ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？16
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前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529491350/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスのライバルは国産メーカーであることを思い出すべきである。 >>654
だってこのスレ俺に対してたてられたスレだぞ。
元横浜ナンバー8黒の後期LS600hL乗りの俺に対してね、元々LSスレからケンカになって分裂したスレなんだよ、俺が毎回大黒に呼び出すから対抗してな。
お前らみたいに何に乗ってるのかわからないカス相手にな >>678
またもう１匹馬鹿が湧いてきたな
お前元々LS500を買おうか迷っていた奴だろ？
型落ち40後期はどうした？
いちいちhlって言う所が虚勢張りの見栄っ張りなんだわ >>679
なんか勘違いしてない？
お前Pって呼ばれてた人ん家のガレージ忍び込んでうpしてた馬鹿知ってる？
俺は毎回キーも車内もID付きでうpしてたんだけどな、500はちっとも迷いなくジャガーにいったんだよ 他人のLS撮ってうpしたり見積書だけうpしたりヤフオクで買ったブランクキーをうpしていたハッタリ野郎が懐かしいw >>681
下品で安っぽい車
乗れないよ、こんなの トヨタの水素は大失敗に終わりそうだな
EVブームの次にはFCVのメガトレンドが来る
日本のダントツ水素技術が世界を圧倒する
世界的な「EV（電気自動車）シフト」の潮流の陰で、存在感が薄くなったように見えるFCV（燃料電池自動車）だが、今後の展開はどのようになるのだろうか？･
このたび『日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス』を上梓した西脇文男氏に解説してもらった。
FCVを次世代車の主役に位置づける日本
EVシフトが進む中、次世代環境車のもう一方の主役であるFCVの存在感が薄れている。2014年12月、トヨタ「MIRAI（ミライ）」はFCV初の量産車として華々しくデビューした。それから3年半たった今、普及台数は1万台に過ぎず、300万台を超えたEVとは比べるべくもない。
『日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス』（書影をクリックすると、アマゾンのサイトにジャンプします）
EVはすでに普及期に入り、量産効果が出始め、車両価格も手の届くレベルまで低下しつつある。一方のFCVは、水素ステーションの整備が進まず、車両価格は「MIRAI」発売当時から下がっていない。
このFCVを次世代車の主役と位置づけ、開発・普及に最も力を入れているのが、わが日本だ。なぜなのか？
1つは、わが国のエネルギー政策に起因する。原発事故以降、化石燃料の輸入が増大し、エネルギー自給率は10％を切るレベルに低下、CO2削減も計画どおりに進んでいない。
エネルギー安全保障と地球温暖化に対する切り札として「水素社会構築」を国策に掲げる日本にとって、FCVは国策に沿ったエコカーなのだ。
https://toyokeizai.net/articles/-/227039?display=b >>684
ドイツ車乗る人間がレクサス買えない訳ないでしょw >>687
で、何乗ってんの？
軽自動車以下のAとかCかな？ 定期あげコピペ
コイツまだ欺瞞に満ちたレス続けてんの？(・Д・)
そういやあトヨタ労組が送り込んでるRIKKENとかっていう奴らもこんな風に欺瞞、詐称、ブーメラン体質だったなあ
お前は一先ず ↓ の尻拭いしろや
>>593
＞４０周年記念の限定モデル 3シリーズが 合成皮革 って（笑）
＞
＞これって、ＢＭＷのネタなのか？（笑）
＞
＞すげーーーーーー特別仕様車 だな
＞
＞3シリーズ 特別仕様で 合 成 皮 革
>>596
＞550万〜600万だして 合成皮革（笑）
＞客を見下すにも程がある って
＞まぁ 見下されるような客しか来ないってこったな（笑）
レクサス10周年記念モデル
IS300H FスポーツX line 567万円
特別仕様の合皮シートでっす！！
