■■■レクサス LEXUS UX Part5 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521257729/ 今だ！！！2get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ ワッチョイなしとか小ベンツ営業で溢れかえるんだろうな >>3
“!”を入れ忘れてるね。
わっちょい未遂？
>>1乙です！ 埼玉県、都心から60分の新興住宅地に住む30代後半の会社員です。4人家族ですが素敵な車で何とか買えそうな価格らしいので10年以上乗ったトヨタのノアから6年ローンを組んでUXを買おうと思います。買ったら13年間は乗ろうと思ってます。 >>5
マジでやめとけ
別に今じゃなくていいじゃないか
10年後にしとけ NXフルモデルチェンジまで金ためて頭金にしてローンしろ >>5
マジで無理して買うより差額分を家族の為に使った方がいいよ 年収言ってないから普通に凄いかもしれん
俺もボクシー乗ってたわ。色んなところ行って、楽しかったな。今はレクサスだけど子供も大きくなって遊びに行く機会減ってなんか寂しい。あの頃より幸せなんだろうか……子供にいい車に載せてあげるのいいと思うけどな >>11
人それぞれなのは同意
でもマジでやめとけ
ノアに10年以上乗ったってことはそれなりの歳だろ？
子供の学費とかその辺で金がいるんじゃないのか？ お前ら、マジでなんなの？
>>5の人生の何を知ってるっていうの？ >>5
似てるなw
自分も4人家族で3年落ちの中古ヴォクシーを6年乗ってRXを新車一括購入で乗り換えた
ちなみに9年落ちのヴォクシーは95万円で下取りしてくれた
長距離がめちゃくちゃ楽になったわ >>5
車より子供にお金を掛けた方がいいよ
レクサスは長期ローンを組んで買う車じゃないわな
それにマイホームも建てたりするでしょ
子供に投資した方が絶対にいい >>23
マイホーム持ってそうだけど
UXはコスパ良さそうでいいんじゃない >>22
ヴォクシーって9年落ちで95万もつくの？すげえ… 皆さん色々とアドバイスありがとうございます
反応が色々とあって驚いてます
年収は全然凄くないですよ。600台前半です。家は当然にローン組んでます。
ハリアーは私はいいのですが、カミさんがダサいから嫌だと言ってるので・・・。 >>26
年収600で持ち家で6年ローンでUX？
マジであと10年待てよ
今からもっと金かかるぞ
年収1000万超えててもC-HR乗りの僻みではあるけどな >>26
ただし子供がすでに大学卒業して手を離れてるとか子供いないとかなら問題ないとは思うけど
余計なお世話だな！ ガキなんかに金かけるより車買った方がよい。
金ばっかかけて甘やかしてもろくな大人にならん。 嫁がUXにしたいって言ってるならUXで決定だな
FスポやverLで500万円台くらいかな >>29
一理ある(笑)
子供は親の幸せを見ながら成長する。
親が幸せなら子供も嬉しいはずだよな？
親のエゴばかり押し付けて子供にやらせてもなぁ？(笑)
ってことでレクサスのある生活に1票 >>26
ハイブリッドなら災害時非常電源になるし
一石二鳥だぞと背中を押しておく 私もUXが欲しいが年収まるまるでも足らないでも買いたい >>20
RAV4ベースの次期RXと統合されてディスコン
次期RXは現行より少し小さくなる
NXとUXのサイズ差あまり無いよね >>36
RAV4がRXよりでかくなったのに次期RXが小さくなるなら朗報 >>25
レクサス車は値引きできないから、
実質70万値引きでRX買ったようなもんじゃない？ >>36
NX買えないから無くなって欲しいの？w
ざーんねーんでしたーw
NXは無くならんよwww >>39
22だけど
車売るの初めてで値段は二束三文だと思ってた
最初に買取店の査定したんだけどそんときは65万円だったよ
トヨタ車のリセールの凄さにびっくりした むしろこれからもNXはレクサスの中心車種であり続けるよね。
RXは若干、日本にはデカすぎるので、あくまで主要マーケットはアメリカ。
日本やヨーロッパではNXやUXがジャストサイズ。 >>42
いいね～！
先行自己投資だと思えば人生楽しめるよ！ 俺、障害者で年収250万だけど税金かからないから購入予定です。 車購入全般の内容で無知で申し訳ないんですが2018冬頃発売=予約できた人は2018冬頃に納車ということでしょうか？
また発注から納車まで時間がかかるかと思いますのでもっと前(秋頃？)に予約開始なのでしょうか？ >>46
発売の約2ヶ月前に簡易カタログが配布開始され、
同時にSCの端末から見積もりや発注ができるようになる。
当然、その時点では試乗車がないので、
簡易カタログを見るのみで注文しなければならない。
運が良ければ発売とほぼ同時に納車されるし、
人気車種で注文が殺到した場合は、発売後、
さらに数週間から数ヶ月待たされる可能性も。 自分も低年収だけど下手な外車買うより維持費が安そうなのでローンで購入したい
でもレクサスって殆んどの人が現金一括なのかな 自己資金ある程度用意して残金はローンなり残価設定ローン組んでも良いと思いますよ 俺は自営で収入が安定しないので
現金で買える時しか買わない。
ローン自由に組める人、裏山。 自分は現金一括だな
最初の1台を現金で買うかローン組むかの違いしかないしね
毎月ローンで支払うか、ローン分を貯金するかの違い 最初の一台は男の60回ローンだった。
なんであんなカネないときに、ローン組めたのか
自分でも不思議。 これだけ金利が安かったらローンでもいいと思うけど、無理して買うのはちょっと違うと思う
いつかはクラウンじゃないけど、身分相応になって買った方が幸せになれる >>53
余裕資金を預貯金する人なら一括、投資してる人ならローンだろうね
道楽用の車だから余裕資金で買うんだろうから 日本の世帯あたりの平均貯金額は1820万円だぜ
車くらい一括購入だろ 嫁が優待株にはまって50銘柄ぐらい買ってるくらいで
うちは基本は国債を買うか金を買うくらいだな
素人なんで投資なんて怖くて出来ないや
それでも家のローンも終わったし
UXくらいならなんとか現金で買えるくらいの余裕はある 買いたい時に買えないのがあれだけど絶対に損しないしめっちゃ買ってるわ
自分みたいな投資の才能が無い人間が投資に手を出したら億とか一瞬だろ
平民は手堅く生きるわ 余裕資金は投資で、車はローンとか頭悪過ぎる…それ余裕資金じゃ無いからね。
リストラされて尚、捨ててもいっこう困らないのが余裕資金。 家のローンは返さずに投資は聞くが‥‥
車のローンで意味あるの外車の低金利のやつぐらいじゃないか？ま、俺は素人だから車は常に一括。 投資するにしても最初は3千万円くらい現金貯めてからな。 >>66
さんぜんまーん
すげーかねもちーがんばってー >>66
現金は年収の半分あれば十分よ
ってことはあなたは年収6千万ってことか
>>65
一昔前の金利と投資先ならね
対面の金融機関に任せるなら一括で買ったほうがいいね 資産築きたければ、まず3千万円くらい現金貯めて
それ以上のお金があれば、それから投資に手を出してもおかしくないということ。
ましてや借金があるのに投資なんてリスクがありすぎる。 >>63
そりゃ君よりは頭悪いかもしれないけど
44で一軒家とワンルームマンションにプラドとゴルフR乗り
ローン一切無しで資産9桁ならそこそこだと思うけどな
てか、ここの人ら金持ち多過ぎやろ？ >>71
国債は絶対に損するから普通は株を買うでしょ。 >>69
日本円だけ持ってる方がリスクが高い
預貯金持ってたら安心って感覚が間違い >>73
言ってやるなよ、そこまでの資産家じゃあないか、
そこまで頭が回らないだけだよ（笑）。
現金、株、不動産に分散して持つ（生まれた時から持っている）
なあーんて当たり前すぎて話す気にもならんわ。車を語る奴なんか
もれなく成金じゃあねえか（笑）、まあ、そんな奴はそれで良いがね・。 >>74
程度問題だよ。
金融資産1千万円以下でNISAとか
ちんちくりんな感じがする。 むしろNISAって金融資産少ない人がやるものじゃないの？
100万円/年くらいしかNISA枠で株買えないんじゃなかったっけ >>77
ボラティリティが上がると円が上がるのは、リスク回避のために安全資産の円を買ってるとでも思ってるのか？
>>78
その通り
120万円/年に変わったけど >>79
専門家の解説は比較的安全な円に、、っていってるがな！
ユーロもこええし、新興国なんかドルに負けてどえしようもない。
昔はZAR/円で稼がせて貰ったが。 今日CT見かけたらこの車と同じ顔してたから一瞬UXかと思ってビビった。 てか、お前らみたいなお金持ちでもUX待ってるんだな
やっぱり日本だとプレミアムコンパクトカーが合うのかな
X2もコンパクトで手頃な価格だし良さそうじゃない？
UXとX2で悩んでる人います？ >>82
X2はシートや内装がチープなのがちょっとナー カタログ詐欺のダウンサイジングターボはWLTC対応できないから、
ライトサイジングやマイルドハイブリッドに置き換えてくって
ドイツメーカーが宣言してるからな。
そんなもの今から買う気はまったくしないね。 ライトサイジング、マイルドハイブリッド、
両方やってるアウディは偉い？
メルセデス新型Aクラスはルノーと共同開発した
新型1.33Lの気筒休止ターボエンジンを
“A200”として発売するけど、これをベースにした
GLA200がデビューしたらUXのライバルだね。
Aクラス、乗り心地がめちゃくちゃいいみたい。
（リヤがマルチリンクのグレードのみ？） UXはコンパクトじゃないけどな
Q2ぐらいのがコンパクト UX=GLA=Q3=X1 & X2だからね。
Q2=MINI クロスオーバーで、メルセデスとレクサスに対抗馬なし。 >>85
>GLA200がデビューしたらUXのライバルだね。
新型Aから想像するに次のGLAは次期RAV4アドベンチャーとフロントフェイスが被るような気がする >>87
mini crossoverもF60から大きくなってね？ >>82
X2安全装備つけたら高そうなんだよなあ
その割に内装チープで燃費も悪いし >>90
確かに巨大化してる。
ついでに言うとMINI クラブマンも全幅1800mmで
巨大なウーパールーパーみたいになってる。 >>90
F60はX1とプラットフォーム同じだかんな 大きい区分けとしては200、250、250hの3種類があってそれぞれに小さい区分けとして標準、ver.L、Fスポーツがあるってイメージなんでしょうか？
UXと言っても9パターンあるというか スーパーや駅までのお迎えやジム行くだけだから一番安いのでいいんだけど
ハイブリットは250ｈだけなんだね。
200ｈ出ないかな～。 ハイブリッドのFスポかver.Lが1番売れるんじゃないかな
1番下の無印って撒き餌みたいなもんで実際に買う人なんていないだろ CHRの一番グレード良いモデルとUXの一番グレード低いモデルの価格差と内容の違いは？ NX出た辺りからのレクサスの増殖振り凄いんだけどディーラー大丈夫なんかね？ >>102
NXとか車種限らずにアベノミクスの象徴
底上げ恩恵をフルに受けた人が増えただけ
実感してない人には生涯縁もないだろう
これが答えかな >>103
確かにここ数年は収入が右肩上がりだわ
初レクサスで新車一括購入しちゃったw >>102
大丈夫じゃないから洗車無料をやめたりしてんだろ
サービスと客層が低下してる
>>103
どちらかというとトヨタとレクサスの価格差が小さくなってるからでは？ オプションでウッドハンドルに出来んの？
LとFって何がどう違うの？ サイドミラー、フロント、リア全て流れるウインカーで間違いないの？
なんでどこにもウインカーやハザード付けた動画がないの？
ハイビームとフォグはハロゲン？ホイールサイズは？ナビとテレビは同時表示可能？
後部座席用のモニターとサンルーフは同時選択可能？
iPhoneと連動出来んのか？
革シート、内張のレパートリーは？
ボディーカラーは何色？Blu-ray対応？
テールレンズクリアに出来んの？
ナビと連動したドライブレコーダー 付けれんの？
後部座席狭くね？
トランクスペースは？
全高155にして全長もっと長くして後部座席もっと広くしろや！
サイズが中途半端なんだよ！
いつになったら全て公開されんだよ！小出しにするのもいい加減にしろ！ >>107
君はRXを買った方が幸せになれると思うよ。 >>107
ゴチャゴチャうるさいバカ。
D行って納得するまで聞いてこいよ。 >>110
駐車場を変えたらいい
若しくは引っ越せ 全長5000以内、全高1550サイズで作り直せよ
ほぼ二人乗りじゃねーか >>112
そんな貴方にメルセデスのBクラスがオススメ！ 女性デザイナーだからちっちゃい人向けなんだろうな
NXのモデルチェンジまで待つしかないか NXって2014販売で2017にMCしたばっかじゃん
FMCするとしても2020年以降だろ
今NXを買ってFMCで乗り換えるのが良くない？ 中のサイズは間違いなくchrなんだから
試乗なりレンタルしてみるなりしたら？
小さくてムリと思うならNXRX行くしかなかろう
金無いならハリアー ただNXとWBほぼ同一なので、広いの買いたい人は
RXまで行かないと満足できないかもね。
うちは家族が全員小柄なのでUXでジャストだわ。
クルマってデカけりゃいいってもんでもないし。
小さいクルマならではの軽快感。 UXはNXの見積もりから50万引きくらい？100万まではいかないよね？ >>115
女性用のコックピットだからシフトノブが相当前方にあるらしいからな
ま、MTじゃないし、シフトノブはそんなに運転中触らないから問題ないけど
足が長い人には窮屈だろうなぁ。逆に男でも身長165cm以下の人には丁度良いドラポジだね >>121
190cmあって
試乗せずに予約しようと思ってたけど怖くなってきた >>122
間違いなく190の大男が乗る車じゃない
でかいなら最低でもRX、金ないから無理だろうけどLX買いな >>122
C-HRに乗ってみていけると思うなら迷うな！
無理なら･･･諦めた方がいい あんなカコチカとかいう経歴だけの女に任せるからこんな事になるんだろ
全然世間のニーズが分かってない、中の狭さは頭おかしい
日本人ですら狭いのに欧米人なんかが乗れるわけがない
うちの子供ですらあんな狭い後部座席嫌がるわ >>129
二人乗りと割り切ればなんの問題もなくない？
お前の使い方が全世界標準ってわけじゃなかろう NXやRXがあるのに狭いとかいってるやつは障害者なんだろう 1台であれもこれもって使い方をする人が買う車じゃないよね
車に子供を乗せたいならRXLX買うか、UXとは別にもう1台ファミリーカーを所持すりゃよくね？
嫁も免許を持ってるのなら車も2台あった方が便利だよ >>129
広いのがいいならデカイのにしろよ
低いのがいいならハッチバックかせだんにしろよ
UXはセカンドカーか小梨のための車だよ UXの価格帯でRXと同等の車を求めてもダメ
