【日産】E52エルグランド Part26【やっちゃえ】
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セレナに戻れる？
せめてプレサージュクラスがあったらよかったんだが… 戻れると言うか、オレを含めてセレナに乗った事ない人が多そう セレナの展示車に座ったとき、データ上の室内幅はたった35mmしか違わないのに
感覚的にはとても狭く100mmくらい狭く感じたんだが何故だろう？
e-POWERに興味があったが、このサイズは無理だと確信した
エンジン同様で格上に慣れると格下は無理 やっぱりみんなおなじ感覚なんだな
価格だけはセレナがどんどんエルに近づいてきてるのに、なんか違うんだよなぁ セレナからエルに乗り換えたけどドライバビリティは比較にならないほど違う。
セレナはフラフラしてとにかく疲れる。
箱型ミニバンは二度と買わない。 >>857
わかる
乗り心地、内装、座席、ドア
違うんだよなぁ 自分もC25後期セレナからE52後期エルグランドに乗り換えたよ
一番の違いは静粛性これはもう段違い高速巡航で運転しながらサードシートと会話するのに声を張り上げないと出来ないセレナと普通に出来るエルグランド
フロア下の遮音の違いは埋めることの出来ない差
セレナはボディー全体が薄く感じる
内装の質感もかなり違うね
サードシートまで使った時のラゲッジスペースの差も結構大きいと感じた 先進機能もある方がいいに決まってるけど、やっぱり車の基本となる部分のレベルが違うよな インテリクルコン付き車のシステム使えば可能かも
価格が数十万跳ね上がるだろうけどｗ そういやフーガも同時期にモデルチェンジしてたけど後から付いたしね
やっぱりコスト的な面で見送られたのか しかしエルが後継でない可能性高いとは、ミニバンがいかに国内限定なのかと痛感するな
セレナでお腹一杯なんだな
TOYOTAのように車種増やすほどの体力ない、でもGTRは作り続ける。
うーん。
エクストレイルの儲けを少しはエルグランドに別けてくれよ… GTRとかフェアレディZとかどのくらい売れてんだ？ 会社に歴代セレナいろいろいるけど
現行形のでも内装ひどいな。むしろ一つ前の方が質感高そう
プラスチック感がすごくてプラモみたい。ちょっと見ただけでこりゃないわ、ってなったけどよくあんなおもちゃみたいなのに乗れるな
軽四並み >>866
いや何言ってんの、価格からしてそんなの当たり前だろ。
5ナンバーミニバンは品質的にはコンパクトカーレベルだよ。 >>867
いまセレナ軽く300万越えるんですよ…
この前見積もりに行ったら普通に360万になってアホらしくてやめました >>868
自分もe-powerハイウェイスターで見積もりを取ったら乗り出しで400万越えた(笑)
値引き前の見積もりだから実際の乗り出し価格なら400万は下回りそうだけど。 >>864
ミニバンは今や国内だけじゃなくて、アジアで需要があるよ。
結構アルが走ってる。
日産はアジア展開も考えてエルを作ってくれればいいけど、無理か。 アルベルは見事地位を確立したね
トヨタの後出しジャンケンは強いな 今度レンタカーでエルグランド乗ることになったんですけど、8人乗りのやつで7人乗車の場合、2列目と3列目のどちらに3人乗せたほうが快適ですか？ 香港行くとアルファードだらけだったな。
空港近辺で見かける普通車の半分はアルファードじゃないかと思うぐらい多かった。
エルグランドは1/100ぐらいじゃないかな。
東南アジアでの送迎も御三家に変わってアルファードが急速に増えてる。 >>874
2列目に決まっとる
3列目はタイヤハウジングのせいで横幅が少し狭い 全員大人だったらむしろ2台で移動だな
2.5だったらさすがに重そうだし 8人乗りに乗ったことないけど、2列目なら男3人でもなんとかならんか？
3列目でも女性なら3人でも余裕みたいだから。
まあ体型次第か。 >>879
さすがに大人が7.8人乗ったら、アクセル踏んでも遅いですわ。軽く見積もっても400キロ増えるからね。 >>880
今日男4人乗ってゴルフ行ったけど、
3.5でも重さ感じたわ
7,8人乗っても2.5なんて加速していかねーだろ 3列目3人は身長150の小柄な嫁、小学生の子供2人でキリギリ
緊急用じゃない限り6人乗りと思ったほうがいい >>881
男4人乗ってゴルフ
3.5でも重さ感じたわ
2.5でも余裕やで
どんなデブやねん >>880
いや幅の話だよ。
別に多少加速が鈍くたって問題ないでしょ。
坂道登れないレベルならともかくそれは有り得ないし。 >>883
どんな車でも重さは感じるだろ
少なくとも200kgは増えるんだからな
それを感じないならよほど鈍感なんだな つーか8人のりで本当に8人乗ることなんてないに等しい