これ買ってくれた人達に謝れや
マジで >>688
レクサスが喧嘩できるのは
せいぜい低グレードだわなw おまけ
ファビョりすぎて誰彼構わず全方位に喧嘩腰のRIKKEN君
615 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/07/12(木) 18:45:37.58 ID:jQx3r5aR0
>>612
BMのシートはバリバリにひび割れするわ、LSは7年乗ったがそんな事なかったぞ。
メルセデスは2年で降りたからわからん
651 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/07/12(木) 22:27:18.00 ID:jQx3r5aR0
>>638
だから俺はXJ乗りだって何回書けばわかるんだよ。
昔みたいにうpしないとわからないのかな？
654 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/12(木) 22:31:08.55 ID:FJL9oR/v0
>>651
だったら来なくていいだろ（笑）
ここは
ベンツ全て BMW全て VW（アウディ含む）全て VS レクサス
なんだから（笑） レクサスがダメでもなんでもいいけどまず自分の車自己紹介しろよw
どうせEかCがせいぜいだと思うけどw >>692
ここでレクサスを叩いている人間はベンツ乗りでは無いしBM乗りでもない
そしてベンツBMを叩いている人間もレクサス乗りでは無い
以前なら似非オーナーが語る事はあっても
今は皆ツッコミが細かく厳しいから直ぐにバレるから
叩いている人間に乗っている車種を聞いても絶対に言わないんではなく言えないのよ
何故ならオーナーでは無いから
所謂エアオーナー
ここで他人の車のケチをつけている人間は
スバル・マツダ乗りだよ レクサス品質
ベンツ総合
BMW静粛性
アウディお洒落 >>696
生活と心に余裕のある人の典型的な考え方
こんな人ばかりならこのスレは荒れない botでもなく91レスとか本当真性の病気だな
そこまで時間を費やして得られるのは言い負かしたって自己満足だけだろ？
そんな人が「一般には〜」「普通は〜」って何の冗談かと思う >>698
このスレは荒れる事を目的としたスレだからそれは仕方ない。
しかしみんな彼みたいなレスならすぐに口渇する >>702
これ装甲仕様なんかな？
レクサスって装甲仕様みたいな特別車両ってあんの？w BMWが中国工場を年産50万台まで大拡張するとのこと。
そうすれば日本にも中国産が割り当てになるのかな？
どうするジャーマン３信者さんたち？ ナンバー１からして、ベンツじゃねーかよ
ドイ厨は、また嘘ついたのかよ
https://i.imgur.com/Y3xrs1M.jpg レクサスは型落ち(中古)なのにメルセデスは現行かよ。
メルセデスは反社会的組織に売ってるのか？
暴排条例の無い都道府県ってあったっけ？ なんだ、司がベンツに乗ってるのがわかったら、またダンマリかよ
ドイ厨って、逃げ足だけは一人前なんだよなぁ んん
反社の世界でもトップはベンツ
カスはレクサスとしか… 中古市場の価格がレクサス>>>>ジャーマン3の時点でお察し案件ですわ
価値のないものに高い値段は付かない。シビアだからね、中古市場は アウディの顔をそっくりそのままパクったレクサスが？w >>711
ドイツ本国では、アウディは、高級ブランド。
ベンツ、BMW、VWは、大衆車ブランドです。 >>704
汚れ朝鮮ヘタレ組じゃ国産防弾車買えないよ。ECも廃車にする時はPCと違い
バラバラスクラップ迄しっかりトラッキングして蛆虫どもに使わせない様にしてるからね。 車の本質を理解する人はレクサス
車検毎に買い替える人はアウディ 積極的に運転を楽しむ⇒レクサス、BMW
ガレージで眺めるのを楽しむ⇒アウディ
他人に見せたい⇒ベンツ
いずれにせよ、私の経験ではハンドリングが最高なのはボルボかなぁ >>715
おまえはサボってばかりいないで営業回りしてこいレクサス店員 >>718
レクサスで運転を楽しむとかｗ
レクサスの売れ筋は非力でみょい〜んとした感触で運転せざるを得ない300hと200hだ。
とても運転を楽しむためのブランドじゃない。
レクサスといえど2GRエンジンを積んだ350モデルなら楽しめるだろうけど、そんなものはハイグレードの車種ならどれもいいもん持ってる。
