【TOYOTA】カローラHB/スポーツ Part4【COROLLA】
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トヨタ 新型カローラ | All-New COROLLA Hatchback Debut! | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/new-corolla/
正式名称は公式発表まで確定ではありません
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ(仮) Part3【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525748232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured HV"G"のホイールってどんなのかな
各グレードのホイール形状って公開されてる？ HVはタコメータなのか。エネルギーメータでなくて。加速感と針の動きが一致している後者のほうが好き。 今のフィールダーもHVにタコメーター付けて0回転表示を喜んでるだろ 1速固定クルマにタコメータ必要か？あってもいいけど水温計サイズで隅に置いて欲しい。
エネルギーメーターの方が微妙なアクセル操作でEV切り替える際のタイミングがつかみやすい。 HVってカローラの文字が液晶ででるメーターじゃないのか？ >>849
プロアクティブには自動ブレーキとACC標準装備だろ HVにはタコいらん。なんの意味もない。
エネルギーメーターも表示できると思う。 >>857
それはGZのみで、Gは左からタコ、スピード、インフォメーションディスプレイの配置。 HVは代車で乗ったことしかないけど、エネルギーメーターの方が分かりやすい。タコ見て運転してどうこうできるシステムじゃないし。
うーんこれはきつい。 よし、V40を買おう
旧アクセラシャーシだろうが、これよりゃマシだろ >>852
試乗写真みたけど
これはGZ一沢な気がするな
18インチで多少の突き上げ感はあるにしても
AVS付ければいいんだし
あとHV”G”と” G”Z の違いってまとめると
ホイールそれによる燃費とヘッドライトの形状が異なるだけか こんだけひどいデザインでも、トヨタってだけである程度売れるだろうね >>858
PROACTIVEはオプション
L Packageは標準
ベースグレードはオプション設定なし >>869
GZはステッチ赤入るならレザーシートをレッドにしないと内装全体の統一感がでないな
そうなるとどうせならシートヒーターも付けたくなるしどんどん割高になるな
可能ならステッチなしでファブリック/レザーブラックのでいいんだが >>875 電子カタログで見たのは画像が白黒ではっきりは分からないけど、こんな形の黒いファブリックでステッチ赤だから統一感あるんでは？ インパネはソフトパットなんだろうな？
現行のカローラみたいに硬いプラスチックだと萎える >>867
メーターと前席シートも違う。
AVSとHUDもGZのみ。 >>862
慣れればエネルギーメーターなんか見なくなる。
感覚でわかる。 ヘッドライトの形状てか
GZはLED1灯だがGとXのLEDはLo2灯Hi1灯 居住性とか実用性はSUVに投げちゃってカローラでさえ何となくスポーティー路線にシフトしたんだな、ちょっと寂しい 他社も居住性実用性はバンやワゴンに投げてるけどな
軽自動車で箱形が圧倒してる理由 新しいスポーティー路線いいね！
SUV飽きて来たから、新鮮感じるよ 良いと思うぞ
あとヘッドライトの内側はデイライトでシーケンシャルの標準は無かったような GZだと、ナビ連動でディスプレイに案内表示されます
オプションのヘッドアップディスプレイ必要感じないですが？
いかがでしょうか。 3ナンバーの新型スイフトスポーツ220万、車高調、ホイール、マフラー、エアロ、ＥＣＵ交換して計300万くらいなのにぼったくりやべぇな 外観見慣れるとけっこー好きになってきた
やはりエンジンどーにかして欲しかったなぁ。他の車見つつ一年後待ってみるか Gに乗る予定だけどヘッドライトはGZにしたい
内側のザラザラ感が古くさいよ >>892
目線が上がるのはいいことだよ
CX-5試乗したとき割と感動した
ホンダとかアウディはメーターに標識やら地図やら出すけど、それでも視界そらすことには違いないし >>877
正直ステッチはこだわりがあるというか
どうしても余計な過飾付けられてる感じするんだけどな
これが理由でXVの上位グレード見送ったぐらいだし >>814
欧州の税制に合わせたエンジンをそのまま乗せるほうがコストさげれんのよ。
ただそんだけ。 >>818
これちょー、すき。
もしfrだったら今のファミリーカー売っぱらってでも買ってた。 >>853
真ん中がLcdだからそこに表示できるようになってるよ。
そらにしてもハイグレードメーターが
20年くらいまえの配色センスなのどうにかして。 シートについて
Gシート C-hr似てる布シート(赤色なし) シートヒーター オプション\16,200
CZシート スポーティーな布シート(赤色なし) シートヒーター オプションなし
オプションのレザー＆スエード/千シャルレッド購入すると、しーシートヒーター着く
(175,500円) ↑
ごめんなさい 漢字変換間違って
GZシートにシートヒーター付かないのか?