大きいのがいい人はRXを買いなはれ 何かステマの逆バージョンで何とか売れなくしようという書き込み多いね。もしやトヨタ内の政治闘争? >>139
男社会で女性が上に来た時に叩かれるって
未だにあるんだな。
多分、関係者だと思うよ。
ガラスの天井が実証された形。
陰湿だ。 >>113
BはもうじきFMCよ。
あと、AベースのGLA以外にGLBもデビューするらしい。
どういう商品企画なのが興味ある。 >>141
サンルーフのガラスの天井に頭つきそうになるって事ですか？ ヒラリークリントンは真っ黒だもんなぁ
トランプの周りもだけどw >>146
日本もそうだけど、女に政治は向かない
男女で向き不向きはあるよね
整備工で車の下に潜るとかは小さいし向いてるかもね >>147
いや、あいつはすげーぞwスレチだからこれぐらいで止めとくけど超政治屋 男が実はどんだけ女性を恐れてるのかが
よくわかるな。 >>138
あのな、こっちは価格が高くてもいいからレクサスクラスの内装、装備でこちらの求めるサイズの車を求めてんの
ベンツは散々乗って来て嫌気がさしてるんだわ 女性に似合うSUVなのかもしれない
男女とも小柄な人にはUXで必要十分だろうし欧米人には発想出来ないデザインかも
SUVというジャンルを確立したトヨタらしいと思う >>150
小さいのがいいならUX
中くらいのがいいならNXでいいだろ
高さが低くて中くらいのがいいならISでも買えばいい >>151
Q2やMINI クロスオーバーはもっと小さいよ。 >>153
Q2は車体小さいけどシートから天井までの高さが高くて大柄な人でも乗れるんだわ
日本車はシートから天井までの高さを明示してないけど身長の高い人の欧米では表示するのが一般的 C-HRも人気で男がいっぱい乗ってるからUXも男でも全然大丈夫なんじゃない？ 女女言ってるヤツはなんかコンプレックスあるんだろ。 >>152
UXは知らないが、まぁレクサスのSUVならそれなりに装備や質感は良いだろうね。
ISは悲惨だぞ。
レクサスでセダンを選ぶのはゲテモノ好きだわ。 >>155
UXか、なんか知らないけれど、店に行っても駐車場は一番端だからな。
オーナーズルームには入れてやるけれど、出口に一番近い所に居ろよ！
みんーなが・うっとおしいなあーと思っているんだからな。くれぐれも
LCやLS様の横に座るなよ（笑）。 >>150
お金に余裕があるのに何でサイズにこだわるの？
駐車場を探すのが面倒ならタクシーで行きゃ楽だし
マンションの駐車場に入らないんなら貸し出して他のマンション買えば良くね？ >>159
店に確認したらUXとCTは同じ最下層だそうです（笑）。お客とは認めないようですよ。 アウトアウトって言って実際に通報できない他力本願のカス野郎ばかりだな
俺がトヨタ共販でCTのパーツ注文しに行くから担当者にこのスレのこと教えてきてやるよ レクサス行って5ちゃんの話なんてするの？ｗ
間違いなく帰った後、ﾋｿﾋｿだなｗ >>168
レクサスの寺じゃねえよ共販だ
非CPOでレクサス中古車買った香具師らがよく利用する処世術さ
金がないから非CPOで中古買ってるのに正規寺の高い車検代なんて払えんからな
パーツ交換が必要となれば共販でパーツ買って整備工場に持ち込むのさ
俺が関わるトヨタ系の人間は共販ぐらいしかないからな
ここのカスどもがあまりに他力本願で行動力ないから提案してみてやったのに
イヤミを言われてアッタマきた ガワと内装は良くても所詮シャシーなりエンジンなりもの作る姿勢なりはトヨタだからな勢いでNX買ったが静粛性なり直進安定性なり長時間運転した後の疲労感なりの所々のパーツの安っぽさなり乗るまで気付けなかったが不満だらけだわ
ハリアーよりマシって感じ 壊れないだけが取り柄
乗るまでレクサスアンチ笑 だったが裏返ったわ
すぐ乗り換えるならさておき、長く乗るつもりなら慎重になってね >>170
＞乗るまでレクサスアンチ笑 だったが裏返ったわ
よくわからん日本語だな
乗るまではレクサスアンチだった、ということはレクサス嫌いだったんだよな？
裏返ったわ、ということは逆に好きになったってこと？
でも>>170は一貫してレクサスは所詮トヨタ、ダメダメ、みたいなアンチ発言に見えるんだが
頭悪いくせに書き込んでんじゃねえ！ >>170
それ、レクサス→アウディ、トヨタ→VWでも成り立つ話だよね
メルセデスかBM買っとけって話？ >>172
ベンツもAクラスはプラットフォームやエンジンをルノーと共用だしピックアップトラックは日産ベース >>171
じゃあそれでいいよ頭悪いから生きるの大変だわ
>>172
何買えとまで言える立場にないけど、謳い文句にないところも含めてきっちり見るべきといいたいのです。予想以上にトヨタだったんで
んなことわかっとるわという方はご放念ください >>174
もっといい車乗ってたの？
何と比較してイマイチだったんかな。
別に煽りじゃなくて、自分の中の期待値が高すぎたのか、それとも他社のほうが良い（もしくはあってる）なのか ここで金の話や自慢話や知ったかぶりを書き込んでる奴はモテなくて女性にコンプレックスを持っているという事は分かった 所詮CT相当の格安UXスレで金の話はちょっと面白いw >>174
なんとなくわかるわー
nx 何回も試乗したんだけど細かい所駄目なんだよねサイズ的にはベストなんだけど NX、よく出来てると思ったけど
どこにも引っかからずに購入候補から脱落。
レクサス歴はHS,CT,IS,GSだけど、
特にFRのセダン2車種と比べると無味無臭かな？ 来年RAV4に先進装備で置いてかれるNX…
庶民は庶民らしくトヨタを買えというメッセージだろうなあ まぁ、日進月歩の装備はいたちごっこだから仕方ないわな。
それに買うとたいして必要ないと思うものが沢山あるしな。
さすがに所有欲を満たすのは断然レクサスだけどね！ サイズとか聞いてたらNXの認定中古のがいいかと思えてきた >>183
たしかに無理に新車に拘らなくてもCPOに良いものあるしね！
買うと慣れてしまうから、こんなもんかぁ～ってなるよ！
レクサスとはいえ普通の車だからさ！ 普通にトヨタで良いけど、庶民+αが良いとこついてるよ！ >>187
マジ？
チルト&テレスコは電動なんかね？
シートとハンドルのリリース機能は欲しいわ NXとRXだと内装の質感の差はかなりある
UXとNXの差はどれくらいだろう
CTとISはかなりショボいけどUXも同レベルなんだろうか >>189
後部座席の内ドアが硬いプラで萎えてきた。
ベゼル以下かも 186でRXあるけど、Fだからかタイトに感じる
でも、地方で足としてデミオ借りても乗れるってｗ
大変なのは乗り降りするときだけでさ
昔はチルト無くて、MTで膝ぶつかるとかあったけど、運転者は190以上でも乗れることは乗れるよ
カイエンが広いかっていうと幅だけだし、圧迫感は室内高だけだよ レクサスは実は金持ちが嫌いなのかと思うね。ディーラーマンの対応見ても
金持ちなんてヘコヘコしてしてりゃ喜ぶし、どうせ良いものなんて解らないでしょ？
って顔に書いてある。表向きは良い顔してるが裏じゃ何言ってるか解ったもんじゃない
車も見てくればっかりで中身は金が全くかかってない。
プライドばっかり高いけど、客のほとんどが自分より有能で金も稼げる人ばかり
だから、CT辺り買う自分より稼いでない(と予想してる)人は見下して、上の人には頭下げてベロ出してる。
人も車も慇懃無礼。クルマ好きの金持ちナメんなよ レクサスの社員でレクサス乗ってる人って少なくね？
あんま見た事ないわ >>187
グレードによっては逆転するだろうけど
同等の装備なら５0万は差がつくんじゃないかと思うけどなぁ
ハイブリッドFスポAWDでNXが590だけどさすがにUXで550万超えたら売れなくね？ >>197
俺の担当はCT、店舗のGMはLS(現行) だわ。
GMって言ってもサラリーマンだから、LS買うのは大変だったろうなぁ(>_<) >>196
それドイツ3メーカーも同じじゃん
その上は行ったことがないから知らない >>202
高額車になればなるほどSCが乗ってる車と売ってる車の格差がでかくなるわなw
>>196がアホなのはわかった >>201
レクサス乗ってる人もいるんだね
俺のとこの人BMWだわ >>203
NXやCT購入者に比べたら、営業マンの方がかなり収入が多そうだけれどな。
俺の友人はBMデイラー入社4年目だけれど８００萬以上もらってたよ。 >>201
GMだと年収3000万以上だからLSなんか楽勝じゃね？ >>207
そんなにもらってるのか
うちの部長レベルだな >>205
BMW正規ディーラーの元営業だが、車売れんかった月は手取り10万だったぞ。ちなみに社員は年末キャンペーンで定価より100万引いた金額で車買えてた。 X2試乗してきた
ちょっと期待してたがこれなんでMスポ日本に導入しないのかはなはだ疑問 すみません初歩的な質問ですが、価格は発売2ヶ月前くらいにある発表のときに分かるんですか？
それとももうすぐわかったりするんですか？ 売れ筋のNXとRXがTNGA周期から1番遅れてるのは
レクサスにとってはキツイな
UXが出たあとNXとRXは数年非TNGAのまま RXは売れてるから、まだ戦えるんじゃね？海外は知らんが
LQ？とかいうのが、来年にでも出れば話題逸らしにはなるでしょ LXの下、RXの上にLF-1 Limitlessの市販版が出そうな予感。 RXは400万台
LX1200？だしこの間空きすぎだろ >>215
最上位がLQ=LF-1 Limitlessでしょ。 >>217
とりあえずプレスリリースには最上位って書いてあったね。
となるとLXより上の価格帯だから、殆ど
カイエンの上位モデル、ランボルギーニや
ベントレーのSUVのちょっと下あたりになるのだが。 1800とか高すぎ
流石に嫁の許可を取るレベルだわ >>221
どこも同じだな？（笑）、買うのは決まっているのにな（笑）。
一応、筋は通すよな。 まぁ、LCと同等かそれ以上に高額なのは間違え無いな LQだとネーミング法則に合ってないよね。
◯Xという名前になるのでは？
QXだとインフィニティと被るので
ZX, WX, FX, TX, SXなど。 LQ出すなら内装クオリティはXC90エクセレンス参考にして欲しい >>223
おいおい、それを言うなよ。以前内緒で買ったら車庫証明でバレたんだから（笑）。 >>225
LSやLXよりも上に位置付けられる
新型車だそうだから今迄の命名法則と違っても可笑しく無い みんな大変だな
ウチは俺がお金の管理してるから嫁の許可無しで買えるわ
相談しても「いいよー」で終わると思う プラットフォームはLC、LSと同じくTNGAコンセプトのレクサス版、GA-Lプラットフォームを採用。注目されるパワートレーンはLSと同じV6、3.5Lハイブリッドに加え、
「F仕様」専用のV8、4Lツインターボを設定する。トランスミッションはハイブリッドが電気式無段変速、4Lツインターボには10速ATが組み合わされる。
駆動方式は4WDのみで、予想価格は1350万～1800万円。
発売されれば国産車最高級SUVとなる。レクサスは、ポルシェカイエンや
ランボルギーニウルスほか、世界の名だたるラグジュアリーSUVに斬り込むことになる。
期待に胸が高まるが、まだ開発途中であり、デビューは3年後、2021年頃を予定しているとのこと。 ZXだとシトロエンみたいだし
WXだとスバルみたいだし
FXだと投資みたいだし
TXだとアキュラみたいだし
SXだとスズキみたいだからないか。 これはFRベースみたいだから、エンジンの流用できんけど
AMGやMのようにRX、NXにはV6のツインターボのホットバージョン出せば良いのに
ぶっちゃけ国内だったらV6HVで事足りるけど >>232
ランクル200はトヨタ専用になるってこと？ サイズ見た感じNXと高さ以外はあんまり変わらない印象だけど、車内って結構狭くなったりする？ そろそろ東・東南アジア専用レクサスミニバンも出る気がするんだよな
どこの国でもアルヴェルのステータスヤバイでしょ メルセデスにもVクラスあるし
レクサスにもワゴン車あっても違和感無い ただアルヴェルも高級仕様あるしレクサス化する必要性がないんだよな >>241
メルセデスにはレクサスに対するトヨタもアウディに対するVWもないんでね 逆にメルセデスの上にマイバッハ作ったけど
結局、ベントレー、ロールスロイスとがっつり戦うことはできず、
Mercedes-Maybachとして再出発。
メルセデスはトヨタとは違って高級車メーカーではあるけど、
同時に商用車やトラックも作ってる総合自動車メーカー。
メルセデスの下位ブランドとしてスマートを擁する。 >>243
あと、流石のメルセデスも自社ブランドだけではスケールメリットを享受できないので、
AクラスはインフィニティQ30, QX30と共用化。 >>239
座席は変わらないのか！
狭くなるなら迷うけど一緒ならUXでいいや >>249
RXあたりからノブ式になったよね。
欧州車に合わせた形。
施錠はノブを押し込む、解錠はドアノブを1回引く。
2回目にドアノブを引くとドアが開く。 >>246
自分もハイブリッドverLを買う予定だけど燃費以外のが気になるね
今乗ってるのがℓ6位だからそれより上ならいくらでもいいわ >>251
この価格帯って燃費を気にしないと思ってたわ
燃費より静粛性と加速のためのハイブリッドだよね >>246
米国のカムリ2.5L HVのEPA燃費は46MPG。それに対してUX 2.0L HVの予想燃費は38MPG。
カムリよりも2割程度悪い。燃費重視のセッティングではなさそう。 >>246
ハイブリッドは全てawd車らしいし
C-HRとの差別化で走行性能に割り振る
必要があるから燃費はガソリンとほぼ差異なしになるとおもわれる >>256
なるほど。
「（トヨタのシステムでは）手を放してから警告を出すまでの時間は直線路の場合が13秒間、カーブの場合が3秒間である。
カーブの半径が小さくて車線をはみ出す恐れがある場合などは、3秒以内に警告を出す。
警告に従わず運転者が手を放し続けていると、警告を出してから6秒後に車線維持の機能を解除する。
スバルのシステムでは、直線路で手を放し続けていると20秒後に車線維持の機能を解除する。運転者が手を放してから機能を解除するまでの時間は、トヨタのシステムとほぼ同じである」 待てなくなってきて他の車買いたくなってきた
はよ新しい情報解禁してくれんかなー 公道で走ってるテスト車両の写真出てたけど
既視感ありすぎのデザインだね 前も後ろもシーケンシャルじゃないよ
シーケンシャルに出来なかったから発表の時に意地でもウインカー、ハザード禁止令出したんだよ 大手町で待ち伏せしてたら見られるよ
当然、ウインカーもね
市販車と同じ設定かは分からないけど マイナーチェンジでシーケンシャルになるだろうからシーケンシャルになってから買うわ 別にシーケンシャルじゃなくていいから早く出してくれ RXのシーケンシャルは品がなく見えるから
別にシーケンシャルじゃなくてもいいけどね。
LEDであれば。
ロールスロイス・ファントムだってシーケンシャルじゃない。