普通は操舵性で評価云々の少ないボルボだって直６ターボの先代T6はバケモノみたいに速いし、レスポンスも適度にシャープだったぐらいだしな。 >>719
苦しくなったら、レクサス定員、工作員しか言えなくなるドイ厨 >>721
図星を突かれて苦しむレクサス店員兼ネット工作員w >>707>>709
ヤクザの世界も上層部はベンツ
下っ端はレクサス・トヨタw
世の中の構図を表してるな 笑 >>723
あれ？
ヤー公はレクサスばかりじゃなかったのか？
司がベンツに乗ってることにはダンマリか？ >>724
ベンツが犯罪車と言うから
現実をわからせてやっただけだよw
下っ端車レクサス(笑) 犯罪車に乗る犯罪者は、撃ち殺されていいけど、一般人は巻き込まないでよね
https://i.imgur.com/CRXMjpf.jpg いろんな人が乗ってんだなぁ
で？レクサスって誰が乗ってんの？マツコ？ ドイ厨は、ベンツはどんなことがあっても、絶対に事故を起こさない安全な車だと言ってたのに
また嘘かよ
https://i.imgur.com/cUoJYOU.jpg >>724
ネットとは言え特定の個人の名前を出すな
しかも呼び捨てで…お前大丈夫か？
因みになんだけど名古屋はマイバッハな
護衛には黒のセンチュリーとやはりレクサス
販売ルートは知らないが何故か黒の新型LSなんだよな
だからもう気安く名前を出すな
何度も連なっている所を見たが異常な程異様な雰囲気満載だぞ メルセデスやbmも良い車だよ！
ヒュンダイやキアと同等じゃん！ >>702
おいおい 頑張って集めたヤクザ画像が
スピンドルグリルのレクサスが一台もないじゃないか（笑）
やり直せ
んな くそ古い中古のレクサスなら 中古のベンツやクラウンの方が
沢山見つかるんじゃないか（笑）
チンピラ ヤクザ 在日の典型が 中古高級車なんよな（笑）
中にはくそ古い中古レクサスの車高おとして派手なエアロ付けてるチンピラもいるけどなｗ
金のないチンピラヤクザが中古のベンツなんて買ったらどうなる？
修理代払えず、置物にしかならない。
あほなやくざでも壊れる車は避けるだろうよ（笑）
ヤクザに避けられたら、ベンツってやってけないんじゃない？
不正プログラム搭載の違法車両
これを堂々と乗れるのも ヤクザや在日
レクサス店で新車を買う時、契約と同時に求められるのが
私は反社会的な人物ではありません
という誓約書にサインしなければ、買うことは出来ない
よって、金のないヤクザは、壊れない中古に走る（笑）
はたまた軽自動車のヤクザも多い というな
しかし基本はヤクザはベンツ それ以外にない
ヤクザはベンツに乗る事によって箔がつく
ほらよっ ヤクザはお前ら同様 ベンツが欲しくて仕方ない（笑）
https://i.ytimg.com/vi/_tJdGUcRqGM/maxresdefault.jpg >>702
世界最強のヤクザ 核兵器を作ってアメリカを脅すというｗ
これまた悪の枢軸国 北朝鮮のトップ 金正恩の公用車 これもベンツS
幹部もベンツのEとかな（笑）
悪人はベンツ 違法犯罪車はベンツ
だからみんな怖がるｗ
ヘタレもチビデブもベンツに乗れば みんなビビる
そして世間から嫌われる それが ベンツ
おわかり？ 底辺はレクサス
上層部はベンツ
ヤクザの世界に限らず世の中の常なんだろうなw
その点、自分はまだまだ中間層
良かったわ 笑 >>740
日本最強は 天皇陛下の御料車 センチュリー
ピストルくらいじゃ装甲もガラスも貫通不可能。
立派な装備の一部は公開されてても、その全容は秘密裏にされ全容は明かされない。
日本のトップ総理大臣はレクサスLS というのは教えてやったな。
元総理の小泉純一郎氏も野田佳彦も
元都知事 石原佳彦も 元防衛大臣 石破さんもレクサス
都議会議員の公用車をレクサスLSにして苦情があったほどの高級車がLS
悪のトップはベンツに乗るが 国を担う重要人物はレクサス
ちな、世界中の大金持ちが暮らすモナコ公国
このモナコの成婚パレード車に選ばれた車も
レクサス「LS600h」
日本での皇太子ご成婚にロールスロイスのオープンカーが選ばれたようにな
一流は ベンツ などいう 下品な車は似合わないのだよ（笑） >>685
＞トヨタの水素は大失敗に終わりそうだな
そういうネタドイツ大好き 日本嫌いの 反日朝鮮人は嬉しそうだな（笑）
