スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.58
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525590300/ マツダもスバルも大衆車メーカーのくせに何言ってるんだか >>805
インプレッサ→2リッター CVT AWD
アクセラ→2リッター MT FF
並べて比べる必要ある? 大衆メーカーなのにポルシェと同じ土俵に立てるのは大したもの
スバルもこういうのがあればどんどん出していこう
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Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R cx-3xdのエンジンが1.5から1.8に変わってるな >>852
ご要望にお答えして
Mazda3 2.0G FF 6AT 9.17s
https://youtu.be/-yEtNbCfSQ8
CX-3 2.0G 4WD 6AT 9.20s
https://youtu.be/mmG_VRgpL7U
Impreza 2.0G 4WD CVT 11.8s
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw 亀同士が競い合っても(笑)
今は燃費の時代
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/L なんでアクセラ2.2XDよりNAインプレッサの方が速いんだろう >>845
でしょ?
ゴミ燃費が偉そうにね
声が大きいだけですから 燃費とか不正とかどうでもいいけどマツダ地獄(笑)は無理w
絶対に買うことはないメーカーの1つw >>856
レギュラーと軽油の価格差考えるとチャラじゃねえ? >>856
なにその燃費
スバルがくそ燃費ってもディーゼルでそれかよ
ゴミじゃん >>855
やっぱりマツダはブレーキがダメだね
ヒュンダイ以下www >>>862
はいはい。ヒュンダイから部品仕入れてるスバルは素晴らしいね 市街地が多い使い方だとどうしようもねぇな
やっぱディーゼルはゴミか マツダのは高速走行で稼いでるだけだからな
市街地の渋滞考慮したら更に悪化だよ >>856
それ今年から表示される国際燃費?ってやつでしょ
HVが不利とか言ってたけどそんなこと無いじゃんね
雑誌記事もいい加減過ぎるわ スバルクソ過ぎて、スバルマツダスレなのに蚊帳の外w ステップワゴンのはi-MMDか
全車搭載したら最強かね 今年発売予定のCR−Vはi-MMD確定だね
トヨタがどう出るかが興味あるね
現状は20クラスのミニバンが不利だからね
早ければスバルにも有利に働く可能性もあるかな(笑) >>866
ステマ記事やブログばっかしですからw
それ信じてるヤツもいるわけよ
じゃなきゃディーゼルなんか買うやついねーってのw 一流メーカーはどこもディーゼル出してるし、開発してる マツダスバルの規模の中小だと選択と集中が必須であれこれ手を出せない
しかしスバルは集中してる技術が何もないんだよなあ 軽を捨てて直4横置きレイアウトから撤退してるやん。
水平対向2階建に集中してる(のがいいのかどうか知らんが) 一流メーカーの真似しても一流にはなれねぇwww
三流ゴミメーカーのディーゼルの行方は如何にってかwww てかマツダはダウンサイジング否定してるとか
だけどそのダウンサイジングに勝てるエンジンが無いと言う(笑) ダウンサイジングしてもウンコなスバルの悪口はやめろ そりゃ一流メーカーはガソリンもディーゼルも開発するでしょうね
先進国向けと途上国向けに作り分け出来るからね
いっしょくた(笑)にしているのはマツダくらいのもの
それに停電が日常茶飯事に起きる国はEVどころかHVも厳しい(とはいえ中古HVの輸出が増えてるとか)
それ故ガソリン、ディーゼルの需要が高いと レヴォーグ1.6はマツダのスカイなんちゃら2.0と燃費はタメみたいよ
高効率()スカイなんちゃらも口だけだからw XVハイブリッドがEPA燃費で30mpg
次期フォレスターハイブリッドは37mpgくらいになれば御の字
これには敵わないもののまぁ良しとするか(笑)
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/L 37mpgは欲張り過ぎw
5mpgアップが妥当っしょ 構ってちゃんのID:QlrLVm950が必死に書いてるのにクソ過ぎてレスがもらえず蚊帳の外
ってのを懸命に体現してるじゃんか…
注目して誰か構ってやれよ… HVとディーゼルエンジンの燃費を比較するのは厳しい(勿論ディーゼルが不利)がレギュラーリッター140円、軽油リッター116円と考えると燃料代はグッと縮まる
使い方によっては逆転もあるね 貧乏人は燃料代w
HVのメリットが燃料代だけだと思ってやがるw >>887
ユーザーにとって燃費て結局燃料代でしょ?
