【982 981】ボクスター 57台目【987 987】
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【982 981】ボクスター 56台目【987 986】
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【982 981】ボクスター 57台目【987 986】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976300/ >>100
ちゃんと整備してるか？
こっちは都心の渋滞路を2時間くらい走ったが、全く問題無しだわ >>100
110度少し越えるぐらいでしょ？
それ正常ですよ。
水温も同じぐらいになってるよ。
自分は正常と言われても気持ち良くないのでスポーツモードにしてる。 よくわからんのだけどスポーツモードで乗ったほうが油温下がるの？ >>104
スポーツモードは90度、ノーマルモードは105度が基準のような気がする。それを超えるとファンが動き始める感じかな。 そうなのか
常時スポーツプラスモードだから気付かなかったわ >>105-106
そうだったのかサンクス
今度乗るとき温度見ながらいろいろ試してみるよ 恐らくノーマルモードは、油温高めてオイルの粘度下げて、フリクションロス抑えて〜合わせてアクセルレスポンスも悪くして燃費を良くしてる気がする。
レスポンス悪いのはストレスだから、基本スポーツモードだけど、あんまり気にならない高速道路はノーマルモードにすると摩訶不思議って感じで燃費が伸びてくね。 へー知らなかった…
今度から街乗りはスポーツモードにしよう
やっぱり普段からあまり回さないで乗ってるとスラッジが溜まったりするのかな そりゃあ直噴エンジンなんだから、溜まるだろうね。
たまには首都高とかでぶん回してあげた方がいいよ 暖気まではノーマルの方が早いってことかな？
PSEオンでエンジンかけた方がテンションあがるから、ずっとスポーツにしてた。 >>112
常時冷却されてるわけじゃないから、そんな事はないよ。
むしろ、アイドリング回転数が上がるから、スポーツの方が早いかも？ >>111
987の2.7なら直噴じゃないからラフな扱いでも大丈夫 結構な確率で718を見かけるようになってきたなあ〜
普通は新型とすれ違うと「いいなあ〜」ってなって残念なだけど、
今回は全く羨ましくて気分的には助かる981乗りの自分（笑） 確かに新型でも４発は羨ましくないな
見た目も981の方がが好みだし >>119
フロントは718の方がカレラGTみたいでいいな
でも流石に4気筒エンジンは萎えるからいらない >>120
でもそのうち6発の方がカッコ悪くなるぞ。
ダウンサイジングによるターボやHVの方がカッコ良いとされると思う。
音も小さい方がいいだろうし。今後数年で一気に変わりそう。 そうかな 空冷の人気が逆に上がってる事を考えると、当分逆だと思うけど 981GTS乗りだが、買い替えに有利だから981の人気続いて
くれるとありがたいわ。
でも予算許せば次は983じゃなくて992にするかな。
718も嫌いじゃ無いけど、いずれみんな4発になるだろうし
乗れる間は6発乗っときたい。 >>121
その流れはないな
何故ならブランド価値で選ぶメーカーだから
4気筒なら魅力半減だよ
どんだげパワーが上がろうが効率よくなろうがそれ目当てで買う車じゃないし >>121
ポルシェのスポーツタイプに限って、それは無いだろうね。
そもそも、他メーカーでもダウンサイジングターボやHVがカッコいいからって理由で乗ってる奴なんているの？ >>124
ポルシェのブランディング戦略自体が電動化とダウンサイジングに舵を切ったんだから、大きく変わるよ。
巨大市場の中国などがそうゆう方針だし。
6発は寧ろブランド価値を下げるよ。
そもそもボクスターやケイマンクラスでは普及価格帯だし、ブランド力があるといっても普通の中古車と同じように年数により価値は下がって行くよ。
ただ、6発を楽しめるのは今のうちだから、そこは楽しもう。 ポルシェのブランディング戦略自体が水冷化に舵を切って久しいが、未だに空冷は大人気だね。 スバルエンジンならいらない
もう981から乗り換えるときは911株かマツダロードスターだな
911とエリーゼとV70みたいな適当なアシ車もいいかも >>128
ごめん、8気筒に乗ってるんで、中途半端なのはいらん。 >>131
良いこと言うね。12発は恥ずかしいでしょー。 みんなボク乗り同士仲良くしようや。
一月くらい前、野郎2人でオシャレカフェにスイーツ食べに行った。
