【TOYOTA】2代目 シエンタ Part11
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>>556
俺も残り20kmくらいで−kmになったことある。
いつもはもっと早くガソリン入れるんで1回しかなったことないがそのくらいの残り距離になるといつも−kmになるんかな。 アクアにある水色もよさそう。赤もいいんだけど、シエンタの赤は少しくすんでいるので、プリウスと同じ赤にしてほしい。 エヌバンが話題になってる
5人乗りのシエンタも売れるぞ
時代は車中泊だよ 安全装備にやたらうるさい人がいるが
安全性を重視するならもっと窓を大きくしたほうがいいんじゃないか？ 加速性能はアクアよりも高いし、スポーツギアに入れればグングン登れるし申し分ないよ。 >>578
アクアの水色もいいけど、他の色も含めてアクアのカラーは、あのサイズならではなんだろうね。
シエンタであれらのカラーを使うと、存在感が凄そう。
でも、アクアの黄緑がいいなあー ポルテやスペイドの蛍光黄色は可愛いと思ったが、シエンタの蛍光黄色はインパクトありすぎて手が出なかった。
サイズ感は影響あるな。 本当にＡＣＣつかないの？
トヨタってミニバン軽視だね 最近よく見かけるジャパンタクシーって、中身はシエンタなの？ ベースはシエンタだけど、LPGハイブリッドとか積んでる。 あなたがCMディレクターで、シエンタのCMを作るとしたら
BGMは何を？ マシュケナダは昨今のCMには珍しいチョイスだと思った 安全装備に金をかけるよりは耐水性を強化するほうがよっぽど命が助かるよ
水没しても水圧に耐えられるとか冠水してる道路でも走れるとか >>597
交通事故で死ぬ確率と水没で死ぬ確率を比べてみろ。どちらが可能性が高いか言ってみろ。そうして優先順位は決まっていくんだ。 密閉されているとして、水没したら空気はどれくらい保つんだろう
エアコンとの兼ね合いはどうなるんだろう 五人乗りの2列目を倒した感じは
トールみたいな感じでだと思って
良いんだよね？
フリードはめんどくさい上に
フラットにならないから
車中泊にはあんまりだからな MC待たされて待たされて、ACC未実装で顔がひきつるお前ら見てメシウマしたいわw
もう確定路線だから早くメシウマしてぇぇぇwww ACC無しじゃ生きられないっ！！
なんて言ってるのかな もうACC、諦めて買えばいいのに。
何時まで経っても買い時を逃すんだろう。 ACCはどうせ滅多に使わないからどっちでも良い
それよりテレスコピック >>614
ライバルのフリードには。ACCもテレスコピックもあるね。
荷物をいっぱい載せたりしないのなら、フリードでいいんじゃないの。 >>599
全く他人事みたいに思ってるな
こりゃ関東にも何か大きな災害が来なきゃダメだな ACCがと言うけどフリードにはハンドル操作するレーンの中央を走る機能とか標識表示もあるしな
ざっくり言うと新型TSS相当が既に付いてる
売り上げがフリードと変わらんからトヨタは必要とは思ってないんだろうな 今のトヨタを選ぶのは安全装置のこと理解してない老人世代ばっかりだよな
ガラケーみたいなもん PHV乗ってるけどACCは頻繁に使うけどな
一般道でもガンガン使いまくる
渋滞時のイライラがかなり軽減される 五人乗りシエンタ出すならTJクルーザーの見た目にしてくれたっていいじゃん！ もともと快適装備でしょ
人間のレベルが下がったから安全装備に格上げ クルーズコントロールって昔は超高級車にしか付いてなかったよな
足腰の弱ったジジイでないと要らないものだと思ってたよ 久しぶりの車の買い替えだったが、衝突回避、自動ライト、レーンはみ出しなど、前の車を長く乗ってる間に色んな機能が付いたもんだと感心する。
果たしてどこまで必要なものなのか？と疑問に思いながらオプションで付けた。
ドラレコは昨今の事情から付けるのは仕方ないかと思ったが、運転歴の浅い若い奴とか機能を過信して事故るんじゃないのか？ >>626
ナビもそうだしパワーウィンドウとかエアコンとか電動スライドドア、便利な機能はみんな最初は高級車だけだっただろうね >>627
むしろ最近よく事故起こしてるのは、運転歴の浅い若い奴のほうじゃなくて、自分のドライブ歴を過信して安全装備つけてないベテランドライバーのほうばっかりになりつつあるらしいよ。
信頼性って意味じゃベテランドライバーのご老人のブレーキより最新型の機械のブレーキの方がはるかに安心できる。 >>627
フリードのホンダセンシングのったら腰抜かしそう。 >>629
根拠のない話をさも事実のように流すのは良くないよ >>629
そりゃ自動ブレーキ付きの車の方が事故率高いわけないよ
ベテランドライバー=高齢者って考えも怖いし、自動ブレーキ付けたからって安心？
注意力散漫になってるんじゃないのって思う いくら安全装置つけようが
信号無視や一時停止無視してたら事故は減りません
要は人間性 今日2車線の道路走ってたら後ろから猛スピードでシルバー、ハイブリッド、LEDテールのシエンタが煽り気味で抜かしていったんだがやっぱりシエンタでも同じ車走ってたら意識しちゃうの？
ちなみに俺はブラック、ガソリン、クエロ、モデリスタエアロ、洗車したて >>636
それは運転する人による 車運転すると人格変わるような奴 LEDテールランプの＞＜が大好きなんだが、夜にシエンタ走ってるのあんまり見ないんだよな。 ユーザーの方でオプションの「スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージ」を付けた方いますか？
効果はどうでしたか？ >>639
冬シートシーターもいいし、今日みたいな日は窓を開けるとＵＶカットの恩恵が分かる。
付けて正解のオプションだと思う。 >>640
