【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part13
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2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです。
※SK以外のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール。
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月19日(予定)
国内発売 7月19日(予定)
■過去スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>937
関係ないマツダだすところがスバオタの余裕のなさを物語る >>939
短かった
2.5の外周コースのインプレッションも聞きたかった。 >>953
読んだけど、そうだねとしか言えないわ
NAで満足しては悪いんでしょうかね？
それにスバリストとかジムニスト？とかは蔑称にしか聞こえないんでね スバリストとかスバルにとっても不名誉だから切り捨てるんだろ 見晴らしよくてTA付いて荷物も人も余裕だし悪路にも強いし使える良い車だなって思ってる人にスバルはターボだ！MTだ！って騒いでも意味無いよ 60km/h以下でハンドルアシストがついただけでは、魅力はほとんど変わらない。
手放しで渋滞時追従するわけじゃないし。
見切りの良さ？
流石にどうでもいい。
むしろ、それぐらいしかアピールポイントがなくなったスバルの開発力の貧弱さを表してるだけ。
広い？
大して変わらない。
ほとんどの人はこのクラスのSUVで狭くて困ることはないから。
むしろ１０年古いデザインと、クラスが下のインプと全く同じ内装をどうにかしてくれ。 >>959
どうにかなったって、あなた買わないでしょ >>957
I'm a SUBARIST ってグッズ作って
公式オンラインショップで オタ相手に小銭稼いでるけどなｗ プラスチックの素材が悪いからって、メッキパーツ多用するのやめれ 名駅にX-BREAK置いてあったが、それほど盛り上がってなかったな >>845
同意
リアゲート開けたときに邪魔でしかない 前モデルって、ハンドルヒーターついてなかったんですかね？
今回、そこが選択ＰＯＩＮＴでした。
アウトバックより５０万近く安いのに、装備は殆ど変わらず、エンジンは新型
値段は、ＸＶ上級クラスと変わりないし。装備は良くて、エンジン大きいし
無論、室内は広い
あと、オールシーズンタイヤもスキーヤーの私には、シーズン当初や、シーズン終わりにはありがたい 日本のためにHV作ったのに肝心の日本人がトヨタ脳で燃費ガー言うてるからなぁ。
日本国内ではHVがベスト、いやマスト。
スバルは動力をアシストする為って言ってるし、仮に燃費にふって初速の遅い車作ってもトヨタ脳以外誰も買わんだろw >>957
客層の核を切り捨てるわけがないだろ。
ただ、その一部に声はでかいが数は少ないその声だけに右往左往させられては経営が成り立たない。
そういう層にはWRX等で応えていて、ニーズとしてはそれで十分だということなんだろ。
フォレスターは今回明確にファミリー向けと打ち出したわけだから、こういうラインナップになったわけ。 自分が気に入らなきゃ勝手に他の車買えばいいだけなのにな
まぁ車買えない人が騒いでるんだろうけど プレミアム納車早ければ盆休み前だ
生産ペースあげてるってよ 今時LED主流なのに、まぁ別に電球でも良いがこだわりが一切ない
数年前の車のテールと同じ質感
内装は装備は良いのになんかスバルって感じする 後部方向指示器は電球の方が見やすくて俺は好きだけどな
しかし前照灯、お前はダメだ
デイライトを組み込まず、その他灯火でしかないアクセサリーライナーでお茶を濁すとは許せん 走り重視なのは個人的には好きなんだが、いかんせんスバルのハイパースポーツモデル車 のユーザーの運転モラルが悪すぎる。
保険会社の統計調査でも事故率の悪さは証明されてる。
あのユーザーの客層の問題の多さを見ると、スバルが従来どおりのハイパワーモデル車を量販し続けて行くのは社会的にも許されなかっただろう。
WRXのようにラインナップに残しつつ高額化して結果的に販売総数を減らして購買層を絞り、質的に問題がある従来のユーザーの中に一定数含まれていた悪質運転者を排除していく作戦は、残念ながら容認せざるを得ない。 フォレスターアドバンス契約するんだけど、ナビはパナソニック8インチとダイアトーン8インチどっちがオススメ？ >>977
俺も悩んでる！
パナソニックの方がナビの実績は有るイメージだけど、
ダイアトーンの触ったときのサクサク感も堪らない。 パナつけて購入時ハガキ出すの忘れずにな
2年後だか3年後だかに新しい地図のメモリ送ってくれるから カーナビタイムをiPad miniで運用。スゲー便利なんだが >>978
同じく悩んでる。
さわった感じダイアトーンの方がよかったけど、パナソニックの方は古いって聞いた。ただパナソニックはAndroidauto対応してるんだよな。Androidautoは必要かな 事故を減らす運転と環境性能を今後はさらに重視していくだろうから、ハイパワーターボ載せて公道を飛ばして走るユーザーのための車ってメーカーでは好ましいとはいえないのかもね。 Androidautoを選択の基準にはせんほうがいいよ
他社ので搭載してる奴にも乗ってるけど使ったの最初だけだった
使いにくいしまだ未完成品だわあれ ナビはDIATONEに決めたけど、スピーカーを替えるかどうか悩み中
＋10マソだもんな〜 >>947
載ったとしてもD型からで
2.5NA→1.5Tに替えるだけでしょ
HV、NA、ターボと生産コスト上げてまで
3つもPUバリエーションを揃える必要ないし Android AutoやCarPlayはナビが変わらなくてもスマホのアップデートに応じて性能や機能が良くなるので選択の基準にするのはアリやろ
CarPlayは秋のiOSアプデで他社製ナビアプリを使えるようになる
国産ナビ機器メーカーは真っ青やろな >>971
7月中旬生産、下旬納車と言われてます。
プレミアム。 Androidautoも追随するだろうからね
ナビメーカーどう生き残ってくのか興味ある 音重視ならDIATONE、ナビ重視ならPanasonicが無難かな >>995
試乗動画で、助手席のヘッドレストの付け根にカメラを設置して撮影してるのものだけを全て選んで見ていくと、ことごとくビルトインナビは反射が酷いのがわかる。
ちなみに、他社でナノイーぶち込んでその下に画面が有るのが、sj フォレや現行レヴォーグのナビの位置。 新型インプやxvの同形状のインパネにつけてるビルトインナビはほぼ同じ症状がある。せっかくMFDの近くに画面が来てるのに、インパネ全体が前の方に寝てて、角度があるから反射で見えづらい。
ちなみに、親がインプで同僚がxvでみんなビルトインナビつけたけど、xvの方が反射が少し多い。
フォレスターの方が車高も、室内に入り込む光量も多いから気をつけといた方がいいよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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