車しか乗ったことない嫁。 免許取った直後なら、パジェロミニのMT乗ってた
病気で手術して、直後の運転はMT怖いかなぁってATのパジェロイオ乗ってた
祖父の遺産で当時イケイケなbBのAT購入。何だかんだで10年乗ってた
MTで契約したけど、正直怖いんゴ:(;゙゚'ω゚'): 納車に1年なんて言うけど大袈裟過ぎるだろ
そんなこと言って本当はすでにシエラ増産体制に入っていて実際は半年もかからないんだろ?
そうだよな?な? >>74
初期の生産体制、ジムニー月産2000台シエラ月産100台が正しいのであれば、納車1年もありうるろ思われる
「予約多ければ増産するでしょ!」 → 以前、ハスラーで受注が増え捲くったからライン増やしたら在庫過多になった流れあり
シエラの増産は限りなく0だと思われ 肘置き欲しいんだけど
なんかオプションで付け足せんの?
公式以外でも良いんだけど 昨日広島でフィールドテストって書いてある新型ジムニーとシエラが走ってたの見たけど
災害知ってきたのか、元々計画されてたのか >>71
フェンダー叩いてアクスルは交換したら実現できそうだけど
逆にジムニーにシエラのエンジン積むのとどっちが楽なのか 心配しなくても一年待ちなんてありえん。
アジアの一部地域向け、イギリス向けなんかを回せば良いだけなんだから。
本社から国内販売計画修正の通達がない限り今はそう言わざるを得ないだけ。来週にでも状況は変わるで。 >>75
ジムニーの生産を減らしてシエラを増やすのはできるでしょ
ジムニー/ジムニーシエラ専用ラインだから、他の車種を減らして調整するって事は一切できないけど >>82
ジムニーとシエラの差はラダーフレームの大きさな訳だけど
上半分は兎も角、下半分の生産増やすって簡単に出来るの? >>81
逆のような気がする
国内ですらこの人気、海外でも同じくらい人気だとしたら輸出用の生産に力入れて国内向けは後回しにされそうな気が…
国内は軽ジム納車に全力注いで茶を濁しとけばなんとか凌げるからね >>83
軽とシエラでラダーフレームの大きさに差があるの?
ボディサイズは変わらないと思うんだけどラダーフレームには差があるのか >>83
ラダーフレームは
共通でしょーよ!
ちがうのはリジットアクスル周りだけだよち チミ ディーラーごとに台数の割り当てってあるのかな?
うちのディーラーは早期予約をやってなくてシエラの契約は俺が
3番手ぐらいだったらしいが
ディーラーごとに割り当てなんてなくて他のディーラーで
早期予約した客との取り合いなんてことになったら負けちゃうのかね?
早期予約は受け付けないのかと聞いてしないといわれたから
今まで待ったわけでもしそうならちょっと理不尽
まあ早期予約した人は逆のことを思うだろうけど >>83
細かい違いはあるにせよラダーフレームはほぼ共通だし、
そもそも輸出も含めればジムニーとシエラの生産台数は同じくらいだと思うから
ジムニー⇔シエラで生産台数は融通し合う事はそれほど難しくない >>89
台数の割り当てがあるかどうかは知らんけどざっくり都道府県で分けたとしてその中で販売店の大きさや販売台数の多い少ないで強弱はありそうだな
当然大きく販売台数も多い店舗が強い
そして強い店舗は予約受付ていいよって御達しが出てたとしたらまずそこに優先して運び込むよね
だって予約して貰ってたんだし
残りはその予約分が消化出来てから順次さばいていく感じかな? >>81
展示車試乗車で1000台ぐらいあるのや(^。^)y-.。o○
それを回せば、8月には納車やし、その頃には注文も落ち着いて、3ヶ月待ちぐらいや >>92
マジで!だったら絶望的じゃん俺w
はぁ〜こんなことなら俺も早期予約してるディーラーで
普通に予約して買えばよかったぜ… >>96
あくまで推測なので
ちなみに契約内容はどうなってんの? >>97
JL セーフティサポート無 アイボリー
注文書の控えには9月って書いてあるけどこれは仮だって言われてる
で納期はいつでっかと聞いたら不明と言われた
ただ年を超すってことはないだろうっても言われていたのだが
それも根拠は特になく営業の推測っぽい >>98
いい線とちゃう?(^。^)y-.。o○
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