FCVっていうのは、水素を燃料とし排ガスゼロで電気を生み出す、最先端技術。
ハイブリットさえロクに作れず、不正プログラム搭載で燃費や排ガス基準をクリアしている
ドイツ車程度ではとても追いつけない それこそ科学技術最先端の米軍技術レベル。
それを民間の一企業が開発し、生産・販売までこぎつけたは、日本の高い技術力を世界に知らしめたという事。
その技術を確立するには、莫大な資金が必要となりトヨタ一社での普及は困難といえる。
そこには政府の支援はもちろんのこと、インフラ整備 水素ステーションの普及 水素ステーション
での水素の取り扱い等 ここにも大きな技術の壁は存在し高圧水電解システムなど様々な技術によってそれを可能にした。
そういった高度な技術を持ち合わせないドイツ車企業は当然反対し悪評を流すであろう。
遅れた旧来のエンジンと不正プログラムに頼るドイツ車レベルでは、最先端の技術で世界に挑戦する日本企業に
太刀打ち出来なことは明白である。
プリウスのハイブリット技術に20年の歳月かけ成功させた、トヨタの技術。
それは何故か？
情弱を絵に描いたような三バカ嘘つきトリオには、決して解らない日本特有の事情が存在する。
日本には資源が無い。これに尽きる。
国土から資源が大量に算出され、算出するだけで国が潤う大国 アメリカ 中国 ロシア
資源の乏しい日本が、こういった超大国と渡り合うに必要となってくるのが 技術力だ。
日本の震災を喜ぶ三バカ嘘つきトリオがいたが、日本の震災時韓国は喜び、中東は通常より高い値段でLPGや石油を売りつけた。
他国に資源を依存しなければならぬは、国家弱体の原動力。
それを願うのも三バカ嘘つきトリオの特徴ではあるが、日本に大気汚染をまき散らすなら、日本を出て行ってやってくれといいたい。 >>745
つづき
その他国資源依存を少しでも減少させる技術のひとつが、FCVである。
今現在FCVを開発・製造・販売できるだけの技術力を持つ企業は全世界に於いてトヨタ車以外存在しないのは、
トヨタの技術力があまりに高すぎるためである。
また第一号車であるミライの値段は開発も含みまだまだ高く インフラの整備もそれほ整ってはいないが、FCV+燃料電池
という究極の未来カーは、既にトヨタでは実験段階に入っている。
古い戦前の枯れた技術すら使いこなせず、不正に走り世界中に大気汚染を拡大させたドイツ車と日本のトヨタによるクリーンな
世界トップレベルの最先端技術ではそれこそ、中学不登校と旧帝院卒くらいの違いがあると言える。
GMの燃料電池車に米国陸軍・海軍が注目、静粛性や走行距離の長さが軍事での強みに
General Motors（GM）は、米国の合衆国陸軍協会の年次総会（2017年10月9〜11日）において、商用車向けの燃料電池車（FCV）
プラットフォーム「SURUS（サイレント・ユーティリティー・ローバー・ユニバーサル・スーパーストラクチャー）」を
披露したと発表した。
FCVが持つ静粛性と走行距離の長さ、燃料電池システムの発熱の少なさが、軍事用途として相手に発見されるリスクを低減すると見込み、
GMと米国陸軍戦車・車両研究開発技術センター（TARDEC）は協力を拡大している。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1710/16/news030.html
日米（+米軍）VS 不正プログラム搭載ドイツ車 ってとこだな（笑） クリスティアーノ・ロナウドってフェラーリやロールスロイスやブガッティ乗ってるけど普段の足にベンツやBMWやアウディ乗ってたな
あれだけの一流選手がなんでレクサス乗ってないんだろうな >>747
それ 芸人だろ（笑）
芸人は自分を派手にみせるヤクザな商売
ヤクザに汚染されている芸能界は ベンツ大好き（笑）
てかさ なんでベンツのりはヤクザを否定するんだい？
その背後にあるヤクザのイメージのお陰で 公道で偉そうにできるんじゃないか（笑） >>747
世界屈指の美人な超お嬢様 パリス・ヒルトン、
レクサス LFA をお乗りに♪
他にも
マクラーレン６５０Sスパイダー
ベントレーコンチネンタル
フェラーリ・カルフォルニア
世界屈指の超一流の車ばかり
一流とはこういう事
https://cacaca.jp/summary/7431/ 日本車の関税
日本 0%
アメリカ 2.5%→25％?