軽油は1.2倍のアドバンテージがある
HVの良さもあればディーゼルエンジンの良さもあるがそれは燃費とは別の話だね マツダが軽油ターボディーゼルHVを作ったら無駄すぎて褒めてやってもいいけどどうせスス溜まるんでしょ? >>889
高速道路モードでは逆転するね
平均もかなり縮まるね >>798 が本性を晒し
>>809 にツッコミを入れられ
>>825 に素性を怪しまれたとたんに
理性のカケラもない単発コロコロが群がって
狂ったようにスレが加速する点について…いつものことだから驚かないけどねw 日本国内の旅行速度がいくらか知ればHVの優位性は崩れない(笑) 結果は置いておいてマツダは内燃機関の技術に集中し挑戦し続けている
スバルには何もない マツダもスバルも日本市場を考えて開発を行っていないという いくらスバルがマツダ車に燃費で敵わないからって、ホンダのHV持ち出して必死になってるID:i4+1t9F00が痛すぎるw
これが能無しの精一杯の抵抗ってやつかw >>883
残念
スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に?
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル(約50万円)も高いわけだが、EPA(米国環境保護庁)燃費では市街地30mpg(約12.7km/L)、高速道路34mpg(約14.4km/L)と、市街地走行で7mpg(約3.0km/L)、高速道路ではたった3mpg(約1.3km/L)しか向上しないのだ。 >>898
ホンダのHV?
これか?
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/L やっぱり
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519313476/
のスレの「頭悪い」「THSは変速機じゃない」気違いもID不定スバル擁護と判明 >>887
マツダの開発者もHVは元が取れないとか言って無かった?
だからコストが低い内燃機関の方が安くて貧乏人受けがいいとか >>855
100→0km/hブレーキテスト
アクセラ 40.07m
CX3 42.63m
ヒュンダイ i30 39.45m
インプレッサ 35.39m
マツダって運転感覚を重視してるんだっけか? >>882
凄い考え方だな。
フツーは2.0リッターエンジンが1.6エンジンと燃費で同等なのであれば、むしろ排気量の小さい1.6リッターエンジンなのに2.0リッターと同じ燃費しか出せないの?って考えそうなものだけど。
マツダのディーゼルを卑下するのは良いけど、機関に問題があったとしてもリコール制度で救済される。
それに対してスバルの燃費偽装は絶対に直せない。そもそもスバルとしてもどーにもならないから偽装してるわけだし。 元が取れる取れないつうより市街地と郊外燃費で差が6kmはでか過ぎね?
高速だけいいって誰向けよ モーター出力が小さすぎる。
XVHVと似た1モーター2クラッチのエクストレイルHVが当時免税獲得してたのに減税止まりってショボすぎ。
ミニバン人気時のエクシーガ、HV人気時のXVHV、インプレッサHVとスバルは流行りを追いかけるとミスるな。
後出しで出してるのに他社旧モデル以下の燃費じゃ売れんと思わなかったのかな? 水平対向エンジンとかいうオワコンw
燃費クソなだけや
どうせ悪いならポルみたいに6気筒とかだせやw 長距離トラックでも有るまいし高速燃費だけ良くても普段乗りにはメリット無しだな
長距離輸送用か? トラックの運ちゃんにでも売るんじゃね?