Dセールス質問したが、分からないとの事 >>900
ローグレードの20年前の軽トラみたいなメーターよりええやろ >>903
ステアリングヒーター+リアフォグ+寒冷地仕様
オプション別途 ￥37,800だよ >>905
そうなのか
シートヒーター選択したら自動的に追加されたからセットだと思ってた
ステアリングヒーターは忘れてた ステアリングにヒーターとかあるのか。
手袋で十分だと思う 今回は本当に装備盛々だからな
標準でエアバッグが4種着いてる 売れ筋は殆どがHVのGZらしいしデザインで失敗したプリウスの受け皿みたいなもんか
1.2みたいなとりあえず設定しました的保険グレードなんて要らなかったな ドリンクホルダーが使いにくそうなのは気になる
2代目ヴィッツはドリンクホルダーに限らず、これでもかと小物入れ付けてあったなあ ダイレクトシフトcvt国内生産なのに国内のカローラハッチバック にはは未搭載で北米に流すって如何に国内需要を見込んで無いか分かるわ。
舐めすぎと言いたいけど国内で売っても売れないからしょうがないのかね やっとサバ復帰したか
1番人気はやはりHVのGZかな？
だとすると他のグレードはその分納車も早いかな？ >>915
今日の富士24hでクラス優勝したやつか >>912
こうやってモノワカリの良い奴隷が産まれるのね 1.2のiMTが興味あるけど、街中の0-60km加速がどんな感じで出来るかが
個人的には注目かな。
発進アシストもあるけどあまり重くないらしいクラッチ、1500rpmでフルトルクのエンジン、2-3速があまり離れてないという噂もあるし、あとはｶﾞﾊﾞﾁｮアクセルじゃなければなかなか下道用としてはいいんじゃないかと思ってる。
でも試乗車はあまりないだろうな。 グレードはGXでいいけど、革巻きステアとオートエアコンは欲しい。
でもトヨタの分け方だと、ウレタンステア、マニュアルエアコンになりそう。
SafetysenseもAcc無しになってそうな気がする。
チラ裏すまん しかし一番の売れ筋がHVのGZという最高値グレードというのが本当なら何よりな話だな
オーリスなんかHV出そうがターボ出そうがシャア専用出そうが売れてたのが下位の150xという有様でどうにもならなかったからなぁ
価格と装備、性能、魅力がよっぽど見合ってなかったんだろうな
それともカローラHBはそういう150x的な下位グレード切ったのが逆に功を奏したのか >>922
グレードの差をどこまでつけてくるかは気になるよね
今の所予約入れてるのはほぼGZしか見ないけど GZグレードでこれ着きますか?
AFS（アダプティブ・フロント・ライト・システム） グレードは不明だがHV9割だってさ
ところでt-connectナビが9月に変更
社外入れるからどうでもいいけど >>921
まなぶ動画で1.2はMTよりCVTの方がいいって。
MTはMTであることの面白さがあるので
MTを設定してくれたことは感謝だけど
2-3速あたりでトルク不足を感じ、1.2Lなりの力感しかないとか。
これが1.6のターボだったらまた違ってきたのではないかとのこと。
CVTはトルクの美味しいところを拾ってくるので
MTより運転していて楽しいと。
なんか以前の常識では捉えきれなくなってるな。
CVTも制御とか進歩してるしね。 クラウンと同時発売なのは「コネクティッド」搭載車だからか。
パワートレインやCVTの新型が搭載されない代わりの目玉機能になるとは思えないけれど、26日の発表待ちだね。 まなぶさんは、HVとかCVTとかと乗り比べなければMTもいいとも言ってたな。
あとは公道の試乗もまだだから、今決めつけるのは早すぎとも。 ハイブリットはプリウスと値段変わらんやん(´・ω・｀)・・・ 革ステアは絶対付けたい
内装プラでも常にさわるとこそこそこなら我慢できる HVの燃費どんぐらいなんだろ？
表記だと30超えるの？ >>926
ディーラーでナビ半額でいいと言われたのはこれだったのか
どうせなら新型欲しいけどナビのために納車伸びるってなんかなー >>935
実燃費でも20はいきそうだね
ならHV一択や 1.2T→北米カカローラのDynamic Force Engine（2.0L）+iMT/Direct Shift-CVT
1.8HV→欧州オーリスのDynamic Force Engine（2.0L）HV
これで完璧なのに… 後部座席のドアガラスは通常でスモークガラスなんかな >>940
AFS（アダプティブ・フロント・ライト・システム
さっきDに問い合わせました
日本仕様は、駄目との回答でした
USバージョンオプションで着くみたやけど >>937
ナビ含めて30万のオプションが半額になった、ら良かったなぁ
少し届かなかったよ だからオーディオレスで注文して9月以降にナビ付けなさいよ
ナビの金がないなら知らん インプレ読んでて思ったが日本仕様ってiMTを個別にオンオフできないんか >>941
マイチェンで期待
仮に2.0HV積んでも現CHRくらいの価格で収まるような気がするけど みた感じアクアに近そうだけど内部もあれぐらい狭いのかな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
