【FIATじゃねえ】ABARTH 40【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 39【アバルト】
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あまりに荒らしとハゲとそれに構う馬鹿が多いので実験的にワッチョイ導入しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
おおー、結構フンパツしたね
500は狭いから変化が分かりやすいね
今後はアンプ、ウーファーと夢が膨らむよ財布は縮むけど 純正ローダウン コイルには長いリンクロッドがセットになって無いから
おかしな動きになるのね 今時ナビなんていらない
スマホのレシーバー程度の役割で十分だと バックカメラも付けてるから楽だよ。
ナビはほとんど使わないんだけどね。
ナビにETCやドラレコも連結させてる。
キーイルミも付けてる。 自分も以前付けてたメーカーオプションのBOSEってモヤっとした重低音なのでいまいち感が誰でも出てくると思う。
高音域をよくするといいそーだ。 >>849
キッカーは中国製で安いけど純正よりは良いね 純正のスピーカーを見たことあります？
はい、米国キッカー KSS674という安いのを入れてますよ。 バックカメラは確かに発展途上の自動ブレーキなんかより安全上役にたつね いえ、バックカメラは後ろを見ないので首が楽なだけです。左ハンなので アバルト500を乗ってた頃はアマゾンでジャストインサウンドのスピーカーを39000円で買って自分で取り付けしました。音は良かったですよ。某ショップのデモカークラリオン逆輸入スピーカーの音と似てました。 >>826
わかるわー。ほんの気持ち、もう少し良い音になればと思う。それならやはりユニットそのままのスピーカー交換がいいと思うんだけど、ツィーターで悩む。見た目そのまま、純正位置に装着したいがそんなあるのか？ ツィーター、小加工で付きますよ。
自分も後付け感丸出しは嫌なので
見た目まったくのノーマル然してます。 ttp://www.akaike-ccs.com/abarth595speaker/
これか？
近所の店だから気になってた 社外品スピーカーのサイズは、ツィーターが25mm、ドア側165mmです。ツィーターはパネルの爪の小加工程度で取り付けOK 俺のはパフォーマンスパッケージではないですよ。近所に店があるならいいですね。こちらは店まで1時間くらいかかります。 キーイルミくらい標準装備してほしいです(´༎ຶོρ༎ຶོ`) まあ音そのものを良くするためには車の構造やら
剛性、スピーカーの配置も大事だわな
そこまでかけるくらいなら、ポータブルオーディオをヘッドホンで聞いた方が安くて音もいいわw
まあ冗談はさておき、iPhoneやiPodをUSBじゃなくてBluetoothで音楽を聴くのはお勧めできない
iPhone側でボリュームを弄れるだろ？あれってiPhoneのアンプを通してカーステに繋がってるから音が悪い
音楽ファイルのみを送信するプレーヤーにすれば音は良くなるぞ。 >>870
ちょっと間違ってるぞ。
Bluetooth接続で音質劣化する事は間違いじゃない。
その理由はBluetoothでデータを移送する時にデジタル信号を別のデジタル信号に変換してるからやで。んで、その時に不可逆圧縮してデータ量わ減らしてるからや。
その辺りで音質を落とさない方法はメディアプレーヤーはAUX接続・極力ビットレートを落とさない。 送受がaptx HD対応ならいける
appleはもうAndroidに勝てない ビポストは別として
ここではMTAって左キチガイみたく馬鹿にしたり見下してる奴居るけどさぁ
トリブートフェラーリやらエディツォーネマセラッティはMTの設定無いけど
これは何でなんだろうね >>872