EU 10%
韓国 8%
中国 25%→15％への引き下げ決定
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
重課税を潜り抜ける為にこれからのレクサスは現地生産になります
めーどいんたいらーんど(笑)
めーどいんいんでぃあー(笑) >>746
そりゃドイツ車なんか、日本車の敵にすらなりゃしないからね
あんなの馬鹿しか乗らないよ 国沢ってドイツ車の太鼓持ちだと思っていたけど、真実を書くんだな。
流石に犯罪推奨者と追われることを防ぐための布石か（笑）
ドイツ車＝ヤクザ という 恐怖に縛られず 俺のように真実を追求できる勇者が増えていってくれる事を願う。
ベンツの排気ガス不正、被害者は汚染物質を吸わされる私たち
国沢光宏 | 自動車評論家
日本で販売されているメルセデスベンツの20％程度がディーゼルのため、対象となる車両も多い。
加えて不正の内容が公表されていない上、どの程度の汚染物質を出すのかも不明。
メルセデスベンツ日本は「クリーンなディーゼル」というアピールをしていたが、汚い排気ガス
を撒き散らしているということになる。
驚くべきはメルセデスベンツ日本の対応。本来、こういった事案は排気ガスについて許認可を出
した国交省に対し状況説明し、どういった対応をするか決めなければならない。なのにメルセデ
スベンツ日本は早い段階で「日本で販売されているディーゼル車は制御ソフトもハードも異なる
ためとりあえず関係ない」というリリースを出した。
しかもメルセデスベンツ日本のリリースを信じ、裏取りしなかったメディアは「日本は該当しない
」と報じた。
実質的な加害者なのに当事者意識が薄い。
排出される汚染物質次第では健康被害を出す（現時点でも不明）。
ヨーロッパで問題とされている不正の内容を本国に問い合わせ、いち早く正確な情報を出すべき。
5時間後に追加のリリースを出したが、最初の間違ったリリースについて詫びるどころか
「日本で該当車があるか未定」という内容のみ。
なぜ第一報でミスをしたのかという説明も無し。 あまりに日本人（今回の場合、被害者はメルセデスベンツのユーザーでなく汚染された排気ガス
をすわされる日本国民）を軽視している。
さすがに国交省も勝手なリリースに怒ったのかもしれない。もう少し正確に書くと、2本目のリリ
ースが出た時点で怒っている国交省関係者が少なくなかった。驚いたことに翌日の深夜23時32分
に3本目のリリースを出している。
この時間にリリース出すの、異例のこと。
内容は「日本でもサービスキャンペーンを行うと本国から連絡があった」。
日本で販売されていたディーゼルエンジンも日本の排気ガス基準を超える汚染物質を出す
ということになる。
気になるのは「どんな」汚染物質をどんな時にどの程度出すのか」ということ。
排気ガスを出しやすいのは触媒の冷えている始動直後。ここの排気ガスを不正したのなら、
始動直後の排気ガスは吸わないようにすべきだ。
メルセデスベンツ日本は可及的速やかに汚染物質の情報を出して頂きたい。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170723-00073635/ 本来なら、ベンツは吹っ飛んでもおかしくないほどの不正、犯罪を犯した
しかしマスコミは、たいして報道しない
よほどの大金で、黙らせたんだろう
で、情弱馬鹿が騙されて買っちゃうんだな >>755
ベンツ；「日本で販売されているディーゼル車は制御ソフトもハードも異なるためとりあえず関係ない」というリリース
ベンツ；5時間後に 嘘でしたもしかしたらあるかも・・・・。
＞日本で販売されていたディーゼルエンジンも日本の排気ガス基準を超える汚染物質を出すということになる。
日本のベンツは問題ありませんでした→嘘でした、不正プログラム搭載車ですてかい（笑）
NOXのみならずCO2も燃費も嘘 国から国民まで騙して販売 簡単に騙される日本人及び在日
そしてその犯罪行為は ドイツ政府までも怒らせた >>757
ポルシェに続きメルセデス・ベンツも政府からの「リコール指示」
ドイツ政府がダイムラー（メルセデス・ベンツ）に対して774,000台のリコールを指示。
ドイツ政府はメルセデス・ベンツに対しても「違法ソフトウエア」の使用がなされてい
ると結論づけたと言うことになりますね。
メルセデス・ベンツも「有罪」
ディーゼル不正事件に関しては欧米にてかなり深刻な結果を引き起こしており、フォルクスワーゲンはもちろん、
アウディやポルシェからも逮捕者が出ています。
ディーゼル不正事件発覚後にはメルセデス・ベンツ、BMWは「我々はフォルクスワーゲンやアウディとは異なる」
として不正デバイスの使用を徹底的に否定しており、しかし今回「ギルティ」の裁定が下ったということに。