そういやアウディはシーケンシャルに力入れてるけど、
メルセデスやBMWでシーケンシャルってないよね？ MCでシーケンシャル化って単純に手抜きじゃね？
NBOXですらシーケンシャル付いてるぞw
本体価格を下げたいのならオプションで用意すればいいし
自社の都合で微妙な車を売って車離れを加速させてどーすんのよ >>266
NXの背が低くなった版て感じでツラは確かに既視感あって目新しさを感じないね
スピンドルグリル変えて欲しかったな
NXと比較して全高以外に何が違うんだ？
公道の写真見ると発表会とは随分違って低く小さく感じる
実物見に行きたいんだけどどこ行けば置いてあるかな？ 公道写真NXより少しだけ大きくなったCTっぽくね？
全然SUVっぽくなくてちょっとがっかり
目黒で目撃されたらしいけどどこに隠してんだろ？
写真見た感じたぶん山手通りだから、神泉のレクサスに乗ってって人目に付かないとこに隠してる気がする 本社開発だから池袋の旧アムラックスあたりが基地だったりして。 UXデザイン好きだな
そもそもCTも嫌いじゃないし >>275
NXとは結構違うでしょ
CTでしょ見た目 後部座席はやっぱり狭いんかな？
外人が座ってる動画しかないから参考にならん… >>284
なんでC-HRより135mmも全長長いのに狭いんだ？ >>285
ホイールベースは2,640mmで共通だから
前後のカップルディスタンスも多分同じ。
違いは前後オーバーハングじゃないかな？
前はデザインに、後ろは荷室に振り向けてるとか。 https://i.imgur.com/toklNWh.jpg
こっちの写真は許容範囲の広さなんだよなー
前席の引き具合にもよるんだろうがイマイチ広さが掴めないなー >>284
これって車作りを考える人たちは後ろ狭いと思わないの？ 後部座席を常に使う人を対象に作ってないだけじゃない？
俺は頻繁に4人乗せるとしたらUXはスルーしてRXやランクルを買うと思う なぜVWゴルフはベストセラーなのか考えたら
わかるんじゃない？ >>273
メルセデスはAMGのGTがシーケンシャル 地域によるのか知らないけどゴルフは嫁のセカンドカーや
娘が乗ってるパターンが多いな
うちのも前はゴルフ乗ってたし 後部座席重視ならミニバンでも買えよ
広いSUVがいいならNXRX買えばいいのに
なんでこのスレで狭いとかいうかね >>296
出どころも怪しい画像なんか信用ならんだろw >>282
CTはホイールアーチを丸くするんじゃないかな？ >>288
広い写真と狭い写真を比べるなら、狭い写真を基準に考えた方がいいんじゃない？
引き具合って言っても前席を最大に下げなければ広いっていうならどれも同じだろ >>282
こんなに似てるとUXってアクアクロスオーバーみたいポジションになりそうだな >>301
次期CTって称されてる画像はUXだったってオチでは? 次期CTの画像はUX参考にしてるからそりゃそっくりになる 棲み分けも大事だし常時後部座席を使うならNX以上にしろって事
俺はこれで待つのを諦めたよ てか発売後半年は乗れないんだし
あと1年は待つ覚悟がいるよね
自分はQ2、NX、X2あたりが気になったけど
ここまで来たらUXを待つわ >>306
自分のNXは2/26契約で6/9納車
納期も早まってきてるよ >>306
もし試乗してから契約したいのなら
納車は来年のGWあたりかもね。
初期ロット避けられて却っていいかも。 UXはNX買った人も羨ましく思って気になるくらいの車なんですね
買おうかなぁ CT、IS、NX乗りは貧乏人とよく揶揄されるけどUXが増えるとCT、IS、UX乗りは貧乏人へシフトするからNX乗りは早くUXが発売されて欲しいんじゃない >>310
レクサスに貧乏人は居ないよ(笑)
その他国産車は低所得者だがな(笑) >>311
(笑)をつけてるやつは軒並み低所得っていうね 実際新車で買える人はCTでも低所得とは言えんだろと思うがなぁ
高所得かは別として >>309
車格はNXより下のはずなのに装備や仕様が最新装備でグレードもNXより良さそうだからね～
NX持ちからしたらざけんなやって感じだと思うよ >>315
まあ最新モデルだからそこはしょうがない
FMCすればNXの方が上になるんだからいいんじゃね？
車格があるから最新モデルでもヒエラルキー重視で上位車種現行の型遅れより装備も質も落としますなんてやってたら他社にどんどん突き放されてレクサスは終わる
まあワンプライス販売の欠点だなこれは 値引き無しでもいいんだけど、年に2回でも価格改訂すればいいのにね >>317
装備も質も周回遅れの車種を発売当時のワンプライスのままでは割高感しかないからな
ワンプライスにするなら年次改良やMCでもっと改善するべきなんだがレクサスはトヨタより腰が重いからな
これでは他社には勝てん
レクサスのやり方は悪手だと思う 俺はワンプライスでいいと思う
値引き必須の乞食貧乏人はCPO買えばいいじゃんw >>310
おいおい、レクサスの乞食車と言われるUXごときを購入対象としている君！
他人を乞食なんて言うんじゃないよ！
Lオーナーの人は君をどんな蔑んだ気持ちで見下しているのか知らないの（笑）。 >>320
LS乗りだがオマエの思考が貧しすぎて引くわ >>319
高くて装備周回遅れでは魅力がない
↓
売れない
↓
開発費おりない
↓
装備、品質の低下
の悪循環 でも今のISやRCをオプション込みで650万とか言われても誰も買わないだろうよ だからMCやFMCのタイミングで買えばいいじゃん
いいんだけど、ちゃんと3年毎にMC、6年毎にFMCしてくれないと車検通す必要が出てくるから困る >>322
値引きするとその分リセールバリュー低くなる
↓
新型も売れなくなる
↓
新型も値引きする
↓
ブランド力の低下
の悪循環もある ブランド力の前に物が良くないと価値がない
レクサス、御三家程度ではブランドってもたいした事ないし >>326
それな
でも国産ならレクサス以外の選択肢は無い >>324
そのタイミングが長過ぎる上にMCでたいして手を入れないのが問題
6年間も魅力を保たせられるわけがない
ISなんてMCナビの大きさと内外装少し変えただけだぞ？
アホかとw
せめて電動Pやアダプティブハイビーム安全装備くらい刷新しないと
マツダですらマイチェンで変えてるのに >>321
同じだな。俺も先月、新LSが届いたわ（笑）。
LC/LS乗りとNX以下とは明らかに客の雰囲気は違うぞ！わかるだろ？ レクサスの良さはリセール
特にSUVはリセールがいいから3年毎に300万円の追い金で新車に乗り換えできるんだぜ
値引き乞食の要望聞いてリセールが悪くなったら定価で買ってくれる優良顧客が離れちゃうじゃん
だから乞食はおとなしくCPO買っとけばいいんだよ
でも金無いからって野良中古は買うなよw >>329
へぇー
直近の日付のスマートGリンクのスクショアップしてよ >>331
またそれかよ・・。そのパターンは飽きたよ。
じゃあどうでもいいよ、面倒くせえ奴だなあ・。 >>332
でしょうねw
アップ出来るわけないものねwww
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ そりゃ客層は違うだろ
だからなんだよw
LS乗ってドヤ顔とか何を拗らすとそうなるんかねぇ いつから契約できんの？
さっさと契約して日本最速で納車してもらいたい >>338
まだ仕様も値段も公開されてない
ちょっと早すぎたよなぁ マイDだと仮予約はしてるみたい
正式発表の日にオーダー確定させる >>342
この前、聞いたらそう言ってたよ。
もちろん家族でレクサスの客だろうから何台も買ってるだろうけど。 >>332
そんなバレバレの嘘しかつけないからお前はいつまでたっても貧困底辺なんだよwww >>330
リセールの事とか書かない方が良いですよ。
中古品が高く売れる売れないとか思考が貧相ですから。
そんな事を気にせず気に入った車なら長く乗って、ダメだったり他に欲しい車があったらすぐ買い替えればいいんですよ。 >>345
資産価値の1つの目安でもあるのにお前の考え押し付けんなよ クルマは負債でしょ。
所有していることでなんの価値も生み出さないのに、
お金はどんどん出て行く。 >>341
MyDでは研修が8月で、それからオーダーだって。
もし受け付けていたとしても、オーダーする権利の
順番待ちだな。 >>347
そんなこと言い出したら家、家電、靴、衣服など全部負債だな
株も損失生む事が有るから負債かな笑 >>345
見栄っ張りだなw
追い金は少ない方がいいじゃんw
君のように年収3桁万円しかない貧乏人は身の丈にあったCHRにでも乗ってなさいwww ＵＸのボディカラーにマーキュリーグレーマイカってあるかな？
ＲＸナシ、ＮＸアリ >>351
verLの大量に画像出回ってるのがマーキュリーじゃないの？ LSは法人名義が大半だろうし、LFA除けばLC乗りが車の贅沢さからいってもレクサス店舗では頂点でしょう みんな金持ちなんだね
年収は手取りで4桁にギリ届かんくらいだけどレクサス買おうと思えるほど余裕ないわ
毎年何かしら金が出て行く
地方住みだから都会の人に比べて余裕あるはずなんだけどなー 嘘ちょっと見栄張った
手取りだと850ぐらいしかなかった >>355
重要なのは収入より支出の比率
浪費家なら収入あっても買えない
逆に車バカなら低収入でも買えるw >>358
余裕ではないね
家のメンテ代とか子供の学費とかその他諸々 >>352
あーそうか。
てことはＵＸにもマーキュリーグレーマイカあるのね
>>357
だね。収入よりも支出
独身なら支出が少ないから年収三桁でもＬＳとか普通に買える 子供を私立医療系に入れるつもりでもなきゃ
余裕にしか思えん
どんな支出なんだ シーケンシャル前だけって事はCHRと同じってことね
CHRの内装が豪華版て感じの車だね >>349
家も自分で住む家は負債だよ
買してる家は資産だよ
株はインカムゲインを得られる資産だよ
保有してればお金を生むのが資産、保有してるとお金を使うのが負債 土地も貸せなかったら全部負債ですか
売却とか何にも考えないんだね >>361
そうだよなあ俺もそう思うんだけどそんなに余裕があるわけじゃないんだよなー >>364
売れるなら資産だね。でもほっといたら維持費だけは確実にかかるよ。収入ゼロ、支出必須、なら実質負債だよ。早く処分をお薦め。土地は永遠の資産とか言う考えは昭和で終った >>366
頭悪すぎ
負債の意味をググってみ
負債＝借金
比喩のつもりだとしても頭悪い笑 >>367
まあ貸借対照表上はそうだけど
ロバート・キヨサキの有名な言説だから
興味あれば著書読んでみては？ クルマは「負債」って明確に書いてある。
仮に資産だと考えるにしても、そう大きく
市場価格が落ちないフェラーリなど特殊な例以外は、実質負債。
節税対策で減価償却したとしても6年間でおしまい。
下取してもらうにしても6-8年で価値はゼロ。
維持している間は点検整備費、保険、燃料費など
支出はずっと続く。 やっぱり金持ち父さん貧乏父さんの本読んでかぶれたバカか
リセールと残存簿価ごちゃごちゃにしてる残念なやつやな >>369
通説と単なる言説(笑)の区別をつけずに後出しジャンケンで、この人が言ってますよ的な物言いが頭悪い
クルマも家も資産です笑 ここで自分の意見と違うだけで攻撃的な事を書いたり、他人を貧乏人と蔑んだり年収の話とか自慢気に書き込んでる人がモテないって事は分かった。 例えば商売やっていて、UXを買うことで信用度が上がり、
業績も伸びるのなは、UXはお金を生み出すことに一役かっていることになり、
「資産」と呼んでもいいんじゃないかな？
実際、自営の人でレクサス買う人は、そういう期待も込めて買ってるでしょ。
イメージ戦略。 >>370
リセール、リセール言うけど、クルマを
3年なり5年なりで買い換えなければならないって誰が決めたの？
クルマなんて持ってないほうがお金は出ていかないし、
仮に必要だったとしても乗り潰すのが一番金はかからないよ。
買取価格がつく間、もし不測の事態があり
現金化することによって家計が救われるのなら
それは資産ということはできるけど。
勿論、確定申告の資産一覧表に車両は入ってるけどね。あくまで帳簿上。
（個人事業主） >>351
マーキュリーっぽく見える画像は沢山出回ってるよね。
レクサスでダークグレーの色調はNXなどのマーキュリーグレーマイカと
GSなどで復活したダークグレーマイカ。
UXはマーキュリーグレーになる気がするけど、
新色を開発した可能性もゼロではない。
https://i.imgur.com/fgbo331.jpg >>374
リセールと残存簿価をごっちゃにしてると言ったのになんでそもそもリセールなんて論になるの？
よくバカって言われない？ >>377
そんな強い言葉使わなくても伝えたいことは伝えられるよ。
リセール云々は、そもそもこのスレでこの話になった>>330あたりからの流れ。
確かにサラリーマンが資産として保有しているクルマのリセールを問題にするのと、
自営業の人が経費参入する場合の、減価償却後の残存簿価は別の話ではあるけれど、
本質的に保有していればいつから価値がゼロになるという点では同じ話。 >>379
いつかってどれぐらいの期間のこと言ってる？ >>381
減価償却する場合、一般的な業種でUXなら6年間で終わり。
単に保有しているだけで、下取り、もしくは買取価格がゼロになるのは、8-10年くらいと予想しているが
どんな感じだろ？ 俺は基本的には>>345に同意。
趣味で買ってるんなら、心の満足度が一番大事。
それが満たされていれば、少々割高でもその人にとってはいい買い物。 そうですね
>>330 買う前からリセール価格を気にするとか意味がよく分からない
高い車を中古車でお得に購入するのと似たような感じなのかな？ 家人用にUX250h考えてるが、GLAとかX1も気になるようだ。(audiはデザインが気に入らないそうだ)
男目線で安全装備とハイブリッドの低速浮遊感を考えるとUX一択だが、女性が気にいるポイントはあるかな？ >>385
GLAは評判良かったよ
X1安っぽいって言ってた >>385
小柄でも乗りやすいって加古さんがおっしゃってたぞ >>375
ほぼステーションワゴンだね
CHRの方がSUVっぽく見えるな
全高155にして幅、全長をCHRより大きくしてもらいたかった
二列目とラゲッジが狭すぎたよ
今時アルファードですらウインカーシーケンシャルなのに最新モデルのレクサスがシーケンシャルじゃないとかいちいち技術を小出しにすんなと言いたい 幅、全長はCHRよりでかいでしょ
大きくしたらコンパクトSUVのクラスを設けた意味がない
そもそもNX.RXあるのに大きくしろとか何言ってんだw >>385
日本人女性にはLEXUSが一番合ってるんじゃないか？
UXはチーフエンジニアも女性だしw 色々情報thx
>>386
X1は自分も安っぽく感じた。
GLAはロー&ワイドでカッコいいな。
>>387
GLA220の低走行が結構安く出回ってるのはそれかな？
>>388
うちのは無駄に170以上あるので...
