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【F87】BMW M2・M2コンペ Part_5 【S55・N55】
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0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 13:14:23.63ID:dfnPlDT90
ttの５気筒はエンジンオブザイヤーとってるけどな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:06:33.31ID:dfnPlDT90
ガキが乗らんのなら朗報かも
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 05:38:03.10ID:tEhP3zEK0
1000万あったら〜買うわって論法を頻繁につかってるのが多いな・・・

ベース車あってこそこういうクルマに需要があるってことがまるでわかってない
いかにも輸入車未経験者（ディーラーでも乗ってきた車で見透かされて一見扱いで試乗すらさせてもらえない）
の言い方にクソワロタ
GT４とか言ってるが、なんだかんだであれ、乗り出し1500万だからね
＋500で2シーターでミドがどうしてM2とかぶるのか謎すぎる
ポルシェディーラーに行く勇気すらないんだろうな
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 05:43:15.37ID:tEhP3zEK0
GT4買うなら911のGTS買うわってのも同じ
さらに＋500で2000万だからね

M2がSエンジンついて6ポッドブレーキつけりゃあの価格になるのは当然
ただそれだけ。モデル末期が近いからあれでも相当なバーゲンプライス
N2は１Mクーペのリベンジであってあの時と今では売り込み方が全然違ってたよ
車の価格的ヒエラルキー、特に御三家は厳然としてる
高すぎるなんてボヤキは買えない奴の自己正当化
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 08:49:11.84ID:DtWkxZ9J0
確かに、あれだけのモノを色々交換されていて100で押さえたのは安すぎるよね
エンジンだけで100はするもんね
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 12:06:20.55ID:3N7esJI+0
>>887
GTS待ちだけどね
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 12:11:08.98ID:3N7esJI+0
間違えた(汗
GT3待ちだけどね

ここで揉めてる人達は、
M2一台で済まそうとするからヒエラルキーが気になるんだろうか？
もっと気楽に乗ればいいのに
コンペが良けれは買い換えれば済むだけの話でしょ？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 13:09:47.55ID:YZonRkx50
確かに‼︎
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 16:56:51.67ID:RJiemXyq0
M2 コンペ　UKで40000ポンド（VAT税抜き） 600万以下
日本：　　　　　　　　　　　　　　(税抜き）　　　　850万位（MT)
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 17:56:15.75ID:YcYk3Chr0
もぉー、♫♩やだよ〜♩
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 19:15:33.10ID:3N7esJI+0
>>913
たがら前期GTSに乗ってるってばw
入れ替えで納車待ちなんだわ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 20:14:47.50ID:TC7tVVsd0
>>918
あなたは991スレでも有名ですから存じております。GT4はどうやらGT3より遥かに倍率高いらしいですね？ 自分はインプロかエクセレンスで迷ってます。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 11:00:26.35ID:mgEX7roX0
ファミリア♫♩
0921sage
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2018/07/10(火) 21:43:54.20ID:awWefavC0
n2って呼ぶの止めようっての、個人的にはようやく、今理解できた。
ってのも今頃知ったけどあのm1クーペはｎエンジンで、おもいっきりn2とかぶった生い立ち。
そう思うとn2ってしっかりmと感じるし、本来、m3と比べるべき存在ではないと思うし、
m2コンペはm2の中でも更なる別もんであるからこそ、存在意義が有るのだなぁ、と。
mって、エンジン形式だけで語るようなシリーズじゃないとも。
m4だって同じくハイスぺをコンペと呼ぶわけで、m2の前期後期でウダウダ言う人は、本気でイジる気なんて無い、
エアサーキットな人が文句ばっか言ってるんじゃないの、と。gt3を街乗りなんて、私には有り得ない。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:56:28.49ID:4uHdTEZx0
>>921
あのさ
M2の入れ替えでM2Cが販売されるんだぞ
M2のマイチェンみたいなもんだが
なんか勘違いしてないか？
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 22:12:37.99ID:mgEX7roX0
限りなくM235に近いN2
限りなくM4に近いM2
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 22:48:01.91ID:8Lm7I3/g0
じゃあ2Mっていう名前にすれば良かったな。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 22:59:57.41ID:f9pTmREU0
>>923
S55積んだってデチューンの410ps版とか揶揄されるのでは
N55 のハイスペック版だって普通のBMWと比較すれば十分に良いエンジンだろ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:29:38.33ID:4uHdTEZx0
>>925
そうでもない3リッターNAと3.8リッターぐらいの差
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 01:16:21.27ID:/Xg4HIdT0
音だけじゃな
235MスポとかMLineとか、そんな感じなのが
従来のM2だし、駄作

