【HONDA】ビートを語れ! ver.113【BEAT】

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          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          ||クーラーよりも   ∧_∧  いいですね。
          ||屋根開けろ  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ

前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.112【BEAT】
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ビートから離れられない病に苦しむ

泥沼にはまるからな

>>624
羨ましいね
俺は放置で乗る気にもならん
飽きてしまったよ

1速発進で半クラでアクセルペダル踏みこんでいく時に結構力を入れないと回転数上がらないけど、だからって力入れすぎるとガクッと踏み込んじゃって回転数が一気に上がっちゃいます。

ワイヤー固着とかが原因なのでしょうか?

>>626
YOUは何しに此処へ?

>>628
暇潰し
東名にいるけど退屈でさ

ビート売りたいって人から値段確認中。wktk!

>>627
アクセルペダルのガタはビートの持病。
横にガタガタ動きませんか?

>>631
結構動きます。
ペダルのガタを直せば低回転のコントロールも多少は容易になるのですか?

>>632
それはわかりません。
ただ、ディーラーや修理屋で不調の原因を探る際にビート特有のウイークポイントを知っていれば損はないと思います。

>>632
年式による個体差があるんだと思う。
知り合いのBEATはアクセルギクシャクするけど俺のはいたってスムーズ
知り合いも悔しがってたな。

>>632
ディーラー持っていけばアクセルワイヤー注油してくれると思います。
それから様子見てもいいかと。
ビート乗る上で27歳の車齢は頭に置いとくと良いですよ。

単純に負荷かけてない状態でアクセルのレスポンス確認してみては?

俺もアクセルペダルのガタを直したい。

>>637
今も直せるんかな?
部品無さそう

>>638
ヤフオクで直してくれる職人がいたよな。
オレはその人にきっちり直してもらって一年くらい経つけど問題なく使えてるよ。

>>633-635
色々ありがとうございます。
ディーラーに持っていって相談したいと思います。

>>636
エンジンかけてない時はスムーズに動きますが、エンジンかけてる時は入りがちょっと固い感じでした。

たまに走ると楽しいよ〜
毎日走るとちょっと飽きる〜

うんにゃ、毎日でも飽きないよ〜!
雨よ早く止むんだ

>>642
すごいね
15年で飽きてしまったよ

俺は26年で飽きた

今月27年目の車検だわ

646名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-GzcY)2018/09/15(土) 13:29:34.07ID:kduUKs5Kd
普段はガレージに放置
でも無性に乗りたくなる時はある

まだ3年だから、当分飽きる心配はないな。

飽きるというか、ハイパワーや高級車が恋しくなる時はあるな
エンジン回したら忘れちゃうけどw

>>637
くじらエンジニアリング?のアクセルペダルつけてるけどガタが直って快適です。

>>649
おれはヤフオクのつけてる
軸にブッシュが入っていてガタツキなくなりヒールトゥがめちゃやりやすくなり最初感動した

651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d718-kw6g)2018/09/16(日) 19:25:51.04ID:0VPXsL3Z0
タイヤはplayz px-c一択?

俺はダンロップエナセーブ
30キロくらいで曲がってもスキール音がする

国産ハイグリップを一度履いたらエコタイヤには戻れねえ

654名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-Kn72)2018/09/17(月) 14:17:24.12ID:8tYAi3vla
みんな純正サイズキープしてるん?

ブレーキ強めにかけるとオイル警告灯が一瞬点くようになった。そろそろオイル交換でもすっかな。

>>654
前14インチで後ろ15インチ

>>641
ビーフン並みかよ

以前はF:165/60R13、R:185/55R14のRE-01を履いてたけど今はノーマルサイズのPX-Cにしてる。軽快さは言わずもがなだし、ビートのキャラクターにはノーマルサイズの方がベターだと思うな。

フロントブレーキローターの外周1cmぐらいがブレーキパッドが全く当たってないみたいで錆出まくってるけどBEATのフロントブレーキってこんなんだったっけ?

パッド外して見てみりゃええやん

>>659
キャリパー固着気味のビートで良くある症状。
オーバーホールして、同時にディスクも新しくしたら綺麗に当たるようになるよ。
その状態ならビートの本来のブレーキ性能もちゃんと出てない筈。
完調ならコントローラブルかつめっちゃ効くからね、ビートのブレーキ。

>>658
フロント用の165/60R13って今は殆ど売ってないよね
このサイズの種類が豊富にあれば俺もインチアップなんかしなかったけどな

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9765-cC+K)2018/09/18(火) 20:30:31.93ID:zI9cg3d30
ホンダ「ビート」がいまだ根強く愛される理由
https://toyokeizai.net/articles/-/235747

>>651
YOKOHAMAのecos履いてる。
Earth1復活して欲しい。

おれはSP スポーツっての履いてるよ。
性能は?だけど名前とデザインがスポーツタイヤっぽいから!

トランパスLuKとジークス914Fで迷って914Fにした

ミーハーなんで、次はどうしてもミシュランにしたい

純正サイズだと前後揃わん

おらの腕では、エナセーブで十分‼

前後異ブランドだけど何ともないぜ!

5万で買ったビート15年乗ったけど先日売った。もう修理しながら乗り続ける気力を失ってしまった。

オーナーじゃないんだけど。そんなに維持するの大変ですか?
最近、ホンダでビートの部品を復刻販売始めたけど
それでもキツイ?

パーツは金があれば多分なんとかなる
後は不調と出費のストレスに耐えられるかどうかだから人による

トラブルも楽しめるようなM気質な人なら大丈夫。
最近の保険「近所のホンダカーズまでレッカー代無料」になって精神的に楽になった。

どうしようもないアキレス腱もなければ部品点数も少なく、
見つからない部品、取り合いになっている部品もないから
維持しやすい車だと思うよ。
メーターとかECUとか修理を専門にしている業者や個人が
いたりして情報も豊富。

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