◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ マツダ製のリビルドなら、短いけど保証もつくよ。
新品より安いし、ディーラーで買える。 >>838
そーなんだ！あのPINK FDはPCの壁紙にしてた思い出 35GT-Rも乗ってるけど壊れない消耗しない分維持費がFDに比べて全くかからないからなぁ
FDはホント金かかるよ、相当裕福か自分で何でも直せる人以外は維持が難しい GTRより消耗激しい消耗品はエンジンオイルくらいじゃね >>853
おお、自分以外にこの組み合わせが居たとは！
正直35はそこまで消耗も多くないし、とにかく丈夫だよな
ただタイヤ新品にすると50〜60万とかするからトータルでは金はそこそこかかるけど、しょっちゅう壊れるようなことはない
07モデルあたりだとミッションが突然逝くことがあるけど、対策されたからその心配もほとんどないしな >>855
タイヤは71Rなら大阪の某店なら工賃込20万円ちょっと
サーキットさえ走らなければホント消耗しないな・・・ブレーキパッドすら全く減らない >>856
こまめに不具合が出たり、出そうで不安だったり、それを防ぐ為にシビアになったりというストレスがない
ハードに使い込んでいればべつだが、事故でもない限りだいたいこの辺りでこんな消耗品が来るだろうなと予測が出来て、まずその通りになるから高くても計画的に貯金ができる
まあ、調子込むとタイヤは早めになくなるけど
>>857
17ニスモなの…
でもそういうショップのお陰で言われてるほどめちゃ高いわけではないよな
ごめんな、スレチだわ ただ、新車からFDを維持してるってことはたぶんロータリーの手間もいとおしいのかもしれないな
恐らくFDは最後まで手放さないな… FDとFCは維持してるがGT-Rを追加するという発想はなかった 最近トラブル出てグロッキーな身の上としてはやっぱり年式の浅い車は羨ましい
FDの見た目が好きだから乗り続けるけども やっぱりもうこのくらいの古い車は
２台３台持ちの比較的裕福な層が昔から大事に持ってるか
中古屋に並んでるセブンに飛びついて不具合維持費等でげんなりして再び中古屋に戻る
っていう負の連鎖のセブンの２極化になってるな そのR35の二人はディーラーでみてもらってる？
タイヤすら他店で入れたらディーラーで見てもらえなくなるの？ 今度エンジン壊れたら、なんでもいいや
ロータリー以外でも安く走れるようになるのなら >>862
後者だがもう一台以上FD買えるくらい整備と上級装備代えに使ったが
ようやく買ってから自分の(自分仕様の)FDになり満足している
大抵はおっしゃる様に見た目の格好良さと話題性で手を出して
こんなに維持費やトラブルがあるのか？と認識不足なオーナーは直ぐ手放すな 俺もメインFDだけど最近R35を追加するか迷ってる 今現在の量産市販車世界最高峰の速さとメカニズムをたった1000万円で味わえるのがGTRの凄さ もうマツダはちゃんとしたロータリーエンジンやんないのかなぁ
このままだとパーツがジリ貧になって来るよ！ >>869
それもあるがスカGのころからGT-Rはとにかく頑丈なんだよな
少なくともエンジンブロックは400馬力くらいなんてこともないし、35なんてただでさえ500馬力以上余裕で出せる丈夫なエンジンを匠が一人一人組み上げてるからな
その分お高いが、逆にそれがマクラーレンなんかよりお買い得と言われる所以だよ じゃああれ？32G-RとFDだったらFDの方が手間かかるの？
なんか側で見てると32も大変そうだけどなぁ >>840
RX-7乗りならば、市場さん可愛いよ。 >>871
どノーマルのクラウンだって32の頃の個体は維持が大変だろ
ましてやスポーツカーだし、第一RX-7で比べるならFDじゃなくてFCだし、パーツ欠品が多いのは変わらない 次買い替えるなら予算的に無理してBMW製新スープラかゆとりをもってロードスターRFか86かな
BMW製の信頼性が不安だから後者に傾いてるけど ロドRFなら86の良いグレード買って弄ったほうが満足度高そう >>819
昔なんて車屋から家にたどり着くまでに事故って廃車なんて珍しくもなかったんだから気にし過ぎ 俺は数年後に出るであろうパワーアップ版のルノーアルピーヌにするわ どういう人生歩んできたら>>882みたいな結論に至るのか不思議