カフェの駐車場に駐車しようとしたら、
向こう側からは911（997）が。
空きスペースは並んだ2台分しかない。
ツレが、「他の店にしようか？あれの隣には止めにくくないか？」と。 （うちはど田舎でポルシェは珍しい…）
オレ「いや、あれは前の型だし、しかも白に黒内装。
オプション代ならオレの方が高いから大丈夫！」
まずは奥様が降りてこられて「綺麗な色ですね〜」と
オレの982素ボクのマイアミブルーを褒めてくださった。
運転席から旦那さん降りてきて「いいですねー！新しいケイマンですか？」
…完敗したよ。 >>134
帰りがけの夫婦
奥さん「あのポルシェかわいい色よね。いいなー。うちは地味だし」
旦那「あれはボクスターって言って格下だぞ。シンプルな911がポルシェだ」 >>134
ボクスター見て、ケイマンと間違える911乗りって... ケイマンはカレラが買えなかった感はありますが、ボクスターは用途が別物ですよね。
どちらも素のオプション少額は貧相ですが。 まー、40過ぎのオッサン2人で大笑いできて楽しかったよ。
さすが911乗りと思ったよ。 40過ぎのおっさんがこんな会話してんのかよ
なんかすっげーちっさいなと思った31の俺 マイアミブルーいいじゃんか。
俺は白にして後悔してる。
車種もそうだが、出会うポルシェは
年式もさまざまだから面白いよね。 >>143
マイアミブルーだと、すぐに718ってわかるしなー。911より718の方が似合ってて嫌味がない。 911マイアミブルーダメかな？
GT3マイアミブルー納車待ち中俺、涙目(´；ω；`)いいんだ今の981赤GTSと二台持ちするんだ… マイアミブルーの911カブリを家族で乗っているのをとある山道で見たけど
めっちゃカッコ良かったよ
この時期の海が似合う ありがとう(´；ω；`)白も面白く無いかなって見ずに決めちゃったんだ。
ステ車に全振りになるけど頑張るんだ… >>121
そんな時代が来る前に電気化する。
で、そんな時代にガソリン車を乗るのは趣味の部類になるから、むしろ大排気量の車の方がトンガっててかっこいいということになる。
ガソリン車なんかに乗りながら、ダウンサイジングだの燃費だの気にするのはどっちつかずだってことになる。 結果的に空冷ほどじゃないにせよ、好き者がいる限り6発3.4とかは中古相場も強含みだろうね
すでに718と981のセミ逆転状況は始まってる 別にプレミア付くような価格帯の車じゃないんだから、好きで乗ってればいいんだよ
981GTSだけど、とっても気に入ったから10年は乗るつもり。そのときに下取りが100万だろうが200万だろうが大差はないよ。
プレミアとか売却益とか望むなら、もっと高価格帯の車買えばいいと思う。たかが1000万程度の車は気が済むまで乗りつぶせばいいんでないか？
中古車価格気にする人ってシートのビニール（だっけ？）とか、そのまま乗り続けるのかな。白いレースのシートカバーとか着けちゃったり？ >>155
そうだろうね。
6発NAは当分高値かな。 >>157
既に中古安いやん。まあしゃあないか。憧れの車じゃないと、高値なんてないよ。6発のケイボクにそれほど価値あるか？？？どうしても買いたい人なんていないよ >>159
g63で、増車検討中。ボクスターの6発への拘りがあるのにびっくりした。718の方が走行性能も格段に良いのにちょっと驚き。スペックの差は大きいのに。 オープンに走行性能は求めてないしな
サーキットは別の車使ってる 718はとても良い車だけど、走ってる時のワクワク感に少し欠けるって言うかなんて言うか・・
981GTSから乗り換え検討したけどやめた人の感想です。
クルマってスペックだけじゃないし個人の好みも色々あるからね。まぁ未だにMT乗ってる変わり者の感想は参考にはならんと思うけど。 718の18インチタイヤ交換って全部で15万くらい？ 最優先事項にスペック気にしてオープン買う奴が居ることに驚きw
6発の音聞いた後にあのスバルノイズは萎えるよ、正直 まあもういいじゃないか。
スペックだけだと素は不要になるし、
スペックどうでもいいならSやGTSは不要になるじゃないか。
好みとタイミングで仕方ないよ。
買う時期で、もう新車は4発しか買えないんだし。 うーん、僕は中古仮定で同じ値段でSとかにするならレザー内装と外装組み合わせを重視するなぁ。
今でも乗り換え狙ってたりするけど本当に普通装備しか市場にでてないですね 誰もプレミアまでは狙ってないでしょ（981乗り）
ただ比較的高値安定で値崩れしないのは気持ちが良いのも事実 乗れば718もいいんだけどね。。。