>>391
確かにLexusが一番中性的で女性CEならセンスもそれなりに期待できるかも。しかし現物見る前に契約するのはギャンブルだな。 >>394
逆に言えば今はモデル末期で信頼度が高く値引きも期待できると言うことでもある >>385
GLA小さいくせにめちゃ燃費悪いし車内狭いよ
都内街乗りリッター5前後 >>390
あのなNX、RXは全高155以内じゃないのにお前こそ何言ってんだ？ >>397
あのなCHRより全長、全幅が大きいのにお前こそ何言ってんだ？ >>389
＞全高155にして幅、全長をCHRより大きくしてもらいたかった
↑
まさにUXがそういうクルマになっている訳だが。 >>393
普通に考えてこのサイズのコンパクトカーは170もある大女が乗るのはきついだろ
最低でもNXクラスじゃないと狭いよ
金銭的理由でUX選ぶんじゃないならNXかRX、LXにしな
頭が天井に着いちゃうよ
金がきついならCHRで妥協しなよ 俺はCHRに試乗したけど頭上は全然気にならなかったな
170の大女より少し高い183だけど頭上より足が窮屈だった
UXはCHRより狭いの？ 前席二人乗車ならなーんの問題もない。
因みにNXとホイールベース同等(UX:2,640mm、NX:2,660mm)で
室内広さは同等。 >>405
ch-rもホイールベースは2640mmだけどNXより明らかに後部座席に座ったときのレッグスペースは狭くね？ ハリアーとNXもホイールベースは2660mmで同じだね
ハリアーとch-rはホイールベースで20mmしか変わらないから室内空間はほぼ同等なの？ 全幅もNX:1,845mm、UX:1,840mmとほぼ同値。
違いは全高。(NX:1,645mm、UX:1,520mm)
NXの方がアップライトに座らせるので、
足元がWBの差以上に広い可能性はある。
但し、UXはTNGA(GA-C)なので各パーツを
NXより低いところに配置。
全高の差ほど室内高の差は小さいかもしれない。
NXとUXの差はラゲッジルームの差である可能性高し。 縮尺違うからわかりにくいけど、NXとUXの室内スペース比較。
https://i.imgur.com/7uwa71I.jpg NXは後席がリクライニングできるし、6ライトなのでより開放的というのはあるかもな。
UXはC-HRほどではないが、より穴蔵的。
またNXはドアにオーナメントパネルがつくので
より高級車然とはしている。
UXはCT同様にあくまでもレクサスのエントリーモデル。 >>395
GLAは新型で飛躍的に乗り心地よくなりそうだから、
いくらモデル末期で熟成されているとはいえ
今、買う価値がある物件じゃないかも。
新型はMBUXもつくしね。 オーナメントパネルが何のことか分からずにググりまくった…
飾りパーツってことね >>412
次期Aクラスは飛躍的に乗り心地がよくなったといっても現行AがCD数値にこだわりすぎて車高を下げ過ぎ乗り心地が悪化してただけだろ。MBUXも音声認識イマイチみたいだから期待外れなような 乗り心地に関してはボディ剛性やら色々根本的なことが関係してくるから
新世代の方が「素質」としてはいいとしか言いようがない。
スレチすまん。 >>413
そだよ。NXにはバンブーやら縞杢やらアルミやらのオーナメントパネルがつくけど
UXは布風のダッシュボード加飾があるのみで
黒、青、赤の3色展開。 新2.0Lのエンジン型式はM20Aなんだね
コンベがM20A-FKS
HVがM20A-FXSになるだろうね 要するにあのこじまんりしたCTに毛が生えた程度の車って事でしょ
裕福な家庭のママ専用車とか免許取り立ての娘とかに買い与えるのに向いてそうだね
一家の主人が乗る車ではなさそう
レクサスとは言え現実問題いい大人が小さい車乗ってると見下されるからな
メインカーでもっと大きな車持ってるならまだしもUXだけじゃ妬み嫉妬も込めて内心馬鹿にしてくる奴が大半だろうな >>420
支那人はそういう発想だから中国ではでかい車ばかり売れるよな 家族用にアルファードで
自分用にこれ買うつもりなんだけど
乗る方も他人も全く興味ないと思うぞ
他人も乗ってるひとまでは見ない >>423
車体はでかくてエンジンがちっこいやつが好きなんだよな中国人は 車がステータスみたいな時代はとっくに終わってるし
軽四でもレクサスでも自分の好きな車に乗れば良いじゃん 何を乗ろうが本人の勝手だが、やっぱ軽なんかをメインカーにしてる家庭があったらお前らだって多少は見下してしまうだろ
軽ワゴンに家族4人乗って旅行なんて行ってたら哀れだろ そんな人はいません
いるのはレクサスコンプレックスの哀れな>>420だけです 人のことを見下そうなんて1mmも考えたことないな。 >>429
特に見下したりしないよ
そもそもが他人のする事に興味がないし 現実問題自分がレクサス乗ってるのに軽乗ってる奴に偉そうにされたら、はっ？って感じだろ？
国産最高峰のレクサスだぞ メインカーとしてレクサスUX買うわ
二人で乗る分には良さげだし
子供できておっきくなったらCX-5とかにする >>433
偉そうにされたら好きなように反応すればよろしい
偉そうにされてないのに軽に乗ってる奴を見下したりはしない
そんだけ >>434
レクサスからマツダはキツイと思うよ
まあ自分が納得すれば良いんだけどね 一度レクサス乗ってしまったらトヨタも含めもう他社の大衆車には戻れなくなるよ。ってか格下の車乗っても満足いかなくなる
レクサスには目には見えない良さがあるんだよ
静粛性、乗り心地、運転性能の良さ、塗膜の厚さ、レクサス乗ってることにより各所での対応が良くなるなど
ディーラーの接客態度なんかは他社のディーラー行くとマジ糞対応に感じる 価格が高いものには、価格に見合った何かがあり、
だから、人は高いものを買うんですよ。
レクサスが、黒い建物(これは、見直し、木目調の建物に変更するらしい)
を建て、綺麗なおねーさんを雇い、上質なソファーを用意し、お客様をもてなす
のは、車に見合うサービスの一貫。恥ずかしく思っても、オーナーは嫌な気がしない。
これは、他の高額な車を提供する車屋でも同じ。
しかも、車自体、所謂大衆車と違い、作りや性能が違う。
自己満足なんですよ。車って。
さらに言えば、都心のタワーマンション、高価な装飾品、高級レストランでの食事等々、
どれも自己満足なんですよ。 >>434
同じくその予定だったけどLEXUSから他のメーカーには移りたくなくなりそうだったから悩み中 >>437
ソフト面は人によって評価違うけど、俺も
レクサスから他メーカーにいくつもりはないな。
（以前はドイツ車乗り）
あと、ハード面での優位性だと塗装のよさはあるかも。
トヨタ車と同じカラー名でもカラーコード違うから、
微妙に差をつけられているしね。
例えばクリア層の対擦り傷自己補修機能など。
また輸入車も含めての優位点は、やはり自分の好きな内外装、オプションを自由に組み合わせでき、
それが基本2ヶ月程度で納車されること。
（UXの場合、当初は半年程度の納期が予想される。輸入車はオーダーした場合、5-6ヶ月待ち）
特にメルセデスの日本仕様は内装色、オーナメントパネル、オプションの選択肢狭し。 俺はRXと軽自動車持ってるよ。
スーパーの買い物やら子供を駅に迎えに行くとかなら、迷わず軽。
その時、街ですれ違う人にとって、俺がRXも持ってるのか、軽一台なのかは知るよしもないだろうけど、
どう見られているかなんて、そんなの別に気にしない。
偉そうにもしないし、卑屈にもならないわ。 >>434
ただ、最近のマツダ車のクルマ作りには共感するわ。
特にマイチェンで電動Pブレーキを採用するところなどは、レクサスも見習って欲しい。
（ISやRCは未採用。UXは最初から採用だから関係ないけど） >>441
それって地方の田舎暮らしのスタイルだろ
足用や妻用に軽がセカンドカーってスタイル
都内のレクサス乗りはメインカーLSやRX、LXでセカンドカーがCT、NX、UXって感じなんだよ >>443
都内こそ大抵は1台持ちだろ
LS, LX持ちは本当のごく一部 40代都心暮らしだけど周りの車持ちで軽乗ってる奴なんて一人も居ない
てか車持ち家庭自体少ない2～3割だと思う
アルファードなどのミニバンか高級外車がほとんど
たまにハイエースみたいなの乗ってる奴も居る
ベンツ、レクサス乗ってたら裕福に見られる傾向はある
同じマンションの一部上場企業社長は国産大衆ミニバン一台
別の一部上場企業社長妻はベンツS500、旦那はS550
一部上場企業役員クラスも沢山居るがベンツ、レクサス乗ってる人はほとんど居ない
都心富裕層はとにかくベンツ >>445
ベンツっていうとなんか下品
メルセデスって言わない？ まあベンツさんは山田さんみたいなもん。
メルセデスさんは花子さんみたいなもん。
両方とも人名なので、その程度のこと。 >>445
うち、都心で駐車場代、6万円台なので
営業車で使う以外のプライベート用だと
逆に軽自動車という選択肢は勇気がいるんだよね。
せっかく高い駐車場代払うならいいクルマに乗りたい。
ただ、田舎暮らしで駐車場代がただみたいな
ところに住むんなら軽でもいいな。
複数保有するうちの一台として、アルトワークスとか。 >>446
車ないのにオーナー気分でメルセデスとかいうイメージ >>446
言わないね
ベンツはベンツ
わざわざメルセデスとか言ってたら何をすかしてんだかと思われるわ >>443
うちは都心ではないが、地方の田舎ではないよ。
それは別として、俺は軽に乗ることは恥ずかしくないし、他人が軽に乗っていようが、
別になんとも思わないってこと。 車ごときで他人を見下せる人とかすげーな
嫁の顔や自宅とかもいちいち気にして生きてるの？ UXってもう予約できるの？
値段とかリークされてる？ >>454
そりゃ当然の若くて美人でスタイル抜群の嫁さんだったら学校行事とかで周りのパパ達から容貌の眼差しで見られたり、いらやしい目で妻をジロジロ見られるからな
新車のLSみたいなもんだ
デブでブスの嫁さんとかだと軽に乗ってるのと同じで見下されるよ
これが現実。口には出さないがみんな内心思ってること UXってどんぐらい見かけると思う？
RXやNXでもこんなにいるんだから相当見そうだよな
ハリアーと同じぐらいかそれ以上 >>457
その例えに出すならレクサスならLCくらいでないと
ガンガン走るであろうUXは気にもされんぞ
御三家レクサスなんて腐る程走ってるし >>457がこれまで色々苦労してきたことに
エールを送りたい。
大変だったんだな、お前の人生。
これから幸せな人生になることを祈ってる。 >>461
ありがとな。正直美人は3日で飽きるなんて言葉
信じて中身良いと思って結婚したが苦労してる。
UX買って見返したいよ… UX 2WD Fスポーツの価格ってどんぐらい予想ですか？
自分なりにNX,RXの価格見て推測するに、
ガソリンが460万、ハイブリッドが520万 比較すると、こんなかんじ。車種の横は2WDガソリンの普通のやつの価格。FはFスポーツ、hはハイブリッド。単位は万。
RX 497.2
AWD+26
F+82.9,+112.9
h+107.5
NX 440
AWD+26
F+66
h+64
UX予想 400
AWD+26
F+60
h+60
※参考↓
CH-R
h+32
ハリアー
h+83(4WDと比較した場合+63)
Fとhがそれぞれ10万ぐらい下がる気もする。 一番最安グレードの客寄せ価格が398万となるとみた >>459
CTと同じレベルじゃねーかね？
RX程の需要は無いと思うな
サイズが中途半端過ぎるからな、ほぼ二人乗りの車
二列目は背もたれも倒せないしレッグスペースもめちゃ狭いので長距離乗車は出来ない 398万に釣られて来店して乗り出し500万の契約をして帰っていくんだろう >>475
普通にHPで簡易見積もりぐらいしてから行くんじゃね？ 400万でレクサスが買えるー！って浮かれていざ見積もると650万て落ちだろ バージョンLにムーンルーフ、マクレビとかつけていくと
普通に600越えでしょう。 CT200hもOP全部乗せだと乗り出しで600万をちょこっと越えるからな >>479
じゃあUX全部乗せで乗り出し700万だな 息子が東京の私大に進学することになった
４年間の学費と生活費だけで１２００万くらいの出費
ＵＸ欲しいんだけど、どうすっかな うちの娘2人も大学生だけど学費とは別に生活費として20万ずつ送ってるわ
毎月車貯金をしてるんだけどUXが延期し過ぎて800万超えてるw
もし今年の発売が延期になったら他の買おうかな rx買えるじゃん
800万出せるなら断然rxでしょ UXは確実に若年層向けのエントリーモデルだから売れ筋は乗り出し400万後半だと思う >>481
どうするも何も金があるなら買えばいい
厳しいならCHRにしとけとしか言いようがない
でもCHRって高級感のかけらも無くて超ダサいよな まぁ、chrに限らずレクサスと被るトヨタ車は悲惨だよ。
たいして安いものじゃなくても、廉価版みたいなイメージ確定して格下感半端ないから。 わかる
セダン、SUV、スポーツカーは全部そうだよな
コンパクトカーとミニバンぐらいかな
ミニバンもレクサス版出るとか出ないとか ウインカーとヘッドライトはLEDじゃないんだってよ
しょぼくね？ >>489
レクサスブランドなのにハロゲン？ダッセーw トヨタカーストは厳しいなぁ～
最近のトヨタは気に入らないなら、マツダスバルがあるよ！って客をふるいにかけてるな(笑) シーケンシャルどころかLEDですらない昔ながらの電球かよw
ありえない >>497
公式サイトには三眼LEDって書いてるけど
今日の記事って何？ 21世紀の国産最高峰ブランドのレクサスが昭和初期から光源が進化してねーのかよw
そこまでコスト削減しなきゃ販売できねーなら最初から売るなよ
2019年納車の車がウインカーやバックランプがLEDじゃないとか呆れ果てるわ
CHRですらLEDなんじゃねーの？
三眼はオプションかもよ
https://i.imgur.com/o9OdP2t.jpg
https://i.imgur.com/5otvcjq.jpg >>500
まあ貧乏人の声がでかいんじゃない？
それに合わせた仕様を用意したんだろ エントリーグレードとはいえLEDでもないってレクサスひでえな >>503
レクサスは基本ＦとＬのみだよ。
ベースは存在してるだけ！
RXやNXでもベースはほぼ見ないし、ベースにオプションつけるのは割高になるからさ！ 因みにCTはMCでリヤウィンカーは全グレードでLEDになったよ。
フロントウィンカーは素が電球、3眼仕様がLED。 UXも素でもリヤウィンカーはLEDだと思う。
単にサプライヤーの戦略の問題。 >>505
3眼仕様→LEDヘッドライト仕様
CTに3眼はありませんでした。
素はハロゲン。 >>508
そりゃそうだ(笑)
レクサスのＬとＦは間違いないよ！ 後部座席ベンチレーション、シートヒーターなし
Apple CarPlay未対応
シーケンシャルなし
電動パワーゲートオプション
後部座席左右ルームランプなし
ウッドハンドルなし
アダプティブハイビームオプション >>481