きっと車のことをなんとも思わず、危険性も意識してない輩だろうから理解しようとするほうが無意味なのだろうけど… >>886
日記帳じゃないんだから主語述語しっかり書こうね。
何を言いたいのかわからないよ。 885のどこが余裕ない人なんだろ？
882のほうが余裕なくてぶつけてそう >>863
付き合いの長い整備工場を通して必要な時はディーラーに出してる
でも35はタイヤ交換とかもディーラーに出しちゃってるな
FDはよっぽどのことがない限り整備工場にお願いしてるけど R35といえば栃木県警に35GTRのパトカーが配備されたらしいぞww
絶対に逃げれないパトカーって紹介されてたわ
GTRに追い回されるとか怖くてだれも逃げないってのにな ＦＤのパトカーも何台かあったよね
まだ配備されてるのかな。
やっぱり故障も多いんだろうか。 >>895
関越走ってれば埼玉県警のFDパンダみれるよ。現役で走ってる。ちなみにR34パンダも埼玉県警にいる。 この前やっと、20Bに13Bのハウジング使うのを認めてもらえるようになったところから察し >859
新車から乗ってると地雷中古車のような謎のトラブルは皆無だから一定のサイクルで来る消耗品の交換くらいしか手間はないけどな
>862
絶版車はFDに限らず概ねそんな感じだとオモ >>892
個人差はあるだろうけど飛行機に乗ってるみたいであれはあれでワクワクする乗り物だった
トランスミッションの音やシフトチェンジもGTマシンの車載映像そのまんまで楽しい 例えが正しいかは分からないけど、FDがゼロ戦や神風突撃機なら35RはF-22ラプターやF-35のような感じ
どちらが楽しいかといえばコンベンショナルな前者を挙げる人が多いだろうけど、最新鋭機にはそれを上手く使いこなす楽しさもあるかもしれない なるほど。
桜花や秋水や橘花だとするとなるほど合点がいくなぁ。 車買ってすぐ事故るやつなんて車種関わらず昔から大勢いるのに
危険性だの何だのアホか >>900
でも、税金で買ってるんだよね？
ムダじゃね？
普通のパトカー５台くらい買えそう >>905
そんな事実はありませんので記事くらいよく読もうか
車種板って典型的なバカっぽそうなレスが時々あるよね 906じゃないけど
ＧＴＲパトカーは個人の寄贈だから税金で買った訳じゃないよ。
維持費が高いけど車体費用が無いからそれで賄うって感じじゃないかな。
あと>>897のエンジンって何？ >>908
なるほど
でも、ムダじゃね？
その高い維持費は税金かな？
普通のパトカーの方が役に立つだろ？
未だにプラッツやカルタス使ってるの何とかしてやれよ だからその高い維持費は車体価格で賄うんだろう。
つまり
普通のパトカー１台+普通の維持費＝無料のパトカー+高い維持費（耐用年数）
って感じで。
あと広報やイベントで使えればもっと採用効果があるし。 >>909
・広報を作らなくても警官に興味を持ってもらえる(んなアホなと思うかもしれないが、装備に憧れて警察や自衛隊に入る人間は一定数いる)
・イベント等へこの車見たさに県外から観光客が来るので地域経済に寄与する
・勿論追跡任務にも使える
・抑止力になる
特に広報なんてめちゃくちゃ金かかるから >>910
なおさら普通のパトカーで良くね？
その維持費も安いのに
田舎の交番に回してやれよ
>>911
全力で逃げるのを追うの？
事故ったら追跡方法が問題になるのに、そんなパワーいるかな？
下道なら信号無視３つで追って来なくなるのに、高速は違うのかな？ ゼロクラウンパトカーですら260km/hで逃げて簡単に捕まったヤツいるから
R35だと伝説の東名最速オヤジの雨さんでも捕まるんじゃない >>909
一般市民が寄付したパトカーを要らないっていうの？？？？？
それとも貰って速攻売るとか？？？しないよねぇ こいつアホすぎる
そもそも税金のムダ厨はなんで全力前提なんだよ
ちょっと速い外車なんか運転がそこそこ上手ければ無理しない運転で250キロ巡航もできるし、それをさせない為の抑止力なのに
万が一出してみろ、すぐに捕まえられるぞってのが大事なのがわからないのかね？
あと追跡以外の任務の重要さもわかってなさそう >>915
向こうの高級セダンは260km/hで普通に走れるからなぁ >>908