だがコンパクトカーに5人はあり得るから困る 中古でE52後期で8人乗り（2列目3人）を探しているのですが、ほとんどが7人乗りなんですね。
なかなか見つからなくて。
新車販売でも7人乗りが多く出ているということなのでしょうか。
8人乗りでも2列目はかなり快適そうなので、8人乗りが欲しいです。。。 家含め大人2子供2の家族との付き合いが多いから1台でどこか行くとなると大体8人乗るかな。 >>888
9割が7人乗りを選ぶってディナーでは聞いたな
値段が一緒だからよほど必要性がないと8人乗りのベンチシートは選ばないでしょ
他の車はだいたい8人乗りの方が安いしね 俺はハイウェイスターアーバンクロムの8人乗りだ
買ったとき子供が二人ともちいさかったのでママの横じゃないと嫌だゆうもんだから…
8人乗りは何かと便利ですよ。見栄えは七人乗りよりもおとっちゃうけどな！ >>892
横3人乗るとなると幅が広くないときついからこの車にする意味あるでしょ。
体格によっては8人乗りシートの方が快適みたいだし。 後ろの３列目に乗り込むときがきついんだよ8人乗りは。
でも俺もどっちでもいいかなw そういえばアルヴェルのエグゼクティブなんとかってのも3列目に行くのめんどくさそうだな。
まあ3列目は使わないんだろうけど。 >>896
あれは30系後期からワンタッチで2列目が楽に前に移動するから、楽だよ。
確か30系前期は電動しかなかったから、時間がかかったみたいだけど。 >>897
なるほど、改良されたのか。
パワーシートの移動は手動と切り換えられた方がいいよね。
掃除の時とかかったるい。 インテリジェントクルーズコントロールとは、プロパイロット とは違うものですよね？？ AとBは文字が違う程度の事が分かる頭があれば分かる事なんだけど大丈夫？ 目の前の箱か手元のスマホで検索する選択肢はないのだろうか >>900
インテリクルコンは車間距離を保ったスピードコントロールだけ。
あと速度が0になるとクルコンも終了してしまう。
その時ピーって大きな音が鳴って同乗者がビックリする。
自動ブレーキは徐行レベルの低速時だけ。
走行時はアラートが鳴ってブレーキアシストがかかるけど止まれる保証は無い。 セレナのc24乗ってるんですが、あんまり車にお金かけたくない人間です。200万ぐらいでそこそこの中古車ありますかね？ >>906
マジレスするならC26を探した方がいいんじゃないか？
どーしてもエルグランドがいいって言うならE51にしたら？ 200万じゃ最低グレード、過走行、事故車、浸水車くらいじゃね？ >>909
200万のE52よりはまともなの買えそうだけどね。 みんなありがとう。250ぐらい？300はいるのかな？ >>906
初期型、5万kmくらいなら普通の車買えるぜ
さすがに後期は無理だな >>911
300あれば、後期型、3万km程度のが買えるぜ
まあどこで妥協するかだな >>912
初期型5万が200でしたら、それでいいかなと思います。250ですか？ >>914
2011-12年式なら200万あれば普通のが十分買える
7年落ちの車検前とかで売るタマが結構出てくると思う E52 前期
走行5万前後
これなら乗り出し200万で行ける。
オプションは少な目なのでライダーや皮シート、両側ドアなどは期待できない。
でも同クラスのアルベルだと280位になるので、コスパは悪くないと思う。 前期とはいえ52は現行形だしな。
前形のアルファードなんて古くさくてもう見れたもんじゃないし、セレナは5ナンバークラスのコンパクトカー、51はデザイン性のないはしる豚
みんな人事だと思ってとんでもないもんばっかすすめちゃダメでしょ
前期でも走行五万で200万で買えるんなら物凄くお得だと思いますよ
気をつけるのはMOPナビなしにはしないこと。 ショックの寿命は5年（オイルの酸化劣化）or5万kmなので
わざわざエルを選ぶからにはその辺りの交換費用も考慮するといい
エルの前期も時代遅れのデザインで古臭くて見てらんない
余程貧乏じゃなければ後期をお勧めする アルの現行かエルの後期か。
でも、中古なら価格的にもエルの後期がお買い得かな。 新車で買うのがバカらしくなる値落ちだからな
オレは350プレミアムアーバクロムの極上車を新古で買ったわ、中古市場だと250との値段差がほとんどないし、かなりお得な買い物だった 後期を発売前の予約で買ったけど次は極上中古があればそれでいいかなと思うね。
新型出なかったら壊れるまで乗り潰すけどな。 （信頼性がいまいちな）最新安全技術が不要なら
基本性能の優れているE52はとてもいい車 >>924
プレミアムだと最初からフルオプションだから、グレードさえ探せればオプションを気にしなくていいしな
