【日産】2代目ノート Part41【E12 NOTE】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 15:41:45.49ID:896hlwSP0
■公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
・ノート メダリスト
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/point_medalist.html
・モード・プレミア
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/modepremier.html
・ノートNISMO
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/nismo.html

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■関連スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 20:26:50.63ID:D4BSR4S30
>>512
スーパーチャージャーもペダルを強く踏まないとダルい
現行ノートを買うならe-powerにしないと後悔する

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 21:00:59.63ID:JuIPAf9C0
ぶっちゃけ先代乗ってて試乗したら多くの人は買わないで他社に行くよね

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 21:32:20.98ID:NHct9SbI0
>>513
>>514
>>515

試乗したよwそれが平坦路だけでさ
まさかこんなにパワーダウンしてるとは思わなかったよ。
その辺も日産は考慮してのダウンサイジングエンジンなのかなって勝手に思って
先代ノート並の動力性能は確保されてると思った。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 22:04:52.80ID:XhPuJta20
またダウンサイジングターボの概念を理解してない奴か
スーチャ付けるから排気量下げたに決まってんだろ

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 22:16:25.33ID:exWyb5bs0
ダウンサイジング+過吸気は所詮は欧州のお家芸はエセエンジニアリング発祥だからなー
ダルい運転しかしないなら見た目の燃費詐称に騙されるけど同じ出力域だと燃費悪化するからなw

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 22:39:49.23ID:lqaqsMRc0
今日、ドライブしてたら、前の車がepower、その前が初代E12(多分)右手前が現行DIG-S、そんな自分はDIG-Sだった。ノート多すぎと思ってたら対向車もE12でどんだけ売れてるんだと思いました。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 22:41:25.91ID:4hLvAjcc0
確かに。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 22:53:27.65ID:+ttXzZwN0
>>512
あの1500は静かで力があってよかったんだけどな

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 23:21:03.16ID:jC8UqJ7a0
>>521
スロットルチャンバーが詰まってエンストさえしなければ…

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 00:33:00.17ID:UZmhLZmZ0
10万キロに1回くらい掃除しただけだが詰まりもエンストも不調もなかった
エンストとか言ってるやつ調子悪いのを長年放置してる様な奴だけかと

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 01:21:30.53ID:dvFpy3z50
基本的なデザインはe12から変わってないからほとんど同じ

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 01:25:23.89ID:2DgO4/CO0
>>514
エコモードじゃなけりゃ、わりと軽く踏んだ段階からスーチャ効いてる実感あるけどなあ。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 04:37:49.66ID:7fNJB7+20
エアコンの効きはどうでしょうか?

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 06:14:33.23ID:I+7fKAPT0
効きすぎなくらい冷える

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 10:05:26.11ID:UasdssWZ0
5万km位で1度エンストしたぞ
「たぶんスロットルの汚れ」とディーラーで言われたわ
あれ、ある程度の所までは自動で調整するから
ユーザーは解りづらいんじゃなかったか?
スロットル洗浄後
若干吹ケが良くなった感じだったけど

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:35:23.07ID:UZmhLZmZ0
だからエンストとかする様になるはるか前から不調になってんの
それを放置したつけがエンスト

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:41:00.97ID:RkSuavP80
スロットルチャンバーの詰まりなんて日産以外は殆ど無いので、気がついたり意識したりなんて出来ないよ

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:42:23.19ID:okCyINvH0
E11ノートの時に、エンジン警告灯が付いて
結局スロットルチャンバー交換しました。
8万円かかったけど、懲りずにまたノート買いました。 x dig-s

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:03:43.32ID:J21+kA5o0
昨日納車だったノートのボンネットにもう鳥の糞が付いてた凹むわー

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:07:51.21ID:dNiHT0nM0
長く乗ってるとスロットルチャンバーの汚れは確かにあるが
その他にプラグをチェックしたほうがいい
見落としてしまいがちだがにギャップが拡がってる
最近は調整なんかしないで交換だけど交換工賃が高いからあんまりやらなかったりする

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:08:44.35ID:dNiHT0nM0
>>532
鳥の糞には酸や砂が混じっているからすぐに処置したほうが良い

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:11:46.49ID:J21+kA5o0
>>534
ありがと、今から水を掛けて糞を取ってくる

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:19:29.92ID:J21+kA5o0
糞取りました
ちょっとの作業なのに暑かった、みんなも熱中症に気をつけて

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:22:01.63ID:Bjie3cF20
>>536
おめでとう、良い色買ったね!!

