ZVW52「PHVオーナー」スレ
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プリウスPHVオーナーによる情報交換を
目的としたスレッドです。
本スレとは異なります。
ここで他車の批判は禁止とさせて下さい。
基本的にsage進行でお願いします。
他車や荒らしと論争したい方はこちらにどうぞ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
荒らしはスルーで‼︎
公式
http://toyota.jp/priusphv/
テンプレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>694
消費増税前で中古車市場も活発だから全体的に下取りは高騰中。 走行1万ほど走って足回り馴染んできたけど、足回り硬くね？ 35の時は程よく柔らかかったけど内装ギコギコが厳しかったな 両車両ともノーマルです 同じように思った人いるかな？ >>700
まさか35は15インチタイヤで今回は17インチなんて事は無いよね
そうだとしたら当たり前の話
シャシ性能は完全に現行型のが優っているよ >>701 全くその通りです。ピッタリ当たってますわ んで15インチに戻したら大分良くなった。17インチはBBSでしたがタイヤが古かったからかなー >>701は天才 >>704 BBSは関係ないですね RFはノーマル15インチと同じ重さでサスの追従性も優れてたと思います。 梅雨明けてから猛暑で厳しいですが皆さん何らかの対策されてます？ 私は通勤に40分程掛かる為大きめのアイスノン２つを出勤時に持って行き、会社に着いたら直ぐ冷凍庫で夕方まで冷やして帰路も使ったりしてます。アイスノンを送風口付近に置くと風は冷えて心地よいです トヨタは水素路線なんだよ
おろかなphvはオワコンw >>706
その目的は少しでも電気を使わないようにする事？ トヨタがPHVを強く売らないのは明白な理由があるんだよ。ガソリンスタンドを潰してしまうからさ。
ガソリンスタンドを潰しすぎるとPHVも、しいてはトヨタ自身も結局困るし、かと言って代わりに水素のインフラを充実させるのは当面無理。
トヨタ以外の自動車メーカーはちょろちょろと好きなことをしてればいいけど、デファクトで日本の基幹産業を担ってるトヨタはそう簡単に好きにはできないのさ。
ほかのメーカーが遊んでられるのは社会に対するインパクトがそれほど無い、無責任な立場でいられるからなんだよ。 トヨタは水素路線で決めてる
廃止されるphvなんかつなぎのゴミ トヨタの本命は水素
つなぎバカ用→phv
という事です 今はつなぎの時期なんだからPHVで正解と認めてるよね
10年後は知らんがどんだけトヨタと日本が頑張っても
おれにはFCVって未来は見えんなぁ
共存だろうよ 5人乗りのGR現車みたら
Bピラー艶ありだったwww >>716.水素マンはIP突かれてビビってるAUユーザーなんだ さらに自宅はケーブルTVでやってるとこまで掴んだ >>718
あれはトヨタの工作員なんだろ？
KDDIエボルバって派遣会社が雇ってるって三菱自動車の奴がマジで怒ってた トヨタのスレだけは変な荒れ方しないんだよな
リーフのスレは工作員達がワケ分からん荒らし方をしてまともに機能させないのが目的なんだよな
トヨタの新しい社長の事は好きなんだけど
2ちゃんねるで工作員を使ってるのが露骨で嫌になる みなさん深夜電力契約してる？
私は来月オーナーになるんだけど、現在は関電の従量電灯Bの8KVA契約で23.77円/kWhの料金単価。PHV買っても昼間もそこそこ使う家庭では今のままの方がいいのかね。 住居ははぴeプランだけど車庫は従量電灯(´･ω･`) 水素マンてひょっとして先走ってFCV買っちゃって死ぬほど後悔している知恵遅れってこと？ 一回の充填で500キロ以上走れて何の文句があるのかな
今後の流れによっては次がFCVという選択肢はある >>728
次のFCVは700キロ走れるようになる。 >>728
MIRAIは実質街乗り400kmで高速だと更に落ちる。
これなら街乗り300km、高速500kmいける軽の方が便利。
俺は諦めて1200km走れるPHVにした。 >>730
ミライは、高速100キロで走って500キロ走れるよ。
街乗りでも1回15キロ以上走れば500キロ走れるよ。
実際には、走行可能距離残100キロ切ったら水素充填するけどね。