新型で本来のM2になったんだから
悪く言いようが無いでしょ

本来の姿をM2Cを馬鹿にしたら、従来のM2はゴミって事になるよ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 01:31:47.48ID:0lgV/U2+0
音重視でBMWてなんか違うでしょ。フェラーリとかランボとかじゃないの？少なくともN2の音は全然良くない。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 01:35:53.56ID:QRNtGuJ80
フェラーリとかランボルギーニと比較されるのか
フェランボ持ってても日常使いじゃ目立つし他に毎日楽しめるスポーツセカンド買うだろ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 01:47:27.06ID:0lgV/U2+0
もちろんレベルが全然違うけどさ、N2で音がいいとか笑かすなってこと。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 01:55:28.59ID:0lgV/U2+0
>>936
N2の音がいいとか言ってるお前が一番お笑いなんだよ。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 02:39:33.11ID:zXhS8qcI0
>>937
ずいぶん耳が肥えてるようだけど
自分は何乗ってるの？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 04:46:34.00ID:39ic4Y+N0
現行M2買えなくて泣く泣く86買ったアホが半年近く荒らしてるが現行の値段でこのサウンドと性能を引き出せる車種がなくなって等々フェランボ引き合いに出して来た辺りもう色々とアレだな

街で無差別に暴れるなよ？（真顔）
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 08:54:09.42ID:+dGFb7bo0
音を比べてもターボな時点でどんぐりの背比べ。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 12:42:36.05ID:jLfl3dOW0
直6NAの頃の高回転でのクォーンという快音に比べたら、今の直噴ターボの音は総じて良くないと思う。そのなかでもN55のM2の音はましな方だという話でしょ。
S55は排気干渉の音が良くないよね。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 15:27:23.25ID:MyKUHSZ40
3発に一つのタービンで排圧掛からない様に2本のまま後ろまでもっていってるのが音の違いの原因で、エンジンの問題ではない
なるべく短い距離で集合させると似た様な音には出来る
マフラーを変更すれば、現行M3.4の男は良くなるが
M2Cはそのスペースに問題があり、おそらくは早めに集合させてくるのでM3.4の様な音とは違うと思うよ
そんなマフラーだったら
低回転でのトルク差はないけど高回転でキツくなるので
ピークパワーに差があるのかもな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 15:28:45.88ID:MyKUHSZ40
男→音