それはわかった上での話だよ。USBからなら劣化も少なく音が出せるのも踏まえた話
Bluetoothは音質は下がるけど、利便性との兼ね合いでの優位性があるからね。でもiPhoneの場合は上の人も言ってるように
Bluetooth接続は音が悪いという話。音が悪いのはスピーカーやオーディオだけのせいではないかも知れないということを言いたかっただけだよ。
まあ、交換すりゃ良くなることは間違いないんだがな。 >>875
そりゃ、
かあぁーーーーーーっ！！！！！
糞かっけぇっっっっっっ
っっ！！！！！！！ ブルートゥースで音楽聴く場合、結構ボリューム上げないと聴こえないし、音が悪すぎてストレス溜まる。 >>879
音楽ファイルの圧縮が高すぎるのと
ファイル自体の音量が低いからだろ ロスレスをブルートゥースで聴くのが間違ってる
転送速度が遅いので強制的に圧縮されるぞ。 >>875
そりゃセレブの女性が乗る想定だからだよ。自分の彼女や奥さんにはFerrariやMaseratiは危ないから、そういう雰囲気だけど、バッヂは本物っていう便利なクルマだよ。 自分はヒールトゥ的なのしない、出来ないからMT好きだったけど敢えてシーケンシャルシフトのコンペにした。シフトダウンは重宝してる。普段も敢えてATモードのままで、パドルシフト使ってる。 >>885
なるほど
納得した！
貧乏人だからそういう想定出来んかったよ… そろそろこの車も飽きたなぁ、、、次はトゥインゴかな？
みなさんは乗り換えるなら何がオススメですか？ デザインがおしゃれ感ないからなぁ、、、アルト君は！ ザ・ビートルのターボ欲しかったのに生産終わってるんだよな、、、やっぱトゥインゴのターボしかないな？ >>888
フィアット乗りならトゥインゴだろうけど、
アバルトからだとGTでも物足りないかも？って気がする。
でもパワー優先になると先ずボディサイズを諦める事になるだろうし。
あまり買い替えは考えたくないね。 トゥインゴは小さく見えるけど
実はアバルトより大きい 595の他で興味あるのは、素のケイマンのMT欲しいかな。
うちだと、2シーターであの価格だから、嫁のOK絶対でないけど。 日本の軽規格ではエッセがここ10年くらいの間の秀作かなぁ。アレを今の技術で作り直してエンジンに規制取っ払ったのを入れたラリーベース車くらい出してくれたら流石にグラっとくる。 トゥインゴはないだろー。
個人的に見た目に惹かれる物が何もないわ。
500のツインエアでいいんじゃないか？ >>904
DS4は大き過ぎん？
俺はアバチン買うのにDS3とトゥインゴゴルディーニで悩んでた >>907
保証でなんとかならん？
窓落ちはメーカー側に責任が大いにあると思うけどな。 >>908
中古でこないだ三回目の車検通したから保証なんて無いんだぜ
そもそも窓落ちなんて外車あるあるなのに保証きくんかいな？一応車屋に相談してみるは
さんくす >>908
メーカー側責任って言えばそうだよね
わざと壊れやすくして他の高価なパーツ破損から守っているんだけど
国産メーカーの方がこの辺りの設計が上手なんで早く真似てほしい 窓落ちは欧州車あるあるだよね。
プジョー１０６乗ってた時はドアキャッチが壊れてドア閉まらなくなったな。 >>912
昔はよく聞いたな。
最近のVWは品質良いよ。
運転する楽しさと内外装のデザイン以外はアバルトより全然上。 >>914
VWって品質は良いの？
フィアットも悪いって感じないんだけど >>915
昔15年前くらいフィアットとVW取り扱ってる整備工場に車検でフィアット車預けた時空いた時間に整備士と世間話した時もうVWのことはボロクソに言ってたな。
整備はし辛いし直ぐクレーム出るわで絶対買わない方がいいと言ってたね 世代的にはゴルフ3は最悪でゴルフ4も大した修正もなく相変わらず酷くてゴルフ5辺りから余りのクレームの多さに対応し始めたって感じかな DSGで大きくしくじったから。
直してからジャダー発生までのフィーリングがいい以外は、