学費も奨学金もらって、卒業後本人に返済させるといいよ。
俺も育英会と大学、それぞれから貸与の奨学金もらって
卒業後10年かけて完済したぞ。 >>512
国内版仕様
Apple Car Play使えんのか？ 道民なんだけど、親としては地元の旧帝に進学してもらいたいんだけど、
息子は法曹志望で司法試験トップの慶應法に行きたいと言ってるんだわ。
ロースクールまでの６年間、そして司法修習１年でざっと２５００万かかる。
もちろん息子に返済させる奨学金も視野に入れてるんだけど弁護士で食えるのかね？
ＣＸ－５新旧２代乗り継いできたけど自営業２５周年記念でいよいよレクサスに
しようかなと思っている。ＣＸ－５が上質なためレクサスに一度試乗してみなく
ては何とも言えんが。 >>515
司法試験合格率なら慶応はトップじゃないだろ？
人海戦術で突撃させてるだけだし
東大、京大でなければ地元旧帝大で良くないか？ >>514
CarPlayモードにすると、多分、車載のナビやエージェント機能はキャンセルされるので
あんまり意味ないかもね。
地図は車載ナビの方がはるかに優秀だし、
地図更新頻度もMapアプリより車載ナビの方が高い。
Siriの方がエージェントよりは賢いが、こと
目的地検索に関してはエージェントの方が
特化している分、使える。
CarPlayのメリットは音声でメール送れたりするだけかも。
電話発信は既に通常の音声認識で十分だし
イグニッションonでBluetooth経由でスマホの
住所録は転送されるしね。 >>512
後部座席のベンチレーションやヒートシーターなんてレクサスはLSじゃないと付かないんじゃね？ 欧州車は前席でもベンチレーション付かない車種あるし >>516
司法試験合格率だと地元の旧帝は20％台でかなり低いんだよね。
東京、京都、一橋は50％、慶應は45％くらいだったかな。
慶應は合格人数だけがトップだわ。
高２のセンター模試で８割超えてたから頑張れば旧帝いけそうなのに。
まあ、でも本人の意思が固いためバックアップせざるを得ない状況なのよ。 >>515
今の時代弁護士が多すぎて弁護士になったところで必ず稼げる訳じゃないよ 理転して医学部のほうがいいんじゃね
旭川医大か札幌医大なら高2からでもいけるでしょ コンパクトきたー！思ったけどやっぱり横幅は結構あるのね
ギリ許容範囲だが最近車の巨大化が止まらないな 30後半の友達に弁護士居るけど年収400万いかないってよ
弁護士資格持っててもコネも人脈も能力もない奴はそんなもんよ >>512
オプションで選択が出来るものもあるんだな
パノラマルーフとカラーヘッドアップディスプレイはオプションあるのかな？ >>526
パノラマルーフなし、ムーンフルーフのみ、ヘッドアップディスプレイはオプションでも選択不可
LEDフォグランプオプション
>>518
NXですら後席シートヒーター有り >>527
ヘッドアップディスプレイあるじゃねーか
前からいちいちガセ書くなよ
無駄だろ、公式サイトに書いてあるのに >>529
北米版にはなし、国内版には標準装備されるか不明 ＵＸがクラウンより上かと言われると何とも言えないな。 >>530
UXのwebsiteもロクに読めないガイジかよ 北米向けは日本からの輸出だし、日本みたいに
オーダー受けてから生産じゃなくて、基本吊るしだから
日本仕様よりはバリエーション限られてくるよ。 今更だけど公式サイトに記載の搭載機能
https://lexus.jp/models/ux/
三眼LEDヘッドライト
LSS+
アダプティブハイビーム
HUD
RSA
高度運転支援機能Lexus CoDrive >>536
シーケンシャルとパノラマ、ベンチレーション、フォグとポジション、バックランプの光源は？ >>539
パノラマルーフあるなんて書いてねーだろ！
ガセ書いてんじゃねーぞ！ >>539
パノラマルーフとパノラミックビューは全然違う
勘違いしてんのに偉そうにしてんじゃねーぞし！
知ったかコキやがって どんだけ発狂するんだよ
レクサススレに住み着いてるガイジだろ ストップランプは内側じゃないんだね
その位置にくるとしたらウインカーはどこだろう
公式の図みたいに上部にシーケンシャルが付いてるのかな？ >>527
大嘘やんけ
オプションもりもりのver L楽しみ >>545
三眼じゃないし、シーケンシャルでもないね どうせシーケンシャルやるならこのくらいやって欲しい。
https://youtu.be/IYPoOu7EqG0
>>546
ストップランプのそのまた下しかないね。
シーケンシャルであっても、ボディ側についてる部分は
通常の点滅をしなくてはならないので
ストップランプの下が通常点滅のウィンカー。
もしシーケンシャルにするとしても、ゲート側の
そこからつながる部分が線状に順番に光らないとダメだな。 >>545
全く新鮮味もない普通のランプとしか思えない
>>549みたいな最新の車ならではの目新しさが欲しかったな 紀州のドンファン覚醒剤盛られて殺されたっぽいね
資産30億は数ヶ月前に結婚した21歳の小娘に全額渡るようだ >>551
ただデイライト点灯状態のフロントフェイスは新型A6とUX似てないか？ ライトとかどうでも良いことを気にする人がいることに驚いてます
車だから走りとかシート幅とか内装とか安全性の話題が中心かと思ったけど、ライトの事とかヒンジの事とか年収の話とか下らない話が好き奴が多くて笑えた あっそ、お前とは話が合わないから消えろ
お前に話題を限定される覚えはないよ
ライトがどうでもいいとか抜かしてるアホは勝手にハロゲンライトの車でも乗ってろよ 近所にアウトバーンでもあれば走りも気にするけど
平均40で高速でも100だからなー
それよりライトの方が気になるわ
NXのMCで三眼 LEDやシーケンシャルに変更したって事はその方が良いとレクサスが判断した訳で
後発のUXで手抜きされたら嫌でしょ まだ情報が少ない中で判明してる装備やはっきりしない部分が多いからこんな話題なんだろ
各グレードでのオプションモリモリの見積もりが出来るようになれば話題も豊富になる
いずれにせよライトがどうでも良いってことはない
ハロゲンより三眼ライト、シーケンシャルに越したことはないに決まってる さっさと公開すれば良いのに、ホントこの業界焦らすの好きね
公開したらさっさと発表して販売すればこんな殺伐としたスレにならないのに
公開から発表までwktkしてきた！とかあーだこーだ予想楽しい！とかそういう時代終わったのに 俺の車のライトカッコイイだろ、シーケンシャルだぜ笑
ヒンジもすげーだろ？塗装もいいんだぜ！
子供は国立ダメだったけど慶應だぜ笑
俺は投資もしてんだぜ爆笑
でもこんな話ばっかりしてるからモテないんだけどな ライトが気にならない奴はしょぼい車しか乗った事ないだろ。 三眼は別に見た目だけじゃなくてAHSだからなぁ
AHBとAHSだとかなり違う >>558
それ、車に限らないだろ
スマホもそうだよ
>>561
そら、モテて家族がいる人はUXなんて買わないからな 貧乏人が妬みレスとは情け無いw
年収上げるスキル磨きでもしてくれば？w いろいろ不満あるならNX買った方がよくない？結局。 >>561
てめーみたいな雑魚はすっこんでろや！
ヒンジなんてどーでもいいわ
三眼ライト、シーケンシャルの重要性も分からない時代遅れな雑魚がしゃしゃってんじゃねーぞ
モテないダサい男はお前みたいな時代遅れな奴だろ
金と女には困っとらん >>561
人のこと馬鹿に出来るほど貴様は立派な人間なのか？
人様の子供を馬鹿にするとか言っていい事と悪い事の区別もつかない道徳心のない人間は死んだ方が世の為だ
今後レスするならわきまえろよ >>570
そうだよな
確かに罵るのにもルールがある
人様の子供や家族の事を言ってはいけないな
何故なら車のスレではだから >>572
1年は流石にないけど3ヶ月なら
直近のXperiaは2/26発表、5/31発売 しかし、シーケンシャルシーケンシャルって人気あるってか、気にするもんなんだな
海外では知らんが、国内じゃデコトラのイメージ
そこまで気にするなら最初からアウディにすれば良いのに >>575
Q3はさすがに古いからなぁ
バーチャルコックピットもないし >>575
ライトはここ数年でめちゃくちゃ進化した外装じゃない？
プレミアムブランドらしいライトのデザインを期待するのは当然じゃない？ >>576
Q2は？と思ったらオプションみたいｗ
>>577
ディスチャージがLEDになっただけじゃね？
装飾的、デザイン面では進化なのかもしれんが
ま、別に茶化してるわけじゃないよ。ただ、そんなに気にするもんなんだなあってさ
例えばデイライトだって、別に日本は義務化されてるわけじゃないけど、グローバルカーってだけでついてるだけだし >>578
Q2はUXより小さいからその時点で単純に比較できない ライトで気にするとしてもアダティプブハイビームがあるかないかだけかなー
シーケンシャルは個人的にどうでもいいw アダプティブは設定されるみたいね。
3眼とセットだろうけど。 >>574
車の場合、会見して発表すらしてないわけで… OPでソーラーベンチレーションシステム採用してほしいなー
エンジン切ってもエアコン動くなら夏仮眠する時有用だし >>567
あのな金なくてNX、RX買わないんじゃないんだわ
全高入るならとっとと900万払ってRX買ってるわ
馬鹿かお前は？
そもそもNXみたいな古くさい仕様の車なんて要らないんだわ
ユーザーのニーズ考えろ馬鹿野郎 レクサス買える金銭的余裕はあっても、心の余裕がない奴が多いな。 >>584
そんな貴方にGSやLSってのを用意してるんだと思うよ
広いSUVが欲しけりゃ広い駐車場確保に動くほうが
発売される車にケチつけるより有意義だとおもうけどなぁ もうみんな焦らされすぎて我慢汁ダラダラじゃんw
どんだけ期待されてんのよこの車は うちは子供2人ともが家を出て夫婦2人になったからUXみたいなコンパクトカーは魅力的ですね
自宅も2人には広すぎるので平屋に建てかえようかと思ったけど
売って駅近のマンションを購入しました
こうなると益々コンパクトカーに乗り換えたくなるよ
UX楽しみ 販売まであと半年間も焦らされて発注してからも何ヶ月も焦らされるんだろ
お前ら耐えられるの？
ここに居る何人が一年以内に納車されんだよ >>593
初めて車買う人ならそうかもしれんが毎度の事だからなー
それに妥協して違う車にした方が後悔でかいでしょw シーケンシャルが付くならレクサスとしては大きな売りの１つなんだから誇らしげに発表会の段階で発表してるよ
前後共にシーケンシャル搭載出来なかったからウインカー、ハザード点灯禁止にしたんだよ
公式サイトには三眼だのスピンドルグリルだのサポートブレーキだの搭載確定してる装備は誇らしげに記載されてるだろ
シーケンシャルの記述が一切ないってことはケチって搭載しなかったって事 少年の頃、流れるフラッッシャー自転車あったじゃない
あれと同じでオッサン世代はトキメクのよ 現在ライトって最先端を現すアイテムだから是非頑張って欲しいわ。サイドミラー、モール等、非自動車趣味でも一目で世代の違いの分かるアイテムだからな
>>520
ロースクールと大学を混同しちゃいかん。xx大学ロースクールで成果出すのは東大出身だ。慶應なら自前も割と居るだろうが数打ってるだけだから。そもそも今時弁護士目指すとか、親が制止すべき案件。
まぁ子供さんは理屈付けて東京出たいだけだと思うわ。息子なら好きにさせたれ >>598
わざわざ自作までしたからなw
70年代に時代を40年も先取りしたTTL-ICフルデジタル式LEDテールライトを作った
（ICが異様に高かった記憶）
ま、クロックはCRで適当に作ってるんだけど
LEDにしたのは石にドライブ能力が無かったせいだけど
結果、暗くて晴れの日は見えなかったぜよwww
単1電池もすぐ消耗したしな シーケンシャルではなく単なるLEDウインカーなんだろ
がっかりだね 国産自動車メーカーお得意のMC後の後期型でシーケンシャル搭載ってパターンだな
現時点で搭載する技術があってもあえて搭載せず勿体ぶって数年後の後期型でようやく搭載するが海外メーカーには周回遅れされる
完全にカコチカの策略ミス
どんどんベンツやBM、アウディに差をつけられる UX HPにある流れるウインカーの図みたいな形で着くんじゃね？
どうでもいいけどw >>605
赤いレンズの中からオレンジのLED光らせてもオレンジにはならないよ？ >>607
シーケンシャルなんかよりもドアトリムの質感とかシートの薄さの方が気になるw アンビエントイルミ、アウトサイド照明、セカンドパワーシート、ブラスポモニター、ヒルスタートアシストは付くのか？
装備がいまいちっぽいんだよな ヒルスタートは一度使ったらアレなしじゃ生きていけなくなる
全車種に標準装備すべき >>611
それの左端に思い切りオレンジのウインカー点灯スペースあんじゃねーかよw
シーケンシャルどころかステルスレンズですらないw
ダセー >>612
セカンドパワーシート、ヒルスタートはレクサス全車標準だと思うが
ブラインドスポットはOPじゃない？
イルミはないだろな
てかヒルスタートは国産なら大抵どんな車にも付いてんじゃない？ >>613
それポジションニングランプじゃないか？
>>607
ドアヒンジが鋳造ぽい >>613
あんたレクサス車初めてか？
左端のオレンジの切り欠きはUS用のサイドマーカー用のスペース。
国内のNXもRXもみんなオレンジ色のスペースは付いているんだよ。
ウインカーはヘッドライドの先端にLEDが並んでいるのが見える。
流れるかどうかまでは知らないが。 >>615
また変なのが出てきた。
ポジションランプは国内法規で白と決まっている。
オレンジは無い。 >>618
デザイン上の制約で色残して
電球は無いデチューン
これは国内版RXもそうなってる >>611
三眼なんか思ってたのと違うんだけど？
手抜き箇所が多いな～ >>622
それRXでしょ？
UXはNXとほぼ同じ三眼なんだからさぁ… 思ってたのと違うって3眼なんてUX発表当初から画像あるじゃん >>570
車の掲示板で自ら家族の話をしといて「えーん泣、バカにされたよー((T_T))」ってネタ？
道徳観とかわきまえるとか言って本気で怒ってたら面白い人だと思うよ。 全てオプションで用意してくれてたらいいわ
うちはver L＋オプション200万～300万でも全然オッケー
要らない人は安く買えるし必要な人は装備出来るしいいやん シーケンシャルはOPかマイナーの目玉だろうね
標準ならこれ見よがしにムービーでだすでしょ 結論としてフロントウインカーは
・ハロゲン仕様は電球
・3眼LED仕様はLED。
流れるかどうかは不明ながらも、流れさせようと思えば流れさせられる長さはある。
リヤウィンカーは
一文字のテールランプのボディ外側の下が
ストップランプ確定なので、
そのまた下の白いレンズの部分がウィンカーでほぼ確定。
短めの長方形なので流れる可能性は低いが
とりあえずLEDではありそう。
薄い望みだが、NXのように短い長さで流れる可能性もゼロではない。
ボディ内側（ゲート側）は全て赤レンズなので