でもアドレナリン爆発の6気筒の誘惑に勝てず、981の中古を衝動買いしていまったわ。
今逃すともう乗れない、と自分に言い聞かして >>166
凝った装備のやつとかこだわったやつは、
オーナーがなかなか手放さないんじゃないかな。
吊し、みたいなありふれた色・装備のはいくらでも中古にあるけど。
逆に、ありふれたのでいいなら中古がお得だ。
オレの好みの外装・内装色のが中古でまずないから
新車にならざるを得ない。 >>169
数年経ったら、200万円台で乗れるよ。
いつでも乗れるのにな。しかも更に安く。 現在600の981
来年550、再来年500。。。と順調に下がったとしても200万台で買えるのは数年後
ではないだろうね
実際問題、去年から今年は50万も下がってないしね >>174
既に400万円台で買えるじゃない。フルモデルチェンジで更に一気に下がるよ。 >>158
安いか？？
むしろ値落ちの率考えたら、脅威的に高いし、987の頃と比べても相当落ちてないよ。
値落ちはむしろ新車で売ってた時の方が落ちてた気がする。 >>166
それだけ乗り換えが進んでない証拠だね。
987とかは結構981乗り換えで出て来てたけどね… >>174
むしろ去年からみたら値上がりしてない？？
この前、俺が買ったほぼ同じ装備の車両が、新車価格より高い中古で出ててびっくりしたよ。 >>176
何でも良いなら一昨年くらいから498とかあるよ
Sで3万キロ以内でスポクロ他の装備マトモなのだと600だね
一昨年くらいから全然落ちてないし、718の方がまだ下がってる
982出ても4発しかないから981強含みは変わらない
貴方の思い込み？願望？貶し？はちゃんと相場見てる人には説得力ナッシングです 本格的に下がるのはフルモデルチェンジ後に新型が大量に出回ってからでしょう。
今は新車も在庫なくて、オーダーしてもいつ納車かわからない状況だよ。
981の人気のせいじゃなく、718の日本への割り当てが少ないせいだよ。 >>182
んじゃなんで718の方が値下がりしてるの？（笑）
ポルシェで前期の方が高めって初パターンに近いよね
982出て下がるのは718 >>183
981は400万円台で買えるけど、718は買えんよ。 >>183
718(982)で400万円代から500ちょっとで買える中古あったら教えてね。白か黒で。981はいっぱいあるけど。 >>186
なんでそんなに必死なの？（笑）
718の2013年式があったら300万代で買えそうだね まあまあ。
718にしろ981にしろ、ポルシェのスポーツモデルには変わりないから、
どっちも輸入車の中ではリセールバリュー高いでしょ。
5年後、718は150万で、981は400万、なんてことにはならないよ。
仲良くしようよ。 確かに5年後は確かにどっちも300万でしょうね
まあそれで良いんじゃない？ >>187
事実を指摘しただけ。現在は150-200万円の差があるのに、間違った情報はいかんよ。 5年先とかは分からんけど、20年後に価値があるのは間違いなく981 20年後に、化石燃料車を今と同じようなコストで乗れるとは思わないけど。。。
ましては20数年落ちの車を。 >>192
論点ずれとるがな。
両車とも化石燃料車じゃん >>190
まずは2012年や2013年の981と2017年の718で、年式も距離も違うモノを差があるとか言ってる段階でナンセンス
しかも似たような上物な程度同士で比べれば150〜200万じゃなく50万〜100万の差もない
間違った情報なんてないからよく見てみたら？
業者オークションでも718安いよ >>192
せっかく頭ついているんだから、少し考えてみな。
どちらも20年後にはバリューゼロだということに気づくでしょ。 718の方が定価高いのに981と価格差が小さい
ってことは、718の方が値下がり幅が大きいって小学生でも分かるよね 981素ボク右H PDKというど素人モデルを購入したのですが、
オーナーの方、
メンテナンスの上で気をつけるところ教えてください
m(_ _)m >>155
3.4どころか2.7も6発はプレミア間違いなしだね、10年後には718は981の半額ぐらいになってるんじゃないかな >>197
洗車時はスポイラーの下にも気をつけろ
スポイラー上げて拭かないと汚いってくらいじゃね
スポエギのキャンペーンって今年ないの？ >>198
NA6発は貴重品になるよ
本当に
だからガレージ3台の内1台はボクスターに確定
1台はRX-8、1台は軽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
