【HONDA】ビートを語れ! ver.113【BEAT】

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          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          ||クーラーよりも   ∧_∧  いいですね。
          ||屋根開けろ  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ

前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.112【BEAT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520971004/
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SEVも忘れてやるな。

SEVオヤジ懐かしす

とりあえず明日ファンネルつけよっと

>>61
モーターロイを投入し燃料改善せぬとはモグリだな

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5eb0-uSlR)2018/07/13(金) 21:01:14.33ID:kyh16/YU0
俺は、80o入れてるよ ^^
30 35 55 持ってるけど
なんか好いんだよなぁ

水戸でフルレストアを頼むとだいたい幾らかかりますか?
ブログ読むと頼む気にもなりませんし、冷やかしなのでテルもしたくありません。

110万

200万あれば多分足りる

フルレストアというと、どこまでやるのか青天井だからな。
部品を全部外してホワイトボディにして傷んだパネルは全て板金して、
塗装を全て剥離してから再塗装、とかだとかなり掛かるよね。

そこまでじゃないが、リフレッシュカーと銘打って
エンジン・MTのOH、ボディ同色全塗装、幌・ウェザーストリップ新品、
フロントガラスの周囲は剥離再塗装、内装も傷んだ樹脂パネルは新品交換、
ブレーキ・エアコンOH、サスアーム塗装、劣化ブッシュ交換、
メータパネルOH
等々やって安心して走行できる状態で、ベースボディ込み100万円以下
ってのが数年前は結構あったと思うんだけどな。九州とか横浜で。

実際そういうのを4年前に作ってもらって買ったが、それから全く
無故障でエアコンもちゃんと効くし、ボディもツヤツヤ、いい買い物だった。

>>73
俺のはボディガラス内装以外はほぼその通りに10年掛けて治したよ。
見かけは幌はボロボロだしボディも艶なんか全くない洗車傷だらけのボロ車なんだが、走りだすと快調快適。
一気治すのも有りだけど、折角金かけるんならテーマ決め手治してその変化を楽しむのも一考かと。

N-VANのミッション車試乗してきたけどビートよりシフトフィールがよくてショック受けた…

「ビートのブレーキ効かない」もそうだけど、単にお前のビート壊れてるだけやんっての多いね。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7953-9zU/)2018/07/14(土) 16:27:05.15ID:b6ya8WC50
そもそもミッション車って言う辺りでお察し

>>73
ボディ持ち込みの100万でも安く感じるメニューだなぁ

レストアなんて塗装だけでも重ね塗りするだけから、剥がして面出しからの塗りとかだけで値段全然違うから基準が難しいよねぇ

セル回した一発目で引っかかる様になってきた
バッテリーがへたってきたのかなぁ

>>75
金掛けて開発したS660のミッション流用してるからな。
そりゃフィール良いだろうさ、本来商用バンに使うような仕様のミッションじゃないからなw

N VANは今の足車の車検切れたら買うつもりなんだけど、
そういう話聞くとMTのほう買いたくなるじゃないか

俺も今の足車の車検切れるタイミングでN-VANにするつもり、もちろん6MT

>>73
あー!横浜って今でもやってもらえるのかな?
一度見てもらおうかな。

>>75
ミッション車???
トランスミッションのない車って無くね?

e-POWERのノートとかリーフにはトランスミッションないけどな。

>>84
ミッションも無いが企業モラルもない車なぞ要らん

なに?もう夏休みなの?w

今日も暑いよ〜

さすがにエアコンつけたわ
パンツしっとりやしwww
アイス買って帰るのにカバンが暖まってたから冷やしとかないとなwww
パワー無さすぎやけどパワーだウンがましになってる気もしたり
ガス抜けてるんやろか?www
夏場は郊外の60ぐらいで延々走る道以外はきついなwww

ようつべに6月にうぷされてる呉の人大丈夫やったんかな?(´・ω・`)

エアコン死んでるしなぁ
ダメ元でガスだけ入れてみようかな

今日別件でホンダで聞いたけどコンプレッサー本体がご相談パーツだそうで
まあいまさら12A用なんて再生産しないわな
ちなみにNSXも同じ悩み抱えてるそうです

実走行7151キロのビート買ってしまった

>>91
Welcome to underground world・・・
タイミングベルト未交換車ならしといた方が良いよ
ビートだといつ切れてもおかしくない走行距離だから。
後ガンスパークも装着しといた方が良い

ガンスパークは基本だけど、SKパンサーも見付けたら買いかな。
相乗効果でターボ車の様な加速になるらしい。

>>92
7000キロで切れるのか

距離だけじゃなく時間も関係するからだね。
もしくは70000と勘違いしたか。

距離じゃなく経年劣化のほう。20年以上未交換だったらゴムも相当脆くなっているはず。

あとデスビの固着もチェック。
運転席側ドアキャッチにマジックで印が付いていればデスビ交換歴があるということだけど、距離を考えると錆びている可能性も。
ディーラーで調べてもらうのがいいんじゃない?

1万未満ならガレージ入れっぱなしの保管だろうし、錆の影響はそこまで考慮に入れなくてもいいんじゃね?
ゴム関連、シールとか色々経年でヤバそうだけど
もしかしたら新車装着タイヤのままとかってレアな姿だったのかもw

プラグコードみたいなもんやブレーキホースとか、乗ってなかった車のが点検大事よね

納屋+ボディカバー保管で定期的にエンジンもかけてて
去年の車検のパッとみた感じでは記録簿ではデスビ、キャリパー、燃ポン、油類交換されてた
言われてみればタイミングベルトは交換されてなかったら20年以上経ってるはずだし怖いな

てか、いい色買ったな(^-^)/

>>99
その「定期的にエンジンかけて」は、タイヤを動かしてないとミッション内のカウンターシャフトのベアリンク傷める原因だぞ。
エンジンは暖気だけでもなんとかなるけど、ミッションは動かさないとオイルが廻らんからベアリング関連も怖いかも。

おれもガレ車かったけど一週かん以内にecuとエヤコンが逝ったよ(泣き

代車のS660で帰ってきた。開けるの面倒くさい。幌、重い。エアコンが良く効くのと、ボディか軋まないのが、良かった。

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1585-/ykF)2018/07/18(水) 10:08:23.29ID:KCtCJO4O0
落ちた?

s660 一度試乗してビートと違う面、一個の車としてどうよとか色々感想覚えだんだけど、一番違和感が有ったのが重くてストロークが有るクラッチ。
慣れればなんとかなる?

2ペダルで解決

おまいら代車でS660出す店教えてくれよw
寺か?

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-dqUZ)2018/07/18(水) 13:04:24.41ID:csdax9SWa
試乗車があってビートの常連客が入庫してくるようなケースなら貸す場合もありそうだが

109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbd-o2rx)2018/07/18(水) 14:34:44.64ID:8w0l+PLJp
今日引き取りに行って来てビートとのお付き合いが始まりました

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 669e-dqUZ)2018/07/18(水) 14:49:27.61ID:X4tBR1ql0
>>109
おめ
いい色買ったな!

代車は知らんがホンダのレンタカーなら貸してくれる店多いな。

>>100
>>110
ほんとビート乗りってバイクスレの住人が結構いるよなw

>>109
とにかくオメ色!

俺なんてヤマハ党だけどホンダビートだけは別腹

ウチの黄ビートをインターカラー仕様にしたいと思ったことがありました。

俺も元は三連音叉党だったから、ホンダ車乗るなんて思わなかったなぁ

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