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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.58
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:04:42.82ID:EVKWVXQn0
>>893
なんか、、悔しそうだな
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:07:39.92ID:JGsCU8Wt0
いくらスバルがマツダ車に燃費で敵わないからって、ホンダのHV持ち出して必死になってるID:i4+1t9F00が痛すぎるw
これが能無しの精一杯の抵抗ってやつかw
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:08:49.74ID:0UPMroLP0
>>883
残念

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:14:47.32ID:troHjTRl0
>>898
ホンダのHV？
これか？

ホンダステップワゴンスパーダG　HV

平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L

マツダCX-8XD　FWD

平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/L
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:36:06.91ID:tmTKF4p60
>>882
凄い考え方だな。
フツーは2.0リッターエンジンが1.6エンジンと燃費で同等なのであれば、むしろ排気量の小さい1.6リッターエンジンなのに2.0リッターと同じ燃費しか出せないの？って考えそうなものだけど。

マツダのディーゼルを卑下するのは良いけど、機関に問題があったとしてもリコール制度で救済される。
それに対してスバルの燃費偽装は絶対に直せない。そもそもスバルとしてもどーにもならないから偽装してるわけだし。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:39:05.88ID:0IQYtxb90
モーター出力が小さすぎる。
XVHVと似た1モーター2クラッチのエクストレイルHVが当時免税獲得してたのに減税止まりってショボすぎ。
ミニバン人気時のエクシーガ、HV人気時のXVHV、インプレッサHVとスバルは流行りを追いかけるとミスるな。
後出しで出してるのに他社旧モデル以下の燃費じゃ売れんと思わなかったのかな？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:39:47.83ID:va/4nl4w0
水平対向エンジンとかいうオワコンw
燃費クソなだけや
どうせ悪いならポルみたいに6気筒とかだせやw
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:44:13.58ID:va/4nl4w0
>>894
その通りですね。
スバルは水平対向続けないといけないというジレンマ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:47:25.19ID:JS8T7bmGO
もうマルチエアのサプライヤーに水平対向用作って貰うしかないだろ
リニアトロニック用チェーンと同じ会社だから、ついで供給にもなる
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:48:48.33ID:S7kcQ/G/0
日本の自動車メーカーら11社が提携してトランスミッション研究開発の会社トラミだってさスバル、マツダもいるよ。
研究成果はスバルだけ他と違ってボクサーエンジンに付ける無駄な一手間が入って…
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:49:05.19ID:XuZyrZw00
見た目が３流だったが中身も３流だったすばる
国交省に睨まれ生きた心地しないだろうな本社の人
本社の手入れって犯罪者扱い
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:52:50.90ID:hYRcQmJj0
WLTC燃費
ディーゼルの燃費悪すぎるよね

ホンダステップワゴンスパーダG　HV

平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L

マツダCX-8XD　FWD

平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 01:03:58.20ID:troHjTRl0
オレのコピペをまたコピペしやがったｗ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 01:18:41.04ID:cSMGroaC0
>>904
造り手が貧乏っちいから買い手も似たのが集まる
HVで元取ろうとなんか思ってたらプリウス買うやついねぇわ
元取ろうと思うんならディーゼルなんかもっと取れねぇよ
何言ってんだかwだよな
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 01:20:17.35ID:troHjTRl0
WLTCの燃費を定期的に貼りだしてやれよ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 01:26:34.23ID:+0DLE6cG0
郊外モードと市街地モードが悪過ぎ無いか？


ホンダステップワゴンスパーダG　HV

平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L

マツダCX-8XD　FWD

平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 02:36:26.99ID:JS8T7bmGO
嘘吐きスバオタ
ミッションが縦置である事によるサスペンションメンバー容量増大＜エンジンが水平対向である事によるサスペンションメンバー容量減少

157: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/04/25(水) 21:32:31.36 ID:ZRc0SMlC0
https://youtu.be.com/w0IOoxG
ミッションが縦置きレイアウトなので、フロントのサスペンションメンバーの容量が大きく、高いサスペンション剛性が出る。それが、高速、超高速コーナーで有効で、ランエボの方がパワーで勝るにも関わらず、アベレージスピードの高いコースの方が優位に戦える
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 05:40:10.28ID:0jIblHB40
>>875
リニアトロニックと言う素晴らしいCVTがあるじゃないか！
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 05:49:06.86ID:0jIblHB40
>>927
無職は退屈で辛いねぇ。
ママに買ってもらったワゴンR大切にしろよw
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 05:51:35.47ID:0jIblHB40
>>934
車は燃費じゃないよ。
乗ったことないのかな？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 06:21:51.62ID:stYeOqq70
ガラプーがまた深夜にファビョってたのか
VR30DDTT右ハン四駆のスラロームが駄目駄目だからストレス溜まって八つ当たり
ってとこかな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 08:05:54.18ID:OJjATMCg0
>>938
日産の検査不正スレ面白かったな。