航続距離が短くなるのは、１日数キロしかない走らない場合。ガソリン車と一緒だよ。 ミライはこれから飛躍する。
トヨタの水素
バカ向けつなぎは終了するよ。 俺のPHVは満タンにしてから4000㌔を過ぎたが、まだ半分しかガソリン減ってないや Miraiで峠とか攻めててガス欠(水素欠？)になったらJAF呼んでも保険のレッカー呼んでも遠すぎて断られるか
すげえ金額の牽引料金取られる予感。
PHVはつなぎとかノータリンが病的に書いてるけど、インフラ整うまでのつなぎって何十年かかることやら。
PHV三世代くらい進んでもまだ間に合わなそう。
情弱の水素マンはそれまで頑張れよー w 連投ｽﾏｿ
ふと思ったんだが、ガス欠になった水素車ってどうするんだろう？
携行缶じゃ持ってけないし、ボンベごと買って運ぶの？
でっかいよね。
JAFはどう対応するんだろ。
傾向容器ができたとしても素人じゃ充填できないでしょ？
水素ステーションが圧倒的に足りないとガス欠も増えそう。
やっぱ大金払って50kmくらい牽引するしかないの？
いらねえなそんな車。 >>736
ガス欠させるのは、お前みたいなアホだけだから。
ミライ乗りはスマートな人間しかいないから。
ガス欠なんてする人間は皆無。 ぷっ w
反論できないから論点ずらして逃げですか w >>738
論点なんてずらして無いよ。
走行可能距離残り100キロで警告が出る。 100km以内に営業中のステーションがあればいいが、そういう時に限って見つからないんだよ 千葉県の水素ステーションは三つでそのうち成田空港は平日九時から五時の営業。
週末にいれそびれたら武石か松戸まで行かなきゃなんない。
そんなアホらしい車誰が買う？
災害で蓄電池として使おうと思っても、水素切れたら渋滞の中を何十キロも給油(？)に走らなきゃならないとかなんの罰ゲーム？
水素推しは結構だけど、インフラが整ってから偉そうなこと言えよ。 >>742
首都圏じゃ千葉だけがど田舎だからそうなる。
東京、神奈川、埼玉が羨ましいだろ。
後な千葉も4カ所だよ。良く調べな！ お前がウザいからみんな迷惑してるって意識ないの？
病気？ >>746
俺はFCVを貶す書き込みしか反論しないよ。
PHV、HV、FCVは兄弟だと思っている。
住んでる環境に応じて好きなものを選べばいいと思っている。 FCVはトヨタの答え！
FCV→本命
phv→つなぎ 人が嫌がるのを想像することを無上の喜びとするメンヘラくんですからNGに指定して無視するのが一番です。
あぼーんしか見えない上に事実上保守になるから放っときます。 52PHVのメーカーナビにiPhone XをBluetooth接続してたんだけどiOS13にしたら使えなくなった
誰か同じ症状の人いますかー >>752
マジ！？
使えないって、音楽再生とか電話帳とか全部？ >>752だけど接続→切断の無限ループで全く使えないんですよ
とりあえずiPhone側の接続機器からは削除してみた
あとナビ側もiPhone削除して再設定してみます さっきiOS13のXでやってみたけど、別に不具合なかったよ。音楽再生しか確かめてないけど。 >>752の者なんですが
さっきペアリングし直したらしたら使えるようにはなりました
だけど音楽再生のボリュームが小さくなってしまってる
もう訳わかんないけどとりあえず良しとします
お騒がせして済みません
レスくれた方々ありがとう ボリュームはiPhone側とナビ側でそれぞれ設定可能だから両方上げればかなりの音量 >>759
iPhoneのボリュームを最大にしてみれば良いかも
俺がそうだったから 昨日の晩、初めて補機バッテリー充電不足が出たのをみた。ちょっと置いて表示が消えないので、明日ディーラーかなあと暗澹たる気分で朝まで様子見することにした。
完全に沈黙して、t-connectからも全く見えない状態なんて初めてである。
翌朝、見事に復活していた。若干ガソリンが減っていて、残り少なかった駆動バッテリーも半分以上に増えていた。休ませて補機の電圧が多少戻った隙にエンジンかけて自分で回復したらしい。
すげーな、なんか居る DCMは便利だな
ナビの設定を運転中できるのはありがたい >>763
信じられないでしょうが
全部作り話です
というオチなのかな つうか、ライトはオートだしPHVで補機バッテリー上げるとか普通ないんだけど。 >>765