DSGオイル管理とフィルター交換とキャリブレーションが必要だし
壊れたらデュアロジよりお金と時間かかりそう。 現在のDSGは壊れなくなった。
アルファのセレスピードも最初はよくぶっ壊れたと聞いたけど、今は壊れなくなった。
今は大丈夫になってても、初期の頃のよく壊れるイメージって結構引きずるよね。 ゴルフ3辺り絶賛してた自動車評論家を心底軽蔑してる。おまえらは新車の試乗車しか乗らないだけで絶賛なんかするなよ。
少なくとも長期テストしてから言えよ馬鹿。
まぁこんなのに騙されて買った馬鹿も情弱だよな。
元々ドイツと日本では気候が全然真逆なんだから良い状態が保てるかどうか少し考えれば分かるだろ？
特に欧州車の消耗品に対する考え方なんかも真逆だしあいつら整備性なんて考えてないしw >>921
評論家は新車の見た目、走り、乗り心地などを評論してるんであって、
部品交換サイクルや耐久性や整備性を評価に入れてないんだから当然でしょ。
ゴルフは実際にいつの時代も同クラスの国産車よりも走りは良いよ。
数年でダメになるのは、評論家的には別の話。 >>923
1番重要なところは評論対象外。
要らんな評論家なぞw 今は国産でも昔の外車の如く整備性最悪やぞ
まぁほぼ無整備で行けるんやけど 後期型コンペ乗りですがそろそろ1年たって見た目を変えていこうとフロント周りでもカスタムしようかと思ったんですが何かイメージ変わるリップスポイラーとかバンパーとかないですかね？(調べてもシリーズ4は見つからない…)前期型が羨ましい
ちなみにカーボンとか素材が変わるだけの物はいらないです 黒部分をボディ同色に塗っちまえよ。
それだけでイメージは向上する。 ボディはグレーですが黒部分を同色ですか
想像しただけでおかしいような気もしますが… バンパートリム前後、ドアミラーカバー、サイドデカールの色変えはどーYO >>921
こんなトンチンカンな馬鹿がいることにビックリ、ドン引きだわ。 じゃあお前は雑誌もWEBも評論家の記事なんか一切読まなきゃいいんじゃね？
世間一般ではほとんどの人がそんな事くらいは折り込み済みで外車の記事読んでるんでほっといてくんない？ >>935
軽蔑されるべきは、新車を絶賛した評論家じゃなく、そんな車を作っているメーカーじゃないのか？ 新車をチョイ乗りした程度で絶賛するなよ馬鹿って話。実際買う人は結構長く乗るからさ。
俺は全然馬鹿にしてるからこいつらの記事なんか。 チョイ乗りの感想を求められてんの
おまえは｢○○に2年乗ってみた！｣ってな記事えお探せ CGなんかは長期テストやってる。
良いと思って絶賛するなら長期テストとか劣化具合までレポートすべき。
そこで優劣判断すべきなんだよ
長期テストすると案の定不動車になる輸入車も結構ある。評論家の場合あくまでテストだから懐痛まないけど一般人は違う。
よって新車チョイ乗り絶賛ほど当てにならんものは無いね 結論から言ってゴルフ3
新車時は最高かも知れんが3年後はポンコツ以下だしね >>938
長く乗ってから評論しろというのなら、それは評論家に負担が重すぎ。
かなり大きなギャラでももらわない限り、やってられないだろう。
ちょっと乗っただけで絶賛するなというのなら、いいと思った点が読者に伝わらなくなる。
悪い点だけ伝える記事は不公平だし、評論を依頼する会社もなくなるだろう。 "ポンコツ"とかいう言葉使ってる時点でいつもの荒らしだろ ま、こんなクルマ買ってるヤツも大概だわな。
同じカネ出すなら普通はxxxを買うだろ。
＊xxxには適切な車名を入れてください。
俺はツーリズモ買ったけど。 私はルノーメガーヌのファイナルエディションと迷いましたね、コンペ買いましたけど エアコンの最初の吹き出しが臭いんですけど、何かいい手段ありますか？2017年式です。教えて、エロい人！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