オレンジに光る可能性はゼロに近い。
（そこを利用してシーケンシャルにする可能性は薄い） リヤコンビランプの画像加工版。
ゲート側の内側最下部には丸いLEDが4つ。
これはリヤフォグかバックアップランプの可能性。
https://i.imgur.com/fXkbdzA.jpg >>632
バックアップランプはバンパー左右のリフレクター下にあるので、ハッチ側の4つのLEDはバックフォグらしいが、右側通行の国ではバックフォグは左にあるはずなんだけどどうなんだろう。
ひょっとしてバックフォグは左右点灯か右は単なるダミーかな？ >>633
やっぱ、後退灯はあんな下につくんだねぇ。
軽トラとかもそんな感じだから、法規的には
問題ないのか。 >>628
５月と６月が一枚の切ないカレンダーだからさ(笑) >>635
そうだったね。勘違いしてたw
来月はNXか。 NX,RX,LCと続きます(笑)
１ヶ月ずつ写真変えてほしい！良い写真だからさ(笑) >>622
横並び三眼は、ラグジュアリーなタイプ装着されるよね。LX、RX。LSも。
NX、UXは小型三眼。こちらはスポーティータイプ。LCもこれだったよね？ >>638
それは卓上型だね。
そっちはそっちで好き。 中央道で走ってるの見たけど見た目は結構小さいね
見たことない車だなーと思って通り過ぎて振り返ったらこれだった ボンネットダンパーないってマジか
軽量化を求める車種じゃないし意図はなんなのか
コストカットにしてもせこすぎないか
プレミア厶ブランドでやっちゃいかんやろ CHRやハリアー、アルヴェルとか他にも車格の劣る車にシーケンシャル付いてんのにUXに付けないって酷い扱いだね
FMC後のCTですらシーケンシャルでしょ
シーケンシャルは先進性をアピールする大きな武器なのに出だしから出遅れたね >>645
シーケンシャルに先進性なんて感じない
ただの流行り
ダウンサイジングターボみたいなもん >>645
CTはFMCしてないしMC後も非シーケンシャル。 >>644
そういう問題じゃないんだよね。
アンビエントライトもそうだけど、必要、不必要で言えば
不必要な装備でもプレミアムブランドなら
演出として欲しい。
レクサスってその辺りのユーザーの気持ちが
微妙にわかっていない気が。 あって不必要ならオフにすりゃいいけどなければどうにもならないからな 欧州車についてる装備が無くて気に食わないなら欧州車買えばいいじゃん ブランドテーマ「お客の期待を超える驚きと感動の提供」は
口先だけですか？ >>651
ベンツはそういう傾向にあるからベンツの方がいいんじゃね？
レクサスは他社と比べてヒエラルキー重視で手抜き多いぞ
不満があるかもしれんがUXはレクサス的に異例と言えるほど頑張ってる車種
これで不満があるなら他社検討した方がいい まあ、それでもレクサスが良いって言うのもわかるけど、現実はあるもの買うしかないからな
ここで愚痴るのもいいけど、ガンガンSCに文句言うとディーラーからメーカーに伝わるぞ 全て満足できる車ってないんだよね。
俺視点だとRXは大きすぎる。NXはテールランプがダメ。UXに期待だけど何か不満はあると思ってる。どこかで妥協するしかないよね。 カローラスポーツも装備的に頑張ってるね。
レーントレーシングアシスト、液晶メーターなど。 まあ価格に対する装備の充実度で言うならトヨタの方がいいと思うぞw
あとレクサスはマイナーチェンジでたいして手を入れないからFMC後でないと他社に比べて装備がかなり見劣りする
ISやRCなんてナメてんのか？と言うレベルだしw 今回、コネクティビティ訴求してカローラスポーツにもDCM（車載通信機）装備。
ヘルプネットも標準。オーナーズデスクやマップオンデマンドも標準。
これでハイブリッド250万円、ターボ220万円からと言われているので
色々つけても乗り出し250-300位からかも。
UXより100万円近く安く、内容は限りなく近い。
（カローラスポーツは1.8HVと1.2ターボ）
プアマンズUXとして売れるかもな。 これで装備的に旧世代のCT, IS, RCは極端に売れなくなるだろうね。
電動Pブレーキ、全車速ACCなし。 >>660
装備もそうだけど内装の質も低い
開発がリーマン時期で最悪だったのもあるけどそれ以降殆ど手を入れてないのは手抜きと言わざるをえない >>653
レクサス「最先端の安全装備、熱効率41%のエンジンとハイブリッド、ギア付きCVT、剛性アップ、コネクティックカー、ACC」
「そんなのはどうでもいいから、シーケンシャル付けろ」
こうですか？ レクサスに過度な憧れ抱いてる人が多いんじゃね？
で見た目でドヤ顔?区別？しやすいシーケンシャルにこだわってるようにしか見えない
シーケンシャルなんて軽自動車にも搭載されのも時間の問題だろ
ただのウィンカーなのにw シーケンシャルは見せびらかし装備だからな。
実際買って乗ると、それを見る機会は極端に減るわけで、
どーでもよくなると思う。 >>665
レクサスはSUVには力入れてるのとその前にハリアーが大幅に変更したんでNXを手抜きするわけにはいかなくなったというのもある >>662
CHRですらオプションで用意してるんだぜ？
用意してくれてないと付けれないじゃん
自分はシーケンシャル30万でも50万でも付けますよ >>658
RCとかいっそのことSLCやZ4またいに2シータークーペにしてくれりゃ面白いのに何の特徴もなくてつまらないよな
ケツはカッコいいのに勿体ない オプションでミラーレス有りなら1200万でも買うって伝えたら
ミラーレスはオプションに無いって言われたわ
シーケンシャルは今はお答え出来ませんって言われたから有ると思うやん >>654
ベンツのAクラスはブレーキホールドなしの足踏みパーキングと歴然たる格差つけてんだけど >>651
レクサスは今詰め込める装備を目一杯詰め込むんではなく小出しにしてMCまであえてとっておいて詰め込むが
その時には大した目新しさもなくベンツに置いてかれてたりする
ベンツの真似してる部分も多々あるし
ヘッドライトなんかベンツの方が断然いいからな >>664
かっこいい車って見せびらかし以外になにがある？
運転してる自分には見えないんだぞ >>673
でもベンツの売れ筋はディーゼルだからなー 職場にAMG GLC 43で通勤してるんだけど先輩に上司よりいい車で来るのは問題あるよとか
君上司に良く思われて無いよとか言われて萎えた
上司はNXたまにアルファードで通勤してるからUXをサブで通勤用に買おうと考えてます
X2や同じNXを買ったらまた陰でブツブツ言われそうだしほんとマジウザい うちなんか社長が車興味なくて適当に選んだインプレッサ乗ってるから先輩も糞もない感じ >>676
画像見る限りチープだよね
シーケンシャルなんかよりこっちの方が問題 >>662
どうでもいいからじゃなくそれプラスだろガイジ >>677
上司にLSプレゼントしてから乗ればいい BM225XEと迷ってたけど今日試乗してBMで契約してきた
UXはMC後にシーケンシャルその他装備が拡充されてから買うわ ベンツのBクラスとbmの2シリーズはダサいなww
おにぎり感が凄い >>611
これを見る感じ、シーケンシャル付いてそう。 >>672
あれ？ Aクラスって現行でも電動Pだったような。
メルセデスで電動PじゃないのはCLSとGLEくらいで
これらも新型に切り替わる。 UXの新情報が全く公開されないから待ちきれないよ
GLAかBM2シリーズ、アウディ、辺りをひとまず買って年明け頃に注文しようかな
同サイズならUXが1番良いだろうから買い換えても後悔しないだろうし
悩むな～ ある日いきなり自動運転や電気自動車の時代が来るんやろうな
ガソリン車はUXが最後になるのかなぁ 実際のところUX買うとレクサスカーストで肩身狭いと思うけど大丈夫？ 写真じゃわかりにくいけど結局大きさはC-HRとほぼ同じってことだよね？ >>691
忠告する為に駐在してるなんて肩身狭いな >>691
レクサスにそんな憧れ抱いてる人の方が少数だろw
レクサスの場合車格より周回遅れの装備と低品質な内装の車種の方がヤバイぞ
それが無けりゃ取り柄ないし
UXは装備や質で言ったら現行IS.RC.NXより上 >>690
2050年段階でもHVやPHVの形で6-8割のクルマには
内燃機関が搭載されているというトヨタの未来予測。 >>694
カローラスポーツもあのクラスでAVSや機械式減衰力切り替えダンパー、HUD、
レーントレーシングアシスト、DCMなどを
装備してきたからな。
これからは安いクルマでも「全部のせ」が当たり前の時代。
レクサスでいうと、LS, ES, UXの新世代モデルは「買い」、
それ以外のモデルはFMCやMCまで「待ち」になるだろうな。 新型クラウンは700万円でLS、LCと同じマルチステージハイブリッド乗れるもんな
めちゃくちゃ安くてお得だね レクサスカーストはSC内の序列だろ
低額車種はラウンジも隅っこの方でも座らせて貰えず壁に寄り掛かって音を立てずにサッと飲んで立ち去る必要があるよ
邪魔だからさ
レクサス社員の人の見る目や対応も段違いだから辛いぞ >>696
日本立ち上げ当初のレクサスの売りって競合他社より安く機能は充実、高い品質と信頼性だったのに今は装備は周回遅れな上に価格は高いからなー
いまレクサスをあえて選択する理由って正直デザイン気に入ったくらいしかない
>>698
レクサス行ったこともないのに嘘書くとバレるぞw CTからGSまで4台、レクサス買ったけど
SCさんの扱いもラウンジの案内も1mmも変化しなかったなー
そもそも俺がいく平日の昼間は俺も含めてラウンジに1-2名しかいないので
座りたいところに座りたい放題。
Lがつく車種限定のLラウンジがあればまた別だが
東京のDにはないしね。
名古屋の高岳限定でしょ。 >>699
装備周回遅れがようやく追いついてきたな。
LS, ES, UXに関しては御三家に遜色ない。
他車種はFMC待ちか。
UXに関しては、UXになくてAクラスにあるのは以下の装備。
・64色可変のアンビエントライト。
（UXは白色オンリーでドアノブ内や足元のみと予想）
・ACC作動時の自動レーンチェンジ
ADAS系はほかの機能に対しては互角。
（レーントレーシングアシストは白線が薄いところでは路肩やガードレールを認識。
前走車の軌跡にも追従。
自動ブレーキはLSS+第1世代より10km/h、衝突回避できるスピードがアップ。
昼間自動車、夜間歩行者も認識）
またAクラスでアピールされているサーバー認識型音声入力、MBUXに関しては
レクサスは数年前からエージェントという同機能を装備している。 >>701
追いついたのもあるがUXに関してはレクサス的にかなり頑張った内容だと思う
今までならヒエラルキー重視でここまで装備つけなかっただろし >>702
そだね。カローラスポーツもそうだけど、トヨタ、レクサスは巻き返しにきてるな。
あと、日本で乗る場合のことだけど、輸入車でマップオンデマンドを装備しているクルマは皆無。
例えば先日開通した外環の埼玉～千葉ルートも
レクサスなら開通後1週間程度で通信で反映される。 >>703
旅行好きなんでそれ知りたかった
ディーラーで金払って最新版にバージョンアップしても相当前のデータで今じゃスマホナビメイン >>703
開通当日(6/2)にマップオンデマンドには反映されてるね
カーナビへのダウンロードが完了してるかクルマが手元にないからはわからんけど
https://i.imgur.com/iPb1z95.jpg
https://i.imgur.com/CgjcdCb.jpg >>703
カローラスポーツに関してはあの価格であの内容は破格だと思うw
装備だけで選択するならレクサス選ぶ必要皆無だし >>692
写真見る限りでは俺はCHRより小さく見える >>707
デザインはすげえ好きなんだけどC-HRの白を見ながら、このフロントにあのマスクがきて、このリアがこうなって…って考えたらこれで500万？ってなった
なんか一気に買う気失せたわ 皆さん買うとしたらやはりハイブリッドのFスポーツですか？ >>709
開通当日にはマップオンデマンドには対応しないけど、これはあくまで内部SDカードの地図データを書き換えないだけ。
（約1週間で書き換え）
UXはレクサス最新のハイブリッドナビになるはずなので、
少なくとも表示は開通当日から反映されているはず。
これは地図表示に限ってサーバーから最新地図をリアルタイムで取得し表示する機能。
（Google Mapsと基本的には同様の考え）
ハイブリッドナビはNX, RC, LSなどの最新レクサスに装備。
この辺りは輸入車はまだまだ追いつかないところ。
（唯一、アウディはGoogle Mapsを表示できる。目的地探索には利用できない） >>709
輸入車だと年に一回3マン円払ってアプデじゃね？
地図情報だけ比べたらレクサス圧勝だよ CDの音源を取り込んだ際のG-LINKタイトル検索も最強だと思ってる
インディーズ系のCDでも問題なくタイトル表示される >>713
内部にアルバム情報なくても、DCMでサーバーから最新データ取得できるからね。 あとは実際乗った感じがどうなのか？
AクラスもUXもAVS装着グレードありだけど
それも含めたところのダンパー性能とか
サスペンション、ボディのセッティング。
Aはリヤサスがトーションビームとマルチリンクの2種類あるが、UXはダブルウィッシュボーン。
実際の乗り心地、操安性はどうなのか？ >>708
500万じゃ最安グレードのオプション一切なししか買えないよ
良いグレードにオプション付けたら700万は優に超える ハイブリッドver Lでオプション盛ってコミコミ800万まで抑えたい
出来れば700万以内にしたい
3年後のUXのMCかNXのFMCに合わせて乗り換えたい 最上級グレードのフルオプションなら800万いくんじゃないかな？
格下のCTだってフルオプションで600万オーバーでしょ
NXの上級グレードフルオプションで900万超え >>720
CTで600越えるのにはエアロからホイールまで本当に全部乗せじゃねーか >>720
NXで900万超えた人はいないでしょ。 バージョンLとLパッケージ、Fスポーツの違いはなんなのよ？(全てハイブリッド)
金額からしてバージョンLとFスポーツが最上級グレードなんだろうけど同じ価格でどう違うの？
分かりやすく教えて！
スポーツは外装が違うのは分かる
バージョンLとLパッケージの違いは？ >>723
バージョンLは豪華装備付き。
Fスポーツは走りも少し楽しみたい。
Lパッケージはiパッケージの事だと思うけどコスパに優れる。 さすがに2L NAだとなー
ハイブリッドかな
シートがほしいのでFスポ 必要な装備はOP
あと外観はverLの方が好きなんで納車後にバンパーはLのものに換装かな >>720
エアロ ホイールなんて余程のもの好きしか付けんでしょ
しかもクソ高いし
あれなら社外のつけた方がマシw バージョンLがスポーツより劣ってる部分てなに？
走りが劣ってるってこと？
シートがショボい？ >>728
Lのシートがショボいかどうかは知らんがFスポはシートの形状が良いので体にフィットしそう