証明はできないけど本当だよ。補機バッテリー充電不足になったことないの？ READY状態にしないでナビのテレビつけ続けたらやってしまったんだわ システム起動しないでテレビって普通やんないだろ。
で、システム終了した状態で車が勝手に始動したら危ないし、アイドリング状態だからからそんな仕様にはなってないと思う。
誰かが夜中に起動しておいたんじゃね？
ハイブリッドは補機バッテリーの電圧が10Vあれば起動する。 ACC ONでテレビ見てると15分で一旦電源落ちるでしょ？
それを何回も入れ直しながらテレビ見てたんだｗ 自分の知らないところで誰か触るのはちょっと考えにくい。テレビが消えたらまたつけたっての繰り返したのはまさにその通り・・・ 皆さんのハッチバックのチリ大丈夫ですか？
【参考URL】
https://minkara.carview.co.jp/userid/1807542/blog/42422342/
当方もテールランプの端面（ボディ側とハッチバック側）に５mm以上段差があります。
ディーラー試乗車はキレイに面一でした。
その為、修理入庫をしましたがカーボン材質は調整箇所がありませんでしたと言われ・・
結局直らないまま返却されました。残念。 チリって言葉も知らなかったし
まぁ気持ちは分からなくもないが
悩み事多そうで大変だな バックドアにも段差の個体差あるんだね
フロントドア内張の上部とダッシュボード上面との段差の個体差は自分の車にはあるけどね 個体差というより個性だよ
他人と違うって益々愛着出るじゃん 納車の時は揚がってるから分からんけど、チリあってなかったらテラに言えばいいよ
トヨタホワイトパール剥離問題もそうだが、この車に限らずトヨタの品質は並だと思う 並未満じゃね
並ってのは当たり前のことが当たり前にできること >>781
ロールスロイス、ベントレー、マイバッハ、マセラティあたりは並以上じゃね？
お値段も並以上だけど。
フェラーリとかランボルギーニとかお値段だけ並以上のくせに首都高で高い花火になったりするのは並以下ということで。 石田純一がバブルの頃に乗ってたフェラーリが炎上して廃車になったんだと
その事を手紙にしてフェラーリ本社に送ったら、数ヶ月後に返事が来たんだって
これからもフェラーリを応援して下さい！
手紙にはこう書かれていたってよ >>759
私も全く同じ状況になっています。その後改善されたらご報告お願いします。 >>785
再ペアリングとiPhone側の音量調整で解決したよ
ちなみに家のBluetoothスピーカーも同様でした
あ再ペアリングの前には車もiPhoneも接続設定を削除するのを忘れずに オーディオ拘る人はJBLつけたら駄目だな。
理由はナビのBluetoothはSBCのみ対応。
USBから入力できるのはMP3やAACなどの圧縮音源のみ。肝心の音質もALPINEのBIG Xと純正スピーカーとの組み合わせと大差なし。 >>786
両方とも削除して再ペアリングしたら接続出来ました。でも、音量が今までより小さくなっています。iPhone側で調節しても普段使う音量が大きくなってしまうので具合が悪いです。
ハンズフリーの通話はまだしてはいませんが音量は大丈夫なのかなと思います。 >>788
普段使う音量との差は仕方ないのかなあ
Bluetoothイヤホンに使う時もあるからね
接続先によって出力する音量を設定できればね >>789
iOS13になってからの不具合なのでそのうち改善されればいいのでしょうがね。 次のアプデでさらなる不具合ってのが普通だけどね。
俺のは今んとこ無問題。 俺は不具合が出たらとりあえず工場出荷状態に戻して再ペアリング。
PCで言うところの、困っ時の再起動ってやつだな。 >>794
何度かディーラーには話してるけど
稀にしか出ない現象だしもう諦めた
何だかのデータをメーカーに送ったらしいけど
1年以上経った今も何の返答も無いんだよね >>793
最新ファームに更新してもらえ
まぁ、９月現在の最新ファームでも再起動するけどｗｗ デカナビ、レンタカーで借りた時は一発で再起動にぶち当たったけどマイカーの方はあんま記憶にないな… 結構ナビの不具合出てる人いるんでしょ
問答無用で交換対応にすればいいのに
高額な保証になるからかあまり積極的じゃないよね ナビ不具合と言っても、ほとんどハード的なものじゃなくて
ソフトのバグだぞ。
ハード変えても直らない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