すま
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 21:56:16.71ID:1UH47IhV0
っていうか今日本でM2乗ってるやつは全部Nエンジンな訳で、
コンペより金額安くて軽量ってだけで十分価値あるよ
初期のM2で良いから欲しいな
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 22:12:03.65ID:39ic4Y+N0
>>954
無駄に騒いでるのはエアオーナーの86君定期
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 08:46:26.20ID:nVFCiQrM0
86バカにしてるけど一般の車に興味のない人からすれば(それが人口の大半)、M2も86も車格は同じですよ。2シリーズを過激化した痛い車ですよ 特におじさんが乗ってたら痛い痛すぎます。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 11:22:53.21ID:XknCkeEe0
>>956
86に大人が乗ってると幼稚だけど、M2を購入できてるのは大人が大半だろ
一緒の車格な訳がない
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 11:35:05.18ID:etj0tIvj0
世間的にだろ
車格的に2シリーズはゴルフやAクラスと同じ300万前後のCセグメントな訳で
M2が800万〜1000万とはとても見えないわけで
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 13:04:16.41ID:2poJm1I/0
M2とかMが凄いとか。正直全然すごくない。歴代のM3振り返ってみれば？？
トータルでまともな車はないよ。みんなしょぼい。素直に９１１の中古かったほうがいい。
ポルシェはセグメント云々は概念的にだが関係なくなる。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 14:11:57.81ID:ewjzJ1vM0
>>958
それは同じくA45やRS3なんかにも言えるわけだけど、
それらのオーナーに同じ金払うならベーシックなEセグセダンが買えると説いたって多分スルーされるよ
そういう価値観の人がそもそも選ぶ車じゃないんだもん
M4の人になんで740iにしないの？というのだって同じことで
全くもってナンセンスな疑問なのだよ
根本的にその車種に求めるものが違ってるんだ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 15:13:14.78ID:CZvV5bxn0
>>961
それは微妙な例えだな
M2の魅力は小型、ハイスペック、クーペ、ワイドボディというのが最大の魅力だろう
共通項のない上位車種には興味が無いのは当たり前だが
M2と911では共通項が多く、比較検討対象だが
新車では価格差が大きく裕福な層でなければ比較しにくいだろう
しかし911の中古となれば十分に比較対象だ
911はBMWと比較すると弄らずにガレージ保管で大事にされた車も多く、低走行の極上車も多数ある
国内サーキットを走らせたら間違いなく2世代前のモデルでもM2よりかなり速い、しかも何も弄らずにだ
新車の拘りさえ捨てれば、間違いなく幸せになれるのは911だと俺も思う
3ヶ月も乗れば、新車も中古も変わらないからな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 15:15:59.72ID:CZvV5bxn0
ただ911を持っている人でもM2Cは十分魅力的で
普段の足に増車したがる人も多いと思うよ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 15:27:28.66ID:nVFCiQrM0
>>962
素晴らしい回答です。
M2と911は比較してはいけない程の差がある。私自身貧困時代はMが最高だった。でもカレラSとか乗れる様になり、どれだけBMW Mが比較にならない程ショボい事が分かった。言いたい事はM2とかN2とかどちらが良いとか議論してアホか？？と言うことです。ピリオド
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:29:43.02ID:ewjzJ1vM0
>>962
私は911とM2の比較については一切触れていないのでそりゃお門違い。

しかしそれはさておき、911の素晴らしさに異論を挟む余地はないと個人的にも思うのだが、
M2に対して911というのはややザックリしすぎている
M2はM2でしかないわけだけど、911という車種はカレラからGT2rsまで幅広すぎてなんとも曖昧なんだよな
そりゃ二世代前のGT3なら現行M2より明確に速いだろうが、ただのカレラなら微妙だとなる
んで、相場に詳しくないけどGT3やターボともなれば997後期の中古でもかなりするだろ？維持費なんかも含めると、やはりそこでも格の差が壁として立ちはだかろうことと思う
それも含めて、ある種のミスリード狙いなのかな？という部分があなたの主張からは感じられる