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 15:42:42.00ID:UasdssWZ0
>>529
普通のユーザーはスロットルチャンバーの汚れなんて気にしない
確かにちょっと前にエンジンの掛かりが悪い症状が何度か出たが
購入時からそんな感じだったから気にしてなかったわ
それをディーラーに診てといってもそこを診ないからしゃあない


>>530
スロットルチャンバーの汚れって直噴エンジンの宿命じゃないの?
特にマツダのスカイアクティブエンジン

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:07:49.77ID:J21+kA5o0
>>536
ありがとう〜!

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:11:22.17ID:ep6XRGFS0
>>538
マツダでスロットルチャンバーの不良なんて殆ど聞かないけど

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 00:04:46.58ID:O3du1dwl0
Xの在庫車の見積りもらったけど、
結構値引きしてくれるのね

https://i.imgur.com/16aa9Uu.jpg

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 04:52:45.06ID:zEvi2wvb0
>>541
ノートは原価が安いので、車両本体価格から30万円値引きは楽勝だけど

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 08:00:48.89ID:7tARkURz0
>>541
1200ccの車に払う値段か考えてみ?

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 08:17:26.32ID:6gW8lvz/0
まあ軽でも200万行く時代だからまだノートは良心的とも言える

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 08:33:12.87ID:xho2yuTw0
>>530
詰まらないしスロットルが汚れて云々ならトヨタでも普通にある
ただ日産は多いだけ

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 08:38:43.23ID:6+u+iHDR0
軽から1800cc辺りまでの車の価格がちょい昔に比べると1.5倍位上がってるよね
サニー1500スーパーサルーンみたいな車が今は昔の価格では買えない
ノートに関してはコストカット出来る所は徹底的に実施し質感は最悪でエンジンは3気筒
こんなの昔の車ではありえない。
サニー、パルサー、プリメーラ
プレセア、ブルーバード、バネットセレナ、ラルゴ、テラノ、セドリック、グロリア、ローレル
スカイライン、ラシーンとかが売られてた時代に戻れば質感は上がる。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 08:46:22.74ID:FFUVFr9c0
単純に単価だけ比べるとそうだけど昔の車種よりパーツは増えてるしコンピューター制御等で安全性能も増してるから一概にそうとも言いきれないんじゃないですか?
ノートのコストカットはまあ確かにかなりしてますよね

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 08:56:37.57ID:tr+8WaWa0
上位のはサニーデラックスサルーンだっけたしか135万円くらいだったよね
免許取ってしばらく家のB13サニー乗ってたわ
じゃじゃ馬って感じで楽しかった

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 10:07:41.04ID:6+u+iHDR0
安全装備を付けて価格が上がったけど全体の質感は下げました
じゃ客をバカにしてる!日産に限らずトヨタもホンダも
質感を下げた分のお金で安全装備を充実させて価格据置なら客寄りの
商売なんだけどね

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 10:58:40.11ID:mWK9bbza0
車に使う素材自体も年々値上がってるからしゃーない

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 15:07:57.30ID:iXeuBySz0
顔の出せるサンルーフある?

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:21:47.50ID:iKTYuwof0
>>546
いまだに車を排気量と気筒の数で評価してんの?

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:38:27.28ID:yTulQaZL0
ダウンサイジングはコストダウンというメーカーのご都合
やはり排気量は少し大きい方が走りやすいし、気筒数は多い方が振動もストレスも少なくなる

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:13:55.19ID:W0wdbBoV0
スロットルチャンバーの詰まり


直列3と関係あるの?

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:26:21.18ID:N7T8a1Cw0
>>554
日産HR系エンジンはスロットルチャンバー詰まりの持病があるが、
最も多く発生するのは1.5L 4気筒

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:45:50.93ID:EdgtOHf70
>>552
よくわかんないけど、1.2Xはダウンサイジングじゃないよ。

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 20:23:46.69ID:W0wdbBoV0
>>555
ありがとう ノ

今、それ乗っているw

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 20:51:38.19ID:hgZjYW0q0
1200のノート買うより、1300のフィットとかヴィッツ買う方がマシ?
1000のヴィッツは論外だろうが…

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 21:12:48.90ID:iXeuBySz0
ハイブリッドになってパワーの比較が難しくなった

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 21:58:02.48ID:1RUWmZCr0
グレードに差がありすぎ
スーチャなしとかメダリストとか

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 22:14:14.89ID:5OBOL98U0
>>558
町中の坂道で加速力するとすぐわかるよ

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 23:09:44.18ID:myqZGqzL0
スロットルチャンバーつまりとか言ってる人って現状全く理解してないよなぁ
何がどこに詰まるか教えて欲しいw

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 23:12:38.41ID:W0wdbBoV0
100ccの違いは誰でも分かるw

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 23:32:17.38ID:6+u+iHDR0
もし4気筒で1200ccなら3気筒1200ccよりパワーは上だったのかな?

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