スバル発覚前まで、ボロクソに叩いてたのに、スバル発覚したら全く伸びなくなってた。

スバチョン耐性のない日産スレ民が、可哀想だったな。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 08:49:38.84ID:eiAAB6ag0
就業前に一発w


ホンダステップワゴンスパーダG　HV

平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L

マツダCX-8XD　FWD

平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 10:38:58.28ID:335c24Oz0
>>944
他のメーカーのことは良いからJC08モードに全振りしたプログラムのCVTでWLTPに移行したとき
どうなるのか心配しろよ

それぞれのテストモードを検知して変速プログラムをアジャストする某ドイツメーカーみたいな
インチキt対策しか思い浮かばないんだけどｗｗｗ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 10:43:58.40ID:troHjTRl0
スバルに詳しいｗ
たとえば>>946とかか
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 11:01:04.68ID:ovStkgrt0
>>947
Apple信者とかもだけど、相手を貶して陥れるためにSONYやSAMSUNGのこと当のユーザーより詳しいけど、それと同じだなｗ
思考がApple信者と一緒で気持ち悪いし、同じく嫌われてるよね。
Appleの教祖のジョブズなんかSONYを崇拝してたのにねｗ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 11:28:43.28ID:/M7a22aS0
どうせ報告内容も都合よく誤魔化した不正メーカー（）の自社調べなんでしょw
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 11:44:57.73ID:troHjTRl0
マツダのEVは中国メーカーとの共同開発
来年から販売開始か
海外ではガソリンとEV

国内と規制の緩い途上国ではディーゼル推し
変わってる会社だな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 11:45:08.34ID:lXOE3cYq0
スバルはマツダとトヨタのEVコモンアーキテクチャに入れさせてもらってるから
マツダが開発したベース車にスバルのエンブレム付けるだけだろ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 12:18:13.77ID:CWq9EaWv0
日本にはメーカー数が多すぎるからスバルは不要だ
お情けでエンブレムだけは残してトヨタのいちブランドにした方が良くねぇか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 12:23:38.76ID:0jIblHB40
>>938
俺、三菱叩いたことないよw
君、思い込み激しすぎて将来禿げるよ？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 12:29:05.96ID:OJjATMCg0
the 不正
今まで、こんなに不正していた会社があったであろうか？

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 12:32:46.85ID:11llvHEX0
トヨタにとってスバルは躾の悪い犬なのね

マツダはトヨタとの間で2017年8月に資本提携で合意した。トヨタはマツダ株の5.05％を、マツダはトヨタ株の0.25％を相互に取得する。
トヨタはダイハツ工業＜7262＞やスバル＜7270＞にも一方的に出資しているが、マツダとのような相互出資は極めて異例だ。
それだけにマツダの扱いは「別格」といえるが、これもスカイアクティブエンジンをはじめとする技術力を認められてのこと。
上位メーカーとの関係づくりとしては「完璧」といっていいだろう。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 13:29:51.67ID:cW0shJrB0
検索しました

BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 13:38:43.31ID:Ff7ezv9j0
スバルのHVwww

フォレスター e-BOXER

平均 14.0km/L
市街地モード 11.2km/L
郊外モード 14.2km/L
高速道路モード 16.0km/L

マツダCX-5 XD AWD

平均 16.6km/L
市街地モード 13.6km/L
郊外モード 16.5km/L
高速道路モード 18.6km/
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 13:50:17.92ID:G3IDNNdc0
ディーゼルとの差が思ったより無いのな
マツダ同士で比べてもガソリン、ディーゼルそれほど差がないし
ディーゼルってこんなもんか？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 14:32:26.58ID:gnXPrR5V0
>>979
そんなもんだよ
回せば悪化するのもガソリンと一緒
欧州でも価格差を補助金で埋め、かつ軽油が安いからメリットが有っただけ
補助金の行方や国策次第で人気動力源が決まるのは歴史が証明してるよ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 14:34:51.71ID:sW3Si3dz0
>>981
なにこの差。客を舐め腐ってんな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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