オーストラリアの会社が作ってる削り出しハウジングだよ。
billet rotaryって会社。
俺もブローしたらこれで3なり4ローター載せて公認取りたいんだけど、1,000万で足りるかなあ。
エンジンは組んでもらえると思うんだけど、スターダストファクトリーで取れるかどうか…。
このスレでそういう話題あんまり出ないけど、20B乗っけてる人とかいないの？ 走ってる時はそうでもないけど、やっぱ渋滞に捕まると全然エアコン効かないんだけど、みんなのセブンもこんなもの？ >>918
エアコン効かないのをなんで車種のせいだと思ってるのか知らんけど正常ならあの狭い車内で効かんわけないだろ
定番のエアコンコンデンサーが劣化してガス漏れしてるから交換すれば直る FDでエンジン逝った時用に100万ぐらい別で貯金してるんだけど
最近ぺリに興味出てきていくらぐらい上乗せすれば作れるんだ？ NA化でむかーし雑誌で見たのは、補器類と工賃で30万とかだったなあ。 寺なんかだと特殊工具や器具類もなくなってたりして草が生えるわ 高いだなんだ文句垂れてる奴らはロドスタにでも乗り換えろよ
何年前の車だと思ってんだよ
フェラーリじゃあるまいし大変だと思ったことなんかないわ 高いかどうかは別として10年15年、ときには20年近く昔の基準で語られても困る >920
軽より狭い室内にクラウンクラスのコンプレッサーだからなｗ >>870
>500馬力以上余裕で出せる丈夫なエンジンを匠が一人一人組み上げてるからな
雑誌に踊らされてる世間てみっともないよな
、匠とか言うけど割りと誰でも出来るし、JZ系なんかトヨタだって一人一人が手組してたんだけど 外れエンジンが極端に少ない状態なだけで特別優れてるって訳じゃないからね
匠が組んでるから高性能とか思ってるんやろな そりゃ人が作ったものだし組むだけならできるだろうけど精度の問題があるだろ
プラモのバリ取りやずれとかで素人とプロモデラーの差が出るのと同じでしょ >>931
ロータリーはVR38ほど丈夫じゃないので何言っても無駄 マフラー静かにして思ったこと、ロータリーってエンジンノイズ自体はすごく静かなんだな >>938
上級セダン（レシプロ）「に乗った事無いだろ。 >>939
遮音や防音の材料のことやその重量増のこととか何にも考えてないだろ >>939
上級セダンは遮音性命やん、大昔クレスタ乗った時アイドリングでエンジン音しなくて焦ったわ 匠がどのレベルかは別として、組み上がったエンジンに名前入れることの意味は大きいと思うけどな。 >>932
それは凄いことだしその為に匠制度取ってるってわからないのかな…？ >>931
ttps://www.youtube.com/watch?v=hqCb8awTdIA
手組みとまでかは分からんがREも殆ど手作業っぽいけどな 先日、噂のフィードバック走行ってヤツを500kmばかしやってみたんだが、すげえ苦行だな
80kmだと初心者マークの軽に抜かれたり、抜くときも90km縛りで抜いてくから時間掛かるし
ただ、燃料計が3分の2も減ってなかったのは衝撃だった
マジで圧縮回復したのかな >>933
>>944
>>944
レクサス専用やセンチュリー専用も完全に人間の手組ですけどね
熟練工の中から選ばれて、継続するための資格テストもちゃんとある
[日産だけが特別にやっているからGTRは特別高いのも納得]
これが嘘だと言いたいだけだよ
こんなもんただのパフォーマンスで他社も実はやってる 日産だけが特別にやってるとも書いてないし、比べてるのはマクラーレンだし
お前が深読みしてるだけじゃん
第一自分がやってるならそれをメディアを通して宣伝するのはなんら悪いことではないし、他の会社がそれをしてないのはその会社の責任だろ
認知度の差もプロモーションに金かけたかどうかだし
>[日産だけが特別にやっているからGTRは特別高いのも納得]
↑そもそもこんなん言ってないよねw >>948
>日産だけが特別にやってるとも書いてないし
雑誌が書いてるし、ネットニュースも書いてるからなぁ
>↑そもそもこんなん言ってないよねw
コメント見る限り世間はそういう認識なんだよなぁ
要するに>>870も踊らされてる一人つーことよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