現在のところBMWは不正を指摘されてはいないものの、メルセデス・ベンツの「次」はBMWへと捜査の手が伸びる
可能性もあり、まだまだよははあ収まりそうにありません。 >>758
なお、フォルクスワーゲングループは事件発覚後にCEOが交代しており、そしてその交代したCEOも先日さらに交代。
加えて他の役員も「ほぼ総入れ替え」の状況となっており、「火消しに躍起」という状況でもあります。
さらにフォルクスワーゲングループは現在「エレクトリック化に注力」していますが、これはやはり「一刻も早く
ディーゼルから離れたい」ということなのでしょうね。
なお、ディーゼル不正事件がここまで問題となるのは、「欧州では、車の税金が排気ガスのクリーンさによって異
なる」ため。
つまり本来よりも低い数字で値を申告していると「脱税（本来はもっと高い税金を払わないといけない）」となり、
日本での「数値詐称」とは大きく異なる意味合いを持つことになります。
http://intensive911.com/?p=130115 >>759
ドイツ政府はベンツに対しても「違法」であるとして有罪
フォルクスワーゲン アウディ ポルシェからは逮捕者が出る
ＶＷ ＣＥＯ交代 でもまた交代 それでも駄目だから総入れ替え（笑）
犯罪に手を染め、世界中の国民を騙し 国家まで欺いた ドイツ車企業
堕ちるとこまで堕ちて、中国の配下にでもなるんだな（笑）
ドイツ車犯罪企業には それがお似合いだ（笑） >>752
それ三ツ矢サイダーのマークついた
マクラーレン
だけどな（笑）
よかったじゃん マクラーレンでも三ツ矢サイダーのマークがついてて（笑） >>737
気安くってw
蛆虫どもを崇めて喜んでるのは
DQNだけw >>744
でも防弾仕様で重くなり
方針ベタぶみでも加速悪いので
評判良くないみたいよ。
セルシオの方が良かったってw よくこんなつまらんネタ、対立自演までして延々続けられるもんや
底辺ってオモロイなー(＞ｍ＜)プゥゥゥゥ >>746
×FCV+燃料電池
〇FCV+全固体電池 >>768
さてとこの全固体電池とは？ ターボで喜んでる
三バカ嘘つきトリオでは 何の事？だろうが これは
中国が喉から手が出るほど欲しがる 日本超技術「全固体電池」 >>769
トヨタ自動車が開発中のEVはリチウム比で出力3倍の「全固体電池」を搭載
次世代なる超技術 「全固体電池」
そのえげつない性能とはは
リチウムイオン電池の約1.5倍の容量で3倍以上の出力を発生、
満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能
トヨタは（HV・PHV・FCV）を90か国以上で投入、年間150万台・累計1,100万台以上の電動車を販売しており、
グローバルな「電動車マーケット」における同社のシェアは43%に及んでいます。
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下が無いそうです。
こうした利点の多さから、トヨタ以外にも日立造船をはじめ、旭化成など多数の日本企業が全固体電池の開発にしのぎを削っているようです。
トヨタではEVの量産に向け、航続距離を飛躍的に伸ばすための全固体電池を巡り、200人を超える技術者が
2020年代前半の実用化を目指して開発を加速させており、既に同バッテリーの特許出願件数で世界トップの状況にあるようです。
同技術はトヨタとアライアンスを組むスバルやマツダ、ダイハツ、スズキへの技術供与が予想され、
実用化済みのFCV（燃料電池車）に加え、2020年以降、トヨタがEVでも一気に市場を席巻することになりそうです。
https://clicccar.com/2017/11/22/533951/ >>770
全個体電池に水素燃料
不正して世界中の環境破壊し 不正プログラム搭載車のリコールに追われるドイツ車企業と
世界最先端の超技術をひっさげ 200人の技術者を投入し
排ガスゼロを長距離運航を可能実現させるトヨタ
明暗はもう 決まったようなもの（笑） >>765
セルシオ（笑）
70歳前の爺さんかい？
ちな
この御料車センチュリーを大きく超えるのが
アメリカ大統領 専用車「ビースト」キャデラック
その凄まじい性能は完全に兵器の部類
https://matome.response.jp/articles/439
トランプ大統領が 金正恩に自慢したくなるのも解る（笑） 少なくともレクサス買うくらいならプリウス買った方が賢いと思うよ
レクサスマークつけただけの高額なトヨタ車買うほどバカバカしいものはない 何だかんだで独身軽乗りがホンマの勝ち組ｗ、みたいなテーマのスレを近々軽板に立てる予定ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