一般論としては、911のベーシックなグレードとM3クーペというのは
時にライバルとして引き合いに出されて来た間柄ではあるよね
それが今だとM2かM4かというのは、どうなんだろうな どうでもいいんだけどな
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:42:39.76ID:2poJm1I/0
明治が青学や立教をけなしてどちらがいいといか言ってるレベル。
MARCHなんて大学の底辺でどこでも一緒でしょ！N2とM2、全く一緒や
所詮BMWは大衆車
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:48:14.59ID:CZvV5bxn0
>>968
頑固で面倒くさい奴だな
車の本質も構造も知らない癖に
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:56:47.02ID:2poJm1I/0
>>968
おっしゃられている意味は十分理解できます。
今、乗り出し1000マンだと5年おちの991素カレラ
おそらく頻繁にメンテが必要。M2とは格差がありすぎる。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 17:10:42.60ID:CZvV5bxn0
>>971
M2との価格比較なら997後期素かな
まず壊れない
10万キロぐらいまではトラブルフリーだし
997ならM2買うより安いはず
差額をメンテ代にすれば？
購入後のどちらのクルマの方が長く乗るかと言ったら間違いなく997になるよ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 17:19:17.49ID:2poJm1I/0
ポルシェはオプション相当中古価格に反映するんです。
スポクロ、PASMなしの個体は屑扱いです。

997後期
当たり外れ有るけど、10万キロメンテフリーはありえません。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 17:24:57.97ID:CZvV5bxn0
>>975
トラブルフリーでメンテフリーじゃないね
サスもボディーもヤレてはくるが
BMWのトラブルの多さに比べると、圧倒的にポルシェの方がトラブルは少ない
BMWのボディーの弱さは2万キロでヤレてしまうので、新車価格的にも比較対象ではないのだが
5万走った997と新車のM2なら良い勝負な感じだな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 17:49:33.41ID:CZvV5bxn0
>>977
991素→3.4L
997素→3.6L

997素FSW参考タイム
ドノーマルでフラット
スポーツタイヤなら58秒
サスを替えたら55秒

M2が同条件で勝てるのはドノーマルのときだけ
何故なら最初からスポーツタイヤだから
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 18:14:18.18ID:7Ou2bbdg0
レス延びてると思ったらまたこれだょ。。。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:28:57.88ID:CZZxhrh60
これだからポルシェ厨は嫌われるんだよ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:38:33.24ID:ni5rpaaV0
結局、現行とコンペはゴルフGTIとRくらいの差があると思えばいいんじゃね？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 21:11:07.87ID:vKLO7wgX0
>>982
くだらね
乗ってない奴がどうこう言うな。気持ち悪い
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 21:44:26.70ID:8gzlUvmW0
>>997
http://fastestlaps.com/
お前はここを良く見てから出直してこい。
M2なんか350馬力の前期の素991にすら相手にならん。
勝負になるのは直線だけだ。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 21:57:56.13ID:vKLO7wgX0
中古ポルシェとの比較とかもういいよ
なんでも妄想というか仮想の話ばかりだから
口だけ番長の喧嘩みたいで飽きた
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:12:49.42ID:zUYNlimL0
>>983
お前がなw
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:00:43.25ID:NPXfj5mB0
なんかアマゾンプライムの動画で
ジェレミークラークソンがM2試乗して
間違いなく過去最高のMモデルだ！とかハードル上げまくって
ラップタイム計ったら辛うじてシビックタイプRに勝ってるくらいで会場失笑してたな
やっぱ直線だけなの？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:28:10.17ID:l/R5Ug4M0
M2はサスペンションの設計に難があるからね
パーツはM3なんかと同じの使ってるんだけど
サブフレームのやっつけ仕事でスポイルされちゃったな
パッケージは素晴らしいんだけどね
M2Cで改善されてる事を祈るよ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 00:17:56.40ID:9dVXqmOm0
>>992
笑
そぉだな

まぁ走ってみりゃ分かるよ

M3と全く同じサスペンションキットだが
結果が全く違う事がね
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 08:30:54.99ID:R19RbWZ30
>>982
そだねー
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 09:49:17.35ID:q0uwKTAr0
8月生産枠確定したヒトいる？
自分は今現在、未確定なのよね〜
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 18:07:32.34ID:Z+N2OT8V0
すかさずファーストロット君登場の予感
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 00:03:03.39ID:Pimj2Dt/0
>>992
頭が悪い君は他人の批判ばかりで有益な情報を一つも落とさないじゃんか
ただの中古N2マニアでしょ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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