ツダはガテン系多いみたいだしw >>894
その通りですね。
スバルは水平対向続けないといけないというジレンマ もうマルチエアのサプライヤーに水平対向用作って貰うしかないだろ
リニアトロニック用チェーンと同じ会社だから、ついで供給にもなる 日本の自動車メーカーら11社が提携してトランスミッション研究開発の会社トラミだってさスバル、マツダもいるよ。
研究成果はスバルだけ他と違ってボクサーエンジンに付ける無駄な一手間が入って… 見た目が3流だったが中身も3流だったすばる
国交省に睨まれ生きた心地しないだろうな本社の人
本社の手入れって犯罪者扱い WLTC燃費
ディーゼルの燃費悪すぎるよね
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/ 日付またぐときと早朝に集中してまとめて長文書きこんだり強気になるのな。
これ一人で演じてるのか?ガラプーとか ディーゼル燃費がクソとバレてツダチョン顔真っ赤w
ダッサw それ俺がコピペしたったwww
煤ディーゼルの燃費何度見てもオモロwww >>904
造り手が貧乏っちいから買い手も似たのが集まる
HVで元取ろうとなんか思ってたらプリウス買うやついねぇわ
元取ろうと思うんならディーゼルなんかもっと取れねぇよ
何言ってんだかwだよな ヴェゼルとマツダのチッコいSUVあったよな?
あれとの比較も面白いかもな 郊外モードと市街地モードが悪過ぎ無いか?
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/ なんだもう閉店か?
ツダチョンはガテン系だから朝が早いのか?
肉体労働は辛かろうw 嘘吐きスバオタ
ミッションが縦置である事によるサスペンションメンバー容量増大<エンジンが水平対向である事によるサスペンションメンバー容量減少
157: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/04/25(水) 21:32:31.36 ID:ZRc0SMlC0
https://youtu.be.com/w0IOoxG
ミッションが縦置きレイアウトなので、フロントのサスペンションメンバーの容量が大きく、高いサスペンション剛性が出る。それが、高速、超高速コーナーで有効で、ランエボの方がパワーで勝るにも関わらず、アベレージスピードの高いコースの方が優位に戦える どうしてこうなった?スラローム駄目駄目のWRXSTI、NSXばりのスラロームを見せるエボ
スバルのお嗤いシンメトリカルAWD 販売終了した車を引き合いに出して何なのこのアホは
>>926
ディーゼルなんてそんなものでしょ
情弱はそれを有り難く乗ってれば良いのよ ボクサーディーゼルをゴミ扱いブーメランしてる事に気付かないスバオタ >>897
燃費も動力性能も落ちるというスバルの伝説のゴミHVw >>875
リニアトロニックと言う素晴らしいCVTがあるじゃないか! 金属ベルト式よりも優れるチェーン式を使って尚あのドライバビリティ、あの燃費…終わっとる >>927
無職は退屈で辛いねぇ。
ママに買ってもらったワゴンR大切にしろよw >>934
車は燃費じゃないよ。
乗ったことないのかな? ガラプーがまた深夜にファビョってたのか
VR30DDTT右ハン四駆のスラロームが駄目駄目だからストレス溜まって八つ当たり
ってとこかな >>936
ドライバビリティも無視か
三菱の燃費偽装は徹底的に叩き
スバルの燃費偽装は徹底的に擁護
正に百枚舌のドゲスバルンペン スバルのHVは燃費目的ではなく走り目的です、という売り文句で客を騙したんだっけ? 走る歓びのないマツダ車を騙して売るような感じってこと? >>938
日産の検査不正スレ面白かったな。
スバル発覚前まで、ボロクソに叩いてたのに、スバル発覚したら全く伸びなくなってた。
スバチョン耐性のない日産スレ民が、可哀想だったな。 >>939
スバルが正直に書いている点あるのかなw
検査もデータも不正とかなにを信じればいいのかレベルだし 就業前に一発w
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/ ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw >>944
他のメーカーのことは良いからJC08モードに全振りしたプログラムのCVTでWLTPに移行したとき
どうなるのか心配しろよ
それぞれのテストモードを検知して変速プログラムをアジャストする某ドイツメーカーみたいな
インチキt対策しか思い浮かばないんだけどwww ここスバルに詳しいやつ多いな
スバルからマツダに乗り換えたやつが多いとか? 前々から型落ちスバチョンがマツダ上げしてるとは言われてるけどな >>947
Apple信者とかもだけど、相手を貶して陥れるためにSONYやSAMSUNGのこと当のユーザーより詳しいけど、それと同じだなw
思考がApple信者と一緒で気持ち悪いし、同じく嫌われてるよね。
Appleの教祖のジョブズなんかSONYを崇拝してたのにねw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。