自分が住んでいる場所は寒冷地ではありません。ＵＶカットは夏に有効かと思うんだけど、シートヒーターは寒冷地ではない場合はどうなんでしょう？ >>641
こっちも寒冷地じゃないけど、シートシーターはすぐに暖まるから寒い冬は重宝するよ。
ＵＶカットよりむしろシートシーターの方が付けて良かったと思う。
うちは関東だけど、沖縄とかの温暖な地方だといらないだろうけどね。 便乗質問。
シートヒーターはいらなかったけどUVカットが欲しくて付けた。
買ったばかりだから効果は分からないんだけど、こうも暑いとジリジリとした日差しを腕に感じて、本当にUVカット効果があるのか疑問に思ってたところ。
付けてる人、日焼けしない？
うちは夏暑くせに冬も寒い土地だからシートヒーター付けて良かったと思うかな。 マイチェン前で発注数増えてるって、さっきディーラーと話ししたら言ってたな。 シートヒーターなんてうんこもらした後みたいなあったかさ >>647
ウンコ漏らした記憶がないから良く分からん例えだ >>644
UVカットは標準。
スパーUVはオプション。
スパーUVはUVの上にフィルムを貼るらしいディーラー曰く「真っ暗になる」って。
ちなみに後部座席だけ >>650
？
それはディーラーオプションのフィルムだろ？
リヤと後ろに貼る。
それじゃなくて、メーカーオプションの「スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージ」のことなんだが。 >>650
ちなみに、ディーラーオプションのフィルムはクリアとスモークがあるから、クリアを貼れば真っ暗にはならないと思うが。 シートヒーターOPと後部のIRカットのためにフィルムも付けたけどかなり効果はあると思う
ちなみにカット率はクリアの方が高いそうな マイチェン発表後に、現行の注文ってできるんでしょうか？
シエンタ購入検討中なんですが、現行とマイチェンを比較したくて…
アホみたいな質問ですいません >>655
今日、現行型の注文しましたが、改良型はまだ値段が出ていないので計算できないと言われました ふつうできるでしょ
ただ、その頃はすでにある在庫の組合せ、色からしか選べない >>656
>>657
ありがとうございます
マイチェン後のフロントデザインがどうなるかを見てみたいっていうのがあって、今買うかどうか迷ってます
前に何かで出てた予想CGどおりならちょっと…って感じなので
特にフロントグリル >>653
ありがとう。
自分はフィルムは貼らなかった。
効果を感じるのはこれからか。 >>656
オプションどれくらいつけて値引きはいかほどでしたか？ >>658
MC後がハッキリする頃なら現行のオーダーはストップしているはず
見込オーダーから選択になるから色含むメーカーOPは希望の物が無い可能性あるが値引きは最大を期待できる
MC直後は値引きほとんどなさそうだし納期も長くなる
外観なんて見慣れたら気にならなくなると思うけど >>660
オプション３０万ほどつけて値引きが３０万（下取り車価格引き上げ込み） ガソリンG来週納車予定。
MC前の値引きにつられてしまった。
晴れるといいな。 >>662
下取り価格の評価アップで実質値引き額増加とかよく書き込みがあるんだけど、具体にはどんな感じ？
例として5年落ちの下取り額50万円が65万円にアップして実質値引きが15万円増えたとかかな？
自分の車は12年目で嫁があちこちにぶつけてるから下取り額0円だと思うんだけど、これが下取り額15万円になって実質値引きをアップさせることとかあるのかな？
来年乗り換えようと思うんだけど、詳しい方、どうでしょうか。 >>664
まあ考えようによっては全てディーラーのセールトークとも言えるけど、自分の場合は17年落ちの走行距離16万キロの車(査定は廃車or部品取り)が6万の下取りで扱ってもらえて、合計37万の値引きだったんで納得サインでしたけどね
結局は下取り高くしますって言われて本体値引きがイマイチだったら意味ないし、その逆も然りだと思う 基本的に五人乗りモデルの荷室の拡張と
自動ブレーキ以外はたいして変わらないから
それに魅力を感じないなら安く買える現行
モデルの方がお得でしょうね ドラレコを付けてみたけど、自動ブレーキ周りがベストポジションを確保してるから
位置決めがなかなか決まらなくて時間かかった
まぁ仕方がないけどね
なるべくドラレコのレンズ面がフロントガラスに近くなる機種が向いてる 価格comのbbsとかでも取り上げられてる加速不具合が起こってるんだけど、仕様なのかよくわからん
同じ症状でECUの書き換えしてもらった人いる？ >>669
そうなんだ、うちのは外れだったんか、、、
ちょうどいま整備士から連絡あったわ
その場で不具合再現しなかったけど、
同様の不具合事例があるってことで、すんなりECU書き換えとインテークマニホールド交換してもらうことになった フリードGセンシングに
それなりのオプション付けた
見積もりを持って、シエンタの見積もり。
ほぼフリードと同額になった。
本体価格考えるとシエンタの方が安くなると思ったんだけど… >>671
フリードは車体高いけど、必要な装備ほとんど最初からついてるからオプション追加いらないからな
シエンタは実用レベルまでオプション追加するとフリードより高くなるよw >>671
フリードの方が今のシエンタだとお買い得だわ
次のも安全性能は周回遅れだし 安全装備には全く興味なし
ハイブリッドにも興味なし 最初はシエンタしか眼中になかった俺だが、フリード調べたら完敗な事が判明したよ
トヨタ信者で周りが見えてないやつは一度調べてみたら？
フリード買う気なくなるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