見た所LCみたいな感じ
LCはかなりいい感じでフィットする
まあ実際UX乗って見ないとわからんけどね うちのNXが乗り出し570万の安物なんて･･･言えないorz DOPもてんこ盛りすれば高額になるかもしれないけど売れ筋は乗り出し500万弱だろうね
価格的にはハリアーの上位グレードと競合するんじゃね >>734
どうだろう？
RXも売れてるのは450hだし、NXも300h方がトータルでは多い レクサスはLパッケージ買えば全部入りみたいなもんだから更にフルオプションするかはともかく最高級グレード買う人が大半だろ
カツカツで買う人より余裕で買う人が多いんだろうから F sportでもver.L相当のMOP付けるとver.Lよりも高額になるよね
ver.Lってのはお買い得パッケージの事だよね
で、普通買うのはver.L買うかF sportにL相当のMOP付けるかどっちかだよね 要するにLパッケージ買うよりFスポーツにLパッケージ相当のオプション付ける奴が真の全部入りで勝ち組って事ね UXにオプションつけまくってRX買える値段になるならRX？ そもそもこのクラスってセカンドカーとかサードカーじゃね？
セカンドやサードに阿呆みたいに金掛ける人は少なそう
メルセデスのAやクラスやBMWの1シリーズも売れてるのは最廉価グレードだし･･･ UXを基準に同等のグレード、オプション選ぶとしたら
NXでプラス100万
RXでプラス200万
と考えればいいんじゃない >>741
OPでTRDのホイールやらエアロやら付けなけりゃそこまではいかん >>731
自分が気に入った車に乗るのが1番だよ
てか、500万超えなんて世の中的には十分高級車やで >>750
嫁の車の入れ換えで嫁がお気に入り
嫁が満足していれば家庭は平和でみんなハッピーですw 650万あれば外装も内装もシートもフル装備の最高級仕様のUXが買えるのね HV vL UXは650万くらいで買えるのか
カローラスポーツMTも買って少し遊んで売ろうかな 650万もあれば、RX300Fスポーツのパノラマルーフ、クリアランスソナーBセット+α買えると考えると、悩む
同じような人いる？ RXの方が車格は2ランクも上なのに価格変わらないなら断然RXだろ
>>758
なんでUX買おうとしてんの？
どうしてもUXじゃなきゃならない理由でもない限りもう50万出して700万でそこそこのRX買った方が良いんじゃない？
UXとRXじゃ全く他人からの印象違うよ
UX乗ってても凄いなーとか羨ましいなーとか
ましてや格好良いなーなんてまず思われないけど、RXなら羨ましがられるし凄いねーとか格好いい車だね！良い車乗ってるね！とか賞賛の嵐だよ
RX乗ってみれば分かる >>759
メインじゃないからそこまでデカいのがいらない
ただそれだけだよ。 俺なら650万出すならもうひと奮発してバッキバキなオプションモリモリRX買うね
その方が間違いなく満足度が高い
間違いなく言えるのはフルオプションのUXよりノーマルRXの方が性能良いし乗り心地も走りも全てが良い >>751
嫁専用車でNXなんてリッチだねー
車格同様嫁が何乗ってるかで嫁のランクも上がるからな
カローラやプリウス乗ってる女とやるよりNXやRX乗ってる女とやった方が満足度が高い
同レベルの女でも軽自動車やカローラなんか乗ってる女には興味ないけどレクサス乗ってる女ならハイクラスな雰囲気が出るからレクサス乗ってる女の方が食い応えがある >>761
性能いいかな？
UXは最新装備搭載してるしそこまで差はないでしょ
走りに関しては新プラットフォームだし車重も軽い
TNGA以前と以降の車種では評価違うしUXの方に軍配上がりそう マジな話でえ言えばUXって嫁用の車だろ
もしくは女性とか子供に買ってあげる用
家族で一台でこれは買わないよね
いい歳した男性が運転してたら萎えるわ >>765
いや、20代独身用でしょ
エントリーモデルなんだから
アラフォー世代が乗ってたら嫁用でもどうかと思う
メンテするときはそれでディーラー行くんでしょ？ そんな事言い出したら1人で乗る時はクーペ以外全部NGになるわw
人乗せないのに後席いるの？
まさか1台しか持てないんですか～？てな感じでw エントリーモデルの車種だと見栄張りが大量に現れるな
"レクサス"に憧れ抱いてる層が多いのかな？ サイズで言うならCH-Rも女の車になるがそんな事はないだろ >>770
独身かどうかは置いといても若者向けだな
30前半まで 歳とったら大きい車はいらんから小さい車に乗りたいって人もいる
子供や人乗せる機会も減るしね
余程コンプレックスなけりゃそんなもんこだわらんよ 誰がのっても良くない？
おっさんでもおばさんでも。ターゲットが若年層ってだけで。 見栄にこだわる人が○○用と言ってるだけじゃねw
レクサスで見栄張りたいならエントリーモデルのスレじゃなくせめてLシリーズのスレ行けばいいのにw 俺はアラフォー既婚だけどUX買うぞ
子供も手が離れたし2人が乗れたらそれでえーわ
一軒家とマンションそれぞれのローンもやっと終わったし
UXは現金で買える手頃なコンパクトカーでしょ 他人からどう見られるかは同格のCTで考えればいいよ
家族持ちが乗るCT
子育てが終わった初老夫婦が乗るCT
独身中年が乗るCT
SCはエントリーモデルとして独身若年層や小梨若夫婦に売りたいだろうね メーカー的には次に繋げたいがためのお買い得uxなのに、それで満足されたら困るからな。
ただうちは子供小さいし一人だから立駐の制限も踏まえてUXのみ。ジジババ込で旅行行くなら、向こうのワンボックス使わして貰う想定 >>761
乗り心地と走りは新プラットフォームの方が遥かに優位だぞ？ UXに満足が出来なかった人が次にレクサスをまた買うだろうか UXを選ぶのは大概他の国産大衆車から乗り換えだからそれなりに満足するんじゃない
年収が上がり家族ができればRXやLXに乗り換えると >>778
そのとおり
なので、車にかけられるお金が増えない客はディーラーにとって歓迎されない客 >>773
俺もそう思う。
GS300h後期から乗り換えるかも。
おっさんです。 基本コスパ悪いレクサスの中ではUXはかなりいい方だからな
買う人は多いと思う
まあそもそもカローラにすら劣る装備のレクサスがある時点で間違ってるんだがw
装備負けー価格負けーではお話にならん
魅力なし
せめて最短で最新装備に更新しとけよと思う
年次改良はともかくMCですらたいした変更しないのはレクサスの怠慢 コスパで買う人が多いならハリアーと同じ傾向になって安いグレードの方が売れそうだね
乗り出し400万円台のUXが溢れかえってUX=安い車ってイメージになりそう イメージも何も実際に安いレクサスじゃね？
気にする方が変だよ
乗ってる人が満足してたらよくね？ UXに高い車というイメージを求めてる人はいないでしょ
高い車に乗ってると思われたいならLS.LC.LXくらい乗らないと
エントリーモデルに求めるものではない >>790
ハッタリだけならGLAとかでいいじゃん
ベンツってだけで高い！って思っている人は結構多い くだらない嫉妬されたくないから、安い車のイメージになってほしい 自営業で建築現場を回るんだけど、ＵＸなら嫉妬されなそう。
コンパクトでいやみな感じがしないし。
ベンツやアウディを仕事で使うには少々抵抗があるな。 >>793
レクサスのエンブレムの時点で無理だろ
カムリぐらいが無難じゃね？
設計屋ならプジョーとかボルボはお洒落さんで通る
ドイツ車だとAクラスでも1シリーズでもA3でも「儲かってていいですね」って嫌み言われる 土方や鳶のあんちゃんはレクサス大好きだから嫉妬はされないよw
特にNXが人気あるよね >>794
やっぱそうかい。仕事場にレクサスはムリっぽいな。
現場からちょっと離れたところに路駐するかｗ テスラはペテンメーカーだと思ってるが、ネット経由の配信でブレーキ性能改善とか見ると、レクサスのあるべき姿はああいうのじゃないか?と思う。
7,8年経たないと装備が一新されないのではちょっとね カローラ・ハッチバックのクルマそのものの出来、かなりよさそうだな。
これはUX期待出来るな。 >>750
世の中的には高級車でもレクサス的には最底辺クラスの価格帯だぞ
RX以下はディーラー行った時の扱いなんて酷いもんだよ
セカンドカーとして買ったりしてない限り雑魚客扱いしてくるし、スタッフは心の中では超馬鹿にしてるよ
UXクラスじゃ飲み物のおかわりなんてさせてもらえないよ
さっさと帰れカス客としか思われない
納車時に華やかな納車式なんかざけんなって感じ
綺麗なお姉さんなんかは一切対応してくれずおっさんしか出てこない >>795
土方は買わんやろ
ナビで「この先 ドカタ規制中です」ってしょっちゅうアナウンスあるんやでw
その度に顔真っ赤やんwww 点検やオイル交換で1時間以上待たされる時とかおかわりしたい事もあるよ
そんな時RX以上の客にはなにも言わなくてもおかわりお持ちしましょうか？って聞いてくるけどRX以下の底辺客はほったらかしでおかわりなんてさせてもらえない事もあるかもなw
ラウンジのスタッフも国産最高峰のレクサスで働いてる自負があるから金ない客には冷たいもんだよ >>799
最低限の対応してくれたら良くね？w
車屋でその調子だったら美容院や服屋、飯屋とか大変そうだな
>>801
新車か中古か分からんけどNX乗りの土方は結構見かけるよ
某コンビナートの研究室で仕事してるんだけど定修工事で来る鳶や土方はNXやアルファード・ベルファイアがマジで多いね
周りの夜のコンビニとかでもよく見かけるわ >>802
お前、レクサス・ディーラー行ったことないだろ？w
脳内来店乙！ マジレスするならオーナーズラウンジの上位にLラウンジって言うのがあるな(一部店舗) >>802みたいなやつはレクサスより遥か下から見上げてるから、
レクサス買うやつが羨ましくて羨ましくて仕方ないんだよ。
だからレクサスの中では比較的書いやすいUXを買うやつの足を引っ張りたくてたまらないわけ。
実際はレクサス店に足を踏み入れたことさえないと思うよ。
これまでもHSやCTのスレて繰り広げられてきた、荒らしの典型的なパターン。 >>806
名古屋の高岳だけだよな。
東京には高輪含め1店舗もないはず。 名古屋の隣の春日井市も今改装中でLラウンジを作ってる
今後の新店舗やリニューアル改装で増えるんじゃね
愛知の店だけか？ >>809
愛知県って文化として「見栄をはれること」が一つの特色だから、導入が早いのかも。
結婚式やお葬式の豪華さで競う文化あるしね。
ただ、遅れて首都圏にも導入されるとは思うけど。 >>803
坊や、NXRXスレで完敗したら今度はUXスレ荒らしかよ笑
【悪質】RXNXスレ荒らし・アクア坊を晒す【粘着】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1525963899/ >>810
トヨタのお膝元から始めてるだけじゃない？お偉いさんも自分達で体感できるし。 この人の言うことを信じるのなら、
UXのクルマとしての出来にはかなり期待できる。
あなたはカローラの劇的な変貌を信じるか？
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/04/news044.html
カローラ・ハッチバックのプロトタイプ試乗会のために富士スピードウェイの東コ
ースへ訪れた。そこで目の当たりにしたのはカローラの劇的な変貌だった。 >>815
卵が先か鶏が先かってことだよね。
>>799みたいな「在り方」だから、そういう人生が自動的に待っているという。 >>799
DでRX以下のオーナー見るけど対応は普通
その店舗の教育がなってないんじゃね？
それか妄想w 俺はHS, CT, IS, GSって乗り継いでるが
対応は1mmも変わらんよ。
勿論、高いクルマ買って欲しいというSCさんの
気持ちはなんとなく伝わってきたけどね。 SC = セールス・コンサルタント
レクサス用語でセールスさん、営業氏の意味 これからレクサス、トヨタの性能はぐんぐん良くなっていくのが楽しみ
ただMCはキッチリ3年毎にやって欲しいな
車検通すのが勿体無い 受注発注だから納期が掛かるのが乗り換え時は困るね。 10万ちょいの配当を貰ってる株主だけどUXを買ったらSCに見下されるのか
レクサスって怖い所だね レクサスって高級車なのにエンブレムがカタカナなのがかっこいいよな レクサスに限らんが、Dになんか出向かない層ってのがいるのを知らねえんだろうなｗ
来店客の対応の違いとか笑っちまうｗ お前らは知らんだろうけど対応は違う決まっとるだろ
じゃないと高額車種の人からクレームが来る
表面的には同じ様な扱いをしてるだけでそれを鵜呑みにするなって
エコノミークラスとビジネスクラスで対応が同じか？
全然違うだろ
現実を認識して受け入れろ 内心どう思ってようが表面的に同じ扱いならいいんじゃね？
>>799みたいな扱いはないよって話 >>832
ファーストしかなかった所に自らエコノミーを設立したのはレクサスなんだぞ >>820
そりゃそんだけレクサス買ってりゃ底辺車でも少しはまとまな相手してくれるだろうね まあ明確な扱いの差が出るのはLラウンジ導入店舗だろね >>836
Lラウンジはマジで差別し過ぎ
なんでそんな事をするんだろ
Lじゃなくても結構な高額なのに
せめて違う場所と建物にして欲しいわ 個人的にはDはしょっちゅう行くもんでもないしどうでもいいかなw
それより店の改装する金があるなら開発費に注ぎ込んでほしいと思う
とりあえず年次改良やMCは真剣にやってほしいわ
最新装備は即導入で
現状レクサスの改良はトヨタより遅い レクサス初心者だけど車検の時とか営業が引き取りに来てくれないの？ >>839
忙しいなら引き取りに来てもらえばいいと思う
私はついでに車見たいから店舗に行く
近いし >>838
どっちも金つぎ込んでるに決まってる
片方やめたたら片方よくなるなんてない 会社が違うのだから、店舗の改装と開発は関係ないでしょ。 >>838
ディーラーの改装費用は各販売会社の出資だろ？ 東京のトヨタ系販売会社って合併して統括会社作ったんだよね？
あれにはトヨタ本社は出資してないのかな？
トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2019年4月1日に100％子会社のトヨタ東京販売ホールディングス株式会社（以下、TSH）と、
TSH100％子会社である東京トヨタ自動車株式会社、東京トヨペット株式会社、
トヨタ東京カローラ株式会社、ネッツトヨタ東京株式会社の4社を「融合」し、新会社を設立することを発表しました。今後1年間で「融合」の詳細を検討していきます。また、2018年9月頃に、TSH100％子会社のトヨタ西東京カローラ株式会社を
、ネッツトヨタ多摩株式会社へ譲渡することも発表いたしました。 >>850
ホンダが1株27円配当だからトヨタもそれぐらいの配当で5000株保有してれば手取り10万円ちょいの配当かなと知らんけど LSは車体での勝負よりLラウンジのサービスで売る方向に変えただけだろ 間違えた
HONDAディーラーは直営が多いらしいね >>849