まあサンルーフが必須ならその条件をつけて探すか、VIPを探すしかないけど >>925
(信頼性がいまいちな)ナビは必須なくせに。 MOPナビなしだとマルチ機能はあとからどうにもならないし、そもそも見栄えがかなり悪くなる プレミアムだとMOPてサンルーフとBOSEサウンド位かな >>923
350はハイオクで燃費悪いからか、とにかく値下がり激しいよな。
新車で買うとき50〜80万くらい違うのに、中古だと同じ条件だと250の方が高いw >>930
もともと新車は買わずに3年以内の中古ばかり買ってきたんだが、今回は特にお得感があったわ >>930
ハイオクはレギュラーより10円/Lしか高くないから60L入れても600円しか変わらない。燃費も350は市街地と高速半々で8km/L位走るから、250と比べてもそんなに悪くはないと思うね。 >>931
>>932
俺もその辺考慮して前期350のプレミアムかライダー辺り狙ってるんだけど、嫁の許可が下りない…
車のことはわからんのに、ガソリンの値段とかそういうところは敏感なんよね、嫁。さすがといえばさすがだけどw 日産のブランドアンバサダーが永ちゃんから大坂なおみへ
前々から決まってたとは言え、結果として今一番ホットな人になったな
“さあ、面白いのはこれからだ。”
プロテニスプレイヤー「大坂なおみ選手」が日産ブランドアンバサダーに就任
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-860852d7040eed420ffbaebb2206669d-180913-01-j?lang=ja-JP 正直永ちゃん1度も合ってると思えなかったから、それよりはマシになりそうね
まあ肝心の車の方は期待薄なのは変わらずかもだけど >>933
オレもハイオクのことは内緒で買ったわ
案の定買ったあとに少し怒られたが
税金のことだけは最初に了解とっておいたけど、それは何も言われなかったな やっちゃえ！から・・・一番大切なのは我慢
”我慢の日産” なおみ語録より シートの使い勝手はE51が好評だが、やっぱり今見るともう51は古いな
マイナーチェンジでシート向かい合うようにできないかな？車中泊流行ってるしさー
52の前期は、シートだけはいただけない
とにかく後ろに荷物が全く積めない 俺は最初250を考えてたんだが、セールスが高速は350がいいですよと言うから、嫁の方がそれなら350にしますといって契約してしまったんだよな。 >>939
男の方が倹約家なの？
そこまでの差じゃないから、金を気にしないんなら350の方が全てにおいて有利じゃね？ アルヴェルじゃなくエルグランドにする理由ってなんですか？ デザインの差がメインかと
アルヴェルのあの顔が良いという人もいれば、そうでない人も少なくないんよ 値段もほぼ同じ
おそらく偏屈者なんだと思う
たとえばアルファード、町でみかけても何もかんじないだろ？なぜなら山ほど走ってるから。クラウンなんかもそう。
何て言えばよいのか台数が多すぎて空気のように溶け込んでいる
そんな中52が走ってるのをみてそのあまりの格好よさ、美しさにおもわず言葉をうしなった。それが俺が52エルグランドを買うきっかけになったのさ
ちなみに前車は52フーガでした。それも同じ理由だった
その前車は34セドリックだっんだけどそれも同じ理由
18で初めて購入した車は32セドリックでした 確かに偏屈者ってか、あまのじゃくだって自覚はある
アルベルはよく見かけるし、人と同じのには乗りたくない。
となると同じレベルのが中古で格安で買えるエルグランドはオレにとって最適なんだよね 俺はカーブでタコ踊りするアルヴェルが嫌でエルグランドにした。 >>941
ロールが小さい
ニスモサス入れたらセダン感覚で走れる
これを見て決めた
NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2015 サーキットタクシー
https://youtu.be/GZjeOnTORxg 他人が何乗ってるとかどうでもいいけどなあ。
あとアルヴェルって言うほど多くない。
軽自動車とコンパクトカーと5ナンバーミニバンばっかり。
片田舎だからか… >>941
トヨタじゃないから
って言うか日産だからかな。
モモよりナルディ
レカロよりブリッド
ファミコンよりPCエンジン
スーファミよりメガドライブ(CD含む)
プレイステーションよりセガ・サターン
ガンダムよりマクロス
象印よりタイガー
NikonよりCanon(最近はCanonの方が上になってるかも)
みたいな･･･ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