文脈から言ってトヨタ自動車(株)じゃない？ ここ数日やたら伸びてて何事かと思ったら新情報何もないじゃねえか lexus internationalは株式発行してない社内カンパニーで株式所有は出来んしなw >>857
ですからトヨタ自動車(株)の株式を持てばいいのです。
レクサス車は全てトヨタ自動車(株)が製造した
れっきとしたトヨタ車だよ。 >>855
トヨタ本体の株を500株って事かな。
それならディーラーには殆ど関係ないね。 レクサスディーラーって年収どんぐらいなの？
1000万軽く超えたりするのかな >>859
するどいなw
他にはホンダとヤマハ発動機も同じくらい持ってるよ
ジュビロのサポーターなんでね >>860
なにそのざっくりした質問
学生さんかな 高級車売ってるだけで
普通のトヨタディーラーと同じだろ？ SCで800万、GMクラスで1500万位でしょう。 レクサスの販売店は、トヨタ自工本体の直営ではない。
レクサスの販売店の改装は、木目調の建物に変更するため。
例えばLSを1台買った客と、複数レクサス車を乗り継いで、今、CTに
乗っている客、レクサスからすると同じ価値のお客様と認識している。 直営だろうが、地元資本だろうが名前はホンダカーズです。
ちなみに直営は資本を100%入れているというだけです。
役員、店長ぐらいはHM（本田技研工業株式会社）から派遣されます。
たまに営業マンでもいます。
HMから派遣されている人の給料は高いです。
HM,HG（株式会社本田技術研究所）,EG（ホンダエンジニアリング）は同じですが、ホンダカーズの給料はこれに到底及びません。私が大卒で本田技研工業に入社し、ホンダカーズに営業実習に行ったとき、私の年収と店長の年収はほぼ同じでした
悲惨過ぎワロタw トヨタ社員の紹介で買うとトヨタ車だと5,000円レクサス車だと10,000円そのトヨタ社員に入るんだよね
ディーラーの給料とはまた別の話だけど >>870
それはそうだけど、あくまでも目安という事で。 >>866
おいらのデラはSC1500万、GM3000万らしい。 >>875
そのレベルだとトップセールスのSCや旗艦店のGMですね。 >>877
それでもUX購入層で3000万超えは少数だろうけどね。 >>875
中の人にGMはボーナスだけでも4桁万円って聞いた >>882
GMは販社の部長待遇だからレンガは無理だよ。 あっでも夏と冬を合わせれば成績が良い時は超えるのかな。 レクサスのセールスって簡単そう。あいつら全然必死感ねーもん。 まあ基本買いたい人は買ってねスタンスだからなw
必死になる必要ないし
表向き値引きなしのワンプライスだから乞食の相手もしなくて済む SCさんが、HS発売直後、これまでこなかった客層の人たちがきて困るって話してくれた。
執拗に値引きを迫るんだとか。
値引きできればとっくの昔にしてます、というのが言い分。
レクサスはワンプライスの代わりに、下取に色をつけることで値引きの代わりにしている。
（最近は本体からの若干の値引きもあるそう）
因みに俺もHSからレクサス買うようになった1人。 今の車は税金だけで9万、燃費はリッター4
よく考えたらすげーバカバカしいわ
海外と比べて日本は維持費を高すぎやろ
かと言って俺らの世代は軽四には抵抗あるし
手頃なUXかX2に乗り換えたい でUX買ったらレクサスのスタッフからは馬鹿にされたり見下されたりすんの？
500万もする車買ってディーラー行ってドリンクのおかわりすらさせてもらえないとか酷くね？
そんな扱いされんなら買わないよ
あと受注から納車まで遅すぎだろ一ヶ月くらいで作り上げて納車しろや
どんだけ殿様営業やねん Dでファミレス以下のお粗末な対応されるーてのはキチガイの妄想w
しかし生産早めろ！って意見はアホとしか言いようがない
生産側が無理と言ってるのに客の言う通りの条件のんで仕事だけ取ってくる無能営業みたいな思考 >>891
買う前からそんなにカッカしてたら疲れるぞ
試乗にでも行った時の対応を見てから購入を検討したらええやん
どの業界にも糞社員はいるし自分に合わないと思ったら他店で購入する事も出来るし
気楽に行こうや カッカしてるから買えないんだよな。
「金持ち喧嘩せず」って金持ちだから穏やかなんじゃなくて、
穏やかだから金持ちになれたんだよね。 そりゃ因果が逆。普通に成金とかガツガツしてるよ。
しかしレクサス絶対値引き無し貫けば良いのに。
買いたい人だけどうぞのスタイルの方が「そうは言っても値引きあるんやろ?少しでいいから!」何て乞食の相手しなくて済んで、結果安く着くわ 販売から2年とかなら周りと比べて装備も型遅れだし値引きくらいしても良くね？って思うけど
UXに関しては値引き無しでいーわ まあTNGA以前の車種は装備や質見ても高すぎるわな
SUVはテコ入れしてるけどそれ以外の車種なんて半額くらいの価値しかないぞあれw
装備に関しちゃカローラにボロ負けだし >>267
最近は10万円程度は値引きしてくれるケースもあるみたい。
本体からかアクセサリーからかはケースバイケース。
とはいえ、下取りある人はそもそも色つけてくれるので
開業当初から実質値引きはしてたよ。
俺は輸入車からの乗り換えで、下取りがよかったから
レクサスにスイッチした。
メルセデスやBMWみたいに50-100万円の値引きは
レクサスではありえない。 >>906
メルセデスやBMW並に値引けないのなら
設立当初の値引き一切不可の方がブランドイメージ的に良かったんじゃないかな？ むしろ、マイナーチェンジの際の商品力強化に力を入れてほしいわ >>908
下取りに色つけるとかマットサービス程度なんで値引きないのと変わらんぞ
ただ値引きなしに見合うだけの改良してないからFMC直後でもないとただのボッタクリに見えてしまう NXでも普通車売上TOP50に毎月ギリギリ入ってるのでもUXは
それ以上に売れるだろうから2年後くらいに街中で最も見かけるレクサス車になると思う
NXも売れてるだけあって毎日NXの誰かとすれ違う。すれ違ったその次の次の車にまたNXだったり
人気もあると思うけど一番は手が届きやすいのがあると思うよ >>913
自分はRX乗ってるのもあってNXをよく見かけたら印象的なのかもしれない
もっぱらMC後のをよく見るのでTOP50位内で毎月順調に売れてるんだろうと思う
会社員がこれだけ乗ってるからアベノミクス効果（賞与大幅アップ）はかなり大きいと思う RX、NXを見ない日はあるけど現行LSは平日、休日関係無く毎日数台は見かける
めちゃくちゃ売れてるんだろうね 数的には、
RX>NX>UX>LXになるかな
UX>RXなるかな >>917
日本と欧州では
UX>NX>RX
北米と中国では
RX>NX>UX
だったりして
販売台数 レクサスのお姉さんは仕事柄全員パイパンとの噂がありますが本当ですか？ >>919
ここで聞く前に実際に確かめてみればいい RX多いよね
そんな俺もNXからRX乗り替えた
NX出たときに飛び付いてRX出たらRXの方が更に良かったから乗り換えた
そういう人が多いからRXが増えてるんだと思う どんな商品もエントリーモデルが1番売れるのは常識やで
カメラ、時計、家電も例外なくエントリーモデルが売れる そんなん言われてもマーケティングの基礎で習う事やん
誰でも知っとるで >>928
基礎だからこそ例外が含まれて無いんだよ レクサスのお姉さんは、綺麗でいることが仕事だからマンコの先っぽまで気使って綺麗に保ってるはず サラリーマンでレクサス乗ってるバカっているの？
車の値段は年収の1/3以下だってじっちゃんが遺言で言ってたぞ >>931
買ったNXは年収の3割以下だから問題なし >>931
そういうレスはLを冠したシリーズに付けないと意味ないぞ
年収1200～3000万程度は雇われでも大手なら普通に到達出来る範囲だからな
それ以上となると企業オーナーじゃなきゃ厳しいかもしれん >>931
年収より支出割合で考えろ
年収の1/3なんて考えで言ったら複数台持ち当たり前の田舎なら皆年収1千万以上ある事になるw
日本はそんな裕福じゃないw >>931
まじか
それじゃあ、俺はCTしか買えない じゃあUX 買うなら年収1500万ないと買っちゃいけないのか？
なんでそんな厳しい事言うかね
わしゃ年収1500万ないけどUX 買うつもりでっせ
コツコツ貯めた500万で買ったっていいだろ
ディーラーでは肩身狭く縮こまって飲み物お代わりしないで大人しくしとけばいんだろ
別に値切るつもりも偉そうにするつもりもないし金持ちぶるつもりもないからほっといてくれよ
UX に乗りたいんだ！ >>931
むしろ経営者でUXを乗ってる人いるの？ まだ誰も乗って無いけどな。
でも車に年収の1/2以上掛けちゃう人は流石に…。
車種によっては相当の車好きってなるけど
普通は計画性の無い阿呆かただの見栄っ張りの浪費家って思われる >>939
堂々と飲み物お代わりして下さい。
サービス業の人の前で偉そうにしてるのは三流です。
一流は誰に対しても優しいし、そういう人だからこそ
快適なサービスが受けられるのです。
偉そうにする必要は全くないけど、卑屈になる必要もありません。
堂々と、そして優雅に振舞って下さい。
そして堂々とUXを買って下さい。 型にはまってるのが良いっていう考えかた、バッドだね
いいじゃんUX、買っちゃいなよ？
俺も大したことないリーマンだけどNX乗ってるぜ 年収に占める割合とか執拗にこだわってるの明らかに買えないやつだろ
浪費ってのはそういうことじゃない >>941
ローンでカツカツってんならわかるが一括で買う分には計画性あるでしょw
無けりゃ貯めれてないし >>942
一流だの三流だの、君はダイヤモンドの読者だな？ >>939
嫁と共稼ぎなら1500万なんて楽勝で超えるだろ レクサスは維持費がかからないから一括で買えば年収は関係ないだろ。 ＣＸ－５より１００万高いだけだからＵＸは一般庶民でも手が届くな
これは売れるだろ 私は年収600万のサラリーマンなんでUX買います。お金持ってる人はこんなグズ車なんか買わないでもっといい車を買って日本経済をもっとまわして下さい。
現代とか外車を買わず国産車を2年に1回買い替えて下さい。
カネ持ってるアッピールをUX掲示板で自慢するような低能でダサい人にはならないで下さい。 >>947
俺は九州男児なので嫁には家を守ってほしい
嫁が稼ぐ分も俺が稼ぐよ >>950
さすがに600万じゃキツくない？
田舎で実家暮らしなのかな？
そうじゃないなら身の丈にあった車をすすめるよ。 タイヤ代だけ考慮しておけば維持費の心配はいらんだろ
対年収比率とか余計なお世話過ぎる まあ庶民に買われちゃ、自分の車の価値が下がると思うのが怖いんだろね
だから年収で線引きたがる そんなに同じ車がいやならQ8とか買えばええやん
そんなに同じの走らないでしょ >>957
地方都市でもレクサス御三家バンバン走ってるし無駄な心配な気がするw
ましてやUXなら頻繁に見る事になると思う >>952
一口に九州男児といっても一枚岩じゃないからな。
うちの妹は九州男児と結婚したが共働きで、結婚離婚してもーた。
どーでもいいが。 嫁に働かせておくと大体取引先や同僚と浮気に走るのが多いな。
散々食べた側の意見だが 妻は専業主婦で2人の子持ちだけど節約を頑張っても年間300万しか貯金できない…
共働きや独身だったら好きな車に乗れるんだろうな よく県営住宅の駐車場とかでＮＸを見かけるが生活費の大半が車なんだろうね CHRよりデザインにアクがないからその可能性はあるな CH-R組がUX組になりそう
そこらじゅうレクサスSUVだらけ >>966
まあ希少性求める車種でもないしw
現行量産車で周囲からおっ！と思われるような希少性欲しいならLC一択でしょ
レクサスはESとSUV勢が大半占めるんじゃない？ >>966
UX買えるならハリアーにしてるぞ
幅はそんな変わらんし メインが2人乗りだが、荷物載せる時用
どうしてもUXって拘りはあまり無い >>960
そりゃ当たり前だろ
つかおまえの妹の男を見る目がなかっただけだろ >>966
無理やろ
CHRしか買えんやつがUXは無理すぎ >>976
レクサス店の中ではUXって惨めさを感じることになるね。
外では、「ああ・レクサスの一番安いやつね」って言われることになるし
何か良いことあるの？UXって（笑）・。 何かディーラーで嫌な目にあったのかな？買わない客だと思われて無視でもされたのかな笑
販売会社なんか半年に1回しか行かないからどうでもいいんだよ。 >>978
オマエはメルセデスの一番安いヤツとかVWの一番安いヤツという考え方しか出来んの？
淋しいヤツやなw 金無いのに無理して乗ろうとしてる奴から、セカンドカーとして買いたい金持ちまでいろいろおるで。
俺は収入普通だが、物欲ないせいで金貯まった奴だ。 自営業で建築現場行くけどUXだと嫉妬されないからいいとか書いてるようなセコい奴は経費でヴィッツでも買ってプライベート用でもっといい車買えよ笑
セコい。 >>978
お前はレクサス買いたいけど金に余裕なくて買えないからそんな僻みっぽい性格なのかな
お金と心に余裕があればそんな下らないレスしないよ
なにをそんな人を馬鹿にするような事ばっか言ってんだか
ここにレスしてる暇があるならレクサス余裕で買えるように頑張って稼げるように精進しなさい 九州男児の亭主関白ってなんか馬鹿っぽいって
九州男児の俺は思う。 >>978
レクサスで一番安いのCTだけど？
他人の車見て一番安いやつだとか思う奴って間違いなくあんたみたいな底辺の人間性終わってる奴だよ
人間性腐ってる奴にどう思われようがこっちは何も関係ない
どうぞいくらでも安い車だと思ってください
別に金銭的にギリギリでUX買う訳ではないから >>983
いいな。俺は物欲だらけで金がたまらない。
今乗ってる車を車検とって乗り続けるつもり。
UXは検討してもいいかなレベル。 ローンもあるし、昔はレクサスカードでも支払た。
リースもあるよ。俺は自営なのでキャッシュだが。 >>992
UXの価格次第だけど
レクサスカードのMAX500万なんで無理じゃない？ >>992
ダイナースプレミアムかアメックスセンチュリオンなら可能。 カードの限度額なんて車買うから一時的に上げてくれ言えば上げてくれると思うけど
レクサス的に使用可能カードを制限してくるって事？ 前から来る車を見てESまだ出てた無いはずだけど？
って思ってバックミラーでリア見たらLSだった。60歳以上の現役社長はんどした 俺も現金かな
verL HVのオプション込みで650万前後じゃない？
ローンって一度も組んだ事ないんだけど手続きとか面倒くさそう >>987
こういう人こそ人にあ、これってLEXUSの中で手が出しやすいやつですよね！とか言われたら切れるんだろうなぁ 俺、30歳の時にメルセデスCクラス買ったけど
周りに「何に乗ってるの？」って聞かれたときに
「ベンツです。一番安いやつですけどね」って言ってた。
今から考えるとそういう言い訳は必要なかった。
たぶん、自分に自信がなかったんだろうね。
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